Не любо - не слушай, я ж не заставляю. Я несколько раз уже повторил: это _не обзор_ ! По факту, нормального обзора "по всем правилам" на этот мот на канале нет до сих пор. Есть своеобразный "обход вокруг" с рассмотрением базовых фич мопедки, но нет технических подробностей - чисто пользовательские впечатления. Но, например, эргономика там есть, ощущения от езды - тоже. Но это - _другой ролик_ , следующий, а это - просто забираю из салона и делюсь радостью. И, кстати, вы, извините, чего ждете? Лошадей и маркировки двигателя? Ну ждите, может когда-нибудь и сделаю ... Мне это не очень интересно всегда было, если честно. Я больше про чисто потребительские "жрёт-прёт-стоит". И я больше чем уверен, что большей части людей, которые думают "что брать" - этого тоже более чем достаточно.
Готовь передние подшипники! 1360 рассыпались,вернее один,заменил на японские! А так люкс! Проверь креплениие трубы Глушаки! Не обольщайся Мелкие косяки проводки вылезут,не буду говорить,пробег моего сказал все пока-2800! Доволен!!
Модель та же? 1800, полет нормальный. Но скоро на регламентное ТО, это попадалово, три штуки сразу вынь да положь без материалов. Крепление норм, косяки по проводке если и были, то были устранены на первом ТО. Я просто в хорошем месте покупал - там их неплохо и собирают из коробок и обслуживают нормально (ТТТ). Если купить у криворучек на условном рынке "Садовод", то результат будет соответствующий ...
@@ЛюдмилаИванова-м6в покупал в LKMoto (Москва), мы теперь с ними дружим, в дальнейшем планирую снять обзор салона и выложить на канале (есть договоренность уже). У них есть и свой канал, называется так же - LKMoto. Цена что-то типа 157 т.р., не помню точно, надо лезть в документы, смотреть, неохота. Кубатура ровно та же, что и есть - 175. То есть, да, это не полтинник даже по паспорту, он ПТСный и категорийный, его надо ставить на учет, категория А и все такое ...
Чтобы подшипники не разваливались нужно нормальные втулки купить, то что в комплекте сыромятина, при затяжке они мнуться и из-за этого прилетают подшипники. Любой токарь может сделать или взять готовые. Как то так.
Хорошо, как буду в гараже, посмотрю, что там по документам. Пластик снимать и к двигателю лезть не буду, сразу говорю - я не "механик", я и масло сам не меняю.
Слышали как на фоне кто то жег чей то стартер? А потом на холодный газку на полную!! И это на не обкатанный ДВС !! Вот им в салоне похер! А мы купим и в начале типо новенький все нежно!
А вот мы не знаем, на холодную, или нет - история умалчивает. Стартер никто не жег, для данной серии это нормально - мой тоже с таким же звуком чух-чух-чух заводится и (через раз) так же долго схватывает.
@@cat-pilot Езжу на Ямахе 12 мес в году , заводится с пол тыка и даже зимой когда на улице +10 никогда не рву газ даю пару минут поршням прогреться и набрать рабочую температуру
@@Шозанахер там было не +10, а скорее +30 :) Хорошо вам - зимой +10, у нас это - начало октября. А зимой и вовсе особо не поездишь. Закрывал прошлый сезон на ноябрьские, было 0. Что касается поршней - а что такого страшного с ними случится при непрогреве?
@@МаксИсаев-ш8н Ну, во-первых, показал. Во-вторых - в названии видео, кажется, вполне ясно сказано, о чем оно, и что это - не совсем обзор. Общий обзор (без подробностей и пространных рассуждений о принципах работы зажигания, зато с обходом по кругу) есть на канале следующим роликом. Вот оно: ruclips.net/video/2qrn8GyiEoM/видео.html
Здравствуйте. Не интересовался, но визуально - довольно большой, по ощущениям - лежаки не цепляю даже ублюдочно сделанные, когда асфальта просто лопатой навалили. Чисто на глаз - скорее "мотоциклетный", не "скутерный", то есть довольно большой. Не гусь, конечно, и не эндуро, но как у обычного дорожного мотоцикла примерно.
Ты ангажирован против "китая" как понятия, поэтому я просто _ничего_ не буду тебе доказывать - бесполезно, некогда и влом. Мне - норм, в московских пробках очень удобно, особенно в дождь. Сотню бегает, по городу больше и не надо. Это если мы о практическом применении говорим. А к понтам я равнодушен, мне девок снимать не надо, давно женат уже. Ну и давай так - сибиха она тоже не столько про понты, сколько про "ездить". Нужны понты и скорость - бери литровый зизер, эродин или Бусу.
Объем бака точно не помню 7,3 - 7,5, где-то так. Максималка на ровной поверхности - 110. Под небольшой уклон до 117 разогнал. Но это я, во мне чуть больше 120 кг, кто-то полегче поедет быстрее :) Движок 175cc, заявленная мощь 10,8 кобыл, реальная - порядка 13-ти. Крутит до 7 т. оборотов - дальше - ограничитель стоит (слышал про оверклок, но сам делать не буду - нуегонафик, минус ресурс сразу) Остужает воздухом, норм, не греется. Цена - до НГ смотрел, была примерно 130 (сильно подешевел по сравнению с тем, как я брал - оно и понятно, тогда он свежаком и флагманом был). И спокойнее, пожалуйста, не надо кучи "???" :)
@@vladikavkazalania1889 оу ... Не знаю, он у меня на равнине эксплуатируется по большей части (Москва). Ну да, в Алании актуально, понимаю, горы ... Но ничего сказать, увы, не могу, сам склоны не штурмовал на нем. Скажем так, по личным ощущениям - он скорее оборотистый, чем тяговитый ...
Там есть пассажирские подножки, они складные, штырьевые, а не платформой. В сложенном положении убраны в ниши в пластике. Но можно и по-другому: водитель ставит ноги на передние "вертикальные" платформы, по-чопперному (или макси-скутерному, многие максискутеристы ездят именно так, потому что могут :) ), а пассажир - на горизонтальные в центре кузова. И все прекрасно помещаются.
С гарнитурой - можно :P А никто и не разговаривал. Финальная заставка - это селфи на стоячем мотоцикле. Потом телефон был убран еще до запуска двигателя.
@@akc7470 Денег подкинешь? Куплю 😁😁😁 А вообще, тимакс - это уже несколько другой класс, тут скорее максики с 300cc движками уместнее обсуждать в этом контексте будет, вот как раз они и проходят по этим требованиям.
Нет, _на нём_ - нельзя, можно на других (скажу чуть ниже). У него же документы - ПТС, а не техпаспорт. Будет сразу полный букет - 30ка за управление без права управления, 5ка или лишение (тех, что есть) за управление без номеров. Лучше не надо. Есть и волки в овечьей шкуре (якобы, кубатурные мопеды с документами на 49,9cc) того же форм-фактора. Поскольку это не творчество -пьяных- вольных дизайнеров, а "честный" клон имеющегося японского образца, то у китайцев "такого же, но с другим шильдиком" - пруд пруди, если хочется прям именно такую же внешку. Это ж N-Max ... Это, во-первых, пресловутый квантум (другой движок - 150cc и, по слухам, не радует качеством, зато дешевле), во-вторых, это непонятное ноунеймовое нечто, которое так и называется Yamaha N-Max replica. Правда Венто из них всех обладает, насколько я понимаю, самым высоким качеством, плюс Венто все же - _почти_ абсолютная копия N-Max (за исключением движка, остальные конструктивные решения - слизаны подчистую), а вот за точность копирования данных двух не поручусь. Если же конкретно такая внешка и посадка не интересует, а нужно просто что-то _подобное_ под категорию М, то рекомендую обратить внимание на следующие образцы (дальше буду говорить по материалам официального сайта дилера, за что купил, за то продал - свечку не держал, цилиндры штангеном не мерил, экспертизы не проводил: для меня они все, как по документам - 49,9cc): Венто, серия Смарт 1,2,3. 1-2 - это 150cc движки, но если вам нужно прям гонять (на двигле до 200cc, смешно, да ...) то рекомендую присмотреться к третьей итерации - там тот же 170cc движок, что и на моей модели. lkmoto.ru/mototehnika/skutery/skutery-vento/skuter-vento-smart-3-krasnyj Вот вам, даже цвет, как мой :) Есть у них еще одна модель, как ее неформально называют, "Инферно-2" (есть еще и Инферно 1 с движком на 150cc). Неформально, потому что официально они Обе называются просто Инферно. Вот она: lkmoto.ru/mototehnika/skutery/skutery-vento/16548559390 Тут важно понимать, правда, что это, как они круто не выгляди - табуретки (просто большие): у них нет центрального тоннеля, и ногами там держаться не за что (да и ноги хрен вытянешь по-чопперному, прямой угол, ровный пол). Правда, вполне комфортные табуретки, даже для людей "плюс сайз", а не только для азиатских детей. Я со своими 185/120 присаживался, могу сказать, что вполне комфортно на обоих, даже без "тюнинга" (на своем я спинку выкинул, чтобы удобно сидеть было, иначе по росту не влазил). Ну а помимо этого, у Венто есть куча аппаратов, якобы 49,9cc, поскромнее. На 150, как они говорят. И движок там уже не 161й, а 157й, хвост от мамонта. Почему я обсуждаю именно Венто? Потому что я знаком с маркой, и знаю, что качество у них сносное. А еще потому, что овцеволков кроме них именно промышленного Китая больше нет - все остальные _серьезные_ китайские производители производят либо "честные" полтинники, без оверклока и раздутия цилиндров, либо честные же кубатурники начиная от 125cc уже с ПТС и кат. А1, А. Все, что вы можете увидеть 50/150 кроме этого - это подвал дядюшки Ляо, а не завод. Ах, да - это везде будет карбюратор. Инжектор на 157/161 еще никто не поставил.
С отличным приобрктением! Ни гвоздя, ни жезла🎉
Такую обзор как он делает это лучше, не делать!
Не любо - не слушай, я ж не заставляю. Я несколько раз уже повторил: это _не обзор_ ! По факту, нормального обзора "по всем правилам" на этот мот на канале нет до сих пор. Есть своеобразный "обход вокруг" с рассмотрением базовых фич мопедки, но нет технических подробностей - чисто пользовательские впечатления. Но, например, эргономика там есть, ощущения от езды - тоже. Но это - _другой ролик_ , следующий, а это - просто забираю из салона и делюсь радостью.
И, кстати, вы, извините, чего ждете? Лошадей и маркировки двигателя? Ну ждите, может когда-нибудь и сделаю ... Мне это не очень интересно всегда было, если честно. Я больше про чисто потребительские "жрёт-прёт-стоит". И я больше чем уверен, что большей части людей, которые думают "что брать" - этого тоже более чем достаточно.
Поздравляю с покупкой
Спасибо!
Готовь передние подшипники! 1360 рассыпались,вернее один,заменил на японские! А так люкс! Проверь креплениие трубы Глушаки! Не обольщайся Мелкие косяки проводки вылезут,не буду говорить,пробег моего сказал все пока-2800! Доволен!!
Модель та же?
1800, полет нормальный. Но скоро на регламентное ТО, это попадалово, три штуки сразу вынь да положь без материалов.
Крепление норм, косяки по проводке если и были, то были устранены на первом ТО. Я просто в хорошем месте покупал - там их неплохо и собирают из коробок и обслуживают нормально (ТТТ). Если купить у криворучек на условном рынке "Садовод", то результат будет соответствующий ...
@@cat-pilot где покупали и за сколько? Какая кубатура по документам?
@@ЛюдмилаИванова-м6в покупал в LKMoto (Москва), мы теперь с ними дружим, в дальнейшем планирую снять обзор салона и выложить на канале (есть договоренность уже). У них есть и свой канал, называется так же - LKMoto. Цена что-то типа 157 т.р., не помню точно, надо лезть в документы, смотреть, неохота. Кубатура ровно та же, что и есть - 175. То есть, да, это не полтинник даже по паспорту, он ПТСный и категорийный, его надо ставить на учет, категория А и все такое ...
Чтобы подшипники не разваливались нужно нормальные втулки купить, то что в комплекте сыромятина, при затяжке они мнуться и из-за этого прилетают подшипники. Любой токарь может сделать или взять готовые. Как то так.
Вот вы лохи!, новую технику и уже доделаваете😂
Здравствуйте. Подскажите какая цена в вашем регионе?
Цена чего, этого мотоцикла? Чуть больше полутора сотен, если новый в салоне. Это РРЦ, она везде одинаковая.
Какая маркировка двигателя? Не поленись ответь пожалуйста в интернете не получается найти,будут ли на него запчасти,мне он нужен на долго.
Хорошо, как буду в гараже, посмотрю, что там по документам. Пластик снимать и к двигателю лезть не буду, сразу говорю - я не "механик", я и масло сам не меняю.
Слышали как на фоне кто то жег чей то стартер? А потом на холодный газку на полную!! И это на не обкатанный ДВС !! Вот им в салоне похер! А мы купим и в начале типо новенький все нежно!
А вот мы не знаем, на холодную, или нет - история умалчивает. Стартер никто не жег, для данной серии это нормально - мой тоже с таким же звуком чух-чух-чух заводится и (через раз) так же долго схватывает.
@@cat-pilot Езжу на Ямахе 12 мес в году , заводится с пол тыка и даже зимой когда на улице +10 никогда не рву газ даю пару минут поршням прогреться и набрать рабочую температуру
@@Шозанахер там было не +10, а скорее +30 :) Хорошо вам - зимой +10, у нас это - начало октября. А зимой и вовсе особо не поездишь. Закрывал прошлый сезон на ноябрьские, было 0.
Что касается поршней - а что такого страшного с ними случится при непрогреве?
Обзор сверху.... Ждем обзор сбоку, спереди и сзади.
я тут его отовсюду обошел, вообще-то
@@cat-pilot Ну и показал бы ото всюду, фигли только сверху показывал?
@@МаксИсаев-ш8н Ну, во-первых, показал. Во-вторых - в названии видео, кажется, вполне ясно сказано, о чем оно, и что это - не совсем обзор. Общий обзор (без подробностей и пространных рассуждений о принципах работы зажигания, зато с обходом по кругу) есть на канале следующим роликом.
Вот оно:
ruclips.net/video/2qrn8GyiEoM/видео.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой дорожный просвет?
Здравствуйте. Не интересовался, но визуально - довольно большой, по ощущениям - лежаки не цепляю даже ублюдочно сделанные, когда асфальта просто лопатой навалили. Чисто на глаз - скорее "мотоциклетный", не "скутерный", то есть довольно большой. Не гусь, конечно, и не эндуро, но как у обычного дорожного мотоцикла примерно.
вот на чём защитник кетайвёдер передвигается, это же "нигавно" с новейшим двигателем 157куэмжо😂😂😂 сибихи нервно трепещут😢😂
Ты ангажирован против "китая" как понятия, поэтому я просто _ничего_ не буду тебе доказывать - бесполезно, некогда и влом. Мне - норм, в московских пробках очень удобно, особенно в дождь. Сотню бегает, по городу больше и не надо. Это если мы о практическом применении говорим. А к понтам я равнодушен, мне девок снимать не надо, давно женат уже.
Ну и давай так - сибиха она тоже не столько про понты, сколько про "ездить". Нужны понты и скорость - бери литровый зизер, эродин или Бусу.
Да, и кстати, двигатель там другой, а не тот хвост от мамонта из любого сельпо, что ты описал.
Поздравляю. Удачи и отличной эксплуатации. А цвет глянцевый или матовый? Лак есть или нет на пластике?
Спасибо. Матовый. Я глянец вообще не очень люблю.
Бл.....ть!!! Да езжай уже, мужик! :)
Не выражайся! Да езжу уже! :) Да семь с половиной К наездил уже!!! :)))
Объём бака,расход,максимальная скорость, какой движок и охлаждение,цена на сегодня???
Объем бака точно не помню 7,3 - 7,5, где-то так.
Максималка на ровной поверхности - 110. Под небольшой уклон до 117 разогнал. Но это я, во мне чуть больше 120 кг, кто-то полегче поедет быстрее :)
Движок 175cc, заявленная мощь 10,8 кобыл, реальная - порядка 13-ти. Крутит до 7 т. оборотов - дальше - ограничитель стоит (слышал про оверклок, но сам делать не буду - нуегонафик, минус ресурс сразу)
Остужает воздухом, норм, не греется.
Цена - до НГ смотрел, была примерно 130 (сильно подешевел по сравнению с тем, как я брал - оно и понятно, тогда он свежаком и флагманом был).
И спокойнее, пожалуйста, не надо кучи "???" :)
@@cat-pilot спасибо!А перевал крестовый он потянет?Серпантин.
@@vladikavkazalania1889 оу ... Не знаю, он у меня на равнине эксплуатируется по большей части (Москва). Ну да, в Алании актуально, понимаю, горы ... Но ничего сказать, увы, не могу, сам склоны не штурмовал на нем. Скажем так, по личным ощущениям - он скорее оборотистый, чем тяговитый ...
@@cat-pilot Спасибо,понятно.
@@vladikavkazalania1889 всегда пожалуйста :)
а куда ноги ставит пассажир
Там есть пассажирские подножки, они складные, штырьевые, а не платформой. В сложенном положении убраны в ниши в пластике. Но можно и по-другому: водитель ставит ноги на передние "вертикальные" платформы, по-чопперному (или макси-скутерному, многие максискутеристы ездят именно так, потому что могут :) ), а пассажир - на горизонтальные в центре кузова. И все прекрасно помещаются.
0.....🎉
По телефону нельзя разговаривать когда едешь!
С гарнитурой - можно :P
А никто и не разговаривал. Финальная заставка - это селфи на стоячем мотоцикле. Потом телефон был убран еще до запуска двигателя.
Это отрыжка🤮а не скутер!😂
Так вот ты какой, -северный олень- Евгений Петросян ...
@@cat-pilot Слышишь Кеша!, а что не так то?)))
@@akc7470 а я не знаю, что не так - мотивируй. Мне все так, все нравится, только чуть массы бы побольше и десяток км к максималке - и было б идеально.
@@cat-pilot Ты такой 🤡 массы бы тебе побольше, да чуть км/ч, дык купи себе МаксиСкутер! Ямаху Т-МАХ, и т, д, а не эту отрыжку🤣🤣🤣
@@akc7470 Денег подкинешь? Куплю 😁😁😁 А вообще, тимакс - это уже несколько другой класс, тут скорее максики с 300cc движками уместнее обсуждать в этом контексте будет, вот как раз они и проходят по этим требованиям.
А нем можно ездить с м категорией, может проканает менты не докопаются
Нет, _на нём_ - нельзя, можно на других (скажу чуть ниже). У него же документы - ПТС, а не техпаспорт. Будет сразу полный букет - 30ка за управление без права управления, 5ка или лишение (тех, что есть) за управление без номеров. Лучше не надо.
Есть и волки в овечьей шкуре (якобы, кубатурные мопеды с документами на 49,9cc) того же форм-фактора. Поскольку это не творчество -пьяных- вольных дизайнеров, а "честный" клон имеющегося японского образца, то у китайцев "такого же, но с другим шильдиком" - пруд пруди, если хочется прям именно такую же внешку. Это ж N-Max ...
Это, во-первых, пресловутый квантум (другой движок - 150cc и, по слухам, не радует качеством, зато дешевле), во-вторых, это непонятное ноунеймовое нечто, которое так и называется Yamaha N-Max replica. Правда Венто из них всех обладает, насколько я понимаю, самым высоким качеством, плюс Венто все же - _почти_ абсолютная копия N-Max (за исключением движка, остальные конструктивные решения - слизаны подчистую), а вот за точность копирования данных двух не поручусь.
Если же конкретно такая внешка и посадка не интересует, а нужно просто что-то _подобное_ под категорию М, то рекомендую обратить внимание на следующие образцы (дальше буду говорить по материалам официального сайта дилера, за что купил, за то продал - свечку не держал, цилиндры штангеном не мерил, экспертизы не проводил: для меня они все, как по документам - 49,9cc):
Венто, серия Смарт 1,2,3. 1-2 - это 150cc движки, но если вам нужно прям гонять (на двигле до 200cc, смешно, да ...) то рекомендую присмотреться к третьей итерации - там тот же 170cc движок, что и на моей модели.
lkmoto.ru/mototehnika/skutery/skutery-vento/skuter-vento-smart-3-krasnyj
Вот вам, даже цвет, как мой :)
Есть у них еще одна модель, как ее неформально называют, "Инферно-2" (есть еще и Инферно 1 с движком на 150cc). Неформально, потому что официально они Обе называются просто Инферно. Вот она:
lkmoto.ru/mototehnika/skutery/skutery-vento/16548559390
Тут важно понимать, правда, что это, как они круто не выгляди - табуретки (просто большие): у них нет центрального тоннеля, и ногами там держаться не за что (да и ноги хрен вытянешь по-чопперному, прямой угол, ровный пол). Правда, вполне комфортные табуретки, даже для людей "плюс сайз", а не только для азиатских детей. Я со своими 185/120 присаживался, могу сказать, что вполне комфортно на обоих, даже без "тюнинга" (на своем я спинку выкинул, чтобы удобно сидеть было, иначе по росту не влазил).
Ну а помимо этого, у Венто есть куча аппаратов, якобы 49,9cc, поскромнее. На 150, как они говорят. И движок там уже не 161й, а 157й, хвост от мамонта.
Почему я обсуждаю именно Венто? Потому что я знаком с маркой, и знаю, что качество у них сносное. А еще потому, что овцеволков кроме них именно промышленного Китая больше нет - все остальные _серьезные_ китайские производители производят либо "честные" полтинники, без оверклока и раздутия цилиндров, либо честные же кубатурники начиная от 125cc уже с ПТС и кат. А1, А. Все, что вы можете увидеть 50/150 кроме этого - это подвал дядюшки Ляо, а не завод.
Ах, да - это везде будет карбюратор. Инжектор на 157/161 еще никто не поставил.
с В категорий можно?
Нет. См выше, там развернуто.
@@ЕвгенДобрый-т4с Не положено! Поймаю!
0....🎉