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辛苦捷運局的同仁們
地下化的時間長和成本高 辛苦工人們了
0:20 標題是 “萬大線” (萬大樹林線一期) 才對，畢竟工地既不是 北捷環狀線南北東環，且實際上 北捷環狀線南北東環 目前一開工一年的工地仍然還沒有潛盾隧道建設
辛苦了這些工地英雄！
挖一條真的不容易 各位工程人員辛苦了
蓋地下隧道真的不容易呀..看了真的很感動
辛苦了❤期待萬大通車🎉
台灣之光捷運局🥇👍👍🥇🏆🏆🥇🥇
之後是不是就有機會研究雙北(基隆)合併~大首都計畫
想太多
乾脆基隆河廢除-某黃大
至少臺北都有做，臺中藍線都還沒有開始
台中的明年就要動工了 畢竟萬大線進度比藍線早
藍線完換橘線，機場線預算破千億
@@阿煒黃汐止每年都有要動工 然後呢
藍線每年都喊動工....有人得標再來說才準@@阿煒黃
畫面是萬大，文字是環狀線不知道是專題記者沒求知專業抑或是連北捷局都沒搞清楚自己在講什麼（桌上放萬大線模型但嘴裡講的是環線wLG06疊式其實也跟上面連城路線型與路幅都有很大關係吧而且光是狹窄的連通道就要走三分鐘⋯兩座疊式車站⋯怎麼想都不覺得走起來像長官講的好像很輕鬆欸（是不是沒檢討清楚環一線缺乏搭乘誘因的背景？最後專題結尾那張建設路網圖是用iPhone簡易去背功能嗎⋯民汐萬大不知所云地斷成兩半
東環真的還可以2032喔...
今年底就會開始第一標動工，南北環 也是大多標案今年動工，如此一來真要延後，南北東環 一同延
東環推動的速度跟其他比根本就用飛的 這是又在關心捷運建設都知道的事
@@andychou1069 2020年 計畫正式出來，2021年 行政院正式核定，2022年 環評通過，2023年 細部設計完成，2024年 第一標正式得標並在年底動工，可以說是極速了 ～
根本不可能啊，樓上留言都在跟政府吹噓一起飛耶～～～認真說，基本上2036已經是理想
@@jjoseph327 我哪來吹噓？我說的都是事實
裝幾台空調給底下的工人吹吧！😮
這種是請技術工還是人力派遣？
外籍勞工居多 或是點工
@紅色小孩-y3f 我們還從桃園內壢派過來了！我就是搞不懂為什麼老闆要把我們拍那麼遠？
@@簡莉雯 可能短期間某部分比較趕 只好增援 就會突然拉一包過來支援吧?? 而且有可能只是局部就跑了
@@紅色小孩-y3f 有一些已經做長期了！都會調度桃園的人力派遣！
2050 大家都快老死了 。
台灣人口急速下降吧
幹嘛不要高架那邊人又沒有很多
基本上 臺北捷運 / 臺北市 主要都是以地下化推動，畢竟建設完成後對於民眾的影響最低
其他路段先不說，中和連城路那邊人超級多好嗎
主要還是蓋高架會有更多限制
@@LLENN0420然後再下塌
路廊不夠寬
辛苦捷運局的同仁們
地下化的時間長和成本高 辛苦工人們了
0:20 標題是 “萬大線” (萬大樹林線一期) 才對，畢竟工地既不是 北捷環狀線南北東環，且實際上 北捷環狀線南北東環 目前一開工一年的工地仍然還沒有潛盾隧道建設
辛苦了這些工地英雄！
挖一條真的不容易 各位工程人員辛苦了
蓋地下隧道真的不容易呀..看了真的很感動
辛苦了❤期待萬大通車🎉
台灣之光捷運局🥇👍👍🥇🏆🏆🥇🥇
之後是不是就有機會研究雙北(基隆)合併~大首都計畫
想太多
乾脆基隆河廢除
-某黃大
至少臺北都有做，臺中藍線都還沒有開始
台中的明年就要動工了 畢竟萬大線進度比藍線早
藍線完換橘線，機場線
預算破千億
@@阿煒黃汐止每年都有要動工 然後呢
藍線每年都喊動工....有人得標再來說才準@@阿煒黃
畫面是萬大，文字是環狀線
不知道是專題記者沒求知專業
抑或是連北捷局都沒搞清楚自己在講什麼（桌上放萬大線模型但嘴裡講的是環線w
LG06疊式其實也跟上面連城路線型與路幅都有很大關係吧
而且光是狹窄的連通道就要走三分鐘⋯兩座疊式車站⋯怎麼想都不覺得走起來像長官講的好像很輕鬆欸（是不是沒檢討清楚環一線缺乏搭乘誘因的背景？
最後專題結尾那張建設路網圖是用iPhone簡易去背功能嗎⋯民汐萬大不知所云地斷成兩半
東環真的還可以2032喔...
今年底就會開始第一標動工，南北環 也是大多標案今年動工，如此一來真要延後，南北東環 一同延
東環推動的速度跟其他比根本就用飛的 這是又在關心捷運建設都知道的事
@@andychou1069 2020年 計畫正式出來，2021年 行政院正式核定，2022年 環評通過，2023年 細部設計完成，2024年 第一標正式得標並在年底動工，可以說是極速了 ～
根本不可能啊，樓上留言都在跟政府吹噓一起飛耶～～～
認真說，基本上2036已經是理想
@@jjoseph327 我哪來吹噓？我說的都是事實
裝幾台空調給底下的工人吹吧！😮
這種是請技術工還是人力派遣？
外籍勞工居多 或是點工
@紅色小孩-y3f 我們還從桃園內壢派過來了！我就是搞不懂為什麼老闆要把我們拍那麼遠？
@@簡莉雯 可能短期間某部分比較趕 只好增援 就會突然拉一包過來支援吧?? 而且有可能只是局部就跑了
@@紅色小孩-y3f 有一些已經做長期了！都會調度桃園的人力派遣！
2050 大家都快老死了 。
台灣人口急速下降吧
幹嘛不要高架那邊人又沒有很多
基本上 臺北捷運 / 臺北市 主要都是以地下化推動，畢竟建設完成後對於民眾的影響最低
其他路段先不說，中和連城路那邊人超級多好嗎
主要還是蓋高架會有更多限制
@@LLENN0420然後再下塌
路廊不夠寬