śruby do kół możesz posmarować smarem miedzianym , wymieniłeś filtr przeciw pyłkowy a nie filtr powietrza, olej w diesel robi się bardzo szybko czarny ale nie traci swoich parametrów, smar który był w saszetkach to smar biały do tłoczków i prowadnic zacisków powodzenia
Zgadzam się z Tobą prawie że wszystkim to nie jest filtr powietrza tylko filtr kabiny pylkowy. Co do śrub nie skarowal bym żadnym smarem tylko wyczyścić i można lekko naoliwic albo WD 40. I sprawdził bym te klocki czy chodzą w jarzmie, bo dostały temperatury i pewnie jest Wow wymiany cały zestaw klocki i tarcze wszytko jest przegrzame pozdrawiam
Profesor Chris poleca zamoczenie tylko gwintu śruby w oleju, nie smarować górnej części tzw baryłki, tam musi być tarcie przewidziane przez producenta,
To że koło się nie kręci to mechanizm różnicowy na to nie pozwala. Co do oleju to norma że taki czarny wylatuje przy dpf-ie. Ja zmieniam co roku lub co 10000tys i zawsze jest czarny. Drzwi to standardowa przypadłość pękania mocowań zawiasów. Raczej czeka Cię wizyta u blacharza i wtedy zrobić ten element co żywicą zrobiony ;) Co do podwozia to wcale nie jest gruba blacha i lepiej korozję usunąć i zabezpieczyć niż potem płakać że nie ma do czego łatać 😜😜😜 Brawo ze się posluchales i kupiłeś całe nowe siłowniki. ❤❤❤ Pozdrowki Kapitanie 😎😎😎😎
Do śrub przy kołach trochę smaru grafitowego. Rdza na podwoziu to ostatnia chwila przed dziurami w podłodze. Trzeba czyścić i malować.A od tego powinieneś zacząć remont. Sprawy mechaniczne następnie podłoga od spodu kampera, dopiero potem wnętrze. Pozdrawiam.
Wiesz co na Twoim kanale jest fajne?.. To, że jestes prawdziwy w tym, co robisz i mówisz... i ten Wasz zespoł... razem, jak przcujecie, niesamowite... a propos kaszlenia... podobno teraz lepiej głośno pierdnąć, niż ciszej kaszlnąć... ;) Pozdro
Końcówka bardzo uczuciowa... coś na ten temat wiem i naprawdę jeśli ma się przyjaciela z którym dogadujesz się i praktycznie jeden drugiego rozumie i się wspieracie to Mega. Super to zakończenie. Pzdr.
Dopiero teraz, odrabiam zaległości. Co do plety, my z kolegą przed paroma laty budowaliśmy dwa samoloty ul u mnie w garażu, i to był dla nas naprawdę wspaniały czas, do dzisiaj wspominamy a trwało to półtora roku. Naprawdę rozumiem. Ppzdrawiam
Fajną robotę robisz.. Rafał jest mega pozytywną Postacią... Olej w używanym dieslu zawsze tak wygląda, chyba, że zrobisz ileś tam płukanek... Bądź sobą :) Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia szczególnie teraz!
Co mi przypomina że wartałoby obejrzeć po raz kolejny zmienników podoba prawdę kawał dobrego serialu. Koniuszko Mroczkowski i wszyscy inni naprawdę robią robotę
23:13 Ten smar w saszetkach jest do tłoczków i wymień jeszcze filtr powietrza w silniku, bo wymieniłeś filtr kabinowy - ( jego również się wymienia)- to dwa różne filtry
Tam jest smar do prowadnic. Bardzo tanie zaciski, firma pewna a ta tańsza pierwsze słyszę. Tylne zaciski również rozbierz, sprawdź czy tłoczki pracują, oczyść i nasmaruj prowadnice i złóż. A pisałem że to będzie droga przez mękę ;) . Zmiennicy uwielbiam.
Kapitanie, odnośnie zapiekających się śrub od kół, to należy posmarować gwinty niewielką ilością smaru miedziowego, jeżdżę już tak od dobrych paru lat i zrobiłem wiele tyś km i nigdy śruby same mi się nie odkręciły czy coś, wcześniej miałem bardzo duży problem z zapieczonymi śrubami, a teraz wszystko jest ok.
Nie przejmuj się hejterami rób co uważasz za słuszne jesteś mega pozytywnym człowiekiem ludzie zawsze gadali i będą gadali Pozdro dla całej rodziny Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy
A czy twoim zdaniem to co pokazują jest normalne on nawet nie wie jak powinien wyglądać olej w silniku więc co się dziwić że jest hejt bo pokazuje brak wiedzy
W diesel tak ma nawet jak wypłuczemy silnik wlejemy nowy olej odpalony pochodzi 5 min to już jest czarny A w porównaniu do benzyny to będzie jeszcze w miarę czysty
Robicie dobrą robotę a te intra świadczą o fajnym poczuciu humoru. Sąsiedzi, Drużyna A, Zmiennicy (P. Gintrowski), Moda na sukces, McGyver. Zapomniałem o czymś? Mój syn ciągle pyta o kubek Kapitana Przyczepy. Mam nadzieje, że kciuk Kapitana zatrzyma się właśnie na moim komentarzu. Tak czy owak... pozdrawiamy słonecznie.
Super , że nowy odcinek wleciał :) Pan z rodziną jak i pan Rafał jesteście mega pozytywnymi ludźmi :) Trzymam kciuki za cały projekt aby było jak najmniej tych dni zwątpienia itp. Pozdrawiam i do kolejnego odcinka :)
Obejrzałem do końca. Fajnie, że masz zaparcie do tego kampera. Dobrze, że kupiłeś nowe zaciski i powymieniałeś olej i te filtry. Podwozie bym jednak zabezpieczył bo z rdzą nie ma żartów za chwilę jakaś dziurka, pęknięcie jak w drzwiach i przeglądu nie przejdzie. Masz czas to lepiej zabezpiecz. Pozdrawiam. I trzymam kciuki. 👍
SUPER SIĘ TO OGLĄDA właśnie remontuje trochę swoją przyczepę i dużo się można dowiedzieć od Was. SUPER I DZIĘKI a kubeczek by się przydał bym sobie postawił na miejscu z pamiątkami w przyczepie.POZDRAWIAM
No tak myslalem, że to jednak hamulce się zapiekły. Mądra rzecz wymiana płynów. Co do podwozia to bym go zabezpieczył. Moje auto ma prawie 20 lat a spód jak nowy bo zabezpieczony. Zajebiste te breloczki.
Świetne podsumowanie na koniec bo ludzie często zapominają o innych mówiąc "ja sobie dam rady sam" a poprosić o pomoc to nie grzech ani utrata honoru ;]
Siema ładna końcówka to jest przyjaźń brawo lub stwierdzenie faktu że nasz kapitan sam nie umie nic zrobić lub robi to specjalnie żeby bardziej nakręcić oglądalność bo temat jeno koło się nie kręci czy ten filtr to jest dramat a ludzie piszą fajnie to wszytko robisz można się wiele nauczyć tyko czego się pytam 🤔 Ale fajnie się to ogląda pozdrawiam ekipę .😍😍😍😍😍😍😍😍
Nie łam się Kapitanie usterki zawsze się zdarzają i tego się nie przeskoczy, lepiej że teraz się takie rzeczy dzieją niż miało by się to zdarzyć w trasie. Strasznie lubię oglądać twój kanał, daje mi sporo fajnych pomysłów co wart zrobić w swojej przyczepie.
Kapitanie ja tak troszeczkę bardziej humorystycznie: musi Pan uważać żeby drzwi nie odpadły podczas jazdy 😂😂. Serdecznie pozdrawiam! Niech Pan robi swoją robotę i nie przejmuje się opinia innych, a zwłaszcza trolli internetowych. Świetna sprawa, świetny pomysł. A co najważniejsze to już nie mogę się doczekać kolejnego odcinka!!! Dużo zdrówka dla Pana i Rodzinki :)
Witaj Kapitanie,witaj Rafał :) Czekałem na ten odcinek :D Dlaczego,ano dlatego,że zaczeliście budowę kampervana od "doopy" strony :) Kupując jakikolwiek pojazd,remont zaczyna się od strony technicznej pojazdu :) Na sam początek doprowadza się pojazd do możliwości użytkowania. Sprawdza się hamulce,sprawdza się silnik, wymienia się wszystkie płyny,filtry itp,itd :) Jedzie się na stację diagnostyczną by sprawdzić stan techniczny pojazdu. Wy zaczeliście budowę, od budowy zabudowy a podwozia nie sprawdzaliście :) Trzymam za Was kciuki,by Wam się udało :) Pozdrawiam :)
Proponuje kupić zestaw naprawczy do zacisków, wyjdzie cie taniej i zawsze to przygoda . Po całej akcji pomaluj farbą do zacisków w celu konserwacji. Trzymam kciuki 👍👊💪😎
Witaj Kapitanie, 1. Olej w dieslu po jakimś przebiegu jakbyś nie dbał to i tak będzie tak wyglądał, ale fakt że trzeba zmieniać 2. Płukankę możesz sobie zrobić sam z ropy lub nafty, bo większość płukanek i tak jest na bazie nafty (zobacz sobie film testowy Profesora Chrisa :) ) za to cenowo kilku/kilkunastokrotnie taniej wyjdzie :) 3. Nie to że "a nie mówiłem" ale mówiłem i sygnalizowałem że w 'trojaczkach" blacha jest z puszki od konserwy :) i buda/drzwi pękają nawet w miejscach gdzie mają wzmocnienie (widać na drzwiach takie okrągłe wyrwane punkty to są ślady po fabrycznych zgrzewach gdzie pod spodem są dodatkowe wzmocnienia które i tak nic nie dają. Jak obejrzysz drzwi z przodu przy zamkach i rygle na słupku to tam pewnie też jest popękane. Ale nie ma co się przejmować tylko pospawać migomatem (nic nie wycinaj tylko spawaj to co jest) , pomalować sprayem w kolorze nadwozia i nie zwracać uwagi. Wszystkie firmowe Fiaty tak ratowałem. 4. Śruby wyczyścić na szczotce i można zabezpieczyć delikatnie smarem grafitowym/miedzianym/ceramicznym, do wyboru. 5. Smar jest do ślizgów na których zacisk pracuje, i tutaj też musi by w sam raz, jak za dużo to będzie "wypychać" ślizgi, jak wepchniesz na siłę to będzie "wciągać". Ślizg musi pracować płynnie i nie może być wciągany lub wypychany. Zrozumiesz jak będziesz montował :)
Kapitanie, co do oleju to w dieslu tak jest. Olej jest wręcz czarny już po przejechaniu 1000km. A co do osłony to polecam zrobić własną z blachy aluminiowej. A ten smar to jest na prowadniczki zacisku, smaruje się nim same prowadniczki jak i wciska się go odrobinę w gniazdo prowadniczki w mocowaniu zacisku. A no i ważne żeby wyczyścić gniazdo prowadniczki np. zmywaczem do tarcz hamulcowych. Pozdrowionka
Fajnie, że tym razem pamiętałeś żeby pomalować krawędzie :) już nie muszę kolejny raz przypominać 😂 będziesz zadowolony z efektu po paru latach i nie przejmuj się zawistnym którzy komentują Twoja rejestracje - masz być rozpoznawalny bo masz kanał na RUclips więc inwestujesz i zarazem wprowadzasz patenty (jak z beczką). Ktoś kto robi budżetowego kampera skorzysta.
Witam. W przyszłości przed wkręceniem nowego filtra oleju, uszczelkę smaruj olejem. Olej w dieslu jest zawsze przepracowany i to normalne. A smar do zacisków jest do prowadnic na których pracują zaciski.
Smar w saszetce jest do prowadnic zacisku (ten element ruchomy pod małymi osłonkami). Dokładany jest do każdego zacisku tej firmy, ale w tym przypadku prowadnice POWINNY BYĆ już przesmarowane fabrycznie. Warto dokładnie obejrzeć czy osłony tłoczków są dobrze, równo zamontowane na całym obwodzie. Należy też sprawdzić, czy po zamontowaniu zacisków i przykręceniu koła, felga nie obciera o zacisk. Oczywiście są dwie szkoły smarowania śrub do kół. Osobiście polecam wyczyszczenie "na szczotce" i montaż bez smarowania, ale za to kluczem dynamometrycznym lub kluczem, którym śruba będzie odkręcana "w trasie". Rdzę tępić w zarodku :) Podróże nad słone wody przyspieszą rdzewienie. W razie czego mogę spróbować pomóc w doborze części wg numeru VIN.
Hejka Kapitanie, czyść tą rdze na podwoziu i smaruj albo app rstop albo cortaninem potem podkład epoksydowy na to ,a na końcu konserwacja, ta rdza jak się jej niepozbędziesz teraz zrobi Ci wyjście ewakuacyjne przez podłogę a wtedy już będzie za późno.Pozdrawiam
Ten smar masz do prowadnic(pod te mniejsze gumki wciśnij,możesz je śmiało zdjąć-wejdą bez problemu).Urwane śrubki-wykrętaki są specjalne do tego,albo spawara i cyknij coś do urwanej końcówki.Ocieplenie drzwi-ocieplaj,miesiąc polatasz i sprawdzisz czy wata jest mokra😁Zawiasy w drzwiach-tylko spawanko.Wlewu nie skomentuję,bo od początku byłem zwolennikiem zbiorników na nadkolach-będziesz jeszcze ujami rzucał przy tankowaniu wody😉Nie widziałem filtra powietrza(to co masz to kabinowy,w sumie też do wymiany,ale silnik "oddycha" przez inny filtr).Ta "osłona" nazywa się tarcza kotwiczna(to tak jakbyś miał problem z nazwą przy zamawianiu).Pomyśl o nowych tarczach hamulcowych na przód-będzie komplet i kilka tys kilosów bez myślenia co yebnie😉P.S.nie czytałem komentów,jak coś powtórzyłem to sorki
Podsumowując zakończenie: najcenniejsze to ... PRAWDZIWY PRZYJACIEL 👏
Chłopaki są mega sympatyczni dlatego oglądam ten kanał. Pod względem merytorycznym to cieszę się z tego że wreszcie budowy wiele wiele się nauczą
śruby do kół możesz posmarować smarem miedzianym , wymieniłeś filtr przeciw pyłkowy a nie filtr powietrza, olej w diesel robi się bardzo szybko czarny ale nie traci swoich parametrów, smar który był w saszetkach to smar biały do tłoczków i prowadnic zacisków powodzenia
Nie każdy diesel brudzi olej miałem lt 2.8tdi wymieniałem olej co 15koła i zawsze był jak nowy
Zgadzam się z Tobą prawie że wszystkim to nie jest filtr powietrza tylko filtr kabiny pylkowy. Co do śrub nie skarowal bym żadnym smarem tylko wyczyścić i można lekko naoliwic albo WD 40. I sprawdził bym te klocki czy chodzą w jarzmie, bo dostały temperatury i pewnie jest Wow wymiany cały zestaw klocki i tarcze wszytko jest przegrzame pozdrawiam
Profesor Chris poleca zamoczenie tylko gwintu śruby w oleju, nie smarować górnej części tzw baryłki, tam musi być tarcie przewidziane przez producenta,
Właśnie, szpilki do kół chyba się nie smaruje.
Smarowałem gwint śruby smarem miedziowym, nic to nie daje.
Hej, o ważnym temacie na koniec wspomniałeś.... towarzystwo i wsparcie jest bezcenne. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego.
Rafał to jest kozak, najlepsze odcinki są właśnie z nim !
Tesz tak twierdze
"Zmiennicy" mój ulubiony serial z czasów mojej młodości. Dzięki :)
Dobra, mam złą godzinę na komputrze to będę sobie wmawiał, że się wyśpię :)
EDIT: To intro rozwala wszystkie!! Zmiennicy wygrywają!
To że koło się nie kręci to mechanizm różnicowy na to nie pozwala. Co do oleju to norma że taki czarny wylatuje przy dpf-ie. Ja zmieniam co roku lub co 10000tys i zawsze jest czarny. Drzwi to standardowa przypadłość pękania mocowań zawiasów. Raczej czeka Cię wizyta u blacharza i wtedy zrobić ten element co żywicą zrobiony ;) Co do podwozia to wcale nie jest gruba blacha i lepiej korozję usunąć i zabezpieczyć niż potem płakać że nie ma do czego łatać 😜😜😜 Brawo ze się posluchales i kupiłeś całe nowe siłowniki. ❤❤❤ Pozdrowki Kapitanie 😎😎😎😎
Filtr Kabinowy wymieniłes jeszcze powietrza do silnika wymień
Przy budowaniu własnego kampera będę korzystał z waszego doświadczenia. Jesteście mega 💙
Do śrub przy kołach trochę smaru grafitowego. Rdza na podwoziu to ostatnia chwila przed dziurami w podłodze. Trzeba czyścić i malować.A od tego powinieneś zacząć remont. Sprawy mechaniczne następnie podłoga od spodu kampera, dopiero potem wnętrze. Pozdrawiam.
Wiesz co na Twoim kanale jest fajne?.. To, że jestes prawdziwy w tym, co robisz i mówisz... i ten Wasz zespoł... razem, jak przcujecie, niesamowite...
a propos kaszlenia... podobno teraz lepiej głośno pierdnąć, niż ciszej kaszlnąć... ;) Pozdro
szanuje cię za to że dajesz serduszko do każdego komentarza
Końcówka bardzo uczuciowa... coś na ten temat wiem i naprawdę jeśli ma się przyjaciela z którym dogadujesz się i praktycznie jeden drugiego rozumie i się wspieracie to Mega. Super to zakończenie. Pzdr.
A co do podwozia fajnie było by zakonserwować całość
Dopiero teraz, odrabiam zaległości. Co do plety, my z kolegą przed paroma laty budowaliśmy dwa samoloty ul u mnie w garażu, i to był dla nas naprawdę wspaniały czas, do dzisiaj wspominamy a trwało to półtora roku. Naprawdę rozumiem. Ppzdrawiam
Polecam zapoznać się z pojęciem 'mechanizm roznicowy'..
Nie wykraś
Kapitanie to w aspekcie tego czemu tylko jedno koło się kręciło jakbyś je miał na ziemi to kręciło by się drugie ;)
Ale te modele mają fabryczna sprzere
@@weintrittmateusz ale w górze były dwa, więc oba powinny się kręcić. Ewidentnie te koło coś blokowało (hamowało)
@@piotrekcbr16 😂😂. Jakby miały szpere to byś nie skręcił. Zastanów się
Dziękuję ci kapitanie że zrobiłeś taki projekt ponieważ kiedyś też mam w planach zrobić vana. Mam nadzieję że będzie ci się dobrze jeździło
Intro mistrzostwo :D Pozdrawiam
Nie wiem czemu ale te filmy z budowaniem kampera jakoś mnie satysfakcjonują. Xd
Najlepsze intro!
Jestem od pocątku istnienia twojego kanału i przydatne kręcisz filmy pozdrawiam
Bardzo ładne te kubki można było by wgrać 😊
Fajną robotę robisz..
Rafał jest mega pozytywną Postacią...
Olej w używanym dieslu zawsze tak wygląda, chyba, że zrobisz ileś tam płukanek...
Bądź sobą :)
Pozdrawiam i życzę dużo zdrowia szczególnie teraz!
Dałoby się raz wygrać od Ciebie kubek 😊
Wstawka ze Zmieników jest BOSKA !!
Fajne to nowe intro, tylko troszkę za długie, ale motyw zmienników super🙂 pozdrawiam
Tarnowskie Pociągi zdecydowanie za długie 🙂, moda na kampera najlepsza
Blackk 1 moi ulubieni są sąsiedzi:-)
Co mi przypomina że wartałoby obejrzeć po raz kolejny zmienników podoba prawdę kawał dobrego serialu. Koniuszko Mroczkowski i wszyscy inni naprawdę robią robotę
Świetny Wstęp, Dobrze mieć takiego Zmiennika...
23:13 Ten smar w saszetkach jest do tłoczków i wymień jeszcze filtr powietrza w silniku, bo wymieniłeś filtr kabinowy - ( jego również się wymienia)- to dwa różne filtry
Ten smar jest do prowadnic a nie tłoczków 😉
Tam jest smar do prowadnic.
Bardzo tanie zaciski, firma pewna a ta tańsza pierwsze słyszę.
Tylne zaciski również rozbierz, sprawdź czy tłoczki pracują, oczyść i nasmaruj prowadnice i złóż.
A pisałem że to będzie droga przez mękę ;) .
Zmiennicy uwielbiam.
14:14 ten olej jest pryma sort
Kapitanie, odnośnie zapiekających się śrub od kół, to należy posmarować gwinty niewielką ilością smaru miedziowego, jeżdżę już tak od dobrych paru lat i zrobiłem wiele tyś km i nigdy śruby same mi się nie odkręciły czy coś, wcześniej miałem bardzo duży problem z zapieczonymi śrubami, a teraz wszystko jest ok.
olej w dieslu tak właśnie wygląda :D wiec bez stresu XD
Podziwiam za to, że posiada Pan taką determinację i chęć na budowę kamperka.
Nie mogę się doczekać finału .
Pozdrawiam serdecznie 😊
Nie przejmuj się hejterami rób co uważasz za słuszne jesteś mega pozytywnym człowiekiem ludzie zawsze gadali i będą gadali Pozdro dla całej rodziny Czekam z niecierpliwością na kolejne filmy
A czy twoim zdaniem to co pokazują jest normalne on nawet nie wie jak powinien wyglądać olej w silniku więc co się dziwić że jest hejt bo pokazuje brak wiedzy
Zapieczone prowadnice szczęk hamulca 10:21 , ale oglądam dalej sprawdzić czy prawidłowa diagnoza :D
14:05 Diesel tak ma. Po parunastu kilometrach nowy będzie wyglądał tak samo :D
2:30 ...albo z psychiatrą 😎 extra pomysl i fajnie wyszło
Tak samotnie ciężko ale jak brat jest obok ,pomaga i się śmieje to rażniej ,pozdrawiam i miłej zabawy
Kiedy jest odcinek?
piątek :D
Ok
zakonczenie filmu bezcenne!bardzo lubie twoje wstawki muzyczne np sasiedzi ,zmiennicy SUPER!!!Pozdrawiam
Założę się ze jak byś teraz spuścił ten nowy olej to będzie tak samo wyglądał jak ten stary
Dokładnie. Diesel tak ma
Benzyna też tak ma A kolor oleju o niczym nie świadczy Pozdrawiam
@@nexyy0.024 nie dokonca sie zgodze, benzyna taki kolor jesli osiagnie to dopiero po jakims czasie, no chyba ze silnik nie zyje..
W diesel tak ma nawet jak wypłuczemy silnik wlejemy nowy olej odpalony pochodzi 5 min to już jest czarny A w porównaniu do benzyny to będzie jeszcze w miarę czysty
No tak na Pewno będzie czystszy jak w dieslu to normalne ale mówię to gęstość się liczy A nie kolor .
Mimo uwagi do zestawu naprawczego szacun dla waszej pracy!!!!!!!!!!!!
23:13 ... a to nie są może te, no ten jak to 😎
Robicie dobrą robotę a te intra świadczą o fajnym poczuciu humoru. Sąsiedzi, Drużyna A, Zmiennicy (P. Gintrowski), Moda na sukces, McGyver. Zapomniałem o czymś?
Mój syn ciągle pyta o kubek Kapitana Przyczepy. Mam nadzieje, że kciuk Kapitana zatrzyma się właśnie na moim komentarzu. Tak czy owak... pozdrawiamy słonecznie.
Z tymi zmiennikami to MAJSTERsztyk. Pozdrawiam :D
Super , że nowy odcinek wleciał :) Pan z rodziną jak i pan Rafał jesteście mega pozytywnymi ludźmi :)
Trzymam kciuki za cały projekt aby było jak najmniej tych dni zwątpienia itp.
Pozdrawiam i do kolejnego odcinka :)
Wy z tym ociepleniem to za duzo, filozofujecie
To powinno byc dawno zrobione za 1 podejściem, a im więcej fillzofujecie tym gorzej
Zawsze myślałem o budowie kampera. Oglądając wasz poradnik zmieniłem zdanie :D nie mam na to tyle czasu :) powodzenia ;)
15:37 przecież to filtr pyłkowy(kabinowy) a nie filtr powietrza ;o
A co kabinowy filtruje jak nie powietrze ;)))
@@martindekrue gówno wiesz to nie pisz 😉
@@martindekrue polecam się doedukować a później pisać takie komentarze...
@@Robalini_Shotykolego nie załapałeś myśli/żartu ;)) Ps. kultura pierwsza klasa ;)
Petardziocha to wszystko robisz, jestem pełen podziwu. Powodzenia Ci życzę
Zmiennicy wymiatają ;)
Bardzo pieknie robicie. Zrób i wymień hamulce na przodzie i Tyle. Smar jest do srubek. Zabezpiecz dół.
Czy dało by się wygrać kubek 😊
Uwielbiam filmy z budowy kampera.
Wełny nie można zgniatać... traci swoje parametry.
Obejrzałem do końca. Fajnie, że masz zaparcie do tego kampera. Dobrze, że kupiłeś nowe zaciski i powymieniałeś olej i te filtry. Podwozie bym jednak zabezpieczył bo z rdzą nie ma żartów za chwilę jakaś dziurka, pęknięcie jak w drzwiach i przeglądu nie przejdzie. Masz czas to lepiej zabezpiecz. Pozdrawiam. I trzymam kciuki. 👍
Fajnie by było żebym wygram :) choć raz
SUPER SIĘ TO OGLĄDA właśnie remontuje trochę swoją przyczepę i dużo się można dowiedzieć od Was. SUPER I DZIĘKI a kubeczek by się przydał bym sobie postawił na miejscu z pamiątkami w przyczepie.POZDRAWIAM
10:12 Tak działa mechanizm różnicowy.😉
No tak myslalem, że to jednak hamulce się zapiekły. Mądra rzecz wymiana płynów. Co do podwozia to bym go zabezpieczył. Moje auto ma prawie 20 lat a spód jak nowy bo zabezpieczony. Zajebiste te breloczki.
Im dalej w las tym ciemniej , na moje oko ten samochód ma pół miliona kilometrów przebiegu.
A twój milion.
😂 Haha
@@przemoprzemo2163 Przynajmniej 2 He he he
Świetne podsumowanie na koniec bo ludzie często zapominają o innych mówiąc "ja sobie dam rady sam" a poprosić o pomoc to nie grzech ani utrata honoru ;]
Kapitanie co się stało z Rafałem? Chyba przeoczyłem :(
no ja tez nei wiem
Siema ładna końcówka to jest przyjaźń brawo lub stwierdzenie faktu że nasz kapitan sam nie umie nic zrobić lub robi to specjalnie żeby bardziej nakręcić oglądalność bo temat jeno koło się nie kręci czy ten filtr to jest dramat a ludzie piszą fajnie to wszytko robisz można się wiele nauczyć tyko czego się pytam 🤔 Ale fajnie się to ogląda pozdrawiam ekipę .😍😍😍😍😍😍😍😍
Szpilek do kół się nie smaruje bo się będą otkrencały
Tak jest 0 smaru. Jedynie druciana szczotka
Super autko dostanie drugie życie.
wasza pomyslowosc mnie pozytywnie zaskakuje, te wstepy coraz lepsze , ale sie usmialem (zmiennicy), dobre tak trzymaj Michal :)
Biorę udział
To ja też chętnie poproszę o kubek. Jesteś mega dobrą inspiracją do działania!
To intro to takie trochę za długie
To nie jest intro, to podziękowanie dla Rafała. Jest w sam raz.
Nie łam się Kapitanie usterki zawsze się zdarzają i tego się nie przeskoczy, lepiej że teraz się takie rzeczy dzieją niż miało by się to zdarzyć w trasie.
Strasznie lubię oglądać twój kanał, daje mi sporo fajnych pomysłów co wart zrobić w swojej przyczepie.
Witam. Są szanse że mogę wygrać kubek :)
Kapitanie ja tak troszeczkę bardziej humorystycznie: musi Pan uważać żeby drzwi nie odpadły podczas jazdy 😂😂. Serdecznie pozdrawiam! Niech Pan robi swoją robotę i nie przejmuje się opinia innych, a zwłaszcza trolli internetowych. Świetna sprawa, świetny pomysł. A co najważniejsze to już nie mogę się doczekać kolejnego odcinka!!! Dużo zdrówka dla Pana i Rodzinki :)
Lepiej nie smaruj tych śrub bo potem się odkręcają raz tak zrobiłem wiem co mówie pozdrawiam
@@FrankFast-ps6ck tylko smar ceramiczny (taki biały) nie używać miedzianego
Sam gwint śrub możesz delikatnie przesmarować ale stożek musi być suchy.
Uwielbiam kubki! A to że Ciebie bardzo lubię oglądać wiąże się z tym że chciałabym mieć Twój kubek do kolekcji! Pozdrawiam 😊
Z twoja niewiedza na temat samochodów to lepiej nic sam tam nie rób. Serio.
Mnie to przeraża.
mnie tez
Dlaczego tak uważasz, że ma nie próbować?
Uczymy się na błędach.
@@Micha-fx2ts dla niektorych lepiej siedziec na dupie, nic nie robic... ale do komentowania pierwsi...
Cześć kapitanie ogólnie nigdy nie interesowała mnie taka tematyka a twoje filmy o budowaniu kampera mnie tak zainteresowały
Witaj Kapitanie,witaj Rafał :) Czekałem na ten odcinek :D Dlaczego,ano dlatego,że zaczeliście budowę kampervana od "doopy" strony :) Kupując jakikolwiek pojazd,remont zaczyna się od strony technicznej pojazdu :) Na sam początek doprowadza się pojazd do możliwości użytkowania. Sprawdza się hamulce,sprawdza się silnik, wymienia się wszystkie płyny,filtry itp,itd :) Jedzie się na stację diagnostyczną by sprawdzić stan techniczny pojazdu. Wy zaczeliście budowę, od budowy zabudowy a podwozia nie sprawdzaliście :) Trzymam za Was kciuki,by Wam się udało :) Pozdrawiam :)
Film od kapitana i dzień odrazu lepszy jest
Proponuje kupić zestaw naprawczy do zacisków, wyjdzie cie taniej i zawsze to przygoda . Po całej akcji pomaluj farbą do zacisków w celu konserwacji. Trzymam kciuki 👍👊💪😎
Witaj Kapitanie,
1. Olej w dieslu po jakimś przebiegu jakbyś nie dbał to i tak będzie tak wyglądał, ale fakt że trzeba zmieniać
2. Płukankę możesz sobie zrobić sam z ropy lub nafty, bo większość płukanek i tak jest na bazie nafty (zobacz sobie film testowy Profesora Chrisa :) ) za to cenowo kilku/kilkunastokrotnie taniej wyjdzie :)
3. Nie to że "a nie mówiłem" ale mówiłem i sygnalizowałem że w 'trojaczkach" blacha jest z puszki od konserwy :) i buda/drzwi pękają nawet w miejscach gdzie mają wzmocnienie (widać na drzwiach takie okrągłe wyrwane punkty to są ślady po fabrycznych zgrzewach gdzie pod spodem są dodatkowe wzmocnienia które i tak nic nie dają. Jak obejrzysz drzwi z przodu przy zamkach i rygle na słupku to tam pewnie też jest popękane. Ale nie ma co się przejmować tylko pospawać migomatem (nic nie wycinaj tylko spawaj to co jest) , pomalować sprayem w kolorze nadwozia i nie zwracać uwagi. Wszystkie firmowe Fiaty tak ratowałem.
4. Śruby wyczyścić na szczotce i można zabezpieczyć delikatnie smarem grafitowym/miedzianym/ceramicznym, do wyboru.
5. Smar jest do ślizgów na których zacisk pracuje, i tutaj też musi by w sam raz, jak za dużo to będzie "wypychać" ślizgi, jak wepchniesz na siłę to będzie "wciągać". Ślizg musi pracować płynnie i nie może być wciągany lub wypychany. Zrozumiesz jak będziesz montował :)
Kapitanie, co do oleju to w dieslu tak jest. Olej jest wręcz czarny już po przejechaniu 1000km. A co do osłony to polecam zrobić własną z blachy aluminiowej. A ten smar to jest na prowadniczki zacisku, smaruje się nim same prowadniczki jak i wciska się go odrobinę w gniazdo prowadniczki w mocowaniu zacisku. A no i ważne żeby wyczyścić gniazdo prowadniczki np. zmywaczem do tarcz hamulcowych. Pozdrowionka
Fajnie, że tym razem pamiętałeś żeby pomalować krawędzie :) już nie muszę kolejny raz przypominać 😂 będziesz zadowolony z efektu po paru latach i nie przejmuj się zawistnym którzy komentują Twoja rejestracje - masz być rozpoznawalny bo masz kanał na RUclips więc inwestujesz i zarazem wprowadzasz patenty (jak z beczką). Ktoś kto robi budżetowego kampera skorzysta.
Wielkie dzięki za odcinki własnie tworzę własnego kamperka :)
Powodzenia
Najlepsze intro, musialem kilka razy sobie odtworzyć ;-) trzymam za Was kciuki i kibicuje od początku. Powodzenia i odporności :-)
Uwielbiam oglądać budowę kampera nie ominołem ani jednego filmu.
Witam. W przyszłości przed wkręceniem nowego filtra oleju, uszczelkę smaruj olejem. Olej w dieslu jest zawsze przepracowany i to normalne. A smar do zacisków jest do prowadnic na których pracują zaciski.
Nie przejmuj się Michał głupim wbijaniem zębów, twoja prywatna rejestracja,zbiornik na wodę na razie ok,podziwiam i kibicuje od początku
Brawo 👍 Ty
No i mamy odcineczek już nie mogłem się doczekać. Pozdrawiam.
Czołówka oryginalna super ,ja z lekarzem już się właśnie skontaktowałem.Pozdrawiam ekipę 😁👍
@Kapitan Przyczepa 25:00 zabezpiecz podłogę :) masz dużo czasu a to pół dnia roboty
Bardzo lubie Cię oglondać bo uwielbiam budowy komperów u aut
Smar w saszetce jest do prowadnic zacisku (ten element ruchomy pod małymi osłonkami). Dokładany jest do każdego zacisku tej firmy, ale w tym przypadku prowadnice POWINNY BYĆ już przesmarowane fabrycznie. Warto dokładnie obejrzeć czy osłony tłoczków są dobrze, równo zamontowane na całym obwodzie. Należy też sprawdzić, czy po zamontowaniu zacisków i przykręceniu koła, felga nie obciera o zacisk.
Oczywiście są dwie szkoły smarowania śrub do kół. Osobiście polecam wyczyszczenie "na szczotce" i montaż bez smarowania, ale za to kluczem dynamometrycznym lub kluczem, którym śruba będzie odkręcana "w trasie".
Rdzę tępić w zarodku :) Podróże nad słone wody przyspieszą rdzewienie.
W razie czego mogę spróbować pomóc w doborze części wg numeru VIN.
Hejka Kapitanie, czyść tą rdze na podwoziu i smaruj albo app rstop albo cortaninem potem podkład epoksydowy na to ,a na końcu konserwacja, ta rdza jak się jej niepozbędziesz teraz zrobi Ci wyjście ewakuacyjne przez podłogę a wtedy już będzie za późno.Pozdrawiam
Na koniec bardzo piękny wniosek i podsumowanie życzę wytrwałości 💪
Racja co dwie głowy to nie jedna, razem raźniej, powodzenia kapitanie, pozdrawiam i życzę zdrówka
Mega filmy cieszę się ze jestem częścią tego projektu
tak jak pisałem wcześniej - Rafał to spoko gość !!!
Ten smar masz do prowadnic(pod te mniejsze gumki wciśnij,możesz je śmiało zdjąć-wejdą bez problemu).Urwane śrubki-wykrętaki są specjalne do tego,albo spawara i cyknij coś do urwanej końcówki.Ocieplenie drzwi-ocieplaj,miesiąc polatasz i sprawdzisz czy wata jest mokra😁Zawiasy w drzwiach-tylko spawanko.Wlewu nie skomentuję,bo od początku byłem zwolennikiem zbiorników na nadkolach-będziesz jeszcze ujami rzucał przy tankowaniu wody😉Nie widziałem filtra powietrza(to co masz to kabinowy,w sumie też do wymiany,ale silnik "oddycha" przez inny filtr).Ta "osłona" nazywa się tarcza kotwiczna(to tak jakbyś miał problem z nazwą przy zamawianiu).Pomyśl o nowych tarczach hamulcowych na przód-będzie komplet i kilka tys kilosów bez myślenia co yebnie😉P.S.nie czytałem komentów,jak coś powtórzyłem to sorki
Miałem takiego samego busa sprawdził się. Myślę że u ciebie będzie tak samo urzyteczny. Pozdrawiam całą rodzinę.👍😀 i głosuje na kubek.