통쉔 미드라이브48V 500W토크센서 TSDZ2B 전기자전거키트 제작완료 했습니다. 4월 11일 주문해서 오늘이 4월 22일이니 11일 걸렸네요. 통쉔 미드드라이브 TSDZ2B 제품입니다. 바팡(미드)모터와 허브모터 장점만을 가진 통쉔미드드라이브 토크센서가 있는 제품이길 기대 했는데, 정말 여러가지 장점을 가지고 있습니다. (단점도 있습니다. 신규로 올린 비교영상을 참조 하시기 바랍니다.) ruclips.net/video/eYBgFmF2oYs/видео.html 바팡미드모터와 허비모터 비교 내용 입니다. 바팡 성능은 워낙 많이 사용하는 제품이라 장점이 많은것 같구요. 허브모터와는 장단점이 확연이 나타나는것 같아요. 바팡(미드)모터 장점은 1) 750W힘이 엄청나게 좋습니다. 2) 기어비에 맞추어 속도를 빠르게도 갈수도 있고, 힘도 좋게 저단으로 저속으로 갈수 있습니다. 3) 산악 업힐 아주 편하게 올라 갈수 있습니다. 4) 변속비를 효율적으로 사용하면 배터리 효율도 올라갑니다. 바팡(미드)모터 단점 1) 힘이 너무 좋은데 출발시 부드럽게 출발하지 않고 튀듯이 출발합니다. 2) 기어쉬프트를 안달경우 변속할때 모터힘으로 기어에 무리가 갈수있습니다. 3) 스로틀이 서서히 속도가 올라 가는게 아니라 스위치를 켰다 끄는것 처럼 동작합니다. (고속에서는 서서히 올라가는 느낌도 듭니다.) 4) 전기없이 무전동으로 갈때 허브모터보다 부하가 많이 걸리는것 같습니다. (다른분은 부하가 별로 걸리는것 같지 않다고 하는 사람도 있어서 사람마다 느낌이 다른것 같습니다.) 허브모터 장점 1) 500W 힘 좋습니다. 2) 파스모드에서는 전동에대한 이질감이 거의 없이 뒤어서 밀어주는듯하게 갈수 있습니다. 3) 출발할때 부드럽게 출발하고, 기어변속에 무리가 없습니다. 4) 전기없이 갈때도 부하가 거의 걸리지 않습니다. 허브모터 단점 1) 바팡모터대비 토크가 약합니다. (로드주행은 괜찮은듯) 2) 허브모터 직접휠로 전달하기 때문에 고속주행, 저속(큰토크)에 기어를 사용할수없어 배터리 효율이 바팡모터에비에 낮은것 같습니다. 3) 산악을 타기에는 힘이 부족합니다. (토크가 약하다와 동일한데...ㅋㅋ ) 4) 파스단수를 높이거나 스로틀사용시 부하가 좀 많이 걸리면 배터리가 급속히 소진됩니다. (2번과 비슷함) 그런데, 위에 바팡(미드)모터와 허브모터 장점만을 가진 통쉔미드드라이브 토크센서가 있는 제품이길 기대 했는데, 정말 장점만을 가지고 있습니다. 이젠 내구성과 많이 타본후 비교 영상을 올리겠습니다. 구독~! 좋아요~! 부탁드립니다. 1) 구매제품 Tongsheng-tsdz2 (구매평좋고, 판매수량 많은제품) 48V 500W 제품 s.click.aliexpress.com/e/_DEsJF37 가격 : 309 달러 2) 리튬이온배터리 ( 48V 10.4AH ChamRider ) **새로운링크 : s.click.aliexpress.com/e/_DFx6HvZ 구매링크 : s.click.aliexpress.com/e/_DdIsNMz 가격 : 125.9 달러 3) 충전기 구매 링크 배터리48V 용 ( 48V 2A 13S) 구매링크 : s.click.aliexpress.com/e/_DkId9Ej 가격 : 14.09달러 4) 배터리가방 ( 2.5L Double zipper) (사이즈10.4AH적용) 구매링크 : s.click.aliexpress.com/e/_DCcz9Xl 가격 : 12.59달러 앞에 체인링 기본은 42T이고 34,42,44,52T 선택이 가능한것 같습니다. 주문시 선택은 없고 메세지 센터를이용해 요청하면될것 같습니다. 저는 기본 42티로 구매했구요 브레이크 같은 경우도 주문후 유압식은 센서브레이크로 요청하면 센서로 보내 줍니다. 참고 하시기 바랍니다. ** disclaimer ** Aliexpress 제휴 프로그램 설정으로 일정 수수료가 동영상 게시자에게 지급될 수 있습니다. 구매하시는 제품의 가격에는 전혀 영향이 없습니다. #알리익스프레스 #세일 #할인코드 #광군제 #11절 #블랙프라이데이 #빠른배송 #총알배송 #쿠폰 #프로모션코드 #할인 #기발한 #아이디어 #첨단 #기술 #쇼핑 #언박싱 #샤오미 #SALE #Alexpress #Tech #Review #Technologies #tools #electronics #shopping #unboxing #products #xiaomi #china #ALL NEW ELECTRIC BICYCLE ※ 영상 등록자는 제품 구매에 관련하여 책임을 지지 않습니다.ㅗ
다행이 잘 해결되어서 저도 기분이 좋았습니다. 증상은 모터가 전혀 반응이 없는 경우로, 브레이크 마그네틱 센서와 거리가 멀어서 브레이크를 잡고 있다고 인식해서 모터가 동작 하지 않는 경우였습니다. 전에도 비슷한 증상으로 문의 주신분이 있었습니다. 그분은 디스플레이에 브레이크 표시가 되는걸 보고 확인 할수 있어서 바로 해결을 했었습니다. 브레이크센서를 모터구동 테스트후 설치할때 하나씩 설치 하면서 자석 간격을 조금씩 거리를 두면서 테스트를 하면서 설치 하시면 됩니다. 참고 하시기 바랍니다~ 항상 안전라이딩 하세요.
와우 드디어 통쉔 장착 자전거를 완성하셨네요ㅎㅎ 이맨님 영상 덕분에 허브모터 구매하여 저도 드디어 전기자전거 개조에 성공하였습니다 출근길이 신세계입니다 ㅎㅎ 아마 통쉔모터 영상을 진작봤다면하는 아쉬움은 있네요 ㅋ 다음 또 만들 기회가 있으면 이 영상을 참고하여 도전하겠습니다 영상 감사합니다 ㅎㅎ
아무래도 충격이 많은 산을 타다보면 고정해 놓은 볼트가 풀릴수도있고 고장 확률이 높아 지겠지요 그래서 내구성이 좋은 제품으로 산악용을 만들어야 하는데 저는 산을 주로 타고는 있는데 아직은 괜찮습니다. 말씀드린데로 충격때문에 bb고정볼트가 조금풀려서 조인경우가 있습니다. 그리고 풀리지 않도록 록타이트를 발라주었구요 diy하다보면 타면서 개선하는 부분도 있고 자가 정비도 필요한 부분들이 나올수 있습니다. 그리고 배터리 부분도 가방에 충격방지 패드를 끼워서 배터리에 충격이 가지 않도록 했습니다
선생님 전기자전거 허브모터로 배달하다가 겨울철 방전되서 길바닥에서 엄청 울었습니다. 미드모터 토크센서로 사면 방전되도 일반자전거처럼 돌아간다고 하더라구요.. 제발 선생님 자전거처럼 기어 단수도 여러게 있어서 방전되도 자전거로 탈 수도 있고, 저렇게 업도 잘되면 정말 배달할때 인생이 너무 행복할 것 같습니다. 완제품으로 된거 제품 어디서 살 수 있는지 소개즘해주세요.. ㅜㅜ 100만원대로 너무 비싸면 힘들어요... ㅜㅜ 100만원대.. 또는 이하로.. 구독 박았습니다. 정말 도와주세여
배터리 방전시에는 무전동 주행에서 허브모터와 통쉔중 비슷거나 허브모터가 부하가 덜걸릴수 있습니다. 그래서 제 의견은 배터리용량을 늘리는것이 가장 효율적일것 같습니다. 그리고 배달 하시기에는 통쉔으 추천드리기 어렵습니다. 이유는 제 영상중 전기자전거 비교영상 한번 보시길 바랍니다~ 그리고 완성품 자전거는 인터넷 카페 같은곳에서 물어보시면 많은 사용자 의견을 들으실수 있습니다.
1달 이상의 장거리 여행을 목적으로 그래블 자전거(12kg 전후)에 전기모터를 달 계획입니다. 공도 업힐은 피할 수 없어서 바팡 750w를 생각하고 있었는데 영상의 모터는 짐을 싣고(약 15-20kg) 업힐을 해도 버텨 줄까요?? 속도는 신경 안쓰고 무조건 멀리 가는게 중요한데, 해당 500w가 업힐만 버텨줄 수 있다면 바팡 750w 보다 멀리 갈 수 있을거 같아서요.
500W가 750W보다 멀리가진 못합니다. 어차피 모터 출력이 차이가 나는거지 결국 모터 필요출력은 동일하다고 봐야하니까요. 필요출력이 750W다 필요하다면 500W모터는 과부하가 걸리던지 아니면 사람힘이 250W만큼 도와 줘야 하겠죠.. 같은 500W가 필요하다고 하면 750W 모터에도 500W정도 부하가 걸리기 때문에 소모되는 전력은 비슷하다고 보시면 될것 같습니다. 그리고, 말씀하신데로 짐을 싣고 간다면 750W도 부족할수도 있지만 .. 바팡을 사용해본 느낌으로는 변속기를 조금 가볍게 낮은 단으로 한다면 어느정도 짐과 어느정도 업힐은 갈수 있을것 같습니다. 짐을 싣고 장거리를 가신다면 500W는 무리가 있을것 같구요, 750W혹은 그이상 1000W제품도 있습니다. s.click.aliexpress.com/e/_DCcFtOz 그렇게 진행하길 추천 드리구요, 혹시 이 영상에 있는 통쉔 토크센서는 짐을 싣고 장거리 여행시 피로감이 클수 있습니다. 제 영상중에 바팡제작 영상을 참고 하시기 바랍니다.
@angel95h 전문적인 의견 감사합니다. 추가적으로 질문이 있는데 알리에서 찾아보니. 미드모터와 허브모터 가격차이가 있더라구요. 1. 허브모터 1000w(300,000원) + 30ah 배터리(500,000) 2. 미드 바팡750w(500,000원) + 25ah 배터리(400,000) 조합이 눈에 들어오는데 어떻게 생각하시나요? 업힐에서 차이가 많이 날지 궁금합니다. 허브모터에서 돈 아낀거 튜브리스 타이어 장착해주면 괜찮지 않을까 생각합니다. 전기자전거를 타본적은 없지만 갑자기 출발한다는 평가와 전기를 쓰지 않을시 주행감에 영향이 있을 수 있다는 의견이 있어서 등판 능력에 크게 차이가 없다면 1000w허브 모터도 괜찮지 않을까 생각 중입니다.
영상 감사합니다. 저는 10년 전부터 제 자전거에 허브모터 250와트를 달아서 사용하고 있어요.. 모터 내부에 토크센서가 들어있는 타입이라 토크제어가 되기 때문에 250와트로도 적절한 물리기어비를 제공하면 제 힘 반만으로도 못오르는 언덕이 없습니다. 다만 뒤가 무거워서 험한 산길에서는 점프할 때 중심조절이 어려운데... 이번에 영상의 모터 350와트 제품으로 바꾸려 합니다. 저는 기존 자전거도 페달에 토크가 가해지지 않으면 모터가 작동하지 않는 관계로(헛바퀴 돌리는 정도의 토크로는 시동 안걸립니다. 페달에 발을 올린 정도로도 작동 안하고요) 브레이크 센서도 없고 그냥 일반 자전거랑 똑같이 운영하고 있어요 해당제품을 판매하는 것을 보니 브레이크센서 없는 타입과 있는 타입으로 나뉘는데 없는 타입은 스로틀 입력도 없더라구요.. 그런데 국내 판매하는 사이트에 350와트 제품은 무조건 VLCD5 만 제공되어 스로틀을 달아야 하는 것 가은데 해당 부분을 아예 달지 않고 토크센서로만 운영이 가능한지 궁급합니다.
브레이크와 스로틀 없이도 운행 가능합니다. 일단 구성품은 받은후에 설치 하지 않으쎠도 될것 같구요. 궁금한것은 일단 스로틀은 있으면 간단히 힘들때 전기로만 주행이 가능하구요 이제품도 토크센서라 힘이 조금이라도 들어가야 모터 구동이 되구요. 브레이크센서는 미드모터라 있으면 좋기는한데 없이도 가능할것 같아요. 참고하시기 바랍니다.
@@이맨 답글 감사합니다. 토크센서에 반응하는 전기자전거와 크랭크회전을 감지하여 어시스트하는 자전거는 질적으로 다릅니다. 사실 토크센서나 회전센서나 제조원가 차이도 별로 없는데 좀 비싼 모델에만 들어가서 일반분들이 경험해 보지 않아서 다들 높은파워와 많은 용량의 배터리에만 관심을 갖는게 안타까운 것 같습니다. 토크센서를 활용하면 정말 에너지 효율도 좋고 운동도 할 수 있고 어시스트 높이면 설렁설렁 패달링 만으로도 빨리 달릴 수 있는데..
행어 휨 현상; 통쉔 초보다 보니 궁굼한 사항이 계속 생깁니다. ^^;; 최근 뒷 드레일러가 바퀴 쪽으로 살짝 휘어진 모습을 발견하였습니다. 개인적인 생각에 통쉔의 큰 힘을 생각하지 않고 기어 변속을 무리하게 한것이 원인이 아닐까? 생각해 봅니다. 이맨 전기쟁이님의 경험이 있으시다면 고견 듣고 싶습니다. 만약 기어 변속의 요령이 있다면 공유 부탁합니다. pas 구동시 기어변속하면 패달 정지 상태에서 변속하고 변속후 살살 패달을 굴리면 도움이 될까요? 라이딩시 쉽지 않은 상황인듯 해서요^^ 늘 감사합니다.
힘이 많이 필요로하는 업힐에서 고단으로 주행을 하면, 모터에도 무리가 가고 그러다 보면 행어 휨 현상이 일어날수 있을것 같습니다. 저도 높은 오르막에서 기어변속을 못했을때는 기어에 무리가 가지 않게 조금 평지에서 변속을 합니다. 일반자전거도 그렇지만 높은오르막을 올라가기전에 미리 변속을 하고, 그러지 못했을때 무리해서 변속하지 않는게 중요한것 같습니다.
통쉔 덕분에 잘 조립 했습니다. bb프레임 갈아서 넣고 우여곡절 있었지만 성공했습니다. 자전거 도로에서 스로틀 파스 둘다 24.4까지 속력 나와서 무섭지 않게 탈만합니다. 살살 산으로 가봐야 겠어요. 앞 체인휠이 기존거 28t 보다 큰 42t라 뒷 체인 휠 마지막 단까지 변속이 안되네요....^^. 체인을 긴것으로 갈아야 할지, 앞 휠 체인을 작은것으로 줄여야 할지...산에 오르면 답 나오지 않으까 합니다... 통쉔과 허브 비교 느낀점... 장점은 조립시 난코스가 적다. 단점은 가끔씩 체인이 덜컹거린다. 언덕에서 변속시 더러럭 가리며 멈춤현상, 아직 미숙한건지 잘 모르겠고요... ㅎㅎㅎ. 여기까지고요.... 나머진 더 타봐야 할것 같아요. 아리송?? 에코 투어 스피드 터보 차이점을 모르겠어요.
일단 성공 축하드립니다. 체인 덜컹거림은 혹시 힘받을때 변속하면 그럴수 있습니다. 바팡의경우는 스피드센서라 무조건 모터가 회전하면서 힘을 가해서 변속쉬프트가 있는데, 통쉔의경우 토크제어기 때문에 변속할때 힘이 안들어가게 변속하면 트러블이 거의 없었습니다. 이건 일반자전거도 오르막에서 기어 변속하면 (트러블)고장발생할수 있듯이 비슷한 이치 입니다. 그래서 언덕에서는 변속을 미리 하시고, 아니면 속도를 조금 붙인후 관성으로 갈때 변속 하는게 요령입니다. 이부분 또한 일반 자전거와 동일한 방식으로 생각하시면 됩니다. 조금더 타 보시면 에코(1단), 투어(2단), 스피드(3단), 터보(4단) 힘하고 속도차이가 확실히 구분 되실겁니다. 참고하시기 바랍니다~ *^.^*
네. 같은 전류에 전압이 높아지면 전력도 올라갑니다. 주행거리가 올라가는거죠 같은 13AH라고 하면 48V가 더 많이 탈수있지요. 당연히 가격도 올라가고 사이즈도 커집니다. 처음엔 48V 13AH 를 구매하려했는데 가방사이즈와 주행거리 등을 고려했을때 10.4AH 만해도 될것 같아서 구매했습니다. 두개를 비교하면 48V 10.4AH가 조금더 탈수 있을것으로 보입니다~~ *^.^*
기본은 브레이크에 접점이 붙어 있는 놈이 따라 옵니다. 브레이크가 기존 자전거와 호환이 되면 그냥 따라오는 기본 브레이크를 교체하시면 되구요, 그런데 저 처럼 일반적으로 따라오는 브레이크 타입이 기존 브레이크와 달라서 못쓰는 경우가 많이 있습니다. (유압식 같은 경우 기본타입으로 오는제품은 사용이 불가 합니다.) 그래서 주문후에 알리에 메세지센터에 판매자에게 브레이크를 센서로 주세요. 라고 요청을 하면, 센서를 보내주는데 그 센서를 내 자전거에 브레이크에 붙여서 사용 하시면 됩니다. (발송을 했다면 일단 브레이크 없이 한번 사용을 해 보시고 추후에 센서만 주문해서 설치하는것도 괜찮습니다.) 상세 부분은 제 영상에 몇가지 찾아 보시면 설치 방법을 아실수 있을거 같습니다. 그리고 설치할때 주의 하실점은 제 커뮤니티 www.youtube.com/@angel95h/community 와 제 티스토리 eman.tistory.com/36 이부분을 참고 하시면 확인하실수 있을것 같습니다.~ 성공하시기 바랍니다!
안녕하세요? 제 자전거 뒷 스프라켓은 10단 짜리입니다. 문제 발생 1. 언덕 주행시 뒷기어, 제일 큰 기어로 변속하면, 앞 크랭크에서 체인이 이탈합니다. 뒷 드레일러 H L 나사를 조절해야 할까요? 아니면 기어 변속 레버쪽에서 장력을 조절해 봐야 할까요? 문제 발생 2. 통쉔 기본 크랭크(42T 를 34T 로) 변경했습니다. 통쉔 전 원래 28T 였는데. 제가 체력이 없어서 통쉔 42T가 부담이었습니다. 그런데 주문한 34T가 가공상태가 좋지 않아 살짝 휜상태입니다. 무시하고 조립하였는데... 여전히 뒷기어 제일 큰 기어에서, 앞 크랭크 체인이 이탈합니다. ㅠㅠ.(사진을 보여 드릴 수 없어 아쉽네요.) 개인적으로 BB 우측에 와셔를 하나 넣어 수평상태를 맞춰야 하나? 그러면 앞 크랭크가 더욱 오른쪽으로 이동하니 앞쪽 체인이 더 잘 이탈할까? 고민이 됩니다. BB가 73mm 빡빡합니다. ^^ 긴 질문 죄송합니다. ^^
문제1: 앞 크랭크 체인링이 체인이 이탈은 뒷 변속기 조절로 맞춰 지지는 않을것으로 보입니다. 일단 장력조절은 확인해 보시구요, 문제2: 통쉔 기본 크랭크 앞체인링을 34t로 체결했다고 하셨는데 휜상태 때문에 체인 벗겨지는건 아닌가요? 일단 원인을 찾아 보기위해 체인링을 바꿔보시면 좋을것 같은데, 추가 구매한것이 아니고 34t만 있어서 교체는 못해보시는 상태인거죠? BB가 빡빡하다고 하시는 말씀은 크랭크 앞체인링 위치가 뒷기어 작은쪽(높은단쪽)으로 더 가깝다는 말씀 같네요 그렇다면 뒷기어 큰기어쪽(낮은단쪽)에 있을때 기어 트러블이 생길수 있을것 같네요. ( 우리 일반 자전거 앞기어는 높게(큰기어), 뒷기어도 높게(큰기어) 이런식으로는 잘 안하죠.. 위치가 그정도 위치가 되는것 같네요. BB폭 때문인지?, 체인링이 휜것 때문인지는 모르겠네요.) * 첫째로 체인링 휜것이 가장 문제같으니 구매한곳에 체인링을 다시 보내달라고 요청을 해보시는것이 좋을것 같습니다.
저는 설치하고 그렇게 간격에 대한 신경을 안쓰고 타고 있네요.. 전에 인터넷에 보니 간격을 맞추기위해 절곡이 된제품이 있긴 한것 같던데 저는 그냥 모르고 탔네요. 지금보니 18mm정도 차이 나는데 절곡제품을 설치 한다면 맞출수 있을것 같기는한데.. 저는 그냥 타려구요.. ^.^ 바팡도 BB폭이 큰것을 작은것에 맞춰설치할때는 편심 되는 경우가 있더라구요.
타보면 역시 토크센서가 중요하더라고요. 문제는 1단으로 있는듯 없는듯 하고싶은데도 케이던스 올라가고나면 1단인데도 불구하고 너무 강한 힘으로 밀어주어 20~30킬로/h 속도로 내힘 70 모터힘30정도를 원하는데 내힘20 모터힘80으로 30킬로/h속도가 나와버린다는것이죠... 저출력을 원하는만큼 더 줄이고 있는듯 없는듯까지 내릴 방법이 필요함...
사람마나 느끼는게 다르고 대칭에 대해서 민감하시다면 고민더 해보시구요 저는 타면서 차이는 잘 못느낌니다. 그리고 저도 다른분들 타는걸 참고하고 구매했었습니다. 대칭에 대해서는 바팡이 좀더 좋구요 바팡과 통쉔은 장단점이 확실히 구분이 됩니다. 이질감없이 운동도 되면서 편안함을 느끼기엔 통쉔이 좋은것 같구요 힘좋고 업힐을 정말 편하게 가고 싶다면 페달이질감은 있지만 익숙해지면 잘셋팅 하면서 다니면되니 바팡이 좋을수 있습니다. 참고하시기 바랍니다.
제 자전거가 bb 68mm에서 좌우가 15mm정도 차이가 나는것 같습니다. 제가 73mm제품은 별도 제품이 있는지 몰라서 문의를 해봐야 할것 같은데, 이제품이 68~73mm호환제품으로 판매가 된다면, 2.5mm정도가 더 체인쪽으로 더 이동 될수 있겠네요. 제가 bb 73mm에 설치 안해봐서 정확한 답변이 어렵네요. 바팡의 경우도 68~73mm의 경우 혼용으로 나오는것 같습니다. 어떤 싸이트의 경우 구분된것 처럼 되어 있는데, 대부분 68~73mm 혼용으로 되어 있네요. 참고 하시고, 정확한 내용은 구매사이트에 정확히 확인해 보시고 구매 하시기 바랍니다~
바팡이나 통쉔의 경우는 체인으로 힘을 전달 하는 방식이라 어쩔수는 없는것 같구요 제가 장단점에 적어 놓았듯이 그래서 장점도 많은것 같습니다. 바팡은 힘이 너무좋아 체인에 무리가 가는게 조금 느껴지기는 하는데 통쉔은 다리힘이 토크센서로 전달후 모터회전하는 방식이라 덜한것 같구요 변속할때 바팡은 체인에 무리가 가서 변속쉬프트를 달아서 잡아 주었고 통쉔은 토크가많이 걸리지 않게 다리에 힘을주고 변속을 하면 무리가 거의 가지 않는것 같습니다. 더 타보고 비교영상 올릴테니 참고하세요. 그리고 조립난이도는 바팡과는 완전 동일하게 보시면되구요. 허브모터와도 큰차이는 없을것 같아요. BB분리를 하는부분이 어려울수 있는데 알리에서 자전거 공구 셋트를 구매하면 그렇게 어렵지는 않은것 같아요.
![[15만뷰] 내돈내산 10초컷 휴대용 전기자전거 변환 키트 사용 후기](http://i.ytimg.com/vi/82a2QBU7Vj8/mqdefault.jpg)
통쉔 미드라이브48V 500W토크센서
TSDZ2B 전기자전거키트 제작완료 했습니다.
4월 11일 주문해서 오늘이 4월 22일이니 11일 걸렸네요.
통쉔 미드드라이브 TSDZ2B 제품입니다.
바팡(미드)모터와 허브모터 장점만을
가진 통쉔미드드라이브 토크센서가 있는 제품이길 기대 했는데,
정말 여러가지 장점을 가지고 있습니다.
(단점도 있습니다. 신규로 올린 비교영상을 참조 하시기 바랍니다.)
ruclips.net/video/eYBgFmF2oYs/видео.html
바팡미드모터와 허비모터 비교 내용 입니다.
바팡 성능은 워낙 많이 사용하는 제품이라 장점이 많은것 같구요.
허브모터와는 장단점이 확연이 나타나는것 같아요.
바팡(미드)모터 장점은
1) 750W힘이 엄청나게 좋습니다.
2) 기어비에 맞추어 속도를 빠르게도 갈수도 있고, 힘도 좋게 저단으로 저속으로 갈수 있습니다.
3) 산악 업힐 아주 편하게 올라 갈수 있습니다.
4) 변속비를 효율적으로 사용하면 배터리 효율도 올라갑니다.
바팡(미드)모터 단점
1) 힘이 너무 좋은데 출발시 부드럽게 출발하지 않고 튀듯이 출발합니다.
2) 기어쉬프트를 안달경우 변속할때 모터힘으로 기어에 무리가 갈수있습니다.
3) 스로틀이 서서히 속도가 올라 가는게 아니라 스위치를 켰다 끄는것 처럼 동작합니다.
(고속에서는 서서히 올라가는 느낌도 듭니다.)
4) 전기없이 무전동으로 갈때 허브모터보다 부하가 많이 걸리는것 같습니다.
(다른분은 부하가 별로 걸리는것 같지 않다고 하는 사람도 있어서 사람마다 느낌이 다른것 같습니다.)
허브모터 장점
1) 500W 힘 좋습니다.
2) 파스모드에서는 전동에대한 이질감이 거의 없이 뒤어서 밀어주는듯하게 갈수 있습니다.
3) 출발할때 부드럽게 출발하고, 기어변속에 무리가 없습니다.
4) 전기없이 갈때도 부하가 거의 걸리지 않습니다.
허브모터 단점
1) 바팡모터대비 토크가 약합니다. (로드주행은 괜찮은듯)
2) 허브모터 직접휠로 전달하기 때문에 고속주행, 저속(큰토크)에 기어를 사용할수없어
배터리 효율이 바팡모터에비에 낮은것 같습니다.
3) 산악을 타기에는 힘이 부족합니다. (토크가 약하다와 동일한데...ㅋㅋ )
4) 파스단수를 높이거나 스로틀사용시 부하가 좀 많이 걸리면 배터리가 급속히 소진됩니다. (2번과 비슷함)
그런데, 위에 바팡(미드)모터와 허브모터 장점만을
가진 통쉔미드드라이브 토크센서가 있는 제품이길 기대 했는데,
정말 장점만을 가지고 있습니다.
이젠 내구성과 많이 타본후 비교 영상을 올리겠습니다.
구독~! 좋아요~! 부탁드립니다.
1) 구매제품 Tongsheng-tsdz2 (구매평좋고, 판매수량 많은제품)
48V 500W 제품
s.click.aliexpress.com/e/_DEsJF37
가격 : 309 달러
2) 리튬이온배터리 ( 48V 10.4AH ChamRider )
**새로운링크 : s.click.aliexpress.com/e/_DFx6HvZ
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가격 : 125.9 달러
3) 충전기 구매 링크 배터리48V 용 ( 48V 2A 13S)
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가격 : 14.09달러
4) 배터리가방 ( 2.5L Double zipper) (사이즈10.4AH적용)
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가격 : 12.59달러
앞에 체인링 기본은 42T이고
34,42,44,52T 선택이
가능한것 같습니다.
주문시 선택은 없고 메세지 센터를이용해 요청하면될것 같습니다.
저는 기본 42티로 구매했구요
브레이크 같은 경우도 주문후 유압식은 센서브레이크로 요청하면 센서로 보내 줍니다.
참고 하시기 바랍니다.
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Aliexpress 제휴 프로그램 설정으로 일정 수수료가 동영상 게시자에게 지급될 수 있습니다.
구매하시는 제품의 가격에는 전혀 영향이 없습니다.
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※ 영상 등록자는 제품 구매에 관련하여 책임을 지지 않습니다.ㅗ
16인치 자전거에 개조 진행하려하는데 같은 모터와 베터리 사용해도 상관 없겠죠? ^^;;
일단 호환은 bb가 맞는지확인이 필요하시구요,
16인치의 경우라면, 허브모터를 고려해보는것도 괜찮을것 같습니다.
제가 허브, 바팡, 통쉔 비교한 영상도 한번 봐 보시구요.
잘~ 고민해보시고 선택 하시기 바랍니다. ~~
@@이맨 넵 감사합니다.^^
13:02 으~차! 중독성 있네요.. ㅋㅋㅋ 산에서~ 자전거 엄청나게 잘 타시네요. ㄷㄷㄷㄷ
ㅋㅋ 감사합니디~
저도 영상보고 하고싶은 마음이 생겨 손제주가 똥손이라 직접은 못하고 인터넷 검색하여 업체 찾아서 주문하여 제품 오고있는중입니다. 기대가 많이 되네요. ㅎㅎ 영상 감사합니다.
아~ 그러시군요. 잘 제작하셔서..
안전라이딩 하시기 바랍니다~
저도 똥손이라 어디로 문의하면 되는지 좀 알려 주세요?
와...헤매다헤매다 이영상을 보게되네요 . 정보 너무 감사합니다. ^^
드디어 저도 개조 시작 ^^
와! 멋지네요! 개조 시작하시면 궁금한건 언제든지 물어봐주세요~
@@이맨 감사합니다.
이틀동안 맘고생 많이했은대 한방에 해결해주시니 너무감사 합니다
다행이 잘 해결되어서 저도 기분이 좋았습니다.
증상은 모터가 전혀 반응이 없는 경우로, 브레이크 마그네틱 센서와 거리가 멀어서
브레이크를 잡고 있다고 인식해서 모터가 동작 하지 않는 경우였습니다.
전에도 비슷한 증상으로 문의 주신분이 있었습니다.
그분은 디스플레이에 브레이크 표시가 되는걸 보고 확인 할수 있어서 바로 해결을 했었습니다.
브레이크센서를 모터구동 테스트후 설치할때 하나씩 설치 하면서 자석 간격을
조금씩 거리를 두면서 테스트를 하면서 설치 하시면 됩니다.
참고 하시기 바랍니다~
항상 안전라이딩 하세요.
와우 드디어 통쉔 장착 자전거를 완성하셨네요ㅎㅎ
이맨님 영상 덕분에 허브모터 구매하여 저도 드디어 전기자전거 개조에 성공하였습니다 출근길이 신세계입니다 ㅎㅎ
아마 통쉔모터 영상을 진작봤다면하는 아쉬움은 있네요 ㅋ
다음 또 만들 기회가 있으면 이 영상을 참고하여 도전하겠습니다 영상 감사합니다 ㅎㅎ
아~ 허브모터 완성 하셨군요~
축하드립니다.
출퇴근용으로 는 허브모터가
더 좋을수도 있습니다.
소음도 허브모터가 작고
크루즈 기능도 있고.. 등등 ㅎㅎ
만족하시면서 타시면 될것 같아요.
항상 안전 라이딩 하세요~
보기에는 쉽지만 ,
이렇게 쉽게하려면 많은 실습을하셨을것 같습니다.
네. 저도 사실 할때마다 변수가
하나씩 나와서 시간이 많이 뺏기곤 합니다
이번에는 변속기 와이어가 간섭되서
조금 그라인더를 어쩔수없이 사용해야했구요
그리고 편집하면서 배속도 사용하고 준비하는시간 등등 좀 많이 편집 된영상 이긴 합니다~ 이해해주셔서 감사합니다 *^.^*
근데 저렇게 달그닥달그닥 거리는 환경에서 타는거면 모터랑 배터리가 망가질 가능성이 크지 않나요??
아무래도 충격이 많은 산을 타다보면
고정해 놓은 볼트가 풀릴수도있고
고장 확률이 높아 지겠지요
그래서 내구성이 좋은 제품으로 산악용을 만들어야 하는데
저는 산을 주로 타고는 있는데
아직은 괜찮습니다.
말씀드린데로 충격때문에 bb고정볼트가 조금풀려서 조인경우가 있습니다.
그리고 풀리지 않도록 록타이트를 발라주었구요
diy하다보면 타면서 개선하는 부분도 있고 자가 정비도 필요한 부분들이 나올수 있습니다.
그리고 배터리 부분도 가방에 충격방지 패드를 끼워서 배터리에 충격이 가지 않도록 했습니다
저도 이모터를 사용중인데 내구성이 걱정이 되긴하지만 잘쓰고 있네요 내구성 이슈가 있어 업그레이드 제품을 다음엔 사용해볼까합니다.
네. 맞습니다.
이모터 타다가 바팡타면
확실히 토크센서가 좋은게 니껴지기는 합니다.
으샤~항상 영상 잘보고 있습니다..언젠가는 저도 diy도전을..
도전을 응원합니다~~
*^.^* 감사합니다.
멎지십니다.
저도 생각만하고있었는데 님 영상보고 한번도전해볼려는데
기존 mtb 자전거가 있어 전기로 바꿔볼까하는데 구매할때 no battery 라고있는데 battery 따로 구매해야하나요?
네. battery 는 별도로 구매해야합니다.
챔라이더가 그래도 직구중엔 쓸만한것 같아요.
제 영상 더보기나 고정댓글 참조하세요.
다른영상에 배터리 비교영상도 참고하시구요.
네
감사합니다
자전거는 들고 갈거고.. 혹시 장착도 해주실 수 있나요??? 비용은 당연히 드리고요
제가 취미로 하기 때문에
대리구매와 대리 제작은 어렵습니다.
제작중에 궁금한 사항은 최대한
질문에 답변 드리겠습니다.
혹시 다음 에라도 전에 했던 이벤트처럼
제작 해드릴 여유가 있다면 해드릴텐데
아직은 여유와 계획이 없습니다. ㅠ.ㅠ
죄송합니다..
선생님 전기자전거 허브모터로 배달하다가 겨울철 방전되서 길바닥에서 엄청 울었습니다. 미드모터 토크센서로 사면 방전되도 일반자전거처럼 돌아간다고 하더라구요.. 제발 선생님 자전거처럼 기어 단수도 여러게 있어서 방전되도 자전거로 탈 수도 있고, 저렇게 업도 잘되면 정말 배달할때 인생이 너무 행복할 것 같습니다. 완제품으로 된거 제품 어디서 살 수 있는지 소개즘해주세요.. ㅜㅜ 100만원대로 너무 비싸면 힘들어요... ㅜㅜ 100만원대.. 또는 이하로.. 구독 박았습니다. 정말 도와주세여
배터리 방전시에는 무전동 주행에서 허브모터와 통쉔중 비슷거나 허브모터가 부하가 덜걸릴수 있습니다. 그래서 제 의견은 배터리용량을 늘리는것이 가장 효율적일것 같습니다.
그리고 배달 하시기에는 통쉔으 추천드리기 어렵습니다.
이유는 제 영상중 전기자전거 비교영상 한번 보시길 바랍니다~
그리고 완성품 자전거는 인터넷 카페 같은곳에서 물어보시면 많은 사용자 의견을 들으실수 있습니다.
잘 보고았어요
사이트에서 구매할때 유압브레이크라 센서타임으로 주문해야되는데 어떻게 주문하는지요
통쉔 미드라이브48V 500W
ruclips.net/channel/UCQPT0R0kr6-nx4yBZWdftTAcommunity?lb=UgkxFuduw_dMYAJ9kHhO7_Hzpc0K6ao0lWAk
구매후 이렇게 메시지 센터에 요청 하세요.
안녕하세요. 이 동영상을 보고 바팡 750W를 사려다가 TongSheng 으로 사서 장착까지 했습니다. 한가지 질문이 있는데요. 브레이크 센서로 받기는 했는데, 그거 안달고도 브레이크는 잘 되더라구요. 혹시 어떤 이유로 센서를 다는 건가요?
브레이크 없이도 타셔도 가능은 합니다.
센서 브레이크 기능은 모터로가는 전기를 차단하는 역활을 합니다.
센서를 설치않고 브레이크를 잡고
실수로 스로틀이 누르거나 패달에 힘을가했을때 브레이크 잡는힘보다 모터힘이 셀경우 회전하면 다칠수 있구요. 모터에 무리가 갈수가 있겠지요.
제 기준에서는 바팡은 필수로 달아야하구요.
통쉔은 토크로 동작하기 때문에 위내용 감안해서 선택해도 될것 같습니다.
바팡은 많이 위험 합니다.
아 그렇군요. 감사합니다.^^@@이맨
아뽑기실패네요전자브레이크만넣어달랬는데 손잡이포함되서 왔네요 모터에는 밧데리연결해주는 아답터두없고 ㅠ혹시이맨님 조언좀받을수있을까요?? ㅠ
메일로 사진좀 받아 볼수 있을까요?
내용을 사진과 상세히 보내주시면 내일 확인하고 연락 드리겠습니다
angel95h@hanmail.net
영상 도움감사합니다
영상이 도움 되셨다니 저도 기분이 좋네요~ *^.^*
궁금하신부분 있으시면 언제든지 댓글 달아 주시면
아는 부분에 한해서 답변 드리겠습니다~ ㅎㅎ
파방모터 통쎈모터 전부체인링이 하나로 되었있는데 앞변속기을 2단으로 사용할수있도록 연구해서 판매하면 안될가요
다음에 상황이된다면 판매는 못하더라도
한번 만들어 보고싶네요. *^.^*
1달 이상의 장거리 여행을 목적으로 그래블 자전거(12kg 전후)에 전기모터를 달 계획입니다.
공도 업힐은 피할 수 없어서 바팡 750w를 생각하고 있었는데 영상의 모터는 짐을 싣고(약 15-20kg) 업힐을 해도 버텨 줄까요?? 속도는 신경 안쓰고 무조건 멀리 가는게 중요한데, 해당 500w가 업힐만 버텨줄 수 있다면 바팡 750w 보다 멀리 갈 수 있을거 같아서요.
500W가 750W보다 멀리가진 못합니다.
어차피 모터 출력이 차이가 나는거지 결국 모터 필요출력은 동일하다고 봐야하니까요.
필요출력이 750W다 필요하다면 500W모터는 과부하가 걸리던지 아니면 사람힘이 250W만큼
도와 줘야 하겠죠..
같은 500W가 필요하다고 하면 750W 모터에도 500W정도 부하가 걸리기 때문에 소모되는 전력은
비슷하다고 보시면 될것 같습니다.
그리고, 말씀하신데로 짐을 싣고 간다면 750W도 부족할수도 있지만 ..
바팡을 사용해본 느낌으로는 변속기를 조금 가볍게 낮은 단으로 한다면
어느정도 짐과 어느정도 업힐은 갈수 있을것 같습니다.
짐을 싣고 장거리를 가신다면 500W는 무리가 있을것 같구요,
750W혹은 그이상 1000W제품도 있습니다. s.click.aliexpress.com/e/_DCcFtOz
그렇게 진행하길 추천 드리구요,
혹시 이 영상에 있는 통쉔 토크센서는 짐을 싣고 장거리 여행시 피로감이 클수 있습니다.
제 영상중에 바팡제작 영상을 참고 하시기 바랍니다.
@angel95h 전문적인 의견 감사합니다.
추가적으로 질문이 있는데 알리에서 찾아보니. 미드모터와 허브모터 가격차이가 있더라구요.
1. 허브모터 1000w(300,000원) + 30ah 배터리(500,000)
2. 미드 바팡750w(500,000원) + 25ah 배터리(400,000)
조합이 눈에 들어오는데 어떻게 생각하시나요?
업힐에서 차이가 많이 날지 궁금합니다. 허브모터에서 돈 아낀거 튜브리스 타이어 장착해주면 괜찮지 않을까 생각합니다. 전기자전거를 타본적은 없지만 갑자기 출발한다는 평가와 전기를 쓰지 않을시 주행감에 영향이 있을 수 있다는 의견이 있어서 등판 능력에 크게 차이가 없다면 1000w허브 모터도 괜찮지 않을까 생각 중입니다.
미드모터는 조금 익숙해질때까지
어색함이 있을수 있을것 같구요
허브1000w면 힘은 좋아서 괜찮을것 같습니다.
중앙구동 모터의 긴 업힐에서 모터의 내구성이 걱정이시라면
여러가지 여건이 있겠지만 가장 중요한것은 기어비를 가볍게 바꾸시고 최소 50rpm 이상의 케이던스를 유지하도록 해보세요.
과도하게 낮은 rpm은 모터의 부하와 발열로인한 부품손상 가능성이 확! 올라간답니다.
영상 감사합니다. 저는 10년 전부터 제 자전거에 허브모터 250와트를 달아서 사용하고 있어요..
모터 내부에 토크센서가 들어있는 타입이라 토크제어가 되기 때문에 250와트로도 적절한 물리기어비를
제공하면 제 힘 반만으로도 못오르는 언덕이 없습니다. 다만 뒤가 무거워서 험한 산길에서는
점프할 때 중심조절이 어려운데... 이번에 영상의 모터 350와트 제품으로 바꾸려 합니다.
저는 기존 자전거도 페달에 토크가 가해지지 않으면 모터가 작동하지 않는 관계로(헛바퀴 돌리는 정도의
토크로는 시동 안걸립니다. 페달에 발을 올린 정도로도 작동 안하고요) 브레이크 센서도 없고
그냥 일반 자전거랑 똑같이 운영하고 있어요
해당제품을 판매하는 것을 보니 브레이크센서 없는 타입과 있는 타입으로 나뉘는데 없는 타입은
스로틀 입력도 없더라구요.. 그런데 국내 판매하는 사이트에 350와트 제품은 무조건 VLCD5 만 제공되어
스로틀을 달아야 하는 것 가은데 해당 부분을 아예 달지 않고 토크센서로만 운영이 가능한지 궁급합니다.
브레이크와 스로틀 없이도
운행 가능합니다.
일단 구성품은 받은후에 설치 하지 않으쎠도 될것 같구요.
궁금한것은 일단
스로틀은 있으면 간단히 힘들때 전기로만 주행이 가능하구요
이제품도 토크센서라
힘이 조금이라도 들어가야
모터 구동이 되구요.
브레이크센서는 미드모터라
있으면 좋기는한데
없이도 가능할것 같아요.
참고하시기 바랍니다.
@@이맨 답글 감사합니다. 토크센서에 반응하는 전기자전거와 크랭크회전을 감지하여 어시스트하는 자전거는 질적으로 다릅니다. 사실 토크센서나 회전센서나 제조원가 차이도 별로 없는데 좀 비싼 모델에만 들어가서 일반분들이 경험해 보지 않아서 다들 높은파워와 많은 용량의 배터리에만 관심을 갖는게 안타까운 것 같습니다.
토크센서를 활용하면 정말 에너지 효율도 좋고 운동도 할 수 있고 어시스트 높이면 설렁설렁 패달링 만으로도 빨리 달릴 수 있는데..
산 주행, 멋집니다!
저도 TSDZ2B모터인데 컬러계기판 하단에 30H 표시가 뜹니다. 혹여 정보를 아시는지요?
감사합니다.
그런데 저는 컬러계기판이 아니라서요...
매뉴얼을 한번 찾아 보셔야 할것 같아요..
16인치 미니벨로에도 장착가능 할까요?
네. bb규격만 맞으면 가능합니다.
하지만 앞 체인휠사이즈와
모터를 bb에 넣었을때 간섭부분을
잘 확인을 해야합니다.
이제품 바팡처럼 둥근모양 신제품이 출시될예정이더군요
네. 그리고 750W도 나온다고 하더라구요
750W제품도 궁금하네요.
@@이맨 750w는 다른 딜러보면 팔고있는데 정식제품인지는 모르겠네요 바팡은 500w의경우 최대 750w 900w까지 나오고 , 750w모터는 1350w까지 나오는데 퉁센은 500w모터는 딱 500w가 최대라고하더군요
30킬로만 나와도 힘이 덜 들어갈꺼 같아요
행어 휨 현상; 통쉔 초보다 보니 궁굼한 사항이 계속 생깁니다. ^^;;
최근 뒷 드레일러가 바퀴 쪽으로 살짝 휘어진 모습을 발견하였습니다.
개인적인 생각에 통쉔의 큰 힘을 생각하지 않고 기어 변속을 무리하게 한것이 원인이 아닐까? 생각해 봅니다.
이맨 전기쟁이님의 경험이 있으시다면 고견 듣고 싶습니다.
만약 기어 변속의 요령이 있다면 공유 부탁합니다.
pas 구동시 기어변속하면 패달 정지 상태에서 변속하고 변속후 살살 패달을 굴리면 도움이 될까요?
라이딩시 쉽지 않은 상황인듯 해서요^^ 늘 감사합니다.
힘이 많이 필요로하는 업힐에서 고단으로 주행을 하면,
모터에도 무리가 가고 그러다 보면 행어 휨 현상이 일어날수 있을것 같습니다.
저도 높은 오르막에서 기어변속을 못했을때는 기어에 무리가 가지 않게
조금 평지에서 변속을 합니다.
일반자전거도 그렇지만 높은오르막을 올라가기전에 미리 변속을 하고,
그러지 못했을때 무리해서 변속하지 않는게 중요한것 같습니다.
@@이맨 결국 자전거 상식이 부족했던것 같습니다.
일반자전거 경험 없어 모터 부하를 생각 못 했어요. 감사합니다^^
이맨님은 친절하시네요 ..요새 전기자전거 만들까 겁나 보고있는데 혹시 이모델 전모델은 불량률이 높다고들었는데 이번제품은 괜찮은가요?ㅎ 다른 제품보다 더 장점이많아서 추천해주시는거죠?ㅎ이제품으로 할까해서요
저도 통쉔은 덥다는 핑계와 여러가지 이유로 아직 많은 주행은 못해 봤습니다.
아직은 괜찮은데.. 제가 최근 올린 diy 전기자전거 키트 비교 영상과 내용을 꼭 참조 하시고
판단 하시길 바랍니다.
아 초짜가 거실에서 작업한다고 하다가장판두개 찍어먹었네요 ㅠ
브레이크손잡이가 두개 같이딸려왔는데 영상에서는 뭔가작은은색쇠를 붙이시던데 어케해야하는건가요 ㅠ
마그네틱 센서인데
일단 브레이크는 설치하지 마시고
진행 해 보세요.
통쉔은 토크센서라 브레이크 없이도
많이 타는것 같습니다.
나중에 센서 브레이크를 설치 하실수 있습니다.
@@이맨 넵 .. 답변감사합니다.. 밧데리랑 모터랑연결하는 부품이없어서 네이버로 시켜서 월욜날 테스트해봐야할것같아요 ㅎ배터리 쪽은 xt60 암놈이 붙어서왔는데 모터쪽에 숫놈이 없어서 그거오고 다른부분은테스트해봐야할것같아요 ㅠ
@@이맨 덕분에 완료잘했습니다 감사합니다 ㅎ 혹시 시속24킬로뿐안나오는데 언덕에서도 힘이약해요 ㅠ 혹시 이맨님은 몇키로까지나가나요??평지기준으로
접이식 미니밸로도 가능한가요 ?
미니벨로는 허브모터가 더 편할것 같습니다.
사유는 접이식인데 외부로 돌출된 모터가 불편할수 있을것 같아서요.
그리고 통쉔의경우 BB가 호환이 되어야하고
앞체인휠 간섭여부 확인이 필요합니다.
제 영상중 허브모터 조립영상 참조 하시기 바랍니다.
@@이맨 네 알겠습니다 감사합니다!
안녕하세요 전기자전거보다 구독하게 되었어요, 베이스자전거 문의드리려구요.
오투휠스 MAHA 마하 S7 기계식브레이크모델로 작업해보려야는데 가능할지 문의드려요 통쉔 미들 생각하고있습니다.
eman.tistory.com/m/17
바팡은 아니지만 미드드라이브 방식이
BB에 설치하기때문에 폭과 사이즈 확인 하는법 참고하시고 확인 해서 구매하시기 바랍니다.
@@이맨 넵 감사합니다. 잘 읽어보겠습니다.
통쉔 덕분에 잘 조립 했습니다.
bb프레임 갈아서 넣고 우여곡절 있었지만 성공했습니다.
자전거 도로에서 스로틀 파스 둘다 24.4까지 속력 나와서 무섭지 않게 탈만합니다.
살살 산으로 가봐야 겠어요.
앞 체인휠이 기존거 28t 보다 큰 42t라 뒷 체인 휠 마지막 단까지 변속이 안되네요....^^.
체인을 긴것으로 갈아야 할지,
앞 휠 체인을 작은것으로 줄여야 할지...산에 오르면 답 나오지 않으까 합니다...
통쉔과 허브 비교 느낀점...
장점은 조립시 난코스가 적다.
단점은 가끔씩 체인이 덜컹거린다.
언덕에서 변속시 더러럭 가리며 멈춤현상, 아직 미숙한건지 잘 모르겠고요... ㅎㅎㅎ. 여기까지고요.... 나머진 더 타봐야 할것 같아요.
아리송?? 에코 투어 스피드 터보 차이점을 모르겠어요.
일단 성공 축하드립니다.
체인 덜컹거림은 혹시 힘받을때 변속하면 그럴수 있습니다.
바팡의경우는 스피드센서라 무조건 모터가 회전하면서 힘을 가해서 변속쉬프트가 있는데,
통쉔의경우 토크제어기 때문에 변속할때 힘이 안들어가게 변속하면 트러블이 거의 없었습니다.
이건 일반자전거도 오르막에서 기어 변속하면 (트러블)고장발생할수 있듯이 비슷한 이치 입니다.
그래서 언덕에서는 변속을 미리 하시고, 아니면 속도를 조금 붙인후 관성으로 갈때 변속 하는게 요령입니다.
이부분 또한 일반 자전거와 동일한 방식으로 생각하시면 됩니다.
조금더 타 보시면 에코(1단), 투어(2단), 스피드(3단), 터보(4단) 힘하고 속도차이가 확실히 구분 되실겁니다.
참고하시기 바랍니다~ *^.^*
체인링 손으로 돌려보면 원레 뻑뻑한가요? 계기판 고정부분이 파손되어왔네요ㅠㅜ 그건그렇게 체인링이굉장히 뻑뻑해서 걱정스럽네요
뻑뻑한 정도가 어느정도 인지 모르겠지만
제가 바팡 처음 돌려보았을때 많이 뻑뻑하다고 느껴지기는 했습니다
통쉔도 뻑뻑하게 느껴지긴 하니 완전 조립하시고 테스트 해보셔서 정상으로 구동한다면 정상일겁니다. 참고하세요.
@@이맨 체인링커버를 잡고손으로 돌리면 걸리는건없지만 껀적껀적하면서 힘이 많이들어가는느낌 늪지대 발이빠졌을때 끈적한느낌 , 현재 4000키로 탄 바팡은 손을 굴리면 통쉔의 1/3 저항느낌입니다 이정도 저항이면 무전동시 상당히 저항이 걸릴것같은데 ㅠㅜ 구리스가 마르면 구름성이 좋아질지 모르겠네요
늘 감사합니다. 다시 도전 하고 싶어집니다. 전에 허브땐 배터리를 36V13AH를 추천해 주셨는데, 이번엔 48V10.4AH네요.
이유가있나요? 서로간 차이는 뭘까요?
네. 같은 전류에 전압이 높아지면 전력도 올라갑니다. 주행거리가 올라가는거죠
같은 13AH라고 하면 48V가 더 많이 탈수있지요.
당연히 가격도 올라가고 사이즈도 커집니다.
처음엔 48V 13AH 를 구매하려했는데
가방사이즈와 주행거리 등을 고려했을때
10.4AH 만해도 될것 같아서 구매했습니다.
두개를 비교하면 48V 10.4AH가 조금더 탈수 있을것으로 보입니다~~ *^.^*
배터리에 대한 귀한 정보 감사합니다.
허브때 보다 비용이 좀더 들어가더라고요.. 물론 허브는 작년 가격으로요.
이번에도 도전 해 보렵니다.!!
감사합니다
드디어 오오오오 신기하군요...
능력자님 부럽습니다.. 화이팅!!
최고속도 몇까지 나오는지 궁금하군요.. 앞에가 48T인가요?
감사합니다
카라스킹님도 도전해 보세요~
앞에 체인링이 42T이구요
34,42,44,52T 선택이 가능한것 같습니다.
주문시 선택은 없고 메세지 센터를이용해 요청하면될것 같습니다.
저는 기본 42티로 구매했구요
브레이크 같은 경우도 주문후 유압식은 센서브레이크로 요청하면 센서로 보내 줍니다.
크랭크의 규격은 아무 자전가나 맞나요?
키랭크는 키트에 포함이구요
BB규격을 잘확인 하시고
구매 하셔야 합니다~
안녕하세요~ 물건 시키고 유투브 재미있고 보고 있습니다. 컨트롤러 VLCD5 시켰는데 그러면 브레이크 자식이랑 센서는 같이 딸려 오는 건가요?? 감사합니다^^
기본은 브레이크에 접점이 붙어 있는 놈이 따라 옵니다.
브레이크가 기존 자전거와 호환이 되면 그냥 따라오는 기본 브레이크를 교체하시면 되구요,
그런데 저 처럼 일반적으로 따라오는 브레이크 타입이 기존 브레이크와 달라서 못쓰는 경우가 많이 있습니다.
(유압식 같은 경우 기본타입으로 오는제품은 사용이 불가 합니다.)
그래서 주문후에 알리에 메세지센터에 판매자에게 브레이크를 센서로 주세요. 라고 요청을 하면,
센서를 보내주는데 그 센서를 내 자전거에 브레이크에 붙여서 사용 하시면 됩니다.
(발송을 했다면 일단 브레이크 없이 한번 사용을 해 보시고 추후에 센서만 주문해서 설치하는것도 괜찮습니다.)
상세 부분은 제 영상에 몇가지 찾아 보시면 설치 방법을 아실수 있을거 같습니다.
그리고 설치할때 주의 하실점은 제 커뮤니티 www.youtube.com/@angel95h/community 와
제 티스토리 eman.tistory.com/36 이부분을 참고 하시면 확인하실수 있을것 같습니다.~
성공하시기 바랍니다!
@@이맨 감사합니다 ^^
안녕하십니까? 뒷 바퀴 기어 제일 작은 단으로 언덕을 오를 때 체인이 자주 튕기는데, 혹시 경험하셨나 모르겠습니다. 대처 방안이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다. ^^
기어를 작은단 이라는건 작은기어를
말씀 하시는 거라면 언덕에서는
낮은기어를 사용해야 모터도 무리가 덜가고
스프라켓도 마모가 덜합니다.
체인이 튕기는건 혹시 체인이 길거나
위치가 셋팅이 잘 맞는지를 확인해 보세요
@@이맨 늘 친절한 답변 감사합니다.^^
안녕하세요? 제 자전거 뒷 스프라켓은 10단 짜리입니다.
문제 발생 1. 언덕 주행시 뒷기어, 제일 큰 기어로 변속하면, 앞 크랭크에서 체인이 이탈합니다. 뒷 드레일러 H L 나사를 조절해야 할까요? 아니면 기어 변속 레버쪽에서 장력을 조절해 봐야 할까요?
문제 발생 2. 통쉔 기본 크랭크(42T 를 34T 로) 변경했습니다. 통쉔 전 원래 28T 였는데. 제가 체력이 없어서 통쉔 42T가 부담이었습니다. 그런데 주문한 34T가 가공상태가 좋지 않아 살짝 휜상태입니다. 무시하고 조립하였는데... 여전히 뒷기어 제일 큰 기어에서, 앞 크랭크 체인이 이탈합니다. ㅠㅠ.(사진을 보여 드릴 수 없어 아쉽네요.) 개인적으로 BB 우측에 와셔를 하나 넣어 수평상태를 맞춰야 하나? 그러면 앞 크랭크가 더욱 오른쪽으로 이동하니 앞쪽 체인이 더 잘 이탈할까? 고민이 됩니다. BB가 73mm 빡빡합니다. ^^ 긴 질문 죄송합니다. ^^
문제1: 앞 크랭크 체인링이 체인이 이탈은 뒷 변속기 조절로 맞춰 지지는 않을것으로 보입니다.
일단 장력조절은 확인해 보시구요,
문제2: 통쉔 기본 크랭크 앞체인링을 34t로 체결했다고 하셨는데 휜상태 때문에 체인 벗겨지는건 아닌가요?
일단 원인을 찾아 보기위해 체인링을 바꿔보시면 좋을것 같은데,
추가 구매한것이 아니고 34t만 있어서 교체는 못해보시는 상태인거죠?
BB가 빡빡하다고 하시는 말씀은 크랭크 앞체인링 위치가 뒷기어 작은쪽(높은단쪽)으로 더 가깝다는 말씀 같네요
그렇다면 뒷기어 큰기어쪽(낮은단쪽)에 있을때 기어 트러블이 생길수 있을것 같네요.
( 우리 일반 자전거 앞기어는 높게(큰기어), 뒷기어도 높게(큰기어) 이런식으로는 잘 안하죠..
위치가 그정도 위치가 되는것 같네요. BB폭 때문인지?, 체인링이 휜것 때문인지는 모르겠네요.)
* 첫째로 체인링 휜것이 가장 문제같으니 구매한곳에 체인링을 다시 보내달라고 요청을 해보시는것이 좋을것 같습니다.
@@이맨 34t를 재 배송 요구 해 봐야 겠습니다. 감사합니다.
이제품 조립하고보니 좌우페달간격이 심하게 안맞네요 바팡에써던 1자형 크랭크암을 오른쪽에 달고 왼쪽엔 추가로 페달연장볼트를 16mm달았는데 이쯤하면 좌우간격 맞아야하는데 왼쪽이 12mm짧더군요 알고보니 크랭크축이 바팡보다15mm 짧아서 그냥 세팅시 32mm가오른쪽이 튀어나오게 됩니다 통센에 들어있는크랭크암이 15mm 바깥으로 벌어진 크랭크암이라 바꿔달고 페달연장볼트16mm다니깐 좌측이 (모터와 체인스테이간섭으로 1mm와셔삽입) 3mm 더튀어나오네요
저는 설치하고 그렇게 간격에 대한 신경을 안쓰고 타고 있네요..
전에 인터넷에 보니 간격을 맞추기위해
절곡이 된제품이 있긴 한것 같던데
저는 그냥 모르고 탔네요.
지금보니 18mm정도 차이 나는데
절곡제품을 설치 한다면 맞출수 있을것 같기는한데..
저는 그냥 타려구요.. ^.^
바팡도 BB폭이 큰것을 작은것에 맞춰설치할때는 편심 되는 경우가 있더라구요.
@@이맨 판매업자들은 신경안쓰지만 직접타는 소비자는 신경쓰야하는부분입니다 약간도아니고 10mm이상은 골반이 틀어질수있습니다 바팡이야 쓰로틀로탄다쳐도.. 운동용으로 타는 토크센서 모델은 잘맞춰야합니다..
@@이맨 바팡도 우측이 19mm튀어나와서 안맞습니다.. 따로 왼쪽 크랭크암을 구해서 달아야합니다 아니면 페달 익스텐더 16mm나 20mm 끼우는법도있습니다
헉 충전기 링크가 국가 어쩌고 저쩌고 하면서 안열리네요 ㅠ,.ㅠ
아래 링크 확인해 보세요.
링크가 끊어 졌네요. 추가로 올려 놓겠습니다.
s.click.aliexpress.com/e/_okQr05d
궁금한게 있는데요.....통쉥 체인커버 자리가 원래 아우터 체인링을 꼽는 자리 아닌가요?
맞다면 체인커버 자리에 아우터 꽂아서 2단 체인링이 사용가능한지가 궁금합니다
저도 위치가 아우터위치 정도 인것 같기는 한데,
체인링을 두개 꼽아서 2단으로 가능한지는 정확히 해보진 않아서 말씀드리기가 어렵네요.
s.click.aliexpress.com/e/_DEWjwvL
이런 제품 이지요?. 이건 안될수도 있습니다.
모타가 바닥에 닿지 않을까요?
계단이나 턱이 만이 높은곳만 아니면
괜찮은데 단차가 많이 심하면 걸릴수도 있겠지요
저는 걸린적은 없습니다~
참고하세요.
로드도 가능한가요?
네. 가능합니다.
사이즈 잘 확인하시고 구매바랍니다.
타보면 역시 토크센서가 중요하더라고요.
문제는 1단으로 있는듯 없는듯 하고싶은데도 케이던스 올라가고나면
1단인데도 불구하고 너무 강한 힘으로 밀어주어 20~30킬로/h 속도로 내힘 70 모터힘30정도를 원하는데
내힘20 모터힘80으로 30킬로/h속도가 나와버린다는것이죠...
저출력을 원하는만큼 더 줄이고 있는듯 없는듯까지 내릴 방법이 필요함...
bb가 73mm입니다. 좌우 많이 달라질까요? 산악자전거에 달아볼까하고있습니다.
사람마나 느끼는게 다르고
대칭에 대해서 민감하시다면
고민더 해보시구요
저는 타면서 차이는 잘 못느낌니다.
그리고 저도 다른분들 타는걸
참고하고 구매했었습니다.
대칭에 대해서는 바팡이 좀더 좋구요
바팡과 통쉔은 장단점이 확실히
구분이 됩니다.
이질감없이 운동도 되면서 편안함을
느끼기엔 통쉔이 좋은것 같구요
힘좋고 업힐을 정말 편하게 가고
싶다면 페달이질감은 있지만 익숙해지면
잘셋팅 하면서 다니면되니
바팡이 좋을수 있습니다.
참고하시기 바랍니다.
제 자전거가 bb 68mm에서 좌우가 15mm정도 차이가 나는것 같습니다.
제가 73mm제품은 별도 제품이 있는지 몰라서 문의를 해봐야 할것 같은데,
이제품이 68~73mm호환제품으로 판매가 된다면, 2.5mm정도가 더 체인쪽으로 더 이동 될수 있겠네요.
제가 bb 73mm에 설치 안해봐서 정확한 답변이 어렵네요.
바팡의 경우도 68~73mm의 경우 혼용으로 나오는것 같습니다.
어떤 싸이트의 경우 구분된것 처럼 되어 있는데,
대부분 68~73mm 혼용으로 되어 있네요.
참고 하시고, 정확한 내용은 구매사이트에 정확히 확인해 보시고 구매 하시기 바랍니다~
@@이맨 답변 감사합니다. 판매자와도 문의해보겠습니다. 감사합니다.
20kg 이하의 (산은 안타지만 자전거 전용도로만 타는건 아니라서)
전기MTB를 구성하는걸 목표로 눈팅하고 있습니다.
36V(혹은 48V), 10Ah 세트로 구성하면 키트 전체 무게가 어느 정도 나갈건지 아실까요?
제가만든 전기자전거 들고 저울 사진을 찍었습니다.~
eman.tistory.com/28
배터리포함 전체무게 23.1kg인데, 자전거 무게가 15kg정도 됩니다.
제 스토리 링크 들어가서 참고 하세요.~
@@이맨 감사합니다. 23kg정도가 보통 완제품 중량이더라구요.
조립영상을 보니 허브모터보다 어렵네요 ㅠㅠ
바팡이나 통쉔은 허브모터 방식에 비해서 자전거체인에 무리가 가지 않을까하는 생각이 듭니다만.. 어떻지 모르겠네요.
바팡이나 통쉔의 경우는 체인으로 힘을 전달
하는 방식이라 어쩔수는 없는것 같구요
제가 장단점에 적어 놓았듯이 그래서 장점도 많은것 같습니다.
바팡은 힘이 너무좋아 체인에 무리가
가는게 조금 느껴지기는 하는데
통쉔은 다리힘이 토크센서로 전달후
모터회전하는 방식이라 덜한것 같구요
변속할때 바팡은 체인에 무리가
가서 변속쉬프트를 달아서 잡아 주었고
통쉔은 토크가많이 걸리지 않게 다리에
힘을주고 변속을 하면 무리가 거의 가지 않는것 같습니다.
더 타보고 비교영상 올릴테니 참고하세요.
그리고 조립난이도는 바팡과는 완전 동일하게 보시면되구요. 허브모터와도 큰차이는 없을것 같아요. BB분리를 하는부분이
어려울수 있는데 알리에서 자전거 공구 셋트를 구매하면 그렇게 어렵지는 않은것 같아요.
@@이맨 바팡 4000km넘었는데 체인 체크기로 재어보연 0.75도 안들어가서 상태 아직좋습니다 적절한 파워로 변속을잘하면 마모도는 그다지 크지않아요
안녕하세요.교체시 기존에 쓰던 유압식 브레이크레버를 교체 해야 하는 것인가요.? 아니면 브레이크레버를 추가로 설치를 해야하는것인가요?
유압식의경우 기존 브레이크 그대로 사용하고 센서를 설치 하면 됩니다.
영상 보시면 센서 설치하는 영상 보실수 있습니다.
@@이맨 넵 감사합니다.
몇인치부터 설치 가능한가요
미드모터는 휠 사이즈가 아닌 BB사이즈로 확인 하시면 됩니다.
eman.tistory.com/17
첨부는 바팡에대한 확인사항이지만 통쉔도 마찬가지로 이부분을 확인 하셔야 합니다.
구매 사이트에서 확인 하실수 있습니다.
참고 하시기 바랍니다.
영상 너무 잘 봤습니다 저도 모터를 업그레이드 하고싶은데 카톡 아이디를 알 수 있을까요
angel95h@daum.net 입니다.
카톡이나 메일로 문의주세요~
@@이맨 메일 보내드렸습니다!!~^^
안녕하세요 이맨님 유트브보고 바팡750 설치 했은데 모터가 돌지가 안네요 이렇게도 해보고 저렇게도
이틀동안 하은데도 힘드네요 부탁 합니다 전화 한번 주셔서 가르침좀 주세요 공일공 이공팔공 오팔칠팔입니다 꼭 부탁 드림니다
네. 퇴근길에 잠깐 정차하고 통화했는데.. 해결되어서 정말 다행입니다.~
항상 안전라이딩하세요~
계기판이 고정부위가 파손되어온거보면 고정부위가 타다보면 부러질것같습니다.. 처음부터 그냥 850c 계기판으로구매할껄 후회했는데 오늘 확인해보니 한국으로 발송되는건 vlcd5 계기판만 가능하더군요 계기판 부러진건 순간접착제 베이킹소다로 붙였는데 73mm비비 자전거에 조립해보니 체인스테이와 모터 간섭때문에 와셔 4mm넣으니깐 아예 나사가짧아서 고정도 안되네요 68mm가 아니면 조립이 불가능한 호환성 극악의 모터였습니다 68mm비비인 철티비에 조립해야겠습니다..
아. 폭이 맞지가 않았군요.
저는 폭은 딱맞아서 다행이었는데.
저는 바팡 구매 했을때
맞지않는 폭을 구매해서
와셔를 만들어서 고정했던적이 있었습니다.
잘 해결되시길 바라겠습니다 ~
@@이맨 바팡은 73mm용 긴 볼트와 볼트와셔를 서비스로넣어주는데 통쉔은 그런게없네요 볼트사서 어거지로 달자고하면... 달기는하겠지만 좌우페달간격이 심하게 벌어지고 , 체인스테이가 새로로 긴 자전거라서 새로로 고정하는 부품을쓸수가없어서 확실한 고정이될지 의문에... 4mm와셔를 넣어면 체인라인이 한단은 더 안좋아져서 73mm bb자전거는 사실상 장착이 어려운 모터로 보입니다
쩝니다….!
감사합니다~ *^.^*