ポルシェ カイエン【試乗&レビュー】ハイブリッドでもポルシェらしさが健在!! スポーツとラグジュアリーを両立するSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 1 июл 2024
- 🌟メーカー別の再生リストなど再設定しましたのでご活用ください🌟
Test Car：E-HYBRID
価格：¥ 14,290,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,930×1,983×1,696×2,895mm
車両重量：2,500kg
駆動方式：4WD
動力源：3ℓV型6気筒ハイブリッド
システム最大出力：470ps
システム最大トルク：650Nm
エンジン最大出力：304ps/5,400-6,400rpm
エンジン最大トルク：420Nm/1,400-4,800rpm
モーター最大出力：176ps
モーター最大トルク：460Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ポルシェ #カイエン #五味やすたか 
Авто/Мото
![Chk Chk Boom - Stray Kids ストレイキッズ 스트레이 키즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240719](http://i.ytimg.com/vi/63QPwqCRGcw/mqdefault.jpg)
リアタイヤ幅は215ではなく315でしょう
五味さんも編集スタッフもおかしいと感じないのでしょうか？？
6:07 そんなわけないだろ💦のタイヤサイズ間違いしてましたね💦ご指摘通り、315です！素早い間違い指摘、感謝です🎶とても助かります🎶今後も宜しくお願いいたします🤲
間違いは毎度のことなのでお許しください🙇
いつも応援してます。なかなかみれない詳細までありがとうございます。
新しいレンスポハイブリッドとの比較動画お願いします！
スペックはもう記憶に頼らずにきちんとスペックシート用意して読んだほうが良いのでは……モータージャーナリストの矜持かも知れませんが動画を見る側としては正しい情報のほうが価値があるので。ちなみにイヴォーグではなくイヴォーク(Evoque)ですね。
リアタイヤのサイズ本当ですか？？
215な訳ないと思うのですが…
315とかの間違いでは？
数ヶ月前にディーラーでレーンキープはリコール中で今は使えない状態だと聞きました。
五味さんの試乗動画を見過ぎちゃって
走ったこともない道路だけど道順を覚えてしまった
ハイブリッドじゃなくてSとかGTS（まだ無いかもしれませんが）も紹介してほしいです
スマートグラスのレンズにカンペを表示すれば車体サイズとかタイヤサイズもバッチリ😂🎉
自分の乗ってる車が映り込むのは嬉しいです。
私は夢で買いましたよ
私は夢でも買えずに悶えてました
カイエンクーペだとどのぐらい違ってくるのか！？ぜひレビューお願いします。
カイエンやっぱりかっこいいなー絶対買えないけど。。😇
いつの時代もぱっと見てポルシェ、カイエンとわかる、そこが凄いですね。
考え方の違いですが、プリウスやクラウンなど日本車は車名ないと何のクルマかわからない。
パッと見てなんの車かわかる必要の方が無いですけどね爆笑
@@user-ts8yu5rb1hまぁ大衆車を購入する層は車に興味無い人が多いから必要無いかもね
@@user-cj9bv9sk7u 大衆車しか買えないのはあなたでは
マカンとカイエンぱっと見で分かりません😂
プリウスいろんな意味ですぐ分かる
カイエンSクーペも試乗して欲しいです😊
先代カイエンではディーラーに聞いてもハイブリッドはおすすめしないと言われましたが、だいぶ進化したんですね
レーンキープ機能は2024年3月納車の段階では国交省の認証が取れず、保留状態となっているそうです。認証が取れ次第ポルシェセンター持ち込みかOTAでアップデートされるとのことでしたが、現在のところ特に対応なしです。
完成度はアイサイトXや新型クラウン並みになってるんでしょうか？
@@wakanekomaru
運転支援の完成度は、レンタカーで乗ったことのあるレヴォーグより劣る印象です。スバルのアイサイトはかなり優れていると感じました。
新型クラウンは乗ったことがないので分からないですが、ポルシェの運転支援はあまりレベルが高くない感じですので、恐らく劣るかと思います。
@@user-oi4bh4ji9b 有難うございます。ポルシェで運転楽しんでも、疲れた後や渋滞に巻き込まれり、運転がどーでもよく楽したい時がかならずドライブ中にあるので、運転支援もポルシェもうちょっと頑張ってほしいですね。
あのごっついシフトノブ好きだったんだけどなぁ😢
自分の乗ってる車を紹介されるのは嬉しいです。
いい車乗ってますね😊
@@kimochi-yosugidayo ありがとうございます
ドアのソフトクローズはオプションじゃなくて標準ですよね？
シフトノブの位置が凄く使い辛そうになったのと、捻るKeyとアナログタコメーターの廃止はとても残念です…。
ポルシェらしさは貫いてほしかったです。リアタイヤが215でフロントタイヤ285って、リア315ですよね？笑
パナメーラもお願いします!
電動車のブレーキは同じように踏んでも状況状況で効き方に一貫性がないように感じるのが苦手....
このカイエンの2チェンバーのエアサスのセッティングはめちゃくちゃ良かったです。
新型GLCとSクラスも恐らく同じエアサスのサプライヤーだと思いますが（間違っていたらすみません）、
メルセデスと違って細かいところまで煮詰められて不快なところが無かったです。
同じ部品でもこんなに設定で乗り味が違うのだと感心しました。さすがポルシェです。
でもポルシェはメルセデスと比較してインフォテインメントの後付け感があり、ここはイマイチでした。
リクライニングついてるとは思わなかった！
ありがとうございました。❤
内装って質感上がってるのかな
カイエンSはV８でehybridはV６ てっきりV８かと。。思ってた
五味さん痩せました？？
エンジンスタートが、今までは往年のキーを捻るようなノブだったのが、普通のプッシュボタンになったのは残念😢😢
アメリカと中国では不評だったらしいですよ。
カイエン青山→マカン鎌ヶ谷→アウトバック太田
かなりのデカさ🚙農業道路では無理か😮カイエンはV8子
H本環◯もカイエン乗っていますねー
新しいパナメーラ顔になったのかな？
215？！
カイエン E-HYBRID 欲しい🤔¥14,290,000うーむ😑買えん😩でもいい車ですねー🚗おしりがかっこいい🤔🤔🤔
ポルシェマークが付いたVW感が増したなあ。アウディの方が好き。
どこら辺がvw感増したと思いますか？
E-Hybridはきしょいグリーンの差し色を早く辞めた方がいいと思う
意外と安い
リアが215でフロントが285…？フロントの方が幅があるって珍しい組み合わせなんですね。
リアは315の間違いですね。流石にカイエンのリアタイヤが215はあり得ません
もしかして車に興味ない系ですかね
ケツがロボコップ
なんか内装がやす…おっと誰かきたようだ
SEV装着してないからタイヤ幅減ります。
デジタルメーターほんと色気ねえ
🥩
タイヤサイズもリアステアも間違えるって大丈夫か？笑
川口さん含め当てにならんなー笑
川口じゃなくて河口さんね、漢字間違えるって大丈夫か？笑
全く君のコメントは毎回当てにならんなー笑
馬力、トルクの話になるけど、日本でそんなに踏み込むことあるか？ 買ったときはしばらく加速など楽しめるかもしれないが、すぐ飽きないか？ と考えると馬力トルクは必要以上に要らないとなる。 単なるポルシェというステータスに満足するということになる。 結局、混んだ道で時々ブレーキをかけながらちんたら走る、という世界なので、加速やらなんやらを評価することは殆ど意味がない。 ・・・と思ってしまう
顔はヤリスクロス、ホイールはヴェゼル…
1500万するようには見えないですね…😅
全然似てないけど…