La collaborazione tra Saab e Fiat l'hanno poi rispolverata verso il 2008 con il modello "9-3 1.9 TTiD" che montava il motore Fiat 1900 turbodiesel. Modello ancora ben presente sulle strade, soprattutto il cabrio nella ultima versione Aero di colore Bianco con capotta blu è stupendo, ed è ben tenuto nel mio garage 😁😁. Purtroppo non ho trovato il benzina che invece monta il motore Saab, e sarebbe stata tutt'altra cosa, ma sono contento ugualmente, come seconda auto per l'estate è il top, in rapporto a quello che l'ho pagata naturalmente. Grande Greg era ora che ci parlavi di Saab !!
Io ho posseduto la 9.3 sport sedan 2.0 turbo benzina da 150 CV, il motore non è Saab, in quegl'anni apparteneva al gruppo GM, motore e meccanica erano Opel 😢.
Ne ho avute 4 di Saab,tra cui una cabrio,avevano l'avantreno un pó sottodimenzionato per il peso della macchina,per il resto trattamenti anticorrosivi al top,e la robustezza della scocca non era da meno,interni curati e con roba buona,peccato che non c'è più.
Le fiat , io , all'epoca avevo una uno 55 s , erano spettacolari , capivi che era primavera perchè fiorivano di RUGGINE , ero rassegnato e andavo via di ferox , che serviva comunque a poco e di catramina x dare una parvenza di sistemazione sottoporta ...queste erano le fiat dell'epoca ....figuriamoci se al nord avrebbero sfondato ....
@@gabriele27260 e la ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino dell'epoca invece...?? O la ruggine sulle Renault e Citroën.....?? Ne vogliamo parlare.....? Non arruginivano solo le Fiat....
Un amico aveva due 99 in casa color rame, qualche annetto fa!😂 Erano di suo padre e ci trovavamo di notte sulle strade innevate del Brinzio del rally di Varese a imparare a GUIDARE. Ovvio che Blomquist doceva! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤
Mio padre ce l'aveva, 900i del 1985 argento. Aveva il cruscotto come quello di un aereo e finiture al pari di Mercedes e BMW, se non anche meglio. I sedili, meravigliosi, erano riscaldabili. Certo, la linea poteva far storcere il naso, con quel becco lunghissimo che era il cofano, quel parabrezza quasi in piedi. Ma forse, proprio per questo aveva un fascino che non trovavi in altre linee più convenzionali. Era piazzata a terra come poche; motore 2000cc iniezione a benzina non esuberante, ma che permetteva di viaggiare in relax e di avere lo spunto per sorpassare in sicurezza. Pensa che prima l'intenzione era di prendere la Mercedes 190 o la Golf GTI..mai avremmo pensato di portare a casa una Saab. Ed è stata la scelta giusta. Un grande marchio che è scomparso, ma non nel ricordo mio e della mia famiglia.
Di Saab ne ho avute tre . Due 9000 e una 900. Nessun problema tranne il motore fuso della 9000 aspirata ( grave ! ) Ho avuto pure la A 112 che ho tenuto per tanti anni e la Delta . Due auto meravigliose , che non mi hanno mai dato neanche mezzo problema .
Caro Greg sulla Lancia Saab Delta/600 la Fiat si prese la briga di abbassare la seduta del sedile posteriore visto che i Svedesi erano mediamente più alti degl'Italiani.........
@@riki4022 DAL 1990 LEAUTO COSTRUITE IN ITALIA LIA HANNO UN PROCEDIMENTO COMPLETO DI ZINGATURA RICAMBI ORIGINALI COMPRESI PERCIO DOPO UNA STRSCIATURA DA URTO SALVO NON SIA PROFONDA DOPOUN LAVAGGIO O PIOGGIA NON DOVREBBE APPARIRE RUGGINE PREMETTO SONO UN CARROZZIERE IN PENSIONE DOPO 47 ANNI DIESPERIENZA
te pensa che io una saab a112 l'ho vista questa estate in gotland ancora perfettamente funzionante...non volevo crederci. Se ti interessa era una strada vicino ad Hemse (nel centro dell'isola)
Ricordo che le FIAT Uno che venivano commercializzate in Germania e in particolare nei paesi nordici Europei avevano 5 anni di garanzia sulla carrozzeria...in pratica mettevano più prodotto "antiruggine" sennò dopo qualche anno non avevano più lo chassis!
@@riki4022 non so in particolare a cosa ti riferisci ma auto costruite da tedeschi hanno lamiera molto migliore di partenza.Ad esempio il Maggiolino anni '60 aveva lamiera svedese la Karman jugoslava anche se costava di più come macchina il lavoro gravoso tra cui stare fuori dal garage spettava al Maggiolino quindi sono stati accorti nella scelta dei materiali e a distanza di 60 anni si vedono Karman molto più marce dei kafer. Non è tutto merito dei trattamenti.Le Volvo mostrano la resistenza della qualità della lamiera svedese in primis , hanno il culo di avercela in casa e non devono comprarla da fuori ( dovevano io parlo di 40 50 60 anni fa)
@@fabiocavazzi2840in Italia il Maggiolino e le Golf di quegli anni arruginivano come le altre auto......e ne ho viste tante con la ruggine.... Sicuramente quelle per il mercato dei Paesi del nord Europa erano più resistenti.
@@TheDacia1410 hai la memoria corta o forse sei troppo giovane.....perchè in quegli anni arruginivano anche molte auto tedesche, francesi, inglesi ecc....
0:00 Lo stesso problema di ruggine e relativo ritiro dal mercato con causa dei clienti è avvenuto in Inghilterra con il marchio Lancia..infatti attualmente le Lancia vengono vendute in GB esclusivamente con il marchio chrysler.Che dire poi del telaio Lancia-Fiat-Alfa usato anche per la Saab 9000 che dovette essere rinforzato dagli svedesi perché era assolutamente un colabrodo in fatto di sicurezza con relativi aimenti dei costi di pruduzione...In pratica noi Italiani abbiamo contribuito alla chiusura di questo marchio!!
@@BluCobaltotroppo buono. È ferma da un po' ma appena terminato qualche altro ripristino la rimetterò in strada. È del 91 . Sono il secondo proprietario.
Anche le Jaguar in certi mercati venivano passate prima di venderle sotto i passaruota con degli impermeabilizzanti apposta per la ruggine. Qui in Fiat probabilmente non lo avranno neanche fatto conoscendoli
UNA DELLE FIAT CHE DURAVANO DI PIU NEI PAESI SCADINAVI FU LA 131 MI RACCONTAVA UN AMICO CHE LAVORAVA AL PORTO DI VADO SV DOVE CARICAVANO LE AUTO PER I PAESI NORDICI AVEVANO UNA PROTEZIONE ALMENO DUE OTRE VOLTE SUPERIORE A QUELLE VENDUTE IN CASA AVREBBE VOLUTO AQUISTARLA MA NON REALIZZO L,IDEA
È stata divisa in tre diversi anni fa,la divisione auto finì in mano a gm,per poi essere abbandonata al suo destino.sopravvive il resto con camion e aerei militari
@@marcobertoni2381 infatti all'epoca arruginivano anche le Volkswagen, Renault, Audi, Citroën e molte altre.....e nonostante, guai a parlare male oggi delle auto tedesche e francesi anche se continuano ad avere numerosi problemi di meccanica ed elettronica....
Sapevo dell'accordo per produrre le 164, Thema, Croma e 9000. Le ho avute tutte (tranne la 9000 perchè non c'era diesel). Sono state le regine del mercato delle grandi berline per per almeno 10 anni. L'invasione tedesca è arrivata dopo. Comunque l'idea della Delta e della A112 era buona. Avrebbero dovuto aspettare un po' e usare la new Delta e la Y10. Le cose sarebbero andate diversamente. Comunque complimenti, sei detestabile ma non riesco a non seguirti.
Ciao... Sono proprietario di una Toyota MR2 1.8 da 140 CV del 2002. Sto cercando qualcuno che sia in grado di rifarmi il motore, causa eccessivo consumo d'olio. Ho già chiesto a quattro officine ma mi han dato pareri opposti. C'è chi mi ha detto ok si può rifare e chi mi ha detto che è troppo vecchio e corro il rischio se si danneggia qualcosa nell'aprirlo, poi non si trovino più i pezzi di ricambio! Non so a chi credere! Mi interesserebbe molto un tuo parere. Mi dice la verità chi mi ha detto ok, oppure lo sistemerà alla bene meglio facendomi credere abbia sostituito pezzi coi nuovi? Oppure mi sta dicendo la verità chi mi ha detto rischio di non trovare i pezzi, oppure non ha voglia di procurarmeli? Grazie...
Bella macchina, se può essere di aiuto cè il cru ( centro ricambi usati)a lugo specializzato nel recupero di pezzi auto asiatici, così magari la rimette in strada.
Porta a fare rettificare il motore. Il consumo d'olio eccessivo potrebbe essere causato dalle fasce elastiche oramai consumate. Pezzi introvabili fino ad un certo punto: tra i restauratori ci sono quelli che li rifanno. Ma occhio ai costi.
Beh.. Saab per quanto ricordo negli ultimi anni di vita. Montava i diesel motori Fiat. E aveva una cosa in comune con la Fiat croma. La chiava di accensione andava inserita dietro al cambio. Così da bloccare la leva mettendola in seconda o prima marcia.
Ne sei sicuro? A me risulta che i lamierati delle Biturbo arrivassero dalla Innocenti di Lambrate... e non solo quelli. Peraltro le prime Autobianchi, Bianchina e Primula, avevano trattamenti di zincatura e verniciatura al top; molto migliori dei modelli FIAT dai quali derivavano. Poi, con la ritirata di Bianchi e Pirelli dalla joint venture e il campo libero lasciato a FIAT, è probabile che si siano uniformati ai loro (bassi) standard.
@@japo9127 mi fai venire qualche dubbio in quanto l Innocenti è più attinente alla Biturbo con il periodo di Alejandro De Tomaso ma mi pare Desio non Lambrate devo controllare meglio lo lessi su Ruoteclassiche su un dossier dove non furono teneri sulla Biturbo.Non so dove venisse prodotta la y10 ma ne ho viste tante sui parafanghi posteriori e intorno al tappo benzina messe male quando Panda 750 a vista non mostravano niente
Nel 1980 La filiale inglese della Lancia aveva dovuto richiamare tutte le beta per fornire un trattamento antiruggine supplementare....ma la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stato quando hanno rifiutato di produrre la delta integrale col volante a destra
@@marcocappa3738 vogliamo menzionare anche la ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino di quegli anni....?? O della ruggine sulle Renault 4 e Citroën 2CV....??
@@vitofranco7342 guarda, è una questione di logica.....non se stà sulle balle. L'auto elettrica è un fallimento perché chi la usa, generalmente percorre pochi km ed è schiavo delle batterie e viaggia con l'ansia per la ricarica....per non parlare dei costi altissimi delle batterie. Questo è quello che vedo.....anche perchè se ne vendono molto poche....
@@vitofranco7342 non è questione se stà sulle balle.....ma di logica. Chi usa l'auto elettrica generalmente percorre pochi km, fa la fila per ricaricare le batterie e viaggia con l'ansia di trovare una colonnina per la ricarica libera....per non parlare dei costi altissimi per le batterie e riparazioni. Questo è quello che vedo. Non a caso se ne vendono poche....
Quando è morta la saab è morto un pezzo del mio cuore.
Non dirlo, io ci sono rimasto male negli anni 2008/09 quando GM la soppressa, ero anche iscritto a un forum Italiano sulle Saab, belle e forti.
La collaborazione tra Saab e Fiat l'hanno poi rispolverata verso il 2008 con il modello "9-3 1.9 TTiD" che montava il motore Fiat 1900 turbodiesel. Modello ancora ben presente sulle strade, soprattutto il cabrio nella ultima versione Aero di colore Bianco con capotta blu è stupendo, ed è ben tenuto nel mio garage 😁😁. Purtroppo non ho trovato il benzina che invece monta il motore Saab, e sarebbe stata tutt'altra cosa, ma sono contento ugualmente, come seconda auto per l'estate è il top, in rapporto a quello che l'ho pagata naturalmente. Grande Greg era ora che ci parlavi di Saab !!
Io ho posseduto la 9.3 sport sedan 2.0 turbo benzina da 150 CV, il motore non è Saab, in quegl'anni apparteneva al gruppo GM, motore e meccanica erano Opel 😢.
Ho percorso 290.000 km e l' unica cosa che ho cambiato è stato il sensore giri motore. Insomma era costruita molto meglio di una Opel.
Lo stesso motore della mia delta twinturbo
@@pasqualegolino3781il 150 cv non era gia il 1.9 multijet Fiat?
@@vemettonanotaio avevo il benzina, ma a c'erano anche le versioni da 175 e 210 e 230, 250 , 280 quest' ultime per le versioni Aero.
Caro Greg, all'epoca arruginivano anche le Volkswagen, le Renault, le Audi, le Citroën e molte altre.....non solo le Fiat.
Lo sai benissimo...
Ho avuto una saab .. straordinaria, fallita perché non si rompono
hai ragione ..... mio suocero aveva una saab..... un vero oggetto indistruttibile
Ne ho avute 4 di Saab,tra cui una cabrio,avevano l'avantreno un pó sottodimenzionato per il peso della macchina,per il resto trattamenti anticorrosivi al top,e la robustezza della scocca non era da meno,interni curati e con roba buona,peccato che non c'è più.
Ho avuto una Cadillac BLS che praticamente è una Sabb 9-3, ma sia come motori e comfort niente da invidiare alle tedesche.
Grazie, complimenti per la tua immensa cultura automobilistica
Bravissimo... sempre interessantissimo! 😎👍👍
Da saabista,sapevo della 600,ma non della a112 rivoltata saab.bravo greg.
Le fiat , io , all'epoca avevo una uno 55 s , erano spettacolari , capivi che era primavera perchè fiorivano di RUGGINE , ero rassegnato e andavo via di ferox , che serviva comunque a poco e di catramina x dare una parvenza di sistemazione sottoporta ...queste erano le fiat dell'epoca ....figuriamoci se al nord avrebbero sfondato ....
@@gabriele27260 e la ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino dell'epoca invece...?? O la ruggine sulle Renault e Citroën.....??
Ne vogliamo parlare.....? Non arruginivano solo le Fiat....
Ho avuto una fiat Uno sx 70 i.e. e della ruggine che parli tu neanche l'ombra.......
La Saab vive e prospera con altri tipi di articoli oggi !
Eppure la saab 99, è ancora una bella classica, ( parere personale, si intende)
Un amico aveva due 99 in casa color rame, qualche annetto fa!😂
Erano di suo padre e ci trovavamo di notte sulle strade innevate del Brinzio del rally di Varese a imparare a GUIDARE.
Ovvio che Blomquist doceva!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂❤
Mio padre ce l'aveva, 900i del 1985 argento. Aveva il cruscotto come quello di un aereo e finiture al pari di Mercedes e BMW, se non anche meglio. I sedili, meravigliosi, erano riscaldabili. Certo, la linea poteva far storcere il naso, con quel becco lunghissimo che era il cofano, quel parabrezza quasi in piedi. Ma forse, proprio per questo aveva un fascino che non trovavi in altre linee più convenzionali. Era piazzata a terra come poche; motore 2000cc iniezione a benzina non esuberante, ma che permetteva di viaggiare in relax e di avere lo spunto per sorpassare in sicurezza. Pensa che prima l'intenzione era di prendere la Mercedes 190 o la Golf GTI..mai avremmo pensato di portare a casa una Saab. Ed è stata la scelta giusta. Un grande marchio che è scomparso, ma non nel ricordo mio e della mia famiglia.
Di Saab ne ho avute tre . Due 9000 e una 900. Nessun problema tranne il motore fuso della 9000 aspirata ( grave ! ) Ho avuto pure la A 112 che ho tenuto per tanti anni e la Delta . Due auto meravigliose , che non mi hanno mai dato neanche mezzo problema .
Saab amavo quelle auto più delle Volvo e molte altre
Caro Greg sulla Lancia Saab Delta/600 la Fiat si prese la briga di abbassare la seduta del sedile posteriore visto che i Svedesi erano mediamente più alti degl'Italiani.........
Ci ricordiamo che la Saab 9000 era costruita sulla base comunale della Fiat Croma, 164, Thema.
La Saab faceva davvero dei carriarmati di auto una volta🙄.
La Autobianchi A 112 faceva ruggine in Italia, immaginarsi in Svezia, Norvegia !!!!
Vogliamo parlare della ruggine delle Volkswagen di quegli anni...?? O delle Renault.....??
@@riki4022 DAL 1990 LEAUTO COSTRUITE IN ITALIA LIA HANNO UN PROCEDIMENTO COMPLETO DI ZINGATURA RICAMBI ORIGINALI COMPRESI PERCIO DOPO UNA STRSCIATURA DA URTO SALVO NON SIA PROFONDA DOPOUN LAVAGGIO O PIOGGIA NON DOVREBBE APPARIRE RUGGINE PREMETTO SONO UN CARROZZIERE IN PENSIONE DOPO 47 ANNI DIESPERIENZA
te pensa che io una saab a112 l'ho vista questa estate in gotland ancora perfettamente funzionante...non volevo crederci. Se ti interessa era una strada vicino ad Hemse (nel centro dell'isola)
Ricordo che le FIAT Uno che venivano commercializzate in Germania e in particolare nei paesi nordici Europei avevano 5 anni di garanzia sulla carrozzeria...in pratica mettevano più prodotto "antiruggine" sennò dopo qualche anno non avevano più lo chassis!
E i passaruota con la paratia di plastica
Ma davvero....?? Perchè sulle altre auto commercializzate in Germania e Paesi nordici, cosa facevano.....??
@@riki4022 non so in particolare a cosa ti riferisci ma auto costruite da tedeschi hanno lamiera molto migliore di partenza.Ad esempio il Maggiolino anni '60 aveva lamiera svedese la Karman jugoslava anche se costava di più come macchina il lavoro gravoso tra cui stare fuori dal garage spettava al Maggiolino quindi sono stati accorti nella scelta dei materiali e a distanza di 60 anni si vedono Karman molto più marce dei kafer. Non è tutto merito dei trattamenti.Le Volvo mostrano la resistenza della qualità della lamiera svedese in primis , hanno il culo di avercela in casa e non devono comprarla da fuori ( dovevano io parlo di 40 50 60 anni fa)
@@fabiocavazzi2840in Italia il Maggiolino e le Golf di quegli anni arruginivano come le altre auto......e ne ho viste tante con la ruggine....
Sicuramente quelle per il mercato dei Paesi del nord Europa erano più resistenti.
@@riki4022 Golf si Maggiolino made in Germany non sono daccordo.Solo in caso di urto
Se ricordo bene,su Quattroruote la Delta X Saab era un prototipo a 3 porte.
Greg enciclopedia automobilistica vivente... altro che AI
Sapevo di sta storia,ma fu un flop gigante in quanto andavano marce
@@TheDacia1410 hai la memoria corta o forse sei troppo giovane.....perchè in quegli anni arruginivano anche molte auto tedesche, francesi, inglesi ecc....
@@riki4022ho 60 anni e ripeto che il motivo x cui fu un flop e perché andavano marce
Adoro questo video❤
Grazie Greg lezioni di storia dell'automobile
0:00 Lo stesso problema di ruggine e relativo ritiro dal mercato con causa dei clienti è avvenuto in Inghilterra con il marchio Lancia..infatti attualmente le Lancia vengono vendute in GB esclusivamente con il marchio chrysler.Che dire poi del telaio Lancia-Fiat-Alfa usato anche per la Saab 9000 che dovette essere rinforzato dagli svedesi perché era assolutamente un colabrodo in fatto di sicurezza con relativi aimenti dei costi di pruduzione...In pratica noi Italiani abbiamo contribuito alla chiusura di questo marchio!!
Devo dire che,viceversa, nemmeno le SAAB 9000 in italia se ne trovano....
Una ce l'ho io 😂
@@massimosavini7274 che tu sia santo!
@@BluCobaltotroppo buono. È ferma da un po' ma appena terminato qualche altro ripristino la rimetterò in strada. È del 91 . Sono il secondo proprietario.
Anche io ho una 9000. CS Aspirata del '94 😅
Anche le Jaguar in certi mercati venivano passate prima di venderle sotto i passaruota con degli impermeabilizzanti apposta per la ruggine.
Qui in Fiat probabilmente non lo avranno neanche fatto conoscendoli
UNA DELLE FIAT CHE DURAVANO DI PIU NEI PAESI SCADINAVI FU LA 131 MI RACCONTAVA UN AMICO CHE LAVORAVA AL PORTO DI VADO SV DOVE CARICAVANO LE AUTO PER I PAESI NORDICI AVEVANO UNA PROTEZIONE ALMENO DUE OTRE VOLTE SUPERIORE A QUELLE VENDUTE IN CASA AVREBBE VOLUTO AQUISTARLA MA NON REALIZZO L,IDEA
@@Nickxb12 invece in Italia arruginivano le Volkswagen, Audi, Renault, Citroën, e molte altre...
Mi ricordo benissimo la Saab col pianale Thema.... grande Greg
SAAB auto stupende, chi non ne ha avute non può capire ne' parlarne.
Non direi proprio che in Italia le Delta siano sparite, anzi...
Si corrodevano in Italia.. figurati al nord
@@walterl8863 si corrodevano anche le Volkswagen, Renault, Audi, Citroën, Peugeot e altre....
Non solo le Fiat.
La Saab non fa armamenti? Forse è fallita la costola autovetture. Posso però sbagliarmi
costruisce anche aerei militari .
È stata divisa in tre diversi anni fa,la divisione auto finì in mano a gm,per poi essere abbandonata al suo destino.sopravvive il resto con camion e aerei militari
La parte aeronautica mi pare che vada forte, non solo adesso, da tempo.
Numero uno Greg 👍
Non era solo l'Alfasud a marcire ...
Infatti....arruginivano anche le Volkswagen Golf, Renault 4, Citroën 2CV, ecc....
Parla anche della saab 9-2x detta Saabaru, così la mia prende valore😂😉
❤❤❤❤❤
Saab - Fiat-Lancia.
9.5 Croma Thema
Fai cose ottime fallisci, fai ciofeche vai avanti per piu di cento anni, proprio non capisco...
@@marcobertoni2381 infatti all'epoca arruginivano anche le Volkswagen, Renault, Audi, Citroën e molte altre.....e nonostante, guai a parlare male oggi delle auto tedesche e francesi anche se continuano ad avere numerosi problemi di meccanica ed elettronica....
SAAB grandi auto
Sapevo dell'accordo per produrre le 164, Thema, Croma e 9000.
Le ho avute tutte (tranne la 9000 perchè non c'era diesel).
Sono state le regine del mercato delle grandi berline per per almeno 10 anni.
L'invasione tedesca è arrivata dopo.
Comunque l'idea della Delta e della A112 era buona.
Avrebbero dovuto aspettare un po' e usare la new Delta e la Y10.
Le cose sarebbero andate diversamente.
Comunque complimenti, sei detestabile ma non riesco a non seguirti.
👍
Lancia thema, fiat croma, saab 9000 e Alfa romeo 164
Le SAAB andavano benissimo peccato per la chiusura del comparto auto.
Grazie greg
Ciao...
Sono proprietario di una Toyota MR2 1.8 da 140 CV del 2002.
Sto cercando qualcuno che sia in grado di rifarmi il motore, causa eccessivo consumo d'olio.
Ho già chiesto a quattro officine ma mi han dato pareri opposti.
C'è chi mi ha detto ok si può rifare e chi mi ha detto che è troppo vecchio e corro il rischio se si danneggia qualcosa nell'aprirlo, poi non si trovino più i pezzi di ricambio!
Non so a chi credere!
Mi interesserebbe molto un tuo parere.
Mi dice la verità chi mi ha detto ok, oppure lo sistemerà alla bene meglio facendomi credere abbia sostituito pezzi coi nuovi?
Oppure mi sta dicendo la verità chi mi ha detto rischio di non trovare i pezzi, oppure non ha voglia di procurarmeli?
Grazie...
Bella macchina, se può essere di aiuto cè il cru ( centro ricambi usati)a lugo specializzato nel recupero di pezzi auto asiatici, così magari la rimette in strada.
Porta a fare rettificare il motore. Il consumo d'olio eccessivo potrebbe essere causato dalle fasce elastiche oramai consumate. Pezzi introvabili fino ad un certo punto: tra i restauratori ci sono quelli che li rifanno. Ma occhio ai costi.
Ma che ne sanno i teslari delle mitiche Saab
Grande made in Italy ahahahah!
Cosa ne pensi della ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino di quegli anni....??
Grande Made in Germany ah ah ah ah ah
Grazie Greg !!!!
Beh.. Saab per quanto ricordo negli ultimi anni di vita. Montava i diesel motori Fiat. E aveva una cosa in comune con la Fiat croma. La chiava di accensione andava inserita dietro al cambio. Così da bloccare la leva mettendola in seconda o prima marcia.
a me la lancia 600 disegnata cosi sembra una golf prima serie
Ma tu sai perchè le Fiat marcivano.... il vero motivo? Posso risponderti in privato!
@@claudiocausin3608 veramente in Italia marcivano pure le Volkswagen, Renault, Audi, Citroën e molte altre...
E non solo queste due... Erano belle auto ma poi...
Che peccato.
Pure i lamierati delle biturbo venivano fatti a Desio ed erano peggiori di roba Fiat fatta a Torino
Ne sei sicuro? A me risulta che i lamierati delle Biturbo arrivassero dalla Innocenti di Lambrate... e non solo quelli. Peraltro le prime Autobianchi, Bianchina e Primula, avevano trattamenti di zincatura e verniciatura al top; molto migliori dei modelli FIAT dai quali derivavano. Poi, con la ritirata di Bianchi e Pirelli dalla joint venture e il campo libero lasciato a FIAT, è probabile che si siano uniformati ai loro (bassi) standard.
@@japo9127 mi fai venire qualche dubbio in quanto l Innocenti è più attinente alla Biturbo con il periodo di Alejandro De Tomaso ma mi pare Desio non Lambrate devo controllare meglio lo lessi su Ruoteclassiche su un dossier dove non furono teneri sulla Biturbo.Non so dove venisse prodotta la y10 ma ne ho viste tante sui parafanghi posteriori e intorno al tappo benzina messe male quando Panda 750 a vista non mostravano niente
La Saab rinforzo ' il pianale della 9000 reputandolo non all'altezza del marchio.....
Da allora.tra fiat e Saab,si elevò un muro di ruggine...
per le medesime ragioni se non erro Lancia dovette ritirarsi dal mercato inglese
Esatto
Nel 1980 La filiale inglese della Lancia aveva dovuto richiamare tutte le beta per fornire un trattamento antiruggine supplementare....ma la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stato quando hanno rifiutato di produrre la delta integrale col volante a destra
@@marcocappa3738 vogliamo menzionare anche la ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino di quegli anni....?? O della ruggine sulle Renault 4 e Citroën 2CV....??
Io ne ho comprata una elettrica e sono contento....nessuno vi obbliga a comprarne una...se vi sta così sulle balle!
Fatti un gir😂 in Norvegia !!!
@@vitofranco7342 guarda, è una questione di logica.....non se stà sulle balle.
L'auto elettrica è un fallimento perché chi la usa, generalmente percorre pochi km ed è schiavo delle batterie e viaggia con l'ansia per la ricarica....per non parlare dei costi altissimi delle batterie.
Questo è quello che vedo.....anche perchè se ne vendono molto poche....
@@vitofranco7342 non è questione se stà sulle balle.....ma di logica.
Chi usa l'auto elettrica generalmente percorre pochi km, fa la fila per ricaricare le batterie e viaggia con l'ansia di trovare una colonnina per la ricarica libera....per non parlare dei costi altissimi per le batterie e riparazioni.
Questo è quello che vedo.
Non a caso se ne vendono poche....
@@vitofranco7342 evidentemente non hai nulla da fare tutto il giorno che perdere tempo con l'auto elettrica....
....allora...auguri anche ai norvegesi che acquistavano tali catorci come delta e a 112😂!
Auguri anche agli italiani che acquistavano quei catorci di Volkswagen Golf e Maggiolino di quegli anni che arruginivano anche nei garage....😂
I soliti della fiat🙈🙈🙈
All'epoca arruginivano anche le Volkswagen Golf e Maggiolino.....Renault 4, Citroën 2CV.....ecc.
Stessa figuraccia fatta anche nel Regno Unito, mucchi di ruggine italiana.
E della ruggine sulle Volkswagen Golf e Maggiolino cosa ne pensi....?? E la ruggine sulle Renault 4 e Citroën 2 CV....??
@@riki4022 certo, mica abbiamo l'esclusiva.
@@eddiedantes7470infatti
Interessante, conoscere questo passato
Eh mitiche le fiat di quegli anni…si arrugginivano in garage 😂
Arruginivano anche le Volkswagen Golf e Maggiolino.....insieme alle Renault 4 e Citroën 2 CV, ecc......😂
"Mitiche" anche quelle 😂
Ecco perché vendono tante tesla. Non arrugginiscono .
Le auto non arruginiscono più da oltre 30 anni....e di Tesla per fortuna ne vendono pochissime.
In compenso ti prendono fuoco in garage 😂😂😂😂
Vedono poche Tesla? Ma non è stata l'auto poi venduta al mondo nel 2023?
Le Saab serie 900 negli anni '90 montavano i motori Thema. Almeno quelle che vendevano in Italia.
Bravo.
Solo Fiesta RS turbo 133cv
La saab 9000 monta gli stessi sportelli della lancia tema e della fiat croma ....li so 😜🙋
Le auto italiane di quegli anni erano delle produttrici di ruggine. In Inghilterra la lancia dovette uscire dal mercato per colpa della ruggine
@@DaveMarchesan-w4n veramente arruginivano anche le Audi, Peugeot, Volkswagen, Citroën e altre....