Bravo Wolf! Das ist Journalismus bis ins letzte Detail. 👏 Die 1290 Superadventure S stellt einige Mitbewerber in ihren Parade Disziplinen, in den Schatten. Der Urlaub mit Mel wird auf dem Bike sicherlich sehr viel Spaß machen.
Wolf! Also ich muss dich loben! Nicht das Du nicht immer gute Sachen machst, aber die Vorstellung von 1000PS mit Vauli ist gegen deine eigene Produktion sehr sehr dünn.... Muss mich anschließen: Beste Vorstellung der neuen KATI bis jetzt! 🤙🏻
Ein Tolles Vidio Danke für den tollen Bericht 👏👏 Hab es sehr Genossen . Hatte eigentlich vor mir dieses Jahr meine erste GS zu kaufen aber nach deinem Bericht jetzt muß ich zum esten mal zum KTM Händler gehen 😇
So ist das mit den Flaggschiffen der Oberklassehersteller: Da wird nicht gefragt, was ist nötig, sondern vielmehr geschaut, was nach derzeitigem Stand der Technik alles machbar ist. Man will eine Speerspitze schaffen und zeigen, was man kann 💪🏻 Frage nach Sinn und Nutzen sind hier irrelevant. Hier geht es um die Vormachtstellung, wer aktuell die stärkste, beste, technisch aufgeladenste Maschine auf die Beine stellt. BMW, KTM und Ducati liefern sich hier in den letzten Jahren ein permanentes Kopf-an-Kopf-Rennen. Ob das gefällt, entscheidet letztendlich der Kunde beim Händler 💶 Wer es nicht will, findet genug Auswahl bei anderen Herstellern, die einen Kontrapunkt zu diesen High-Tech-Boliden abliefern. Das ist die Motorradwelt: Bunt, vielfältig und für jeden findet sich etwas auf dem reichhaltig gedeckten Buffet. Und mein Flügelmann wird beim Schauen Deines Videos sicherlich schon hin- und hergerissen sein, ob es bei ihm die neue S wird oder nicht doch eine R 😁 Ich freue mich für seine Freude an diesem High-End-Monster 🦖🎛 in jeglicher Hinsicht und steige trotzdem noch glücklich auf meine "alte" Africa Twin von 2017 ganz ohne Fahrmodi, Turbobooster und Warpgeschwindigkeit, denn auf der Straße mit zwei Rädern sind wir alle wieder eins: Motorradfahrer! 🏍✌🏻☀️ Wolf, vielen Dank für die ausführliche und auf den Punkt gebrachte Präsentation der neuen 1290SA S von Fuerteventura! 🏍 🏝
Viel besser kann man es nicht beschreiben 👍 die Flaggschiffe bieten schon einiges, ich hab aber mit meinem Tiger (der nur ABS hat) oder der CCM (die hat nicht einmal das 😉) ebensoviel Spaß. Weil ich einfach gerne Motorrad fahre - vielleicht ja bald auch wieder mal mit dir, klingt zumindest für mich nach einem guten Plan... So long, da Wolf 🐺
Hey Klausi: Was ist denn DEINER Meinung nach unwichtig? Und egal was Du jetzt antwortest; jemand anderes würde anderes schreiben. Was bedeutet, daß DERJENIGE möglicherweise GENAU DAS haben möchte, was DU als absolet erachtest. Ich bin ein GSA Typ, und hätte beim jeweiligen Vorgängermodell auch nie gedacht, dass das zukünftige mal so gut kommen würde. I just love it!
Sehr schönes und informatives Video Wolf !! Sachlich sauber. Ich habe die 2020SAS in September gekauft. Bin damit auch super zufrieden . Die neue SAS gefällt mir aber auch sehr gut. Die KTM ist halt das interessantere Motorrad gegenüber der 1250 GS. Diese ist auch schön und kann alles . Aber die KTm macht mehr Spaß und ist interessanter und spaßiger zu fahren.
Tolles, wie gewohnt sehr informatives Video mit tollen zusätzlichen Fahraufnahmen, besonders von den Offroadpassagen. Nun heißt es noch auf die R gewartet.
wie gewohnt souverän präsentiert. macht sicher spass zu fahren, fühle mich bestens informiert, wenngleich ich nicht so viel geld ausgeben würde für so viele features, ohne die ich sehr gut auskommen kann. aber das gilt gleichermaßen für alle mitbewerber in dieser klasse.
HALLO WOLf- Du machst einen Super-Job. Verfolge deinen Kanal schon seit l angem, und weiß die harte Arbeit zu schätzen. Diese gehört von der Motorradbranche viel mehr gewürdigt, sodaß man vlt. auch hauptberuflich davon leben kann. ABER auch ohne RUclips. Bin absoluter Italien/Österreich-Fan. Mag euren “Schmäh“, vor allem auch Wien. Bin mir sicher deine Arbeit zahlt sich irgenwann aus. GRÜßE aus Bayern (Unterfranken).
Hallo Wolf, auch im Regen würde ich gerne auf Furteventura sein;-) Die Maschine ist der Wahnsinn- ich würde mich nicht trauen mit so einem Dickschiff unterwegs zu sein. Trotzdem immer wieder schön zu sehen in welche Richtung sich Motorräder bewegen. Ich bleib bei meiner T7- Motorradfahren wie früher. Viele Grüße und bleib gesund! T74ever
Was für ein schönes Eisen, sofort geschaut, sofort geliked, lieber Wolf! ACC hab ich im Auto und mag es nicht sonderlich, weil es so ruckartig arbeitet. Es schaut eben auf der Autobahn nicht 300m voraus und sieht schon die roten Bremslichter, sondern hackelt erst rein, wenn der Vordermann bremst. Da ist der Mensch viel schonender unterwegs.
Im "Comfort-Modus" sind Brems- und Beschleunigungsvorgänge nicht wirklich ruckartig, ich war jedenfalls von der Technik angetan. Aber in Wahrheit wär mir persönlich der Quickshifter serienmäßig trotzdem lieber als ein Tempomat... So long, da Wolf 🐺
Sehr informativ. Fahre das Vorgängermodel und versuche das neue Teil Probe zu fahren. Ich bin auch Freund von 1000 PS. Deine Präsentation habe ich als sachlicher und informativer empfunden.
Die Vorstellung von dir/euch haben mir gefallen, waren informativ und haben mich sehr neugierig gemacht. Habe schon eine Probefahrt durchgeführt und bin total begeistert. Mal sehen wo die Reise für mich noch hinführt da ich auf der Suche nach einem Reisemotorrad bin
Aaalter, mit ca. 50 Sachen und den Reifen in den Gatsch, Respekt!!!! Was ein schnuckliges Gerät, auch wenn die Optik mich nicht reizt( untertänigste Vergebung für meinen einfachen Geist erbeten), doch technisch eine Herausforderung für andere Ingenieure. Da bleibt mir nur Euch eine tolle Reise im September zu wünschen, ob mit oder ohne Pandemie, habt Spaß! dLzG
Hey Wolf, mein NEID sei mit Dir…😉 Im Januar Mopped fahren dürfen, geil. Hast Schön die neue Race Enduro erklärt, mit dem Eisen geht was... 👍 Das TFT is echt super, geht es mit dem iPhone zu koppeln? Der neue Tank sieht auch funktionell aus, den Schwerpunkt zu senken ist ja immer sinnvoll. ACC oder wie es heißt ist sicher auch top, will ich im Bürgerkäfig nicht mehr missen…😁 Wenn die 1290 einem nicht mehr die Eier hart kocht, haben die Jungs von KTM alles richtig gemacht!!!
Ja, ist mit dem iPhone zu koppeln, allerdings nicht so wie bei der Africa Twin mit dem Apple Car Play, wo dann praktisch alle Apps verwendet werden können. So long, da Wolf 🐺
Tolles Motorrad und tolles Video. Ich bin ja von einer 2017er T letztes Jahr auf eine GSA umgestiegen. In erster Linie aus wirtschaftlichen Gründen. Tatsächlich bin ich aber von der BMW etwas enttäuscht. Sieht so aus, als wenn die neue KTM wieder mein nächstes Moped werden wird.
@@szoe139 können wir gerne dieses Jahr machen. KTM´s kauft man doch erst, wenn sie mindestens 20% unter UVP angeboten werden. ;-) Die 2020er werden doch schon für 13.500 € in Deutschland verkauft. Deswegen war meine 2017er auch unverkäuflich, zumindest beim KTM-Händler.
@@szoe139 du weisst doch, Gelegenheit macht Liebe. Ich finde den Boxer auch nicht schlecht. Vor allem, weil er den Führerschein nicht so stark gefährdet. Aber ich wiege deutlich über 100kg und wenn meine Frau auch noch mitfährt, geht ohne Runterschalten leider gar nichts. Zumindest wenn man sportlich überholen möchte. An der KTM hatte ich einen elektronisch gesteuerten Oiler. Also im Prinzip wartungsfrei. Ketten spannen hat die Werkstatt beim Reifenwechseln gemacht. Also auch wartungsfrei. Neuerdings gibt es ja wartungsfreie Ketten, damit sollte das Thema endgültig durch sein. Was ich an der BMW echt enttäuschend finde, ist das Fahrwerk. Und dann noch das Thema Zuverlässigkeit. Bisher musste die BMW öfter außerplanmäßig in die Werkstatt als die KTM. Von den Wartungsintervallen noch gar nicht gesprochen. Beim Kaufpreis liegen zwischen der BMW und der KTM gute 4000€ bei der UVP. Bei den jeweils aktuellen Modellen macht das überhaupt keinen Sinn weil die KTM eigentlich haushoch überlegen ist. Aber ich freue mich auf eine gemeinsame Ausfahrt :-)
Jetzt bin ich natürlich auch auf das Video vom Vauli gespannt und auf den Vergleich mit GS und Multi V4. Ich vermute, die KTM hat wegen Gewicht vs. Drehmoment gute Karten.
Sehr schönes und informatives Video Wolf. Da ich auf jeden Fall meine 2017' er SAS verkaufe, bzw. bereits verkauft ist, werde ich wohl auf die 21 er wechseln und freue mich natürliche über jede Berichterstattung. Ich werde noch auf die Vorstellung der R Variante warten, da ich eigentlich auf das konventionelle Fahrwerk und 21/18'' Räder wechseln will. Jedoch gefällt mir das neue Semiaktive Fahrwerk auch sehr gut. Na mal schauen.... Du hast über das ,,Anti Dive'' der Gabel berichtet. Dies hatte meiner Ansicht nach das Vorgängermodell auch schon und es war dort im Offroad Modus aus, ließ sich jedoch ansonsten nicht deaktivieren, was bei einigen Testern zur Kritik führte, da dadurch das Gefühl für das Vorderrad indifferent wurde. Nun soll es immer abschaltbar sein, damit dies bei schlechten Straßenverhältnissen und auf der Rennstrecke, (wo im Sportmodus eh alles bockhart gestellt ist), nicht mehr stört. Viele Grüße Ralf
Ich habe ja schon viel gesehen und viel erfahren vom Wolf. Unterscheiden tut er sich von anderen, und das ist faszinierend, er kann ohne Unterbrechung einen Redefluss hinlegen, dass man meint, er würde nicht atmen ;-)
Hallo Wolf, danke für das tolle Video. Ich finde Deine Beiträge wesentlich informativer als die "Werbeblöcke" Anderer. Bleib bitte weiter unabhängig. Dein Bericht bringt mich ins Grübeln, ob ich die SAS trotz der Lampe nicht doch mal probieren sollte. Aber wer bitte zieht denn auf so ein potentes bike für 18.500 € in D so einen fragwürdigen Reifen auf? Grüße aus Schneeland
Sehr informativ und gut gelungen. Besten Dank für Deine Mühe. Der Auspuff ist wie ein schlimmer Unfall, ich wollte immer weggucken, konnte aber nicht. Irgendwie sieht es seltsam aus wie du drauf sitzt. Das kenne ich von deinen anderen Motorrädern so nicht. Und warum singt der bei 10:50, als du vorbei fährst "Zipfi"? Nochmal danke, sehr unterhaltsam 👍
Ich fahre seit 3 Jahren das Vorgängermodell mit durchschnittlich 5,7 Liter/100km. Und das überwiegend auf Bergstraßen mit einem Tempo, dass ich höchst selten von Fahrzeugen überholt werde - eigentlich sind nur Eurofighter im Tiefflug schneller :-)
Hallo Wolf! Mal wieder sehr informativ deine Präsentation. Was meinst du? Diese Maschine mit einem V2 / ca. 130 bis 135ps und möglichst viel Drehmoment, so 110 bis 120Nm und mind. 30kg leichter mit einer Lackierung der R 2021. oder als R Version. Wäre doch ein muss 😉🙋🏻♂️
Wie immer, sehr ausführlicher und informativer Test. Ich fahre die 2019 er und liebe sie für ihren Druck aus dem Keller und fühle mich sauwohl auf dem Bike. Hatte übrigens voher ebenfalls die 800 er Tiger von 2012. War auch ein tolles Motorrad, aber der Motor der KTM macht einfach unvergleichbaren Spaß! Die neue gefällt mir auch gut, sehe aber jetzt nicht den Sinn für einen Wechsel. Werde aber bei der nächsten Inspektion mal versuchen eine Probefahrt zu machen.
Also bei der 1290 gefällt mir der heruntergezogene Tank, in Verbindung mit der Verkleidung richtig gut. Vielleicht hat man sich inzwischen auch schon daran gewöhnt.
Wieder ein super Testbericht👍 Kommt denn im zweiten Test auch etwas mehr über die neuen Koffer? Bei den alten Seitenkoffern wird ja empfohlen kein offraod zu fahren, wenn sie voll beladen, sind weil dann die schwimmenende Funktion brechen könnte 🤔 Gruß Pierre
Servus, also ausgemacht ist, dass ich Anfang September die S für eine Reise mit Koffern ausgestattet bekomme - die einer oder andere Schotterpassage wird ihr dabei sicher nicht erspart bleiben... 😉 So long, da Wolf 🐺
Ich bin daran interessiert zu wissen, ob Sie wissen ..! Wann wird die 1290 Adventure "" R "" Version veröffentlicht? Ich habe das Modell 2018 bereits mit 90.000 Kilometern Fahrt! Ich bin sehr daran interessiert, es gegen das neueste Modell auszutauschen! Eine herzliche Umarmung und Glückwünsche auf dem RUclips-Channel! Danke!
@Jose Aguirre: Offiziell gibt KTM dazu noch nichts bekannt, aber ich gehe davon aus, dass eine 1290 Adventure R schon in absehbarer Zeit präsentiert wird. So long, da Wolf 🐺
Servus Wolf, hab mir den ganzen Bericht angeschaut, obwohl es mir eig nur um die Mitas Terraforce-R ging. Super gemacht, wie immer. Konntest du den Terraforce nochmal fahren? Ich überlege ihn mir auf die V Strom 650 ziehen zu lassen.
Servus, ich bin inzwischen den Terraforce noch einmal einen Tag beim Vergleich zwischen Super Adventure R und S gefahren und fand wenig zu meckern. Ist sicher einen Versuch auf deiner Suzuki V Strom 650 wert - länger werde ich ihn (bzw. die Super Adventure S) voraussichtlich erst im September auf einer Reise testen. So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Dank für das Feedback. :) Habe ihn mir mal bestellt und werde ihn austesten. Ich muss dazu sagen ich fahre nicht ganz so oft auf wie du sagst "unbefestigten Straßen". Und das oft bemängelte Nässe verhalten der Mitas soll der Reifen zumindest wie ich gelesen habe nicht haben. Da ich jedoch vor habe eine etwas längere tour zu fahren denke ich das ich mit dem reifen für die meisten eventualitäten gewappnet bin. Durch matsch fahre ich nicht. Da fehlt mir auch die Erfahrung. :)
Ich habe seit 3 Jahren das Vorgängermodell und bin hochzufrieden. Man kann mit der KTM auch cruisen, aber da ist zB eine Africa Twin überlegen. Aber wenn es richtig schnell zur Sache geht, wenn alle 160 Pferdchen sich mit aller Kraft ins Zeug hängen, dann glänzt die KTM mit Eigenschaften wie keine andere Reiseenduro. Und dafür liebe ich sie!
Geht mir mit meiner genauso : Du kannst am Hahn ziehen wenn du willst aber auch mit 40 km/h durch die Gegend zuckeln - sie macht alles mit und gibt dir ein immer ein Gefühl der Überlegenheit !
Hi Wolf, wirklich ein geiles Review, vielen Dank! Wie wurdest du die Mitas Terraforce Reifen im vergkiech zu den Scorpion Trail 2 vom Vorgänger oder auch die Conti TrailAttack 3 bewerten? Ich habe selbst ein 2018 SAS und muss jetzt die Reifen erneuern. Danke und Gruss!
Ich kann wie im Video erwähnt nichts Negatives über den Mitas sagen (mit Ausnahme der schlechten Performance im Matsch, aber das steht er bei den 90/10-Reifen nicht allein da), würde aber tendenziell in diesem Segment für die SAS eher den Conti Trail Attack 3 oder den Dunlop Trailmax Meridian aufziehen. ruclips.net/video/mQGMcYBeqKE/видео.html ruclips.net/video/1bEFsydpRjs/видео.html So long, da Wolf 🐺
Hallo Wolf! Tolles Video..Chapeau! Ich habe mir ja die 2020er 1290 Superadventure s letzten Sommer zugelegt! Einige Anmerkungen...Der Tankdeckel ist bei der 2020er auch Keyless zu öffnen...du hast nach abschalten der Zündung 90 Sekunden Zeit den Tankdeckel ohne Schlüssel zu öffnen, was in der Regel durchaus genug Zeit ist an der Tanke! Das Staufach...ist beim Vorgängermodell einfach ein Grauß weil du das Handy nur raußfummeln kannst und mir muss jemand mal zeigen wie man in dem Fach ohne Fummelei zum USB Anschluss kommt...das neue Staufach sieht zwar besser aus..aber ich frag mich wenn du einen Tankrucksack drauf hast ob man dann überhaupt noch zum Staufach gelangt! Interessieren würde mich wirklich ob sich von den Fahreigenschaften durch den veränderten Rahmen (Lenkkopf, Schwinge) spürbar was zur Vorgängerin verändert hat! Jedenfalls ist dein Video wirklich umfassend informativ...und ich muss gestehen ich finds besser als das Video mit Vauli, weil Ihr Euch da beim Reden immer etwas in die Quere gekommen seid :))) lg Viechdokta
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit der 1290er 👍 mit Tankrucksack wird man wohl nur schwer zum Fach kommen, ist eher eine Alternative wenn man ohne unterwegs ist mMn... So long, da Wolf 🐺
Wolfi, wirst es nicht glauben, ich nutze den Tempomat, für mich ein unverzichtbares Feature, beim Auto, wie eben auch beim Motorrad, sehr gern auch in der Stadt. Einmal auf ne 50er Strecke bei 60 SET gedrückt und die gespeicherte Geschwindigkeit dann immer wieder mit RES abgerufen. Da muss man nicht wild mit + und - hin und her drücken. Schützt eben sehr gut vor mobile Mautstellen. ;)
Klar weiß ich, dass viele den Tempomat nutzen, ich versuche nur die Strecken mit dem Motorrad wenn möglich so zu wählen, dass es ohnehin keinen Sinn machen würde 😉 Das ACC funktioniert aber wirklich beeindrucken... So long, da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour : Gratulation, wenn du immer auf Strecken ohne Ortsdurchfahrten unterwegs bist. Ich wohne in der Südsteiermark in einer Gegend, wo es reichlich schöne Strecken gibt (zB Soboth, Gaberl, Weinebene, usw). Trotzdem rolle ich da gelegentlich mit einem gemütlichen Tempomat-Fünziger durch den Ort und gönne meiner Gashand eine wohlverdiente Pause.
Mir gefälllt die Ktm sehr gut. VOR allem Scheinwerfer u. KISKA-Design. Modern. Erfrischend. Die BMW GS ist natürlich auch sehr gut, hat aber wohll doch noch eine andere Zielgruppe. Gefühlt ist fast jede zweite Reiseenduro eine GS. Design ist halt schon etwas altbacken seit Jahrzehnten. Kommt mir ähnlich vor wie beim Auto Golf oder Audi A4. Bloß nictt zuviel am Design ändern. Kostet viel Geld und läßt sich mit unzähligen An-u. Umbauteilen pimpen. Sieht aber trotzdem lmmer nach so langer Zeit nicht mehr innovativ aus. “Die Ready to race“-Philosophie v. KTM spricht mich mehr an. Wenn die GS sich weiterhin so gut verkauft, könnte man die bald bei amazon oder Aldi (Hofer) bestellen:-). Nix für ungut! Liebe Grüße. Mag' natürlich die GS u. alle Reiseenduristen.
Hat bei der Pressekonferenz wenigstens einer die Qualitätsprobleme angesprochen? Gibt es von KTM endlich mal eine Qualitätsoffensive gegenüber den Montagefehlern? Lose Schrauben, gequetschte Dichtringe, unbeendete Arbeit bei Schichtwechsel? Gibt es überhaupt eine Qualitätsendkontrolle, bevor diese Fahrzeuge zum Kunden transportiert werden? Inzwischen habe ich zwei KTM Neufahrzeuge gehabt, die beide in den ersten 3000 km alle Arten von Frühausfällen hatten. Sieht das Unternehmen keinen Handlungsbedarf? Schön wäre es, wenn eine Pressekonferenz beidseitig funktionieren würde, also die Presse auch aktiv Fragen stellen würde.
Also ich hoffe ja das die Anfang April beim Haendler steht zur Probefahrt wenn meine 2018er zum Service muss. Was ich mich frage, wie gross darf denn ein Mobiltelefon sein das es vorne in die Lade passt und geladen werden kann ueber USB? Passt da ein 6,8" Device rein?
Hallo Wolf, toller Bericht von Dir jetzt bin ich in der Zwickmühle soll ich meine 1290 Baujahr 2017 gegen die neue austauschen oder es es diesen doch geschmalzenem Preis nicht wert, hoffe du kannst mir da Helfen :-) schade das der Schaltautomat Option ist der gehört eigentlich in Serie, auf den Radar Tempomaten könnte ich verzichten.
Servus, ich vertrete ja immer die Meinung, dass man nicht wechseln soll/muss, wenn man sich am eigenen Motorrad immer noch erfreut (daher fahre ich eine Triumph Tiger 800 XC Bj. 2011), aber wirklich helfen (oder die Entscheidung noch schwieriger machen gg) wird dir nur eine Probefahrt... So long, da Wolf 🐺
Ein Wahnsinns Bike 😀🏍️Ich fahre die Vorgängerin, die schon vor Technik Features strotzt..... Aber das was die Neue bietet toppt das nochmal, ob man's braucht?!? Sicher nicht, aber wie immer Nice to have... 😉Schönes Video 👍👌
Tolles Bike👍 alles richtig gemacht KTM👍 (richtiges) semiaktives Fahrwerk👍 anti Dive👍 ACC👍 Tank nach unten👍 Ablagefach👍 GS Jäger 🤣 allerdings kein Kardan, daher Probefahrt aber nicht kaufen
Toller Beitrag, Kannst du eventuell deine Kontakte spielen lassen bezüglich eingetragene Höchstgeschwindigkeit ? Mir geht es hier um Reifen mit Geschwindigkeitsindex ohne M+S Kennung. Habe mit meiner Super Adventure S BJ17-19 schwierigkeiten einen Offroadtauglichen legalen Reifen zu finden.
Tolles Video 👍🏻 Meiner Meinung nach die beste Reiseenduro! Die goldene Mitte zwischen BMW und Ducati. Hab den Vorgänger und wäre neugierig wie groß der Unterschied bei der Fahrdynamik durch den Tank und das neue Fahrwerk ist!? Heuer wird es noch keinen Umstieg meinerseits geben, da ich den Vorgänger erst seit 2020 habe und meiner Meinung nach ein neues Model ausgereifter ist, wenn es mal 1-2 Jahre am Markt ist! Bin auf weitere Berichte gespannt!!
Atlist use a god came ra... GoPro 9 .... so it will give a best review and look 👀 of this beast..... I love this bike but just because of camera quality I am disappointed.... I am sooty but it’s my onset comment.....
Tut mir leid, aber ein Fahrzeug ohne Tempomat ist bei dem derzeitigen Tempolimit Horror für mich Pflicht, besonders bei so leistungsstarken Fahrzeugen, 10 km/h mehr z.B. in der Schweiz kein Spaß.
Danke für das wie immer ausführliche Video! Top! Es wird sicher genug Fahrer und Fahrerinnen geben, die eine solche Granate gern auf der Straße bewegen. Für mich und mein Fahrprofil macht das Streben nach immer mehr Leistung und dem damit verbundenen Gewicht eher weniger Sinn. Eine Reiseenduro mit 200 oder weniger Kilogramm gibt es kaum noch. Und auch die KTM wird sicher wie die Konkurenz auf der Waage an den 270 Kilo kratzen. (Nehme die 270 kg zurück!!!) Ich hoffe auf ein Umdenken bei den Herstellern.
@@Ingenieur1961 Ich bezog mich dabei auf das gewogene Gewicht der Konkurrenzmodelle von BMW und Ducati. Beide bringen 270 kg auf die Waage, bei angegebenen 249 bzw. 243 kg. Ich kann mir gut vorstellen, dass dies bei KTM ähnlich sein wird. Aber Danke für deinen netten Ton.
@@christiankaatz8176 : wenn ich mir etwas nur vorstellen kann, aber kein gesichertes Wissen darüber habe, dann verwende ich nicht das Attribut "sicher". Weil ich mich nicht selbst der Lächerlichkeit preisgeben möchte. Aber das kann natürlich jeder halten wie er mag.
@@Ingenieur1961 Ok. Ich habe nochmal etwas recherchiert. KTM liegt mit seinen Gewichtsangaben wirklich sehr nah am tatsächlich gewogenen Gewicht. Anders als BMW und Ducati. Ich korrigiere mich also und bin hiermit offiziell lächerlich.
Danke Wolf für den tollen Test. Sehr informativ. KTM rechne ich es mittlerweile hoch an, dass sie es schaffen bei allen 2 Zylinder Modellen bei jeder neuen Generation die Maschine immer hässlicher zu designen. Es ist mittlerweile unfassbar, wie hässlich die Teile geworden sind. Zum Glück sind die 1 Zylinder umso schöner. Aber das ist eine andere Geschichte...
Das Kiska - Design folgt dem Grundsatz "Form follows Function". Deshalb für einen Ingenieur wie mich genau die richtige Formensprache, auch wenn sie von einfacher gestrickten Gemütern nicht verstanden wird.
Die bisher beste Vorstellung der der neuen KTM 👍
Ich möchte mich hier mal bei dir bedanken was du so alles machst, für mich der Beste in der Motorrad/Test/Tour Scene! DANKE!
Bravo Wolf! Das ist Journalismus bis ins letzte Detail. 👏 Die 1290 Superadventure S stellt einige Mitbewerber in ihren Parade Disziplinen, in den Schatten. Der Urlaub mit Mel wird auf dem Bike sicherlich sehr viel Spaß machen.
Wolf! Also ich muss dich loben! Nicht das Du nicht immer gute Sachen machst, aber die Vorstellung von 1000PS mit Vauli ist gegen deine eigene Produktion sehr sehr dünn.... Muss mich anschließen: Beste Vorstellung der neuen KATI bis jetzt! 🤙🏻
Finde ich nicht! Ohne vauli wäre es nur halb so spaßig. Ich finde... 1000ps und ihr Team, sensationell
Top Präsentation der neuen KTM Adventure Sports S 2021 - meiner Meinung nach die beste die ich bisher auf RUclips gesehen habe 👍
Ein Tolles Vidio Danke für den tollen Bericht 👏👏 Hab es sehr Genossen . Hatte eigentlich vor mir dieses Jahr meine erste GS zu kaufen aber nach deinem Bericht jetzt muß ich zum esten mal zum KTM Händler gehen 😇
Viel Spaß bei der Probefahrt 😉
So long,
da Wolf 🐺
Sehr schön, Wolf! Besser als das 1000ps Video wo dir der Vauli ständig drein redet. Weiter so!
😂
Also ich mag den vauli 🙄🤗
@@bernhardtwassermann3818 der Vauli ist generell eh voll ok :)
Stimme ich leider zu. Der Vauli ist ein netter Typ aber jedesmal wenn irgendwas von BMW dabei ist dann redet er alles andere runter.
So ist das mit den Flaggschiffen der Oberklassehersteller: Da wird nicht gefragt, was ist nötig, sondern vielmehr geschaut, was nach derzeitigem Stand der Technik alles machbar ist. Man will eine Speerspitze schaffen und zeigen, was man kann 💪🏻 Frage nach Sinn und Nutzen sind hier irrelevant. Hier geht es um die Vormachtstellung, wer aktuell die stärkste, beste, technisch aufgeladenste Maschine auf die Beine stellt. BMW, KTM und Ducati liefern sich hier in den letzten Jahren ein permanentes Kopf-an-Kopf-Rennen. Ob das gefällt, entscheidet letztendlich der Kunde beim Händler 💶 Wer es nicht will, findet genug Auswahl bei anderen Herstellern, die einen Kontrapunkt zu diesen High-Tech-Boliden abliefern. Das ist die Motorradwelt: Bunt, vielfältig und für jeden findet sich etwas auf dem reichhaltig gedeckten Buffet. Und mein Flügelmann wird beim Schauen Deines Videos sicherlich schon hin- und hergerissen sein, ob es bei ihm die neue S wird oder nicht doch eine R 😁 Ich freue mich für seine Freude an diesem High-End-Monster 🦖🎛 in jeglicher Hinsicht und steige trotzdem noch glücklich auf meine "alte" Africa Twin von 2017 ganz ohne Fahrmodi, Turbobooster und Warpgeschwindigkeit, denn auf der Straße mit zwei Rädern sind wir alle wieder eins: Motorradfahrer! 🏍✌🏻☀️
Wolf, vielen Dank für die ausführliche und auf den Punkt gebrachte Präsentation der neuen 1290SA S von Fuerteventura! 🏍 🏝
Viel besser kann man es nicht beschreiben 👍 die Flaggschiffe bieten schon einiges, ich hab aber mit meinem Tiger (der nur ABS hat) oder der CCM (die hat nicht einmal das 😉) ebensoviel Spaß. Weil ich einfach gerne Motorrad fahre - vielleicht ja bald auch wieder mal mit dir, klingt zumindest für mich nach einem guten Plan...
So long,
da Wolf 🐺
Hey Klausi: Was ist denn DEINER Meinung nach unwichtig? Und egal was Du jetzt antwortest; jemand anderes würde anderes schreiben. Was bedeutet, daß DERJENIGE möglicherweise GENAU DAS haben möchte, was DU als absolet erachtest. Ich bin ein GSA Typ, und hätte beim jeweiligen Vorgängermodell auch nie gedacht, dass das zukünftige mal so gut kommen würde.
I just love it!
Sehr cooler, vor allem praxisbezogener Bericht Wolf. Echt super - Danke.
Sehr schönes und informatives Video Wolf !! Sachlich sauber. Ich habe die 2020SAS in September gekauft. Bin damit auch super zufrieden . Die neue SAS gefällt mir aber auch sehr gut. Die KTM ist halt das interessantere Motorrad gegenüber der 1250 GS. Diese ist auch schön und kann alles . Aber die KTm macht mehr Spaß und ist interessanter und spaßiger zu fahren.
Tolles, wie gewohnt sehr informatives Video mit tollen zusätzlichen Fahraufnahmen, besonders von den Offroadpassagen. Nun heißt es noch auf die R gewartet.
wie gewohnt souverän präsentiert. macht sicher spass zu fahren, fühle mich bestens informiert, wenngleich ich nicht so viel geld ausgeben würde für so viele features, ohne die ich sehr gut auskommen kann. aber das gilt gleichermaßen für alle mitbewerber in dieser klasse.
Bis jetzt sehr viel souveräner geworden Wolf, der Umgang mit den Profikollegen hat Dir eindeutig nachhaltig gut getan 👍👍👍
Sieht definitiv besser aus als der Vorgänger! Danke, Wolf.
Für mich auch das beste Video im Netz zur neuen SAS 😃🏍TOP
HALLO WOLf- Du machst einen Super-Job. Verfolge deinen Kanal schon seit l angem, und weiß die harte Arbeit zu schätzen. Diese gehört von der Motorradbranche viel mehr gewürdigt, sodaß man vlt. auch hauptberuflich davon leben kann. ABER auch ohne RUclips. Bin absoluter Italien/Österreich-Fan. Mag euren “Schmäh“, vor allem auch Wien. Bin mir sicher deine Arbeit zahlt sich irgenwann aus. GRÜßE aus Bayern (Unterfranken).
Ganz tolles Video. Super. Gut Besser Wolf
Hallo Wolf, auch im Regen würde ich gerne auf Furteventura sein;-) Die Maschine ist der Wahnsinn- ich würde mich nicht trauen mit so einem Dickschiff unterwegs zu sein.
Trotzdem immer wieder schön zu sehen in welche Richtung sich Motorräder bewegen. Ich bleib bei meiner T7- Motorradfahren wie früher. Viele Grüße und bleib gesund! T74ever
Super schönes und informatives Video 👍 Danke Wolf 👍 Viele Grüße!
Hut ab. Klasse Produktvorstellung. Weiter so.
Ich wollte nie eine KTM habe eine GS ,aber dank deiner Videos/Informationen muss ich jetzt mal die Adventure Probefahrt.
Guter Plan - viel Spaß dabei!
So long,
da Wolf 🐺
meinem linken ohr hats gefallen :)
Das rechte wird eh überbewertet 😜 hatte leider Probleme mit dem Mikro...
...aber besser Mono als Windgeräusche in Stereo...
So long,
da Wolf
Hallo Wolf, wie immer ein tolles Video, du kamst bei Vaulli, etwas zu kurz. Mach für dich weiter so, deine Tests sind immer gut anzusehen.
Was für ein schönes Eisen, sofort geschaut, sofort geliked, lieber Wolf!
ACC hab ich im Auto und mag es nicht sonderlich, weil es so ruckartig arbeitet. Es schaut eben auf der Autobahn nicht 300m voraus und sieht schon die roten Bremslichter, sondern hackelt erst rein, wenn der Vordermann bremst. Da ist der Mensch viel schonender unterwegs.
Im "Comfort-Modus" sind Brems- und Beschleunigungsvorgänge nicht wirklich ruckartig, ich war jedenfalls von der Technik angetan. Aber in Wahrheit wär mir persönlich der Quickshifter serienmäßig trotzdem lieber als ein Tempomat...
So long,
da Wolf 🐺
Schon ein schönes Gerät ...und wie immer toll und klar den Test rübergebracht.
Tolles Video Danke Wolf 👍👍🤗🤗
Sehr informativ. Fahre das Vorgängermodel und versuche das neue Teil Probe zu fahren. Ich bin auch Freund von 1000 PS. Deine Präsentation habe ich als sachlicher und informativer empfunden.
Bin jetzt kein KTM Fan, aber das Dingens ist schon Geil...muss ich mal fahren😉..Klasse Bericht..😀
Meine Sassy ist bestellt ….
Danke für die ausführliche Beschreibung und dem Test
Viel Spaß damit!
So long,
da Wolf 🐺
Die Vorstellung von dir/euch haben mir gefallen, waren informativ und haben mich sehr neugierig gemacht.
Habe schon eine Probefahrt durchgeführt und bin total begeistert.
Mal sehen wo die Reise für mich noch hinführt da ich auf der Suche nach einem Reisemotorrad bin
Und was ist es geworden?
Hallo Wolf, schöne Präsentation von einem mächtigen Moped👍
Gruß vom Lahntalstromer Markus aus Mittelhessen
Aaalter, mit ca. 50 Sachen und den Reifen in den Gatsch, Respekt!!!!
Was ein schnuckliges Gerät, auch wenn die Optik mich nicht reizt( untertänigste Vergebung für meinen einfachen Geist erbeten), doch technisch eine Herausforderung für andere Ingenieure. Da bleibt mir nur Euch eine tolle Reise im September zu wünschen, ob mit oder ohne Pandemie, habt Spaß! dLzG
Danke Wolf
Top Test
Tolles Video 👍 Ich dachte meine Power Reise Rase Enduro Zeit... liegen hinter mir, aber da könnte ich nochmal schwach werden 🙈😂 mir gefällt sie 👌
Tolles Video. 👍
Mir gefällt sie optisch gut und auch das Konzept für die hauptsächlich Straßenfahrer passt in meinen Augen.
Hey Wolf, der Winterspeck steht dir gut ;-D
Toller Bericht. Vielen Dank.
Hey Wolf, mein NEID sei mit Dir…😉
Im Januar Mopped fahren dürfen, geil.
Hast Schön die neue Race Enduro erklärt, mit dem Eisen geht was... 👍
Das TFT is echt super, geht es mit dem iPhone zu koppeln?
Der neue Tank sieht auch funktionell aus, den Schwerpunkt zu senken ist ja immer sinnvoll.
ACC oder wie es heißt ist sicher auch top, will ich im Bürgerkäfig nicht mehr missen…😁
Wenn die 1290 einem nicht mehr die Eier hart kocht, haben die Jungs von KTM alles richtig gemacht!!!
Ja, ist mit dem iPhone zu koppeln, allerdings nicht so wie bei der Africa Twin mit dem Apple Car Play, wo dann praktisch alle Apps verwendet werden können.
So long,
da Wolf 🐺
Tolles Motorrad und tolles Video. Ich bin ja von einer 2017er T letztes Jahr auf eine GSA umgestiegen. In erster Linie aus wirtschaftlichen Gründen. Tatsächlich bin ich aber von der BMW etwas enttäuscht. Sieht so aus, als wenn die neue KTM wieder mein nächstes Moped werden wird.
@@szoe139 können wir gerne dieses Jahr machen. KTM´s kauft man doch erst, wenn sie mindestens 20% unter UVP angeboten werden. ;-) Die 2020er werden doch schon für 13.500 € in Deutschland verkauft. Deswegen war meine 2017er auch unverkäuflich, zumindest beim KTM-Händler.
@@szoe139 du weisst doch, Gelegenheit macht Liebe. Ich finde den Boxer auch nicht schlecht. Vor allem, weil er den Führerschein nicht so stark gefährdet. Aber ich wiege deutlich über 100kg und wenn meine Frau auch noch mitfährt, geht ohne Runterschalten leider gar nichts. Zumindest wenn man sportlich überholen möchte. An der KTM hatte ich einen elektronisch gesteuerten Oiler. Also im Prinzip wartungsfrei. Ketten spannen hat die Werkstatt beim Reifenwechseln gemacht. Also auch wartungsfrei. Neuerdings gibt es ja wartungsfreie Ketten, damit sollte das Thema endgültig durch sein. Was ich an der BMW echt enttäuschend finde, ist das Fahrwerk. Und dann noch das Thema Zuverlässigkeit. Bisher musste die BMW öfter außerplanmäßig in die Werkstatt als die KTM. Von den Wartungsintervallen noch gar nicht gesprochen. Beim Kaufpreis liegen zwischen der BMW und der KTM gute 4000€ bei der UVP. Bei den jeweils aktuellen Modellen macht das überhaupt keinen Sinn weil die KTM eigentlich haushoch überlegen ist. Aber ich freue mich auf eine gemeinsame Ausfahrt :-)
Jetzt bin ich natürlich auch auf das Video vom Vauli gespannt und auf den Vergleich mit GS und Multi V4. Ich vermute, die KTM hat wegen Gewicht vs. Drehmoment gute Karten.
1. GS 2. KTM 3. Ducati
Hallo, schönes Video, ich fahre zur Zeit ne 1090R, möcht im Frühjahr aber die neue 1290iger testen. Bin schon sehr gespannt....😋😋
Viel Spaß beim Testen 😉
So long,
da Wolf 🐺
Sehr gute Info. vielen danke..
Sehr schönes und informatives Video Wolf.
Da ich auf jeden Fall meine 2017' er SAS verkaufe, bzw. bereits verkauft ist, werde ich wohl auf die 21 er wechseln und freue mich natürliche über jede Berichterstattung.
Ich werde noch auf die Vorstellung der R Variante warten, da ich eigentlich auf das konventionelle Fahrwerk und 21/18'' Räder wechseln will.
Jedoch gefällt mir das neue Semiaktive Fahrwerk auch sehr gut. Na mal schauen....
Du hast über das ,,Anti Dive'' der Gabel berichtet. Dies hatte meiner Ansicht nach das Vorgängermodell auch schon und es war dort im Offroad Modus aus, ließ sich jedoch ansonsten nicht deaktivieren, was bei einigen Testern zur Kritik führte, da dadurch das Gefühl für das Vorderrad indifferent wurde. Nun soll es immer abschaltbar sein, damit dies bei schlechten Straßenverhältnissen und auf der Rennstrecke, (wo im Sportmodus eh alles bockhart gestellt ist), nicht mehr stört.
Viele Grüße
Ralf
Ok, sorry - das wusste ich nicht, dass die Vorgängerin schon den Anti-Dive-Modus hatte...
So long,
da Wolf 🐺
Ich habe ja schon viel gesehen und viel erfahren vom Wolf. Unterscheiden tut er sich von anderen, und das ist faszinierend, er kann ohne Unterbrechung einen Redefluss hinlegen, dass man meint, er würde nicht atmen ;-)
Hallo Wolf, danke für das tolle Video. Ich finde Deine Beiträge wesentlich informativer als die "Werbeblöcke" Anderer. Bleib bitte weiter unabhängig. Dein Bericht bringt mich ins Grübeln, ob ich die SAS trotz der Lampe nicht doch mal probieren sollte. Aber wer bitte zieht denn auf so ein potentes bike für 18.500 € in D so einen fragwürdigen Reifen auf? Grüße aus Schneeland
Sehr informativ und gut gelungen. Besten Dank für Deine Mühe.
Der Auspuff ist wie ein schlimmer Unfall, ich wollte immer weggucken, konnte aber nicht.
Irgendwie sieht es seltsam aus wie du drauf sitzt. Das kenne ich von deinen anderen Motorrädern so nicht.
Und warum singt der bei 10:50, als du vorbei fährst "Zipfi"?
Nochmal danke, sehr unterhaltsam 👍
Hattest du etwas zum Verbrauch gesagt? Oder habe ich das ggf. verpasst!? Ansonsten wieder ein absolut informativer Test. Danke!
Hab ich, bei Minute 15:00
So long,
da Wolf 🐺
Ich fahre seit 3 Jahren das Vorgängermodell mit durchschnittlich 5,7 Liter/100km. Und das überwiegend auf Bergstraßen mit einem Tempo, dass ich höchst selten von Fahrzeugen überholt werde - eigentlich sind nur Eurofighter im Tiefflug schneller :-)
Hallo Wolf! Mal wieder sehr informativ deine Präsentation. Was meinst du? Diese Maschine mit einem V2 / ca. 130 bis 135ps und möglichst viel Drehmoment, so 110 bis 120Nm und mind. 30kg leichter mit einer Lackierung der R 2021. oder als R Version. Wäre doch ein muss 😉🙋🏻♂️
Wie immer, sehr ausführlicher und informativer Test. Ich fahre die 2019 er und liebe sie für ihren Druck aus dem Keller und fühle mich sauwohl auf dem Bike. Hatte übrigens voher ebenfalls die 800 er Tiger von 2012. War auch ein tolles Motorrad, aber der Motor der KTM macht einfach unvergleichbaren Spaß! Die neue gefällt mir auch gut, sehe aber jetzt nicht den Sinn für einen Wechsel. Werde aber bei der nächsten Inspektion mal versuchen eine Probefahrt zu machen.
Also bei der 1290 gefällt mir der heruntergezogene Tank, in Verbindung mit der Verkleidung richtig gut.
Vielleicht hat man sich inzwischen auch schon daran gewöhnt.
Wieder ein super Testbericht👍
Kommt denn im zweiten Test auch etwas mehr über die neuen Koffer? Bei den alten Seitenkoffern wird ja empfohlen kein offraod zu fahren, wenn sie voll beladen, sind weil dann die schwimmenende Funktion brechen könnte 🤔
Gruß Pierre
Servus,
also ausgemacht ist, dass ich Anfang September die S für eine Reise mit Koffern ausgestattet bekomme - die einer oder andere Schotterpassage wird ihr dabei sicher nicht erspart bleiben... 😉
So long,
da Wolf 🐺
Ich bin daran interessiert zu wissen, ob Sie wissen ..! Wann wird die 1290 Adventure "" R "" Version veröffentlicht?
Ich habe das Modell 2018 bereits mit 90.000 Kilometern Fahrt! Ich bin sehr daran interessiert, es gegen das neueste Modell auszutauschen!
Eine herzliche Umarmung und Glückwünsche auf dem RUclips-Channel!
Danke!
Soviel Km...wau..,bist du in Pension..🤔
@Jose Aguirre: Offiziell gibt KTM dazu noch nichts bekannt, aber ich gehe davon aus, dass eine 1290 Adventure R schon in absehbarer Zeit präsentiert wird.
So long,
da Wolf 🐺
Servus Wolf, hab mir den ganzen Bericht angeschaut, obwohl es mir eig nur um die Mitas Terraforce-R ging. Super gemacht, wie immer.
Konntest du den Terraforce nochmal fahren? Ich überlege ihn mir auf die V Strom 650 ziehen zu lassen.
Servus,
ich bin inzwischen den Terraforce noch einmal einen Tag beim Vergleich zwischen Super Adventure R und S gefahren und fand wenig zu meckern. Ist sicher einen Versuch auf deiner Suzuki V Strom 650 wert - länger werde ich ihn (bzw. die Super Adventure S) voraussichtlich erst im September auf einer Reise testen.
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour vielen Dank für das Feedback. :)
Habe ihn mir mal bestellt und werde ihn austesten. Ich muss dazu sagen ich fahre nicht ganz so oft auf wie du sagst "unbefestigten Straßen". Und das oft bemängelte Nässe verhalten der Mitas soll der Reifen zumindest wie ich gelesen habe nicht haben. Da ich jedoch vor habe eine etwas längere tour zu fahren denke ich das ich mit dem reifen für die meisten eventualitäten gewappnet bin. Durch matsch fahre ich nicht. Da fehlt mir auch die Erfahrung. :)
Ich habe seit 3 Jahren das Vorgängermodell und bin hochzufrieden. Man kann mit der KTM auch cruisen, aber da ist zB eine Africa Twin überlegen. Aber wenn es richtig schnell zur Sache geht, wenn alle 160 Pferdchen sich mit aller Kraft ins Zeug hängen, dann glänzt die KTM mit Eigenschaften wie keine andere Reiseenduro. Und dafür liebe ich sie!
Danke fürs Feedback!
So long,
da Wolf 🐺
Geht mir mit meiner genauso : Du kannst am Hahn ziehen wenn du willst aber auch mit 40 km/h durch die Gegend zuckeln - sie macht alles mit und gibt dir ein immer ein Gefühl der Überlegenheit !
Hi Wolf, wirklich ein geiles Review, vielen Dank!
Wie wurdest du die Mitas Terraforce Reifen im vergkiech zu den Scorpion Trail 2 vom Vorgänger oder auch die Conti TrailAttack 3 bewerten? Ich habe selbst ein 2018 SAS und muss jetzt die Reifen erneuern. Danke und Gruss!
Ich kann wie im Video erwähnt nichts Negatives über den Mitas sagen (mit Ausnahme der schlechten Performance im Matsch, aber das steht er bei den 90/10-Reifen nicht allein da), würde aber tendenziell in diesem Segment für die SAS eher den Conti Trail Attack 3 oder den Dunlop Trailmax Meridian aufziehen.
ruclips.net/video/mQGMcYBeqKE/видео.html
ruclips.net/video/1bEFsydpRjs/видео.html
So long,
da Wolf 🐺
Ich werde die 1290 ADV S bei meinem KTM Händler auch mal Probefahren.
Guter Plan 👍
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf! Tolles Video..Chapeau! Ich habe mir ja die 2020er 1290 Superadventure s letzten Sommer zugelegt! Einige Anmerkungen...Der Tankdeckel ist bei der 2020er auch Keyless zu öffnen...du hast nach abschalten der Zündung 90 Sekunden Zeit den Tankdeckel ohne Schlüssel zu öffnen, was in der Regel durchaus genug Zeit ist an der Tanke! Das Staufach...ist beim Vorgängermodell einfach ein Grauß weil du das Handy nur raußfummeln kannst und mir muss jemand mal zeigen wie man in dem Fach ohne Fummelei zum USB Anschluss kommt...das neue Staufach sieht zwar besser aus..aber ich frag mich wenn du einen Tankrucksack drauf hast ob man dann überhaupt noch zum Staufach gelangt! Interessieren würde mich wirklich ob sich von den Fahreigenschaften durch den veränderten Rahmen (Lenkkopf, Schwinge) spürbar was zur Vorgängerin verändert hat!
Jedenfalls ist dein Video wirklich umfassend informativ...und ich muss gestehen ich finds besser als das Video mit Vauli, weil Ihr Euch da beim Reden immer etwas in die Quere gekommen seid :))) lg Viechdokta
Danke fürs ausführliche Feedback und weiter viel Freude mit der 1290er 👍 mit Tankrucksack wird man wohl nur schwer zum Fach kommen, ist eher eine Alternative wenn man ohne unterwegs ist mMn...
So long,
da Wolf 🐺
Wolfi, wirst es nicht glauben, ich nutze den Tempomat, für mich ein unverzichtbares Feature, beim Auto, wie eben auch beim Motorrad, sehr gern auch in der Stadt. Einmal auf ne 50er Strecke bei 60 SET gedrückt und die gespeicherte Geschwindigkeit dann immer wieder mit RES abgerufen. Da muss man nicht wild mit + und - hin und her drücken. Schützt eben sehr gut vor mobile Mautstellen. ;)
Klar weiß ich, dass viele den Tempomat nutzen, ich versuche nur die Strecken mit dem Motorrad wenn möglich so zu wählen, dass es ohnehin keinen Sinn machen würde 😉 Das ACC funktioniert aber wirklich beeindrucken...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Ja, die Abstandsfunktion ist nun noch ein zusätzliches Plus. Ich müsste somit weniger RES drücken. ;)
@@Bike_on_Tour : Gratulation, wenn du immer auf Strecken ohne Ortsdurchfahrten unterwegs bist. Ich wohne in der Südsteiermark in einer Gegend, wo es reichlich schöne Strecken gibt (zB Soboth, Gaberl, Weinebene, usw). Trotzdem rolle ich da gelegentlich mit einem gemütlichen Tempomat-Fünziger durch den Ort und gönne meiner Gashand eine wohlverdiente Pause.
Geiles Gerät, wenn jetzt no günstiger als die Multi is wirds a Waffe
Mir gefälllt die Ktm sehr gut. VOR allem Scheinwerfer u. KISKA-Design. Modern. Erfrischend. Die BMW GS ist natürlich auch sehr gut, hat aber wohll doch noch eine andere Zielgruppe. Gefühlt ist fast jede zweite Reiseenduro eine GS. Design ist halt schon etwas altbacken seit Jahrzehnten. Kommt mir ähnlich vor wie beim Auto Golf oder Audi A4. Bloß nictt zuviel am Design ändern. Kostet viel Geld und läßt sich mit unzähligen An-u. Umbauteilen pimpen. Sieht aber trotzdem lmmer nach so langer Zeit nicht mehr innovativ aus. “Die Ready to race“-Philosophie v. KTM spricht mich mehr an. Wenn die GS sich weiterhin so gut verkauft, könnte man die bald bei amazon oder Aldi (Hofer) bestellen:-). Nix für ungut! Liebe Grüße. Mag' natürlich die GS u. alle Reiseenduristen.
Danke fürs ausführliche Feedback 👍
So long,
da Wolf 🐺
Hat bei der Pressekonferenz wenigstens einer die Qualitätsprobleme angesprochen? Gibt es von KTM endlich mal eine Qualitätsoffensive gegenüber den Montagefehlern? Lose Schrauben, gequetschte Dichtringe, unbeendete Arbeit bei Schichtwechsel? Gibt es überhaupt eine Qualitätsendkontrolle, bevor diese Fahrzeuge zum Kunden transportiert werden?
Inzwischen habe ich zwei KTM Neufahrzeuge gehabt, die beide in den ersten 3000 km alle Arten von Frühausfällen hatten. Sieht das Unternehmen keinen Handlungsbedarf?
Schön wäre es, wenn eine Pressekonferenz beidseitig funktionieren würde, also die Presse auch aktiv Fragen stellen würde.
Also ich hoffe ja das die Anfang April beim Haendler steht zur Probefahrt wenn meine 2018er zum Service muss. Was ich mich frage, wie gross darf denn ein Mobiltelefon sein das es vorne in die Lade passt und geladen werden kann ueber USB? Passt da ein 6,8" Device rein?
Allzu groß darf es nicht sein, mit ienem iPhone Plus könnte es schon fast eng werden, gefühlsmäßig.
So long,
da Wolf 🐺
Ich denke, es wirt Zeit meine 1190 zu wechseln. So zufrieden wie ich mit der bin
Was ist den mit dem Ton passiert? Das Gesprochene meist nur aufm linken Kanal und zwischendurch mal auf beiden?!
Hab ich auch bemerkt 👍
Ja, sorry - hatte mit dem neuen Mikro Probleme, daheim hat bei den letzten Videos alles funktioniert 😕
So long,
da Wolf 🐺
Hallo Wolf, toller Bericht von Dir jetzt bin ich in der Zwickmühle soll ich meine 1290 Baujahr 2017 gegen die neue austauschen oder es es diesen doch geschmalzenem Preis nicht wert, hoffe du kannst mir da Helfen :-) schade das der Schaltautomat Option ist der gehört eigentlich in Serie, auf den Radar Tempomaten könnte ich verzichten.
Servus,
ich vertrete ja immer die Meinung, dass man nicht wechseln soll/muss, wenn man sich am eigenen Motorrad immer noch erfreut (daher fahre ich eine Triumph Tiger 800 XC Bj. 2011), aber wirklich helfen (oder die Entscheidung noch schwieriger machen gg) wird dir nur eine Probefahrt...
So long,
da Wolf 🐺
@@Bike_on_Tour Servus, eine Probefahrt wird sicher gemacht. Danke Wolf. Und bleibe Gesund.
Ein Wahnsinns Bike 😀🏍️Ich fahre die Vorgängerin, die schon vor Technik Features strotzt..... Aber das was die Neue bietet toppt das nochmal, ob man's braucht?!? Sicher nicht, aber wie immer Nice to have... 😉Schönes Video 👍👌
Wobei ich die Favoriten Schalter und der Rally Modus schon stark vermisse am Vorgängermodell.
Top Review. Würde meine 1190 Adventure R trotzdem nicht eintauschen.
🤗😃🏍
Super Video, nur immer der Mono Klang beim Sprechen neben dem Moped ist mit Kopfhörer nicht gut
Ja, sorry - hatte mit dem neuen Funk-Mikro Probleme, daheim hat bei den letzten Videos alles funktioniert 😕
So long,
da Wolf 🐺
Mono passt für Sprache eh, bräuchtest nur beim Bearbeiten auf den linken UND rechten Kanal legen. Aber wurscht, der Inhalt macht's wett. :-)
Das Problem habe also nicht nur ich.
Tolles Bike👍 alles richtig gemacht KTM👍 (richtiges) semiaktives Fahrwerk👍 anti Dive👍 ACC👍 Tank nach unten👍 Ablagefach👍
GS Jäger 🤣 allerdings kein Kardan, daher Probefahrt aber nicht kaufen
Toller Beitrag, Kannst du eventuell deine Kontakte spielen lassen bezüglich eingetragene Höchstgeschwindigkeit ? Mir geht es hier um Reifen mit Geschwindigkeitsindex ohne M+S Kennung. Habe mit meiner Super Adventure S BJ17-19 schwierigkeiten einen Offroadtauglichen legalen Reifen zu finden.
Danke, aber ich denke sooo weit gehen meine Kontakte dann auch wieder nicht 😜
So long,
da Wolf 🐺
Bin gespannt ob die auf comfort weicher ist wie die Vorgängerin 😬
Tolles Video 👍🏻
Meiner Meinung nach die beste Reiseenduro!
Die goldene Mitte zwischen BMW und Ducati.
Hab den Vorgänger und wäre neugierig wie groß der Unterschied bei der Fahrdynamik durch den Tank und das neue Fahrwerk ist!?
Heuer wird es noch keinen Umstieg meinerseits geben, da ich den Vorgänger erst seit 2020 habe und meiner Meinung nach ein neues Model ausgereifter ist, wenn es mal 1-2 Jahre am Markt ist!
Bin auf weitere Berichte gespannt!!
Gegen den Technikbomber ist ja meine 1190 Adv T geradezu "puristisch"....😂
Atlist use a god came ra... GoPro 9 .... so it will give a best review and look 👀 of this beast..... I love this bike but just because of camera quality I am disappointed.... I am sooty but it’s my onset comment.....
Eng subs would be nice :)
Tut mir leid, aber ein Fahrzeug ohne Tempomat ist bei dem derzeitigen Tempolimit Horror für mich Pflicht, besonders bei so leistungsstarken Fahrzeugen, 10 km/h mehr z.B. in der Schweiz kein Spaß.
Absolut nachvollziehbar, ich war trotzdem nie Tempomat-Fan...
So long,
da Wolf 🐺
If you give me opportunity I will give a best and qualify definition to this best and strong beast.....
Danke für das wie immer ausführliche Video! Top! Es wird sicher genug Fahrer und Fahrerinnen geben, die eine solche Granate gern auf der Straße bewegen. Für mich und mein Fahrprofil macht das Streben nach immer mehr Leistung und dem damit verbundenen Gewicht eher weniger Sinn. Eine Reiseenduro mit 200 oder weniger Kilogramm gibt es kaum noch. Und auch die KTM wird sicher wie die Konkurenz auf der Waage an den 270 Kilo kratzen. (Nehme die 270 kg zurück!!!) Ich hoffe auf ein Umdenken bei den Herstellern.
243 kg vollgetankt. Warum Ahnungslose ihr Nichtwissen immer mit dem Attribut "sicher" schmücken, werde ich wohl nie begreifen.
@@Ingenieur1961 Ich bezog mich dabei auf das gewogene Gewicht der Konkurrenzmodelle von BMW und Ducati. Beide bringen 270 kg auf die Waage, bei angegebenen 249 bzw. 243 kg. Ich kann mir gut vorstellen, dass dies bei KTM ähnlich sein wird. Aber Danke für deinen netten Ton.
@@christiankaatz8176 : wenn ich mir etwas nur vorstellen kann, aber kein gesichertes Wissen darüber habe, dann verwende ich nicht das Attribut "sicher". Weil ich mich nicht selbst der Lächerlichkeit preisgeben möchte. Aber das kann natürlich jeder halten wie er mag.
@@Ingenieur1961 Ok. Ich habe nochmal etwas recherchiert. KTM liegt mit seinen Gewichtsangaben wirklich sehr nah am tatsächlich gewogenen Gewicht. Anders als BMW und Ducati. Ich korrigiere mich also und bin hiermit offiziell lächerlich.
Danke Wolf für den tollen Test. Sehr informativ. KTM rechne ich es mittlerweile hoch an, dass sie es schaffen bei allen 2 Zylinder Modellen bei jeder neuen Generation die Maschine immer hässlicher zu designen. Es ist mittlerweile unfassbar, wie hässlich die Teile geworden sind. Zum Glück sind die 1 Zylinder umso schöner. Aber das ist eine andere Geschichte...
Das Kiska - Design folgt dem Grundsatz "Form follows Function". Deshalb für einen Ingenieur wie mich genau die richtige Formensprache, auch wenn sie von einfacher gestrickten Gemütern nicht verstanden wird.
Für meinen Geschmack zuviel
Elektroschnickschnack
Da ist gar kein Schnickschnack dabei. Aber viele sicherheitsrelevante und performancesteigernde Funktionen.
@@lococa2110 peinlich wäre mir, wenn mich jemand, der Adjektive groß schreibt, für sympathisch oder gar für seinesgleichen halten würde.