Bravo excelente felicitaciones por la información. Trabajo desde los 14 años , como mecánico y electricista y electrónica del automotor. Éstos últimos 25 años que me dedico al diagnóstico computarizado multimarcas nafta GNC y diesel. Pero siempre de combustible y viendo información de los eléctricos y híbridos. Desde argentina 👏💪👍❤️💯
Muchas gracias Víctor. Me has dado en el blanco, tengo un kona eléctrico de 4 años, le queda uno de garantía, y es todo in notición que en ciudad (Elche) hay formación de mecànica para eléctricos. Es el futuro a pesar de sus detractores. Seguimos adelante, gracias 😊😊😊😊
Un vídeo que seria muy bueno, en el que explique cómo desconectar con seguridad , la conexión o clavija de alta tensión de la batería de un coche eléctrico o híbrido para evitar un accidente mortal por descarga de alto voltaje, antes de cualquier reparación y revisar los famosos cables naranjas , un saludo
Gracias, creo que es un tema muy importante, ya que es la pregunta que mucha gente nos hacemos es de si hay profesionales a día de hoy. Sería interesante saber si los concesionarios tienen mecánicos preparados para coche eléctrico y si mandan a sus mecánicos a estos cursos. Gracias
Muchas gracias por compartir está información. Me gustaría hacer un curso de este tipo. Pero vivo en Canarias. Muy probable que lo haga por cursos a distancia, aunque me gustaría que fuese presencial. Porque se aprende mejor!!.
@@juankamilomartinez te puedo informar que en los autobuses BYD con los que trabajo , llevan un motor en cada rueda en el puente trasero, ya que carece de diferencial haciendo ese efecto la centralita de gestión de los propios motores eléctricos girando uno más.que el otro en.una curva, pero en los turismos BYD solo llevan un motor y atrás un eje mecánico con diferencial normal, del cual lleva mantenimiento (valvulina) .
Hace muchos años ya que los zoe y fluence fallan ,en el 2018 iba a comprar un fluence con el motor recien puesto..... Pue tengo un dci y sigue funcionando.
Muy bien vídeo, muy interesante , para los que dicen que los vehículos eléctricos se queman constantemente, segunda opinión de que eso no es cierto! Enhorabuena por tu vídeo!
Como hos gusta criticar sin tener estudios, ¿quien dice que los coches arden por nada?; solo por motivos de baterias de litio. Estudia un poco antes de hablar
@ yo no tengo que estudiar más, simplemente son dos opiniones y unas tantas más que hay en internet respecto a lo mismo. Por cierto “os” es sin H, igual el que tiene que estudiar es usted antes de escribir 😉
@yessicasan9293 Perdona listillo el corrector de escritura va como va; y si perdona para criticar si los coches arden, hay que estudiar ingeniería; como gusta a la gente criticar sin tener ni puta idea.
@@antoniotorrijose listilla, Yessica es un nombre feminismo. Yo no he criticado. Simplemente son muchas opiniones. Supongo que usted es ingeniero y sabe más, el muchacho expone un vídeo , y comentó ese vídeo, FIN!!!
Se me olvidaba; estudiar que es el litio y aprenderas los motivos que puede arder una bateria. Todas las baterias son estancas, pero puede a ver una fisura con el tiempo y si se inunda el coche, le entrara agua en la bateria, se formara un corto y posible que salga ardiendo la batería.
Me llama la atención que se cambien rodamientos preventivamente sin analizar el problema. Los rodamientos en motor deberían ser eternos. Los rodamientos cerámicos tienen una razón de ser y no es por dureza sino por conductividad. Probablemente estos rodamientos se han deteriorado por corrientes parásitas, volver a poner de acero podría causar el mismo problema. Slds
Esos motores eléctricos llegan a girar a muchísimas revoluciones por minuto. Entiendo que los rodamientos del motor sufren un extra más, aparte del tema de la corriente si no son cerámicos.
Si este motor es por refrigeración por aire no es de muchas revoluciones..el problema es más por conductividad debido a la corriente por los rodamientos
Se nota que el 50% de Renault es del Estado Frances... Y suponemos que el zoe no tienen bateria porque con 400 v. Si falla algo en el zoe 🔥. Ya os digo que nos perdeis nada, solo da 90 kms de autonomía...
Sin temor a equivocarme, creo que mi lavadora tiene mejor calidad que lo que veo en este video. El aluminio, rebabas, escobillas, terminales, corrugados, realmente un desastre. No se como tienen cara para fabricar esta tan mala calidad de producto. Un buen motor eléctrico es blindado completamente. Hablan de una falla de rodamientos que me llama la atención, es un elemento que es casi eterno,(si es de calidad y está bien dimensionado), que por lo que dice que cuesta, lo debería ser. No es una correa de distribución. Me parece que naturalizamos lo horrible que están fabricando la industria.
Es bueno saber que hay profesionales en España y hay formación aunque este profe me da la impresión que habla con la lengua mordida, no quiere dar detalles o le cuesta explicar sin irse a lenguaje técnico
Hablar de estas cosas de forma que las entienda alguien sin conocimientos técnicos, es complicado. A mí me costó bastante explicar la reductora/diferencial, jaja.
Esta bien el video; pero creo que los profesores pueden estudiar un poco más, como ingeniería. Primera: si se estropea la bomba de refrigeracion, se recalienta la electronica y la batería y es un motivo que pueda salir ardiendo la batería. Dos: se ha demostrado que los modelos de Tesla le falta parte de soldasura en las piezas, posible rotura antes de tiempo ; no como lo decis de risa. Para enseñar bien, hay que ser ingeniero y no un aficionado ciego
Cuñao el que tienes que estudiar eres tú,si se sobresaliente la electrónica o la batería el coche entra en modo avería y te da el tiempo necesario para parar si no el coche se para solo
@mariangelest2805 Hay cuñado, cuanto listo hay; por supuesto que hay el sistema de seguridad de la electronica, pero también puede fallar, como falla la bomba de refrigeracion y como falla la electrónica de carga de las baterías y por ese motivo arde una batería; todo puede fallar
Bravo excelente felicitaciones por la información. Trabajo desde los 14 años , como mecánico y electricista y electrónica del automotor. Éstos últimos 25 años que me dedico al diagnóstico computarizado multimarcas nafta GNC y diesel. Pero siempre de combustible y viendo información de los eléctricos y híbridos. Desde argentina 👏💪👍❤️💯
Un saludo Marcelo
Muchas gracias Víctor. Me has dado en el blanco, tengo un kona eléctrico de 4 años, le queda uno de garantía, y es todo in notición que en ciudad (Elche) hay formación de mecànica para eléctricos. Es el futuro a pesar de sus detractores. Seguimos adelante, gracias 😊😊😊😊
Gracias a ti 👍
Ya sabes, XAVIhh. ...cada 120.000 km revisión rodamientos ( ruido) para sustitución
Muy interesante e importante que se sepa y conozca, que ya se imparten conocimientos de vehículos eléctricos en los ciclos formativos
Así es!
Un vídeo que seria muy bueno, en el que explique cómo desconectar con seguridad , la conexión o clavija de alta tensión de la batería de un coche eléctrico o híbrido para evitar un accidente mortal por descarga de alto voltaje, antes de cualquier reparación y revisar los famosos cables naranjas , un saludo
Me guardo la idea gracias
Hola, además de formación, es necesaria herramienta aislada y equipos de protección individual. No es algo que pueda hacer cualquiera.
Vaya vídeo. Excelente. Muy bien explicado y necesario para que lo conozca todo el mundo.
Enhorabuena.
Muchas gracias a los profesores y alumnos
Gracias Francisco, haré más vídeos alli
Gracias, creo que es un tema muy importante, ya que es la pregunta que mucha gente nos hacemos es de si hay profesionales a día de hoy.
Sería interesante saber si los concesionarios tienen mecánicos preparados para coche eléctrico y si mandan a sus mecánicos a estos cursos.
Gracias
Te digo ya que los concesionarios están muy verdes en esto.
Muy interesante. No tengo ni idea de mecánica pero lo he disfrutado!
Me alegro
Muchas gracias por compartir está información.
Me gustaría hacer un curso de este tipo. Pero vivo en Canarias. Muy probable que lo haga por cursos a distancia, aunque me gustaría que fuese presencial. Porque se aprende mejor!!.
Imagino que en Canarias habrá una ciclo formativo como este, es público
Bua que buen video!! Me encantaría realizar algún curso sobre los motores y sistemas híbridos.
Gran serie de videos, Victor. Así se entera la gente de que hay escuelas para mecánicos de coches eléctricos. 👍
Muchas gracias!
Que video más interesante, es como ver una peli! La oficina vez avisa que compro palomitas. Felicidades Víctor!
Jejeje muchas gracias Andres
Menuda maravilla ver a las nuevas generaciones formándose para la reparación de nuestros coches eléctricos!! 👏👏👏😍😍😍
No hay que perder la esperanza 😉
muy instructivo, la verdade
De manera especial pediría una charla de los motores de BYD, haber que hay.😅
@@juankamilomartinez te puedo informar que en los autobuses BYD con los que trabajo , llevan un motor en cada rueda en el puente trasero, ya que carece de diferencial haciendo ese efecto la centralita de gestión de los propios motores eléctricos girando uno más.que el otro en.una curva, pero en los turismos BYD solo llevan un motor y atrás un eje mecánico con diferencial normal, del cual lleva mantenimiento (valvulina) .
Hace muchos años ya que los zoe y fluence fallan ,en el 2018 iba a comprar un fluence con el motor recien puesto.....
Pue tengo un dci y sigue funcionando.
Grabe un fluence que tienen allí, en el próximo vídeo saldra
Muy bien vídeo, muy interesante , para los que dicen que los vehículos eléctricos se queman constantemente, segunda opinión de que eso no es cierto! Enhorabuena por tu vídeo!
Como hos gusta criticar sin tener estudios, ¿quien dice que los coches arden por nada?; solo por motivos de baterias de litio. Estudia un poco antes de hablar
@ yo no tengo que estudiar más, simplemente son dos opiniones y unas tantas más que hay en internet respecto a lo mismo. Por cierto “os” es sin H, igual el que tiene que estudiar es usted antes de escribir 😉
@yessicasan9293 Perdona listillo el corrector de escritura va como va; y si perdona para criticar si los coches arden, hay que estudiar ingeniería; como gusta a la gente criticar sin tener ni puta idea.
@@antoniotorrijose listilla, Yessica es un nombre feminismo. Yo no he criticado. Simplemente son muchas opiniones. Supongo que usted es ingeniero y sabe más, el muchacho expone un vídeo , y comentó ese vídeo, FIN!!!
@@antoniotorrijosepara ser ingeniero eres un maleducado.
Jajajaja tengo uno ya he guardado el vídeo 😂gracias por el video
👍
Video interesante, gracias por tu trabajo 👍
👍
Sería bueno videos de testimonios de usuarios de autos eléctricos para saber las fallas, si las hay, después de muchos años o kilómetros
Esta semana grabaré uno de taxistas 😉
El mantenimiento de vehículos eléctricos será un oficio con mucha salida. ¡Darle duro, chavales!
El profe, qué vehículo maneja??
un Toyota Prius y otro electrico que desconozco
Se me olvidaba; estudiar que es el litio y aprenderas los motivos que puede arder una bateria. Todas las baterias son estancas, pero puede a ver una fisura con el tiempo y si se inunda el coche, le entrara agua en la bateria, se formara un corto y posible que salga ardiendo la batería.
Cuéntenos usted don Antonio
´hola, si estoy en peru, tengo formacion profesional aca. puedo ir alla a realizar el curso?
Desde luego que podrías, pero seguro que tienes algo más cerca.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Me llama la atención que se cambien rodamientos preventivamente sin analizar el problema. Los rodamientos en motor deberían ser eternos.
Los rodamientos cerámicos tienen una razón de ser y no es por dureza sino por conductividad. Probablemente estos rodamientos se han deteriorado por corrientes parásitas, volver a poner de acero podría causar el mismo problema.
Slds
Esos motores eléctricos llegan a girar a muchísimas revoluciones por minuto. Entiendo que los rodamientos del motor sufren un extra más, aparte del tema de la corriente si no son cerámicos.
Si este motor es por refrigeración por aire no es de muchas revoluciones..el problema es más por conductividad debido a la corriente por los rodamientos
Los cerámicos duran para siempre en un eléctrico
Me gusta Victor te lo estás currando
Gracias
Esta tecnólogia es muy antigua ...un motor de coche eléctrico de 90kg es muy pesado...el Lucid Air tiene un motor de 40 kg ( ver video en RUclips)
Se nota que el 50% de Renault es del Estado Frances... Y suponemos que el zoe no tienen bateria porque con 400 v. Si falla algo en el zoe 🔥. Ya os digo que nos perdeis nada, solo da 90 kms de autonomía...
Sin temor a equivocarme, creo que mi lavadora tiene mejor calidad que lo que veo en este video. El aluminio, rebabas, escobillas, terminales, corrugados, realmente un desastre. No se como tienen cara para fabricar esta tan mala calidad de producto. Un buen motor eléctrico es blindado completamente. Hablan de una falla de rodamientos que me llama la atención, es un elemento que es casi eterno,(si es de calidad y está bien dimensionado), que por lo que dice que cuesta, lo debería ser. No es una correa de distribución. Me parece que naturalizamos lo horrible que están fabricando la industria.
Pues no te quito razón, hoy en día se hacen las cosas sin pensar en la durabilidad
Es bueno saber que hay profesionales en España y hay formación aunque este profe me da la impresión que habla con la lengua mordida, no quiere dar detalles o le cuesta explicar sin irse a lenguaje técnico
Hablar de estas cosas de forma que las entienda alguien sin conocimientos técnicos, es complicado. A mí me costó bastante explicar la reductora/diferencial, jaja.
Mejor que lo entendamos todos jeje
y yo con mi zoe de 300.000 kilómetros sin cambiarle nada
Fotre en serio?
@@victric_ si es un Q210 de 2014 y en concreto tiene 298.000
Guantes de seguridad para alumnos..?
El coche está fuera de tensión.
El futuro ya está aquí y no estamos preparados. Mejor pintar bancos de violeta.
Un motor de lavaropas asco esos autos. Waaa que asco
Gracias, ya te puedes ir, cuñao😅
@ronnybatista5206 jajajajaja 🤣
Por qué ves el vídeo?
SEGURO QUE VAS EN BICI 😂😂
Esta bien el video; pero creo que los profesores pueden estudiar un poco más, como ingeniería. Primera: si se estropea la bomba de refrigeracion, se recalienta la electronica y la batería y es un motivo que pueda salir ardiendo la batería. Dos: se ha demostrado que los modelos de Tesla le falta parte de soldasura en las piezas, posible rotura antes de tiempo ; no como lo decis de risa. Para enseñar bien, hay que ser ingeniero y no un aficionado ciego
Cuñao el que tienes que estudiar eres tú,si se sobresaliente la electrónica o la batería el coche entra en modo avería y te da el tiempo necesario para parar si no el coche se para solo
@mariangelest2805 Hay cuñado, cuanto listo hay; por supuesto que hay el sistema de seguridad de la electronica, pero también puede fallar, como falla la bomba de refrigeracion y como falla la electrónica de carga de las baterías y por ese motivo arde una batería; todo puede fallar
Imagino que en ingeniería sois súper inteligentes y os enseñan muchas cosas pero a escribir seguro que no es una de ellas.
@Isa17chuli Jajajajaja que 😂 🤣 😂 🤣 que me meo, no sabes que criticar y tienes que buscar cualquier tontería para hacerlo.
@Isa17chuli ¿Donde ves que esta mal escrito? ; cuanta envidia, que tu no tendrás ni titulo, pero para criticar sin fundamento si. 😂 🤣 😂 🤣 😂 🤣