2 megjegyzés a videóval kapcsolatban: 1. Nincs 5. Denso befecskendező ebben a rendszerben, az más márkánál van 2. A napsugárzás érzékelő hiba- mert úgy hívják- az műhely körülmények között mindig benne van egyes Mazdákban, ez nem hiba ( Mazda tanfolyamon kiemelték), ergo, ha kinn rendes fényben olvasták volna a hibát, vagy erősen megvilágítják a szenzort lámpával , nem olvasható, tehát ez nem hiba.Ebből elszökött a gáz, vagy tömítetlen, de nem hinném, mert volt benne valamennyi.
@@lmonoki mi jó ebben? egy kalap szar, fos klíma, motor cserélve volt csávó most vette, jobb lenne olyan kocsikat mutatni, amiket régóta használ a tulaja
@@bobbyhilda5880 ha szerinted ez a kalap fos akkor nézz már szét kicsit az előzmények közt, micsoda romokat vettek egyesek. Erre költöttek legalább és a márka hírének ellent mondva van jó állapotban. Ezt fikázni nettó tudatlanság és rosszindulat.
Azért ennek a dízel motornak sokkal több baja is lehet, ha nem figyel oda a gazdája. Többek között pl ami látszódott az interjú alatt, hogy hamar elváltogatja a fokozatokat, emiatt hamarosan jön majd a DPF probléma, és a kokszosodás. Ezt a motort pörgetni kell (nekem egy 2011-es 6-os mazdám van, 180le-s motorral 214xxxkm), 1800-as fordulat alatt soha nem használom, és 2000-3000-es fordulat között váltok szinte mindig. Így nincs pluszba regenerálás, és egy deka koksz sem! A lánc nyúlását márkaszervízben tudják nézni: 8,1° a gyári új lánc (csak ez az ajánlott bele!) szett indulási értéke, 10,5°-nál villog a dpf lámpa a cseréért, onnantól bármikor szakadhat. Amúgy 10 ezrenként olajcsere, 30-40 ezrenként gázolajszűrő csere, és szerintem kimegy a világból. :D
@@davidburanits7861 én 40-et tudok. De igazából mindegy. Kapnia kell a minimális karbantartást, és menni fog. Én majdnem 100 ezernél járok hiba nélkül. 170 ezernél elfosta magát a gyári olajos motortartó bak, ebből kapott gyári újat, és ennyi. 🙂
@@attilab.2818 Miért? Mert figyelmet és minimális karbantartást igényel? Haverom 2.3-as benzinese másodjára van felújítás alatt, mert ugye az jobb konstrukció. 😳
@@StanDoFF18 Haverom MPS-e 1,5 millióba van,csak a motor,én nekem meg az a legnagyobb bajom hogy elmegy e egy tankból 900km-ert vagy sem. Az ilyen ellentmondo kommentelő embereknek W12-es audit adnék a kezébe,megtudná mi az hogy foglalkozni valamivel,azon nem egy minimális gondoskodást kéne végezni mint ezen az R2-es motoron.😃
2,3-as benzines CX-7-esem volt, újonnan vettem és 5 évesen adtam el egy volt kollégámnak 230 ekm-rel. Nekem az első féktárcsákat kellett szabályoztatnom 40 ekm-enként, 80 ezrenként csere. Alul méretezett, sajnos, pedig nem sokat fékezek, hosszú utakat járok, más autókkal 150-180 ekm-t elmegyek az eredeti fékbetétekkel. Más hibája nálam nem volt. Viszont a fogyasztása jót tett a biztonságos közlekedésemnek, mert emiatt kicsit lassítottam az autópályán, viszont 11 l/100 km körül volt akkor is a fogyasztás. Lakókocsit vontatva 15-16 l/100km. Kipróbáltam a dízelt is, de az egy teljesen más, lomha autó. A régi autóm ma is használatban van, nem rég beszéltem a tulajjal. 280 ekm körül jár, turbócsövet, generátort kellett cserélni azóta és volt egy drágán javítható váltó probléma, ami miatt váltót cseréltek (használtat).
Nekem benzinesben volt ilyen. 2.3 L.-es, 260 LE! Nagyon jó autó volt. Gyors, erős, kényelmes. Csak tankolásnál sírtam el magam mindig egy kicsit(14L/100km).
Nekem 2.3 disi van soha nem mértem még 12l fölötti fogyasztást.! Autópályán 8,5-9,5 között eszik…nálam. 734km jöttünk pár napja autópálya és város is volt benne bőven első 200km -en 16l tankoltam rá (kiváncsi voltam mennyi az annyi)
@@gyorgy-h5w Ezt várom én is ha 700 lesz a benya ezek a nagy köbcentis gépek ára lemegy, kínálat nő, akkor jön el az én időm éves 5000 Km-rel sem felőlem ehet 15-öt is ha 1 millával olcsóbb lesz a gép 🤣🤣
Miért kell gratulálni a klímához, azért mert feltöltve működik? Tulaj észre se vette, hogy nem jó a klíma.. Lehet három hónap múlva újra elszökik a gáz.. Gratulálunk a kevés rozsdához is, amivel nem kell még foglalkozni, elég akkor ha már átrohadt és ki kell vágni és kipótolni?
A végén lévő szövegéből egyértelmű, hogy nem csak a rozsdásodó mazdákról, de sajnos a rendszeres klímahasználat szükségességéről sem hallott. Szomorú, hogy milyen sokan még mindig nem tudják ezt.
hát én nemtudom miért, lehet bennem van a hiba, de nekem az a problémám a mazdákkal, hogy nem tudok bennük kényelmesen elférni... tapasztalta ezt esetleg valaki más is rajtam kívül ? kb 192 cm magas vagyok, vezettem már mazda 6-ost és egyszerüen nekem nagyon kényelmetlen volt... gondolom Japánban azért kicsit más testméretekre terveznek na de akkoris... európai piacon azért számítani kéne másra is... külsőre amúgy meg nagyon tetszik ez a márka... messze a legszebb japó a véleményem szerint
@tkgellert az kétezer/hónap... nem tudom de a környezetemben sokan mennek ennyit és nem akkora nagy szám de ne ertsetek félre nem okoskodom csak megjegyeztem
Nekem mazda 6-om van de ilyet fogok venni, ne felejtsük el hogy a tulajdonos és szerviz se mondta , hogy egy ilyen autó hogy megy ,fantasztikusan vezethető és kategóriájában nem fogyaszt sokat.
@@Anyab4szoJones Régi mazdákat hiába mostad, és figyeltél oda, rohadtak, onnan kezdődött az egész. Arról nem is beszélve, megint felkapott lett, hogy nagyon sok új mazdán, már 3 évesen több a korrózió, mint kéne. Suzukis dolog, persze az csak egy suzuki, de az úriember arra szeretne kilyukadni, hogy egy swift újonnan került annyiba, mint sok drága autó 10+ évesen és kis odafigyeléssel is menthető a dolog. Csak objektíven nézem a dolgokat.
@@gyorgy-h5w Attól függ kinek mire kell én is azzal venném éves max 4-5 ezer KM-re kit érdekel mennyit fogyaszt. Más a helyzet ha ez a szám 10-20e KM+++ évente de mondjuk dízelt ebből akkor sem...
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
2 megjegyzés a videóval kapcsolatban:
1. Nincs 5. Denso befecskendező ebben a rendszerben, az más márkánál van
2. A napsugárzás érzékelő hiba- mert úgy hívják- az műhely körülmények között mindig benne van egyes Mazdákban, ez nem hiba ( Mazda tanfolyamon kiemelték), ergo, ha kinn rendes fényben olvasták volna a hibát, vagy erősen megvilágítják a szenzort lámpával , nem olvasható, tehát ez nem hiba.Ebből elszökött a gáz, vagy tömítetlen, de nem hinném, mert volt benne valamennyi.
Valljuk be, tényleg sokkal jobb állapotban van, mint gondoltuk.
Gratulálok hozzá!
Én nem vennék ilyet, de ha mégis, akkor biztos benzinessel.
A lassan 700 ft os benzinár mellett, és mert főleg ekkora autó, inkább a diesel.
@@lmonoki mi jó ebben? egy kalap szar, fos klíma, motor cserélve volt
csávó most vette, jobb lenne olyan kocsikat mutatni, amiket régóta használ a tulaja
@@bobbyhilda5880 ha szerinted ez a kalap fos akkor nézz már szét kicsit az előzmények közt, micsoda romokat vettek egyesek. Erre költöttek legalább és a márka hírének ellent mondva van jó állapotban. Ezt fikázni nettó tudatlanság és rosszindulat.
Azért ennek a dízel motornak sokkal több baja is lehet, ha nem figyel oda a gazdája. Többek között pl ami látszódott az interjú alatt, hogy hamar elváltogatja a fokozatokat, emiatt hamarosan jön majd a DPF probléma, és a kokszosodás. Ezt a motort pörgetni kell (nekem egy 2011-es 6-os mazdám van, 180le-s motorral 214xxxkm), 1800-as fordulat alatt soha nem használom, és 2000-3000-es fordulat között váltok szinte mindig. Így nincs pluszba regenerálás, és egy deka koksz sem!
A lánc nyúlását márkaszervízben tudják nézni: 8,1° a gyári új lánc (csak ez az ajánlott bele!) szett indulási értéke, 10,5°-nál villog a dpf lámpa a cseréért, onnantól bármikor szakadhat.
Amúgy 10 ezrenként olajcsere, 30-40 ezrenként gázolajszűrő csere, és szerintem kimegy a világból. :D
Es 60.000kent tuzkarika csere,en 86.000ret mar beleraktam az enyembe,imadom!
@@davidburanits7861 én 40-et tudok. De igazából mindegy. Kapnia kell a minimális karbantartást, és menni fog.
Én majdnem 100 ezernél járok hiba nélkül. 170 ezernél elfosta magát a gyári olajos motortartó bak, ebből kapott gyári újat, és ennyi. 🙂
Még jobb tanács messze elkerülni ezt a motort.
@@attilab.2818 Miért? Mert figyelmet és minimális karbantartást igényel?
Haverom 2.3-as benzinese másodjára van felújítás alatt, mert ugye az jobb konstrukció. 😳
@@StanDoFF18 Haverom MPS-e 1,5 millióba van,csak a motor,én nekem meg az a legnagyobb bajom hogy elmegy e egy tankból 900km-ert vagy sem. Az ilyen ellentmondo kommentelő embereknek W12-es audit adnék a kezébe,megtudná mi az hogy foglalkozni valamivel,azon nem egy minimális gondoskodást kéne végezni mint ezen az R2-es motoron.😃
2,3-as benzines CX-7-esem volt, újonnan vettem és 5 évesen adtam el egy volt kollégámnak 230 ekm-rel. Nekem az első féktárcsákat kellett szabályoztatnom 40 ekm-enként, 80 ezrenként csere. Alul méretezett, sajnos, pedig nem sokat fékezek, hosszú utakat járok, más autókkal 150-180 ekm-t elmegyek az eredeti fékbetétekkel. Más hibája nálam nem volt. Viszont a fogyasztása jót tett a biztonságos közlekedésemnek, mert emiatt kicsit lassítottam az autópályán, viszont 11 l/100 km körül volt akkor is a fogyasztás. Lakókocsit vontatva 15-16 l/100km. Kipróbáltam a dízelt is, de az egy teljesen más, lomha autó. A régi autóm ma is használatban van, nem rég beszéltem a tulajjal. 280 ekm körül jár, turbócsövet, generátort kellett cserélni azóta és volt egy drágán javítható váltó probléma, ami miatt váltót cseréltek (használtat).
Nekem benzinesben volt ilyen. 2.3 L.-es, 260 LE! Nagyon jó autó volt. Gyors, erős, kényelmes. Csak tankolásnál sírtam el magam mindig egy kicsit(14L/100km).
Ekkora autót, nagy motorral, ilyen üzemanyag árak mellett csakis dieselben venném én is.
Nekem 2.3 disi van soha nem mértem még 12l fölötti fogyasztást.! Autópályán 8,5-9,5 között eszik…nálam. 734km jöttünk pár napja autópálya és város is volt benne bőven első 200km -en 16l tankoltam rá (kiváncsi voltam mennyi az annyi)
Nekem 3as mazdaba volt.varos 12-14loter...ha nyomtad akkor meg tobb
@@gyorgy-h5w Ezt várom én is ha 700 lesz a benya ezek a nagy köbcentis gépek ára lemegy, kínálat nő, akkor jön el az én időm éves 5000 Km-rel sem felőlem ehet 15-öt is ha 1 millával olcsóbb lesz a gép 🤣🤣
Most ki talalta ki ezt hogy motort csereltek benne? A tulaj nem emlitette nem?!
Nem veaz benzinest, mert sokat fogyaszt, de egy 2 tonnás kamionnal jár egyedül dolgozni. Logikus...
Miért kell gratulálni a klímához, azért mert feltöltve működik? Tulaj észre se vette, hogy nem jó a klíma.. Lehet három hónap múlva újra elszökik a gáz.. Gratulálunk a kevés rozsdához is, amivel nem kell még foglalkozni, elég akkor ha már átrohadt és ki kell vágni és kipótolni?
A végén lévő szövegéből egyértelmű, hogy nem csak a rozsdásodó mazdákról, de sajnos a rendszeres klímahasználat szükségességéről sem hallott. Szomorú, hogy milyen sokan még mindig nem tudják ezt.
Nagyra értékelem, hogy a kommentátor jól mondta a műsor végén a centrírozást :)
Papp Tibi nagyon precíz 👍
jó az centirozásnak is XD
@@cosd3799 Nem.
@@lovasszabolcs1127 de
@@cosd3799 Nyugodtan nézz utána, és tanulj ma is valami újat: Centrírozás.
Bálint szinkronhangja hogy-hogy megváltozott?
hát én nemtudom miért, lehet bennem van a hiba, de nekem az a problémám a mazdákkal, hogy nem tudok bennük kényelmesen elférni... tapasztalta ezt esetleg valaki más is rajtam kívül ? kb 192 cm magas vagyok, vezettem már mazda 6-ost és egyszerüen nekem nagyon kényelmetlen volt... gondolom Japánban azért kicsit más testméretekre terveznek na de akkoris... európai piacon azért számítani kéne másra is... külsőre amúgy meg nagyon tetszik ez a márka... messze a legszebb japó a véleményem szerint
De ez nem 6-os Mazda, van nálad nagyobb tulaj is, akit ismerek😉
@@krisztiankomuves437 196cm vagyok, elférek benne kényelmesen, sőt, mögöttem is elférnek.
@@danielszalai3740 ennyi😉
én 193 cm/110kg vagyok és apám Mazda 5-ösében kényelmesen elférek, kivéve a 3. sort, oda nem ;)
192 centi, 100 kiló, cx-7-esem van és teljesen kényelmesen elférek, sőt még mögöttem is.
Sziasztok!
Ehhez a típushoz mennyire nehéz alkatrészt találni?
Tekintve azt hogy a többihez képest "viszonylag" kevés példány készült
Műhelyben állva, ha nem "látja" a napot minden japánban benne van ez a hibaüzenet. ...ami nem hiba 👍🕺
Azt nem értem, hogy miért nem megy a klímája állandóan? Miért csak nyáron menne?
Mikor forgott a műsor? 6000km az sok?
4 percnél látszik a hibakód kiolvasáskor.04.09.
A legtöbb autó egy év alatt fut ennyit. Nem kiemelkedően sok, de az átlagnál jóval magasabb szám.
@@martonvitez 6000/év? 😎 1,5honap ez nálam és nem vagyok taxis,sem üzletkötő...az átlag az évi 10-15ezer én úgy tudom..
@tkgellert az kétezer/hónap... nem tudom de a környezetemben sokan mennek ennyit és nem akkora nagy szám de ne ertsetek félre nem okoskodom csak megjegyeztem
Dehogy sok, ha napi munkábajárós, plusz mennek vele ide-oda, akkor is belemegy ennyi, mint az látszik is .
Tehát itt egy 11 éves autó és csodálkozni kell h nem rozsdaboglya? Az komoly.
menj el a budafoki uton a mazda miraihoz kint allnak a zsiruj mazdak es mar rozsdasak mielőtt megveszik oket
@@bobbyhilda5880 :D de buták
Éppen a a 20. születésnapomon vásárolta! Remélem jó lesz az autó sokáig.
Isten éltessen utólag is! 😃
@@dzsi8695 Köszönöm tisztelettel!
Nekem mazda 6-om van de ilyet fogok venni, ne felejtsük el hogy a tulajdonos és szerviz se mondta , hogy egy ilyen autó hogy megy ,fantasztikusan vezethető és kategóriájában nem fogyaszt sokat.
Harsányi Úr kellene vigyázzon arra, hogy ne mondjon butaságokat a Mazda cx7 2.2 dízel motorjában nincs 5. porlasztó.
Igazán lemoshatta volna felvétel előtt az autót!
Az nem tűnt fel, hogy esőben történt a beszélgetős út ?
Valahogy a részek most kezdenek egyre rövidebbek lenni...
Semmi remény, de lássuk a videót... :)
nekem fura a gondos gazda megjegyzés, motort cseréltek, de 8 éves a gumi és a klíma sem működött...
Motorcsere sok pénzt elvitt + új fékek mindent nem lehet egyszerre Klíma ráér nyárra 🤣
A 2005-ös Fiatom alja ennél sokkal jobban néz ki, sőt tulajdonképpen nincs rozsda!
de kar hogy dizel , amugy jo kis verda
Az a rozsda!!Ott van,sajnos 6 évesen!Nekem a suzukin volt ilyen 17 évesen.
@@Anyab4szoJones Régi mazdákat hiába mostad, és figyeltél oda, rohadtak, onnan kezdődött az egész. Arról nem is beszélve, megint felkapott lett, hogy nagyon sok új mazdán, már 3 évesen több a korrózió, mint kéne. Suzukis dolog, persze az csak egy suzuki, de az úriember arra szeretne kilyukadni, hogy egy swift újonnan került annyiba, mint sok drága autó 10+ évesen és kis odafigyeléssel is menthető a dolog. Csak objektíven nézem a dolgokat.
3. Generációsokra tehát 2014-től már nem jellemző a rozsdásodás hálisten.
@@Anyab4szoJones jól is érezzük a 25 éves suzukinkban magunkat
Én benzinessel vinném.
Azzal egész más kávéház…nem nehéz 300 ló fölé vinni a teljesítményt😅
14 literes fogyasztással? Biztosan nem ..
@@gyorgy-h5w benzinessel jó autó. Dízellel csak egy szenvedő ducato szint.
@@gyorgy-h5w Attól függ kinek mire kell én is azzal venném éves max 4-5 ezer KM-re kit érdekel mennyit fogyaszt. Más a helyzet ha ez a szám 10-20e KM+++ évente de mondjuk dízelt ebből akkor sem...
Írtam patika állapotú.
Tipikus példája az olyan laikus tulajnak aki csak úgy vesz egy autót ami szembejön vele, tipus ismeret vagy bár egy minimális utánnanézés nélkül...
Idegesítő ez a jóllakott napközis fejű tejbetök befüvezett vigyorú avalonos csávó:D
Szopd le apádat.
Mi a véleményed Berki meg Carmageddon Ricsi haláláról?? Ezek után érdkelne... 😁😎