Hi RRC, yes, time is running. Both cars are not mine, but they are really nice. In this video it's almost stock. The stock exhaust sounds very good. The second DBXL 2.0 (Magnaflow) has the Losi DBXL Reso Pipe installed and it's very loud. Almost too loud. 🙉
super tolles Video, klasse erklärt und tausendmal Danke für die Mühe und Zeit, die dir genommen hast. Hoffe, du sprichst damit ein neues Clientele an. Nun hab ich auch die Vergasereinstellung verstanden, da kann ich mal alle meine Gartenmaschinen von🤣 Stihl richtig einstellen
Hammer gut erklärt! Werde das neu erlernte auf meinen 5ive-T anwenden und ihn so mal wiederbeleben. Gestern habe ich deinen Kanal entdeckt und ich bin echt begeistert von dem was du da machst! Weiter so!
Good tuning vid bud. Very informative. I do the tuning almost exact same way. Listen up ppls he knows what to do basically always look for blue smoke u don't see anymore bk that HS out. Tune by sound then wrk on idle👌. Happy running engine. Never need to tune again. Love that about 1/5 scale gas
Hallo Marc! Einfach SUPER gemacht Dein Vergaser - Einstell - Video! 👍 Sehr verständlich und nachvollziehbar. Wer auch nur einen Tropfen Benzin im Blut hat, ist sofort angefressen von dem wunderbaren, jetzt angehmeren, Sound! 😎 Da kann man sagen was man will, das Ohr fährt eben auch mit. 👍😁 Nur ist es halt auch so, wie Viele es beschreiben, es wird eng mit den Fahrmöglichkeiten, wenn der Sound dazukommt... Du hast alles super erklärt, da kann jetzt jeder AUCH sein "Fichten - Moped" oder seinen Rasenmäher optimal einstellen. Dein Fahrwerk funktioniert übrigens wunderbar in meinem DBXL-E 2.0!!! Selbst für mich, als absoluten "just for fun" - Fahrer, ist es ein himmelweiter Unterschied zur Serie! Und, wie Du selbst einschätzt, ist das SERIEN - Spectrum - Lenkservo zu schlapp für DBXL-E 2.0 / DBLX Gas 2.0... Bei mir war die Lenkung im Auslieferungs - Zustand derart schwergängig, daß das Fahrzeug nach links nur halb so schnell lenkte wie nach rechts und zum Teil kaum die Endlage erreichte. Habe alles zerlegt / sauber neu montiert. Dann gings leidlich. Für mehr Spontanität MUSS UNBEDINGT ein stärkeres, schnelleres Servo rein, meine ich. An den Mittelwellen OHNE MANSCHETTEN habe ich welche montiert, da beim Fahren jede Menge Dreck ins Innere kommt. Thema Lärm durch Motorritzel /großes Zahnrad: da gibt's Leute(auf RUclips) die verbauen dort einen kurzen Zahnriemen(ist das leiser? 🤔). Nur muß dann die Drehrichtung /Motor geändert werden. Mach weiter so! Deine Videos sind eine Bereicherung und helfen jedem weiter, sein RC Fahrzeug / deren Technik besser zu verstehen. Gruß Micha
Hi Micha! Danke für deinen Kommentar. 👍 Ja, die Bauqualität mancher Fertigprodukte lässt leider zu wünschen übrig. Es gibt ja glücklicherweise viel bessere Nachrüstservos damit die Lenkung richtig funktioniert 🤫😄 Bzgl des Antrieb-Riemen würde ich dir dringend davon abraten. Das halt keine drei Fahrten lang. Grüße Marc
@@S-Tec-RC Hallo Marc! Danke für Deine Antwort! Ich habe das alternative Servo bei Dir geordert und bin gespannt wie der sprichwörtliche Schießhund, wie mein DBLX-E 2.0 damit lenkt... Bis irgentwann mal hier wieder! Gruß Micha 😎
@@S-Tec-RC das glaube ich dir sofort, Lust hätte ich da schon auch Mal drauf, aber ich wüsste tatsächlich nicht, wo ich mit dem Auto fahren könnte, außer auf der Motorcross Strecke, aber dann würde ich sicher n Motorradfahrer überfahren🤣
Super video . Top erklärt und Mann merkt dir den Spaß an . Ich bin ja sanitär und Heizungsbau Meister und habe in dem. Bereich ein co2 Messgerät. . Hören ist gut . Aber nur zum Spaß , hast du eine Ahnengalerie in welchem Bereich. CO2 oder auch o2 gemessen werden könnte .
Hi Daniel! Deine Idee den C02 Gehalt zu messen finde ich interessant, jedoch kann ich dir sagen, dass das bei einem 2-Takter keiner so macht. Die Sonden werden durch den Ölnebel zerstört. Im Motorsport, wo es auf die max. Leistung ankommt (bei den Superkarts z.B.) wird die Auspufftemperatur gemessen. 650 °C bei Volllast genau im Abgasstrom sind der Richtwert für das absolute Maximum an Leistung. Rein vom Klang dieser Motoren und auch der, der alten MotoGP 500 2T Motorräder, ist das noch magerer als die Einstellung hier im Video. Besonders die Racing Karts haben ziemlich starkes Magerruckeln und dürften generell sehr mager abgestimmt sein. Aber das sind Motoren, die nicht lange halten müssen. Daher kannst du die 2T-Motoren wirklich safe nach Gehör einstellen und sie einfach ganz leicht stottern lassen um die Haltbarkeit deutlich zu erhöhen. Viele 2T RC Cars sind deutlich zu mager abgestimmt auf der H-Schraube. Das kann man bis zu einem gewissen Grad zwar machen, muss dann aber unbedingt die Abgastemperatur messen, weil man nicht wirklich hört, wann die Verbrennung zu heiß wird. Viele merken das also gar nicht und wundern sich dann, warum die Motoren schon nach kurzer Zeit nicht mehr richtig laufen. Grüße Marc
@@S-Tec-RC die co2 Sonden sind ebenfalls für Ölkessel aus gelegt welche durchsuch mit Ölderivaten im Abgas und Rußpatickwl zu kämpfen haben . Es ist allerdings wahrscheinlich das die Erfahrungswerte da interessanter sind
@@danielnorbron165 Sind die Sonden klein genug, so dass sie den Abgasstrom des kleinen Auspuffquerschnitts nicht wesentlich beeinträchtigen / verändern? Interessant wäre das schon. Die Erfahrungswerte lassen den Motor halt kühl und schonend laufen. Interessant wäre es, mal zu messen, wie weit man abmagern kann, bis es wirklich zu mager wird.
Wie immer ein sehr wählerisches Video, danke für diese schöne Präsentation 👌 es ist eine großartige Maschine, aber ich bevorzuge wirklich die bürstenlosen 😅 Schönen Sonntag mein Freund ..😁👋🇫🇷
Für Losi 5 ive (1.Modell): Welche Tuningmassnahmen können überommen werden? Passt Luftfilter -Antibrabbel? Wie ist Sound Orginal und mit deinem Lufi-Einsatz? Gibt es wirksamen Schmutz Schutz? Welche Federn passen? Wie werden die Eigenbau-Doppelfedern gefertigt? Danke!
Der Luffi samt Gehäuse sollte eigentlich auch beim ersten DBXL und beim 5ive passen. Konnte ich aber nicht testen. Damit werden die Motoren ein gutes Stück leiser. Das "Antibrabbel" Dings sollte ursprünglich ein Geräuschdämpfer werden. Leider ist das Luffi-Gehäuse nicht groß genug dafür - oder mit anderen Worten: es hat nicht geklappt, weil der Motor zu wenig Luft bekommen hat. Also musste ich die Bohrungen der Brapp Less Teile immer weiter vergrößern und damit immer mehr Schalldämpfung aufgeben, bis ich irgendwann genau in der Resonanz des Motors war. In Resonanz heißt es wird lauter. Auf dem Gelände im Video klang der Losi halt richtig gut durch die Schallreflexion an den Gebäuden. Der DBXL-E 2.0 z.B. klingt dort richtig mies, weil sich das kreischende Getriebegeräusch auch verstärkt. Das Braap Less Teil trägt kaum was zum Sound bei. Es reduziert die Lautstärke bei niedrigen Drehzahlen und fängt an zu schwingen, wenn auch der Auspuff merklich lauter wird (bei mittleren bis hohen Drehzahlen). Ein Resonanzauspuff bringt deutlich mehr. Braap Less ist vielleicht das i-Tüpfelchen, wenn man es so nennen will. Fertige Federn bekommst du bei rc car online. Die Dirt Spring XL passen alle. Silber und Gold, wie beim DBXL-E 2.0 auch ist die Empfehlung. Federn kürzen ist so ne Sache für sich. Dafür braucht man auch höhere Federteller, weil die Federraten nur dann deutlich ansteigen, wenn man die Ori-Federn deutlich kürzt. Kannst ja selbst mal ausprobieren, wenn du ein paar Federn herumliegen hast. Einfach mal auf 2 N/mm bringen.
rhoo, es erinnert mich zu sehr daran, dass ich den Mäher passieren muss 🤣 wenn du Neuigkeiten für Frühlingsvorräte hast, halte mich auf dem Laufenden 👌😁👋
Sowas hat es gebraucht, wirklich sehr gut und ausführlich. Besser als alles was man sonst noch so hört. Habe die PDFs zum Downloaden leider nicht gefunden 😊. Kannst Du mir hier mal helfen. Danke und VG Markus
Stimmt. Wäre interessant. Kommt immer darauf an, wie man "besser / schlechter" definiert bzw. welche Punkte man genau vergleicht. Beide Plattformen haben ihre Vor- und Nachteile. Der 5ive ist qualitativ auf jeden Fall besser, nur lässt sich der DBXL umfangreicher einstellen (Fahrwerksgeometrie) und er ist leichter. Wenn es sich Mal ergeben sollte, werde ich einen Vergleich machen.
Geil erklärt. Da freu ich mich schon auf kommendes Wochenende…. Ich finde allerdings dein einstellblatt zum vergaser nicht auf der HomePage. Generell der download Button fehlt mir.
Ich sehe keinen Download button! Muss man vielleicht dafür eingeloggt sein? Weder oben im reiter, noch unten beim kleingedruckten. Ein direkter link der zum download führt wäre sehr schön. Grüße
@@adrianbmw8430 bin gerade nicht am Rechner. Ist halt Sonntag. 😉 Werkseinstellungen laut Bedienungsanleitung sind sehr gut bei dem Motor. Nur die H Schraube evtl. minimal magerer drehen.
Hi ich eben auf deiner Webseite bestellt aber der eigentliche Grund warum ich bestell habe war der braab Lees den ich leider nicht finden konnte für den dbxl
Servus und danke für deine Bestellung. Ja, es sind noch nicht alle erwähnten Teile auf der Homepage. Ich wollte noch auf Rückmeldung von den Kunden warten, bis ich das alles zum Verkauf anbiete.
Informatives Video👍 Ich habe ein Problem mit einem Dämpfer des UDR. Bei meiner ersten Ausfahrt mit dem Fahrwerk 2.0 hat ja der Dämpfer hinten rechts geölt wie sonst was. Die Membran oben war in den Dämpfer gerutscht und so konnte es fröhlich rausölen. Bei jedem Versuch ihn wieder ordentlich zu verschließen ist es gleich wieder passiert. Also habe ich mir eine neue aus einem Reparaturkit genommen. Damit ging es. Jetzt bei der nächsten fahrt ist es wieder passiert. Der selbe Dämpfer. Alle anderen sind komplett dicht. Hast du eine Idee woran es liegen könnte? Am Enden kann ja eigentlich nur was mit den Toleranzen der Kappe oder des Gehäuses nicht stimmen….
Hi! Normalerweise klappt es immer mit dem Reparaturkit. Die Membrane sind leider sehr labil und reißen gerne mal ein. Vielleicht ist der, der immer rein rutscht, schon vom Werk aus beschädigt? Habe diesbezüglich so gut wie nie etwas gehört, aber ich selbst hatte auch schon das Problem. Vielleicht ist es wirklich an der Zeit, auch die UDR Dämpfer auf Emulsion mit O-Ring umzustellen. Wie beim SBR 2.0 und SRR. Was meinst du dazu?
Danke für die Antwort! Die Membran hatte ich ja sogar schon getauscht. Ich werde die Tage nochmal eine Neue mit einer neuen Kappe probieren. Wenn es dann wieder passiert kann es nur noch am Gehäuse liegen. Wenn man durch die Emulsionsdämpfer eine bessere Performance erlangt und sich dadurch das Geärger mit den Membranen spart, dann aufjedenfall👍
Ist eigentlich völlig egal. Habe nur E10 getankt damit die Motoren minimal kühler laufen als mit Super E5. Praktisch wirst da wahrscheinlich aber null Unterschiede merken.
Geiler dicker Verbrenner, super Vorstellung🛻💨💨💨👍👍👌
It's been a while! You bought the Losi DBXL 2.0 Gas! It's a really nice car. My heart is pounding just by the sound!
Hi RRC,
yes, time is running.
Both cars are not mine, but they are really nice.
In this video it's almost stock. The stock exhaust sounds very good.
The second DBXL 2.0 (Magnaflow) has the Losi DBXL Reso Pipe installed and it's very loud.
Almost too loud. 🙉
Vielen Dank für das Video werde meinen genauso einstellen wie du es im Video beschrieben hast😃👍
Das freut mich 👍
super tolles Video, klasse erklärt und tausendmal Danke für die Mühe und Zeit, die dir genommen hast. Hoffe, du sprichst damit ein neues Clientele an. Nun hab ich auch die Vergasereinstellung verstanden, da kann ich mal alle meine Gartenmaschinen von🤣 Stihl richtig einstellen
Super Video, wie immer gut erklärt und nicht wie andere überheblich.
Weiter so top.
Hammer gut erklärt! Werde das neu erlernte auf meinen 5ive-T anwenden und ihn so mal wiederbeleben.
Gestern habe ich deinen Kanal entdeckt und ich bin echt begeistert von dem was du da machst! Weiter so!
Danke Dir! Viel Erfolg bei 5ive ✌️
Good tuning vid bud. Very informative. I do the tuning almost exact same way. Listen up ppls he knows what to do basically always look for blue smoke u don't see anymore bk that HS out. Tune by sound then wrk on idle👌. Happy running engine. Never need to tune again. Love that about 1/5 scale gas
Sehr gut erklärt 👍
Danke 🙂
Hallo Marc! Einfach SUPER gemacht Dein Vergaser - Einstell - Video! 👍 Sehr verständlich und nachvollziehbar. Wer auch nur einen Tropfen Benzin im Blut hat, ist sofort angefressen von dem wunderbaren, jetzt angehmeren, Sound! 😎 Da kann man sagen was man will, das Ohr fährt eben auch mit. 👍😁
Nur ist es halt auch so, wie Viele es beschreiben, es wird eng mit den Fahrmöglichkeiten, wenn der Sound dazukommt...
Du hast alles super erklärt, da kann jetzt jeder AUCH sein "Fichten - Moped" oder seinen Rasenmäher optimal einstellen.
Dein Fahrwerk funktioniert übrigens wunderbar in meinem DBXL-E 2.0!!! Selbst für mich, als absoluten "just for fun" - Fahrer, ist es ein himmelweiter Unterschied zur Serie! Und, wie Du selbst einschätzt, ist das SERIEN - Spectrum - Lenkservo zu schlapp für DBXL-E 2.0 / DBLX Gas 2.0... Bei mir war die Lenkung im Auslieferungs - Zustand derart schwergängig, daß das Fahrzeug nach links nur halb so schnell lenkte wie nach rechts und zum Teil kaum die Endlage erreichte. Habe alles zerlegt / sauber neu montiert. Dann gings leidlich. Für mehr Spontanität MUSS UNBEDINGT ein stärkeres, schnelleres Servo rein, meine ich.
An den Mittelwellen OHNE MANSCHETTEN habe ich welche montiert, da beim Fahren jede Menge Dreck ins Innere kommt. Thema Lärm durch Motorritzel /großes Zahnrad: da gibt's Leute(auf RUclips) die verbauen dort einen kurzen Zahnriemen(ist das leiser? 🤔). Nur muß dann die Drehrichtung /Motor geändert werden.
Mach weiter so! Deine Videos sind eine Bereicherung und helfen jedem weiter, sein RC Fahrzeug / deren Technik besser zu verstehen. Gruß Micha
Hi Micha!
Danke für deinen Kommentar. 👍
Ja, die Bauqualität mancher Fertigprodukte lässt leider zu wünschen übrig.
Es gibt ja glücklicherweise viel bessere Nachrüstservos damit die Lenkung richtig funktioniert 🤫😄
Bzgl des Antrieb-Riemen würde ich dir dringend davon abraten. Das halt keine drei Fahrten lang.
Grüße
Marc
@@S-Tec-RC Hallo Marc! Danke für Deine Antwort! Ich habe das alternative Servo bei Dir geordert und bin gespannt wie der sprichwörtliche Schießhund, wie mein DBLX-E 2.0 damit lenkt... Bis irgentwann mal hier wieder! Gruß Micha 😎
gut erklärt, hab selbst ich als Elektrofahrer verstanden😁👍
Aber ans fahren mit ner Fliehkraftkupplung könnte ich mich sicher nie gewöhnen😅
😂 Du ich hätte auch nie gedacht, dass ich irgendwann mal wieder Verbrenner fahren werde.
Und weißt du was? Es hat einfach richtig viel Spaß gemacht! 😎
@@S-Tec-RC das glaube ich dir sofort, Lust hätte ich da schon auch Mal drauf, aber ich wüsste tatsächlich nicht, wo ich mit dem Auto fahren könnte, außer auf der Motorcross Strecke, aber dann würde ich sicher n Motorradfahrer überfahren🤣
Super Video, macht richtig Lust auf Verbrenner fahren!
Danke für das Lob!
Top 😊👍🏼
Danke! 🙂
Mega geil erklärt Super . Komm doch mal Sonntags nach Mannheim an Globus/ Mann Mobilia XXL zum Fahren
Vielen Dank!
Würde sehr gerne Mal mit euch eine Runde drehen. Mannheim ist nicht direkt ums Eck, aber auch nicht aus der Welt 🙂
@@S-Tec-RC Ja super Levin und Schnee Henry kommen auch am Sonntag. würden uns sehr freuen.
Super carro 🚗 💥💨😎👍🏻🤛🏻
Super video . Top erklärt und Mann merkt dir den Spaß an . Ich bin ja sanitär und Heizungsbau Meister und habe in dem. Bereich ein co2 Messgerät. . Hören ist gut . Aber nur zum Spaß , hast du eine Ahnengalerie in welchem Bereich. CO2 oder auch o2 gemessen werden könnte .
Hi Daniel! Deine Idee den C02 Gehalt zu messen finde ich interessant, jedoch kann ich dir sagen, dass das bei einem 2-Takter keiner so macht. Die Sonden werden durch den Ölnebel zerstört.
Im Motorsport, wo es auf die max. Leistung ankommt (bei den Superkarts z.B.) wird die Auspufftemperatur gemessen. 650 °C bei Volllast genau im Abgasstrom sind der Richtwert für das absolute Maximum an Leistung. Rein vom Klang dieser Motoren und auch der, der alten MotoGP 500 2T Motorräder, ist das noch magerer als die Einstellung hier im Video. Besonders die Racing Karts haben ziemlich starkes Magerruckeln und dürften generell sehr mager abgestimmt sein.
Aber das sind Motoren, die nicht lange halten müssen. Daher kannst du die 2T-Motoren wirklich safe nach Gehör einstellen und sie einfach ganz leicht stottern lassen um die Haltbarkeit deutlich zu erhöhen.
Viele 2T RC Cars sind deutlich zu mager abgestimmt auf der H-Schraube. Das kann man bis zu einem gewissen Grad zwar machen, muss dann aber unbedingt die Abgastemperatur messen, weil man nicht wirklich hört, wann die Verbrennung zu heiß wird. Viele merken das also gar nicht und wundern sich dann, warum die Motoren schon nach kurzer Zeit nicht mehr richtig laufen.
Grüße
Marc
@@S-Tec-RC die co2 Sonden sind ebenfalls für Ölkessel aus gelegt welche durchsuch mit Ölderivaten im Abgas und Rußpatickwl zu kämpfen haben . Es ist allerdings wahrscheinlich das die Erfahrungswerte da interessanter sind
@@S-Tec-RC also ehrlich , wieder mal super interessante Infos . Danke , dachte nicht schon das das gehörte Motoren geräuch da sicherer ist .
@@danielnorbron165 Sind die Sonden klein genug, so dass sie den Abgasstrom des kleinen Auspuffquerschnitts nicht wesentlich beeinträchtigen / verändern?
Interessant wäre das schon. Die Erfahrungswerte lassen den Motor halt kühl und schonend laufen. Interessant wäre es, mal zu messen, wie weit man abmagern kann, bis es wirklich zu mager wird.
Wie immer ein sehr wählerisches Video, danke für diese schöne Präsentation 👌 es ist eine großartige Maschine, aber ich bevorzuge wirklich die bürstenlosen 😅 Schönen Sonntag mein Freund ..😁👋🇫🇷
Vielen Dank!
Top
Danke
Für Losi 5 ive (1.Modell): Welche Tuningmassnahmen können überommen werden? Passt Luftfilter -Antibrabbel? Wie ist Sound Orginal und mit deinem Lufi-Einsatz? Gibt es wirksamen Schmutz Schutz? Welche Federn passen? Wie werden die Eigenbau-Doppelfedern gefertigt? Danke!
Der Luffi samt Gehäuse sollte eigentlich auch beim ersten DBXL und beim 5ive passen. Konnte ich aber nicht testen. Damit werden die Motoren ein gutes Stück leiser.
Das "Antibrabbel" Dings sollte ursprünglich ein Geräuschdämpfer werden. Leider ist das Luffi-Gehäuse nicht groß genug dafür - oder mit anderen Worten: es hat nicht geklappt, weil der Motor zu wenig Luft bekommen hat.
Also musste ich die Bohrungen der Brapp Less Teile immer weiter vergrößern und damit immer mehr Schalldämpfung aufgeben, bis ich irgendwann genau in der Resonanz des Motors war.
In Resonanz heißt es wird lauter.
Auf dem Gelände im Video klang der Losi halt richtig gut durch die Schallreflexion an den Gebäuden.
Der DBXL-E 2.0 z.B. klingt dort richtig mies, weil sich das kreischende Getriebegeräusch auch verstärkt.
Das Braap Less Teil trägt kaum was zum Sound bei. Es reduziert die Lautstärke bei niedrigen Drehzahlen und fängt an zu schwingen, wenn auch der Auspuff merklich lauter wird (bei mittleren bis hohen Drehzahlen).
Ein Resonanzauspuff bringt deutlich mehr. Braap Less ist vielleicht das i-Tüpfelchen, wenn man es so nennen will.
Fertige Federn bekommst du bei rc car online. Die Dirt Spring XL passen alle. Silber und Gold, wie beim DBXL-E 2.0 auch ist die Empfehlung.
Federn kürzen ist so ne Sache für sich. Dafür braucht man auch höhere Federteller, weil die Federraten nur dann deutlich ansteigen, wenn man die Ori-Federn deutlich kürzt.
Kannst ja selbst mal ausprobieren, wenn du ein paar Federn herumliegen hast. Einfach mal auf 2 N/mm bringen.
rhoo, es erinnert mich zu sehr daran, dass ich den Mäher passieren muss 🤣 wenn du Neuigkeiten für Frühlingsvorräte hast, halte mich auf dem Laufenden 👌😁👋
😅
Ja, gebe dir Bescheid. 👍
Wieder ein super hilfreiches Video! Wie siehts aus mit Fahrwerk 3.0 für UDR? 😉
Sehr gut 👍
Sowas hat es gebraucht, wirklich sehr gut und ausführlich. Besser als alles was man sonst noch so hört. Habe die PDFs zum Downloaden leider nicht gefunden 😊. Kannst Du mir hier mal helfen. Danke und VG Markus
Hab die PDF gefunden 😊
Spricht eigentlich etwas dagegen, Alkylatbenzin wie zb Aspen 2 in dem RC Benziner einzusetzen?
Ist halt 1:50 Gemisch. Solltest etwas 2 Takt Öl zumischen damit du auf 1:25 kommst.
Interessant wäre mal einen vergleich zwischen Losi 5ive Benzin und DBXL Benzin. Ist der DBXL besser deiner Meinung nach?
Stimmt. Wäre interessant. Kommt immer darauf an, wie man "besser / schlechter" definiert bzw. welche Punkte man genau vergleicht. Beide Plattformen haben ihre Vor- und Nachteile. Der 5ive ist qualitativ auf jeden Fall besser, nur lässt sich der DBXL umfangreicher einstellen (Fahrwerksgeometrie) und er ist leichter.
Wenn es sich Mal ergeben sollte, werde ich einen Vergleich machen.
Geil erklärt. Da freu ich mich schon auf kommendes Wochenende….
Ich finde allerdings dein einstellblatt zum vergaser nicht auf der HomePage. Generell der download Button fehlt mir.
Ah der Download war bei den Autos auf der Produktseite. Ich ändere es und setze die Datei zu den Download-Artikel.
Ich sehe keinen Download button! Muss man vielleicht dafür eingeloggt sein?
Weder oben im reiter, noch unten beim kleingedruckten.
Ein direkter link der zum download führt wäre sehr schön.
Grüße
@@adrianbmw8430 ich muss es erst noch neu hoch laden. Die Seiten auf denen der Download war gibt es aktuell nicht mehr im Shop.
Ok.
Hätte mich gefreut. Will gleich nochmal auf nen parkplatz fahren um da einzustellen
@@adrianbmw8430 bin gerade nicht am Rechner. Ist halt Sonntag. 😉
Werkseinstellungen laut Bedienungsanleitung sind sehr gut bei dem Motor. Nur die H Schraube evtl. minimal magerer drehen.
Moin mal eine Frage hast du das Setup Datenblätter für den Zenoah g270rc
www.zenoah.com/tdrdownload//pub000054479/doc000096851
Hi ich eben auf deiner Webseite bestellt aber der eigentliche Grund warum ich bestell habe war der braab Lees den ich leider nicht finden konnte für den dbxl
Servus und danke für deine Bestellung. Ja, es sind noch nicht alle erwähnten Teile auf der Homepage. Ich wollte noch auf Rückmeldung von den Kunden warten, bis ich das alles zum Verkauf anbiete.
Achso oky, wurde mich sehr freuen wenn der verfügbar ist da ich relativ nah am ortsausgang bin aber nicht auf verbrenner verzichten möchte lg
Wo auf deiner Seite finde ich die Datenblätter zum Download für den Vergaser?
Auf den Produktseiten der Autos
Wo kann ich euer Datenblatt für den losi DBXL 2.0 Gas downloaden ? Für Einstellungen.
Auf Schwaben-Tec.de bei den RTR Factory RC Cars sind die zwei Losis. Auf den Produktseiten gibt es den Bereich Downloads. Da sind die drin.
Grüße
Moin
mal eine Frage hast du ein Datenblatt für den zenoah g270rc hab ein kleines Problem
Servus! www.zenoah.com/tdrdownload//pub000054479/doc000096851
@@S-Tec-RC danke dafür probieren ich morgen aus
Informatives Video👍
Ich habe ein Problem mit einem Dämpfer des UDR.
Bei meiner ersten Ausfahrt mit dem Fahrwerk 2.0 hat ja der Dämpfer hinten rechts geölt wie sonst was. Die Membran oben war in den Dämpfer gerutscht und so konnte es fröhlich rausölen.
Bei jedem Versuch ihn wieder ordentlich zu verschließen ist es gleich wieder passiert.
Also habe ich mir eine neue aus einem Reparaturkit genommen. Damit ging es.
Jetzt bei der nächsten fahrt ist es wieder passiert. Der selbe Dämpfer. Alle anderen sind komplett dicht.
Hast du eine Idee woran es liegen könnte? Am Enden kann ja eigentlich nur was mit den Toleranzen der Kappe oder des Gehäuses nicht stimmen….
Hi!
Normalerweise klappt es immer mit dem Reparaturkit. Die Membrane sind leider sehr labil und reißen gerne mal ein. Vielleicht ist der, der immer rein rutscht, schon vom Werk aus beschädigt?
Habe diesbezüglich so gut wie nie etwas gehört, aber ich selbst hatte auch schon das Problem.
Vielleicht ist es wirklich an der Zeit, auch die UDR Dämpfer auf Emulsion mit O-Ring umzustellen.
Wie beim SBR 2.0 und SRR.
Was meinst du dazu?
Danke für die Antwort!
Die Membran hatte ich ja sogar schon getauscht. Ich werde die Tage nochmal eine Neue mit einer neuen Kappe probieren. Wenn es dann wieder passiert kann es nur noch am Gehäuse liegen.
Wenn man durch die Emulsionsdämpfer eine bessere Performance erlangt und sich dadurch das Geärger mit den Membranen spart, dann aufjedenfall👍
Silber/Gold oder weiß/rosa? Kann man den Braap Less separat erwerben? LG
Silber/Gold und Braap Less kommt 😉
Habe mal eine Frage zum Thema Benzin: muss es Super E10 sein oder geht auch normal Benzin (Was für normale PKWs ist)?
Ist eigentlich völlig egal. Habe nur E10 getankt damit die Motoren minimal kühler laufen als mit Super E5. Praktisch wirst da wahrscheinlich aber null Unterschiede merken.
Ich habe ja den cf 3 von reely der ist so scharf das er drotz 4 wd das heck ausbrechen tut das ich den garnicht komplett ausfahren kann