Un po' di numeri: - Monoscocca in vetroresina su Iveco 4x4 40.10 - Motore Sofim (Iveco) 2.5 TD con cinghia di distribuzione, 103CV. - Trazione 4x4, 5 marce+rm, marce ridotte 1:2,72 con bloccaggio differenziale posteriore. - 3,5t (ora pesa 3,2t) patente B. - 5,2 metri. - 3 posti anteriori in viaggio. - 3 posti letto (queen+singolo) - WC con doccia. - 8 pensili. - Garage 210x130x79h. - 760 Watt fotovoltaico. - BS 100+100 Ah in AGM. - Webasto 5kW preriscaldamento motore e cellula. - Eberspacher 4 kW riscaldamento - 80 litri acqua & litri 80 grigie. - Frigo a compressore in classe climatica T. - Piano cottura a gas. - Centralina con Arduino Mega 2560.
@@antoniociotti5560 Certo, ho due impianti gemelli da 380 Watt con pannello LG e regolatore Western WRM20, totale 760 Watt. Le 2 AGM da 100 Ah sono in parallelo. Ho messo un link ad un filmato dove spiego tutto il camper in dettaglio, dura 30 minuti. Lo trovi sul canale "iVagamondi"
@@marcoemme483 grazie mille sei stato gentilissimo...c'è la necessità di mettere comunque i diodi scotty? L impianto comunque funziona perfettamente giusto?? Grazie grazie ancora
@@antoniociotti5560 No, i diodi Schottky si mettono SOLO per accoppiare in parallelo tra loro due o più pannelli che condividono la stessa tensione. Sono due impianti separati dove ogni impianto è composto da UN pannello collegato al suo regolatore MPPT. Poi le uscite dei regolatori vanno messe in parallelo al pacco batterie che verranno ricaricate CONTEMPORANEAMENTE da due regolatori MPPT, dal caricabatterie a 230 Volt quando sei in campeggio e da un caricabatterie a 12 Volt collegato all'alternatore, molti lo chiamano booster o dc.dc converter ma si tratta di un caricabatterie. Il relè parallelatore va ELIMINATO e sostituito con un apparato elettronico perché la ricarica di una batteria deve essere gestita, no si può collegare una BS scarica brutalmente all'alternatore capace di sparare decine di Ampere e far fuori le batterie.
@@marcoemme483 sisi infatti io ho installato un dc DC charger della victron l Orion 12 12 30...il mio dubbio era solo quello...cioè che andando entrambi i regolatori di carica sulle batterie potesse esserci qualche ritorno...ti ringrazio sei stato davvero gentilissimo 👍🏻
complimenti Signor Marco, mi riferisco a quando ha spiegato dettagliatamente tutta la tecnologia de Lei realizzata sul Colibrì, davvero complimenti - ignazio
Complimenti Marco, ho visto anche il video di Colibrì su un altro canale ed è veramente spettacolare. Sto per iniziare la mia prima camperizzazione, ho un ducato L2H2, prenderò sicuramente molti spunti. Grazie per aver condiviso il video!
Brilliant compact camper built on a short wheelbase Iveco Daily chassis . I'd imagine it would be great for a single person , two would be a squeeze . Inside Shower is most important I've found especially when one is advancing in years and the body not as aesthetically pleasing as it once was, dont want to scare the local wildlife you know😜. Yes would suit me fine .👍
Bravo Emme 48 , ti ho seguito nella costruzione del Colibri', su altro social, ed anche nei vari tutorial. Complimenti per questo progetto e per tutto il "resto"😉😊
La centralina della cellula è stata realizzata da me con Arduino, vengono controllati tutti gli apparecchi di bordo, valvola automatica antigelo, protettore di batterie, inverter ecc Poi ci sono i sensori di perdita di acqua. fughe di gas, due radar di prossimità, 18 sensori di temperatura posizionati in vari punti del camper, tensioni, correnti ecc Con un trasmettitore BLE (Bluetooth Low Energy) posso gestire tutto, oltre che dal display all'ingresso, anche dai cellulari tramite una applicazione Android fatta da me. Un sintetizzatore vocale pronuncia su un altoparlante oltre un centinaio di frasi preregistrate che mi avvertono se qualcosa non va, ogni cosa che viene controllata può essere abbinata a delle azioni tipo scollegare tutte le batterie, mandare SMS, attivare allarmi, spegnere l'autoclave ecc... tutto impostabile con i due pulsanti presenti sul display. Un loop gira in continuazione e tiene tutto sotto controllo permettendomi di fare la vacanza spensierato, senza preoccupazioni. Se per esempio un sistema di ricarica impazzisce ci sono due sistemi autonomi che controllano temperatura, tensione e corrente di ciascuna batteria, se qualcosa non torna viene scollegato tutto quanto, evitando guai.
Ho appena visto il Colibrì in un video su un altro canale. Lei è un assoluto genio. Dove posso trovare tutti i video che sono stati girati durante le fasi della realizzazione di questo progetto straordinario?
Hey ciao! Ho trovato un video dove parlavi del colibrì, sei davvero bravo in materia, quindi pensavo di dirti la mia idea, per sentire la tua opinione e/o ricevere qualche consiglio! Io lavoro il legno, nom faccio mobili, ma piccole sculture e collane, Intaglio a coltello, sgorbie e pure col Dremel, e appena potrò riprendere, pure piccoli automi e giocattoli in legno. La mia folle idea è di farlo come lavoro, in un camper. Un bel laboratorio portatile per poter lavorare dove voglio. Non è un problema con le sgorbie, perché non fanno polvere, a differenza dei trafori, levigatori o trapani da banco. E questa è la mia idea in pratica! Sono molto giovane, (18), ma onestamente penso di aver trovato la mia strada. Per la polvere speravo di fare un piccolo impianto di aspirazione, così da risolvere questo problema. Speravo di prendermi un Laika ecovip ivecodaily 6, mi sono innamorata di quel camper, per i suoi quasi 7 metri, per gli interni, e per la sua forma bellissima e proporzionata. Speravo, di he modificare la dinet in fondo, e pure metterci un divisore in legno o altro, ma ho paura di non avere lo spazio necessario, allora pensavo di modificare la dinet davanti, un bel banco di lavoro orizzontale, con l’impianto d’ispirazione, e i macchinari che mi servono. Secondo lei potrebbe essere fattibile? Sto sacrificando gran parte dello spazio lo so haha, ma volendo farlo come lavoro essendo anche la mia passione, devo fare dei sacrifici.
Salve Marco, io per 10 anni ho usato quei Daily 4x4 carabinieri, il modello 40.10 con motore TD con distribuzione a catena e ricordo che erano afflitti da alcuni cronici problemi....1) catena di distribuzione che dopo 35-40000 km diventava molto rumorosa e doveva essere sostituita, problemi al riduttore (con catena duplex o triplex credo) che spesso si rompeva, perdite di acqua frequenti da un piccolo manicotto in plastica all'altezza della pompa dell'acqua... ha mai riscontrato queste problematiche sul colibrì? Per l'Iveco di serie segnalo poi anche i cedimenti del meccanismo di chiusura del portellone e ruggine diffusa dopo pochi anni.....
La parte impiantistica è particolare. 760 Watt di impianto fotovoltaico (non ho il collegamento al 230 della colonnina), serbatoi acqua chiara e grigia interni, batterie capaci di fare sia da BM che da BS, due riscaldamenti a gasolio, centralina su base Arduino che controlla tutto. Il camper è veramente compatto, 16 cm più lungo di un Toyota Land Cruise, io però ho il bagno con la doccia...
Ciao Marco Emme 48, mi chiamo Gianluca e vorrei fare un camper come il tuo, mi farebbe piacere contattarti per maggiori informazioni, se sei disponibile. Se mi dici come posso farlo cercherò di disturbarti il meno possibile. Complimenti per tutto. Ti ringrazio in anticipo, Gianluca
Si è quella. L'hanno progettata per andare su un Iveco Daily II serie tagliato in quel modo, la fa la stessa azienda che produce le monoscocche per Wingamm.
@@marcoemme483 Grazie della risposta: nel frattempo sono andato a vedere il tuo thread su camperonline ed ho avuto subito la risposta alla mia domanda... Ora mi leggo con calma tutti i post...
gran lavoro cavolo!! una domanda, che te ne fai del pannello sara ' 450 w credo o giu' di li, se non hai utenze elettriche ? quantomeno non ne ho viste per giustificare il pannello. poi si che e' sempre meglio in piu' che in meno :)
In inverno c'è poco sole per poche ore e il riscaldamento Eberspacher e/o Webasto, più il frigo a compressore (in classe climatica T), vogliono corrente. Sono 760 Watt totali di pannelli, il caricabatterie a 230 Volt non c'è... niente impianto a 230 Volt. La ricarica con l'alternatore è elettronica fino a 30 Ampere ma la attivo con interruttore solo se il sole non ce la fa, l'alternatore frena il motore e vuole gasolio per fare la corrente.
Sig Marco buonasera possiedo un ducato furgonato 1987 ho trovato che il frigo a 12 volt con la funzione a 12 volt è 1 cavo diretto dalla batt servizio al tasto rosso accensione e da lì alla resistenza senza altro. Posso collegare direttamente alla batteria motore? Grazie
La batteria motore è "sacra", è quella che ti riporta a casa. Se il frigo è a compressore va collegato sulla BS, se è trivalente la funzionalità a 12 Volt (molto energivora) va collegata alla BM/Alternatore ma SOLO col motore in moto, quindi relè alimentato dal segnale D+ dell'alternatore per abilitare il funzionamento a 12 Volt del frigo dalla BM solo a motore in moto.
Bello compatto quello che secondo me stona in un mezzo così piccolo e il terzo sedile in cabina di guida Eliminandolo si apre il passaggio verso fra cabina e cellula ...
Dangel non allestisce più il 4x4 su Ducato o se preferisci Fiat non autorizza più la modifica Dangel. Servono le ridotte per i casi difficili, se risolvi i problemi di trazione prendendo la rincorsa, con un camper si sfacia tutto all'interno. Non sono meccaniche paragonabili... ma costetebbe molto meno. Diciamo furgonato su Ford 4WD
No, è per 3, sia in viaggio che posti letto. La panca si prolunga e diventa un letto di 195x73 Il costo è difficile da dire, sono troppe le cose fatte da me, per il fotovoltaico da 760 Watt ho speso 1000 euro di matetiale.
C'è, nascosta sotto il tappetino del bagno. Doccetta da collegare al rubinetto del bagno o della cucina per lavarsi fuori dal camper passando il tubo dalla finestra
salut, je parle pas un mot d'italien mais ton daily 4x4 est super cool poids a vide et poids total en charge ? DIEU sait que c'est la question que nous nous posons tous quand on a un permis "B" ! ! ! !
@@Patcha-Mama La mécanique est utilisée à partir de 1996 ex "Carabinieri", le reste est neuf, aujourd'hui Iveco ne produit que des véhicules de 5500 kg Sur la mienne il n'y a pas d'électronique, uniquement de la mécanique Iveco et un moteur Sofim 2500 TD qui dépasse généralement les 1 000 000 km
Caro Marco Emme 48 hai realizzato una camper che sul mercato non si trova. Il tuo camper è senza tempo su una base Iveco senza tempo con cellula "Wingam" senza tempo. Quelli di serie passeranno di moda il tuo no. Hai esagerato con l'elettronica ma è il tuo mestiere. I pannelli solari inoltre "ombreggiano la scocca" se staccati dalla stessa (una sorta di tetto ventilato). IL TUO CAMPER HA PERSONALITÀ seppur con limiti rispetto a quelli di serie.
I pannelli solari sono anche inclinabili DX o SX, hai visto mai la Finlandia in inverno... Spero di aver fatto un camper capace di arrampicarsi dappertutto, progettato per il grande caldo e per il grande freddo, così se in futuro cambio idea su quello che mi piace, non devo di nuovo cambiare camper😉
Si, il piatto doccia c'è già, coperto dal tappetino, devo solo risolvere il problema dello scarico, niente serbatoio esterno perché il camper è progettato per andare a -30 gradi.
c'è un qualcosa di enormente sbagliato in questa costruzione... è un 4x4 giusto? Cabina e Cellula devono rimanere elasticamente separate, altrimenti le torsioni in twist e in altre condizioni fuoristrada inevitabilmente andranno a creare stress, sicuramente sulla vetroresina della cellula, tradotte in crepe... poi da un video difficile valutare, ma se lo hai creato e fatto solo per girare in autostrada e statale, non ha senso quella base meccanica... dov'è che mi sbaglio?
Analisi corretta, probabilmente ha fatto un veicolo che gli permette di uscire da situazioni normali ma con eventi eccezionali. Oppure visto la lunghezza del veicolo (corto) ha solo irrigidito il telaio. Anche questa è una ipotesi fattibile. O le analisi che sono state fatte nascono dal veicolo base se il veicolo originale era rigido di per sé allora non cambio nulla.
@@giovannicieol3187 Si, esatto, il collegamento cellula-telaio è ancora quello originale Iveco composto da 10 blocchi di gomma, sono state solo eliminate le pareti e il tetto della cellula in lamiera finestrata col portellone per sostituirla col monoscocca in vetroresina, ma il pianale è quello Iveco che c'era prima. La monoscocca è pesantemente imbullonata al tetto della cabina e al vecchio pianale Iveco, è solo più rigida e più larga del furgone originale... e anche più leggera. Il veicolo originale Iveco è un blocco rigido cabina-cellula collegato al telaio da dei blocchi di gomma che assorbono le torsioni, questo, di tutti gli Iveco 4x4, è il più corto di tutti. E' un Iveco Ex Carabinieri, progettato e perfettamente adatto a fare fuoristrada.
Sbagli nel mettere in dubbio gli ingegneri Iveco, , infatti il pianale è ancora quello originale in ferro del furgone Iveco trasporto persone 9 posti, hanno tolto solo tetto e le pareti a vetri sostituendole col monoscocca in vetroresina fatto dall'azienda che produce anche per Wingamm. Anche BIMOBIL fa così, sono camper su Iveco da molto oltre i 100.000 euro. Il twist, assolutamente da evitare con un camper, solleva una ruota ma i 10 blocchi in gomma assorbono molto bene la deformazione del telaio che è molto limitata perché è il telaio del 55 q. Per uscire da quella situazione con una ruota sollevata si usa il bloccaggio del differenziale posteriore.
@@marcoemme483 no no ma io non metto in dubbio l'originale di mamma iveco, è che trovavo piu' appropriato, dato le capacità fuoristradistiche del mezzo, una separazione netta tra abitacolo e cellula, perchè la torsione del telaio, c'è esiste e deve esistere... comunque se è prodotta da professionisti, hanno sicuramente calcolato il limite, e approvato di farla in questo modo a patto di non superarlo... tutto qui
@@marcoemme483 si, appunto è un blocco unico nello stesso materiale, acciaio, la cabina e tutto il resto, non è acciaio la cabina vetroresina la cellula...
Si, la cellula monoscocca in vetroresina e la semplice mobilia è stata fatta da loro. La parte impiantistica l'ho fatta io. Anche il supporto della ruota di scorta è stato fatto da loro.
Un po' di numeri:
- Monoscocca in vetroresina su Iveco 4x4 40.10
- Motore Sofim (Iveco) 2.5 TD con cinghia di distribuzione, 103CV.
- Trazione 4x4, 5 marce+rm, marce ridotte 1:2,72 con bloccaggio differenziale posteriore.
- 3,5t (ora pesa 3,2t) patente B.
- 5,2 metri.
- 3 posti anteriori in viaggio.
- 3 posti letto (queen+singolo)
- WC con doccia.
- 8 pensili.
- Garage 210x130x79h.
- 760 Watt fotovoltaico.
- BS 100+100 Ah in AGM.
- Webasto 5kW preriscaldamento motore e cellula.
- Eberspacher 4 kW riscaldamento
- 80 litri acqua & litri 80 grigie.
- Frigo a compressore in classe climatica T.
- Piano cottura a gas.
- Centralina con Arduino Mega 2560.
Ciao potresti dirmi nello specifico come è fatto il tuo impianto? Hai 2 pannelli con 2 regolatori e tutto va sulle batterie che sono in parallelo?
@@antoniociotti5560 Certo, ho due impianti gemelli da 380 Watt con pannello LG e regolatore Western WRM20, totale 760 Watt.
Le 2 AGM da 100 Ah sono in parallelo.
Ho messo un link ad un filmato dove spiego tutto il camper in dettaglio, dura 30 minuti.
Lo trovi sul canale "iVagamondi"
@@marcoemme483 grazie mille sei stato gentilissimo...c'è la necessità di mettere comunque i diodi scotty? L impianto comunque funziona perfettamente giusto?? Grazie grazie ancora
@@antoniociotti5560 No, i diodi Schottky si mettono SOLO per accoppiare in parallelo tra loro due o più pannelli che condividono la stessa tensione.
Sono due impianti separati dove ogni impianto è composto da UN pannello collegato al suo regolatore MPPT.
Poi le uscite dei regolatori vanno messe in parallelo al pacco batterie che verranno ricaricate CONTEMPORANEAMENTE da due regolatori MPPT, dal caricabatterie a 230 Volt quando sei in campeggio e da un caricabatterie a 12 Volt collegato all'alternatore, molti lo chiamano booster o dc.dc converter ma si tratta di un caricabatterie.
Il relè parallelatore va ELIMINATO e sostituito con un apparato elettronico perché la ricarica di una batteria deve essere gestita, no si può collegare una BS scarica brutalmente all'alternatore capace di sparare decine di Ampere e far fuori le batterie.
@@marcoemme483 sisi infatti io ho installato un dc DC charger della victron l Orion 12 12 30...il mio dubbio era solo quello...cioè che andando entrambi i regolatori di carica sulle batterie potesse esserci qualche ritorno...ti ringrazio sei stato davvero gentilissimo 👍🏻
complimenti Signor Marco, mi riferisco a quando ha spiegato dettagliatamente tutta la tecnologia de Lei realizzata sul Colibrì, davvero complimenti - ignazio
Wow ,monoscocca , 4x4 , spettacolo !
That's one awesome RV! I've never seen one like yours.. Awesome home sir!
Grazie !
Thanks !
讚~真的！
@@黃翔榆-y9v 谢谢
Complimenti Marco, ho visto anche il video di Colibrì su un altro canale ed è veramente spettacolare. Sto per iniziare la mia prima camperizzazione, ho un ducato L2H2, prenderò sicuramente molti spunti. Grazie per aver condiviso il video!
Grande Marco, gran bel lavoro e gran bel mezzo!!! Un saluto!
Brilliant compact camper built on a short wheelbase Iveco Daily chassis .
I'd imagine it would be great for a single person , two would be a squeeze .
Inside Shower is most important I've found especially when one is advancing in years and the body not as aesthetically pleasing as it once was, dont want to scare the local wildlife you know😜.
Yes would suit me fine .👍
3 beds available and shower is present. 😉
L'agrisosta da Emanuele e Chiara! bel posto, rustico e genuino come il tuo mezzo!
PS
Meraviglia con arduino!
Già... sono proprio ad Abbadia San Salvatore.
Bravo Emme 48 , ti ho seguito nella costruzione del Colibri', su altro social, ed anche nei vari tutorial. Complimenti per questo progetto e per tutto il "resto"😉😊
Diciamo che i lavori non finiranno mai...
Tutte le volte che finisco una cosa me ne vengono in mente altre due...
@@marcoemme483 CI SARÀ SEMPRE MOLTO DA FARE
Linda Iveco, se ve cómoda. Saludos desde Argentina
Che spettacolo!!! Complimenti!!!!
Grandissimo Marco, complimenti! Quando passi in Maremma fatti sentire!
IL MEGA 2560 ACCENDE SOLO LA PARTE DELLA CASA O ACCENDE IL MOTORE DA TELECOMANDO SE NECESSARIO?
BELLISSIMO LAVORO! SALUTI DAL BRASILE!!
grande progetto. Ma la scocca chi l'ha prodotta? è commerciale adattata? grazie e complimenti Marco ;-)
Top🥇
La centralina della cellula è stata realizzata da me con Arduino, vengono controllati tutti gli apparecchi di bordo, valvola automatica antigelo, protettore di batterie, inverter ecc
Poi ci sono i sensori di perdita di acqua. fughe di gas, due radar di prossimità, 18 sensori di temperatura posizionati in vari punti del camper, tensioni, correnti ecc
Con un trasmettitore BLE (Bluetooth Low Energy) posso gestire tutto, oltre che dal display all'ingresso, anche dai cellulari tramite una applicazione Android fatta da me.
Un sintetizzatore vocale pronuncia su un altoparlante oltre un centinaio di frasi preregistrate che mi avvertono se qualcosa non va, ogni cosa che viene controllata può essere abbinata a delle azioni tipo scollegare tutte le batterie, mandare SMS, attivare allarmi, spegnere l'autoclave ecc... tutto impostabile con i due pulsanti presenti sul display.
Un loop gira in continuazione e tiene tutto sotto controllo permettendomi di fare la vacanza spensierato, senza preoccupazioni.
Se per esempio un sistema di ricarica impazzisce ci sono due sistemi autonomi che controllano temperatura, tensione e corrente di ciascuna batteria, se qualcosa non torna viene scollegato tutto quanto, evitando guai.
Staminchia! Hai pensato a tutto! Diciamo che è unico al Mondo! Favoloso!
Best interior design, vehicle size.
Complimenti,bravissimo,bello davvero bello.
BRAVO! c'est super! manifique! cool!
Me encantó amigo!! es una belleza!!
encima 4x4 que locura! muy lindo!
e' stupendo! Se mai lo volesse vendere, vorrei comprarlo!
È proprio bellissimo
Great for business men who do a lot of driving.
Ho appena visto il Colibrì in un video su un altro canale. Lei è un assoluto genio. Dove posso trovare tutti i video che sono stati girati durante le fasi della realizzazione di questo progetto straordinario?
Non ci sono, mai fatto video durante i lavori.
Ma su www.m48.it/camper c'è qualcosa.
I love this...
❤️
Nice conversion.
😍❤️💕🥰👌🏼Beautifull 👌🏼
Spettacolare… mezzo da vero bello fatta sul misura, posso avere una dritta da chi rivolgermi per la cellula ?
Camper Marostica, Sandrigo (Vicenza)
Hanno la cellula su misura su meccanica Iveco 4x4.
Nel video linkato (youtuber iVagamondi) spiego molte cose...
Top Kauf ich .. Viele Grüße Gennaro
Bel camper ❤
Hey ciao! Ho trovato un video dove parlavi del colibrì, sei davvero bravo in materia, quindi pensavo di dirti la mia idea, per sentire la tua opinione e/o ricevere qualche consiglio! Io lavoro il legno, nom faccio mobili, ma piccole sculture e collane, Intaglio a coltello, sgorbie e pure col Dremel, e appena potrò riprendere, pure piccoli automi e giocattoli in legno. La mia folle idea è di farlo come lavoro, in un camper. Un bel laboratorio portatile per poter lavorare dove voglio. Non è un problema con le sgorbie, perché non fanno polvere, a differenza dei trafori, levigatori o trapani da banco. E questa è la mia idea in pratica! Sono molto giovane, (18), ma onestamente penso di aver trovato la mia strada. Per la polvere speravo di fare un piccolo impianto di aspirazione, così da risolvere questo problema. Speravo di prendermi un Laika ecovip ivecodaily 6, mi sono innamorata di quel camper, per i suoi quasi 7 metri, per gli interni, e per la sua forma bellissima e proporzionata. Speravo, di he modificare la dinet in fondo, e pure metterci un divisore in legno o altro, ma ho paura di non avere lo spazio necessario, allora pensavo di modificare la dinet davanti, un bel banco di lavoro orizzontale, con l’impianto d’ispirazione, e i macchinari che mi servono. Secondo lei potrebbe essere fattibile? Sto sacrificando gran parte dello spazio lo so haha, ma volendo farlo come lavoro essendo anche la mia passione, devo fare dei sacrifici.
Joli
That is so cool.
Very beatiful.❤😮
Molto bello! Compatto e funzionale
5,20 metri ma dentro non manca nulla.
Juste ce qu'il faut 👍
the sun deflectors in the windscreen and front side windows need to be turned around so the reflective material is deflecting the sun
Yes, this is winter side... i need modify the connection to glass... but winter is near..😉
Forte! Compatto ma completo✌️
Salve Marco, io per 10 anni ho usato quei Daily 4x4 carabinieri, il modello 40.10 con motore TD con distribuzione a catena e ricordo che erano afflitti da alcuni cronici problemi....1) catena di distribuzione che dopo 35-40000 km diventava molto rumorosa e doveva essere sostituita, problemi al riduttore (con catena duplex o triplex credo) che spesso si rompeva, perdite di acqua frequenti da un piccolo manicotto in plastica all'altezza della pompa dell'acqua... ha mai riscontrato queste problematiche sul colibrì? Per l'Iveco di serie segnalo poi anche i cedimenti del meccanismo di chiusura del portellone e ruggine diffusa dopo pochi anni.....
Sarà una mia malattia,ma io vedo solo camper belli...che siano lunghi 20mt,o 3 cm,vecchi o nuovi,x me i camper sono bellissimi tutti...
Ci sono camper belli ma con asdurdità incredibili che emergono usandoli.
È difficile trovare un camper progettato da qualcuno che sia un campetista.
@@marcoemme483 si si vero...cmq oggi come un pò tutto i camper vecchi sono piu affidabili dei nuovi...come le macchine
Ma wao ❤💚💛
Perfect👏👏👏👏👏👏👏
E' bellissimo, mi piace un sacco!
La parte impiantistica è particolare.
760 Watt di impianto fotovoltaico (non ho il collegamento al 230 della colonnina), serbatoi acqua chiara e grigia interni, batterie capaci di fare sia da BM che da BS, due riscaldamenti a gasolio, centralina su base Arduino che controlla tutto.
Il camper è veramente compatto, 16 cm più lungo di un Toyota Land Cruise, io però ho il bagno con la doccia...
Ciao Marco Emme 48, mi chiamo Gianluca e vorrei fare un camper come il tuo, mi farebbe piacere contattarti per maggiori informazioni, se sei disponibile. Se mi dici come posso farlo cercherò di disturbarti il meno possibile. Complimenti per tutto. Ti ringrazio in anticipo, Gianluca
👍
Ciao. Complimenti, molto bello. La cellula è quella di Nuovacampermarostica? Grazie.
Si è quella.
L'hanno progettata per andare su un Iveco Daily II serie tagliato in quel modo, la fa la stessa azienda che produce le monoscocche per Wingamm.
@@marcoemme483 Grazie della risposta: nel frattempo sono andato a vedere il tuo thread su camperonline ed ho avuto subito la risposta alla mia domanda... Ora mi leggo con calma tutti i post...
che bello!
Bellissimo, quanto costa questo gioiellino ?
gran lavoro cavolo!!
una domanda, che te ne fai del pannello sara ' 450 w credo o giu' di li, se non hai utenze elettriche ? quantomeno non ne ho viste per giustificare il pannello.
poi si che e' sempre meglio in piu' che in meno :)
In inverno c'è poco sole per poche ore e il riscaldamento Eberspacher e/o Webasto, più il frigo a compressore (in classe climatica T), vogliono corrente. Sono 760 Watt totali di pannelli, il caricabatterie a 230 Volt non c'è... niente impianto a 230 Volt.
La ricarica con l'alternatore è elettronica fino a 30 Ampere ma la attivo con interruttore solo se il sole non ce la fa, l'alternatore frena il motore e vuole gasolio per fare la corrente.
Sig Marco buonasera possiedo un ducato furgonato 1987 ho trovato che il frigo a 12 volt con la funzione a 12 volt è 1 cavo diretto dalla batt servizio al tasto rosso accensione e da lì alla resistenza senza altro. Posso collegare direttamente alla batteria motore? Grazie
La batteria motore è "sacra", è quella che ti riporta a casa.
Se il frigo è a compressore va collegato sulla BS, se è trivalente la funzionalità a 12 Volt (molto energivora) va collegata alla BM/Alternatore ma SOLO col motore in moto, quindi relè alimentato dal segnale D+ dell'alternatore per abilitare il funzionamento a 12 Volt del frigo dalla BM solo a motore in moto.
@@marcoemme483 grazie mille
Mi scuso di nuovo il cavo che parte dal 87 alla resistenza lo collego ai due fili o ad 1 solo il + vicino alla resistenza12 volt??grazie
Praticamente accendendo il motore il frigo va a 12 volt da solo? il piccolo pulsante rosso è escluso?
Cmq complimenti x il mezzo ho preso spunto x modernizzare il ducato da lei anche le luci della notte tosse👍👍👍💪
Salve ma dove si potrebbe trovarne uno di seconda mano? Bellissimo tutto un monoblocco
Per forza in rete, sono camper particolarissimi poco diffusi
Ciao, è bellissimo, complimenti! Potresti darmi il link degli altri social dove si vede la costruzione?
Sul forum di Camperonline.it, nella sezione "cellula" c'è un 3D "Arrivato il camper Colibrì"
Trovi qualcosa anche su
http:\\www.m48.it\camper\
È bellissimo, ho sfogliato i link che hai aggiunto ma esiste un video della costruzione con magari quale particolare tecnico ?
@@claudiocicolani8185 Niente video... faarò qualcosa in futuro per spiegare i dettagli costruttivi.
Where can I get a camper like this one?
www.campermarostica.it
But some things are... made in "me"😉
Complimenti sembra un camper di serie per caso lavori in un'azienda di camper?
No, sono un elettronico industriale prestato all'informatica, semplice appassionato.
Bello compatto quello che secondo me stona in un mezzo così piccolo e il terzo sedile in cabina di guida
Eliminandolo si apre il passaggio verso fra cabina e cellula ...
Ci si passa anche ora, basta ruotare di poco il sedile guida, bastano 10 cm...
Ci sono 3 posti in viaggio e 3 letti, in 5 metri non si può fare di più
Fiat ducato 4x4 expedition?
Dangel non allestisce più il 4x4 su Ducato o se preferisci Fiat non autorizza più la modifica Dangel.
Servono le ridotte per i casi difficili, se risolvi i problemi di trazione prendendo la rincorsa, con un camper si sfacia tutto all'interno.
Non sono meccaniche paragonabili... ma costetebbe molto meno.
Diciamo furgonato su Ford 4WD
Little beauty,
Bello, c'è tutto per due, costo?
No, è per 3, sia in viaggio che posti letto.
La panca si prolunga e diventa un letto di 195x73
Il costo è difficile da dire, sono troppe le cose fatte da me, per il fotovoltaico da 760 Watt ho speso 1000 euro di matetiale.
Bellissimo, lhai costruito tu? Ma la doccia?
C'è, nascosta sotto il tappetino del bagno.
Doccetta da collegare al rubinetto del bagno o della cucina per lavarsi fuori dal camper passando il tubo dalla finestra
super
Nice I wish I could buy one like it 🇩🇿
Qué mareo!
ciao, ma la cabina in vetroresina è standard o te la sei fatta fare apposta per te?
La cabina e il pianale sono originali in acciaio fatti da Iveco, solo la cellula è in vetroresina.
salut, je parle pas un mot d'italien
mais ton daily 4x4 est super cool
poids a vide et poids total en charge ?
DIEU sait que c'est la question que nous nous posons tous quand on a un permis "B" ! ! ! !
Permis de conduire "B"
Il pèse 3215 kg à pleine charge
La fibre de verre est plus légère que l'acier
Homologué 3500 Kg
3 lits et 3 sièges de voyage
@@Patcha-Mama La mécanique est utilisée à partir de 1996 ex "Carabinieri", le reste est neuf, aujourd'hui Iveco ne produit que des véhicules de 5500 kg
Sur la mienne il n'y a pas d'électronique, uniquement de la mécanique Iveco et un moteur Sofim 2500 TD qui dépasse généralement les 1 000 000 km
Caro Marco Emme 48 hai realizzato una camper che sul mercato non si trova. Il tuo camper è senza tempo su una base Iveco senza tempo con cellula "Wingam" senza tempo. Quelli di serie passeranno di moda il tuo no. Hai esagerato con l'elettronica ma è il tuo mestiere. I pannelli solari inoltre "ombreggiano la scocca" se staccati dalla stessa (una sorta di tetto ventilato).
IL TUO CAMPER HA PERSONALITÀ seppur con limiti rispetto a quelli di serie.
I pannelli solari sono anche inclinabili DX o SX, hai visto mai la Finlandia in inverno...
Spero di aver fatto un camper capace di arrampicarsi dappertutto, progettato per il grande caldo e per il grande freddo, così se in futuro cambio idea su quello che mi piace, non devo di nuovo cambiare camper😉
La vendes?
Nio it's for me and wife. 🙃
Muito legal
AND, the preice is....?
From 50k to 60k
Where's the fridge?
under the hob and drawer
Dometic CRX80 climate class, works up to 43 degrees ambient
Bravo Marco, la doccia è prevista?
Si, il piatto doccia c'è già, coperto dal tappetino, devo solo risolvere il problema dello scarico, niente serbatoio esterno perché il camper è progettato per andare a -30 gradi.
Where's the ahower
The shower connects to the bathroom faucet only when needed, the shower tray is covered by the small carpet.
Mehr ist nicht nötig👍
c'è un qualcosa di enormente sbagliato in questa costruzione... è un 4x4 giusto? Cabina e Cellula devono rimanere elasticamente separate, altrimenti le torsioni in twist e in altre condizioni fuoristrada inevitabilmente andranno a creare stress, sicuramente sulla vetroresina della cellula, tradotte in crepe... poi da un video difficile valutare, ma se lo hai creato e fatto solo per girare in autostrada e statale, non ha senso quella base meccanica... dov'è che mi sbaglio?
Analisi corretta, probabilmente ha fatto un veicolo che gli permette di uscire da situazioni normali ma con eventi eccezionali. Oppure visto la lunghezza del veicolo (corto) ha solo irrigidito il telaio. Anche questa è una ipotesi fattibile. O le analisi che sono state fatte nascono dal veicolo base se il veicolo originale era rigido di per sé allora non cambio nulla.
@@giovannicieol3187 Si, esatto, il collegamento cellula-telaio è ancora quello originale Iveco composto da 10 blocchi di gomma, sono state solo eliminate le pareti e il tetto della cellula in lamiera finestrata col portellone per sostituirla col monoscocca in vetroresina, ma il pianale è quello Iveco che c'era prima.
La monoscocca è pesantemente imbullonata al tetto della cabina e al vecchio pianale Iveco, è solo più rigida e più larga del furgone originale... e anche più leggera.
Il veicolo originale Iveco è un blocco rigido cabina-cellula collegato al telaio da dei blocchi di gomma che assorbono le torsioni, questo, di tutti gli Iveco 4x4, è il più corto di tutti.
E' un Iveco Ex Carabinieri, progettato e perfettamente adatto a fare fuoristrada.
Sbagli nel mettere in dubbio gli ingegneri Iveco, , infatti il pianale è ancora quello originale in ferro del furgone Iveco trasporto persone 9 posti, hanno tolto solo tetto e le pareti a vetri sostituendole col monoscocca in vetroresina fatto dall'azienda che produce anche per Wingamm.
Anche BIMOBIL fa così, sono camper su Iveco da molto oltre i 100.000 euro.
Il twist, assolutamente da evitare con un camper, solleva una ruota ma i 10 blocchi in gomma assorbono molto bene la deformazione del telaio che è molto limitata perché è il telaio del 55 q.
Per uscire da quella situazione con una ruota sollevata si usa il bloccaggio del differenziale posteriore.
@@marcoemme483 no no ma io non metto in dubbio l'originale di mamma iveco, è che trovavo piu' appropriato, dato le capacità fuoristradistiche del mezzo, una separazione netta tra abitacolo e cellula, perchè la torsione del telaio, c'è esiste e deve esistere... comunque se è prodotta da professionisti, hanno sicuramente calcolato il limite, e approvato di farla in questo modo a patto di non superarlo... tutto qui
@@marcoemme483 si, appunto è un blocco unico nello stesso materiale, acciaio, la cabina e tutto il resto, non è acciaio la cabina vetroresina la cellula...
è il 2.8?
motore Sofim 2,5 TD 103 CV con catena di distribuzione
5m+RM riduttore 1:2,72 e bloccaggio differenziale posteriore
@@marcoemme483 ah ok il 2.8 4x4 è raro
Video completo:
ruclips.net/video/Xh5TYvjcDdQ/видео.html
e stato camperizzato da nuova camper marostica
Si, la cellula monoscocca in vetroresina e la semplice mobilia è stata fatta da loro.
La parte impiantistica l'ho fatta io.
Anche il supporto della ruota di scorta è stato fatto da loro.
Proprio minimalista si va dappertutto bg
@@francescogreco4296 Certo, i camper super rifiniti sono più belli ma costano tre volte di più... ma non credo che ci si diverta il triplo. 🤣
Sieht aus wie'n Dixie-Klo de Luxe...
sembra un furgoncino del latte anni 50 in america
Si ma ci vai dove vuoi!!
Um Himmels Willen, wechselt den „Kamaramann“ aus. Der hat ja keine Ahnung. Schade.
Claustrophobic!
Above the bed there are 125 cm, everything else is 5 meters long, so I go where others cannot go. 🙂
Nah made very cheap. Look closer. Junk.