Надежда только на хороший потенциал для тюнинга. Мы окончательно утратили иллюзии в отношении двухлитрового Chevrolet Camaro для России. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/chevrolet/5abdeb8dec05c4670800011b.html
А какие у вас были "иллюзии" на 2 литровый двигатель?? Это не спортивный автомобиль, такой Камаро это повседневный авто за небольшие деньги. Хотите "драйва" - берите 6.2 суперспорт. А вообще, сначала учите матчасть, а потом снимайте подобную дичь.
Маркиз Карабас, я ждал этого вопроса. На видео действительно выглядит несколько утрировано, на самом деле подрегулировать можно, но всё равно форма крыльев сильно ограничивает обзорность.
На ютьюбе масса создателей контента, которые так заинтересованы в дружбе с пиарщиками брендов, что восторженно расскажут вам и о дешёвом пластике, и дохлом моторе, и о чём угодно ещё. Так в чём же проблема?
Самое главное это цена. Машина сделана для народа. Для своего - американского народа. За 25К американец получает стильную и красивую машину. Это вам не бмв с ауди, у которых за эту цену можно купить только тазик на колесах. А нормальные варианты начинаются с 50К.
Если честно первый раз обращаю внимание на Кирилла. В текстовом варианте не всегда обращаешь внимание на автора. Если перевести в текстовый вариант этого ролик, то я бы подумал что это Михаил. Браво!
Симпатичная машинка, но конечно если брать то 6,2. И да, если бы не было таких чудовищных пошлин, их бы как пирожки раскупали несмотря ни на расход ни на обзорность. 3 ляма за эту версию слишком. Тогда уже лучше на ebay с аукциона выхватить полноценную 3-хлетку, встанет на круг в 4-4,2 млн.
Самый жесткий фейл этого авто: 1. Звук из динамиков движка 2. Подвеска лагающая на мелких неровностях порой Преимущества: 1. В ней наконец удобно с 2 метрами роста 2. Неплохая настройка двигателя с ровной тягой в сравнении с другими турбовями хреновинами 3. Подвеска, которая во время езды боком или залета в поворот с наскакиванием на поребрик не дает колесам отрываться и нет непредсказуемости, он очень прост в управлении 4. У него морда весит ровно столько, сколько и должна весить, чтобы быть не на столько легкой, чтобы на широкой резине по скользкому покрытию ее начинало срывать раньше жопы и не на столько тяжелая, чтобы сама машина стала чрезмерно тяжелой. Либо очень хорошая настройка угла развала колес и кастера, тут не вдавался в подробности, да и катался на нем не так жестко чтобы до конца понять это 5. Приятный салон, приятная мультимедиа, не шик, но все выглядит «играбельно» Из нейтрального: музыка, обзорность, коробка передач, не понял на сколько в данном случае нужна блокировка, вроде и так неплохо, блокировка скорее актуальна для 6 литровой версии, но с другой стороны блокировка зачастую весьма желанна на любом автомобиле Ценник и внешность на любителя В принципе оценка машине 5/5
Спасибо за развёрнутый комментарий. Как такового звука из динамиков нет - это так называемая система активного шумоподавления, но и её работу сложно заметить. Так что всё по-настоящему, только звучит машина лучше, чем едет, отсюда диссонанс в ощущениях. Может, американские 278 сил (а лучше ещё и с чипом) повезут веселее. Про подвеску мы сошлись во мнениях - на мелочи раздражает, но на крупняке (поребрике) не теряет курс. Это здорово, но только из-за этого пункта я бы уже не поставил машине 5. Баланс действительно очень хорош. Про блокировку - справедливо, на этой машине она в большинстве случаев не пригодится, но и хуже от неё точно не будет.
Эй, Базилье! У наших машин только по птс 238 сил, а так столько же, сколько в американских, только толку от них не много, она не едет паспорт все равно) но я б купил себе такую) правда такие мыслишки шалили в моей голове до момента, пока будучи в авилоне не перешел в соседний зал, где стояла мазерати гхибли за 4.7 млн на которую еще скидку можно склянчить, а на шевроле камаро моржа 6%, поэтому там ценник 2.7 минимальный, ну и ты такой смотришь на мазер за 4 и на это за 2.7 и типа нах оно надо, когда мазер уже на расстоянии вытянутой руки от камаро) а потом приходишь в бмв и там 240i в бомже готовы за 2.1 млн отдать и тут понимаешь, что это финиш) ни у мазера, ни у камаро шансов нет) их берут для разнообразия десятой машиной ради того, чтобы просто поставить галочку, что она у меня была, либо люди пофиксившиеся на конкретном аппарате Хотя ради справедливости, мазер в случае с каким-нибудь кватропорте очень и очень интересен, ибо в отдельных случаях обыгрывает s класс мерседеса и по цене в первую очередь И залезая в автомобили ценой с квартиру в задрыпаной панельке вдруг понимаешь, что самое выгодное предложение это феррари) гарантия вековая просто, бесплатное обслуживание, даже тормозные диски при обычной езде живут почти вечно, плюс феррари через всего 10 лет после гарантии вдруг опять подорожает и окупит вложения при первоначальной покупке, превосходная ликвидность и ценность) а скидки таковы что реально близко к 13 лямам купить коняшку новенькую) но чаще люди там уже приходят и просят продать им машину не за 50 лямов, а за 55, чтобы не чувствовать себя униженным по сравнению с предыдущим покупателем))) От части в том числе и поэтому скидки такие ненормальные на данную марку) А машины с ценой 50 скидывают мгновенно до 19)) Короче, пока нет возможности купить феррари, берите бмв, а когда купите феррари, зачем вам что-то еще)
великая страна и не можем сделать аналогичный автомобиль в сша целых три подобных хитовых марки 1.камаро 2. мустанг 3. додж а еще нам надо в россии памятник поставить великому джону маккейну, которой сказал правдивую правду, что россия страна бензокалонка , ай да праведник ай да молодец , великий вьетнамский летчик джон маккейн !! и вместо рожи троцкого на вывески кафе kfs , надо назвать это кафе вьетнамский летчик джон маккейн и там же на логотипе его праведный лик запечатлить
похожий мотор ,ставится на Cadillac CTS , 2.0 , 276 л.с , 400 н.м при 1700-5500 ,если на Камаро это то же мотор ,то возможно его можно прошить , для получения таких же характеристик
Деление на пони кары и масл кары первоначально основывалось на размере, а не мощности и количестве цилиндров. Мустанги и Камаро (длина около 4.8) по американским меркам 60-х были компактами, поэтому, сторого говоря, любой такой автомобиль считается пони каром. То есть считать пони каром только слабые версии не совсем корректно. Тем не менее, мощные версии пони каров действительно иногда называют масл карами, и - тут соглашусь с вами - это звучит резонно. Но чтобы не вносить путаницу, я не стал углубляться в вопросы терминологии. Так что, как видите, о понятиях я узнал заранее.
Эй, Базилье! Да, но и говорить что 2.0 литра это не настоящий пони кар - это не правильно. Т.к. Камаро с 2.0 это как раз и есть пони кар в идеале. Как и Мустанг с 2.3 турбо.
У меня комаро 2016 ... Это космосссс)))) отлично.... Динамика 5,6 до сотки. Нет ни одного авто с таким сочетанием лошадей и динамики, разве что Ауди ТТ. Но там дизайн на любителя... Звук добавлен динамиком снаружи... Не слушайте блогеров...)))))
@@Агент007-в4ш, ты грязный сын грязной шлюхи, ты осознаешь, что 5 лет назад были совершенно другие курсы валют, не такая бешеная инфляция абсолютно другая рыночная конъюнктура?
Твою мать обзор плохой зимой если опустеет бачек...габариты не чувствуются бампер можно ободрать..удивительно на других то машинах обзор идеальный без жидкости и бампера на других не реально ободрать об бардюр...я тебе по секрету скажу что об бардюр бампер можно и на гранд чероке 11года ободрать смотря какой бардюр..че несет
Совсем молодой парень - и в крепление ремня втыкается, до ремня не дотянуться, и модный айфон не зарядить. Может, пора физкультурой заняться? Хотя рассматриваемый автомобиль с данным мотором - действительно печален.
Так я занимаюсь - теперь ещё на йогу, видно, придётся. По гибкости и правда деревянный. Ну и опять-таки - физкультурой хочется заниматься, когда хочется, а не каждый раз, когда садишься в Камаро. И вот именно после занятий по физкультуре особенно лениво проводить все указанные манипуляции.
@@sergiomagnum8432 цепь ватная с завода, замена полного комплекта с Ebay + работа с маслами обошлась в 600$, у этих машин бублик слабое место и он как расходный материал. На 120К пробега потёк задний сальник коленвала и аккп, заменил на аналог, сальник аккп все равно потёк, заменил на оригинал все равно течёт, значит бублик в ремонт, шток масло насоса на дефектовку... Слабые заслонки по обдуву салона, отремонтировал две, пришлось весь салон снять. Двигатель gdi это значит каждые 50К чистка впускных клапанов. Ещё одна болячка это масло на впуске возле воздушного фильтра, система вентиляции картерных газов с завода хреновая, надо клапан сверлить увеличить дырки, на ютубе есть видео. А так машина очень понравилась, выхлоп сток для 3,6 божественный, из-за течи аккп я её продал. Genesis 3,8 у меня тоже был как и 2,0. Гены рестайл с жабрами вообще беспроблемные, аккп 8ст неубиваемая, вообще никаких нареканий. Разве что к 200К пробега на 3,8 могут ванусы полететь, замена с цепями где-то под 1000$ встанет. Щас подумываю о камаро 6, 2, но там опять это гавно с коробкой, она усилена только фрикционами, а так все тоже самая 6L50... Продал за 15,000$ покупал за 16,000
Небольшое замечание автору. Дубовость и энергоёмкость подвески связаны не так, как вы думаете, а ровно наоборот - чем подвеска дубовее, тем она более энергоёмкая. Когда настраивают например спортивную машину под определенную дорогу и видят, что не хватает энергоемкости, то есть подвеску пробивает - её зажимают, а не распускают. Даешь грамотность в массы ).
MMt, вы это лучше подвесочникам GM расскажите. У них зажимание подвески не предполагало увеличения энергоемкости. Могу допустить, что за 15 т. км пробега кончились амортизаторы, но больше кажется, что на них просто сэкономили, и машине нужен нормальный афтермаркет типа B6.
Эй, Базилье! Безотносительно машины вообще. Это просто физика. Энергоемкость не только конечно же от жесткости зависит, но расхожее представление о том, что чем подвеска мягче, тем она более энергоёмкая - это такой же стыд, как «колеса 18-го радиуса». Вы же не блогер теперь, а автожурналист в прошлом лучшего сайта о машинах. (А когда кончаются амортизаторы, машина начинает раскачиваться.)
MMt, вы приписываете мне слова, которых я не говорил. Я констатировал факт, что подвеска а) жёсткая; б) неэнергоемкая. Вы убеждаете меня, что этого не может быть, потому что этого не может быть никогда? Если вы интерпретируете мои слова как «жёсткая, следовательно неэнергоёмкая», то это неверно, такого я не утверждал. У меня было несколько комплектов приличных койловеров и просто пружин с занижением и соответствующими амортизаторами, я и представляю, как регулировка подвески влияет на ходовые качества даже гражданского автомобиля (даже несмотря на то, что я блогер). Тем не менее, ценю вашу экспертизу и развёрнутые комментарии, спасибо.
оно может и легче, но пошлина на 2 литра 780 тыс., а на V8 была бы 2,3млн, за 1,5 млн можно нормально так авто снарядить чем отдавать их за воздух таможенникам)
Весь ролик ноет что мотор не тот .Закажи v8 c Америки если тебе без этого ни как( Зачем вообще брать на обзор такую машину там и до него было известно что мотор 2 литра) .А по факту это единственная машина из американских известных тачек котторую может себе позволить купить обычный человек со средним доходом и обслуживать её по цене корейского кроссовера
Всем этим педо-обзорщикам нужно понять, Камаро с 2х литровый двигателем это вообще не спортивный авто. Это обычный, повседневный, молодёжный авто, при этом (относительно) недорогой. Если хотелось "погонять" - Камаро СуперСпорт с двигателем 6.2 литра.
Спасибо, поржал. Какой-то юнец на северных болотах садится в Camaro с двигателем от малолитражки и начинает мусолить про широкую стойку, дворник 3 см недочищает, ремешок ему не подали, зарядку для айпатефона подсанкционного не там сделали... Заработай хотя б на новый "Логан" и мямли в нем про кнопочки не по твоему вкусу. А вообше пора б в военкомат сходить, возраст давно подходящий.
А теперь по факту, комаро это задний привод, нет чёткой рулежки, Мега дешёвый пластик, дешёвая отделка всего салона от и до. В Европе, сша это дешёвый авто для студентов, и бедной молодёжи
странно обзор про тачку, а обсуждают обзорщика) Кому какое дело, айфон у него или не айфон, толстый он или нет, слушайте и смотрите на тачку, вам такую все равно не купить, да и айфон не купить тоже
Ведущий производит впечатление безграмотного, технически отсталого небритого, прыщавого юноши -) Какие тесты машин ? Максимум его способностей блоги про женские трусы -))) Где описание мотора? Подвески, лонжеронов, конструкции кузова ? детская неконструктивная бредятина , дизлайк и не подписка
Пиздеж,у меня камаро и Я в два раза больше него и синяк еще за полтара года не заработал а он за пару дней теста синяк заработал не пойму ты на сидения содишся или на зашьелку ремня.
чот странный автор. поникар - это внешка и не больше. Хоть бы вики перед началом статьи прочёл Pony car - в США так называют модели легковых автомобилей со спортивным или стилизованным под спортивный дизайном, но, как правило, не имеющие в базовой комплектации мощных двигателей. Общие характеристики включают в себя задний привод, подвеску и трансмиссию характерную для обычных (не спортивных) машин, длинный капот, короткую крышку багажника, использование деталей, узлов и агрегатов от обычных легковых моделей этого же автопроизводителя. В честь феноменальных продаж одного из первых таких автомобилей, Ford Mustang, данный класс и получил своё название.
Выводы не объективны. Обзор на 3 с минусом. Петровский, принимайте меры иначе удалю как Блюденова - который о машине судит по скорости отклика тачскрина.))))
Николай Игнатенко по-этому, чувак, ты не живёшь в Америки. Ты в Раше, в реальности. Какой смысл писать про цену в стране изготовителя? Тоже, что и написать Нутелла лучше дошика, потому что на заводе изготовителе её себестоимость не намного выше цены доша.
И плевать что у автомобиля идеально настроена коробка,и плевать на то что у нее расход маленьки,и плевать на идеальное управление.И конечно же плевать за комплектацию:камера заднего вида,люк,беспроводная зарядкаи много всего,в тойоте такая комплектация,будет стоить как сама комаро
Надежда только на хороший потенциал для тюнинга. Мы окончательно утратили иллюзии в отношении двухлитрового Chevrolet Camaro для России. Подробности - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/chevrolet/5abdeb8dec05c4670800011b.html
А какие у вас были "иллюзии" на 2 литровый двигатель??
Это не спортивный автомобиль, такой Камаро это повседневный авто за небольшие деньги.
Хотите "драйва" - берите 6.2 суперспорт.
А вообще, сначала учите матчасть, а потом снимайте подобную дичь.
Интересно, что мешало автору отрегулировать зеркала так, чтобы в них не отражались на треть "развитые бедра" машины!? 🤔
Маркиз Карабас, я ждал этого вопроса. На видео действительно выглядит несколько утрировано, на самом деле подрегулировать можно, но всё равно форма крыльев сильно ограничивает обзорность.
Да и что мешает дворники подправить? тоже непонятно. А рёбра видны за счёт скоса верха задней части, так что это иллюзия.
Он идиот.
Почему он вечно ноет?( Ай не могу дотянутся до ремня, Ай не дому заражать свой айфун, Ай не до конца чистить стекло.
ОскарН без яиц видимо
Восхищаюсь вашими талантами в области поиска причинно-следственных связей 👏
На ютьюбе масса создателей контента, которые так заинтересованы в дружбе с пиарщиками брендов, что восторженно расскажут вам и о дешёвом пластике, и дохлом моторе, и о чём угодно ещё. Так в чём же проблема?
Страдашки сами себя не пострадают
Ага и щас будет китайцев хвалить и москвич😂
Бро,плачу за твои муки,чудом выжил,дай мне эту лушпайку ,я не заплакаю!Пепельницы отхарю лично
Капец за ремнем надо тянутся )))
Самое главное это цена. Машина сделана для народа. Для своего - американского народа. За 25К американец получает стильную и красивую машину. Это вам не бмв с ауди, у которых за эту цену можно купить только тазик на колесах. А нормальные варианты начинаются с 50К.
Если честно первый раз обращаю внимание на Кирилла. В текстовом варианте не всегда обращаешь внимание на автора. Если перевести в текстовый вариант этого ролик, то я бы подумал что это Михаил. Браво!
Руль это нечто. Как будто тюнинг китай для таза на авторынке
Crush D за 3ляма китайцы поинтересней сделают
пздц не говори. да там весь слаон, ультра дишман. как это можно упить и не развидеть подвох? незнаю..
Симпатичная машинка, но конечно если брать то 6,2. И да, если бы не было таких чудовищных пошлин, их бы как пирожки раскупали несмотря ни на расход ни на обзорность. 3 ляма за эту версию слишком. Тогда уже лучше на ebay с аукциона выхватить полноценную 3-хлетку, встанет на круг в 4-4,2 млн.
6.2??? Готов платить налог 50к??? И кормить её???
@@Агент007-в4ш как машина выходного дня - да
Самый жесткий фейл этого авто:
1. Звук из динамиков движка
2. Подвеска лагающая на мелких неровностях порой
Преимущества:
1. В ней наконец удобно с 2 метрами роста
2. Неплохая настройка двигателя с ровной тягой в сравнении с другими турбовями хреновинами
3. Подвеска, которая во время езды боком или залета в поворот с наскакиванием на поребрик не дает колесам отрываться и нет непредсказуемости, он очень прост в управлении
4. У него морда весит ровно столько, сколько и должна весить, чтобы быть не на столько легкой, чтобы на широкой резине по скользкому покрытию ее начинало срывать раньше жопы и не на столько тяжелая, чтобы сама машина стала чрезмерно тяжелой. Либо очень хорошая настройка угла развала колес и кастера, тут не вдавался в подробности, да и катался на нем не так жестко чтобы до конца понять это
5. Приятный салон, приятная мультимедиа, не шик, но все выглядит «играбельно»
Из нейтрального: музыка, обзорность, коробка передач, не понял на сколько в данном случае нужна блокировка, вроде и так неплохо, блокировка скорее актуальна для 6 литровой версии, но с другой стороны блокировка зачастую весьма желанна на любом автомобиле
Ценник и внешность на любителя
В принципе оценка машине 5/5
Спасибо за развёрнутый комментарий.
Как такового звука из динамиков нет - это так называемая система активного шумоподавления, но и её работу сложно заметить. Так что всё по-настоящему, только звучит машина лучше, чем едет, отсюда диссонанс в ощущениях. Может, американские 278 сил (а лучше ещё и с чипом) повезут веселее.
Про подвеску мы сошлись во мнениях - на мелочи раздражает, но на крупняке (поребрике) не теряет курс. Это здорово, но только из-за этого пункта я бы уже не поставил машине 5.
Баланс действительно очень хорош. Про блокировку - справедливо, на этой машине она в большинстве случаев не пригодится, но и хуже от неё точно не будет.
Эй, Базилье! У наших машин только по птс 238 сил, а так столько же, сколько в американских, только толку от них не много, она не едет паспорт все равно) но я б купил себе такую) правда такие мыслишки шалили в моей голове до момента, пока будучи в авилоне не перешел в соседний зал, где стояла мазерати гхибли за 4.7 млн на которую еще скидку можно склянчить, а на шевроле камаро моржа 6%, поэтому там ценник 2.7 минимальный, ну и ты такой смотришь на мазер за 4 и на это за 2.7 и типа нах оно надо, когда мазер уже на расстоянии вытянутой руки от камаро) а потом приходишь в бмв и там 240i в бомже готовы за 2.1 млн отдать и тут понимаешь, что это финиш) ни у мазера, ни у камаро шансов нет) их берут для разнообразия десятой машиной ради того, чтобы просто поставить галочку, что она у меня была, либо люди пофиксившиеся на конкретном аппарате
Хотя ради справедливости, мазер в случае с каким-нибудь кватропорте очень и очень интересен, ибо в отдельных случаях обыгрывает s класс мерседеса и по цене в первую очередь
И залезая в автомобили ценой с квартиру в задрыпаной панельке вдруг понимаешь, что самое выгодное предложение это феррари) гарантия вековая просто, бесплатное обслуживание, даже тормозные диски при обычной езде живут почти вечно, плюс феррари через всего 10 лет после гарантии вдруг опять подорожает и окупит вложения при первоначальной покупке, превосходная ликвидность и ценность) а скидки таковы что реально близко к 13 лямам купить коняшку новенькую) но чаще люди там уже приходят и просят продать им машину не за 50 лямов, а за 55, чтобы не чувствовать себя униженным по сравнению с предыдущим покупателем)))
От части в том числе и поэтому скидки такие ненормальные на данную марку)
А машины с ценой 50 скидывают мгновенно до 19))
Короче, пока нет возможности купить феррари, берите бмв, а когда купите феррари, зачем вам что-то еще)
Алексей Лисицын 5 из 5 ???? 😮😮😮 нихрена себе ты поездил. Такое можно сказать когда ездишь первый раз в жизни, там любая машина 5/5. Ну ты загнул. 😁
Дмитрий Гельд все нормально сказал
великая страна и не можем сделать аналогичный автомобиль в сша целых три подобных хитовых марки 1.камаро 2. мустанг 3. додж
а еще нам надо в россии памятник поставить великому джону маккейну, которой сказал правдивую правду, что россия страна бензокалонка , ай да праведник ай да молодец , великий вьетнамский летчик джон маккейн !!
и вместо рожи троцкого на вывески кафе kfs , надо назвать это кафе вьетнамский летчик джон маккейн и там же на логотипе его праведный лик запечатлить
Ребята, вы - красавчики ) Только, умоляю, перестаньте идти на камеру в начале ролика! Это 80-е годы какие-то, чесслово )
Во время дрифта стабилизатор руля не пробовали выключить, конечно руль будет тяжелее, ведь стабилизатор будет пытаться выпрямить руль всеми силами
похожий мотор ,ставится на Cadillac CTS , 2.0 , 276 л.с , 400 н.м при 1700-5500 ,если на Камаро это то же мотор ,то возможно его можно прошить , для получения таких же характеристик
Вы задолбали!!! В какой машине дворник дочищант до левого края стекла ааа??!!
в моей
В бмв е92 например
В немецких
Seat altea freetrack =)
в моей бмв)
камаро топ
4 и 6 цилиндров - это как раз и есть Пони кар! А вот V8 о котором вы так часто говорите - это уже Маскл кар! Узнали бы заранее о понятиях.
Деление на пони кары и масл кары первоначально основывалось на размере, а не мощности и количестве цилиндров. Мустанги и Камаро (длина около 4.8) по американским меркам 60-х были компактами, поэтому, сторого говоря, любой такой автомобиль считается пони каром. То есть считать пони каром только слабые версии не совсем корректно. Тем не менее, мощные версии пони каров действительно иногда называют масл карами, и - тут соглашусь с вами - это звучит резонно. Но чтобы не вносить путаницу, я не стал углубляться в вопросы терминологии. Так что, как видите, о понятиях я узнал заранее.
Эй, Базилье! Да, но и говорить что 2.0 литра это не настоящий пони кар - это не правильно. Т.к. Камаро с 2.0 это как раз и есть пони кар в идеале. Как и Мустанг с 2.3 турбо.
DriveMan_Life, я вас услышал.
Странно что люди ставят дизлайк. Честный обзор, без рекламы! Аутисты!
У меня комаро 2016 ... Это космосссс)))) отлично.... Динамика 5,6 до сотки. Нет ни одного авто с таким сочетанием лошадей и динамики, разве что Ауди ТТ. Но там дизайн на любителя... Звук добавлен динамиком снаружи... Не слушайте блогеров...)))))
2.0 как себя вест ?
@@freedom_andjustdoit8700 не понял Ваш вопрос?
Если у мотора 100к пробега это уже закат или ещё походит?
@@ohhhhh6737 я не специалист по ремонту авто...
Прошёл год, как щас машина если не секрет, поделись опытом
Отличный обзор, все четко и понятно, спасибо большое.
интересно узнать что по обслуживанию?
Камаро 5-го и 6-го поколения очень надёжные и дешёвые в обслуживании
Напоминает историю с селикой: снаружи спорт, внутри butthurt.
Привет бамблби
Ждем тест от вас на 718 cayman)
ОЧЕРЕДНОЙ ДИБИЛЬНЫЙ ТЕСТ ДРАЙВ ЗИМОЙ СО СНЕГОМ. ЛЕТОМ НЕ СУДЬБА СНЯТЬ ?
Хороший обзор.
Иметь бы моральное право критиковать Американские тачки когда российские тачки это тазы буквально в которых опасно ездить
2:20 - что за нуб - зеркала не регулируются что ли? и про ремень, айфон тоже убило
Бро ... камаро с мотором 2 не едет .. надо ему мотор 6.3
аппарат супер!)
У 6.2 РАСХОД 15 ЛИТРОВ АИ 92, В ЧЕМ ЭКОНОМИЯ ?
Круто супер
чего тут крутого.....пакет сока под капот камаро это издевательство
а запчасти на нее наити трудно)? ремонт?
Ставь лойс, если узнал Кирилла Базилье
С удовольствием :)
Автор, ты знаешь с своей двух литровой банкой не устал повторять, не нравиться, не показывай, или один раз сказал хватит повторять
Может ещё вспомнить когда доллар по 6 руб был, тогда было бы ещё дешевле.
Вот...., полностью согласен... Он классный, он суперский, только с наружи, а в остальном Г,,, и стоит как премиум(у нас), хотя премиумом не является!
а какое премиум купе за 3 возьмешь, которое едет? кроме тт и то это не премиум, е-ка и бмв в норм комплектациях 4+
Блоги ведущего на сайте, одни из Самых интересных;)
Людей, которые покупают эту штуку за 3 млн мне не понять.
может не понять, откуда столько денег?
Иди сегодня Весту за 2.7 купи,деятель😂
@@Агент007-в4ш, ты грязный сын грязной шлюхи, ты осознаешь, что 5 лет назад были совершенно другие курсы валют, не такая бешеная инфляция абсолютно другая рыночная конъюнктура?
Твою мать обзор плохой зимой если опустеет бачек...габариты не чувствуются бампер можно ободрать..удивительно на других то машинах обзор идеальный без жидкости и бампера на других не реально ободрать об бардюр...я тебе по секрету скажу что об бардюр бампер можно и на гранд чероке 11года ободрать смотря какой бардюр..че несет
о у меня такой на ремонте только рс
Эта , машина есть , в игре асфальт 9 там тоже есть шварале комара.
Совсем молодой парень - и в крепление ремня втыкается, до ремня не дотянуться, и модный айфон не зарядить. Может, пора физкультурой заняться? Хотя рассматриваемый автомобиль с данным мотором - действительно печален.
Так я занимаюсь - теперь ещё на йогу, видно, придётся. По гибкости и правда деревянный.
Ну и опять-таки - физкультурой хочется заниматься, когда хочется, а не каждый раз, когда садишься в Камаро. И вот именно после занятий по физкультуре особенно лениво проводить все указанные манипуляции.
Stranger1671 Лишь бы доебаться, делать людям нечего.
вот-вот
У меня 3,6 была 2012 года
как рулежка, и стоимость обслуживания? в сравнении с ген купе
и за скок продал?
@@sergiomagnum8432 цепь ватная с завода, замена полного комплекта с Ebay + работа с маслами обошлась в 600$, у этих машин бублик слабое место и он как расходный материал. На 120К пробега потёк задний сальник коленвала и аккп, заменил на аналог, сальник аккп все равно потёк, заменил на оригинал все равно течёт, значит бублик в ремонт, шток масло насоса на дефектовку... Слабые заслонки по обдуву салона, отремонтировал две, пришлось весь салон снять. Двигатель gdi это значит каждые 50К чистка впускных клапанов. Ещё одна болячка это масло на впуске возле воздушного фильтра, система вентиляции картерных газов с завода хреновая, надо клапан сверлить увеличить дырки, на ютубе есть видео. А так машина очень понравилась, выхлоп сток для 3,6 божественный, из-за течи аккп я её продал. Genesis 3,8 у меня тоже был как и 2,0. Гены рестайл с жабрами вообще беспроблемные, аккп 8ст неубиваемая, вообще никаких нареканий. Разве что к 200К пробега на 3,8 могут ванусы полететь, замена с цепями где-то под 1000$ встанет. Щас подумываю о камаро 6, 2, но там опять это гавно с коробкой, она усилена только фрикционами, а так все тоже самая 6L50... Продал за 15,000$ покупал за 16,000
Давайте побольше Петровского!
Ролик про "мой айфон" и "моя укладка".
KESH 1JZ идеальная тачка для этого набора.. 😂
да.мудачок такой прыщавенький)
Вот это внезапно - проблем с акне никогда не испытывал)
Небольшое замечание автору. Дубовость и энергоёмкость подвески связаны не так, как вы думаете, а ровно наоборот - чем подвеска дубовее, тем она более энергоёмкая. Когда настраивают например спортивную машину под определенную дорогу и видят, что не хватает энергоемкости, то есть подвеску пробивает - её зажимают, а не распускают. Даешь грамотность в массы ).
MMt, вы это лучше подвесочникам GM расскажите. У них зажимание подвески не предполагало увеличения энергоемкости. Могу допустить, что за 15 т. км пробега кончились амортизаторы, но больше кажется, что на них просто сэкономили, и машине нужен нормальный афтермаркет типа B6.
Как вариант ещё можно увеличить ход подвески ( если возможность есть )
Эй, Базилье! Безотносительно машины вообще. Это просто физика. Энергоемкость не только конечно же от жесткости зависит, но расхожее представление о том, что чем подвеска мягче, тем она более энергоёмкая - это такой же стыд, как «колеса 18-го радиуса». Вы же не блогер теперь, а автожурналист в прошлом лучшего сайта о машинах. (А когда кончаются амортизаторы, машина начинает раскачиваться.)
MMt, вы приписываете мне слова, которых я не говорил. Я констатировал факт, что подвеска а) жёсткая; б) неэнергоемкая. Вы убеждаете меня, что этого не может быть, потому что этого не может быть никогда?
Если вы интерпретируете мои слова как «жёсткая, следовательно неэнергоёмкая», то это неверно, такого я не утверждал. У меня было несколько комплектов приличных койловеров и просто пружин с занижением и соответствующими амортизаторами, я и представляю, как регулировка подвески влияет на ходовые качества даже гражданского автомобиля (даже несмотря на то, что я блогер).
Тем не менее, ценю вашу экспертизу и развёрнутые комментарии, спасибо.
Базильё, ты решил на всех автомобильных каналах светиться? Тогда давай к Авто Ревизорро загляни :)
Как расход на Ауди 15 л на 100 км станет (масла), сразу туда :)
Эй, Базилье! Разве это не заводской расход по умолчанию для Ауди?
MiNi production это на мощных
Ну как, в такую погоду, можно тестировать такую машину? Первым надо быть, да, тогда валите туда откуда видеоролики вставляете с этой машиной.
К сожалению, погода тут не сделает погоды, простите за каламбур.
как зимой на ней?
Ещё можно было добавить что миллион рублей, это у врачей зарплата такая в штатах. А уборщица школьная, может за пол года купить себе такую.
пусть хоть так продают чем никак, мотор этот можно выкинуть и поставить V8, Мустанг вон вообще не продают, хотя обещали
Не удивлюсь если окажется что не только придётся выкинуть мотор, но и пол тачки ) Так что думаю легче всё таки на v8 искать) чем переделывать
оно может и легче, но пошлина на 2 литра 780 тыс., а на V8 была бы 2,3млн, за 1,5 млн можно нормально так авто снарядить чем отдавать их за воздух таможенникам)
5:12 как сняли такой момент? Когда камера вроде как закреплена, но при этом поворачивается во время движения авто?
Эффект Кена Бёрнса, только для видео - снято в более высоком разрешении, это позволяет масштабировать картинку без потери качества.
Весь ролик ноет что мотор не тот .Закажи v8 c Америки если тебе без этого ни как( Зачем вообще брать на обзор такую машину там и до него было известно что мотор 2 литра) .А по факту это единственная машина из американских известных тачек котторую может себе позволить купить обычный человек со средним доходом и обслуживать её по цене корейского кроссовера
А куда пропал Павел Карин?
С таким движком весь "Вау" эффект летит в пустоту. Нашли на чём цену снизить 😀
Уж лучше Корвет z06 stingray брать V8 6.2 л.
Всем этим педо-обзорщикам нужно понять, Камаро с 2х литровый двигателем это вообще не спортивный авто.
Это обычный, повседневный, молодёжный авто, при этом (относительно) недорогой.
Если хотелось "погонять" - Камаро СуперСпорт с двигателем 6.2 литра.
Спасибо, поржал. Какой-то юнец на северных болотах садится в Camaro с двигателем от малолитражки и начинает мусолить про широкую стойку, дворник 3 см недочищает, ремешок ему не подали, зарядку для айпатефона подсанкционного не там сделали... Заработай хотя б на новый "Логан" и мямли в нем про кнопочки не по твоему вкусу. А вообше пора б в военкомат сходить, возраст давно подходящий.
И никто не говорит про надежность. Зачем заниматься блогером если просто болтать по факту ничего не понятно!
Чет запоздал с тестом
Для американского рынка подвеска мягче
Покажите мне тех клиентов которые жаловались на остекление камаро?
Я не покажу, но шеф-дизайнер прямо об этом говорит, а он наверняка ознакомился с опросами общественного мнения.
А зеркала не регулируются?))) почему вы только крыло видите заднее? (сарказм)
на самом деле, то не очень и медленная машины, а на чипе наверно и 5 до ста будет, но все портит имидж v8 с компрессором надо
camaro с турбо 4-кой это питбуль которого кастрировали....
Хватит ныть, епта! Тачка 🔥
Бля ребят вы жалуетесь что нет v6 и v8 и тут же "приходится тянуться за ремнем и не заряжает мой айфончик"
А в чём проблема?
ваш айфон 7 не поддерживает беспроводную зарядку
Oz Xtreil это 8
Каждая машина по свойму зделала просто и для чево ты покупаеш это уже тибе вибирать
198 - много? Приколист
А у тебя случаем не айфон 7, в котором нет беспроводной зарядки?
Slevin Kelevra нет, 8.
Вам только Ладу снимать, ну или Солярис максимум. Там все четко
Грустно то как!
А теперь по факту, комаро это задний привод, нет чёткой рулежки, Мега дешёвый пластик, дешёвая отделка всего салона от и до. В Европе, сша это дешёвый авто для студентов, и бедной молодёжи
странно обзор про тачку, а обсуждают обзорщика) Кому какое дело, айфон у него или не айфон, толстый он или нет, слушайте и смотрите на тачку, вам такую все равно не купить, да и айфон не купить тоже
Ничего страшного, такое внимание к моей персоне исключительно мне льстит)
Тачку по-любому куплю, всю жизнь буду копить но куплю!
Салон двигатель гавно... но внешность злая и этого при достаточно для покупки ведь понты дороже денег)
Моё мнение, что именно это и есть главный и единственный фактор при принятии решения о покупке Камаро. Казаться, а не быть.
Ведущий производит впечатление безграмотного, технически отсталого небритого, прыщавого юноши -) Какие тесты машин ? Максимум его способностей блоги про женские трусы -))) Где описание мотора? Подвески, лонжеронов, конструкции кузова ?
детская неконструктивная бредятина , дизлайк и не подписка
Camaro
2.0
.....
шляпа-лохотрон. с нехилым ценником.
Пиздеж,у меня камаро и Я в два раза больше него и синяк еще за полтара года не заработал а он за пару дней теста синяк заработал не пойму ты на сидения содишся или на зашьелку ремня.
левое ухо не оценило
Енгма
Элементы от опеля забавляют
Камаро с двигателем 2.0 что может быть хуже?
Алик Сабиров корвет с 2.0 :-) правда до такого ещё не дожили
Александр Синица глядишь скоро и какие нибудь бугатти будут 2литровые рядные четвёрки ставить)
Теперь китайские машины с мотором 1.5 . И ценой от 3 млн 😂😂😂
Хуже налог 50к на более мощную и расход!
чот странный автор. поникар - это внешка и не больше.
Хоть бы вики перед началом статьи прочёл
Pony car - в США так называют модели легковых автомобилей со спортивным или стилизованным под спортивный дизайном, но, как правило, не имеющие в базовой комплектации мощных двигателей. Общие характеристики включают в себя задний привод, подвеску и трансмиссию характерную для обычных (не спортивных) машин, длинный капот, короткую крышку багажника, использование деталей, узлов и агрегатов от обычных легковых моделей этого же автопроизводителя. В честь феноменальных продаж одного из первых таких автомобилей, Ford Mustang, данный класс и получил своё название.
Такой брутальный дизайн, а внутри такая пукалка
И дорогой "штык", убери,плиз,этого обзорщика
Сергей Н уберись з коментов
Выводы не объективны. Обзор на 3 с минусом. Петровский, принимайте меры иначе удалю как Блюденова - который о машине судит по скорости отклика тачскрина.))))
А что мы нужного людям сделали, чтобы рубль был по 0.30?
Одно нытьё хоспадя,и так не так и так не так
Нудно начитывает тест по бумажке
Спасибо, в следующий раз учту ваше замечание.
Очередное американское ведро
ничего что он должен стоить как веста? сравните 270лс и 92 из 60х годов.
Zx z.18. И он не стоит как веста у нас и что дальше?
С рядной 4й это не ведро, а корыто.
Собрались эксперты на девятках
2-х литровым может быть только молоко....
Вроде и материал к выпуску достойно собран, но рассказан ужасно "тра-та-та-та-та".
Спасибо за замечание, учту.
Не ожидал этого персонажа увидеть на канале. Посмотрю дальше, если в таком духе пойдёт - отпишусь, спасибо.
Владимир Татьянин, меня уже узнают, приятно!
Мляяя,1,5 центнера...потом пишите массу в килограммах...ну тогда уж всё в центнерах озвучивайте...к чему такие переходы??!;
Сергей Н возникают трудности с переводом центнеров в килограммы?)
Сергей Н у него с головой трудности
Действительно, совершенно неприемлемые перескоки с метрической системы на... метрическую...
а смысл в центнерах мерить? Это кабанов в центнерах удобно измерять, а тут то зачем? Чего не в граммах? :)
Если и брать камаро, то с большим мотором, чтобы со светофора тебя фокус не выебал случайно. А то здесь будет сплошной позор.
Млиин...корма у корабляяяя
Сергей Н автокритик, мля
Понял, понял. Камаро не для России.
Кароче тачка говно. Только для фотографов
Николай Игнатенко за 3 мульта можно взять намного лучше, а эта за 3 мульта да ещё и на минималках
Николай Игнатенко по-этому, чувак, ты не живёшь в Америки. Ты в Раше, в реальности. Какой смысл писать про цену в стране изготовителя? Тоже, что и написать Нутелла лучше дошика, потому что на заводе изготовителе её себестоимость не намного выше цены доша.
И плевать что у автомобиля идеально настроена коробка,и плевать на то что у нее расход маленьки,и плевать на идеальное управление.И конечно же плевать за комплектацию:камера заднего вида,люк,беспроводная зарядкаи много всего,в тойоте такая комплектация,будет стоить как сама комаро