Pues yo si funcionan bien y están en buen estado no los jubilaría, es material que se puede seguir utilizando o incluso reutilizarlo en otras líneas de montaña…
@@RailfanningPorMadrid cierto, pero no sé porqué pero desde el accidente del alvia del 23 de julio de 2013 parece que ya se han cerrado las puertas a llevar a gente aficionada al ferrocarril en cabina(sé que está prohibido) pero antes era más fácil que algún maquinista te llevara
Pues yo si funcionan bien y están en buen estado no los jubilaría, es material que se puede seguir utilizando o incluso reutilizarlo en otras líneas de montaña…
El problema es el coste de mantenimiento
Que milagro que hayan dejado grabar la cabina porque anda que no son cerraditos con eso
Depende con el maquinista que te encuentres, hazme caso, por algo lo digo :)
@@RailfanningPorMadrid cierto, pero no sé porqué pero desde el accidente del alvia del 23 de julio de 2013 parece que ya se han cerrado las puertas a llevar a gente aficionada al ferrocarril en cabina(sé que está prohibido) pero antes era más fácil que algún maquinista te llevara
@@davidplamoreno4482 Hoy en día, sigue siendo fácil, por experiencia si lo es, como te he comentado, tienes que dar con el maquinista correcto
@@RailfanningPorMadrid ok gracias
Ojalá y preserven alguna unidad, aunque visto como se las gasta la actual RENFE seran pasto de soplete, ojala y no sea asi y este equivocado.
Que mierda de tren van a poner los 447?
No, trenes nuevos.