Використання електромобіля для аварійного електроживлення
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Використання електромобіля Kia Niro EV для аварійного електроживлення. Тест двох популярних інверорів з Аліекспрес для живлення газового котла. Що треба знати щоб підключити газовий котел в квартирі/будинку від 12V акумулятора автомобіля. Практичне випробування/замір витрати електроенергіі електромобіля при навантаженні, що в середньому споживає газовий котел.
Корисні товари з Адіекспрес по темі відео:
Інвертор 1000W a.aliexpress.c...
Інвертор 1500W a.aliexpress.c...
Індикатор ємності батареї a.aliexpress.c...
Автомобільний зарядний пристрій з вольтметром a.aliexpress.c...
Лампа USB a.aliexpress.c...
Підписуйтесь, будемо раді знайомству:
FB: Clude Auto
/ clude.auto
INSTA: @cludeauto
/ cludeauto
Підбір и доставка авто з Кореи. Зарядні пристрої та адаптери для електромобілів.
+380679687930
+380955795074 Viber/WatsApp
Знімаю таким чином з Leaf 2015 року до 1,5квт.
Можна до системи докинути більший акумулятор 12в. більша ємніть акумуляторів буде компенсувати пікові навантаження. А при зниженні навантаження акумулятори будуть заряджатись.
і враховуйте, що потрібні товсті проводи.
На Kia Niro hybrid який інвертор можна чіпляти? Теж максимум 1,5кВт?
Яку потужність максимально можна знімати таким чином конкретно з цього авто? (так само буде працювати і на Hyundai Kona)
Так кона і ніро у цьому однакові. Максимальну потужність що можна взяти без розряду 12V акум можна дізнатись тільки експериментальним шляхом … коли почне розряджати 12V батарею, не тестив. Попередньо оцінюю не більше 800W. Все ж таки підзарядка розрахована на 12V акум 60Агод.
Я кип'ятив чайник 1 кВт таким чином від Кони.
Кіловат витримує без питань.
Більше вже буде недозаряд 12в.
Якщо порахувати що використано 1.5% батареї , то 174*2/0.015 = 23kW. получається що аккумулятор авто просівший або КПД дуже низьке. бо батарея має біти 39КВт або більша.
Батарея 64kВт/год 1% це 0,64kВт/год. При вкл машині працюють ДХВ, приборна панель та багато інших споживачів авто. Це аварійний варіант. КПД в таких випадках значення не має.
@@cludeauto1844 Дякую. Але можна авто використовувати як великий повербанк для всього будинку, якщо споживати 1-2 кВт. В періоди коли електроенергія наявна то авто може швидко її запасти в батарею, а коли немає то віддавати через інвертор. Але при споживанні приборкою, габаритами та іншим 0.4-0.5кВт стає не дуже цікаво.
У нас в Україні зараз щоденно аварійні ситуації і я бачу розглядую варіант брати напругу напряму з акумулятора електроавтомобіля і перетворювати 400В в 220В.
хоча 12 в 220В теж може нормально працювати якщо получиться відключити всі лампи і споживання знизиться до 50-100Вт
між іншим - ДС-ДС перетворювач розрахований на всі споживачі одночасно - прикурювач, обігрів скла, дальнє світло фар, музика на повну, підігрів сидінь , всі габарити і підсвітлення салону. при цьому аккумулятор має заряджатись. птужність не повинна бути менше генератора бензинового авто, я б оріжнтувався на 1500Вт.
@@olehhryb Напряму від основного акумулятора то не для всіх, небезпечно. Брати більшу потужніть мабуть можна але треба провести випробування. Взагалі найкращій варіант штатна система живлення як на hyundai ionic 5 на 3,5кW від порта зарядки.
@@cludeauto1844 згідний що на іонік 5 найцікавіший варіант, але іонік вартує 50к+ і більшості недоступний, а от ліфтів достатньо багато за низьку ціну. Поки бачу найцікавіший варіант то брати 400в з розєма кондиціонера або 12в з аккумулятора ліфа. Без ввімкнутих лампочок має бути хороший ККД. Люди знімали 1500вт з 12в аккумам без просідання напруги.
@@olehhryb Дякую що поділились інформацією
Hyundai Kona Electric 2019 - можливо ним живити будинок?
Тільки мінімальне навантаження в такому варіанті. Освітлення телевізор роутер
@@cludeauto1844подскажите пожалуйста напрямую из TYPE-2 она не выдаёт 220 вольт?
@@Den4ik2208 Вітаю. ні.
Гелеві?😂