Nan La Star c'est pourris, mais je suis d'accord avec le reste. Entre les métros en panne une fois sur deux et les bus qui passent pas et c'est noté ni sur l'appli, ni sur les panneaux, qui EN PLUS possèdent des horaires différent.. Nan, les transports a Rennes, quand ça fonctionne c'est niquel, mais ça fonctionne franchement pas super bien.
Les parking relais Henri-Fréville, La Poterie, Kennedy et Villejean (pour la ligne A) sont de superbes solutions et de belles réussites. Il est temps que le centre-ville profite aux usagers, aux piétons, aux mobilités douces.
Vieux classique façon Topaze. 😂 On couvre, ça coûte un bras. On découvre, on y laisse l'autre bras, et ça recommence indéfiniment, tous les 50 ans. Pourquoi ? Pour faire vivre les entreprises de BTP locales et accessoirement, selon l'OCDE, remplir parfois les poches des donneurs d'ordres. Bien sûr, dans ce cas précis, tout est parfaitement transparent. Cela va sans dire...
@ErickHumboldt Ha oui j'avais oublié les anciens qui conduisent sans réflexes ou en étant à moitié aveugles. Donc à partir de 65 ans examens médicaux et retrait de permis si pas apte à conduire. Il n'y as pas de limite d'âge pour le bus et le métro tout le monde est bienvenue.
Enlever le parking, pourquoi pas, mais je ne comprends pas bien l'intérêt de dépenser l'argent public pour casser cette dalle qui a déjà couté beaucoup pour être construite et qui est là depuis un moment. C'est pas comme si la Vilaine n'était pas à découvert juste à côté.
Ils viennent pas des masses pour commencer. Les gens qui font vivre les commerces de proximité vivent à... proximité. Dingue pas vrai? Les péri-urbains font avant tout leurs courses en grandes surfaces et zones commerciales pour enrichir les Leclerc et Mulliez.
@ marbuisson2463 c est clair, les bobos centre ville au fort pouvoir d achat aiment rester entre eux, et surtout pas de paysans qui viennent de la campagne 😂😂
@@marcbuisson2463 Argument pathétique. C'est sans doute pour cela que les commerces de centre ville se vident depuis qu'il y a des travaux incessants (bien après l'implantation des grandes surfaces).
@@ErickHumboldt Bah c'est surtout que faut pas être une lumière pour réaliser que ton boucher de centre-ville peux pas attirer des gens habitant à 10km aussi bien qu'un supermarché avec 400 places de parking. Pour le reste, déso pas déso, ça redresse bien les finances de la ville avoir des centres-villes plus attractifs que la périphérie. Et ça fait du bien au contribuable pour limiter les kilomètres de routes et plomberie à entretenir. La péri-urbanité subventionnée, merci, non merci.
@@fun3000able Ouais, sauf qu'ils se vident pas des masses dans la réalité et sont déjà massivement plus nombreux que le nombre de commerces dans la zone péri-urbaine. Avec un bien plus grand nombre de petits propriétaires, commerçants indépendants et un tissus économique bien plus sain. Déso pas déso, mais ton boulanger ou petit resto de quartier, si il s'installe au milieu d'une zone résidentielle, il ferme direct. Et le déclin des petites et moyennes villes du pays a commencé dès les années 50.
excellent, les transport en commun de la ville de Rennes sont top, la ville c'est pour les pietons et les cyclistes pas pour les voitures
La bien pensance et l'ouverture d'esprit légendaire des bobos à vélo.
@@karmmaguitar et les gens ages, on fait comment ? Ah oui bien sûr on n’en veut pas
@@karmmaguitar les écologistes toujours imbus d eux mêmes je roule à vélo je sauve la planète 😂😂
@@ErickHumboldt les gents qui ne sont plus en âge d'avoir réflexes et vision ne devrais plus avoir le permis , trop dangereux !
Nan La Star c'est pourris, mais je suis d'accord avec le reste. Entre les métros en panne une fois sur deux et les bus qui passent pas et c'est noté ni sur l'appli, ni sur les panneaux, qui EN PLUS possèdent des horaires différent.. Nan, les transports a Rennes, quand ça fonctionne c'est niquel, mais ça fonctionne franchement pas super bien.
Les parking relais Henri-Fréville, La Poterie, Kennedy et Villejean (pour la ligne A) sont de superbes solutions et de belles réussites. Il est temps que le centre-ville profite aux usagers, aux piétons, aux mobilités douces.
Vieux classique façon Topaze. 😂
On couvre, ça coûte un bras. On découvre, on y laisse l'autre bras, et ça recommence indéfiniment, tous les 50 ans.
Pourquoi ? Pour faire vivre les entreprises de BTP locales et accessoirement, selon l'OCDE, remplir parfois les poches des donneurs d'ordres.
Bien sûr, dans ce cas précis, tout est parfaitement transparent. Cela va sans dire...
Il y a un gros parking vide à l'hôtel dieu ... 5 min à pieds
Ca va faire les pieds aux faignants en SUV 😋 Vive le metro, bus, velo et déplacements a pied.
@@mathieuteziob a bas les vieux, on les enferme dans des EHPAD on veut pas les voir en voiture
@@mathieuteziob et les vieux on les met à pied ou sur un vélo avec des petites roulettes sur le côté pour stabiliser ?
@@mathieuteziob est-ce que tu sais que tous les véhicules ne sont pas des SUV ?
@ErickHumboldt Ha oui j'avais oublié les anciens qui conduisent sans réflexes ou en étant à moitié aveugles. Donc à partir de 65 ans examens médicaux et retrait de permis si pas apte à conduire. Il n'y as pas de limite d'âge pour le bus et le métro tout le monde est bienvenue.
@ c’est bien ce que je pensais vous faites partie d’un groupe politique et sociale qui cherche à détruire la liberté
Rennes qui se transforme en ghetto chaque et tous les commerces du centre ferment les un après les autres.
Quelle réussite !
Enlever le parking, pourquoi pas, mais je ne comprends pas bien l'intérêt de dépenser l'argent public pour casser cette dalle qui a déjà couté beaucoup pour être construite et qui est là depuis un moment. C'est pas comme si la Vilaine n'était pas à découvert juste à côté.
La dalle à plus de 60ans, elle devait subir des travaux d'ampleur et donc très couteux dans tous les cas.
Supprimer les parkings comme ça les gens ne viendront plus en voiture et en fait ils ne viendront plus du tout
Ils viennent pas des masses pour commencer. Les gens qui font vivre les commerces de proximité vivent à... proximité. Dingue pas vrai? Les péri-urbains font avant tout leurs courses en grandes surfaces et zones commerciales pour enrichir les Leclerc et Mulliez.
@ marbuisson2463 c est clair, les bobos centre ville au fort pouvoir d achat aiment rester entre eux, et surtout pas de paysans qui viennent de la campagne 😂😂
@@marcbuisson2463 Argument pathétique. C'est sans doute pour cela que les commerces de centre ville se vident depuis qu'il y a des travaux incessants (bien après l'implantation des grandes surfaces).
@@ErickHumboldt Bah c'est surtout que faut pas être une lumière pour réaliser que ton boucher de centre-ville peux pas attirer des gens habitant à 10km aussi bien qu'un supermarché avec 400 places de parking.
Pour le reste, déso pas déso, ça redresse bien les finances de la ville avoir des centres-villes plus attractifs que la périphérie. Et ça fait du bien au contribuable pour limiter les kilomètres de routes et plomberie à entretenir. La péri-urbanité subventionnée, merci, non merci.
@@fun3000able Ouais, sauf qu'ils se vident pas des masses dans la réalité et sont déjà massivement plus nombreux que le nombre de commerces dans la zone péri-urbaine. Avec un bien plus grand nombre de petits propriétaires, commerçants indépendants et un tissus économique bien plus sain.
Déso pas déso, mais ton boulanger ou petit resto de quartier, si il s'installe au milieu d'une zone résidentielle, il ferme direct. Et le déclin des petites et moyennes villes du pays a commencé dès les années 50.