82000€ für nen A4-Nachfolger. Ich frage mich wirklich, wer sich sowas kauft oder gar least... . 45000€ Mindestpreis sind schon wild, aber nochmal fast das Doppelte für volle Hütte? Lächerlich.
Ist es auch. Meine Frau fährt den Vorgänger als Facelift, der war schon hart an der Schmerzgrenze. Aber über 80.000€? Das war’s. Der Nachfolger wird definitiv ein tschechischer „Konzernbruder“. Hört auf die Ausstattungslinie Laurin & Klement, hat ebenfalls 200 PS, dazu Sitzklima & Massage und kostet 25.000€ weniger. Von etwaigen Nachlässen etc. Fangen wir garnicht erst an.
Für das Geld gibt's einen sehr gut ausgestatteten 5er BMW mit 6-Zylinder Diesel...geschweige denn einen 3er... Und auch in meinem Fall Firmenwagen, die 1% Regelung ist trotzdem da und sind dann 820 Euro. Das ist einfach nur irre.
@@NFreunddas bezweifle ich…meine C Klasse (Firmenwagen) kam 87000…Ja gute Ausstattung und quasi größter Motor-privat kauft sich das niemand als Neuwagen. BMW darf ich nicht bestellen aber ich gehe mal davon aus das die Preispolitik bei Vollausstattung ähnlich ist wie bei Audi und Mercedes.
Großes Lob an die Produkticon, die hinter diesem Video steckt. Sowohl die zwischendurch eingeblendeten Vergleichsgrafiken zwischen den Baujahren, sowie die 3D Animation bei der Technik bringen echt neuen Schwung in die Videos und haben das gesprochene nochmals deutlich mehr visualisiert. Gerne mehr davon!
Einerseits mache ich mir ernsthafte Sorgen um die deutsche Autoindustrie und die ganzen Arbeitsplätze, die da dran hängen. Andererseits, ganz ehrlich, wer solche Technik, Materialien und modischen Schnickschnack zu solchen Preisen anbietet, hat es auch nicht anders verdient.
Bin bei dir! Tacho retromod wäre super. Wünsche ich mir bei bmw ebenfalls! Diese Tachoskalierung, naja da war Audi schon immer ziemlich speziell, aber 100-300 is schon arg dusslig..
Absolut, wenn schon digital dann wenigstens mit individuellen Anpassungsmöglichkeiten. Mal ganz ehrlich, audi liegt nicht in unseren Herzen wegen möchtegern modernen Eigenschaften nach denen niemand gefragt hat. Trotzdem cooles Kfz!
Der Neue A4 was hier gezeigt wurde schaut nur so gut aus weil er so ziemlich alles hat um 82.000€ so jetzt stell zum Vergleich nochmal ein nackten 0815 Einsteiger hin um 45.000€ und das sind 2 verschiedene Welten.
Von aussen Modern, unter der Motorhaube ein altes Konzept, ein alter günstiger 4 Zylinder Volkswagen Diesel, bekannt aus dem Golf und Co. Vielleicht für rasende Vertreter noch interessant wo die Kiste richtig heiss wird und nicht gleich wieder verrußt. Der neue Mazda 6 Zylinder Diesel zeigt das man komfortabel sparsam sein kann ohne elektrische Zusatzhelferlein.
Danke für den sehr guten ehrlichen Test. Nicht grundlos negativ, nicht grundlos positiv, sondern sachlich auf alle vor und Nachteile eingegangen. Vor allem den Fahrtest finde ich sehr detailliert und gut. Scheint ein sehr gutes Auto zu sein, nur der Preis ist halt zu hoch.
Testwagenpreis 88.000 und dann solche Einfach-Bestuhlung vorne? Bei den Preisen wundert es mich nicht, wenn Man(n)/Frau nach Alternativen sucht und findet. Video aber wie immer super!
@@binewtv2214 Momentan versuchen sich die Hersteller bei jedem Modellwechsel mit Zollgrößen zu übertrumpfen, anstatt wirklich mal was Neues zu bringen..der reinste Schwanzvergleich. Und am besten wie hier, gleich nochmal 12 Zoll für den Beifahrer. Ja, alle haben Displays…nicht alle übertreiben, siehe z.B. div. Mazda Modelle.
@@binewtv2214 Das erleben wir ja: Autotester, die sich über haptisch gut gemachte Drehregler freuen, anstatt im dritten Untermenü die Temperatur zu verstellen.
Preislich völlig entrückt von der Realität.....als wäre der einzige Sinn nur noch Leasing und danach noch ein paar Jahre Gebrauchtwagen und dann Schrott. 82k....völlig absurd genauso wie der Basispreis.
Mein w124 300 D Aut mit 109 PS für mich ausreichend motorisiert, edles Velours, Klima, 4xEFH, Tempomat, Sitzheizung wird nächstes Jahr 40, ist definitiv nicht so ein überfrachteter Plastikbomber und macht beim Fahren Freude auf jedem Kilometer
Neben den Preis, schreckt mich vor allem die Bedienung ab. Ich will in ein Auto einsteigen und losfahren. Alle notwendigen Dinge hierfür sollen selbsterklärend sein. Das ging auch Jahrzehnte lang. Ob Audi , BMW oder Mercedes. Die Grundlagen waren immer ähnlich und man musste kein. Handbuch lesen wegen Heizung, Klima, Licht etc.
Hi, erst mal danke für das tolle Video. Du sprichst mit großteils aus der Seele. Ich bin seit 25jahren Audi "Fan" hatte diverse Fahrzeuge. Vom 80 Cabrio mit 5 ender, über A4 b5 bis hin zu einigen A6 Modellen. Für mich hat Audi immer die schönsten Innenräume gemacht. Das ist seit Beginn der Elektro Autos vorbei, und meine Hoffnung sie kriegen bei den verbrennen noch die kurfe, hat sich leider in Wohlgefallen aufgelöst. 😢 Den Innenraum, wohl gemerkt rein optisch meiner Meinung nach haben sies komplett vermasselt. Warum brauche ich da vorne 3 displays? Müssen die so aneinander hängen? Steht da am armaturenbrett dran wie eine Schaltafel auf dem Bau. Das Tachoinstrument verstehe ich gar nicht. Wie du schon richtig sagtest. Warum keine Auswahl an klassischen Instrumenten. Dann noch eine Frage. Warum ist ein A4 Nachfolger mit 4zylinder Motor im Jahre 2024 mit all der technischen möglichkeiten so schwer wie ein S6 Avant mit dickem V10 Motor aus dem Jahre 2006? Ich war immer Fan der neuen Modelle. Leider hat es sich für mich geändert. Vielleicht liegt es auch an mir, dass ich ü40 bin. Aber ich bin leider raus. Die schönen und tollen Fahrzeuge sind meiner Meinung nach leider alle schon gebaut. 😢 Trotzdem nochmal danke für das tolle Video. Somit weiß ich wenigstens was ich mir nicht kaufen werde😊
Was das Instrument anbelangt bin ich der gleichen Meinung wie du. Wie auch beim 3er BMW einfach eine Designscheisse hingerotzt ohne Sinn für klassische Ansichten, die einfach nicht zu verbessern sind. Daher…..bitte an den Autos wählbare klassische Uhren im Display. Gutes Video, informativ und lebendig
Da (Ambiente-)Beleuchtung im dunklen Deutschland wichtig ist, freue ich mich, daß jetzt Nachtaufnahmen dabei sind. Und die Tachos sollte man sich frei wählen können. Natürlich auch den Motorensound nach Wunsch. Und das Blinkergeräusch, Mediengeräusche und die Stimme vom Navi, das Gurtwarngenerve. Das verschleißende Anfahren dem E-motor zu überlassen ist clever. Die Animation auf dem Parkplatz ist Weltklasse. Mit diesem Video hast Du Dich selber gekrönt! Danke für dieses anspruchsvolle Format❤
Von Außen echt schön. Tolles Design. Von Innen Vollkatastrophe. Was ist das bitte für ein Lenkrad? Gibts eigentlich noch einen Hersteller ohne 5qm Display und mit richtige Knöbbe?
Gibt es die Türgriffe auch in Wagenfarbe? Irgendwie stören diese schwarzen Griffe in der Fläche. Und wie viel Leistung steuert der E-motor bei? Die 204PS stammen doch vom 2Liter Diesel.
optisch sehr ansprechend geworden, was in diesen zeiten nicht selbstverständlich ist. der preis ist natürlich krass, aber alle autos sind teurer geworden
@@mthomssen61 Mea maxima Culpa. Weitere untaugliche Versuche von kultureller Aneignung juveniler sprachlicher Eskapaden werden unverzüglich eingestellt mein Gruppenführer
Finde jedes 10 Jahre altes Oberklasse Auto vom Innenraum schöner, kann sein das ich damit alleine bin und allen sowas gefällt aber für mich geht das garnicht, alles so kalt und steril.
Nein, bist nicht nur du. Ich hab es so gefeiert als man in der Vorschau vom kommenden, ich glaube ID.2, das legendäre alte VW Cockpit einstellen konnte. Ja! Bitte viel mehr Optionen!!!!
Gibt es eigentlich dann ein Rachfolger des jetzigen A7 und A5 oder fallen die durch die neue Ordnung weg ? Oder werden die jetzt unter der gleichen Modellreihe des kommende A6 der jetzt A7 heißt und z.B. der ehemalige A6 als A7 unterlegt.
Ich habe heute Probe sitzen können und bin einigermaßen erstaunt. Obwohl der Radstand um 8cm ! gewachsen ist, gibt es im Fond weniger Knieraum als im Vorgänger und auch der Kofferraum ist kleiner geworden. Wie ist das möglich ? Auch vom Innenraum war ich jetzt nicht so angetan. Die Türöffner sind nicht mehr aus Chrom, sondern aus Hartplastik und im riesigen Bildschirm kann man keine klassischen Rundinstrumente mehr konfigurieren. Der Bildschirm auf dem Beifahrerplatz sieht wie nachträglich eingebaut aus, was auch für das Dekor Teil gilt, falls man den Bildschirm nicht bestellt. Der neue A5 mag technisch und vom Fahrwerk her das bessere Auto sein, aber den Innenraum fand ich im Vorgänger sowohl optisch ansprechender und hochwertiger als auch von den Maßen her größer. Ich bin 1,89 und wenn ich im A4 den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt hatte, konnte ich auch hinter mir noch bequem sitzen. Im A5 ist der Radstand um 8 cm gewachsen, aber jetzt stoße ich mit meinen Knien gegen den Vordersitz, wenn ich hinten sitze. Ist das Fortschritt ?
Wo sind meine Emotionen welche ich früher bei Audi gefühlt habe? Audi 80, 90, 100, 200, V8, S2, RS2, S6, RS4. Ich sehe diesen neuen Audi A5 und bin gelangweilt. Der hat gar keine Seele mehr.
@@Jacob-co7of ich habe ein Auto. Brauche keine Probefahrt. Mag schon sein daß er gut fährt. Aber andere Autos fahren auch gut. Die Emotionen wie die alten Audi Modelle , weckt er bei mir nicht.
Ich hatte früher 2 V8. Diese Fahrzeuge hatten etwas. Die neuen Fahrzeuge sind irgendwie wie ein Tablet. Nach 2 oder 3 Jahren neuer Handyvertrag und neues Modell. Ich bin vielleicht zu alt, aber ich brauche kein Monitor der mir 10 Fahrmodis anzeigen kann, aber wenn ich die Heizung höher stellen will, muss ich erst hin gucken. Bei meinem Auto ist die Klima immer an der selben Stelle und mit richtigen Tasten. Warum das Auto so teuer ist, verstehe ich nicht. Da sind 2 Tablets. Selbst die teuersten kosten nur ca 2.000 bis 3.000 €. Der Rest ist Software.
_Nie mehr. Die 90er sind leider vorbei. Guck dir mal die schönen BMWs aus den 80ern/90ern an .. und nun das was BMW jetzt auf die Menschheit loslässt. Oder PORSCHE. Dort ist eh alles zu spät._ _Und MERCEDES war mal ein Premiumhersteller, welcher für solide Qualität stand. Und nun? Gefühlt 800 verschiedene Modelle ohne Form, Sinn, und Zweck (einige sehen aus wie Eier auf Räder.)_ _Heute gekauft .. morgen nichts mehr wert._ _Und VW? Dazu texte ich nix. Da fehlen mir die Worte._
Kenne alle deinen Videos seit Tag 1. Wie ihr euch gemacht habt ! Super ! Zum Auto. Optisch echt ein Augenschmaus. Preislich naja. Ich bleib bei meinem A6 Competition, obwohl ich die optik vom neuen a5 sehr sehr mag.
Ja von außen schon sehr gut. Die namensgebung eher fail und zu viel display ist irgendwann kein zugewinn mehr. Paar "mechanische" knöpfe schaden nicht. Muss ja nicht jeder einen auf tesla machen
Wie immer sehr gut und unterhaltsam verpackt. 👍😁 Gückwunsch das du dir das Abszess endlich entfernen lassen hast. Sehr gute Entscheidung. Ich weiß was das bedeutet. Ich drücke dir die Daumen das kein neues kommt. ❤👍😁👋
Ist mir irgendwie zu rund das Ding. Die B5 und B8 sind meiner Meinung die schönsten. Die Rückleuchte ist viel zu dick und die ganzen Bildschirme finde ich ganz schlimm.
Genau die gleiche Katastrophe wie bei BMW aktuell. Alles neu machen, alles zu Tode designen, Lenkrad rund? Warum, nein lass es anders machen. Tachodesign? Lass komplett übertreiben. Gewicht? Egal, merkt eh keiner... und dann, zu guter Letzt der Preis: ich lach mich tot, danke nein.
The car is beautiful from the outside, but the speedometer readings are unacceptable. I hope there will be some update that will allow for normal odometer readings, like in the older A4 or A6 models. The readability of the tachometer and speedometer is a disaster, not in the Audi style, probably no car enthusiast is able to accept something like that
Schon seit Jahren ist mir das Plus an Premium bei Audi gegenüber seinen Konzernbrüdern den happigen Aufpreis nicht mehr wert. So toll und so viel besser sind sie schon lange nicht mehr, vor allem wenn man bedenkt, dass man sich immer aus dem gleichen Regal bedient. Bin gespannt ob der 2.0 TDI 204 PS immer noch so ein Ölschlucker ist. 1L/4-6000km nachkippen je nach Gasfuß.
Alex, eine Frage zum Triebstranggenerator: Warum ist das „Mildhybrid“? Die Batterie ist 1,7x größer als mein Vollhybrid (Niro), fast alles aus der Animation (von Audi? sehr anschaulich) sorgt für Vortrieb und du kannst sehr lange ohne Motor damit fahren - wo ist der Unterschied zu einem (Voll-) Hybrid oder will man das nur nicht so nennen? Es ist doch nie zu spät, zu einer guten Technologie zu wechseln 😉
Hi, ich zitiere an der Stelle mal unser KraftfahrtBundesAmt (KBA). Unter den monatlichenZulassungszahlen steht immer folgender Hinweis zu Unterscheidung: "Voll-Hybrid-Fahrzeuge sind mit ihrer elektromotorischen Leistung von 20 kW/t und mehr in der Lage auch rein elektromotorisch zu fahren (einschließlich Anfahren und Beschleunigen). Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid kann die Antriebsbatterie aber nicht extern aufgeladen werden." Demnach ist der E-Motor nicht stark genug für einen Vollhybrid + Voll Hybrid haben ja meistens einen eigenständigen E-Motor, während der TSG auf das Getriebe geht analog der meisten Mildhybriden. In der Realität ist es also irgendwo genau dazwischen.
Ähnlich wie bei der aktuellen E-Klasse. Von außen echt Hammer! Aber von innen einfach zu viel Display👎 ...schade. Das stark abfallende Heck ist auch einfach zu krass. Vielleicht wäre von Allem ein bisschen weniger. besser. Weniger auf Hi-tech im Innenraum machen und vl. nicht versuchen den CW- Wert auf die dritte Stelle hinterm Komma zu drücken. Sondern weniger schnick Schnack verbauen und das Auto 300kg leichter machen. Das schont den Geldbeutel dan nicht nur an der Zapfsäule sondern es werden einem auch teuere Reparaturen erspart 👍
Für mich disqualifiziert sich Audi beim neuen A4 durch die Preispolitik. Das ist nicht mehr normal. Ich habe den B6, B8 und den B9 neu gekauft. Jeder war teurer als der davor. Logisch. Aber der Sprung ist diesmal unfassbar. Ich habe das Teil gestern zum Spaß konfiguriert und lande bei 80k. Mein B8 kam 51k, der B9 63k. Beim Sprung von B8 auf B9 hatte ich mehr Sonderaustattungen geordert. Das erklärt den Sprung. Beim neuen A4 habe ich nahezu identische Ausstattung und Audi will bereinigt um die Sachen die es vorher nicht gab 15k mehr??? Für was...mehr Plaste, Bildschirmporno (wer hat den längsten),weniger Kofferraum und das mit Abstand hässlichste Lenkrad aller Hersteller. Nicht mehr mit mir. Ich bin raus.
@@CarRangerStimmt, die Deutschen Hersteller gehen immer weiter ins Luxus Segment. Dann braucht man sich aber auch nicht wundern wenn immer mehr Kunden die Asiatische Konkurrenz in betracht ziehen.
...RS 4 Instrumente... Wenn das ganze "Digitalthema" denn nun schon unbedingt Einzug halten muss, dann wären diese natürlich ein Träumchen! Vermutlich ist es einfach der Zeitgeist. Vielleicht kommt irgendwann in zehn Jahren mal der Moment, in dem mir die heutigen Fahrzeuge mit ihren Innenräumen gefallen werden. Aktuell würde ich den RS4 B5 auf jeden Fall vorziehen! Darüberhinaus ein gut gemachtes Video, wie eigentlich immer🙂
Bei min 15:35 dachte ich mir auch nur, es ist doch digital, also kann man sich anzeigen lassen was man will. Z.B. den Tacho eines RS4 B5 und was sagt er wenige Sekunden später? genau das. Das wäre absolut genial. Wäre auch was für meinen Golf 8, dann mit Tacho vom Golf 3. Mein erstes Auto. Warum machen die Hersteller das nicht? Es wäre genial.
Ich habe mir vor kurzem den letzten Q5 als 40 TDi geholt. Ich würde nicht gegen den neuen tauschen wollen…🤷♂️ Ich wüsste einfach nicht wofür? Und der Innenraum in den jetzt alten Modellen…das war offenbar das beste was Audi je gebaut hat.
Der darf schon wegen seines irren Preises gar nicht positiv bewertet werden. Das ist geisteskrank. Dazu: Lass da mal nach fünf Jahren einen Scheinwerfer oder das Kombiinstrument aussteigen. Da kannste ne Hypothek aufnehmen. Das is nur noch absurd.
Wunderschöner, moderner Kombi 🤩 Und jaaaa, omg! Bezüglich des Tachos bin ich exakt deiner Meinung. Das gilt aber auch insbesondere für weitere Marken wie Mercedes, Opel, VW etc... Ford hat es beim ganz neuen Mustang gezeigt wie es funktionieren kann, mit historischen Tachodesigns😅
Keine Angst. Es ist nur der ganz normale Audi 80 Automatik mit Frontantrieb, den es seit 1965 fast unverändert gibt. Er kostet jetzt nur mindestens 80.000€, viel zu viel für schnöde vierzylindrige Frontantriebs-Volkswagen-Technik. Nein danke.
😂 super früher haben sich alle über Mäusekino beschwert und heute 🙈 es wird nicht besser . Gibts auch eine Putzhilfe dazu für die ganzen Displays. Was war so schlimm an Rundinstrumenten und Schalter, 🤔☝🏻 stimmt die Kosten .
Der Preis ist albern, die Karrenräder sind albern und nicht technisch begründet, die Übersicht durch die Assistentengondel ist sehr wohl eingeschränkt und nach hinten sogar sträflich schlecht. Das Gewicht verhöhnt alle Bemühungen zum Energiesparen. Ich fahre selber A5 Cabrio, bin zwar sehr zufrieden, aber der Wagen war auch schon zu schwer und entspricht nicht meinen Vorstellungen von Vorsprung durch Technik. Man sehe sich Leistung, Raum und Kofferraum der Audi 80 und 100 aus den 80ern an, das sind unvergessliche Maßstäbe, nicht der 20-Zoll-Quatsch.
Das Leergewicht ist bodenlos. Mein C300de Plugin Hybrid aus 2020 wiegt so viel, die Batterie von dem ist 10x so groß, und der hat einen 129PS Elektromotor. Woher kommt dieses ganze Gewicht?
Fur Privatkäufer sollen deren Meinung nach die Chinesen produzieren. 😁 Die haben es noch nicht verlernt gut ung günstig zu produzieren. Leider wird Deutschland immer mehr zum Luxus Ort, was sich nur wenige top "verdiener" leisten können. Ob es privat Immobilien betrifft, oder eben Autos.
Sowas wird zum absolut überwiegenden Teil nur noch geleast oder geht in Firmenflotten. Privat wirklich kaufen machen nicht mehr viele. Die Preise sind ja auch absolut irre.
Bei dem Downloadpaket für die Kombiinstrumente bin ich voll bei Dir. Bei jeder Smartwatch kannst dich totwechseln an Displays und die Autobauer sind da sowas von langweilig unterwegs! Ich würde mir auch die Legacy runterladen!
Man frägt sich schon wie lange sich noch an der Preisschrauben drehen lässt. Irgendwann muss das doch auch Probleme bei der Vermarktung im Firmenwagengeschäft geben. Das Auto ist schick, ohne Frage. Aber in dieser Ausstattung gefühlt einfach 20000€ zu teuer.
Es wäre ziemlich cool, falls Audi mit Lautsprechern auch die für das Auto passenden Motorgeräusche wie beim Ioniq5N abspielen würde bei Nutzung des Elektroantriebs. So würde man kaum etwas von der Umschaltung merken.
27:27 Ist das jetzt was neues oder einfach über das ABS/ESP? Stand so ähnlich wie du das erklärt hast auch in der Betriebsanleitung meines ehemaligen 2009er Skoda Fabia. Das sich der Wagen durch Bremseingriffe in die Kurve lenkt um schneller zu fahren.
ESP greift ein, wenn der Wagen ein ungewolltes Giermoment hat und bremst einzelne Räder ein. Stabilisiert also den Wagen, sobald ein ungewollter Fahrzustand kommt. Soll also nicht schneller machen sondern bremsen, wenn man bereits zu schnell ist. Brake Torque Vectoring soll dir aktiv beim einlenken helfen. Während einer Kurvenfahrt müssen die kurveninneren Räder ja generell langsamer sein. Durch entsprechende Verteilung der Bremskraft kann man es begünstigen. Er will also einfach besser rein in die Kurve.
Ich bin gespannt ob die aufwendige Technik die 200.000km im Vertreter Tempo nach 4 Jahren ohne Probleme aushält. Optisch sehr schön, Innenraum finde ich den B9 bisher am schönsten, Bedienung und Qualität waren dort super, vielleicht etwas nüchtern, aber sehr funktional. Der neue Tacho gefällt mir gar nicht
In der neuen E-Klasse kann ich eine ähnliche Ansicht herholen. Ich frage mich bei Audi eines, wenn ich durch das Lenkrad schaue, was bitte interessiert mich da der Tag und das Datum. So mancher Programmier/Designer scheint wohl Zuhause in seinem Kinderzimmer zu sitzen und 24/7 Playstation zu spielen..
Optik ist gut, andere Farbe wäre schön. Preis ist krank wie bei allen aktuell. Als Firmenwagen gerade ein Cupra sportstourer E-Hybrid bestellt, auch schon Richtung 60k...einfach Wahnsinn. Vor 4 Jahren gab es ein Octavia RS noch für 43k...
Also schick is er, auch wenn ich das Heck und diese Durchgehenden Lichtleisten nicht schön finde. Sah bei Autos wie beim RX7 nice aber bei den heutigen Autos... neeee Kontra für mich: Immer überall diese Displays, Hochglanz Interieur, das Lenkrad, alle wichtigen Funktionen müssen im Display sein... Pro: Ein Diesel Kombi :) ^^
An sich ein schöner Wagen…. Mit voller Tank, 4 Personen und 4 Koffer hast man ca. 2500kg mit 2.0 TDI Wow 👏 da möchte ich keinen Berg hochfahren oder ein Auto zügig überholen….Technik hin oder her….(no hate)
Ja Ich such mir in zukunft auch das Auto aus indem Ich auf dem Armaturen ähh Bildschirmhaltbrett rumklopfe... Ne alleine dieses Lenkrad geht ja mal überhauptnicht.Schaut aus wie so ein Billig Lenkrad zum PC Spielen ...
Das Lenkrad kommt vom Austin Allegro und nennt sich "Quartic". Damals hat die gesamte Automobilwelt darüber gelacht, heute wird es aus unerfindlichen Gründen ernst genommen.
Mich würd nicht wundern wenn die schwere Technik auf der Langstrecke sogar mehr braucht als der leichter Vorgänger. Aber der wltp Zyklus ist halt sehr gemischt mit viel Stadt Verkehr was aber bei einem Vertreter Auto eher weniger korrekt ist
@@Zebo112 ja für mich ist der B5 besonders als Facelift der schönste A4, erst recht der RS einfach ein Träumchen. Ich bin mit nem Passat 3BG Variant als 1,9 TDI und einem Peugeot 207 cc unterwegs.
Audi hat erkannt, dass die Konkurrenz immer stärker wird und baut jetzt echt attraktive Autos, gefällt mir sehr das neue Modell. Mir fehlt noch der Hinterradantrieb.
Als A6 45TFSi Fahrer, der sein Auto nächstes Jahr ersetzen muss, kommt dieser Audi für mich nicht in Frage. Ich will Rundinstrumente so wie es sie noch in meinem A6 gibt.
Ich möchte den Finger nicht in die Wunde legen, aber es gibt meines Wissens bei keinem qualitativ hochwertigen Hersteller mehr analoge Rundinstrumente.
82000€ für nen A4-Nachfolger. Ich frage mich wirklich, wer sich sowas kauft oder gar least... . 45000€ Mindestpreis sind schon wild, aber nochmal fast das Doppelte für volle Hütte? Lächerlich.
Ist es auch. Meine Frau fährt den Vorgänger als Facelift, der war schon hart an der Schmerzgrenze. Aber über 80.000€?
Das war’s. Der Nachfolger wird definitiv ein tschechischer „Konzernbruder“.
Hört auf die Ausstattungslinie Laurin & Klement, hat ebenfalls 200 PS, dazu Sitzklima & Massage und kostet 25.000€ weniger.
Von etwaigen Nachlässen etc. Fangen wir garnicht erst an.
Kaufen? Firmenleasing über 80%, dazu etwas Privatleasing. Der wirkliche Verkauf liegt im niedrigen Einstelligen Bereich.
Es wird hauptsächlich als Firmenwagen genommen. Da ist egal wie teuer.
Für das Geld gibt's einen sehr gut ausgestatteten 5er BMW mit 6-Zylinder Diesel...geschweige denn einen 3er...
Und auch in meinem Fall Firmenwagen, die 1% Regelung ist trotzdem da und sind dann 820 Euro. Das ist einfach nur irre.
@@NFreunddas bezweifle ich…meine C Klasse (Firmenwagen) kam 87000…Ja gute Ausstattung und quasi größter Motor-privat kauft sich das niemand als Neuwagen.
BMW darf ich nicht bestellen aber ich gehe mal davon aus das die Preispolitik bei Vollausstattung ähnlich ist wie bei Audi und Mercedes.
Großes Lob an die Produkticon, die hinter diesem Video steckt. Sowohl die zwischendurch eingeblendeten Vergleichsgrafiken zwischen den Baujahren, sowie die 3D Animation bei der Technik bringen echt neuen Schwung in die Videos und haben das gesprochene nochmals deutlich mehr visualisiert.
Gerne mehr davon!
Habe mir jetzt mehrere Videos zum neuen A5 angeschaut. Deine Vorstellung bringt mir mit Abstand die besten Informationen. Dicker Daumen nach oben. 👍
Danke! Freut mich zu hören
Einerseits mache ich mir ernsthafte Sorgen um die deutsche Autoindustrie und die ganzen Arbeitsplätze, die da dran hängen. Andererseits, ganz ehrlich, wer solche Technik, Materialien und modischen Schnickschnack zu solchen Preisen anbietet, hat es auch nicht anders verdient.
💯
Bin bei dir! Tacho retromod wäre super. Wünsche ich mir bei bmw ebenfalls!
Diese Tachoskalierung, naja da war Audi schon immer ziemlich speziell, aber 100-300 is schon arg dusslig..
Absolut, wenn schon digital dann wenigstens mit individuellen Anpassungsmöglichkeiten. Mal ganz ehrlich, audi liegt nicht in unseren Herzen wegen möchtegern modernen Eigenschaften nach denen niemand gefragt hat.
Trotzdem cooles Kfz!
Der Neue A4 was hier gezeigt wurde schaut nur so gut aus weil er so ziemlich alles hat um 82.000€ so jetzt stell zum Vergleich nochmal ein nackten 0815 Einsteiger hin um 45.000€ und das sind 2 verschiedene Welten.
Von aussen Modern, unter der Motorhaube ein altes Konzept, ein alter günstiger 4 Zylinder Volkswagen Diesel, bekannt aus dem Golf und Co. Vielleicht für rasende Vertreter noch interessant wo die Kiste richtig heiss wird und nicht gleich wieder verrußt. Der neue Mazda 6 Zylinder Diesel zeigt das man komfortabel sparsam sein kann ohne elektrische Zusatzhelferlein.
Danke für den sehr guten ehrlichen Test. Nicht grundlos negativ, nicht grundlos positiv, sondern sachlich auf alle vor und Nachteile eingegangen. Vor allem den Fahrtest finde ich sehr detailliert und gut.
Scheint ein sehr gutes Auto zu sein, nur der Preis ist halt zu hoch.
Testwagenpreis 88.000 und dann solche Einfach-Bestuhlung vorne? Bei den Preisen wundert es mich nicht, wenn Man(n)/Frau nach Alternativen sucht und findet. Video aber wie immer super!
Bitte wieder Young- und Oldtimer auf diesem Kanal!
Informations-Overkill…aber hey, bloß nicht aufs Handy gucken.
Ne, ich will dieses Auto nicht haben. Allein wegen der Display-Landschaft.
dito 👍
Schatzi überall gibt es jetzt displays
@@binewtv2214 Momentan versuchen sich die Hersteller bei jedem Modellwechsel mit Zollgrößen zu übertrumpfen, anstatt wirklich mal was Neues zu bringen..der reinste Schwanzvergleich. Und am besten wie hier, gleich nochmal 12 Zoll für den Beifahrer. Ja, alle haben Displays…nicht alle übertreiben, siehe z.B. div. Mazda Modelle.
@@jabajaw98 ein no go für mich wäre die Klimasteuerung über ein Display
@@binewtv2214 Das erleben wir ja: Autotester, die sich über haptisch gut gemachte Drehregler freuen, anstatt im dritten Untermenü die Temperatur zu verstellen.
Das telefonieren mit dem Handy während der Fahrt wurde zu recht verboten, aber diese komplexe, umfangreiche Touchscreenwüste ist zulässig.
Ja, es ist absurd.
Preislich völlig entrückt von der Realität.....als wäre der einzige Sinn nur noch Leasing und danach noch ein paar Jahre Gebrauchtwagen und dann Schrott. 82k....völlig absurd genauso wie der Basispreis.
Mein w124 300 D Aut mit 109 PS für mich ausreichend motorisiert, edles Velours, Klima, 4xEFH, Tempomat, Sitzheizung wird nächstes Jahr 40, ist definitiv nicht so ein überfrachteter Plastikbomber und macht beim Fahren Freude auf jedem Kilometer
Ein echter Klassiker, solide wie ein Panzerschrank. 40 Jahre wird der hartplastik- und pixelüberfrachtete A5 nicht halten....
30 Jahre Jubiläum- wie wird das gefeiert? Sondermodell? NEIN! Wir stellen ihn ein.
Mein Vorschlag wäre ja das "30 Jahre A4" Download Paket für das Kombiinstrument ; )
@@CarRanger Klassisches Analog-Tacho Design für den modernen Screen hätte auf jeden was.
Ähm... Der Wagen wurde ja nicht eingestellt...
@@cookedsalmon5595 aber der Diesel..
@@ghostbeni8189Niemanden interessiert der Diesel, außer man heißt Dieter oder fährt noch Kutsche.
Das video ist ein richtiges Highlight geworden. Techik gut vorgestellt, Drehort auch der Hammer. Alles top gemacht.
Und wieder alles voller Displays und Hochglanz. Fürchterlich.
Neben den Preis, schreckt mich vor allem die Bedienung ab. Ich will in ein Auto einsteigen und losfahren. Alle notwendigen Dinge hierfür sollen selbsterklärend sein. Das ging auch Jahrzehnte lang. Ob Audi , BMW oder Mercedes. Die Grundlagen waren immer ähnlich und man musste kein. Handbuch lesen wegen Heizung, Klima, Licht etc.
Hi, erst mal danke für das tolle Video.
Du sprichst mit großteils aus der Seele.
Ich bin seit 25jahren Audi "Fan" hatte diverse Fahrzeuge. Vom 80 Cabrio mit 5 ender, über A4 b5 bis hin zu einigen A6 Modellen.
Für mich hat Audi immer die schönsten Innenräume gemacht. Das ist seit Beginn der Elektro Autos vorbei, und meine Hoffnung sie kriegen bei den verbrennen noch die kurfe, hat sich leider in Wohlgefallen aufgelöst. 😢
Den Innenraum, wohl gemerkt rein optisch meiner Meinung nach haben sies komplett vermasselt.
Warum brauche ich da vorne 3 displays? Müssen die so aneinander hängen? Steht da am armaturenbrett dran wie eine Schaltafel auf dem Bau.
Das Tachoinstrument verstehe ich gar nicht. Wie du schon richtig sagtest. Warum keine Auswahl an klassischen Instrumenten.
Dann noch eine Frage. Warum ist ein A4 Nachfolger mit 4zylinder Motor im Jahre 2024 mit all der technischen möglichkeiten so schwer wie ein S6 Avant mit dickem V10 Motor aus dem Jahre 2006?
Ich war immer Fan der neuen Modelle. Leider hat es sich für mich geändert. Vielleicht liegt es auch an mir, dass ich ü40 bin. Aber ich bin leider raus. Die schönen und tollen Fahrzeuge sind meiner Meinung nach leider alle schon gebaut. 😢
Trotzdem nochmal danke für das tolle Video. Somit weiß ich wenigstens was ich mir nicht kaufen werde😊
Was das Instrument anbelangt bin ich der gleichen Meinung wie du. Wie auch beim 3er BMW einfach eine Designscheisse hingerotzt ohne Sinn für klassische Ansichten, die einfach nicht zu verbessern sind. Daher…..bitte an den Autos wählbare klassische Uhren im Display. Gutes Video, informativ und lebendig
Da (Ambiente-)Beleuchtung im dunklen Deutschland wichtig ist, freue ich mich, daß jetzt Nachtaufnahmen dabei sind.
Und die Tachos sollte man sich frei wählen können.
Natürlich auch den Motorensound nach Wunsch.
Und das Blinkergeräusch, Mediengeräusche
und die Stimme vom Navi,
das Gurtwarngenerve.
Das verschleißende Anfahren dem E-motor zu überlassen ist clever.
Die Animation auf dem Parkplatz ist Weltklasse.
Mit diesem Video hast Du Dich selber gekrönt!
Danke für dieses anspruchsvolle Format❤
Das mit den tacho tausch wäre eine absolute 10/10 aber da muss man erstma drauf kommen
Das beste Format, der beste Referent! Sehr gutes, informatives Video!
Von Außen echt schön. Tolles Design. Von Innen Vollkatastrophe. Was ist das bitte für ein Lenkrad?
Gibts eigentlich noch einen Hersteller ohne 5qm Display und mit richtige Knöbbe?
Wenn sich die Technik wandelt under User stehenbleibt.
Gibt es die Türgriffe auch in Wagenfarbe? Irgendwie stören diese schwarzen Griffe in der Fläche. Und wie viel Leistung steuert der E-motor bei? Die 204PS stammen doch vom 2Liter Diesel.
18kw/23PS UND 230Nm packt der TSG. Aber bei der Topleistung ist er dann nicht relevant. Eher zum anschubsen.
@@CarRanger kommen noch stärkere Dieselmotoren als der 204 PS und 400nm bis jetzt wurde ja nichts erwähnt oder?
Habe ich keine Info dazu. Nur die Plug In sind schon fest angekündigt.
Ohne Optikpaket Schwarz sind die Griffe ganz normal in Wagenfarbe
Bester Auto Test Kanal und wie immer grandios präsentiert, vielen Dank!
optisch sehr ansprechend geworden, was in diesen zeiten nicht selbstverständlich ist. der preis ist natürlich krass, aber alle autos sind teurer geworden
Wenn die Firmen noch solche Dienstwagen ausgeben, dann kann die wirtschaftliche Lage im land nicht so schlecht sein ;)
Warum sieht der Karren eigentlich so schlecht aus?
Hartes Agree bei der fehlenden "klassischen" Fahrdatendisplay-Animation. Schad Marmelad
Hartes agree? So ein Schwachsinn!
@@mthomssen61 Mea maxima Culpa. Weitere untaugliche Versuche von kultureller Aneignung juveniler sprachlicher Eskapaden werden unverzüglich eingestellt mein Gruppenführer
Dein Gadanke zum Virtuellen Tacho hatte ich auch schon öfters.
Interessant - informativ - passt!👍
Finde jedes 10 Jahre altes Oberklasse Auto vom Innenraum schöner, kann sein das ich damit alleine bin und allen sowas gefällt aber für mich geht das garnicht, alles so kalt und steril.
Bist du nicht.
Nein, bist nicht nur du. Ich hab es so gefeiert als man in der Vorschau vom kommenden, ich glaube ID.2, das legendäre alte VW Cockpit einstellen konnte. Ja! Bitte viel mehr Optionen!!!!
Wenn du das interior mit deinem g20 kombi vergleichst welcher ist hochwertiger?
ja wird dann der a4 eingestellt ? nachfolger a5 als limo und kombi dann ?
Gibt es eigentlich dann ein Rachfolger des jetzigen A7 und A5 oder fallen die durch die neue Ordnung weg ? Oder werden die jetzt unter der gleichen Modellreihe des kommende A6 der jetzt A7 heißt und z.B. der ehemalige A6 als A7 unterlegt.
Ich habe heute Probe sitzen können und bin einigermaßen erstaunt. Obwohl der Radstand um 8cm ! gewachsen ist, gibt es im Fond weniger Knieraum als im Vorgänger und auch der Kofferraum ist kleiner geworden.
Wie ist das möglich ?
Auch vom Innenraum war ich jetzt nicht so angetan. Die Türöffner sind nicht mehr aus Chrom, sondern aus Hartplastik und im riesigen Bildschirm kann man keine klassischen Rundinstrumente mehr konfigurieren.
Der Bildschirm auf dem Beifahrerplatz sieht wie nachträglich eingebaut aus, was auch für das Dekor Teil gilt, falls man den Bildschirm nicht bestellt.
Der neue A5 mag technisch und vom Fahrwerk her das bessere Auto sein, aber den Innenraum fand ich im Vorgänger sowohl optisch ansprechender und hochwertiger als auch von den Maßen her größer.
Ich bin 1,89 und wenn ich im A4 den Fahrersitz auf meine Größe eingestellt hatte, konnte ich auch hinter mir noch bequem sitzen.
Im A5 ist der Radstand um 8 cm gewachsen, aber jetzt stoße ich mit meinen Knien gegen den Vordersitz, wenn ich hinten sitze.
Ist das Fortschritt ?
Wo sind meine Emotionen welche ich früher bei Audi gefühlt habe? Audi 80, 90, 100, 200, V8, S2, RS2, S6, RS4. Ich sehe diesen neuen Audi A5 und bin gelangweilt. Der hat gar keine Seele mehr.
Schreib doch bitte nochmal nach einer probefahrt mit dem neuen s5
@@Jacob-co7of ich habe ein Auto. Brauche keine Probefahrt. Mag schon sein daß er gut fährt. Aber andere Autos fahren auch gut. Die Emotionen wie die alten Audi Modelle , weckt er bei mir nicht.
Ich hatte früher 2 V8. Diese Fahrzeuge hatten etwas. Die neuen Fahrzeuge sind irgendwie wie ein Tablet. Nach 2 oder 3 Jahren neuer Handyvertrag und neues Modell. Ich bin vielleicht zu alt, aber ich brauche kein Monitor der mir 10 Fahrmodis anzeigen kann, aber wenn ich die Heizung höher stellen will, muss ich erst hin gucken. Bei meinem Auto ist die Klima immer an der selben Stelle und mit richtigen Tasten. Warum das Auto so teuer ist, verstehe ich nicht. Da sind 2 Tablets. Selbst die teuersten kosten nur ca 2.000 bis 3.000 €. Der Rest ist Software.
Wann bauen die deutschen Autohersteller endlich mal wieder einfach nur Autos???
Dann nimm halt einen Blingbling-ärmeren Skoda Oktavia Kombi. #simplyclever
_Nie mehr. Die 90er sind leider vorbei. Guck dir mal die schönen BMWs aus den 80ern/90ern an .. und nun das was BMW jetzt auf die Menschheit loslässt. Oder PORSCHE. Dort ist eh alles zu spät._ _Und MERCEDES war mal ein Premiumhersteller, welcher für solide Qualität stand. Und nun? Gefühlt 800 verschiedene Modelle ohne Form, Sinn, und Zweck (einige sehen aus wie Eier auf Räder.)_ _Heute gekauft .. morgen nichts mehr wert._ _Und VW? Dazu texte ich nix. Da fehlen mir die Worte._
@@ulmahocka9134 der hat auch schon sehr viel "blingbling"... wer will seine Klimaalage ausschließlich über das Display bedienen?
@@ulmahocka9134 Niemals.
Ich bevorzuge japanische Qualität.
Die bauen das was der Chinese will, Limousinen mit riesigen Frontgrill und viel Spielereien. Die Amis bekommen SUV und wir müssen uns anpassen…
Kenne alle deinen Videos seit Tag 1. Wie ihr euch gemacht habt ! Super !
Zum Auto. Optisch echt ein Augenschmaus. Preislich naja. Ich bleib bei meinem A6 Competition, obwohl ich die optik vom neuen a5 sehr sehr mag.
Ja von außen schon sehr gut. Die namensgebung eher fail und zu viel display ist irgendwann kein zugewinn mehr. Paar "mechanische" knöpfe schaden nicht. Muss ja nicht jeder einen auf tesla machen
Wie immer sehr gut und unterhaltsam verpackt. 👍😁
Gückwunsch das du dir das Abszess endlich entfernen lassen hast.
Sehr gute Entscheidung. Ich weiß was das bedeutet. Ich drücke dir die Daumen das kein neues kommt. ❤👍😁👋
Keine Fake Auspuffblenden mehr bei Audi 🎉!!!
Beste Entscheidung seit langem
Ist mir irgendwie zu rund das Ding. Die B5 und B8 sind meiner Meinung die schönsten. Die Rückleuchte ist viel zu dick und die ganzen Bildschirme finde ich ganz schlimm.
Kann nur zustimmen. B5 finde ich tatsächlich ein Stück schöner als den B8....
Genau die gleiche Katastrophe wie bei BMW aktuell. Alles neu machen, alles zu Tode designen, Lenkrad rund? Warum, nein lass es anders machen. Tachodesign? Lass komplett übertreiben. Gewicht? Egal, merkt eh keiner... und dann, zu guter Letzt der Preis: ich lach mich tot, danke nein.
Moderne deutsche "Entwicklungskunst".
Es wird alles gemacht, damit Chinesen den Markt erobern und um später die Massenentlassungen zu begründen.
Ich Hab den c8 45 tfsi mit 245 ps und bin damit zufrieden 202 ps benzin wären mir glaube zu wenig ....kommen denn noch andere Motoren????
PlugIn Hybride sind fix, sonst nichts offizielles.
Ich möchte spätestens jetzt niemanden mehr hören, der sich beschwert, dass Elektroautos zu schwer seien ;)
The car is beautiful from the outside, but the speedometer readings are unacceptable. I hope there will be some update that will allow for normal odometer readings, like in the older A4 or A6 models. The readability of the tachometer and speedometer is a disaster, not in the Audi style, probably no car enthusiast is able to accept something like that
Schon seit Jahren ist mir das Plus an Premium bei Audi gegenüber seinen Konzernbrüdern den happigen Aufpreis nicht mehr wert. So toll und so viel besser sind sie schon lange nicht mehr, vor allem wenn man bedenkt, dass man sich immer aus dem gleichen Regal bedient. Bin gespannt ob der 2.0 TDI 204 PS immer noch so ein Ölschlucker ist. 1L/4-6000km nachkippen je nach Gasfuß.
16:43 Jetzt wo du es sagst: Neuer Wunsch freigeschaltet
Alex, eine Frage zum Triebstranggenerator: Warum ist das „Mildhybrid“? Die Batterie ist 1,7x größer als mein Vollhybrid (Niro), fast alles aus der Animation (von Audi? sehr anschaulich) sorgt für Vortrieb und du kannst sehr lange ohne Motor damit fahren - wo ist der Unterschied zu einem (Voll-) Hybrid oder will man das nur nicht so nennen? Es ist doch nie zu spät, zu einer guten Technologie zu wechseln 😉
Hi, ich zitiere an der Stelle mal unser KraftfahrtBundesAmt (KBA). Unter den monatlichenZulassungszahlen steht immer folgender Hinweis zu Unterscheidung:
"Voll-Hybrid-Fahrzeuge sind mit ihrer elektromotorischen Leistung von 20 kW/t und mehr in der Lage auch rein elektromotorisch zu fahren (einschließlich Anfahren und Beschleunigen). Im Gegensatz zum Plug-in-Hybrid kann die Antriebsbatterie aber nicht extern aufgeladen werden."
Demnach ist der E-Motor nicht stark genug für einen Vollhybrid + Voll Hybrid haben ja meistens einen eigenständigen E-Motor, während der TSG auf das Getriebe geht analog der meisten Mildhybriden.
In der Realität ist es also irgendwo genau dazwischen.
Ähnlich wie bei der aktuellen E-Klasse.
Von außen echt Hammer! Aber von innen einfach zu viel Display👎 ...schade.
Das stark abfallende Heck ist auch einfach zu krass. Vielleicht wäre von Allem ein bisschen weniger. besser. Weniger auf Hi-tech im Innenraum machen und vl. nicht versuchen den CW- Wert auf die dritte Stelle hinterm Komma zu drücken. Sondern weniger schnick Schnack verbauen und das Auto 300kg leichter machen. Das schont den Geldbeutel dan nicht nur an der Zapfsäule sondern es werden einem auch teuere Reparaturen erspart 👍
Der völlig überhöhte Preis erklärt sich ganz leicht: Die Käufer des Verbrenners finanzieren damit die Verluste der Elektrischen.
Glaubst Du diesen Unsinn wirklich, oder ist Dir nur der Smiley abhanden gekommen?
Das ist kein Unsinn sondern betriebswirtschaftliche Tatsache. Das machen alle deutschen Autohersteller so, vor allem Mercedes-Benz und nun auch Audi.
Jepp
Für mich disqualifiziert sich Audi beim neuen A4 durch die Preispolitik. Das ist nicht mehr normal. Ich habe den B6, B8 und den B9 neu gekauft. Jeder war teurer als der davor. Logisch. Aber der Sprung ist diesmal unfassbar. Ich habe das Teil gestern zum Spaß konfiguriert und lande bei 80k. Mein B8 kam 51k, der B9 63k. Beim Sprung von B8 auf B9 hatte ich mehr Sonderaustattungen geordert. Das erklärt den Sprung. Beim neuen A4 habe ich nahezu identische Ausstattung und Audi will bereinigt um die Sachen die es vorher nicht gab 15k mehr??? Für was...mehr Plaste, Bildschirmporno (wer hat den längsten),weniger Kofferraum und das mit Abstand hässlichste Lenkrad aller Hersteller. Nicht mehr mit mir. Ich bin raus.
Landest du bei einem 3er oder der C Klasse bei weniger?
Was hast du getan? Ich habe jetzt mal ganz Quick & Dirty was konfiguriert und bin bei 65.000€ rausgekommen.
@@CarRangerStimmt, die Deutschen Hersteller gehen immer weiter ins Luxus Segment. Dann braucht man sich aber auch nicht wundern wenn immer mehr Kunden die Asiatische Konkurrenz in betracht ziehen.
Hast du mal Lust nen Honda Civic MK8 vorzustellen? Letztens einen als 1.8 V-Tec gefahren, ich war begeistert.
Hab’s vielleicht übersehen aber gibt’s dann eh kein Reserverad mehr oder?
...RS 4 Instrumente... Wenn das ganze "Digitalthema" denn nun schon unbedingt Einzug halten muss, dann wären diese natürlich ein Träumchen! Vermutlich ist es einfach der Zeitgeist. Vielleicht kommt irgendwann in zehn Jahren mal der Moment, in dem mir die heutigen Fahrzeuge mit ihren Innenräumen gefallen werden. Aktuell würde ich den RS4 B5 auf jeden Fall vorziehen! Darüberhinaus ein gut gemachtes Video, wie eigentlich immer🙂
Bei min 15:35 dachte ich mir auch nur, es ist doch digital, also kann man sich anzeigen lassen was man will. Z.B. den Tacho eines RS4 B5 und was sagt er wenige Sekunden später? genau das. Das wäre absolut genial. Wäre auch was für meinen Golf 8, dann mit Tacho vom Golf 3. Mein erstes Auto. Warum machen die Hersteller das nicht? Es wäre genial.
Ich habe mir vor kurzem den letzten Q5 als 40 TDi geholt. Ich würde nicht gegen den neuen tauschen wollen…🤷♂️
Ich wüsste einfach nicht wofür?
Und der Innenraum in den jetzt alten Modellen…das war offenbar das beste was Audi je gebaut hat.
Der darf schon wegen seines irren Preises gar nicht positiv bewertet werden. Das ist geisteskrank. Dazu: Lass da mal nach fünf Jahren einen Scheinwerfer oder das Kombiinstrument aussteigen. Da kannste ne Hypothek aufnehmen. Das is nur noch absurd.
82000k die Preise deutscher Hersteller fürs mittlere Volk sind astronomisch
Wunderschöner, moderner Kombi 🤩
Und jaaaa, omg! Bezüglich des Tachos bin ich exakt deiner Meinung. Das gilt aber auch insbesondere für weitere Marken wie Mercedes, Opel, VW etc... Ford hat es beim ganz neuen Mustang gezeigt wie es funktionieren kann, mit historischen Tachodesigns😅
Keine Angst. Es ist nur der ganz normale Audi 80 Automatik mit Frontantrieb, den es seit 1965 fast unverändert gibt. Er kostet jetzt nur mindestens 80.000€, viel zu viel für schnöde vierzylindrige Frontantriebs-Volkswagen-Technik. Nein danke.
😂 super früher haben sich alle über Mäusekino beschwert und heute 🙈 es wird nicht besser . Gibts auch eine Putzhilfe dazu für die ganzen Displays. Was war so schlimm an Rundinstrumenten und Schalter, 🤔☝🏻 stimmt die Kosten .
Der Preis ist albern, die Karrenräder sind albern und nicht technisch begründet, die Übersicht durch die Assistentengondel ist sehr wohl eingeschränkt und nach hinten sogar sträflich schlecht. Das Gewicht verhöhnt alle Bemühungen zum Energiesparen. Ich fahre selber A5 Cabrio, bin zwar sehr zufrieden, aber der Wagen war auch schon zu schwer und entspricht nicht meinen Vorstellungen von Vorsprung durch Technik. Man sehe sich Leistung, Raum und Kofferraum der Audi 80 und 100 aus den 80ern an, das sind unvergessliche Maßstäbe, nicht der 20-Zoll-Quatsch.
Sehr schönes Video 👍👍
Das Leergewicht ist bodenlos. Mein C300de Plugin Hybrid aus 2020 wiegt so viel, die Batterie von dem ist 10x so groß, und der hat einen 129PS Elektromotor.
Woher kommt dieses ganze Gewicht?
@@julianstark9483 💯
Was nutzt die beste Plattform, wenn der Motor von VW kömmt?
82k ist klar. Kein Wunder, dass sowas kaum einer privat kauft.
Fur Privatkäufer sollen deren Meinung nach die Chinesen produzieren. 😁
Die haben es noch nicht verlernt gut ung günstig zu produzieren.
Leider wird Deutschland immer mehr zum Luxus Ort, was sich nur wenige top "verdiener" leisten können. Ob es privat Immobilien betrifft, oder eben Autos.
@@richardkruger9838“nicht verlernt gut und günstig zu produzieren“? Mach dich mal bitte schlau, warum China so günstig produzieren kann.
Sowas wird zum absolut überwiegenden Teil nur noch geleast oder geht in Firmenflotten. Privat wirklich kaufen machen nicht mehr viele. Die Preise sind ja auch absolut irre.
Die ganzen Leute, die sich über den Preis beschweren, bedenken nicht: man bekommt ja auch mehr Auto für das Geld (in kg).
😂
Mein 2021er Oktavia RS TDI war auch schon mit 6,8s und 238km/h angegeben.
Bei dem Downloadpaket für die Kombiinstrumente bin ich voll bei Dir. Bei jeder Smartwatch kannst dich totwechseln an Displays und die Autobauer sind da sowas von langweilig unterwegs! Ich würde mir auch die Legacy runterladen!
Überall Ecken und Kanten wo sich Staub sammelt. Überall Fingerabdrücke. Über 80 Tsd Euro. Wahnsinn😂
Die Front hat etwas von einem Ford Focus
der S5 bei 21:32 im Video sieht aus wie ein 4er - change mymind!
8:19 die Fliege/Käfer auf der Linse, hat mich ja mal total verschickt 😂
Wenn ich auf mein Civic Armaturenbrett klopfe klingt das auch so.Wie sollte Kunststoff denn sonst klingen?
wie bei BMW
Im Abspann hättest Du aber ruhig nochmal die Abkürzung lang brettern können!!
Man frägt sich schon wie lange sich noch an der Preisschrauben drehen lässt. Irgendwann muss das doch auch Probleme bei der Vermarktung im Firmenwagengeschäft geben. Das Auto ist schick, ohne Frage. Aber in dieser Ausstattung gefühlt einfach 20000€ zu teuer.
Ich finde ihn echt cool und schön. Ist natürlich Geschmackssache. Vielleicht kaufe ich mir einen als Jahreswagen..
Es wäre ziemlich cool, falls Audi mit Lautsprechern auch die für das Auto passenden Motorgeräusche wie beim Ioniq5N abspielen würde bei Nutzung des Elektroantriebs.
So würde man kaum etwas von der Umschaltung merken.
27:27 Ist das jetzt was neues oder einfach über das ABS/ESP? Stand so ähnlich wie du das erklärt hast auch in der Betriebsanleitung meines ehemaligen 2009er Skoda Fabia. Das sich der Wagen durch Bremseingriffe in die Kurve lenkt um schneller zu fahren.
ESP greift ein, wenn der Wagen ein ungewolltes Giermoment hat und bremst einzelne Räder ein. Stabilisiert also den Wagen, sobald ein ungewollter Fahrzustand kommt. Soll also nicht schneller machen sondern bremsen, wenn man bereits zu schnell ist.
Brake Torque Vectoring soll dir aktiv beim einlenken helfen. Während einer Kurvenfahrt müssen die kurveninneren Räder ja generell langsamer sein. Durch entsprechende Verteilung der Bremskraft kann man es begünstigen. Er will also einfach besser rein in die Kurve.
Ich bin gespannt ob die aufwendige Technik die 200.000km im Vertreter Tempo nach 4 Jahren ohne Probleme aushält. Optisch sehr schön, Innenraum finde ich den B9 bisher am schönsten, Bedienung und Qualität waren dort super, vielleicht etwas nüchtern, aber sehr funktional. Der neue Tacho gefällt mir gar nicht
In der neuen E-Klasse kann ich eine ähnliche Ansicht herholen. Ich frage mich bei Audi eines, wenn ich durch das Lenkrad schaue, was bitte interessiert mich da der Tag und das Datum.
So mancher Programmier/Designer scheint wohl Zuhause in seinem Kinderzimmer zu sitzen und 24/7 Playstation zu spielen..
Optik ist gut, andere Farbe wäre schön. Preis ist krank wie bei allen aktuell. Als Firmenwagen gerade ein Cupra sportstourer E-Hybrid bestellt, auch schon Richtung 60k...einfach Wahnsinn. Vor 4 Jahren gab es ein Octavia RS noch für 43k...
82.000€ 😮
Ich gehöre auch zu der Fraktion, die das Lenkrad sau hässlich finden.. witzigerweise wird im Bildschirm der Mittelkonsole ein anderes angezeigt. 🙊😄
Also schick is er, auch wenn ich das Heck und diese Durchgehenden Lichtleisten nicht schön finde. Sah bei Autos wie beim RX7 nice aber bei den heutigen Autos... neeee
Kontra für mich: Immer überall diese Displays, Hochglanz Interieur, das Lenkrad, alle wichtigen Funktionen müssen im Display sein...
Pro: Ein Diesel Kombi :) ^^
Heute: besticht durch eine außergewöhnliches Lichtdesign
Früher: platz für die ganze Familie
Das sind doch keine Argumente
Ich fänd so ein Retropaket für den Tacho auch nice, so wie es Ford beim neuen Mustang gemacht hat
An sich ein schöner Wagen….
Mit voller Tank, 4 Personen und 4 Koffer hast man ca. 2500kg mit 2.0 TDI
Wow 👏 da möchte ich keinen Berg hochfahren oder ein Auto zügig überholen….Technik hin oder her….(no hate)
Ja Ich such mir in zukunft auch das Auto aus indem Ich auf dem Armaturen ähh Bildschirmhaltbrett rumklopfe...
Ne alleine dieses Lenkrad geht ja mal überhauptnicht.Schaut aus wie so ein Billig Lenkrad zum PC Spielen ...
Mit dem unterschied das es nicht billig ist. Wahrscheinlich im tausender bereich, ich finde das neue 2D logo viel schlimmer
Das Lenkrad kommt vom Austin Allegro und nennt sich "Quartic". Damals hat die gesamte Automobilwelt darüber gelacht, heute wird es aus unerfindlichen Gründen ernst genommen.
Mich würd nicht wundern wenn die schwere Technik auf der Langstrecke sogar mehr braucht als der leichter Vorgänger.
Aber der wltp Zyklus ist halt sehr gemischt mit viel Stadt Verkehr was aber bei einem Vertreter Auto eher weniger korrekt ist
Nextgen Apple CarPlay wird das Cockpit sicher wieder flexibler machen.
Sieht schick aus, der neue Mondeo..... Ach ne, halt stop 🤔
Von der Seite könnte es auch nen kia pro ceed sein, vor allem die Felgen erinnern mich stark an die Serien Felge des Pro ceed
@@biker2555 stimmt... Nenne glücklicherweise 2 A4 B5 mein Eigen und erfreue mich deren zeitlosen Designs. Unverwechselbar und von Weitem zu Erkennen.
@@Zebo112 ja für mich ist der B5 besonders als Facelift der schönste A4, erst recht der RS einfach ein Träumchen. Ich bin mit nem Passat 3BG Variant als 1,9 TDI und einem Peugeot 207 cc unterwegs.
@@biker2555 passat...
@@broetchen4847 ?
Audi hat erkannt, dass die Konkurrenz immer stärker wird und baut jetzt echt attraktive Autos, gefällt mir sehr das neue Modell. Mir fehlt noch der Hinterradantrieb.
Als A6 45TFSi Fahrer, der sein Auto nächstes Jahr ersetzen muss, kommt dieser Audi für mich nicht in Frage. Ich will Rundinstrumente so wie es sie noch in meinem A6 gibt.
Ist doch eh alles nur animiert 😂
Ich möchte den Finger nicht in die Wunde legen, aber es gibt meines Wissens bei keinem qualitativ hochwertigen Hersteller mehr analoge Rundinstrumente.
Da würde ich an ihrer Stelle den A6 behalten.
@@andredesaxe2644 Geht nicht, der ist nur geleast und muss abgegeben werden.
@@SteveJobt Achso ja das stimmt. Ich habe mir einen gebrauchten gekauft
Nostalgischer Tacho wäre ein Kaufgrund! 👌🏼
wäre doch schön wenn ihr Tester immer mal dazusagen würdet in welcher Gegend die Autos da rumfahren