Mantab... Mau nanya om, gimana kalo selang dari mesin disambung balik lagi ke mesin, dan selang yg dari throttle body disambung balik ke throttle body juga, jd pebih gampang & sama² nutup
bang heater itu pemanas udara. apa gk ngaruh sama auto coke rpm mesin posisi dingin putaran sebelum idle normal. apa sistem iac masih bisa berfungsi dengan baik...karena gak ada heater nya seperti sistem bimetal dan wax mengatur katup udara dan membutuhkan udara panas untuk mengontrol bukaan valve iacT berperan penting pada saluran bypass udara saat idle auto coke dan idle normal mohon pencerahan
@@ndoghbledek4889 brrti sama ya om cara kerjanya? Apa gk prngaruh om,krna dibagian sirkulasi air nya di trotle body di jembatani sprti thermostat gt om,klo tidak brfungsi apa idle gk akan jdi tinggi trus om?
Om mau tanya. Soket koil nya pecah karena sudah getas. Dan soket nya terlepas. Jadi saya colok lagi. Tapi gak tau terbalik apa gak. Itu gimana cara bedain nya ya om? Makasih ya
Lah bukannya udara yg hangat akan mempercepat pembakran om? Kalau pengaruh ke torsi gak ngaruh om karena torsi hububganya dengan langkah piston. Kalau udara jatunya ke acelerasi dan power. Nah fungsi heater itu menghangatkan udara. Agar pembakrannya lbih cpt. Kalau di eropa musim dingin atau salju, itu tiap mobil ada heater ekternal nya di ruang mesin. Ada socket elektriknya di bagian depan mobil. Jadi sebelum mobil di nyalakn socketnya di colok ke listrik dl.
Udara dingin molekulnya lebih padat, secara logika jumlahnya lebih banyak. Lagipula ruang mesin sudah panas, jd gak perlu dipanasin lagi. Mungkin yg perlu dipanasin BBM nya biar lebih cepat terbakar & krn panas molekulnya renggang jd lebih irit, itu juga kalo sebelum injektor.
@@ndoghbledek4889 nah karena molekul padat dan jumlahnya banyak ini membuat bensin jadi boros,maka perlu di urai dengan heater, udara di sekitar mesin memang hangat tapi apakah itu sudah cukup untuj mengurai udara tadi, tentu belum..maka di situlah fungsi heater. lah jika bbmnya yg di panaskna ya kebakaran om mobilnya🤣🤣. Inilah konsep yg akhirnya di kembangkan jadi sisitem turbo.
Yg lewat tB ada heaternya kan udara, kalo BBM kan lewat injektor. Injektor tetep ngecrotnya, tp udara dingin lebih padet, trus lebih borosnya dimana? Kalo udaranya gak cukup hrsnya mesin gak idup atau brevet atau bau bensin... Tp kok tarikan lbh enteng & idup. Bisa dijelaskan?
kang gimanaya tolong solusinya saya gurah mobil timor dohc ikut cara akang tapi mobil saya mati dan saya hidupkan lagi setater panjang sampai batre habis dan saca caslagi tapi tetap gak mau hidup
mau tanya kang.... adakah solusi irit bajet tuk timor dohc yang isc dan selenoidnya eror..karna masalah itu moil saya susah dipakek gas loncat loncat yanpa pedalgas di tekan
Punyaku hyundai verna nepel yg 2 itu dithortle body pd mampet air radiator berkurang trs sdkit ternyata netes dr npel itu. cra bersihin gmn ya trs npel pd rusak pth apa bs dicabut diganti om.. Itu dibuntukan cm 1slang om yg 1lg msh nyambung...
@@ndoghbledek4889 sy br tau klo fungsinya utk memanskn tdinya krn npel dithortle body mampet mo sy akalin biar g mmpet lg ternyata itu cm buat aliran air radiator z ya. Klo gitu mo sy buntukan z
Kalo dsuzuki swift sya 2006 ssdh di bypas knp idlenya gak stabil yah om mantep di 950 sampe 1000rpm pdahal itu gak hdup ac , kalo ssdh jalan atau kalo mbil sudah panas apalagi yg paling gampang setelah hdup ac awalnyo di 700-750rpm ktika berhenti perlahan naik lagi jdi 950 -1000rpm mantep ( tanpa hdup ac ) knpa yah om idlenya gtu kmrin2 gak pernah kayak gtu apakah ttep hrus di pasang atau kalo ditutup 2 pipa kecil itu di sensor isc yg nempel di TB gimana om , tolong bnget om solusinya sudah pusing mkirinnya 😭
Workshop mah istilah aja Om... Padahal mah emang garasi mobil. Hahahaha... biasanya kalo aku ngoprek2 apapun ya di garasi. Hehehehe... Jgn di anggap workshop spt bengkel besar Om... Hahahahaha. Kalo mau mampir silahkan Om. Ngopi2 kita. Pusdilantas itu rute ku tiap hari rmh ke tempat kerja
Ok.... Matur Nuwun ilmune yo kang.. 👍👍👍👍
Alhamdulillah
Mantab...
Mau nanya om, gimana kalo selang dari mesin disambung balik lagi ke mesin, dan selang yg dari throttle body disambung balik ke throttle body juga, jd pebih gampang & sama² nutup
Bisa, intinya air dari radiator gk ke throtle body
@@ndoghbledek4889 siap thanks
bang heater itu pemanas udara. apa gk ngaruh sama auto coke rpm mesin posisi dingin putaran sebelum idle normal. apa sistem iac masih bisa berfungsi dengan baik...karena gak ada heater nya seperti sistem bimetal dan wax mengatur katup udara dan membutuhkan udara panas untuk mengontrol bukaan valve iacT berperan penting pada saluran bypass udara saat idle auto coke dan idle normal
mohon pencerahan
Auto choke itu yg ngatur isc atau isc, dari suhu air di pendingin mesin.
Om mhn pencerahaanyaa mobil timor sohc waktu manasin mobil keluar air dari baypas yg menuju ke karbarator apakah itu normal?
Bypass dari mesin? Ke filter udara?
Atau bypass mana?
Bang izin tanya,klo di kijang efi 1rz 2000cc ada juga 2 selang kecil menuju trotle body yg di aliri air radiator,itu fungsi nya apa om?
Ya itu fungsinya udah disebutin
@@ndoghbledek4889 brrti sama ya om cara kerjanya? Apa gk prngaruh om,krna dibagian sirkulasi air nya di trotle body di jembatani sprti thermostat gt om,klo tidak brfungsi apa idle gk akan jdi tinggi trus om?
Wah baru tau gue di intake ada HEATER.... Makasih bro...
Om mau tanya.
Soket koil nya pecah karena sudah getas.
Dan soket nya terlepas.
Jadi saya colok lagi.
Tapi gak tau terbalik apa gak.
Itu gimana cara bedain nya ya om?
Makasih ya
betul gan
Malam.salam kenal.kalo utk mobil CVT bagaimana kang? Spt Xtrail.terimakasih 🙏
Pake aja sesuai std. Kalo masih bagus,
Ok terimakasih
Pencerahannya om...klau honda jazz idsi selang dua sperti itu dbaypas sperti itu ap nnti gk ad pengaruhnya om???soalnya ad sensor iacv/isc dstu om...
Heater throtle body cuma manasin udara yg masuk, sensor isc utk ngatur rpm idle
Itu selang yg satunya kok gk d buka juga om...trs pipa selang yang tadi di copot apa tdk usah di tutup om
Pipa di intake ada 2, aku lepas satu aja buat diambil selangnya. Yg penting pipa yg di rumah thermostat-nya dimampetin.
Trs yg satunya yang dr intake di biarin gt aj om
Berarti jalur dari thermostart kan ada dua jg tu om berarti harus di mampetin jg donk
untuk d TB apa harus dtutup pake selang ya om..ato bisa dbiarin kosong gtu aja?
mobilnya skr msh ttp d bypass om?
Biarin kosong aja gpp, sambung selang juga gpp
@@ndoghbledek4889 siap om..
Lah bukannya udara yg hangat akan mempercepat pembakran om? Kalau pengaruh ke torsi gak ngaruh om karena torsi hububganya dengan langkah piston. Kalau udara jatunya ke acelerasi dan power. Nah fungsi heater itu menghangatkan udara. Agar pembakrannya lbih cpt. Kalau di eropa musim dingin atau salju, itu tiap mobil ada heater ekternal nya di ruang mesin. Ada socket elektriknya di bagian depan mobil. Jadi sebelum mobil di nyalakn socketnya di colok ke listrik dl.
Udara dingin molekulnya lebih padat, secara logika jumlahnya lebih banyak.
Lagipula ruang mesin sudah panas, jd gak perlu dipanasin lagi.
Mungkin yg perlu dipanasin BBM nya biar lebih cepat terbakar & krn panas molekulnya renggang jd lebih irit, itu juga kalo sebelum injektor.
@@ndoghbledek4889 nah karena molekul padat dan jumlahnya banyak ini membuat bensin jadi boros,maka perlu di urai dengan heater, udara di sekitar mesin memang hangat tapi apakah itu sudah cukup untuj mengurai udara tadi, tentu belum..maka di situlah fungsi heater. lah jika bbmnya yg di panaskna ya kebakaran om mobilnya🤣🤣. Inilah konsep yg akhirnya di kembangkan jadi sisitem turbo.
Yg lewat tB ada heaternya kan udara, kalo BBM kan lewat injektor.
Injektor tetep ngecrotnya, tp udara dingin lebih padet, trus lebih borosnya dimana?
Kalo udaranya gak cukup hrsnya mesin gak idup atau brevet atau bau bensin... Tp kok tarikan lbh enteng & idup.
Bisa dijelaskan?
Turbo aja panas, trus pake Coolers... Biar apa coba? Biar tambah panas supaya molekulnya terurai? 😁
BBM dipanasin kok kebakar?
BBM kena api iya kebakar😁
Ingat segitiga api?
Bahan bakar
Oksigen
Sumber panas (api) bukan panasnya. 😁
kang gimanaya tolong solusinya saya gurah mobil timor dohc ikut cara akang tapi mobil saya mati dan saya hidupkan lagi setater panjang sampai batre habis dan saca caslagi tapi tetap gak mau hidup
Debit air kegedean
Mantaap bang, bermanfaat bgt, auto Subscribe.
Nanya bang: itu jalur yg di atas (yg di throttle bodynya) kalo ga ditutup ga masalah ya?
Rpm naik
@@ndoghbledek4889 maaf tanya Om...ini utk selang di throtlle sdh sy lepas...tp thottle keluar air trrus om..gmn ya
Lah yg dari jalur radiator ditutup, yg deket termostat... Bukan sekedar dilepas yg di throttle. 😔
mau tanya kang.... adakah solusi irit bajet tuk timor dohc yang isc dan selenoidnya eror..karna masalah itu moil saya susah dipakek gas loncat loncat yanpa pedalgas di tekan
Ya bersihkan atau ganti isc & selenoid
Punya saya tak bikin kyk gitu,kok mlahan dr knalpot kluar asap putih trus om...
Ada yg salah dgn jalurnya kali
kalau selang TB di tutup apa ada pengaruh ke lampu check engine?
Gak
kalau rpm bawah ndut2tan om?
Isc & jalur vakum
Dampaknya apa om klo di bypass selangnya, sy CRV gen 2 2004.
Udara yg masuk gak panas.
@@ndoghbledek4889 iya om. Tp klo dilepas selang itu pengaruh ke mesin apa?
Gak ada ngaruh buat iklim tropis
Maaf bang saya udah tutup selang by pas apv tapi lampu enjin nya menyala apa berpengaruh itu bang?
Scan dulu
Punyaku hyundai verna nepel yg 2 itu dithortle body pd mampet air radiator berkurang trs sdkit ternyata netes dr npel itu. cra bersihin gmn ya trs npel pd rusak pth apa bs dicabut diganti om.. Itu dibuntukan cm 1slang om yg 1lg msh nyambung...
Di buntu aja gak usah lewat throtlr body
@@ndoghbledek4889 sy br tau klo fungsinya utk memanskn tdinya krn npel dithortle body mampet mo sy akalin biar g mmpet lg ternyata itu cm buat aliran air radiator z ya. Klo gitu mo sy buntukan z
Om itu jalur selang intakenya ada dua ya om
Iya ada 2
Trs gmn tu nasibnya tu selang yg satunya
Biar aja disitu kesepian...hahahaha. gak ada yg kangen kok.
Hahaha kasian om jablay..... Gk usah di tutup om lobang bekas selang yg diambil... Apa gk ngaruh om klo gk di tutup ato sampai kotor gt kemasukan debu
Om, maaf klw nyopir jgn lupa seat belt nya
Ok Om.... Biasa cuma muter komplek jln pelan jd lupa seatbelt
@@ndoghbledek4889 sy sdh subscribe Mas
Kalo dsuzuki swift sya 2006 ssdh di bypas knp idlenya gak stabil yah om mantep di 950 sampe 1000rpm pdahal itu gak hdup ac , kalo ssdh jalan atau kalo mbil sudah panas apalagi yg paling gampang setelah hdup ac awalnyo di 700-750rpm ktika berhenti perlahan naik lagi jdi 950 -1000rpm mantep ( tanpa hdup ac ) knpa yah om idlenya gtu kmrin2 gak pernah kayak gtu apakah ttep hrus di pasang atau kalo ditutup 2 pipa kecil itu di sensor isc yg nempel di TB gimana om , tolong bnget om solusinya sudah pusing mkirinnya 😭
Ada udara rembes ke TB
Jd yg harus saya lakukan gimana om ?
Ya dicek, kalo ada rembes hrs di benerin
Swift tahun brp om ? Sama saya juga mau di bypass om beli selang bypass nya dimana om 🙏 saya cari ga ada,😢
worksop di Graha Raya Ya om
Dirumah lah...hehehehe
@@ndoghbledek4889 kalau boleh bisa mampir om ke worshop kbtulan tinggal di belakang pusdiklantas
Workshop mah istilah aja Om... Padahal mah emang garasi mobil. Hahahaha...
biasanya kalo aku ngoprek2 apapun ya di garasi. Hehehehe... Jgn di anggap workshop spt bengkel besar Om... Hahahahaha.
Kalo mau mampir silahkan Om. Ngopi2 kita.
Pusdilantas itu rute ku tiap hari rmh ke tempat kerja
@@ndoghbledek4889 wkakakakkak alamtnya dimanaya om,kbtulan baru punya trajet dan ckup kaget dengan konsumsi bahan bakarnya lumayan 1.5 heheheheee
Wa aja 081298299784
Selang intek dicabut dua duanya, om?
Kecuali yang dimesin
Ya betul. Yg dimesin disumpel aja lobangnya
Kalo saya di lansung om ga melewati intake, jadi ga sumpel, ada efeknya kalo sambungan itu di bypass??
Gk ada efek, cuma muter air doang.
@@ndoghbledek4889 lebih baik sumpel atau di bypass?
@@hexacompare8030 sama aja Om. Intinya gk lewatin intake. Aku disumpel biar gk banyak selang,& air gk kejauhan muternya.
Apakah semua mobil bisa non aktifkan om?
Bisa
Halooo om..
Siaap
selang buntu kan murah om gocengan
Kelamaan nyari nya