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凄く親切な車掌さんですね。優しさを感じます。
車掌さん親切すぎ！もちろん人によるけど、タイの方はほんとに穏やかで優しい。だからタイ好きなんだよなぁ
バンコクからチェンマイ行きの寝台特急は一日2本ありますが、ファランポーン18:10発の9番列車が新型、TJさんの乗った19:35発の13番が旧型車両です。13番は不定期で日本のブルートレインのお古になることもあります。新型の方には食堂車は付いてますが、レンジでチンの残念なものの割に値段は高いです。火を使う旧来の食堂車は去年で廃止になったみたいです。
はい、新型編成の場合食堂車は連結されたままですがcovid19を理由として「レンジ温め軽食」の供与も中止されました。スペースを使用することも原則禁止されています。お気を付けください。
TJさん、長時間の寝台列車の旅お疲れ様でした。食堂なしは相当辛かったと思います。車掌さんのお話がとても良い話でほっこりしました😁👍
5:50 22年8月に行きましたがアユタヤ行きの列車はまだフアランポーンで乗れました。他にも列車があったのでいくつかはそこから乗れるようです。
タイ🇹🇭良い国ですねー！ドラマからタイを知りました。死ぬまでに行きたい国デス❗️ピンクミルクも飲んでみたいです笑
逆にタイ人の優しさに触れられて良い動画になりましたね。
車掌さん良い人❗️✨TJさんたすかったね❗️タイ大好き❣️温かいね🇹🇭✨
楽しい夜行列車の映像ありがとうございます。トラブル続きだったようですが、鉄道の旅もいいですね。
去年の６月にまったく同じ列車に乗りました。その時は食堂車も営業しており、さらに車内販売のお姉さんも乗っていて夜食や飲み物、翌朝の朝食などの注文を個室まで取りに来てくれました。値段は高かったですが、暖かいコーヒーや意外と美味しかった事を思い出しました❗️
わかりやすくよかったです。旅だなぁ…早く行きタイ🇹🇭
懐かしい動画で嬉しいです！新型車両が導入されたばかりの3年前に乗りました。出発前に個室のタッチスクリーンで料理を注文しましたが2時間経っても来ず、やがて車掌さんがベッドメイクに来てしまいました。「料理まだ来てないんですけど」「あ、その機械つながってないから食堂車行って」えっ早く言ってよ！（笑）食堂車はレンジでチンの簡単フードだけでしたが、チェンマイまでの一人旅楽しかったです。
自分はファランポーン駅の道路を渡った反対側にあるマックスバリューで色々沢山買い込んで乗るのが楽しくて何回か乗りました。食料持たずは考えられません（笑）
カップラーメン用意してくれたりお湯も用意してくれたりなんかイイですね～。
駅のホームが好きなタイドラマの撮影地なのでいつか行ってみたいです🥰よく見るとダンキンドーナツのカウンターにちっちゃいbright×winが🤣
さすが微笑みの国、人が優しいですね❤️
タイ国鉄愛好家でもないけどチェンマイには列車で５回ほど行きました。昼間の急行、夜行急行、二人用一等車、一人用一等車から３６０Bの普通指定席までほとんど旧型車両でしたがたまにJR西日本の寝台特急ブルートレインにも乗車できました。最近は新型車両にも乗車することができました。ノンカイからの２等寝台も新型車両が導入されていました。以前は２時間遅れとかが当たり前でしたが、たまに定刻くらいに到着することがあります。
いい車掌さんがいて良かったですね、タイ人の優しさ、暖かさを感じる、ちなみに日本の寝台列車食堂車ついてない555
今年の2月に家族でタイに旅行に行きました。コロナが終息したら、また行きたいです。
昭和50年の川重製造って感じですねマニアにはたまらん汽車。中国製の新車より日本製旧車に乗りたい。
まるで、『世界の車窓から』を見ている様な感じでした。日本は、食堂車が廃止されたのはかなり前ですが、タイの国鉄の列車は、『コロナ禍』以前迄は設備が有ったのですね。親切な車掌さんで良かったです。出来れば、新型車両に乗りたかったですね。
確かに！旅にハプニングはつきものですよね😂でも車掌さん親切で良かった✨
20年前にBKK→CNX一等寝台列車乗りました。あまり、いやーほとんど変わらなくて懐かしかったです😂朝着く予定が、なかなか着かず、途中で何故か警察が来たりハプニングありまして、チェンマイ到着が昼くらいになり、友人をかなり待たせたのを覚えております。帰りは迷いなく飛行機✈️にしました。私も期待大で寝台列車乗り込みましたが、『？！』『あら？』でした。私の時代のときはご飯もついていたような覚えがあります。まあ、二度と乗りませんが！
心配しながら、この旧型の1等寝台に乗りましたが、確かにコンセントは変な位置にあったものの、そんなに不便は感じませんでした。いつもイサン地方（タイの東北地方）へ新型で行きますが、むしろこの旧型のほうが自分たちには合っていると思ったぐらいです。部屋は新型よりも広く、寝台（カップルで行きました）も寝心地が良く、両サイドにカーテンがあり、外の様子もよくわかりました。シャワーブースも新型より広く暖かいお湯が十分出ました。旧型そんなに悪くないですよ。値段も新型より安いし、到着時間もこっちのほうが便利でした。
車掌さんがインスタントラーメン買ってきてくれたのいいね なにも食べられないところにインスタントラーメン来たらめっちゃうまく感じそうｗ
数年前にスンガイコロクに行った際に、TJさんと同じファランポーン駅のカフェ☕️と同じ古い寝台車(30年くらい前製造のヒュンダイ製)に行ったり乗ったりしたので、懐かしく思いながら拝見しました😆本当は中国製の新型寝台車乗りたかったんですよね⁉️私もそうだった…😭😭私が出発した時、チェンマイ行きやハジャイ行きの寝台車はそれだったから見ていてとても羨ましかったです。JRからやって来た日本の古い寝台車もファランポーン駅での掲示物で紹介されていましたけど、私は実物は見れず仕舞いでした。トイレ🚽がとても狭く、且つ綺麗で無いのは私も経験したから良く分かります‼︎おしっこだけ手早く済ませて、手洗いは個室の洗面台で。大きいのは出ないように下車する迄ひたすら祈ってました🤣🤣🤣笑笑笑555スマホ📱はご紹介されていた個室扉上のコンセントから充電🔋して、スマホ📱本体をコンセント直下にある小さな籠にいれた記憶があります。(それしか充電手段が無かったので…😢）食堂車🍽は私が乗った時も既にありませんでしたが、移動中朝食弁当🍱売りに来たりハジャイ駅で売り子さんから車内でガイヤーン（焼き鳥）を買えたので単に運が良かったのかもしれませんね。ただ、車掌さんはTJさんのようにカップラーメンくれるどころか、私が乗ったのは最南部行きの列車だからでしょう、荷物開けさせられたりパスポートの顔写真のところを撮られたりして散々でした😆😆笑笑55最後に500バーツ追加で個室独り占め出来るのは知らなかったです、勉強になりました。私の場合、バンコクに帰る時に途中スラタニー駅からファランの若い兄ちゃんが上段に乗ってきて正直早く降りたかったので😆笑次回もし乗るような事があればTJさんのように追加料金支払っても独り占めしたいですね^_^お疲れ様でした、チェンマイでの滞在楽しんできて下さい😄また、動画楽しみにしています😊😊
Bangkok ~Chiang maiは、何度も列車で移動してます、私の場合は3等か2等のエアコンなし寝台で移動するのですが、途中売り子から食べ物買ったり、途中の停車駅などでホーム上の売り子から食べ物調達です
車掌さんの優しさがうれしいね、一層好きになる出来事だねしかし食堂車ないとは・・・まさかだね10数年前ノンカイに寝台車で行った時は食堂車でタバコ自由に吸えてたし、警官もビール飲んでたこれもタイらしい
マレーシアからのったなー。懐かしい。国境越えとか、今思えば別にたいしたことないけど、わくわくしたなー😃💕
ははは、新型を見れるのかと思ってたので旧型だったの笑った！逆に若い頃のバックパッカー時代を思い出す事が出来て良かったです。思う通りに行けないのが旅の醍醐味！
チェンマイまでの寝台列車とか、めっちゃ旅してる気分で最高です！
鉄道の旅が好きなんでタイでも寝台５～６回乗りました。１等個室（新型）にも乗ったことあります。高校の修学旅行で乗った日本のブルートレインがタイでは現役なようでまたぜひ乗りたいんだけど運悪くいつもタイの旧車両ばかりです。いつも食堂車でビール飲みながら飯食うが好きなんですがなくなったと聞いて寂しいです。
3年前ファランポーンから寝台列車でノンカイまで行きビエンチャンへ陸路国境越えしたのを思い出しました🇹🇭🇱🇦
一度列車でチェンマイまで行ってみたいです笑LCCだとほぼ毎日1600円台だから本当に列車に乗ることが旅のメインになりますよね。
安く移動したいタイの庶民はバスで移動するし、バンコク・ドンムアン～チェンマイはタイのLCC激戦区で日付や便によっては超格安でチケット買えることも寝台列車は時間に余裕があって寝ながら移動したい外国人観光客の利用者が多いね寒いくらい冷房を効かせるのが贅沢と思ってる、タイの車両は激寒なまでに冷えているのは今もか
こんにちは、自分は1月チェンマイへ寝台列車往復10月にネットでチケット取ってましたが、転勤で休み変更なり乗れず、ネットでキャンセルして12月飛行機取り直してドンムアン-アユタヤに快速列車乗ってました、コロナ前3ヶ月前でも殆ど予約埋まってました、この動画見てやはり乗車前飲食物持ち込み必須ですね、色々参考になりました。タイ国鉄南本線に元JR北海道の青色機関車DD51が、クラウドファンディングで復活してナコーンパトム？辺りに工事車両として走ってるらしいです、もしお時間ございましたら取材頂けると日本の方喜ばれると思います。
楽しそうですね。時間に余裕があれば乗ってみたいです。食べ物は用意して行かないと駄目ですね。
雰囲気がいつもと違いとても興味持って見れました。グッドです。
ホアランポーン駅、駅としての機能はなくなっちゃうんですね、地方への起点となる思い出深い駅です。
１０年前にHISバンコク支店で発券してもらい同じ旅程（座席）で行きました♪タイ人のおじさんと同室になり、１２時間の旅は結構大変でした（笑）揺れがひどくて、トイレも汚くて。。二度目は無いかな？まあお時間に余裕のある方なら、ファランポンで焼き鳥、ビールを買い込んでゆったりと鉄道旅を満喫するのも楽しいと思います。でも１２時間強は、なかなかハード！！ｗ
ついにフアランポーン駅から新駅へ移ってしまうんですね、すごく雰囲気の良い駅なのでもったいないなぁ。。次に行った時はフアランポーン発でチェンマイ行きに乗りたいと思ってたのに、Corvidのバカヤロー😭 TJさんの動画繰り返し見て、我慢します〜。。。
そういえば私もチェンマイからファランポーン駅まで寝台列車に乗りたくて乗ったんですが、同じ車両でした！！旧型だったんですねぇ。初めてだったんでそれが当たり前だと思ってましたw
ママーは車掌さんの優しさですね(^^)
タイの車掌さん優しいですね。それと、カップ麺2個は、夜と朝の分だったのでは？(笑)私も、将来タイ移住を考えています。言葉が違って、文化が違って、異世界転生みたいで楽しそうです。
古い車両で残念でしたね、でも値段は新型に比べて安いのですか．旅の様子も映像にされ見る人は大変勉強になりますね．車体は日本製もあるでしょうね．中古なども．あなたの説明もよかったです．楽しいです．
旅してる気分で最高でした。行ってみたい。。もちろん新車両で！
それでゾウさんと戯れて居たんですね！謎が解けた！
懐かしい！！！去年10月に二等寝台に乗ってチェンマイに行きました。
13列車。今年の1月に乗りました。動画と同じ一等車です。一人で使いたいと言ってTJさんと同じく500バーツ追加で払いました。朝食を食堂車で食べたんですが、もうないんですか？また乗りたいかと言えば、また乗りたいですよ。日本じゃ体験できないんですから！
ホアランポーン駅の改札口を入り右側のエリアに1等旅客用の待合室 (ラウンジ) があります。ぼくの利用した列車はノンカーイ行だったかな。時間が合わず利用しませんでした。なので食べ物の有無は不明。広いけど寒々しく1等車に期待するような豪華さはない質素な車両ですね。ホアランポーン駅で乗車前にミ―カティ食べたことがあるけど、美味しかったです。1等車両の洋式トイレはバンコクで出発前に見た時から便座が濡れていて不潔な感じでした。今思うと、洗っても乾かさないのがタイの流儀ですね。朝最初のプラットホームはランバーンでしょうね。鶏のシンボルがありましたから。長いトンネルを抜けるとクンターン駅でここから峠を下りる区間、下界は進行右手だけど眺めが好きです。食堂車がなくなったのは残念ですね。1,2時間程度の遅れは常態かと思います。夜行バスは以前は所要9時間。最近は9時間30分から10時間くらい。選べるなら飛行機の方がいいです。
調べたら待合室は2年前のチェンマイ行同じ13列車利用の記憶だったようです。ということはホアランポーン駅のラウンジが閉まるのは19時ころかな。それから10号車11号車の2両が先にプラットホームに入って利用できるようになっていました。
ラウンジがあることを知りませんでした。次回に探してみます。
この後、他のRUclipsrの一等車動画見て、あまりの違いに笑った
次の動画は爆食いで決まりですね(笑)貴重な映像ありがとうございます。
レアな車両ですね！マニアには堪らないですね！
7年前初めてタイの鉄道(地方行き)に乗りましたが、レールを保全してないのか、縦揺れ、横揺れがすごくてびっくりしました。タイ人の友達から嘘か本当か知りませんが、『ラーマ4世時代から変わってない』と聞いてびっくりしました。
チェンマイ、今年行く予定でしたが、コロナで行けませんでした！ 来年こそ、行きたい！ 寝台車もありですね！参考になりました(笑)！
私はサムイ島に行くのも、チェンマイに行くのも2等寝台を使ってました。
大変だったと思いますが、鉄道マニアとしてはタイ国鉄の「あたたかい話」が聞けて、よかったです(^^)。旧型はボロいですが、マニアさん的には、美味しい話でしたm(_ _)m。
お疲れ様です。参考になりました。
Hua Lamphong ST.発着が来年からほとんど無くなってしまうんですかね、、寂しいなぁ。。。90年代から結構利用してので・・
たかがカップ麺だが、車掌さんの優しさで5倍は美味そう
1時間半遅れなら良い方では？ 以前、バンコク-アユタヤを往復で乗ったけど、行きはアユタヤ着10分遅れ。帰りのチェンマイ始発の列車は2時間遅れだった。チケットはバンコクのHISで買い、1チケット50バーツの追加チャージされたけど、日本語でやりとりできるので簡単だった。
早くタイに行ける日が来ないかなぁ。
カップラーメンの食レポは笑えました。人の不幸って笑えますよね。寝台列車の旅、参考になりました～～乗らない方向で＾＾
ぶっちゃけ飛行機のほうが安いｗでも、寝台列車の旅はそれだけで価値があるよね。
私はが乗ったバンコクからハジャイ行きの夜行列車は、途中で客車の電気が入らなくなるトラブルが起こり、バンコクから替わりの客車を運んで来ることになり、6時間半遅延しました。
เห็นรถไฟแล้วอยากให้บริษัท jr west มาลงทุนกิจการทางรางในไทยจัง
良い旅になりましたね〜！そしてまさかの俺と同じ身長だったのでより親近感が湧いて参りました笑
旅行なんて成功するほうが少ない！！それに失敗したほうが面白みがあって楽しめる。そんなの悲劇でも何でもないよｗｗｗ
お願いが有ります! 概要欄に動画中のBGM音源リンク叉はどのフリー音源使ってるか載せてもらえませんか？ドライブ中のtj気分あじわいたいので是非教えて頂きたいです
気になってたので、この動画嬉しいです。でも、正直もっと綺麗かと思ってました。。。この値段だと利便性だけ考えたらLCC乗っちゃうかな。でも、景色見たい人にはいいですね！
キレイ場所です!
折りたたみ式のフォークなつかしい😭
タイ国鉄の到着時刻は、長距離路線ならトラブルでもなんでもなく必ず1〜2時間以上遅れるのが常識ですよ。
一等寝台の個室を予約して、しかも新車車両で行くのはタイ語が出来ないと厳しそうですね。あー、早くタイに行きタイ！
ป้า ก็เป็นลูกครึ่งไทยลาว คะ 🥰🥰🥰🥰
食事はまさかの展開でしたね💦にしても、特急電車で到着時間にこれほど違いが出るなんて…😱
和式トイレで扉の方向いてるの斬新だなw
お疲れ様です。延長コードが必須と分かってうれしい。 私も２等は経験あります。食堂車があると、座席まで七輪を持ってきてくれて、トムヤムを食べました。 とはいえ、２０年以上前だから、今はどうかな？ 車両が新型か旧型かは重要な点ですね。
次回は、高級バス、ナコンチャイエアーのレポートをお願いします。きっと快適（笑）
八年前に乗りました。 僕の乗った際は八時間も遅くて午後十六時過ぎてチェンマイに到着しました。
こんにちは 私はタイ人だけどタイの電車ไม่เคยนั่งค่ะเคยนั่งแต่รถบัสอยากไปนั่งรถไฟดูบ้างค่ะ
感謝しなきゃですね。
よく乗ってました。上と下の二席分払ってました。プラス500でいいなんて知らなかった。
SRTの公式アプリでどのタイプの車両が来るか確認できますよ～！しかし食堂車の営業停止は厳しいですね。😰
いやいや、100年超えの歴史ある駅を廃止するのはもったいない。
懐かしい、私も旧型だったら乗りました。当時はまだ食堂車ありましたが、乗務員が少女をレイプした後窓から捨てて死なせた事件の後だったためアルコールはなかったと思います。昼間の列車も昔乗りましたがそっちは確か時々窓越しに食べ物売る人がいました。
弁当売りに来ないのか。新型の見てみたいなあ
TJ, I'm Thai and I follow your channel. When you speak Japanese, I don't understand. Please do Thai subtitles for me to understand? Thank you very much, I love your channel. 😂🙏
He is half!
@@gugui34723 Yeah, I know, but some of the videos where they speak Japanese stop me from listening.😂😂😂😂🙏
hi i'm japanese
Everyone needs an English translation.
びっくりです。ガパオ弁当持った売り子も来ないんですか？鈍行列車でも必ず来るのに・・
タイ語も話せない僕だと何も食べないで過ごしただろうが、言葉が通じる事がこんな結果になるんだなー。車掌さんの優しさでママーがに２カップ出てきた所、泣いた〜。なんでこんなに優しいんですか！タイに早く行きタイ
5:52 フアランポーン駅は絶対に残して欲しいですね、僕はたまに駅舎だけを見に行くぐらい好きな駅なので！建物は絶対に残して欲しいです＾＾
今回みたいなときは、車掌さんにチップが必要だったりするのかな？😁
まあ国鉄自体が使うケース的にオワコンだからな ドンムアン空港の前泊にアユタヤを使う（バンコクの中心地より時間の計算が立つ）場合とかで使うぐらい バスだとモーチットまでいっちまうし ドンムアン直行とかでも使える コスパ的にもバスが上だしな（半額以下）まあコンケーンの人が最初何でバス使わないの？ バスドンムアン止まってくれなかった。 説明したら アユタヤとドンムアンだけなら利用価値あるよと言うのにびっくりしてた。 タイ人にとって鉄道は既にオワコンみたいだわ でもこれぐらいだわ利用価値
カオパットぐらい買っとけよと思ったが、多分食堂車の撮影コミの予定だったんねw
วันที่ 17 ต.ค. มีงานถ่าย MV Melon Juice กับงานจับมือวันที่ 18 ต.ค. ของ CGM48 อย่าลืมแวะไปนะครับ
タイに紅葉はないですか？僕は登山が好きですが、タイ人は登山てしますか？
ツィーターのカップ麺の謎が解けました‼️
TJさん177cmもあるんですね( ﾟДﾟ )
7月に寝台列車を予約してたのにコロナで行けなかった😭
旧型はJRのブルートレインなので貴重ですよ。もうすぐ老朽化で乗れなくなると思います。新型は中国製で今後乗れる機会はいくらでもあると思うので。そういえばパタヤ行きのバスも古いメルセデス製から中国製になってました。
凄く親切な車掌さんですね。
優しさを感じます。
車掌さん親切すぎ！もちろん人によるけど、タイの方はほんとに穏やかで優しい。だからタイ好きなんだよなぁ
バンコクからチェンマイ行きの寝台特急は一日2本ありますが、ファランポーン18:10発の9番列車が新型、TJさんの乗った19:35発の13番が旧型車両です。13番は不定期で日本のブルートレインのお古になることもあります。
新型の方には食堂車は付いてますが、レンジでチンの残念なものの割に値段は高いです。火を使う旧来の食堂車は去年で廃止になったみたいです。
はい、新型編成の場合食堂車は連結されたままですがcovid19を理由として「レンジ温め軽食」の供与も中止されました。スペースを使用することも
原則禁止されています。お気を付けください。
TJさん、長時間の寝台列車の旅お疲れ様でした。食堂なしは相当辛かったと思います。車掌さんのお話がとても良い話でほっこりしました😁👍
5:50 22年8月に行きましたがアユタヤ行きの列車はまだフアランポーンで乗れました。
他にも列車があったのでいくつかはそこから乗れるようです。
タイ🇹🇭良い国ですねー！
ドラマからタイを知りました。
死ぬまでに行きたい国デス❗️
ピンクミルクも飲んでみたいです笑
逆にタイ人の優しさに触れられて良い動画になりましたね。
車掌さん良い人❗️✨TJさんたすかったね❗️タイ大好き❣️温かいね🇹🇭✨
楽しい夜行列車の映像ありがとうございます。
トラブル続きだったようですが、鉄道の旅もいいですね。
去年の６月にまったく同じ列車に乗りました。
その時は食堂車も営業しており、さらに車内販売のお姉さんも乗っていて
夜食や飲み物、翌朝の朝食などの注文を個室まで取りに来てくれました。
値段は高かったですが、暖かいコーヒーや意外と美味しかった事を思い出しました❗️
わかりやすくよかったです。旅だなぁ…早く行きタイ🇹🇭
懐かしい動画で嬉しいです！新型車両が導入されたばかりの3年前に乗りました。
出発前に個室のタッチスクリーンで料理を注文しましたが2時間経っても来ず、やがて車掌さんがベッドメイクに来てしまいました。「料理まだ来てないんですけど」「あ、その機械つながってないから食堂車行って」えっ早く言ってよ！（笑）食堂車はレンジでチンの簡単フードだけでしたが、チェンマイまでの一人旅楽しかったです。
自分はファランポーン駅の道路を渡った反対側にあるマックスバリューで色々沢山買い込んで乗るのが楽しくて何回か乗りました。
食料持たずは考えられません（笑）
カップラーメン用意してくれたりお湯も用意してくれたり
なんかイイですね～。
駅のホームが好きなタイドラマの撮影地なのでいつか行ってみたいです🥰
よく見るとダンキンドーナツのカウンターにちっちゃいbright×winが🤣
さすが微笑みの国、人が優しいですね❤️
タイ国鉄愛好家でもないけどチェンマイには列車で５回ほど行きました。昼間の急行、夜行急行、二人用一等車、一人用一等車から３６０Bの普通指定席までほとんど旧型車両でしたがたまにJR西日本の寝台特急ブルートレインにも乗車できました。最近は新型車両にも乗車することができました。ノンカイからの２等寝台も新型車両が導入されていました。以前は２時間遅れとかが当たり前でしたが、たまに定刻くらいに到着することがあります。
いい車掌さんがいて良かったですね、タイ人の優しさ、暖かさを感じる、ちなみに日本の寝台列車食堂車ついてない555
今年の2月に家族でタイに旅行に行きました。コロナが終息したら、また行きたいです。
昭和50年の川重製造って感じですね
マニアにはたまらん汽車。中国製の新車より日本製旧車に乗りたい。
まるで、『世界の車窓から』を見ている様な感じでした。日本は、食堂車が廃止されたのはかなり前ですが、タイの国鉄の列車は、『コロナ禍』以前迄は設備が有ったのですね。親切な車掌さんで良かったです。出来れば、新型車両に乗りたかったですね。
確かに！旅にハプニングはつきものですよね😂でも車掌さん親切で良かった✨
20年前にBKK→CNX一等寝台列車乗りました。
あまり、いやーほとんど変わらなくて懐かしかったです😂
朝着く予定が、なかなか着かず、途中で何故か警察が来たりハプニングありまして、チェンマイ到着が昼くらいになり、友人をかなり待たせたのを覚えております。
帰りは迷いなく飛行機✈️にしました。
私も期待大で寝台列車乗り込みましたが、『？！』『あら？』でした。
私の時代のときはご飯もついていたような覚えがあります。
まあ、二度と乗りませんが！
心配しながら、この旧型の1等寝台に乗りましたが、確かにコンセントは変な位置にあったものの、そんなに不便は感じませんでした。いつもイサン地方（タイの東北地方）へ新型で行きますが、むしろこの旧型のほうが自分たちには合っていると思ったぐらいです。部屋は新型よりも広く、寝台（カップルで行きました）も寝心地が良く、両サイドにカーテンがあり、外の様子もよくわかりました。シャワーブースも新型より広く暖かいお湯が十分出ました。旧型そんなに悪くないですよ。値段も新型より安いし、到着時間もこっちのほうが便利でした。
車掌さんがインスタントラーメン買ってきてくれたのいいね なにも食べられないところにインスタントラーメン来たらめっちゃうまく感じそうｗ
数年前にスンガイコロクに行った際に、TJさんと同じファランポーン駅のカフェ☕️と同じ古い寝台車(30年くらい前製造のヒュンダイ製)に行ったり乗ったりしたので、懐かしく思いながら拝見しました😆
本当は中国製の新型寝台車乗りたかったんですよね⁉️私もそうだった…😭😭
私が出発した時、チェンマイ行きやハジャイ行きの寝台車はそれだったから見ていてとても羨ましかったです。
JRからやって来た日本の古い寝台車もファランポーン駅での掲示物で紹介されていましたけど、私は実物は見れず仕舞いでした。
トイレ🚽がとても狭く、且つ綺麗で無いのは私も経験したから良く分かります‼︎おしっこだけ手早く済ませて、手洗いは個室の洗面台で。大きいのは出ないように下車する迄ひたすら祈ってました🤣🤣🤣笑笑笑555
スマホ📱はご紹介されていた個室扉上のコンセントから充電🔋して、スマホ📱本体をコンセント直下にある小さな籠にいれた記憶があります。(それしか充電手段が無かったので…😢）
食堂車🍽は私が乗った時も既にありませんでしたが、移動中朝食弁当🍱売りに来たりハジャイ駅で売り子さんから車内でガイヤーン（焼き鳥）を買えたので単に運が良かったのかもしれませんね。
ただ、車掌さんはTJさんのようにカップラーメンくれるどころか、私が乗ったのは最南部行きの列車だからでしょう、荷物開けさせられたりパスポートの顔写真のところを撮られたりして散々でした😆😆笑笑55
最後に500バーツ追加で個室独り占め出来るのは知らなかったです、勉強になりました。
私の場合、バンコクに帰る時に途中スラタニー駅からファランの若い兄ちゃんが上段に乗ってきて正直早く降りたかったので😆笑
次回もし乗るような事があればTJさんのように追加料金支払っても独り占めしたいですね^_^
お疲れ様でした、チェンマイでの滞在楽しんできて下さい😄
また、動画楽しみにしています😊😊
Bangkok ~Chiang maiは、何度も列車で移動してます、私の場合は3等か2等のエアコンなし寝台で移動するのですが、途中売り子から食べ物買ったり、途中の停車駅などでホーム上の売り子から食べ物調達です
車掌さんの優しさがうれしいね、一層好きになる
出来事だね
しかし食堂車ないとは・・・まさかだね
10数年前ノンカイに寝台車で行った時は食堂車で
タバコ自由に吸えてたし、警官もビール飲んでた
これもタイらしい
マレーシアからのったなー。懐かしい。国境越えとか、今思えば別にたいしたことないけど、わくわくしたなー😃💕
ははは、新型を見れるのかと思ってたので旧型だったの笑った！逆に若い頃のバックパッカー時代を思い出す事が出来て良かったです。思う通りに行けないのが旅の醍醐味！
チェンマイまでの寝台列車とか、めっちゃ旅してる気分で最高です！
鉄道の旅が好きなんでタイでも寝台５～６回乗りました。１等個室（新型）にも乗ったことあります。高校の修学旅行で乗った日本のブルートレインがタイでは現役なようでまたぜひ乗りたいんだけど運悪くいつもタイの旧車両ばかりです。いつも食堂車でビール飲みながら飯食うが好きなんですがなくなったと聞いて寂しいです。
3年前ファランポーンから寝台列車でノンカイまで行きビエンチャンへ陸路国境越えしたのを思い出しました🇹🇭🇱🇦
一度列車でチェンマイまで行ってみたいです笑
LCCだとほぼ毎日1600円台だから本当に列車に乗ることが旅のメインになりますよね。
安く移動したいタイの庶民はバスで移動するし、バンコク・ドンムアン～チェンマイはタイのLCC激戦区で日付や便によっては超格安でチケット買えることも
寝台列車は時間に余裕があって寝ながら移動したい外国人観光客の利用者が多いね
寒いくらい冷房を効かせるのが贅沢と思ってる、タイの車両は激寒なまでに冷えているのは今もか
こんにちは、自分は1月チェンマイへ寝台列車往復10月にネットでチケット取ってましたが、転勤で休み変更なり乗れず、ネットでキャンセルして12月飛行機取り直してドンムアン-アユタヤに快速列車乗ってました、コロナ前3ヶ月前でも殆ど予約埋まってました、この動画見てやはり乗車前飲食物持ち込み必須ですね、色々参考になりました。
タイ国鉄南本線に元JR北海道の青色機関車DD51が、クラウドファンディングで復活してナコーンパトム？辺りに工事車両として走ってるらしいです、もしお時間ございましたら取材頂けると日本の方喜ばれると思います。
楽しそうですね。
時間に余裕があれば
乗ってみたいです。
食べ物は用意して行かないと
駄目ですね。
雰囲気がいつもと違いとても興味持って見れました。グッドです。
ホアランポーン駅、駅としての機能はなくなっちゃうんですね、地方への起点となる思い出深い駅です。
１０年前にHISバンコク支店で発券してもらい同じ旅程（座席）で行きました♪タイ人のおじさんと同室になり、１２時間の旅は結構大変でした（笑）揺れがひどくて、トイレも汚くて。。二度目は無いかな？まあお時間に余裕のある方なら、ファランポンで焼き鳥、ビールを買い込んでゆったりと鉄道旅を満喫するのも楽しいと思います。でも１２時間強は、なかなかハード！！ｗ
ついにフアランポーン駅から新駅へ移ってしまうんですね、すごく雰囲気の良い駅なのでもったいないなぁ。。次に行った時はフアランポーン発でチェンマイ行きに乗りたいと思ってたのに、Corvidのバカヤロー😭 TJさんの動画繰り返し見て、我慢します〜。。。
そういえば私もチェンマイからファランポーン駅まで寝台列車に乗りたくて乗ったんですが、同じ車両でした！！旧型だったんですねぇ。初めてだったんでそれが当たり前だと思ってましたw
ママーは車掌さんの優しさですね(^^)
タイの車掌さん優しいですね。それと、カップ麺2個は、夜と朝の分だったのでは？(笑)
私も、将来タイ移住を考えています。言葉が違って、文化が違って、異世界転生みたいで楽しそうです。
古い車両で残念でしたね、でも値段は新型に比べて安いのですか．旅の様子も映像にされ見る人は大変勉強になりますね．車体は日本製もあるでしょうね．中古なども．あなたの説明もよかったです．楽しいです．
旅してる気分で最高でした。行ってみたい。。もちろん新車両で！
それでゾウさんと戯れて居たんですね！謎が解けた！
懐かしい！！！去年10月に二等寝台に乗ってチェンマイに行きました。
13列車。今年の1月に乗りました。動画と同じ一等車です。
一人で使いたいと言ってTJさんと同じく500バーツ追加で払いました。
朝食を食堂車で食べたんですが、もうないんですか？
また乗りたいかと言えば、また乗りたいですよ。
日本じゃ体験できないんですから！
ホアランポーン駅の改札口を入り右側のエリアに1等旅客用の待合室 (ラウンジ) があります。
ぼくの利用した列車はノンカーイ行だったかな。時間が合わず利用しませんでした。なので食べ物の有無は不明。
広いけど寒々しく1等車に期待するような豪華さはない質素な車両ですね。
ホアランポーン駅で乗車前にミ―カティ食べたことがあるけど、美味しかったです。
1等車両の洋式トイレはバンコクで出発前に見た時から便座が濡れていて不潔な感じでした。
今思うと、洗っても乾かさないのがタイの流儀ですね。
朝最初のプラットホームはランバーンでしょうね。鶏のシンボルがありましたから。
長いトンネルを抜けるとクンターン駅でここから峠を下りる区間、下界は進行右手だけど眺めが好きです。
食堂車がなくなったのは残念ですね。1,2時間程度の遅れは常態かと思います。
夜行バスは以前は所要9時間。最近は9時間30分から10時間くらい。
選べるなら飛行機の方がいいです。
調べたら待合室は2年前のチェンマイ行同じ13列車利用の記憶だったようです。
ということはホアランポーン駅のラウンジが閉まるのは19時ころかな。
それから10号車11号車の2両が先にプラットホームに入って利用できるようになっていました。
ラウンジがあることを知りませんでした。次回に探してみます。
この後、他のRUclipsrの一等車動画見て、あまりの違いに笑った
次の動画は爆食いで決まりですね(笑)
貴重な映像ありがとうございます。
レアな車両ですね！
マニアには堪らないですね！
7年前初めてタイの鉄道(地方行き)に乗りましたが、レールを保全してないのか、縦揺れ、横揺れがすごくてびっくりしました。タイ人の友達から嘘か本当か知りませんが、『ラーマ4世時代から変わってない』と聞いてびっくりしました。
チェンマイ、今年行く予定でしたが、コロナで行けませんでした！ 来年こそ、行きたい！ 寝台車もありですね！参考になりました(笑)！
私はサムイ島に行くのも、チェンマイに行くのも2等寝台を使ってました。
大変だったと思いますが、鉄道マニアとしてはタイ国鉄の「あたたかい話」が聞けて、よかったです(^^)。旧型はボロいですが、マニアさん的には、美味しい話でしたm(_ _)m。
お疲れ様です。参考になりました。
Hua Lamphong ST.発着が来年からほとんど無くなってしまうんですかね、、寂しいなぁ。。。90年代から結構利用してので・・
たかがカップ麺だが、車掌さんの優しさで5倍は美味そう
1時間半遅れなら良い方では？ 以前、バンコク-アユタヤを往復で乗ったけど、行きはアユタヤ着10分遅れ。帰りのチェンマイ始発の列車は2時間遅れだった。
チケットはバンコクのHISで買い、1チケット50バーツの追加チャージされたけど、日本語でやりとりできるので簡単だった。
早くタイに行ける日が来ないかなぁ。
カップラーメンの食レポは笑えました。人の不幸って笑えますよね。
寝台列車の旅、参考になりました～～乗らない方向で＾＾
ぶっちゃけ飛行機のほうが安いｗ
でも、寝台列車の旅はそれだけで価値があるよね。
私はが乗ったバンコクからハジャイ行きの夜行列車は、途中で客車の電気が入らなくなるトラブルが起こり、バンコクから替わりの客車を運んで来ることになり、6時間半遅延しました。
เห็นรถไฟแล้วอยากให้บริษัท jr west มาลงทุนกิจการทางรางในไทยจัง
良い旅になりましたね〜！
そしてまさかの俺と同じ身長だったのでより親近感が湧いて参りました笑
旅行なんて成功するほうが少ない！！
それに失敗したほうが面白みがあって楽しめる。
そんなの悲劇でも何でもないよｗｗｗ
お願いが有ります! 概要欄に動画中のBGM音源リンク叉はどのフリー音源使ってるか載せてもらえませんか？
ドライブ中のtj気分あじわいたいので是非教えて頂きたいです
気になってたので、この動画嬉しいです。でも、正直もっと綺麗かと思ってました。。。この値段だと利便性だけ考えたらLCC乗っちゃうかな。でも、景色見たい人にはいいですね！
キレイ場所です!
折りたたみ式のフォークなつかしい😭
タイ国鉄の到着時刻は、長距離路線ならトラブルでもなんでもなく必ず1〜2時間以上遅れるのが常識ですよ。
一等寝台の個室を予約して、しかも新車車両で行くのは
タイ語が出来ないと厳しそうですね。
あー、早くタイに行きタイ！
ป้า ก็เป็นลูกครึ่งไทยลาว คะ 🥰🥰🥰🥰
食事はまさかの展開でしたね💦
にしても、特急電車で到着時間にこれほど違いが出るなんて…😱
和式トイレで扉の方向いてるの斬新だなw
お疲れ様です。延長コードが必須と分かってうれしい。 私も２等は経験あります。食堂車があると、座席まで七輪を持ってきてくれて、トムヤムを食べました。 とはいえ、２０年以上前だから、今はどうかな？ 車両が新型か旧型かは重要な点ですね。
次回は、高級バス、ナコンチャイエアーのレポートをお願いします。きっと快適（笑）
八年前に乗りました。 僕の乗った際は八時間も遅くて午後十六時過ぎてチェンマイに到着しました。
こんにちは 私はタイ人だけどタイの電車ไม่เคยนั่งค่ะเคยนั่งแต่รถบัสอยากไปนั่งรถไฟดูบ้างค่ะ
感謝しなきゃですね。
よく乗ってました。上と下の二席分払ってました。プラス500でいいなんて知らなかった。
SRTの公式アプリでどのタイプの車両が来るか確認できますよ～！
しかし食堂車の営業停止は厳しいですね。😰
いやいや、100年超えの歴史ある駅を廃止するのはもったいない。
懐かしい、私も旧型だったら乗りました。当時はまだ食堂車ありましたが、乗務員が少女をレイプした後窓から捨てて死なせた事件の後だったためアルコールはなかったと思います。昼間の列車も昔乗りましたがそっちは確か時々窓越しに食べ物売る人がいました。
弁当売りに来ないのか。新型の見てみたいなあ
TJ, I'm Thai and I follow your channel. When you speak Japanese, I don't understand. Please do Thai subtitles for me to understand? Thank you very much, I love your channel. 😂🙏
He is half!
@@gugui34723 Yeah, I know, but some of the videos where they speak Japanese stop me from listening.😂😂😂😂🙏
hi i'm japanese
Everyone needs an English translation.
びっくりです。
ガパオ弁当持った売り子も来ないんですか？
鈍行列車でも必ず来るのに・・
タイ語も話せない僕だと何も食べないで過ごしただろうが、言葉が通じる事がこんな結果になるんだなー。車掌さんの優しさでママーがに２カップ出てきた所、泣いた〜。なんでこんなに優しいんですか！タイに早く行きタイ
5:52 フアランポーン駅は絶対に残して欲しいですね、僕はたまに駅舎だけを見に行くぐらい好きな駅なので！建物は絶対に残して欲しいです＾＾
今回みたいなときは、車掌さんにチップが必要だったりするのかな？😁
まあ国鉄自体が使うケース的にオワコンだからな ドンムアン空港の前泊にアユタヤを使う（バンコクの中心地より時間の計算が立つ）場合とかで使うぐらい バスだとモーチットまでいっちまうし ドンムアン直行とかでも使える コスパ的にもバスが上だしな（半額以下）
まあコンケーンの人が最初何でバス使わないの？ バスドンムアン止まってくれなかった。 説明したら アユタヤとドンムアンだけなら利用価値あるよと言うのにびっくりしてた。 タイ人にとって鉄道は既にオワコンみたいだわ でもこれぐらいだわ利用価値
カオパットぐらい買っとけよと思ったが、多分食堂車の撮影コミの予定だったんねw
วันที่ 17 ต.ค. มีงานถ่าย MV Melon Juice กับงานจับมือวันที่ 18 ต.ค. ของ CGM48 อย่าลืมแวะไปนะครับ
タイに紅葉はないですか？
僕は登山が好きですが、タイ人は登山てしますか？
ツィーターのカップ麺の謎が解けました‼️
TJさん177cmもあるんですね( ﾟДﾟ )
7月に寝台列車を予約してたのにコロナで行けなかった😭
旧型はJRのブルートレインなので貴重ですよ。もうすぐ老朽化で乗れなくなると思います。新型は中国製で今後乗れる機会はいくらでもあると思うので。
そういえばパタヤ行きのバスも古いメルセデス製から中国製になってました。