جزاك الله كل خير هو في المبطئ الكهرومغناطيسي (التيلما) لما الكويلات بتجذب عمود الكرنك بتخليه يحتك في ماده احتكاكيه بينه و بين الجسم اللى راكب عليه الكويلات و لا بيحتك في ايه ؟
جاذبية المجال المغناطيسي بتعطل حركة الخرج للجير بوكس قيل خروج الحركه الي عمود الاداره (الكردان) هي بتكون مثبته في الشاسيه وبيكون عمود الخرج بيدور داخلها دون اي احتكاك التعطيل الاعاقه للحركه بتكون عن طريق المخال المغناطيسي وفي نوع تاني علي النقل تقريبا مازدا تيل وطنبور علي عمود الخرج بتعمل فرامل باكم علي الكردان
هناك نوعين لوسيلة عمل التوب بريك (الزيت - الهواء) طبعا عندك حق صحيح 100٪ ولكن انا بتكلم علي النوع الأكثر شيوعا على السيارات النقل والملاكي اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز علي التوضيح
هناك نوعين لوسيلة عمل التوب بريك (الزيت - الهواء) طبعا عندك حق صحيح 100٪ ولكن انا بتكلم علي النوع الأكثر شيوعا على السيارات النقل والملاكي اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز علي التوضيح
هيدروليك تلما ام مغنطيك تلما لو نظام مغناطيسي تحري اصلاح النظام الكهربي لو نظام هيدروليك عندك خلل في النظام تاكد من التحكم في تشغيل النظام سواء يدوي او عن طريق بدال الفرامل او قد يكون هناك تلف في النظام الهيدروليكي لابد من الكشف عن النظام عن طريق فني متخصص لو العيب (العطل ليس ميكانيكي) اكشف علي المشغلات الكهربائية للنظام
@@سنةاولىميكانيكا طيب بستفسر منك على حاجة معينه عندي منافيخ حولتها يدوي والغيت الالكتروني البلف ركبه لي بجهة السائق فوق الدفرنس لكن الجنب اليمين صار مايرتفع زيه صار فيه ميله بالسياره من المنافيخ اليمين ماتعبي زي اليسار
لا بد ان يكون هناك بلفين واحد لكل جنب او ان لو امكن تمركز البلف في منتصف الدفرنس لان كدا التأثير الأكبر من ناحية البلف والناحيه الاخري ابعد اما في نظام الحساسات لا بئس ان يكومن الحساس في احد الاجناب لان بيستشعر المستوي وبيبلغ الوحه الالكترونيه والسلونويد بيفتح بالتساوي علي القرب او المنافيخ
![VICTOR Denmark Open 2024 | An Se Young (KOR) [1] vs. Gregoria Mariska Tunjung (INA) [5] | SF](http://i.ytimg.com/vi/Y3QEyCih85s/mqdefault.jpg)
جزاك الله كل خير ربنا يجعله في ميزان حسناتك ويبارك فيك ويوسع عليك
حبيبي اشكرك شكرا جزيلا وربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر
جزاك الله خيراً اخي الكريم زاد الإخوان المسلمين بعلمك
ربنا يبارك فيك ويحفظك من كل شر اللهم امين يارب العالمين
ممتاز كل شرح حضرتك رائع
شكرا جزيلا اخي العزيز
الله يكرمك يا أستاذنا وينفعنا فيك
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب
جزاك الله خير.
ربنا يبارك في عمرك ويحفظك من كل شر
جزاك الله خير احسنت
حبيبي ربنا يحفظك ويبارك فيك يارب
جزاك الله خير 👍🏻👍🏻
ممكن تفاصيل أكثر عن ذراع الريتارد وكيفية استخدم الذراع وخصوصا المزود الاكتروني ومكوناته من الداخل بالنسبه للذراع
ان شاء الله تحت امرك
هل ممكن التواصل فون@@سنةاولىميكانيكا
جزاك الله كل خير
هو في المبطئ الكهرومغناطيسي (التيلما) لما الكويلات بتجذب عمود الكرنك بتخليه يحتك في ماده احتكاكيه بينه و بين الجسم اللى راكب عليه الكويلات و لا بيحتك في ايه ؟
جاذبية المجال المغناطيسي بتعطل حركة الخرج للجير بوكس قيل خروج الحركه الي عمود الاداره (الكردان) هي بتكون مثبته في الشاسيه وبيكون عمود الخرج بيدور داخلها دون اي احتكاك التعطيل الاعاقه للحركه بتكون عن طريق المخال المغناطيسي وفي نوع تاني علي النقل تقريبا مازدا تيل وطنبور علي عمود الخرج بتعمل فرامل باكم علي الكردان
وكمان فى انجن بريك
او التوب بريك شغال بالهواء
فبه بلف يفتح ويسمح بمرور الهواء إلى بلف فى راس المكينه ويفتح هواء البستون إلى الخارج عن طريق الاكزوز
هناك نوعين لوسيلة عمل التوب بريك (الزيت - الهواء) طبعا عندك حق صحيح 100٪ ولكن انا بتكلم علي النوع الأكثر شيوعا على السيارات النقل والملاكي اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز علي التوضيح
هناك نوعين لوسيلة عمل التوب بريك (الزيت - الهواء) طبعا عندك حق صحيح 100٪ ولكن انا بتكلم علي النوع الأكثر شيوعا على السيارات النقل والملاكي اشكرك شكرا جزيلا اخي العزيز علي التوضيح
والرادايتر الهيدروليك مع يكون متصل بدائرة مياه المحرك للتبريد
متصل بمبرد الفتيس (الجير) وبيحول طبعآ واكيد علي دائرة التبريد للمحرك
سلام عليكم شكراً جزيلاً على مجهودك
عندي سؤال فيه قسام خاص بالتريله يركب في الرأس التريله عند خزنات الهواء
الرأس فولفو
ابعتلك الصور عبر الواتس
ممكن تشرح المخارج
شكرا جزيلا اخي العزيز
عندي تيلما مايشتغل ابشغله كيف
هيدروليك تلما ام مغنطيك تلما لو نظام مغناطيسي تحري اصلاح النظام الكهربي لو نظام هيدروليك عندك خلل في النظام تاكد من التحكم في تشغيل النظام سواء يدوي او عن طريق بدال الفرامل او قد يكون هناك تلف في النظام الهيدروليكي لابد من الكشف عن النظام عن طريق فني متخصص لو العيب (العطل ليس ميكانيكي) اكشف علي المشغلات الكهربائية للنظام
@@سنةاولىميكانيكا
طيب بستفسر منك على حاجة معينه
عندي منافيخ حولتها يدوي والغيت الالكتروني
البلف ركبه لي بجهة السائق فوق الدفرنس
لكن الجنب اليمين صار مايرتفع زيه صار فيه ميله بالسياره من المنافيخ اليمين ماتعبي زي اليسار
لا بد ان يكون هناك بلفين واحد لكل جنب او ان لو امكن تمركز البلف في منتصف الدفرنس لان كدا التأثير الأكبر من ناحية البلف والناحيه الاخري ابعد اما في نظام الحساسات لا بئس ان يكومن الحساس في احد الاجناب لان بيستشعر المستوي وبيبلغ الوحه الالكترونيه والسلونويد بيفتح بالتساوي علي القرب او المنافيخ
@@سنةاولىميكانيكا عندي يدوي وبلف واحد فيه الميزانيه حقت الرفع والنزول
اجعله في منتصف الدفرنس حتى يوزع بالتساوي للهواء