Микрометром не получится сделать в идеал по производительности форсунок. Стенд покажет по падению давления разные графики. Приходится парочку +\- подгонять в пределах 0.01-0.02 мм.
И что, даже хоть раз поучилось? Для экспериментов ра кучу форсунок, поднятие тока выставя по микрометру часового типа, примерно 0.42мм потом на точнейшем стенде проводил проверку по падению давления.Ни разу графики не совпали. Но если на стенде подгонять график, тогда может и получится. Дорегулировка -\+ 0.01-0.02мм. А игр с разными пружинками было много.
Пхаххаахах валенок. А чем плохая регулировка на видео? А как тебе регулировка не по ходу штока, а по дозировке, и времени впрыска на стенде? Не слышал о таком? Так вот, это и является самая точная настройка, а твой метод, не лучший, как выход из ситуации, когда кроме шестигранника, ничего нет
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня стоять форсунки диджитроник (валтек), на катушках написано 2ом, вольметром измерил показывает 3.2 ома на холодном двигателе, скажите мне попались поддельные форсунки или так и должно быть ? спасибо
Посмотрел с десяток подобных видео ,и всегда есть один вопрос- как вы берете точку отсчета диапазона работы на открывание клапана, для регулировки его рабочего режима? У всех примерно так- мол,вставил микрометр и регулирую...а сам клапан в этот момент прилегает к седлу штуцера( жиклера), или в 5 мм к примеру от него? И какой вобще свободный( рабочий ход ) клапана ,он же пуансон ? Я делал так- помалу заворачивал регулировочный винт пока клапан не закрывал жиклер,проверяя это продувкой и механически- отсутствием малейшего свободного хода,но при этом и не зажимая чрезмерно . И уже после этого, имея эту точку отсчета ,отпускал на 1 мм премерно,и проверяя это штангенциркулем (глубинометром) ,начинал процедуру точной регулировки. При этом имел четкое понимание,что свободный ход начальный у меня 1 мм + -. Спасибо.
Единственная правильная регулировка открытия клапана. Я сам задался этим же вопросом при регулировки. Я закручиваю до упора рег. болты, потом два с половиной оборота открываю, проверяю на утечку воздуха и если утечки нет, то только тогда выставляю нужные мне размеры индикатором часового типа.
Расположение рампы для калибровки не имеет значения. Но следует помнить, что форсунки должны быть смонтированы в диапазоне от вертикального (вверх разьемом) до горизонтального.
Скорость открытия газовой форсунки должна быть подобной скорости бензиновой. От объёма не зависит. Диаметр рассверливания обычно указывается производителем на коробке форсунок или на сайте производителя.
В общем провел эксперимент очень многое зависит от того сколько вы установили ампер Кому интересно ruclips.net/video/xit2wlgy-wE/видео.html И ещё такой момент, почему то многие его умалчивают, отсюда и ошибки при калибровке и споры что у одного при 0.7 все норм у другого при 0.3, короче 1 и 2 Омные калибруются через лампочку, а трехомные без это важно!
Вот это гемор! Форсы ROMANO вообще не нужно регулировать. Поменял ремкомплект, отъездил 250 тыс. Начали пропускать - опять поменял ремкомплект и езжу дальше!
При чем тут фирма форсунок? Ход штока от производительности и объема двигателя зависит. Бедная/ богатая смесь, слышал такое не? Куй в уши тут вворачиваешь ахинеей
кстати, есть цифровые микрометры. там удобней смотреть.
Микрометром не получится сделать в идеал по производительности форсунок. Стенд покажет по падению давления разные графики. Приходится парочку +\- подгонять в пределах 0.01-0.02 мм.
Необходимо закрутить регулировочный винт и открутить на 0.5 оборота это лучшая регулировка. Шаг резьбы в этих форсунках 1.0 мм пол оборота 0.5 мм.
И что, даже хоть раз поучилось? Для экспериментов ра кучу форсунок, поднятие тока выставя по микрометру часового типа, примерно 0.42мм потом на точнейшем стенде проводил проверку по падению давления.Ни разу графики не совпали. Но если на стенде подгонять график, тогда может и получится. Дорегулировка -\+ 0.01-0.02мм. А игр с разными пружинками было много.
Пхаххаахах валенок. А чем плохая регулировка на видео? А как тебе регулировка не по ходу штока, а по дозировке, и времени впрыска на стенде? Не слышал о таком? Так вот, это и является самая точная настройка, а твой метод, не лучший, как выход из ситуации, когда кроме шестигранника, ничего нет
Отворачивается болт регулировки форсунки то и дело...В чем дело?Как его зафиксировать?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня стоять форсунки диджитроник (валтек), на катушках написано 2ом, вольметром измерил показывает 3.2 ома на холодном двигателе, скажите мне попались поддельные форсунки или так и должно быть ? спасибо
БРС форсунка,было заменено 2 шт после выявления не работоспособности нужно было колибровать?
Интересно для метана сколько выставлять ? Спасибо
Для метана выставляются такие же зазоры
Где можно купить переходник для микрометра?
как называется этот чудо измеритель
Здраствуите на 3л матор зазор форс столько должнобыть матор 2jz 6 целиндра спс
Посмотрел с десяток подобных видео ,и всегда есть один вопрос- как вы берете точку отсчета диапазона работы на открывание клапана, для регулировки его рабочего режима? У всех примерно так- мол,вставил микрометр и регулирую...а сам клапан в этот момент прилегает к седлу штуцера( жиклера), или в 5 мм к примеру от него? И какой вобще свободный( рабочий ход ) клапана ,он же пуансон ? Я делал так- помалу заворачивал регулировочный винт пока клапан не закрывал жиклер,проверяя это продувкой и механически- отсутствием малейшего свободного хода,но при этом и не зажимая чрезмерно . И уже после этого, имея эту точку отсчета ,отпускал на 1 мм премерно,и проверяя это штангенциркулем (глубинометром) ,начинал процедуру точной регулировки. При этом имел четкое понимание,что свободный ход начальный у меня 1 мм + -. Спасибо.
Ты сначало делаешь какую-то куйню а потом пишешь ещё большую куйню
Единственная правильная регулировка открытия клапана. Я сам задался этим же вопросом при регулировки. Я закручиваю до упора рег. болты, потом два с половиной оборота открываю, проверяю на утечку воздуха и если утечки нет, то только тогда выставляю нужные мне размеры индикатором часового типа.
Есть разница в каком положении рампы производить калибровку (вертикально или горизонтально)?
Расположение рампы для калибровки не имеет значения. Но следует помнить, что форсунки должны быть смонтированы в диапазоне от вертикального (вверх разьемом) до горизонтального.
Зависит ли величина открытия форсунки на объём двигателя?
И где узнать диаметр рассверливания жиклёра под объем дигателя?
Скорость открытия газовой форсунки должна быть подобной скорости бензиновой. От объёма не зависит. Диаметр рассверливания обычно указывается производителем на коробке форсунок или на сайте производителя.
@@TV-lk9szто есть, если у меня двигатель 8 цилиндров, то мне все равно надо выставлять шток 0.45, а диаметр штуцера уже по двигателю ориентироваться?
Объем движка плюс 0.2
Когда купил только надо регулировать или нет?
где можно взять обойму для микрометра где купить?
У токаря, и "взять" и " купить".
Сосок из шины просверлить 5мм сверлом и всё
Тоже норм просто дома можно сделать лайки от меня.
В общем провел эксперимент очень многое зависит от того сколько вы установили ампер
Кому интересно ruclips.net/video/xit2wlgy-wE/видео.html
И ещё такой момент, почему то многие его умалчивают, отсюда и ошибки при калибровке и споры что у одного при 0.7 все норм у другого при 0.3, короче 1 и 2 Омные калибруются через лампочку, а трехомные без это важно!
А умалчивают они специально. Если все эти "мелочи" они расскажут, то останутся без хлебушка. И тогда свои пузы им будет не чем кормить🤪
Через лампочку включеную последовательно форсунке? И какую роль играет лампочка?
@@АлександрКондратюк-н1срезистора.
Вы противоречите самому себе. Говорите зазор должен быть 0.45 сотых и тут же говорите что нет необходимости в точности. Это просто швахт полный
Имеется в виду, что нужно стремиться к зазору 0.45. Если вы выставите 0.44 или 0.46 ничего страшного не будет.
@@TV-lk9sz скажите пожалуйста эти форсунки откалиброваны с новья?
Отлично.
блин, я за 200к пробега так и не разу не калибровал эти форсунки. Да и добираться до них через каждые 30тыс км это гемор.
Дякую
Вот это гемор! Форсы ROMANO вообще не нужно регулировать. Поменял ремкомплект, отъездил 250 тыс. Начали пропускать - опять поменял ремкомплект и езжу дальше!
Слушай у меня томасетто помоему стоит,калина 1 8кл. Подойдут ли? Или они универсальные?
При чем тут фирма форсунок? Ход штока от производительности и объема двигателя зависит. Бедная/ богатая смесь, слышал такое не? Куй в уши тут вворачиваешь ахинеей
Для меня, у которого нет такого индикатора, это всё просто пустой звук.
Калибровка для оленей , проще через 300т новые купить
А новые не нужно калибровать?