Уважаемый Мастер! С удовольствием смотрю ваши ролики! Я прекрасно понимаю, что это никакой роли не играет, но приятно следить за ходом работ и вашей логикой! Спасибо вам, Андрей, за красивую работу и отдельно хочу поблагодарить за Литературный Русский Язык в изложении проблем и разговоров в роликах!!! В наше время это как глоток чистого воздуха! Лёгких ремонтов, больших денег и большого здоровья!
Я даже и не подозревал, что есть барАны, которые тулят одноконтактную вместо двухконтактной. Потом, искренне удивляются невероятному. А за знак качества твоего ремонта, от меня безграничная благодарность и уважение, в очередной раз. Браво-о-о!!!
Теоретически, нужно МЕНЯТЬ испорченное. Только так, можно давать гарантию и быть защищенным от РАЗНЫХ претензий. Но так как мы существуем в "уникальной" стране :( - чиним на молекулярном уровне.
На поиске-доставке запчасти заработают менеджеры-снабженцы, а на восстановлении-электрик(в данном случае). Я например, если вижу что смогу отремонтировать качественно или сложности в поиске-покупке запчасти-буду восстанавливать, если есть сомнения в удачном ремонте или запчасть стоит дешевле чем ремонт-будем менять! Как-то так.
Зависит от региона,когда работал в сервисе,а это всего ничего по времени,за неделю мотора 3-4 "японской надёжности" лежали на полу и одна коробка. Такую фигню тоже бы дали под заказ покупать,хотя если уже на руках 2 загнувшихся,то реле надо ставить обязательно.
@@DieselCat222 а у меня была вольво 80 так у меня не работал абс и горели много ошибок и подпинывала Акпп, я объездил очень много разных сервисов и ни где могли хотя-бы взяться за ремонт блока абс, а сразу при говаговаривали брать новый блок а он очень был дорогой, так вот я решил сделать сам,раскрыл а там ничего не понятно схемы какие то, и начал всё подряд поять каждую ножку каждый контактик, и после герметично закрыл крышкой, и вуаля всё заработал абс, на приборке погасли ошибки и чек и абс и коробка стала работать без пинков отлично. Это что есть мой случай.
Честный автоэлектрик , нам зрителям всё показывает и проговаривает стоимость работ.Только из-за этого зрители будут славить лайки ! И подписываться на канал.Нам нужно знать цену , спасибо за видео.
А в авто на котором ездит автоэлектрик на руле три круглых пенька, два внизу и один вверху образуют не равносторонний треугольник.То есть по не правильно поставить руль физически невозможно.Возможно у этой Исузу так же сделано.
Андрей большое спасибо вам за ваши ролики очень интересно и поучительно. Пожалуйста снимайте более подробно куда и как повесили реле а-то непонятно что куда соединять
Тоже была аналогичная программа, искал замыкание,а оказалось лампочка 🤦♂️ А видео класс, поучительно, чтобы люди не сразу в сервис бежали,а сами могли себе помочь 👍 Уважение вам Андрей и жду как обычно ваши новые видео!!!
Имею свой автосервис и твои манипуляции часто наталкивали на правильное решение проблемы,ты просто высококвалифицированный электир,мастер своего дела,яб даже сказал ,,МАЕСТРО,,молодец,уважаю.Очень бы хотел познакомится с тобой лично!информация по делу и без лишней водички!!!
HCEJ требовательный к маслу, Идемитсу 5W-30) Пороги и задние крылья гниют будь здоров! И горловина бака, справа, в арке, под пластиком. 3 грунтами покрывать надо-кислотный-акриловый-эпоксидный, ну и эпоксидная эмаль) Поверх этого-мастика) Под капотом шибко неудобный( Ну и по трассе не самый быстрый. Первая машина-Ками 99г на АКПП-140 разгонял максимум, больше не хотела)) Но по тайге, по льду в подъём- спокойно едет!💪💪💪 Вот что значит «Исполнение желания!»😁
Я под капотом втыкал, на 2 реле (30-40А), 2,5 мм2, держатель преда на 30А (от +АКБ до реле лучше 4 мм2), клеевой пистолет, гофру с японской изолентой Denka, под планку телека и на массу. Закреплять пластиковыми стяжками. Закон Джоуля-Ленца не обманешь😁 Полгода 2 прожектора 55/60W, полёт отличный😁 Галогенки 90/100 так и лежат в гараже)
Андрей, в 2012 м году брал в салоне suzuki- sx4 и там тоже не было реле на свет.Еще удивился, как на копейке.8 лет пользовался авто и ни разу не менял ламп головного света и проблемм с переключателем тоже не было.Ты правильно сказал, что что-то нештатное втыкали.Народ на эту машину ставили реле и лампы ярче светились.
Я обычно не тяну руль на себя, а ударяю по одной стороне и противоположная сторона приподнимается. Потом, наоборот. Так, раскачивается посадка и руль освобождается.
Спасибо за видео напомнило мою первую машину гольф первый 1978 года ещё с 4 ступенчатой КПП тоже поставил решетку от GTI с дополнительными фонарями ну и тоже такая история приключилась даже провода грелись пришлось через реле разгружать да и лампочки у меня тогда были 100/80 ватт как подумаю двадцать лет прошло Удачи вам и всех благ
Встречал, когда одноконтактные лампочки устанавливали. Это из серии "гвоздь, вместо предохранителя" т.к. выступы фиксирующие лампу разные, у двух контактной они ступенькой, и нужно приложить значительное усилие, что-бы зафиксировать лампу.
Класс! Коллега, там про гайку дельный совет был, и ещё , здорово рискуешь снимая SRS без снятия питания. Можно зубы потерять, или программно SRS отключать. Удачи!!
Переключатель скорее всего специально таким сделан, чтоб люди покупали новые, тем более, что он дорогой. Можно было ток померить на проводах выключателя, чтоб точно убедится что ток на контактах идет большой.....хотя обгорание это подтверждает......Да владельцу повезло что он к грамотному автоэлектрику попал, в другом сервисе его заставили бы покупать новый.... Всё грамотно и главное ХОРОШО и доступно рассказано...... мало кто из блгеров может так рассказывать !!!!
Андрей Вы гений! У меня был такой случай на автобусе хундай не мог понять почему предохранитель перегорал на габариты. А было в лампочке проблема 2 контакта при повороте лампочки в гнездо задевали друг друга. А думали что проводки хана. 👍👍👍
Когда подушки снимаются и подключаются, батарейку по инструкции надо отсоединить. А я разгрузки делаю напрямую от батереи через предохранителем -две релюхи в пластиковой коробки, два разьема для подключения в фарах и немного проводки. Фабричние разьеми у фарах вынимяются и в одном подключаются два провода для управления релей и все. Оригиналная инсталация теперь управляет релюхи. Если что то случится, можно вынуть ету приблуду и подключит оригинальние разьеми.
Добрый день Вам привет от автоэлектрика Питер Мега. Спасибо за Ваш обзор нравится как относитесь к делу и что делитесь опытом. Простите, как то расстроился, что не показали как зафиксировать шлейф, но Вы видимо уже не первый раз как мастер это делаете, поэтому не видите в этом чего то сложного. Я пока все пытаюсь понимать и вникать поэтому интересны такие моменты.
Смотреть всегда Вас интересно! Но! Зачастую Вы говорите только о том что Вы сделали, но никак не о том КАК Вы это сделали. К примеру разгрузочное реле, мне бы было очень интересно посмотреть как это было сделано, что и куда подключено. Спасибо!
Делаешь все супер,продолжай скоро все будут ездить к тебе,и еше одна просьба говори в конце ролика сумму ремонта пожалуйста)))) Поддержите лайком, оч хочу знать суммы ремонта интереснее будет во много
Запендюрить одноконтактную лампадку в патрон двухконтактной ещё талант надо иметь. У двухконтактной фиксирующие штифтики на цоколе на разной высоте, чтобы по-другому поставить нельзя было, чтобы на габаритный контакт 21Вт не притурсучить... Судя по тому как легко лампа вынулась, предыдущий "меняльщик" одну пипку плоскозубцами подмял... 😊
На Спринтере тоже один раз так было - на заднем фонаре лампочка 2 в одной, так там две спирали коротнули между собой, и электроника думала что водитель всё время держит ногу на тормозе 😂. Машина 🚙 поэтому быстро не ехала 😁
Что-бы не гадать с положением руля, я обычно ставлю метку маркером на валу и ступице. А что до лампочки стоп-габарит, так просто есть люди умные, а есть сильные. У лампочки P21/5W боковые фиксаторы стоят на разной высоте.
Ну и глупость вы сморозили.)) Место положения реле вообще не важно, хоть в багажнике поставь, хоть на задней балке, хоть возле фары. Главное чтобы это реле коммутировало ток накала нити лампы. И не важно ,что коммутирует выключатель, плюс или минус, если он напрямую коммутирует ток лампы, то он сгорит по любому со временем. Реле ставится таким образом, чтобы подрулевой выключатель коммутировал обмотку реле, где ток мизерный (миллиамперы), а контакты самого реле уже коммутировали ток ламп. Сейчас во многих современных марках включение света и моторчика обогрева салона включается напрямую выключателем , без реле, сдается мне это специально задумано, для увеличения послегарантийных продаж запчастей по электрической части.
@@ИванКлимов-ы9я глупость это как раз Вы сморозили, установка реле у фар минимизирует падение напряжения на проводе, читай света хоть немного но станет больше.
@@ИванКлимов-ы9я реле конечно можно и в багажник,и в задний бампер установить,тут ты прав. Вот только какое падение напряжения будет,не задумывался?А зря....голова нужна не только шапку носить... Реле по определению устанавливается рядом с лампами.
@@Oleg.1272 0,5 вольта вполнеможет быть на далеко не новом авто, а ночью это будет заметно. Хотя для упрощения последующего ремонта лучше оставить реле возле переключателя, так нагляднее
Управляющий провод на реле разгрузки света взял со штатного провода из под рулевого переключателя минус взял с массы (это понятно) , а силовые провода тоже подключился к штатным и ушли на лампочки (после реле разгрузки), а пришли силовые провода на реле откуда тащил от акб или взял поближе где-то...
По какойто неизвестной причине японцы отказались от реле ближнего и дальнего света и с тех пор как они это замутили эта поломка стала очень частой. Гитары сгорают иногда так что даже ни как не реанимировать.
Да ладно.. Живу в Алтайском крае, у нас этих "японцев" по самое немогу. Проблем с "гитарой" - ноль за 12 лет, что что занимаюсь автоэлектрикой, если не ставить 100-ваттные лампы.
@@willkillsome а я живу на Камчатке и у нас японцев ещё больше чем у вас. И за 15 лет автоэлектрики сгоревших гитар по причине отсутствия реле уйма как и сгоревших замков зажигания по той же причине на маздах MPV и переключатели печки на короллах 100 и 110 серии. Дело вовсе не в том какие лампы туда вкорячили хотя это конечно влияет, а в том что эти машины должны быть давным давно переплавлены на металл. А мы на них ездим.
@@ВасилийКазачков-я6ж Я из Приморья) Тусклый свет головного света на Териос/Ками 100-болячка всех этих машин. Причём японцы интересно сделали- вкл ближний -горит- светит ближний. Вкл дальний-ближний не гаснет!😲 А сечение массы для гитары-один провод на 1,5 мм2, конечно, плотность тока превышена, отсюда и подгорают мамки и плата. Я в итоге копнул ещё глубже-разгрузил фары двумя реле под капотом, минимум длины силы, т.е. минимум потерь. Короткий плюс 4мм2 на держатель преда 30А, далее на реле, два 2,5 мм2 на лампы (в гофру и под планку телека) и на болт массы. А управление реле с правой фары взял. Аккуратно и грамотно получилось) Два мини-прожектора в итоге, на стоке 55/60 W!😄 Галогенки 90/100 W так и лежат в гараже, передумал менять😁 А вот другой Дайгазу (Пизар), таких проблем нет, 90/100 W, фишки менять надо с грузовика для этого, пробег нынче не менее 60 ткм) Реле на фары, насколько понял, на Пизаре нема) Но нити в лампе переключаются)
Давно наблюдаю и прислушиваюсь к этому курчанину.Очень грамотный и адекватный специалист,каких сейчас немного.Плохо,что живет не вМоскве.А так очень полезные видео
На 120 тойоте королле п. руль тоже выгорали контакты ближнего света. Поменял весь переключатель, но добавить реле не догадался. Принцип переключения немного другой.
1. При сдергивании руля оставляй гайку (или болт) накрученную. И руль в лицо не прилетит и провода на шлейфе целые будут 2. Раз уже рассказал за двухнитевую лампу уточни что она ставится только в определенном положении, выступы на цоколе на разной высоте, а то бывали случаи
аккуратненько снимаем подушку --- И вот не знаю почему но вспомнилось то видео где на разборке тачку ломали и там подущка стрельнула))) а за рулем кто то был))))
Позволю себе дать вам пару советов, 1)при снятии руля не выкручивайте гайку до конца пока не сдерните его с вала.(есть риск при сдергивание оборвать шлейф) 2) скачайте приложение carmin std
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Уважаемый Мастер! С удовольствием смотрю ваши ролики! Я прекрасно понимаю, что это никакой роли не играет, но приятно следить за ходом работ и вашей логикой! Спасибо вам, Андрей, за красивую работу и отдельно хочу поблагодарить за Литературный Русский Язык в изложении проблем и разговоров в роликах!!! В наше время это как глоток чистого воздуха!
Лёгких ремонтов, больших денег и большого здоровья!
Я даже и не подозревал, что есть барАны, которые тулят одноконтактную вместо двухконтактной. Потом, искренне удивляются невероятному. А за знак качества твоего ремонта, от меня безграничная благодарность и уважение, в очередной раз. Браво-о-о!!!
За гарантийный талон жирный лайк !))))) Молорик !
12:00
Всё супер!!!, с шильдиком гараж автоэлектрика!, отличная идея!. Своя пломба качества!!!
Гарантийный талончик"Гараж Автоэлектрика". Я в восторге. 😷
12:00
фирменный лейбл!
- фирма веники не вяжет! А если и вяжет , то исключительно ФИРМЕННЫЕ!
- ай лайк ит!!!!
Когда руль снимаешь, надо гайку на конце оставлять, чтоб по носу не получить и провода не оторвать😅
Ну так не интересно же!
Ха по ходу уже было дело)))
Ну это от силы рук зависит. А наш автоэлектрик не слаб.
@@sergeypoliakov7627 от метода. Некоторые приходится сбивать со стороны панели. Здесь же руль снимался, зажатый ладонями
Что сказать красавчик
В нашем сервисе уже сказали бы что покупай новый переключатель стрекозу, такие как вы электрики единицы. 👍👍👍
Теоретически, нужно МЕНЯТЬ испорченное. Только так, можно давать гарантию и быть защищенным от РАЗНЫХ претензий. Но так как мы существуем в "уникальной" стране :( - чиним на молекулярном уровне.
На поиске-доставке запчасти заработают менеджеры-снабженцы, а на восстановлении-электрик(в данном случае). Я например, если вижу что смогу отремонтировать качественно или сложности в поиске-покупке запчасти-буду восстанавливать, если есть сомнения в удачном ремонте или запчасть стоит дешевле чем ремонт-будем менять! Как-то так.
Я тоже следую такой логике, т.к. живу в малом городишке и пойти и легко купить запчасть не возможно. А ждать доставку долго - не рентабельно.
Зависит от региона,когда работал в сервисе,а это всего ничего по времени,за неделю мотора 3-4 "японской надёжности" лежали на полу и одна коробка.
Такую фигню тоже бы дали под заказ покупать,хотя если уже на руках 2 загнувшихся,то реле надо ставить обязательно.
@@DieselCat222 а у меня была вольво 80 так у меня не работал абс и горели много ошибок и подпинывала Акпп, я объездил очень много разных сервисов и ни где могли хотя-бы взяться за ремонт блока абс, а сразу при говаговаривали брать новый блок а он очень был дорогой, так вот я решил сделать сам,раскрыл а там ничего не понятно схемы какие то, и начал всё подряд поять каждую ножку каждый контактик, и после герметично закрыл крышкой, и вуаля всё заработал абс, на приборке погасли ошибки и чек и абс и коробка стала работать без пинков отлично. Это что есть мой случай.
Первый раз вижу автоэлектрика без короны на голов, одно хреново живу далеко)))
что толку, я близко живу, а телефон или адрес(на будущее) пока неизвестен
@@Sany4eg кто ищет тот найдёт!)
@@Sany4eg обращайся скажу
@@Sany4eg ты че в джунглях живеш ?
@@Tankist334 ну вот,обращаюсь!Жду.
Честный автоэлектрик , нам зрителям всё показывает и проговаривает стоимость работ.Только из-за этого зрители будут славить лайки ! И подписываться на канал.Нам нужно знать цену , спасибо за видео.
При снятии руля ставь метку маркёром, чтобы не промахнуться. И рассказывай, как подключаешь реле, людям будет поучительно! Всех благ!
Это элементарно. Рассказывать лучше о чем-то стОящем...
А в авто на котором ездит автоэлектрик на руле три круглых пенька, два внизу и один вверху образуют не равносторонний треугольник.То есть по не правильно поставить руль физически невозможно.Возможно у этой Исузу так же сделано.
@@АлексейИльин-й7т , Дайхатсу (Тойота Ками)
@@alexdubovik2119 Точно Дайхатсу Териос,Исузу что то в голове засела потому так обозвал...
@@АлексейИльин-й7т и куда эти три пенька вставляются? Во вращающуюся часть шлейфа или в жёстко соединёную с валом площадку?
Молоток очень толковый электрик и без лишних "понтов", ко всему человеческий подход!
Так держать!
Как всегда профессионально, спокойно, с чувством с толком с расстановкой!!! 💪💪💪👍
Вот такие и должны быть мастера. И не важно какая специальность. Респект тебе мастер!!!!
Андрей с днем автомобилиста! Отличная работа!Гарантийный талон это нечто...!!!!
приятно смотреть когда работает профессионал.
Слушайте, где вы пропадаете?, Заждались ведь нового видео 😀😀😀👍👍👍👍
Андрей большое спасибо вам за ваши ролики очень интересно и поучительно. Пожалуйста снимайте более подробно куда и как повесили реле а-то непонятно что куда соединять
Андрею как всегда большой лайк!
Тоже была аналогичная программа, искал замыкание,а оказалось лампочка 🤦♂️
А видео класс, поучительно, чтобы люди не сразу в сервис бежали,а сами могли себе помочь 👍
Уважение вам Андрей и жду как обычно ваши новые видео!!!
Дундуки, не понимать двух или одноконтактная! Мастеру лайк.
Имею свой автосервис и твои манипуляции часто наталкивали на правильное решение проблемы,ты просто высококвалифицированный электир,мастер своего дела,яб даже сказал ,,МАЕСТРО,,молодец,уважаю.Очень бы хотел познакомится с тобой лично!информация по делу и без лишней водички!!!
Супер! Вот настоящий профессионал с творческим подходом! В наше время большая редкость. Респект!
Не давно приобрёл такой джипик. Благодаря вашему видео, модернизирую свет с доп реле!!!! Спасибо,Андрей
HCEJ требовательный к маслу, Идемитсу 5W-30) Пороги и задние крылья гниют будь здоров! И горловина бака, справа, в арке, под пластиком. 3 грунтами покрывать надо-кислотный-акриловый-эпоксидный, ну и эпоксидная эмаль) Поверх этого-мастика)
Под капотом шибко неудобный(
Ну и по трассе не самый быстрый. Первая машина-Ками 99г на АКПП-140 разгонял максимум, больше не хотела))
Но по тайге, по льду в подъём- спокойно едет!💪💪💪
Вот что значит «Исполнение желания!»😁
Я под капотом втыкал, на 2 реле (30-40А), 2,5 мм2, держатель преда на 30А (от +АКБ до реле лучше 4 мм2), клеевой пистолет, гофру с японской изолентой Denka, под планку телека и на массу. Закреплять пластиковыми стяжками. Закон Джоуля-Ленца не обманешь😁
Полгода 2 прожектора 55/60W, полёт отличный😁 Галогенки 90/100 так и лежат в гараже)
Отличный видос спасибо, отдельное спасибо за озвученную сумму ремонта
Самое главное человек знает что он делает. Большой респект.
Вот что значит грамотный человек. Без лишних движений решаются вопросы. Успехов в дальнейшей работе. 😉
Малиновый пиджак вам очень идёт и лайк за видос как обычно!
Малиновый пиджак???
Спасибо за музычку и подсъем!) Развивайтесь, хорошейте!) А гарантийный талончик- это вообще очень милая вещь!) Красота и внимание кроется в мелочах!)
Андрей сколько денег ты сэкономил простым людям, спасибо тебе за твою человечность привет с Казахстана!
Много роликов посмотрел. Очень поучительно,спасибо! Побольше бы таких Настоящих, порядочных людей, специалистов!
Андрей, в 2012 м году брал в салоне suzuki- sx4 и там тоже не было реле на свет.Еще удивился, как на копейке.8 лет пользовался авто и ни разу не менял ламп головного света и проблемм с переключателем тоже не было.Ты правильно сказал, что что-то нештатное втыкали.Народ на эту машину ставили реле и лампы ярче светились.
Андрей, благодарю! Инфа реально нужная. В копилку.😊
Андрей Вас смотрит Потанино, Челябинская область! Андрей Вы МОЛОДЕЦ!!!
Да не только Челябинск но и Англия тоже
@@sitdoxЯ рад за Англию
Не один с Челябинской области )))
Одесса смотрит 😃
Фершампенуаз тоже здесь))!
Блин красава! Ещё и гарантия😳
Приятно посмотреть на грамотного специалиста, логичные рассуждения, богатый опыт! РЕСПЕКТ!
Как больно было смотреть. Гайку или болт с руля доконца откручивать не надо что бы при снятии руль не прилетел в лицо))
Это приходит после выбитых зубов.
Я так думаю, что Андрей не одну сотню рулей снял, так что давать советы в данном случае глупо.)))
Я обычно не тяну руль на себя, а ударяю по одной стороне и противоположная сторона приподнимается. Потом, наоборот. Так, раскачивается посадка и руль освобождается.
Я вообще не парюсь, съёмник есть😉, а так да, покачивая легче снять
Мне прилетал))) в лоб, в начале моей карьеры.
Хороший мужик , спасибо за видео , таких блогеров мало сейчас ,удачи .
Красавчик. И цены приемлимые. И знания людям. Молодчага!
Спасибо за видео напомнило мою первую машину гольф первый 1978 года ещё с 4 ступенчатой КПП тоже поставил решетку от GTI с дополнительными фонарями ну и тоже такая история приключилась даже провода грелись пришлось через реле разгружать да и лампочки у меня тогда были 100/80 ватт как подумаю двадцать лет прошло
Удачи вам и всех благ
Встречал, когда одноконтактные лампочки устанавливали. Это из серии "гвоздь, вместо предохранителя" т.к. выступы фиксирующие лампу разные, у двух контактной они ступенькой, и нужно приложить значительное усилие, что-бы зафиксировать лампу.
Класс! Коллега, там про гайку дельный совет был, и ещё , здорово рискуешь снимая SRS без снятия питания. Можно зубы потерять, или программно SRS отключать. Удачи!!
2:56 совет бывалого-не снимать совсем гайку, чтоб не вырвать с мясом фишку подушки
Будьте здоровы добра и удачи вам ,приятно смотреть здравых людей👍
Андрей- да ты волшебник! И,руки золотые,и головам нимбом! Я,в восторге от твоей работы!!!Горжусь,тобой!!!
Класс. Ты как мысли прочитал. Хотел узнать стоимость работ и ты озвучил..))) Лайки ставлю регулярно.))
Спасибо за ролик и озвученную цену выполненной работы, 👍
Снимаю шляпу перед профи!!!круто!
Переключатель скорее всего специально таким сделан, чтоб люди покупали новые, тем более, что он дорогой. Можно было ток померить на проводах выключателя, чтоб точно убедится что ток на контактах идет большой.....хотя обгорание это подтверждает......Да владельцу повезло что он к грамотному автоэлектрику попал, в другом сервисе его заставили бы покупать новый....
Всё грамотно и главное ХОРОШО и доступно рассказано...... мало кто из блгеров может так рассказывать !!!!
Супер, какой вы молодец, ролики смотрим с удовольствием .
Молодец Андрей. У нас бы в Арх-ке 10ку взяли. А тут ещё и гарантия, класс.
Андрей Вы гений! У меня был такой случай на автобусе хундай не мог понять почему предохранитель перегорал на габариты. А было в лампочке проблема 2 контакта при повороте лампочки в гнездо задевали друг друга. А думали что проводки хана. 👍👍👍
Когда подушки снимаются и подключаются, батарейку по инструкции надо отсоединить. А я разгрузки делаю напрямую от батереи через предохранителем -две релюхи в пластиковой коробки, два разьема для подключения в фарах и немного проводки. Фабричние разьеми у фарах вынимяются и в одном подключаются два провода для управления релей и все. Оригиналная инсталация теперь управляет релюхи. Если что то случится, можно вынуть ету приблуду и подключит оригинальние разьеми.
Молодец дай бог вам здаровия 👍👍👍👍👍👍👍
Подсел на ваш канал!!!!! Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!
Хорошая работа. Главное внимательность и смекалка. И ценовая политика адекватная.
Всегда приятно и поучительно смотреть ваши ролики!Удачных ремонтов!!!
Добрый день Вам привет от автоэлектрика Питер Мега. Спасибо за Ваш обзор нравится как относитесь к делу и что делитесь опытом. Простите, как то расстроился, что не показали как зафиксировать шлейф, но Вы видимо уже не первый раз как мастер это делаете, поэтому не видите в этом чего то сложного. Я пока все пытаюсь понимать и вникать поэтому интересны такие моменты.
Смотреть всегда Вас интересно! Но! Зачастую Вы говорите только о том что Вы сделали, но никак не о том КАК Вы это сделали. К примеру разгрузочное реле, мне бы было очень интересно посмотреть как это было сделано, что и куда подключено. Спасибо!
Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!
Классный контент!!!! Удачи вам Андрей , и большого , крепкого здоровья!!!
Качество съемок и под съёмок выросло на порядок прям)) Прям круто))) Молодцы))
Как и всегда отличный видос!!!!! Хорошо что у нас в городе есть отличный электрик.Так держать и всего хорошего .
Отличноя работа Андрей. Сергей питер мега передавал тебе большой привет. Удачи.
Привіт з України ти молодець !
Андрей, никогда не выкручивай гайку полностью при снятии руля! Есть огромная вероятность получить рулём по морде!
я ставлю тебе лайк за твои знания мне очень нравиться твой канал и то что ты еще даешь консультации
Делаешь все супер,продолжай скоро все будут ездить к тебе,и еше одна просьба говори в конце ролика сумму ремонта пожалуйста)))) Поддержите лайком, оч хочу знать суммы ремонта интереснее будет во много
Вам начинающим зачем сумма ремонта? К вам можно и за пиво
Вот так мастер!! Золотые руки!!! 👍👍
Привет из Германии, подписался, смотрю с удовольствием!
Красавчик, таких людей осталось мало. 👍Так ещё и гарантия. Молодца
Запендюрить одноконтактную лампадку в патрон двухконтактной ещё талант надо иметь. У двухконтактной фиксирующие штифтики на цоколе на разной высоте, чтобы по-другому поставить нельзя было, чтобы на габаритный контакт 21Вт не притурсучить... Судя по тому как легко лампа вынулась, предыдущий "меняльщик" одну пипку плоскозубцами подмял... 😊
Чувствуется работа с душой и ответственностью !
Дело мастера боится, вы электрический бог) , супер обзор.
Спасибо что рассказываете.Самый интересный и полезный канал!!!
Показывайте как и куда именно подключаете реле. Поддержим! Пальцем вверх
Человек объяснил как работает переключатель. Всё рассказано вы просто упустили
На Спринтере тоже один раз так было - на заднем фонаре лампочка 2 в одной, так там две спирали коротнули между собой, и электроника думала что водитель всё время держит ногу на тормозе 😂. Машина 🚙 поэтому быстро не ехала 😁
Когда руль снимаешь гайку не доконца откручивай,сначала сдергиваешь а потом спокойно снимаешь ато можно получить по морде или оторвать что нибудь
Полезненько!хорошо ,что цену озвучили.
Смотрю с "опозданием" на 2 года ((
Но,👍, несомненно👍👍!!
Что-бы не гадать с положением руля, я обычно ставлю метку маркером на валу и ступице. А что до лампочки стоп-габарит, так просто есть люди умные, а есть сильные. У лампочки P21/5W боковые фиксаторы стоят на разной высоте.
Сижу уже с пивком. Дождался .
Аналогично...
Холодненькое с копченой семгой ,, 5 литр пошел
@@Жизньвдороге-щ7е С водочкой тоже не плохо!
@@ПётрИванов-э8м поддерживаю ,, да под шашлычек !
Ещё Повторяюсь Андрей Туфту Не гонит! А Творит Добро, Исправляет То что Другие Некосячят. Помогает Пенсионерам Безплатно! Всего Тебе наилучшего❤
Доброго дня чёткий контент и спс за подсказку в митсубиси с датчиком распредвала прям супер запустил её как по учебнику
разгружать надо выключатель установкой реле рядом с фарами, реле существует, но включает плюс, а на ручке идет коммутация по минусу ламп.
Потому что тупая японская логика,в их машинах и похлеще есть система света
Ну и глупость вы сморозили.))
Место положения реле вообще не важно, хоть в багажнике поставь, хоть на задней балке, хоть возле фары. Главное чтобы это реле коммутировало ток накала нити лампы. И не важно ,что коммутирует выключатель, плюс или минус, если он напрямую коммутирует ток лампы, то он сгорит по любому со временем.
Реле ставится таким образом, чтобы подрулевой выключатель коммутировал обмотку реле, где ток мизерный (миллиамперы), а контакты самого реле уже коммутировали ток ламп.
Сейчас во многих современных марках включение света и моторчика обогрева салона включается напрямую выключателем , без реле, сдается мне это специально задумано, для увеличения послегарантийных продаж запчастей по электрической части.
@@ИванКлимов-ы9я глупость это как раз Вы сморозили, установка реле у фар минимизирует падение напряжения на проводе, читай света хоть немного но станет больше.
@@ИванКлимов-ы9я реле конечно можно и в багажник,и в задний бампер установить,тут ты прав. Вот только какое падение напряжения будет,не задумывался?А зря....голова нужна не только шапку носить... Реле по определению устанавливается рядом с лампами.
@@Oleg.1272 0,5 вольта вполнеможет быть на далеко не новом авто, а ночью это будет заметно. Хотя для упрощения последующего ремонта лучше оставить реле возле переключателя, так нагляднее
Управляющий провод на реле разгрузки света взял со штатного провода из под рулевого переключателя минус взял с массы (это понятно) , а силовые провода тоже подключился к штатным и ушли на лампочки (после реле разгрузки), а пришли силовые провода на реле откуда тащил от акб или взял поближе где-то...
Андрей здоровье и творческих успехов 😊
По какойто неизвестной причине японцы отказались от реле ближнего и дальнего света и с тех пор как они это замутили эта поломка стала очень частой. Гитары сгорают иногда так что даже ни как не реанимировать.
Да ладно.. Живу в Алтайском крае, у нас этих "японцев" по самое немогу. Проблем с "гитарой" - ноль за 12 лет, что что занимаюсь автоэлектрикой, если не ставить 100-ваттные лампы.
@@willkillsome а я живу на Камчатке и у нас японцев ещё больше чем у вас. И за 15 лет автоэлектрики сгоревших гитар по причине отсутствия реле уйма как и сгоревших замков зажигания по той же причине на маздах MPV и переключатели печки на короллах 100 и 110 серии. Дело вовсе не в том какие лампы туда вкорячили хотя это конечно влияет, а в том что эти машины должны быть давным давно переплавлены на металл. А мы на них ездим.
@@ВасилийКазачков-я6ж
Я из Приморья)
Тусклый свет головного света на Териос/Ками 100-болячка всех этих машин. Причём японцы интересно сделали- вкл ближний -горит- светит ближний. Вкл дальний-ближний не гаснет!😲
А сечение массы для гитары-один провод на 1,5 мм2, конечно, плотность тока превышена, отсюда и подгорают мамки и плата.
Я в итоге копнул ещё глубже-разгрузил фары двумя реле под капотом, минимум длины силы, т.е. минимум потерь. Короткий плюс 4мм2 на держатель преда 30А, далее на реле, два 2,5 мм2 на лампы (в гофру и под планку телека) и на болт массы. А управление реле с правой фары взял. Аккуратно и грамотно получилось) Два мини-прожектора в итоге, на стоке 55/60 W!😄
Галогенки 90/100 W так и лежат в гараже, передумал менять😁
А вот другой Дайгазу (Пизар), таких проблем нет, 90/100 W, фишки менять надо с грузовика для этого, пробег нынче не менее 60 ткм) Реле на фары, насколько понял, на Пизаре нема) Но нити в лампе переключаются)
Давно наблюдаю и прислушиваюсь к этому курчанину.Очень грамотный и адекватный специалист,каких сейчас немного.Плохо,что живет не вМоскве.А так очень полезные видео
Ещё двухконтактные лампы бывают с разным расположением направляющих усикоов на цоколе.
Мастер своего дела сразу видно по его работе
Приветствую вас,спасибо за интересные видосы,много интересного)
У моего тестя на рено кенго была похожая проблема. При нажатии на тормоз, загорался поворот)) Была плохая масса на разъёме, в заднем фонаре.
Только интересно как они туда засунули одно контактную лампу, там же пупырышки по краям по другому расположены, похоже очень упорные люди)))))))
На 120 тойоте королле п. руль тоже выгорали контакты ближнего света. Поменял весь переключатель, но добавить реле не догадался. Принцип переключения немного другой.
Привет из Орла , всем здоровья , друзья .
Спасибо! Оставляю комментарий в поддержку канала!
1. При сдергивании руля оставляй гайку (или болт) накрученную. И руль в лицо не прилетит и провода на шлейфе целые будут
2. Раз уже рассказал за двухнитевую лампу уточни что она ставится только в определенном положении, выступы на цоколе на разной высоте, а то бывали случаи
О!! У меня такая же беда. Ближний не горит. На дальнем ездим. Хорошо хоть корректор есть. Только руки пока не дошли до такого глубокого разбора
аккуратненько снимаем подушку --- И вот не знаю почему но вспомнилось то видео где на разборке тачку ломали и там подущка стрельнула))) а за рулем кто то был))))
Позволю себе дать вам пару советов,
1)при снятии руля не выкручивайте гайку до конца пока не сдерните его с вала.(есть риск при сдергивание оборвать шлейф)
2) скачайте приложение carmin std