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大型船の船長してますが、参考になりました
昨日試験でした。今まで着岸が全く出来なかったのでこの動画を何度も見ました。それでこの通りやってみたら試験本番で初めて着岸が出来ました。海図も大変勉強になり3問全てできました。
ありがとうございます。船はルールがないので、その教官の着岸が自分のやり方になってきます。自分にとってやり易い方法が見つかるといいですが。結果楽しみですね。
今日、着岸やって来ました。自分の先生よりわかり易いです。
ありがとうございます。それぞれやり方ありますので自分に合った着岸、自分がやりやすい着岸がいいですね
本日試験でした。試験官といくつか世間話をしましたが、「また、受ける事があるかもしれませんが。。。。」というセリフを2回も言われてしましました。。。。。次回、頑張ります。
もし可能でしたら、失敗したであろう箇所など教えていただければ答えます。
バック停止時に前方を確認しはぐったかもしれません。あと、着岸時、バックに入れた際に、少しだけ後進したかもしれません。
ありがとうございます。もしそれだけでしたら落ちないです、だとすると気づかない箇所がダメだったかもしれません。もう一度受ける場合、僕の動画をまるっきり真似できるまで行なってください。安全確認も首をしっかり回すなど。よろしくお願いします。
お騒がせしました。先程確認したとこら、合格してました!いやー、めっちゃ嬉しいです。堀越さんの動画と教科書のおかげです!ありがとうございました。
とても分かりやすかったです。13年前にまだ私が高校生の時に2級取得で通ったスクールでは接岸はスローで岸壁に45°で侵入して接岸態勢に入りクラッチ中立にした後は後進の使用は一度だけでそれ以降は前進も後進もクラッチは入れてはいけないと言われ、その説明だと行き足だけでほぼ接岸させないといけない形となるため素人の高校生には難しく感じる内容でした。高校生の時にこの動画を見れていればもっと楽だったと思います(笑)
ご視聴ありがとうございます。とても嬉しいお言葉です。その時に参考にして頂きたかったです!
「舵」って雑誌にぶつける前に「終わりました」って終了を宣言した後でぶつかっても減点されないのでぶつかりそうになったら「終わりました」って言いましょうと書いてありました。その通りにしたら合格しました。
ご視聴ありがとうございます。ぶつけても、船が壊れなければ合格です
はじめまして。釣り船の船長見習いしています。岸壁に付ける付け方ではなく釣り船みたいに縦に進入して横付けする、離着岸方法教えて欲しいです。免許は持ってますが10年運転していなくて、今練習しているのですが、難しくて😭
ありがとうございます。もう一つ着岸をあげてますのでそちらを視聴いただければと思います
小型船舶免許1級と特殊、特定を所有しています、ボートの実技試験が終了し試験官に「これで落ちる人いるんですか?」と聞いたところ「年に2~3人います。」とのことでした。
TAKAHASHI550ご視聴ありがとうございます。安全確認が出来てないと船舶免許は落ちます。安全確認さえしっかり出来てれば落ちません!学科は点数なので自分次第ですが、実技は人が審査しますので、優しいです!
試験の時左舷で、やって下さい。と、言われましたが
ありがとうございます。風の状況や試験会場によって左舷の場合もあります。右も左も同じですが、左舷でも動画上げていきたいと思います。
@@HGC 左舷付けはゴスタンで左偏作用利用するのに右も左も同じなんですか?
着岸3回ぶつけました
今日実技試験だったのですが、船尾を振りきれず、後進に入れても止まりきらなかったので試験官にレバーを押さえられて止められました。安全確認や声出し、係留解らん離岸は問題なかったとおもうのですが、着岸で衝突したと捉えられたら一発不合格もありますかね?
ありがとうございます。大丈夫です!ないです!木曜日楽しみにして下さい
今週月曜日に発表があって無事に合格しました!ありがとうございます!
よかったです!おめでとうございます。海を楽しみましょう
面白いです乗っています
着岸しようとしてボートフック持ったら、試験管に使わないよ!とマジギレされました。正解がわかりません。
使わなくても着岸ができる位置使うと危ない速度ボートフックはあくまでも寄せるための棒で、船を止めるとかで使うように見えたのかもです
@@HGC まず、着眼用意ロープよしボートフックよし!でボートフック使わないよ!とキレられ。着岸して着岸距離よしと言おうとしてボートフック触ったら、使わないって言ってるでしょ!とキレられた。どーすんの?船動いちゃうよ!と煽られ、ボートフックで距離確認したいと言いかけたら、使わないって言ってるでしょ!とキレられ。なら、もうする事ありません。と言ったら、落とされました。学校に言ったら、抗議してくれたけど結局落とされました。着岸恐怖症とボートフック恐怖症になってます。船は他の受験生誰よりも留まっていました。ただ、最後ニュートラルブレーキで留まってしまったので、バックには入れてません。風もほとんど吹いて無かったので。止まる時はもっとレーバーガチャガチャ前後に入れろと言われました。しかし、学校では止まれば良いと習いました。堀越さんの動画でも着眼用意でボートフック確認してますが、またキレられる恐怖で体が震えてしまいます。
落ちてしまった理由がそれかはわかりません何がいけなかったのかは、教習所を通じて教えてもらってくださいもしくは海洋レジャーにお問合せくださいちなみにどこの試験場か、よろしければ教えてください
@@HGC 沖縄です。東京から出向してた試験官です。デカい人です。なんか機嫌悪そうでした。あだ名が着くくらい有名な方のようです。理由は学校側が聞いてくれました。注意されたのは直進中の安全確認ですがこれは授業で自分と目的物を直線に見て進めと言われ、教習中は直進の安全確認は習いませんでしたので、学校側が謝罪して来ました。①それと、トラブル対応で、セルは回りますエンジンが掛かりません何が原因ですか?でコックとフィルターとエンジンが焼き付いてないかエンジンオイルを確認しようとしたら、それは関係ないと注意されました。学校ではバイクと同じと教えてもらったのでバイクの感覚でやったんですので、これまた学校に抗議しました。あとは蛇行運転で特殊船舶と間違い最後直進じゃなくてターンしようとして注意されました。②学校側がこれだけのミスでは落ちるはずがない(もっとヒドイ人が山ほど過去にいたらしいです)と猛抗議をしてくれたそうですがダメでした。で、一番キレてたのがボートフックなので自分ではそれが原因ではないか思いますが、学校側は嫌われたのではないかと言っています。でも、私から会話はしていませんし、私自信礼儀にはうるさい方なので思い当たりません。ちなみペアだった。他の受験者は発信の時の船尾やプロペラ確認も一度もしないし、蛇行の時の左右確認もしてないし、止まる時も一度後部確認してないので、安全確認が一番減点が多いと聞いていたので、その子は流石に落ちると思っていたらその子は何故か合格していました。私が開校以来初めて実技で落ちたので伝説になっているらしいです。あと、自分では書きたくないけど、実技はかなりうまいので普段から船の運転をしているのか?と教官から何度も言われ、何度も初めてなのでちゃんと教えて下さいと言いました。練習中ボートフックを触るとかなり緊張してしまうようになりましたw
実際の試験を見てみないとなんとも言えませんが学校の教え方が問題ありそうですねそこは。。。その学校に致命的なところを教わってないのかもしれません、試験員は駄目なところは教習所に全て教えてくれます。ピンポイントではなくとも、ここであろうくらいは検討つきますので、そこ教えてくれなければ教習所のミスでしょう。再度受ける時の参考にもなりませんのでね
三重城港?!
着岸が、むずいっすね
イメージが大切です
なるほど
この前二級の試験受けたのですが、筆記で、2点落としてしまったのですが、大丈夫でしょうか?
あと、実地で多分大丈夫と、言われたのですが、受かりますかね?w
フロントガラスに用紙が映っててとても見づらいですね
ごめんなさい 後で気づきました
説明が下手すぎ by同業
教習所教えてください!是非着岸習いに行きたいです。よろしくお願いします
大型船の船長してますが、参考になりました
昨日試験でした。今まで着岸が全く出来なかったのでこの動画を何度も見ました。それでこの通りやってみたら試験本番で初めて着岸が出来ました。海図も大変勉強になり3問全てできました。
ありがとうございます。船はルールがないので、その教官の着岸が自分のやり方になってきます。自分にとってやり易い方法が見つかるといいですが。結果楽しみですね。
今日、着岸やって来ました。自分の先生よりわかり易いです。
ありがとうございます。それぞれやり方ありますので自分に合った着岸、自分がやりやすい着岸がいいですね
本日試験でした。試験官といくつか世間話をしましたが、「また、受ける事があるかもしれませんが。。。。」というセリフを2回も言われてしましました。。。。。次回、頑張ります。
もし可能でしたら、失敗したであろう箇所など教えていただければ答えます。
バック停止時に前方を確認しはぐったかもしれません。あと、着岸時、バックに入れた際に、少しだけ後進したかもしれません。
ありがとうございます。もしそれだけでしたら落ちないです、だとすると気づかない箇所がダメだったかもしれません。もう一度受ける場合、僕の動画をまるっきり真似できるまで行なってください。安全確認も首をしっかり回すなど。よろしくお願いします。
お騒がせしました。先程確認したとこら、合格してました!
いやー、めっちゃ嬉しいです。
堀越さんの動画と教科書のおかげです!
ありがとうございました。
とても分かりやすかったです。
13年前にまだ私が高校生の時に2級取得で通ったスクールでは接岸はスローで岸壁に45°で侵入して接岸態勢に入りクラッチ中立にした後は後進の使用は一度だけでそれ以降は前進も後進もクラッチは入れてはいけないと言われ、その説明だと行き足だけでほぼ接岸させないといけない形となるため素人の高校生には難しく感じる内容でした。
高校生の時にこの動画を見れていればもっと楽だったと思います(笑)
ご視聴ありがとうございます。とても嬉しいお言葉です。その時に参考にして頂きたかったです!
「舵」って雑誌にぶつける前に「終わりました」って終了を宣言した後でぶつかっても減点されないのでぶつかりそうになったら「終わりました」って言いましょうと書いてありました。その通りにしたら合格しました。
ご視聴ありがとうございます。ぶつけても、船が壊れなければ合格です
はじめまして。
釣り船の船長見習いしています。
岸壁に付ける付け方ではなく釣り船みたいに縦に進入して横付けする、離着岸方法教えて欲しいです。
免許は持ってますが10年運転していなくて、今練習しているのですが、難しくて😭
ありがとうございます。
もう一つ着岸をあげてますのでそちらを視聴いただければと思います
小型船舶免許1級と特殊、特定を所有しています、ボートの実技試験が終了し試験官に「これで落ちる人いるんですか?」と聞いたところ「年に2~3人います。」とのことでした。
TAKAHASHI550ご視聴ありがとうございます。安全確認が出来てないと船舶免許は落ちます。安全確認さえしっかり出来てれば落ちません!学科は点数なので自分次第ですが、実技は人が審査しますので、優しいです!
試験の時
左舷で、やって下さい。
と、言われましたが
ありがとうございます。風の状況や試験会場によって左舷の場合もあります。
右も左も同じですが、左舷でも動画上げていきたいと思います。
@@HGC 左舷付けはゴスタンで左偏作用利用するのに右も左も同じなんですか?
着岸3回ぶつけました
今日実技試験だったのですが、船尾を振りきれず、後進に入れても止まりきらなかったので試験官にレバーを押さえられて止められました。
安全確認や声出し、係留解らん離岸は問題なかったとおもうのですが、着岸で衝突したと捉えられたら一発不合格もありますかね?
ありがとうございます。大丈夫です!ないです!木曜日楽しみにして下さい
今週月曜日に発表があって無事に合格しました!
ありがとうございます!
よかったです!おめでとうございます。海を楽しみましょう
面白いです乗っています
着岸しようとしてボートフック持ったら、試験管に使わないよ!
とマジギレされました。
正解がわかりません。
使わなくても着岸ができる位置
使うと危ない速度
ボートフックはあくまでも寄せるための棒で、船を止めるとかで使うように見えたのかもです
@@HGC
まず、着眼用意
ロープよし
ボートフックよし!
でボートフック使わないよ!
とキレられ。
着岸して
着岸距離よしと言おうとしてボートフック触ったら、使わないって言ってるでしょ!
とキレられた。
どーすんの?
船動いちゃうよ!
と煽られ、ボートフックで距離確認したいと言いかけたら、使わないって言ってるでしょ!とキレられ。
なら、もうする事ありません。と言ったら、落とされました。
学校に言ったら、抗議してくれたけど結局落とされました。
着岸恐怖症とボートフック恐怖症になってます。
船は他の受験生誰よりも留まっていました。ただ、最後ニュートラルブレーキで留まってしまったので、バックには入れてません。風もほとんど吹いて無かったので。
止まる時はもっとレーバーガチャガチャ前後に入れろと言われました。
しかし、学校では止まれば良いと習いました。
堀越さんの動画でも着眼用意でボートフック確認してますが、またキレられる恐怖で体が震えてしまいます。
落ちてしまった理由がそれかはわかりません
何がいけなかったのかは、教習所を通じて教えてもらってください
もしくは海洋レジャーにお問合せください
ちなみにどこの試験場か、よろしければ教えてください
@@HGC 沖縄です。東京から出向してた試験官です。
デカい人です。なんか機嫌悪そうでした。
あだ名が着くくらい有名な方のようです。
理由は学校側が聞いてくれました。
注意されたのは直進中の安全確認ですがこれは授業で自分と目的物を直線に見て進めと言われ、教習中は直進の安全確認は習いませんでしたので、学校側が謝罪して来ました。①
それと、トラブル対応で、セルは回りますエンジンが掛かりません何が原因ですか?で
コックとフィルターとエンジンが焼き付いてないかエンジンオイルを確認しようとしたら、それは関係ないと注意されました。
学校ではバイクと同じと教えてもらったのでバイクの感覚でやったんですので、これまた学校に抗議しました。
あとは蛇行運転で特殊船舶と間違い最後直進じゃなくてターンしようとして注意されました。②
学校側がこれだけのミスでは落ちるはずがない(もっとヒドイ人が山ほど過去にいたらしいです)と猛抗議をしてくれたそうですがダメでした。で、一番キレてたのがボートフックなので自分ではそれが原因ではないか思いますが、学校側は嫌われたのではないかと言っています。でも、私から会話はしていませんし、私自信礼儀にはうるさい方なので思い当たりません。
ちなみペアだった。他の受験者は発信の時の船尾やプロペラ確認も一度もしないし、蛇行の時の左右確認もしてないし、止まる時も一度後部確認してないので、安全確認が一番減点が多いと聞いていたので、その子は流石に落ちると思っていたらその子は何故か合格していました。
私が開校以来初めて実技で落ちたので伝説になっているらしいです。
あと、自分では書きたくないけど、実技はかなりうまいので普段から船の運転をしているのか?と教官から何度も言われ、何度も初めてなのでちゃんと教えて下さいと言いました。
練習中ボートフックを触るとかなり緊張してしまうようになりましたw
実際の試験を見てみないとなんとも言えませんが
学校の教え方が問題ありそうですねそこは。。。
その学校に致命的なところを教わってないのかもしれません、試験員は駄目なところは教習所に全て教えてくれます。ピンポイントではなくとも、ここであろうくらいは検討つきますので、そこ教えてくれなければ教習所のミスでしょう。再度受ける時の参考にもなりませんのでね
三重城港?!
着岸が、むずいっすね
イメージが大切です
なるほど
この前二級の試験受けたのですが、
筆記で、2点落としてしまったのですが、大丈夫でしょうか?
あと、実地で多分大丈夫と、言われたのですが、受かりますかね?w
フロントガラスに用紙が映っててとても見づらいですね
ごめんなさい 後で気づきました
説明が下手すぎ by同業
教習所教えてください!是非着岸習いに行きたいです。よろしくお願いします