Como siempre mi parce compartiendo su conocimiento con tus seguidores gracias hugo por no ser egoísta con su saber saludos desde Costa Rica..David céspedes ✌
Don Víctor muy buenas noches. Sus videos son excelentes y nos ha ayudado a muchos en muchos momentos. Quisiera comentarle y corregirlo con todo el respeto del mundo en 2 cosas: 1. En la secuencia de apriete de los tornillos de la culata (cabeza de fuerza).ya que se empieza por el centro. 2. En el tercer apriete de esos mismos tornillos (después de darle los 30nm). Se debe aflojar el primer tornillo y enseguida darle los 12nm antes de aflojar el siguiente tornillo. Revisé el manual casi 10 veces antes de hacer esté comentario. Espero este mensaje lo tome con total respeto y admiración hacia su persona.
Buenas noches amigo que buen video gracias a ti pude cambiar los discos del embriague Una pregunta me gustaría saber donde tiene la moto el termo estato que no lo he podido cambiar porque no se donde lo lleva
Estimado primeamente felicitarlo por sus videos me han servido mucho para seguir aprendiendo mecanica y sobretodo de las motos. Tengo una consulta . Los pernos de la culata lo instala nuevos o ocupa los mismos?. Espero que me pueda responder. Muchas gracias desde chile.
Á mi moto se le fracturo donde se une la culata con el chasis. Que valor tiene la culata en yamaha?. Es necesario cambiarla o soldarla es una posible solucion. Agradezco respuesta.
buenas le hablo desde Perú, lo felicito porque todo lo explica muy bien. tengo una inquietud, a mi moto mt03 le cambiaron el empaque especial de la culata, la armaron y todo, pero me doy cuenta que vibra un poco, y al acelerar siento que se esfuerza demasiado y vibra más, será posible que no la ayan puesto a punto correctamente. cómo verifico eso.
Bueno mira lo que a pasado es que hemos investigado y el apriete angular deja con fugas algunas veces ese tipo de empaque lo que hemos hecho es torquear y tomar de referencia el ángulo con un apriete determinado , me explico si son 120 grados eso tiene un torque especifico
Don victor buenas noche como está aver le comento yá ando en la moto cbr 250cc tengo que prenderla apenas habra el suiche porque si me demoro se me descarga claro donde llege tengo que dejarla prendida unos 10 minuto y apagarla del suiche y corta corriente cuando me vaya tengo que habrir suiche y corta corriente rapido darle estarte porque como me agueve pierdo yá están en proceso de busqueda del estator y todavia no la e llevado a un electromecanico este truco me lo explicó el mecanico que me aconceja usted si pegamos con el estator nuevo y se le quitará la falladera
@@roticv05 ok pero cuando le ponga el estator y el regulador nuevo o ahora que tiene un estator de segunda y un regulador no original de ella...? Cual de la dos forma para que lo revise el electromecanico aconcejeme?
La silicona solo donde el fabricante dice , en la tapa de culatin si en los ojos de caucho de resto no es necesario , a menos que tengas una deformación , lógicamente que en el cárter se utiliza silicona
Don Víctor buenas noches, tengo una yamaha r3 el día de ayer cheque el nivel del anticongelante y me encontré con la sorpresa de que tiene aceite, le pido por favor me pueda orientar 🙏 para saber que es lo que pasó o que se daño, se lo pido por favor, gracias.
Bro sabes tengo un problema que rectificaron la culata i el cilindro i a la hora de que armaron kedo metiendo burbujas de aire al cisterna de radiador que crees que es lo más debido aser si cambiar la junta de culata i cambiar el cilindro i verificar la culata que no tenga torceduras
@@roticv05 save mandaron a rectificar el cilindro pero dejaron abrazibo el rectificado cree que sea que allá sido eso o que mantiene mucha temperatura i aga calentar mucho mas
Como siempre mi parce compartiendo su conocimiento con tus seguidores gracias hugo por no ser egoísta con su saber saludos desde Costa Rica..David céspedes ✌
Don Víctor muy buenas noches.
Sus videos son excelentes y nos ha ayudado a muchos en muchos momentos.
Quisiera comentarle y corregirlo con todo el respeto del mundo en 2 cosas:
1. En la secuencia de apriete de los tornillos de la culata (cabeza de fuerza).ya que se empieza por el centro.
2. En el tercer apriete de esos mismos tornillos (después de darle los 30nm). Se debe aflojar el primer tornillo y enseguida darle los 12nm antes de aflojar el siguiente tornillo.
Revisé el manual casi 10 veces antes de hacer esté comentario. Espero este mensaje lo tome con total respeto y admiración hacia su persona.
Excelente video saludos
Que explicación tan buena don Víctor 😛👍🙏🙏
Ni en mis sueños podré armas unos de esos motores 2
😅
Buenas noches amigo que buen video gracias a ti pude cambiar los discos del embriague Una pregunta me gustaría saber donde tiene la moto el termo estato que no lo he podido cambiar porque no se donde lo lleva
Estimado primeamente felicitarlo por sus videos me han servido mucho para seguir aprendiendo mecanica y sobretodo de las motos. Tengo una consulta . Los pernos de la culata lo instala nuevos o ocupa los mismos?. Espero que me pueda responder. Muchas gracias desde chile.
Á mi moto se le fracturo donde se une la culata con el chasis. Que valor tiene la culata en yamaha?. Es necesario cambiarla o soldarla es una posible solucion. Agradezco respuesta.
buenas le hablo desde Perú, lo felicito porque todo lo explica muy bien.
tengo una inquietud, a mi moto mt03 le cambiaron el empaque especial de la culata, la armaron y todo, pero me doy cuenta que vibra un poco, y al acelerar siento que se esfuerza demasiado y vibra más, será posible que no la ayan puesto a punto correctamente. cómo verifico eso.
Exelente ,¿una consulta ?
Que marcas son las que tienen que estar alineadas con la culata?
Tengo una gran duda .... Por qué no hace el apriete final con el torquimetro? ... Y de diferente tiene con el angular
Bueno mira lo que a pasado es que hemos investigado y el apriete angular deja con fugas algunas veces ese tipo de empaque lo que hemos hecho es torquear y tomar de referencia el ángulo con un apriete determinado , me explico si son 120 grados eso tiene un torque especifico
Don victor buenas noche como está aver le comento yá ando en la moto cbr 250cc tengo que prenderla apenas habra el suiche porque si me demoro se me descarga claro donde llege tengo que dejarla prendida unos 10 minuto y apagarla del suiche y corta corriente cuando me vaya tengo que habrir suiche y corta corriente rapido darle estarte porque como me agueve pierdo yá están en proceso de busqueda del estator y todavia no la e llevado a un electromecanico este truco me lo explicó el mecanico que me aconceja usted si pegamos con el estator nuevo y se le quitará la falladera
Toca hacer una revisión al sistema electrico
@@roticv05 ok pero cuando le ponga el estator y el regulador nuevo o ahora que tiene un estator de segunda y un regulador no original de ella...? Cual de la dos forma para que lo revise el electromecanico aconcejeme?
A la empaquetadura se le pone silicona?
La silicona solo donde el fabricante dice , en la tapa de culatin si en los ojos de caucho de resto no es necesario , a menos que tengas una deformación , lógicamente que en el cárter se utiliza silicona
Ola a todos .algien podría decirme la medida del reten de eje de arrastre..q ba en el piño
Don Víctor buenas noches, tengo una yamaha r3 el día de ayer cheque el nivel del anticongelante y me encontré con la sorpresa de que tiene aceite, le pido por favor me pueda orientar 🙏 para saber que es lo que pasó o que se daño, se lo pido por favor, gracias.
Jesus actualmente tengo el mismo problema, ud me podria indicar en su caso cual fue el daño?, gracias
A mí se me hace qué se dañó la junta de la culata.
Bro sabes tengo un problema que rectificaron la culata i el cilindro i a la hora de que armaron kedo metiendo burbujas de aire al cisterna de radiador que crees que es lo más debido aser si cambiar la junta de culata i cambiar el cilindro i verificar la culata que no tenga torceduras
Pienso que el empaque de culata quedó con algún problema,también pudiera ser por torque de la misma
@@roticv05 save mandaron a rectificar el cilindro pero dejaron abrazibo el rectificado cree que sea que allá sido eso o que mantiene mucha temperatura i aga calentar mucho mas
@@roticv05 bro lo ice tal como dice el manual
Please make full Engine assemble tvs flame 3 valbe bike, please sir
I don't know what bike that is, please what bike does it look like