E.626 ed E.636 a Bologna San Donato - 1992

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 10 янв 2025

Комментарии • 9

  • @andrearusso9748
    @andrearusso9748 4 года назад

    L'immancabile ed insostituibile "lamento" della E.636 😍

  • @davidefranchini2972
    @davidefranchini2972 6 лет назад

    Ottimi treni.. e bellissime composizioni!!!! Con le Corbellini di rimando... complimenti!!!!

  • @videoferroviarigio402b8
    @videoferroviarigio402b8 2 месяца назад

    Isabella e Blu Orientale ❤ i merci di una volta 👏

  • @GuidoChipa
    @GuidoChipa 6 лет назад

    Ottimo video! UP! Ciao.

  • @marcocallini1940
    @marcocallini1940 6 лет назад

    Che tempi!

  • @bluemomo65
    @bluemomo65 6 лет назад +1

    Very good!

    • @TrainRM
      @TrainRM  6 лет назад

      bluemomo65 i subscribed too thank you

  • @conterobertofrassine
    @conterobertofrassine 5 лет назад

    volevo capire perché all ' epoca no si facevano scrupoli ad utilizzare locomotori di 65 anni ed adesso li demoliscono con solo 40 anni alle spalle? evidentemente si sono accorti che un locomotore molto usurato comporta più spese di manutenzione, è servita la privatizazzione per arrivare a capire questo ; poveretti noi in che mani siamo!

    • @TrainRM
      @TrainRM  5 лет назад +2

      Diversi motivi: I locomotori di allora erano elettromeccanici, di fatto indistruttibili. Poi ogni dieci anni venivano completamente smontati e rimontati, tornando di fatto nuovi. Poi questo avveniva nelle officine FS ove di fatto il personale era pagato quindi bisognava fargli fare qualcosa (Vedi ad esempio gruppi 741, 234, 321...). Ed infine non c'erano i manager e le attuali leggi dell'economia.