더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱 급가속(2024 Mercedes-Benz E 450 Acceleration) - 2024.05.27
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- Опубликовано: 6 фев 2025
- 신형 벤츠 E 450의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속은 18초, 250km/h까지는 약 35초가 걸립니다. 시승기는 이번 주 일요일에 올리겠습니다.
더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱 익스클루시브 주요제원
차체 사이즈 4,955×1,880×1,475mm, 2,960mm
트레드 1,634/1,648mm
엔진 2,999cc 직렬 6기통 가솔린 터보
최고 출력 381마력/5,800~6,100 rpm
최대 토크 51kg.m/1,800~5,000 rpm
압축비 10.0
변속기 9단 자동
기어비 5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60
최종감속비 2.82
0→100km/h 가속 시간 4.5초
최고 속도 250km/h
서스펜션 멀티링크
트렁크 540리터
복합 연비 리터당 10.5km(도심 8.9km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 165g/km
공차중량 1,970kg
타이어 미쉐린 e 프라이머시 245/40R20, 275/35R/20
연료탱크 66리터
가격 1억 2,300만원
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#신형E클래스
#E클래스풀체인지
#E450
빠르다 ㄷㄷㄷ
와 시원하네...
그유명한 M256
gle450 덩치도 팍팍 밀어주는 엔진이다보니 e클 세단바디는 그냥 넘치네요
이거시 m256엔진인가!! 좋다
E클래스는 6기통 엔진이 얹힌 450이 정답이죠.
회전질감부터가 ㄷㄷ
오 이거지
E-CLASS는 6기통이 맞는것 같습니다.
4기통은 있으세염?
@@almondchex6754 발작하는 뚜벅이 😢
6기통아님 4메틱 포기하셔야죠 😂
나는 0에서 풀악셀 밟을 일도 없고
고속도로에서 150넘길 일도 없으니까
450이면 딱 좋겠다
150 고속도로 에서도 거의 없드라
즉~~ㅌ클이면 충분
300은 너무 시끄러 개선된것 없는느낌
5미터 넘으면 여기저기 주차장에서 스트레스
제로백이나 제로이백에 비해
100~140 같은 추월가속성능은
조금 떨어지는 차들도 있던데,
이런 경우는 저회전 토크가 약해서
일까요?
복합적입니다. 저회전 토크가 약한 경우도 있을 수 있고, 터보랙이 심하게 작동한 경우도 있을 수 있고, 변속기가 제대로 말을 듣지 않을 수도 있고, 아예 초고속영역으로 갈 경우 배기량 차이도 작용할 수 있습니다.
@@김재현-i2e
답변 감사하오~*^^*
380마력이면 생각보다 높은 편인데 이젠 전기차에서 끽하면 500마력 700마력 하니 380마력은 이젠 뭐지? 이런 느낌
그래봤자 고속도로가면 전기차들 기어다님 개짱남
저도 전기차 500마력 정도 세컨으로 타고 있지만..감성은 내연차 못따라가요..재미는 그냥 그래요., 6-8기통 질감 및 살아있는 생동감은 확실히 수치를 떠나 너무 매력적이죠
뭔 끽하면 드립이야 ㅋㅋㅋㅋ
유튜브에서나 500마력 전기차 널렸지 길에 500마력짜리 전기차 보기 힘듦 유튜브 세상에서 벗어나세요
영상기준으로 봐서는 0~100km/h까지 가속시간이 거의 6초에 도달하는듯 합니다?
영상시간으로 1초쯤에 1km/h 찍히고 6초 전에 102km/h 도달
@@천하대갈장군-u7k프레임 단위로 끊어봐도 6초대 넘어가고 나서 102가 찍히는데요? 5.5초 정도로 보임.
@@liiliil-hc3mh 잘못봤네요 ㅋㅎ
죄송
@@liiliil-hc3mh 그러네..5.5네...ㄷㄷ
4.5는 런치같은거 써야 나올걸요? 4.5는 amg도 잘 안나오는 수치라ㅎㅎ
걍 벤츠는 6기통부터임 ㅋㅋ
다른채널들 처럼 제로백 표기만해줘도 좋을듯
그럼다른채널에서 보세요
차잘알 고수님들께 질문드립니다 1. 제네시스 프라다 5.0 2.G70 3.3 터보 후륜 3.E92M3 4.540i Xdrive 이 네 대가 80km 롤링 붙으면 누가 이깁니까? 터널 길이 2km로 가정할 때 말입니다
이건 무조건 m3가 압도적으로 이기죠
제일 대배기량에 제일 출력도 높고 제일 가볍고 얘만 dct인데 비교가 되나요
100-200km E92 M3 DCT 10초 전후, 540i xDrive 12초 중후반 GPS 기반 계측기 기준.
e92
540이 더빠르네
0-200이 계기판상으로는 19초, 오차 감안하면 20초 정도로 보이는데 e450이라는 뱃지나 출력 대비 좀 실망스럽네요.
걍 무난한거같네요 출력에 비해선ㅋㅋ
제로백 6초...
4.5
@@good_idea13딱봐도 4.5 넘는디?뻥제원인가 짱츠
@@jhhp8441 ㅂㅅ아 평생 모닝이나 조지고 댕겨
m550i가 혜자네.
장단점이 있쥬..
550은 스봅츠 갬성
450은 고급 갬성
550i 8기통인데...4400cc
@@남자이원희-k1m g30 페이스리프트 가격 20만원 차이에요. ㅜㅜ
생각보다 느리네
4.5는 절대 아닌거같은데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
별로 빠르지 않는 것 같아요.
생각보다 안나가는 느낌이네요..
얼마나 빠른 차를 타시길래..
그래 4기통은 아니야
완전 거부기네 ㅎㅎ
6초ㅋㅋㅋㅋ
4초니 6초보단 독일산 3천씨씨6기통이면 엔진소리 악셀, 주행감이 그냥 윗급느낌이라..w213 4기통은 진짜..
근데 1.2억이면 17,18년도쯤 카이엔 뽑을가격아니였나..ㅋㅋㅋ
213 가격을 7년전 차랑 비교하세요 .. ㅋㅋ 지금 카이엔 견적내보세요 얼마 나오너
@@Aufrecht_Melcher_Grossaspach 지금 카이엔 깡통 1.3억 + 옵션비 대략 3000~4000 넣어야 됨!
@@hdanjun2002 그럼 출고가 1.6~8억 잡고. 가격차이 4천에서 6천이면 그 가격소리는 못듣겠네
@@Aufrecht_Melcher_Grossaspach7년전 카이엔이 지금 카이엔이랑 같은세대라서 적은겁니다 1.2억이면 넉넉하게 옵션넣고 뽑을수있었구요. 요즘은 1.7억은줘야하죠 4,5년사이에 차값이 미친듯올랐는데 걍 인플레 심하네 생각하다 적은 글입니다ㅋㅋㅋ 18년에 이클 5시리즈 깡통 5천 중반에 뿌렸는데 지금 c클 7700만원에 팔고있는
카이엔 14년식 출고할때 디젤 플래티넘 모델이라고 1억2천정도였는데 (코팩) 그때당시에 e350블루텍이 8800만원이었던걸로 기억합니다
3천에서 4천차이가 있었는데 지금도 똑같은거보면 인상폭이 높은건아닌거같네요. 그때도 e400은 1억에 육박했던거로 기억합니다.
성능과장이 심한 거 같습니다.
제로백 6초 같습니다만😂
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1
짱츠