【全区間走行音】東急8500系8642F〈試作VVVF車〉押上→中央林間 (2017.2.16)

[@横浜大]

錦糸町02:20
住吉04:10
清澄白河07:30
水天宮前東京シティエアターミナル前10:30
三越前13:10
大手町サンケイ前15:15
神保町18:30
九段下21:00
半蔵門23:48
永田町26:10
青山一丁目28:55
表参道31:45
渋谷35:00
池尻大橋38:55
三軒茶屋昭和女子大学前41:00
駒沢大学43:10
桜新町長谷川町子美術館前46:00
用賀GMOインターネットTOWER前49:30
二子玉川53:40　
二子新地55:20
高津帝京大学溝口病院前56:35
溝の口58:30
梶が谷01:00:45
宮崎台電車とバスの博物館01:03:10
宮前平01:04:50
鷺沼01:06:35
たまプラーザ01:08:45
あざみ野01:10:35
江田01:12:25
市が尾01:14:25
藤が丘昭和大学藤が丘病院前01:16:15
青葉台01:17:50
田奈01:20:00
長津田01:22:30
つくし野01:27:05
すずかけ台01:28:55
南町田01:30:50
つきみ野01:32:40

[@とある関東の鉄道マニア]

8642FのVVVFは元々8637Fに搭載されてた物ですね、8500系でVVVF車なのは8642Fだけだと思いますこの編成は東武線非対応車ですね通称サークルkなのでレアですね

[@ao1341go]

元8637F組み込みの試作VVVF車はデハ0802-デハ8799のユニットですよね。。。こちらは8642Fを田園都市線へ転用、10連化するに当たりVVVF制御で新製された口ですが、いい音ですよね。。。ってか、8642Fの田園都市線転用に当たっては凄い組み替えやってますから面倒ですよね。。。

[@とある関東の鉄道マニア]

犬山いずみ そうですね、改造が大変そう…

[@ao1341go]

＞1139f　Ryoさん
元々8637Fに組み込まれていた口はデハ0802-デハ8799-サハ8974の3両ですが、この3両は1989年に試験的にVVVF改造されています。8642Fの田園都市線転用は1991年ですが、その際に元々8642F組み込みだったデハ0808-デハ0711-デハ8980と交換トレードしています。
現在8637F組み込みのデハ0808-デハ0711-デハ8980は元々8642F組み込みでした。

[@ao1341go]

ちなみにサハ8974は引き通しをVVVF対応に変更しただけです。

[@Vent_Ext]

本日7/19をもって引退しましたね。
独特のインバーターも聞けなくなると
思うととても悲しいです...。

[@AzusaGOGO]

インバータ制御で異端というだけでなくブレーキ緩解音が従来の8000系列の音ではなく9000～2000系のような「ぴっ　ゆ～っ」音なのですね

[@specialexpress9030]

VVVFの変調は京王8000系に似ていると思いました。ギヤが6.07なので、モーター音は東急9000系と同じですね。

[@jnr1962]

8500でVVVＦとかレアですね！

[@こうやま-v4g]

東急田園都市線かっこいい

[@リチャードギア-m4b]

サハ8980は現存していますね

[@すんだい-v2m]

地下区間だと爆音がより響きますね笑

[@Tokyu_sanr]

サムネは8642じゃありません！

[@敦賀研人]

すみません、サムネが8542Fになってますよ。8642Fの間違いでは？

[@meitetsu1704]

ありがとうございます。タイトル修正しました。

[@RpdLtdExp]

日立後期GTO-VVVF（実用型）

[@Tokyu_sanr]

西武6000系、京王8000系と同じ