COMO TROCAR A CORREIA DENTADA DO CORSA 1.0 ? SIMPLES
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- COMO TROCAR A CORREIA DENTADA DO CORSA 1.0 ? SIMPLES
Trocando a correia dentada em casa do corsa 1.0 8 válvulas. Passo a Passo no detalhe, de uma forma simples e descomplicada.
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#correiadentada #correia #corsa #corsaclassic #chevrolet
Corrigindo o aperto do esticador torque final no parafuso que deverá ser de 20 NM (2 mkgf)
Rapaz, depois de um aula dessas, eu troco o meu em casa! (Depois de comprar algumas ferramentas, é claro!) Muito obrigado 😅
@@ryckymach valeu mano ! Obg tmj
Parabéns pelo vídeo cara , me ajudo muito muito bom
MAIS PARABENS PELA RIQUEZA DE DETALHES NA EXPLICAÇÃO.
Curti demais o vídeo 👏🏼
Muito boa espricacao
Valeu Firmino tmj , boa semana 🤙🏻
Ajudou bastante! Valeu
Que bom que ajudou
Parabéns emcinou direitinho
@@lucianopereira2730 valeu mano obg tmj , bom FDS
Nota 10 para seu vídeo
Obrigado ! Ótimo sábado
Um detalhe! Quando vc der a volta para chegar no ponto tire as velas antes!
Fala Santana blz! Sim, se tirar as velas facilita o giro do motor e dá pra checar se o pistão está em cima, tmj
Muito bom guerreiro, muita gente fala que a pessoa tem que dá 2 voltas para ver se está no ponto mas ninguém mostra fazendo e você fala e faz parabéns, tenho um celta que a correia do alternador saiu do esticador e acabou rasgando mas queria saber se o carro saiu do ponto e muita gente fala que tem que da 2 voltas no comando mas ninguém faz o vídeo demonstrando como fazer, estarei fazendo igual sem tirar a polia do virabrequim mas sei que dá parte banguela para direita tem 8 dentes até chegar 1 marca que tem na carcaça da correia dentada
Obrigado mano pelo apoio! Então mano a Correia do alternador não altera o ponto ! A única Correia que altera o ponto é a Correia dentada, mas isso só se pular algum dente ! Abraço tmj
@@GFAUTOMOTIVA depois faz um vídeo apertando a polia do virabrequim como você faz, quero saber qual aperto da nesse parafuso e18, não tenho torquímetro e não faço idea qual força (giro) para o perto, você prende volante do comando com chave, ou coloca 5 marcha e pede para alguém segurar no freio?
@@aeciolhoy1794 mano da pra aperta pondo na quinta marcha e pisando no freio, mas eu gosto mais de aperta travando o volante do motor, lá por baixo na estria, onde eu explico ali no começo do vídeo , aí a força que uso na (Mão) é com o cabo de força, aquele pequeno, com um caninho pra fazer força, aí encosto e depois faço uma força básica( tipo apertando um parafuso de roda na mão)
Muito boa a explicação
Valeu Mano tmj
Top
Feliz Natal guerreiro
Feliz Natal p todos nós
Nunca gire o motor pela polia do comando!!!!!!
Video top
Valeu mano tmj
É SP por a roda e rodar fica mais fácil
Legal. Mas se apertar com 20 kgf esse parafuso duvido que ele aguenta.
Corrigindo sao 20 NM obrigado pela observação
Tem rodar com motor no ponto morto
Sim , tem que rodar com o motor no ponto morto 👍🏻
bom dia a onde vc passou o pincel eu posso jogar água?
Fala Adilson BLZ , pode sim mano tem problema nenhum, depois só secar e já era
quem gostou é porqué tambem não entendi , fes igual ele eerroouu !!!! !!!😂 .
O único erro que existe nesse vídeo e o perto do tensionador da correia q e dois kilos e meio e não 20.
O TENSOR DA CORREIA DENTADA TEM QUE SER TORQUIADO COM VINTE NILTONS , QUE SÃO 2 KILOS E VC ESTA TODA HORA FALANDO QUE TEM QUE APERTAR COM VINTE QUILOS ISSO ESTA ERRADO KKKKK
Esticador é o mesmo tensor é?
Sim , é porque o tensor tem a função de esticar a Correia e acaba ficando conhecido pelos 2 nomes
VC NÃO CONSEGUE POR NEM DEZ QUILOS AI QUE A TOSCA JA VAI PROS QUIABOS , A BOMBA DE ÓLEO E DE ALUMINIO 😂😂😂😂
6:35
Não fale b0bagem
Um parafuzinho desse não é 20kg, é 20 NM, o que dá 2kg
Se por 20kg vai espanar tudo,
A correção está na msg em destaque, vc não viu
ruclips.net/video/lRybV48XOlY/видео.htmlsi=QbQoboktDyMoy2k2