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ありがとうございます！
ありがとうございます🥹
MIRAI 最高！ これで誰とも被らない唯一無二の車
水素も値上げだしね…ただ、技術としてはこれからも研究開発を続けていって欲しい
ＭＩＲＡＩは官公庁とか法人だから中古も程度が良さそうだけど スタンドがもっと増えれば選択肢に入りそうです。
補助金分の控除も含まれるのではないでしょうか？
トヨタが頑張って造ったのに、国がハシゴを外した。全部、国の責任。
自宅近くにも職場近くにも水素ステーションがある自分は中古車狙うべきかもしれないな…
ミライは水素ステーションの周辺地域でしかもステーション営業中に補給に行く時間を取れる人だけが購入予備軍というニッチ商品なんで、中古車価格が厳しくなるのも致し方無しか。
通勤経路に水素ステーションがあるのでミライ検討の余地はなきにしもあらずですが約300万円ではちょっと手を出せないですね～💦
初代MIRAIなら100万円台で購入可能ですよ❗
@@CariaCinderタンクの期限が近いからアカンょ。
水素自動車はインフラがね～😅😅😅次のクルマもハイブリッドかなあ🚗³₃
水素自動車といっていますが、ミライは水素エンジンではなく燃料電池車でしたね。同じ方式のクラウンもあるようですので、走りはEVのようきスムーズで、燃料補給はガソリン入れるように速いといういいところどりのような気がしますがね。
ミライがセダンではなくSUVで出していても状況は同じだったでしょうね。
個人的には、FCEVや電気自動車に興味があるので欲しいと考えています。しかし、近場に水素ステーションが無いのでFCEVは買えません。魅力的な電気自動車も無いので、電気自動車も買っていません。今はＥＳに乗っているので、ＥＳがフルモデルチェンジをしたら買い換えると思います。
MIRAIを中古車で検討しています。一度レンタカーで借用しましたが、乗り心地が良く静粛性も価格以上のクラスに感じました。ただ、水素ステーションのインフラ回りがやはり大きな懸念事項ですね。幸い自宅の近くに水素ステーション自体はあるのですが、日曜日や年末年始等の長期休暇期間は殆ど営業していませんからね・・・
乗用車乗る生活してないから、乗る生活になったらミライは候補の一つです。結局、燃料チャージがネックなんじゃないかな？
ある意味、レクサスオーナーになりたい人、又はレクサスオーナーズラウンジを利用したいと思っている人は、正規のレクサス販売店にて、中古のセダンを購入するのも良いですよね。でも、正規販売店の中古は、新車並に、整備、点検をするそうなので、いくらセダンでもそれなりの価格はすると思いますけども。それから、10年後にどんな車が世界を走っているのかは、誰も予想はできないと思いますが、BEV用電池のコストダウンと、充電時間、持続時間が大幅に改善されているとしたら、最終的に生き残るのはBEVなのかもしれません。（中国の圧勝の可能性あり）但し、充電設備のインフラが整備できない地域に関しては、水素エンジンも有効であるのは確かなので、トヨタには是非頑張ってほしいと思います。水素エンジンのメリットとして、今の内燃機関の技術が使える、ガソリンよりも安全でエネルギー効率も2倍あるとのこと。
BEVの充電所要時間や航続距離は電池内部の化学反応が関係してるから、劇的な時間短縮や走行距離延伸は画期的な新素材が発見されない限り難しいかな? それに先ずは電池のリサイクル体制確立を急がないと10年後には廃リチウムイオン電池の山が出来始める。
先日発売したランクル250の動向が気になりますね!私個人的にはガソリン車今現在はハイブリッド車です🚘
5:41白の乗用車の危険運転
新型クラウンFCEVも出ましたね。ミライがベースです。
普段から、セダンの中古車価格しか見てないので、逆にSUＶの値段の下がらなさにびっくりです。
日本には高圧ガス取締法と言う法律が有ってタクシー等で使われるＬＰＧ車はこの法律の縛りを受けるのです。エネルギー密度の観点で水素はＬＰＧの２．５倍の圧力を必要として更に分子量が小さいので漏洩し易いです。様々な面で使い易いＬＰＧより使い難い水素を選択するは「 理に合わない 」ので素直にＬＰＧを使うべき。
😮インフラの問題です✨ＥＶ車は地域によります、北海道、東北地方、雪が大雪の地域には向きません、ハイブリット車、ＥＶ車、ガソリン車、所持してますが一番燃料費が安くついているのは、ＥＶ車です✨１００％自宅の深夜電力で充電し、燃料費はガソリン車の一ヶ月、８分の１〜１０分の１です✨ＥＶ車のインフラにも不満が有ります、全然、充実していませんから、😮沖縄在です、、、、😮
やっはり、車はハンドリングとエンジンの音と脈動、そしてデザイン、速くなけど楽しい車ですよね。
ミニバンとSUV禁止令でも出ない限りセダンは厳しいですね。ますます，セダンが最高と感じて来ます。盗難も合いにくいですね!今に，FRセダンで大排気量純ガソリン車が見直されますよ!がんばって200系を乗って行きましょう!
まだ10年落ちのBEVのがまともなのが悲しい(100万キロ走ってバッテリー交換は2回の初代ModelS)
未来なのに未来がない😂🤚🚗💰💰💰
下落の要因は一つ。インフラ整備の遅れです。どんな金持ちも例外なくMiraiで高速を使って旅行、遠出ができない。用途が水素ステーションのある近辺に限定されている。まだ出たばかりなのにセダン不人気だけでここまで落ちません。インフラさえ整えば普及します。税金含めた維持費もコンパクトカーより安いので。オイル交換も不要です。
やっぱりガソリン車最高‼️MT車最高😁
下取りを気にして乗ってる人はランクルだね
日本は電気自動車と水素自動車の普及は難しいです。日本はハイブリッド車の普及してもらいたいです。
水素爆弾もあるし😂🤚事故った時の爆発が怖い😂🤚🚗🌋🌋🌋
それは違います。値下がりが大きいのはたしかですが、補助金を考慮しないとだからです。
ありがとうございます！
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MIRAI 最高！ これで誰とも被らない唯一無二の車
水素も値上げだしね…
ただ、技術としてはこれからも研究開発を続けていって欲しい
ＭＩＲＡＩは官公庁とか法人だから中古も程度が良さそうだけど スタンドがもっと増えれば選択肢に入りそうです。
補助金分の控除も含まれるのではないでしょうか？
トヨタが頑張って造ったのに、国がハシゴを外した。全部、国の責任。
自宅近くにも職場近くにも水素ステーションがある自分は中古車狙うべきかもしれないな…
ミライは水素ステーションの周辺地域でしかもステーション営業中に補給に行く時間を取れる人だけが購入予備軍というニッチ商品なんで、中古車価格が厳しくなるのも致し方無しか。
通勤経路に水素ステーションがあるのでミライ検討の余地はなきにしもあらずですが約300万円ではちょっと手を出せないですね～💦
初代MIRAIなら100万円台で購入可能ですよ❗
@@CariaCinderタンクの期限が近いからアカンょ。
水素自動車はインフラがね～😅😅😅
次のクルマもハイブリッドかなあ🚗³₃
水素自動車といっていますが、ミライは水素エンジンではなく燃料電池車でしたね。同じ方式のクラウンもあるようですので、走りはEVのようきスムーズで、燃料補給はガソリン入れるように速いといういいところどりのような気がしますがね。
ミライがセダンではなくSUVで出していても状況は同じだったでしょうね。
個人的には、FCEVや電気自動車に興味があるので欲しいと考えています。しかし、近場に水素ステーションが無いのでFCEVは買えません。魅力的な電気自動車も無いので、電気自動車も買っていません。
今はＥＳに乗っているので、ＥＳがフルモデルチェンジをしたら買い換えると思います。
MIRAIを中古車で検討しています。
一度レンタカーで借用しましたが、乗り心地が良く静粛性も価格以上のクラスに感じました。
ただ、水素ステーションのインフラ回りがやはり大きな懸念事項ですね。幸い自宅の近くに水素ステーション自体はあるのですが、日曜日や年末年始等の長期休暇期間は殆ど営業していませんからね・・・
乗用車乗る生活してないから、乗る生活になったらミライは候補の一つです。
結局、燃料チャージがネックなんじゃないかな？
ある意味、レクサスオーナーになりたい人、又はレクサスオーナーズラウンジを利用したいと思っている人は、正規のレクサス販売店にて、中古のセダンを購入するのも良いですよね。でも、正規販売店の中古は、新車並に、整備、点検をするそうなので、いくらセダンでもそれなりの価格はすると思いますけども。
それから、10年後にどんな車が世界を走っているのかは、誰も予想はできないと思いますが、BEV用電池のコストダウンと、充電時間、持続時間が大幅に改善されているとしたら、最終的に生き残るのはBEVなのかもしれません。（中国の圧勝の可能性あり）但し、充電設備のインフラが整備できない地域に関しては、水素エンジンも有効であるのは確かなので、トヨタには是非頑張ってほしいと思います。水素エンジンのメリットとして、今の内燃機関の技術が使える、ガソリンよりも安全でエネルギー効率も2倍あるとのこと。
BEVの充電所要時間や航続距離は電池内部の化学反応が関係してるから、劇的な時間短縮や走行距離延伸は画期的な新素材が発見されない限り難しいかな? それに先ずは電池のリサイクル体制確立を急がないと10年後には廃リチウムイオン電池の山が出来始める。
先日発売したランクル250の動向が気になりますね!
私個人的にはガソリン車今現在はハイブリッド車です🚘
5:41白の乗用車の危険運転
新型クラウンFCEVも出ましたね。ミライがベースです。
普段から、セダンの中古車価格しか見てないので、逆にSUＶの値段の下がらなさにびっくりです。
日本には高圧ガス取締法と言う法律が有ってタクシー等で使われるＬＰＧ車はこの法律の縛りを受けるのです。
エネルギー密度の観点で水素はＬＰＧの２．５倍の圧力を必要として更に分子量が小さいので漏洩し易いです。
様々な面で使い易いＬＰＧより使い難い水素を選択するは「 理に合わない 」ので素直にＬＰＧを使うべき。
😮インフラの問題です✨ＥＶ車は地域によります、北海道、東北地方、雪が大雪の地域には向きません、ハイブリット車、ＥＶ車、ガソリン車、所持してますが一番燃料費が安くついているのは、ＥＶ車です✨１００％自宅の深夜電力で充電し、燃料費はガソリン車の一ヶ月、８分の１〜１０分の１です✨ＥＶ車のインフラにも不満が有ります、全然、充実していませんから、😮沖縄在です、、、、😮
やっはり、車はハンドリングとエンジンの音と脈動、そしてデザイン、速くなけど楽しい車ですよね。
ミニバンとSUV禁止令でも出ない限りセダンは厳しいですね。ますます，セダンが最高と感じて来ます。
盗難も合いにくいですね!
今に，FRセダンで大排気量純ガソリン車が見直されますよ!
がんばって200系を乗って行きましょう!
まだ10年落ちのBEVのがまともなのが悲しい(100万キロ走ってバッテリー交換は2回の初代ModelS)
未来なのに未来がない😂🤚🚗💰💰💰
下落の要因は一つ。インフラ整備の遅れです。どんな金持ちも例外なくMiraiで高速を使って旅行、遠出ができない。用途が水素ステーションのある近辺に限定されている。
まだ出たばかりなのにセダン不人気だけでここまで落ちません。インフラさえ整えば普及します。税金含めた維持費もコンパクトカーより安いので。オイル交換も不要です。
やっぱりガソリン車最高‼️
MT車最高😁
下取りを気にして乗ってる人はランクルだね
日本は電気自動車と水素自動車の普及は難しいです。日本はハイブリッド車の普及してもらいたいです。
水素爆弾もあるし😂🤚事故った時の爆発が怖い😂🤚🚗🌋🌋🌋
それは違います。
値下がりが大きいのはたしかですが、
補助金を考慮しないとだからです。