Trenes de Pasajeros por Argentina que PODRÍAN volver-Parte III (2022-2024)
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- Опубликовано: 25 июл 2024
- AVISO: Casi todas las imágenes presentadas en este video no son de mi autoría, los créditos son reservados a sus respectivos autores. Alrededor del País, provincias como Córdoba, Santa Fé, Jujuy, Entre Ríos y demás sueñan con proyectar nuevos servicios de pasajeros ferroviarios, teniendo un sistema desde hace décadas sin uso y con tanto potencial para seguir adelante, hoy les presento, algunos de estos servicios pronto a recuperarse.
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TRENES ARGENTINOS. FERROCARRILES ARGENTINOS
Deberia volver el servicio de El Gran Capitan. Federico Lacroze - Posadas (Misiones)
@@F.-dx8ok Hola. n 2018 , se propuso hacer una bi trocha desde Zarate hasta Retiro para fusionar las líneas Urquiza y San Martin y asi volver con el Gran Capitán.
Mirándolo bien, ambas líneas se cruzan a nivel en Pilar y la otra , era en Zarate la bi trocha pero con el Mitre que están separadas por 500 metros una de otra . Ojala se pueda realizar. Saludos
Creo hoy se firmó algo con Rusia para el tren de misiones por si querés mirarlo
Ahora en Marzo creo va a volver el tren a pehuajo, lo se porque vivo en bragado y el personal de Nuevos Ferrocarriles Argentinos me lo confirmo
Un pajarito me confirmó que.....
me alegro mucho pero ya lo vienen ofreciendo para diciembre 2021 , enero, para febrero, tantos cambios de fecha cansa, tendria q aclarar por q las demoras
@@parkleloir1204 si pero esta vez creo que es verdad, porque estaban dando los toques finales, faltaba nada
@@interaccionimport q
SE DEBE RENOVAR A NUEVO AL MENOS 19.000 KM (40%) DE LOS ORIGINALES 47.500 KM DE VÍAS FÉRREAS Y HACIA TODAS LAS CAPITALES PROVINCIALES !!
INCLUSO HASTA RÍO GALLEGOS Y POR TODA LA COSTA ATLÁNTICA !!
CARGAS Y PASAJEROS !!
SÓLO ASÍ ARGENTINA VOLVERÁ A SER POTENCIA NUEVAMENTE !!
¿De dónde sacaste semejante .... idea? ¿Que tomaste? Lo que sea, te cayó muy mal.
@@franciscojaviermaurmair8248 DE ESTAR 4 AÑOS EN CASA ROSADA ENTRE 2015/2019 BOBO !!
@@commoditiesoilcommerce3977 Niño: te faltó completar tu escrito con alguna referencia maradoniana.
Tuvimos/tenemos 26 años largos con presidentes peronistas de el 9-7-1989. ¡Háganse cargo!
26 años largos, que son parte de 75 años largos de caída que afecta a todos los habitantes de la Argentina. ¿A vos, no?
@@franciscojaviermaurmair8248 BOBO, DEL PRO Y CAMBIEMOS !!
Me alegro por todos ustedes.
NOSOTROS DE MIRAMAR A MAR DEL PLATA SEGUIMOS ESPERANDO.
ya aclararon ese tema , los municipios no colaboran
@@parkleloir1204
Tengo entendido que el que no colabora es MDP.
QUE TIENE QUE DESALOJAR A LOS QUE OCUPARON TERRENOS NACIONALES DEL FERROCARRIL.
MDP TIENE QUE UBICAR A ESAS PERSONAS, PERO COMI NO LE INTERESA NO SE CALIENTA
Lo necesita la gente que trabaja y estudia, que es más barato que el transporte en micro.
Lo necesita la gente que trabaja y estudia, que es más barato que el transporte en micro.
En abril del 2022 se licito el primer tramo para urbanizar la villa evita donde se encuentra usurpada un tramo de la via a Miramar, para poder liberar dicho sector.
Saludos
Amo los ferrocarriles amado 💕 el tren desde niño 👦. Viajé varias veces por el Belgrano 💙 desde Retiro hasta La Paz Bolivia con camarote y todo, una maravilla..... ahhh! Qué tiempos. Ojalá se repongan todos los ramales!!!
En el caso de cba. El motropolitano llegará no solo hasta capilla, el proyecto quiere llevarlo hasta San Marcos, y cruz del eje, que sería el norte de Punilla.
En teoría está en carpeta, aunque hace falta esperar el comienzo de obras o el anuncio oficial.
Acá seguimos esperando en el sur de Mendoza.. muchas propuestas estos años atrás pero ningún proyecto llegó... Monte Coman espera ser el pueblo que fue, hasta 1994, año que cesó las operaciones...y demás poblados que esperan ansiosos su llegada
Todo lo que destruyó el traidor de menem
Consulta: se tiene pensado alargar el tramo desde Bahia Blanca a Carmen de Patagones? Así se puede unir con Vidma y poder llegar a Bariloche
No hay demasiado interés en ese tramo. Si el servicio a Bahía Blanca se hace diario podría haber más posibilidades de combinar con el tren patagónico pero por ahora hay 0 interés.
En larga distancia no hay mucho material rodante y se necesitan fuertes inversiones para que los servicios sean viables economica y comercialmente...
Pero cuando se terminen las concesiones de las empresas cargueras, se defina el marco operativo y el plan de inversiones no sabremos con exactitud cual será el futuro del FFCC en Argentina amen de los cambios políticos que puedan suceder...
@@matiasjaviergonzalez9383gracias che. Con la deuda fugada que dejó el gobierno anterior, veo difícil que sea posible cualquier obra importante. Una lástima.
@@pizza_birra_faso cómo si este pagará todo jajajaja.
@@pizza_birra_faso Estos de ahora, ya engordaron la deuda externa en 110% no solo con el FMI sino con otros fondos privados en el exterior y no saben como juntar dólares , porque se los fuman los 23.millones de planes que bancamos los que laburamos. Así que no todo es A PERO MACRI. Saludos
🛤se viene el segundo servicio diario a Rosario y pueblos intermedios con los trenes talgos tambien!
Hola. Hay algo cierto? Estaría bueno otros servicios a Rosario.
Ese milagro que hayas vuelto con informacion, saludos
Hola gohy te queria contar hace como una semana mientras iva a corrientes de vacaciones antes de pasar por el puente Zarate o brazo largo se nos cayó algo y cuando me baje con mi tio para buscarlo y ví pasar una gt22 con 3 coches de pasajeros pasando por el lugar ¿Sabes algo? lamentablemente no lo pudimos alcanzar por qué nos tardamos en encontrar lo que se nos había caido
Yo soy de entre rios y ando esperando ese tren
Me encantan estos videos y el canal. Para los próximos videos sería bueno que agreguen mapas asi conocemos las zonas
Buen Video Amigo, muy informativo. Un Abrazo Gohy
Se anuncio el tren a Justo Darak cuando se abrió el tren del valle
Muy buena información me gusta mucho tú contenido espero que estés más activo este año,por qué se te extraña mucho
Creo que podría sumar muchísimo al video agregar un mapa para poder ubicarse. Buen video. Saludos.
Seguramente se venga una cuarta parte pero con servicios de buenos aires, y voy a tomar tu consejo. Saludos!
totalmente, y con un link, a google maps
Va a ser genial que vuelvan muchos ramales
el servicio Plaza Constitución - Tandil tiene que volver de una vez, las vías están y en buen estado
Pronto se van a iniciar las tareas para mejorar la via hasta Ayacucho, y luego Tandil.
che y la extensión Villars-Rosario del Belgrano Sur?
No está planeada ninguna extensión a Rosario. Se comenta que está en carpeta que llegue hasta Mercedes, pero nada más allá.
@@GohyGertino es algo
Excelente informacion amigo. Muy rica en datos y muy alentadora. Felicitaciones
Muy buen informe. Gracias por la información
fua 2504 vistas y 165 likes en solamente horas FUAAAAAAAAAA + buen video Gohy!
Hola no te olvides que de retiro salía el sierras grande que corría retiro villa Dolores Córdoba y ese ramal es del San Martín y pasa x toda las estaciones en Villa Mercedes (San Luis) eran los desvíos hacía Mendoza,San Juan y Villa Dolores
Dios te oiga las provincias necesitan los trenes sobretodo las del oeste, CUYO solo recibe algunos de carga pero es urgente que se recuperen los trenes de pasajeros recuperando los ramales provinciales.
Deberían volver: El gran capitán (sería hermoso verlo correr con los trenes chinos bien nuevitos), y el ramal Bahía Blanca-Patagones.
Gracias por salir de Buenos Aires
Sería ideal una estación antes de retiro. Así en provincia de bsas dónde se excluya a la capital de todo lo que sea trenes.... Y cobrarles a los porteños mucha guita para que ingrese tren de cargas al puerto. Onda por ser jodido. Ninguna ayuda al pelado de Larreta.
Que buena idea que tenes BOBO
No estamos cansado de ver lo mismo excelente video pa
El vídeo está bueno, pero con el sonido más bajo que las anteriores partes. Podrías mejorar esto para la próxima por favor? Gracias.
Intentaré lo que pueda, gracias!
Muy buen informe . Una sugerencia , quità la música de fondo porque no se entiende en varios momentos lo que decís .
que bueno a San Juan MZA de retiro yo agarraba el sonda o el cuyano en el 78 y viajaba asta Mendoza eso sería un avance a parte para la economía para los pueblos
Me sumó a Samuel de agregar un mapa de los recorridos...Soy jubilada y me encantan los viajes en tenés...Sería bueno una guía para empezar a viajar!!! Gracias
Que novedad hay del puente en Tucumán??? Ya que las formaciones se detienen en Cevil Pozo y no llegan a cabecera central en Tucumán.
La idea es reparar el puente pronto, aunque no ha salido mucha información
@@GohyGertino gracias
Muy bueno el video
Lo de la velocidad no depende solo del estado de las vías, porque las vías están concesionadas al servicio de carga que es el que ahora determina a cuanto se circula. O sea, el zorro cuida el gallinero!.
Si hay voluntad de los gobiernos provinciales y Trenes Argentinos, las usurpaciones no es obstáculo para la vuelta de la taza Lacroze / Posadas y Lacroze / Rojas. Todos necesitamos la reactivación!!!
Es importante como dijiste que los trenes sean considerados una cuestión de Estado, y que sea el gobierno que esté en el poder momentáneamente, continúe con la recuperación de los ramales.
Muchos no saben que la recuperación e incluso fabricación de trenes se retomó con fuerza en el año 2013. Luego en 2015 se continuó con menos ímpetu, pero se hicieron cosas. Y a partir del 2019 se continuó con lo proyectado, armando proyectos nuevos incluso.
Es lo que la gente espera, que haya seriedad en los Gobiernos, y basta de deshacer lo que el anterior hizo solamente porque es de otro partido político.
7:06 deberian volver el tren chaqueño que salia de retiro por la liñia belgrano norte y terminaba en resistencia chaco
Me encanta estos videos
Hermoso video... lastima que la Mésopotamia está olvidada... Entre ríos y Corrientes, ni el general ni el local nada pero nada... ni los trenes locales ni el Gran capitán una pena enorme.viendo al tren patagónico que circula sin problema es algo maravilloso.
El último viaje de Alberto Fernández hacia Rusia y China fue para firmar paquetes de inversión para Argentina. Lamentablemente, debido a la guerra en Ucrania, el pre-contrato para la adquisición de trenes a Rusia está frenado.
Pero con China se firmó un acuerdo por 23.000 millones de dólares de inversión por la denominada Ruta de la Seda. Y la idea es terminar las obras que se están haciendo en ferrocarriles y rutas, y además, construir vías nuevas desde Vaca Muerta hasta la costa de Chubut o Bahía Blanca para incrementar la exportación de hidrocarburos en un 100% y comenzar con la exportación de hidrógeno verde a Australia y otros países.
De ese préstamo es que se pretende sacar el financiamiento para las obras planificadas actuales y futuras.
Son cosas que la gente no está enterada por la deficiente manera de difundir información que siempre caracteriza al Gobierno Kirchnerista.
Por ejemplo, actualmente la financiación de todas las obras que se están haciendo es de 4.500 millones de dólares que provienen de un préstamo del Banco Mundial, de China y de las retenciones a la soja y a la minería. Algunas personas piensan que con las retenciones no se está haciendo nada, o que se las regalan a los "vagos". Pero ni enterados están que mucho de ese dinero está puesto en inversión en infraestructura de rieles, caminos e hidrovías.
No te creo nada... hace 20 años gobiernan y todo chamuyo...igual gracias
Justo Daract: El servicio ya se encuentra activo desde el 22 de Julio, con un tren semanal.
Capilla del monte: Se hicieron pruebas en el mes de Julio hasta La Falda, todo exitoso hasta el momento.
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Puedes hacer un video pero qué hablé acerca de una posible vuelta , de los trenes de larga distancia de la mayoría de líneas
en San Miguel de Tucuman no tenemos trenes de pasajeros locales en vias que estan habilitadas del BELGRANO CARGAS TALVEZ POR DECIDIA de la clse politica que no les interesa el transporte de pasajeros o talvez poeque tinen interesea creados
el ramal bonzi - puente alsina, no va a correr mas
Hay cuadrillas de trenes argentinos trabajando en la zona de puente Alsina.
@@GohyGertino desde el lbs no mandaron personal. ahora voy a consultar si hay alguna cuadrilla de la contrata
Tenemos que hacer un tren en el Alto Valle de Río Negro , este tiene que unir el Pacífico con el Atlántico.
No se que esperan para hacer el tren de Vaca Muerta a Bahía Blanca.
Y que vuelva ELMA.
Capas este año o el que viene vuelva el gran capitán pero hasta garupa porque en posadas hicieron todo autopista Costanera y un museo en la ex estación posadas
Es impresionante lo que se perdio con el Gran Capitan, ojala vuelva
Eso no es cierto, puede llegar hasta Posadas pero no a esa estación.
@@pesadosargentinos905 eso puede ser
No
Bro me encantan los trenes desde los 4 años
Es ínfimo y poco alentador el panorama ferroviario, sobre todo de pasajeros.Lamentablemente se lo usa con un tinte electoralista por los políticos de turno
Quiero,espero,que vuelva El Gran Capitán,mejorado,con trenes nuevos,a los que construyeron sobre las vías que se les mande las topadoras!!!Y que el gobierno deje de transar con el gremio de camioneros,que siempre hicieron sabotaje a ferrocarriles!!!
y el tren de que pasa por galarza que pasa es el.general urquisa pasaba y ahora ni el colectivo de larga distancia degan entrar
EEEEEEEH🤗🤩😎 VOLVISTE, BIEN CHE
Leo comentarios que dicen ,debe volver ,debe volver. Y le contestan a todos, se hacen pruebas mientras , pero vuelven y bla bla. Yo opino que mientras se reparan las vías de dónde faltan se reactive dónde ya hay ramal y demás. Solo es un decreto y listo. Al que no le guste, gremios y demás, lejos o cárcel. Punto.
Dios quiera que vuelva el mesopotamico Urquiza de f. Lacroze a misiones
2024: Clausuraron el tren a Palmira, recortaron el de Gral. Guido a solo los fin de semana, y subieron el precio de los trenes en general
Y olvídense de las posibles reactivaciones
El tren buenos aires chaco formosa volvera
Y VELOCIDAD CRUCERO PARA PASAJEROS ENTRE 120 A 160
KM/H !!
El servicio FFCC de pasajeros en la ciudad de Santa Fe es un bluff. Ya se intentó varias veces, se hicieron inversiones, pero nunca lograron hacerlo funcionar.
Sería bueno que además de los sentimientos, se agreguen conceptos de eficiencia en el transporte, de análisis costos/beneficios con los números bien hechos.
Atención: las pérdidas que estos servicios ferroviarios de corta distancia ocasionarán al estado argentino, las pagarán todos los habitantes de la Argentina, con un estado quebrado.
Los servicios ferroviarios que se sacaron a principios de la década de los 90, fueron porque ocasionaban pérdidas económicas siderales. FA estatal, ya en los 70 consideraba que estos servicios de "cercanías" eran totalmente deficitarios e irremontables. ¿Porqué ahora sería distinto?
Los trenes son deficitarios porque son un servicio social, no deben ser rentables. Casi todos los servicios tienen mas demanda de la que pueden manejar, asi que se pierde plata en ellos, pero son muy usados, cumplen su objetivo.
@@Randomguy-ys8yz Estimado: el déficit presupuestario es beneficio de unos pocos a costa de toda la sociedad argentina.
Obviamente, Ud. no paga sus deudas. En un país con la economía quebrada, con pobreza creciente y en niveles escalofriantes como es la Argentina, su respuesta es tétrica.
El dinero de todos los habitantes de la Argentina debe ser cuidado con toda responsabilidad, para el beneficio del bien común. Sólo el desarrollo económico que se logra con la adecuada asignación de los recursos, podrá disminuir la pobreza en la Argentina.
@@franciscojaviermaurmair8248 el desarrollo económico implica también mejorar el sistema de transporte público.
Hace 40 años el tren de pasajeros parece reducido a una cuestión centralista del AMBA que se subsidia con recursos de todos los argentinos... Hay ciudades del interior que merecen tener trenes por su demografía y hoy apenas tienen servicios locales que son una lágrima como Córdoba o Salta... Larga distancia es otra cosa. Necesita buena infraestructura y tiempos de viaje que sean viables para ser utilizados por todos y ser competitivos con otros medios de transporte..
En Argentina no hay muchos ramales viables por las grandes distancias que hay entre las grandes ciudades salvo contadas excepciones..
De todas maneras debemos dejar de lado la mirada centralista que tenemos no sólo en este tema sino con casi todos los que toca en este país...
@@matiasjaviergonzalez9383 Estimado: yo no vivo ni en CABA ni en AMBA.
Los sentimientos son una cosa. Ud. hace referencia a un país que ya no existe ni volverá. La urbanización llegó para quedarse: las pequeñas poblaciones no se despoblaron por que no circulan más los FFCC. La despoblación rural en un fenómeno universal: la población rural tiende a disminuir en todos los países del mundo, las ciudades grandes se hacen cada día más grandes. ¿Ud. vive en un pueblo pequeño o en una ciudad, en una gran ciudad?
Los trenes que ahora se llaman de "cercanías", utilizando una palabra española, se demostraron inviables en la Argentina en décadas pasadas, cuando eran totalmente estatales, en épocas de FA. Ya en los años 70 había quedado evidente que los FFCC argentinos debían ser para cargas y para pasajeros en sitios de gran movimiento de pasajeros como el AMBA y a lo sumo para largas distancias.
Vivimos en un país con la economía quebrada: entonces, las inversiones que se realicen con fondos del presupuesto nacional deben tener criterios de eficiencia y rentabilidad. Las deudas del estado sólo crean inflación y pobreza.
@@franciscojaviermaurmair8248 entonces pongamos mas paradas y frecuencias a los trenes de larga distancia y ya...
Y chaco para cuando
Un fonoaudiólogo por ahí!
Muy interesante la info pero es un suplicio escucharlo.
@@pabloravas8850 es eso o hacer un video con una voz . Voy practicando haciendo estos videos.
@@GohyGertino Cursillo de locucución. Vale la pena porque tenés muy buena información y sos buen editor. La romperías.
Si siguen cobrando pasajes a precios ridículos esto no va a durar mucho. El precio de los pasajes debe ser razonable, no regalado.
El precio del tren en estos últimos tiempos más allá de que desde 2019 no se registró un aumento considerable en los pasajes es porque el ferrocarril en argentina es controlado y financiado por el estado nacional, por ende no busca una competitividad (aunque ya supera en accesibilidad a los servicios de micros) si no ser un servicio a la comunidad. La mayoría de las razones por las que se elige el tren y no otra cosa es principalmente por el precio para la calidad de confort que ofrece.
@@GohyGertino La historia argentina y mundial demuestra que si las tarifas ferroviarias de pasajeros son MUY bajas como ocurre hoy, y son financiadas con emisión monetaria tarde o temprano alguien va a disponer la suspensión o cierre del servicio como hizo el gobierno peronista en 1993. Entiendo que las tarifas sean de fomento subsidiadas pero tienen que tener algo de racionalidad. Las actuales no son racionales.
Volvio Gohy, pongan la pava, que tomamos mate
Y EL CUYANO?
No creo el tren en argentina siempre fue deficitario no de ahora
Sarjoy, no tenes ni idea de li que comentas.
El ffcc es un servicio, y un servicio no tiene que generar ganancias.
Es para bienestar de la población.
Que raro, subio video
De quien es la culpa de que se abandonaran los ferrocarriles Argentina???? Desde el gobierno de Menem y Domingo Caballo
Video regular
La información es muy interesante e importante, pero tiene una dificultad muy grande en ver y oír el video, porque cuesta mucho escuchar lo que hablas. ¡ ¿ Podrías hablar más alto y no como un mormullo inaudible ! ?
si gana milei olvidense de todo este progreso ferroviario porque lo va a tirar para abajo diciendo q es deficitario
Perdón. Déjense de mentir más. No les interesa el pasajero de larga distancia. Solo la carga.