모델Y후륜 잘 선택하셨어용ㅋ│타 차량 비교, 특장점 및 재미있는 기능들 모음-! [테슬x로그]
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- Опубликовано: 8 окт 2024
- 안녕하십니까 울트라TV의 울트라비니군입니다.
모델Y를 2년을 타며, 총 테슬라생활 7년동안 느낀 타 차량대비
특장점들의 모음을 말씀드립니다.
몇가지 재미있는 업데이트 된 기능들도 같이 넣어놨어요 :)
#모델y후륜 #중국산모델y #테슬라
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/ @울트라비니군
저도 테슬라를 타지만
테슬라의 좋은점 아쉬운점 있는 그대로 리포트 해주시는 울트라비니군님 영상은 늘 믿고 봅니다.
좋은 말씀 넘나 감사드립니다. 물어뜯지 않는 즐거운 테슬라라이프를 즐겼으면 좋겠습니다.
안녕하세요 영상 잘봤습니다! 혹시 usb c타입 4개 모두 27w급인가요~? 그리고 앞에서 두개를 연결하면 속도가 반으로 주나요?? 아니면 각 27w씩 4개
지원인걸까요??
@@user-hakjeong 수정완료요!
제가 알고 있기로는 다른 것으로 알고 있습니다.
해외 자료들을 찾아보면 앞과 뒤도 출력 차이가 조금 다르고, (후열 USB가 좀 더 빠른 전류)
같이 쓰면 좀 느려지는 것으로 알고 있습니다.
이것도 나중에 한번 제대로 테스트를 해 봐야겠습니다.
그래서 저는 따로 USB 시거잭을 뚫어서 작업을 해 놓았습니다 ^^
급하게 질문좀 할게요!!혹시 19인치 20인치휠 중에 뭘 추천하시나요???
저도 급하게 답변드립니다!! 저의 추천은 20인치휠입니다 :D
@@울트라비니군 감사합니다!!
저도 다음주 계약 하려고 하는데 이번 모델Y는 범퍼에 붙어있던 센서가 빠져서 자동 주차도 않되고 앞에 낮은 물체는 감지 못한다는 큰 단점이 좀 있는거 같아요. 오토 파일럿도 깜빡이를 넣어줘야만 차선 이동을 한다는것도 지금 소개하신 예전 미국차랑 달리 더 나빠진 부분이 아닌가 싶네요. 이왕이면 좋은쪽으로만 발전 했으면 하는데 더 않 좋아지는것도 좀 있네요. ㅠ
저도 저 부분이 상당히 우려스럽더라구요. USS가 빠진걸 얼마나 빠른시간안에 성능을 업그레이드해서 OTA를 해 줄지는 모르겠지만 제 생각엔 그리 녹록치는 않을 것 같네요.
깜빡이를 넣어야지만
차선변경이 활성화가 된다는 부분도
많이 아쉬운 부분이더군요.
아무튼 여러가지로 아쉬운 부분들이 많은 모델이지만
가성비로서는 최강차량이 되지 않을까 라는 생각입니다 ^^ 가격 대비 종합적인 성능비!
서울 사는 사람들은 서울만 생각하시니 잘 모르시는데 저 같은 경남 사람들은 겨울철 걱정 안됩니다. 겨울철 영하로 떨어지는 날짜가 10일도 안됩니다. 경상도나 부산 제주 사람들은 겨울철 걱정 안하셔도 될 거 같습니다.
영하가 아니라 영상 10도가 기준입니다.
테슬라 차량들이 배터리 온도 유지하는 기준이 영상 10도에요.
주차해놓는 곳 기준
영상 10도 밑으로 떨어진다면
그만큼
아침 첫 시동 시 배터리 데우는 데에 전력이 소비됩니다.
날씨라는게 참 애매한게 제가 예상할 수 없는 예측치 밖에 있는 놈이라... ㅎㅎ
애매하네요. 아무튼 그 상황에 닥쳐졌을 때 한번 실험을 해 봐야겠습니다 ^^
스마트 서몬은 아마 GPS 오차 때문에 만족할만한 동작을 못하는 걸겁니다. 물론 글로나스,갈릴레오 다 사용하겠지만.
어우.. 너무 위험하더라구요 -_-);;
테슬라가 정밀지도를 사용할 수 있다면 잘 될텐데 그러려면 우리나라법규상 국내에 서버를.둬야 돼서 FSD 데이터센터를 국내에서 운용을 할 때에야 제대로 사용하실 수 있을 겁니다. 중국에 FSD 데이터센터를 운용할 예정이라고 하는데 우리나라는 아마 좀 더 오래 걸릴 것같네요. 아예 안될 수도 있구요.
@@김범재-m4o 완벽하지 않은 반쪽짜리라도 오픈해줄지 휴전국의 특징상 아예 안될런지 ㅋ 저도 궁금합니다.
써먼 기능은 잘 찾아올 줄 알았는데….반전이 있었네요 ^^
스마트 서먼은 정말.. 제대로 작동을 못하더군요 ㅎ
손바닥 뒤집듯
테슬라 싫어 하셨던 분 아니었나요
ㅋㅋㅋㅋ
굿
손바닥 뒤집듯 테슬라도 좋아하지 :)
승차감은 ES300h 에 비교해서 어떨지 궁금 ㅋㅋㅋ 이번에 새로 나오는 모델 와이 한해서 궁금합니다 ㅋㅋ
ES300h와 1:1 비교는 좀 어렵죠. 컴포트 세단과 후륜 SUV다 보니.. ㅋ 당연히 ES쪽이 승차감만 따졌을 때는 좋다고 생각합니다.
@@울트라비니군 근데 예전에 올리신 영상에서 테슬라 모델3하고 와이의 승차감이 머리가 그냥 막 떨리는걸 보고는 실망감이.... 최근에 크게 개선되었다고 하는데 몹시 궁금하네요 차가 막 렉서스급의 승차감을 요구하지는 않겠지만 그래도 일반적으로 고속도로나 시내 주행시에 그렇게 떨리면 운전을 할수가 없을테니까요 ㅜㅜ
겨울 영하권 지역 250km, 0도 근처 지역 300정도
기대중입니다 ㅎㅎ
돌아댕긴다는 표현…친근해서 좋네요
으하하 감사합니다 :)
돌아댕기는 시간이 많은 제게는 익숙한 표현이네요 ^^
테슬라 차들은 겨울에 배터리 온도를 10도를 기준으로 유지합니다.
그러니 기준점은 차 주차해놓는 곳 기준 영상 10도 입니다.
이 밑으로 안 내려간다면 겨울철에 배터리 데우는 거로 인해 일어나는 전비저하 없을 겁니다.
이 밑으로 내려갈수록 전비저하 및 충전 전 예열시간이 길어집니다.
집이나 직장에 상시로 충전기를 꽂아놓을 수 있으면 온도문제는 완벽히 사라집니다만 그럴지 못한 분들은 참고해주세요.
전시장 갔더니 후열 도어 포켓에 수동으로 여는거 있어요 😅
예전부터 있기는 있었는데.. ㅎㅎ 실제로 문제가 생겼을 때 실제로 사용할 수 있는 수준이 아니라서요.
1열처럼 딱 겉에 레버가 있었으면 훨씬 좋았을텐데 말입니다.
@@울트라비니군 예전 모델y에는 없었는데 이번 모델y는 도어포켓 바닥에 보니 빨간색으로 당기는거 있던데요
@@onlyk2975 그랬군요! 좋은 정보 감사드립니다 :)
#3 내용 오타요~~
아이고! 이런.. 게다가 넘버링도 하나씩 밀렸군요 ㅋ
겨울철 전비저하는 영상 10도를 기준으로 판단하라고 다른 댓에 말씀 드렸으니 이보다 밑으로 떨어지면 무슨 일이 일어나는지 적겠습니다.
1. 회생제동량이 제한된다.
영하 1도 기준 배터리팩 온도 영상1도였고 회생제동리밋이 14kW였습니다(정상상태는 85kW)
2.전력이 추가로 소비된다.
정상온도인 10도까지 데우기 위해 최대 40분간 정차상태에서도 추가로 전력이 소비됩니다. (3kW 정도)
3. 콘센트충전기 같은 저출력 충전시 배터리 데우느라 중간중간 충전을 일시정지한다.
충전시 최소한 배터리 10도가 되어야 하는데 추운 날씨엔 배터리팩 온도가 자꾸 떨어져서 중단중간 충전기 전력을 배터리 가열에 소비합니다.
4. 급속충전 속도가 안 나온다.
프리컨디셔닝 다 할테니 상관없겠지만
충전소로 안 찍히는 공용충전소의 경우
일반주행으로 유지되는 배터리온도 10도 상태에서 급속 꽂으면 충전속도가 30kW밖에 안 나옴.(정상최대속도는 170kW)
리튬이온차량도 이런 특성 따라가긴 하지만 그 정도가 인산철에 비해 매우 덜합니다. 구매하실 예정이신 분들 참고 바랍니다.
좋은 정보 감사합니다 :)
이번 겨울에 한번 제대로 테스팅을 해 봐야겠습니다 ^^
중국 인산철 밧데리 모델3 1년 가까이 타신분이 전기차 라이프 인터뷰에서 겨울철 밧데리 저하율이 10~15%라고 하네요
여기 링크 남깁니다 참조하세요 ruclips.net/video/9aZaO7diLX4/видео.html
궁금하네요 저도 한국에서의 직접적인 비교에서 정확히 말씀드리도록 하겠습니다 :)
위에 직접 타고 경험 하신분 얘기니깐 신빙이 있다고 봅니다 모델y가 무게가 더나가도 20% 안쪽 아닐까 합니다
20% 안쪽이면 제 생각으로는 괜챦다고 봅니다 중국의 인산철 밧데리 기술은 상당히 높은걸로 알고 있습니다 미국의 포드도 IRA법 피해서 CATL과
합작으로 저렴한 자동차 만드려고 하는걸로 알고 있습니다 또 CATL도 미국에다 공장 세우려고 하는걸로 알고 있고요
주행거리문제는 좀 아직은 확인이 필요한 게 LFP배터리가 잔량측정이 어려운 부분이 있어서 특별히 가속하지 않고얼마 가지 않아도 갑자기 몇10%씩 잔량이 줄어든 표시가 나는 경우가 있습니다. 그래서 100% 다 쓴 때까지 달렸을 때의 거리를 측정하지 않는 이상은 잔여주행거리로 최대 주행거리를 판단하기 어렵습니다.
겨울 한번 나고나면 올초 매물 나오기 시작할듯
mys도 겨울에 녹아버리는데
그리고 남부지방아니면 타이어 바꿔줘야되고 역시 겪어봐야 아~~~~ 이래서 듀얼모터를 가는구나~~
가격이 좋은건 맞고 가성비인건 맞는데 무슨 사람들 미쳐가지고 롱레인지보다 좋은줄 알고잇어요 카페에서 단점 알려주면 바로 욕 날라옴😅😅
저는 남부에서도 바다접하는 남부라 겨울에 눈보기도 힘들고 따뜻해서 개꿀
눈길 후륜은 쥐약인가요?
@@sq3stonk 무조건 윈터요
@@sq3stonk 후륜이든 사륜이든 무조건 윈터를 추천드립니다 ^^
아이오닉5 스탠다드보다 보조금 받기 전가격으로 600만원이상 비싼데 가성비라고 부르기는 어렵지 않나요? 취등록세와 보조금까지 따지면 1000만원 가까이 차이가 납니다.
최대 단점은 딜러 찬스 틴팅과 블랙박스가 없다는 거...
그런 쓸데없는거 빼고 가격을 낮췄죠
딜러들이 해주는 틴팅 개싸구려에요
차량가격 일부가 딜러비 그중 일부분만 틴팅으로 돌어온것 결국 자기돈으로 한것과 같음
@@list756 그냥 딜러에게 가는 마진 자체가 빠진거죠~
@@Macfly5951 그래도 없는 것 보다는 낫죠. 다만 그런 비용도 딜러에게 가는 마진인데 그것 마저 빠진 거라고 봐야 할 듯.
1빠
1빠 감사합니다! =ㅂ=)/
KBS나와서 사기치던 사람이 이사람이였구나 아 이제 알겠네
멀 사기쳤나요? 못봐서
@jokerdh8997 ruclips.net/video/GOUHESHBo78/видео.html 이거 보시면 나올테고, 여기서 뭘 사기 쳤는지 저도 매우 궁금하네요 ㅎㅎ
@user-lj7gr8xl4o 아직도 이런 허위사실 유포를 즐겨하는 병신이 여기있네-?
사람이였구나x 사람이었구나o
기초 교육이나 제대로 받아.
😅