AUDI A4 B7 STAGE 3 - тест выезд, записался на настройку

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 дек 2024

Комментарии • 10

  • @A.Paneev
    @A.Paneev 9 месяцев назад +2

    Дружище, если будешь прошиваться под большую мощность, поменяй толкатель ТНВД на роликовый от ген2. А то колпачок стокового толкателя сжирать будет быстро.

    • @LifeStyle-eb7ww
      @LifeStyle-eb7ww  9 месяцев назад

      Инфа что надо, лайк

    • @ArtSkyNet
      @ArtSkyNet 9 месяцев назад

      Спокойно колпак 20 тыс катается при топливе в 150psi.
      Подкинуть новый 2тыс и 15 минут работы

    • @uhalin2010
      @uhalin2010 7 месяцев назад

      ⁠@@ArtSkyNetа смысл? Зачем этот геморрой? Я у себя лет 10-11 назад заменил на роликовый толкатель и просто забыл уже, что такое не профукать состояние колпачка 😂 Туда, за все это время лазал один раз, года 1,5 назад, проверить. Все ок. Авто уже лет 9 на фул стейдж 3…

    • @A.Paneev
      @A.Paneev 5 месяцев назад

      @@ArtSkyNetАга…
      Сколько откатал автор канала между настройкой и легшим мотором?
      Физику не обманешь…

  • @ArtSkyNet
    @ArtSkyNet 9 месяцев назад

    ea113 хорошо раскрывается под приличный бустом

  • @СергейМихин-ь7е
    @СергейМихин-ь7е 9 месяцев назад +2

    звук выхлопа как на жигулях,у которых прогорел глушак

  • @gooddefense7395
    @gooddefense7395 5 месяцев назад

    Братиш, сколько денег вложил в доработки? У меня Стейдж второй щадящий, около 260 лошадей, стоит даунпайп и вместо банок два стронгера, имеет ли смысл удалять центральный резонатор(родной) и ставить Y-Пайп? Прибавиться ли от этого мощность?

  • @l1ght1ng
    @l1ght1ng 13 дней назад

    От нулевика нет толку от слова совсем! это факт как бы) плюс он не закрыт у тебя и будет брать горячий воздух. Трасса тоже прямоточная тоже не правильная. Есть же готовые решения правильные годами откалиброванные, зачем вот так гробить тачку?

  • @denysisaiev292
    @denysisaiev292 4 месяца назад

    А ПОЧЕМУ ТАК НУДНО.