@@육군방공포병소악마 일본이나 영국은 저때나 지금이나 기존선 최고속도는 비슷하고 기관차 성능만 좋아졌다 치면 우리나라는 속도도 증가했기 때문에 어쩔 수 없었다고 봐야합니다. 당장 1980년대만 지나도 복선화된 간선철도는 최고속도가 150km/h였기 때문에... 영상 속 증기기관차도 경춘선에서 운행했다고 하는데 단선이고 그 특성 상 속도가 상당히 느렸기 때문에 가능했던 일
기관차 고장에 대비해서 편성된 차량이고 뒤에서 시동걸고 객차에 공급할 전력생산만 하다가 기관차 엔진고장으로 견인이 불가능할경우 뒤에서 밀어줍니다…해외에서 빅보이나 A4같은 스팀기관차가 특별기로 편성될경우 뒤에 보조기관차가 붙어있습니다…하지만 A4는 워낙 빠른 기관차라 (순항속도가 스팀기관차인데 시속200km이상..;;) 가끔 고속디젤기관차가 여분이 없으면 발전차만 달려있는경우도 있기는 합니다….
전시 상황에 EMP 폭탄이 터져서 모든 전자기기가 먹통이되고 전기열차나 디젤열차(시동킬때 전기가 있어서야 구동이 가능) 증기기관차는 나무, 석탄, 불에 탈만한것들 그리고 물만 있으면 시동이 걸리기 때문에 필요하다가 봐요 1980이후에도 전시 상황을 가정한뒤 운행을 한 기록도 있지만 현재는 전시용
@@sunpoya 페러데이 원리를 이용한것일텐데 현재 대부분 쓰이는 그거 강한 emp는 100% 막지 못합니다. 전자파 차단을 위한 구조가 엄청나게 비대하고 복잡해져야해요 덤으로 원폭시에 emp도 생기지만 방사능도 나오는데 이건 패러데이로 못막고 납으로 두텁게 쌓아야하죠 이 방사능에도 전자기기들은 오작동이나 고장을 일으키는데 상대적으로 옜날 증기 방식들은 여기에 멀쩡한 편이구요
![[2TV 생생정보] 전 세계 기차모형이 한 자리에! 추억 싣고 칙칙폭폭, 철도 모형 동호회 KBS 230302 방송](http://i.ytimg.com/vi/ZbhUdhbC2xM/mqdefault.jpg)
![[2TV 생생정보] 전 세계 기차모형이 한 자리에! 추억 싣고 칙칙폭폭, 철도 모형 동호회 KBS 230302 방송](/img/tr.png)
일제시대때 청춘이시던 우리네 어르신들..ㅠㅠ
일제시대때 사셨던분들은 그때가 더좋아다했음 ㅇㅇ
@@AVEN8991?????
@@kyuchury젊으니깐 아무리 환경이 그래도..
미카형 증기기관차다 ㄷㄷ 다시 운행했으면 좋겠다…비용문제 때문에 좀…
일제시대가 아닌 구한말에 태어나신 어르신분들 이네요.
87년도면 30년전이네 ㄷㄷ
Ice Fox 아닌데?32년전인데?
@@최지훈-p6d6s 아닌데33년전인데
여기 댓글 왜이래 귀엽지?
@총알 아닌데 1년전인데
증기기관차 견인 통일호네..
근데 맨 뒤에 디젤기관차가...
🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂🚂
양승진 디젤기관차가 뒤에서 추진운전으로 구배운행시 출력이 부족한 스팀열차를 보조해줍니다.
양승진 증기기관차가 오르막길에서 살짝 힘이 딸려서 같이 밀어 주는 겁니다.
이제는 디젤기관차도 사라져 가는데ㅠㅠ 지금 학생들은 비둘기호도 모르겠죠...
Super video!
우리나라에서는 이벤트 관광열차 등에나 쓰는 증기기관차를, 전 세계에서 유일하게 저 김씨조선 윗동네에서는 현역으로 굴리고 있다죠. 그것도 일제가 버리고 간 것들을.. 진정한 노인학대의 끝판왕. ㅋㅋ
ㅋㅋ 곡성 증기기관차보고 진짜 열받았다가
이거보니까 진정한 증기기관차 답네.
에휴 코레일아 코레일아.. 추억거리나 철도유산은 생각안하고 속도에만 미쳤으니
진짜 영국철도나 일본철도는 아날로그,
지상구간이 많고 해안선 어촌따라 가는 구간이 많아 사람사는 인간미가 있어서 밝은 느낌이라면 한국철도는 죄다 지하터널에 직선에 높은교량에 있어서 어둡고 삭막한 느낌...
@@육군방공포병소악마 일본이나 영국은 저때나 지금이나 기존선 최고속도는 비슷하고 기관차 성능만 좋아졌다 치면 우리나라는 속도도 증가했기 때문에 어쩔 수 없었다고 봐야합니다.
당장 1980년대만 지나도 복선화된 간선철도는 최고속도가 150km/h였기 때문에...
영상 속 증기기관차도 경춘선에서 운행했다고 하는데 단선이고 그 특성 상 속도가 상당히 느렸기 때문에 가능했던 일
저 어르신들은 지금은 다 돌아가셨겠지요
증기기관차 이벤트 하면 좋겠다
낭만..
저 당시 경춘선이 좀 구배가
많았나 보네요...
스팀열차한대만으로
견인하기엔 버거웠나보군요...
맨뒤에 4000호대 기관차가 추진운전을 하는거 보면요...ㅋ
구배가 많기보다는 선형이 별로 안좋았습니다.
4000호대가 뒤에 편성되어있는이유는 보조기관차 운행도 있지만 유사시 사고발생대비 혹은 기관차고장에 대비하여 편성되었을겁니다.
단선 철도는 거의 다 그렇죠 ㅋㅋㅋ
기관차 고장에 대비해서 편성된 차량이고
뒤에서 시동걸고 객차에 공급할
전력생산만 하다가 기관차 엔진고장으로
견인이 불가능할경우
뒤에서 밀어줍니다…해외에서 빅보이나 A4같은 스팀기관차가 특별기로
편성될경우 뒤에 보조기관차가
붙어있습니다…하지만 A4는 워낙
빠른 기관차라 (순항속도가
스팀기관차인데 시속200km이상..;;)
가끔 고속디젤기관차가 여분이 없으면
발전차만 달려있는경우도
있기는 합니다….
@@비밥드론-f8e
4000호대는 HEP장치가 없습니다.
영상을 두번돌려봐도
이전 비둘기객차처럼 대차에 연결된 발전장치로 축전지를 충전하는식으로 객차전원을 대신하는것 같습니다.
상부 냉방장치가 없고 선풍기만 달려있는걸 보면요
만약 증기기관차가 다시 운행 한다면 전기기관차로 연결했으면 좋겠어요
아마 그렇게되면 전기기관차가 객실내 급전과
보조기관차로 뒤에서 보조할겁니다...
@@비밥드론-f8e 주로 8500호대가 연결했으면 좋겠어요
지금 살았으면 100세가 넘었지
ㄷㄷㄷ
요즘은 왜 저런거 안하냐고.....
병신같은 맘충들이 대기오염이라 이지랄하짆어~
@@sugarpremium4547 선동질 오지네
이색기 썸네일 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
경로당에서 많이 함
국내에 말짱한 증기기관차가 한대도 없음... 운행불가
다시 운행 했으면 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ젊은이들도 타고 싶었을 수도 있는데…ㅎ
이런사람들은 거의다 죽었겠지.
80년도니까 미카 아니면 파시겠네요
미카 3형 129호증기기관차임
미카3형 129, 161호가 운용되었습니다.
미카3형 177호도 있었지만 이 차량은 고장시 사용할 대체기로서 버티고 있었다하네요.
당시에는 파시형과, 푸러형도 일부 남아있었으나 입환용으로만 쓰이고 있었던거같습니다.
전시 상황에 EMP 폭탄이 터져서 모든 전자기기가 먹통이되고 전기열차나 디젤열차(시동킬때 전기가 있어서야 구동이 가능) 증기기관차는 나무, 석탄, 불에 탈만한것들 그리고 물만 있으면 시동이 걸리기 때문에 필요하다가 봐요 1980이후에도 전시 상황을 가정한뒤 운행을 한 기록도 있지만 현재는 전시용
EMP는 접지시키고 회로 보호 커버 있는 것만으로도 쉽게 대응이 가능합니다.... 지금 웬만한 군용 차량과 장비에는 다 EMP 대응이 들어가있어요.
@@sunpoya 페러데이 원리를 이용한것일텐데 현재 대부분 쓰이는 그거 강한 emp는 100% 막지 못합니다.
전자파 차단을 위한 구조가 엄청나게 비대하고 복잡해져야해요
덤으로 원폭시에 emp도 생기지만 방사능도 나오는데 이건 패러데이로 못막고 납으로 두텁게 쌓아야하죠
이 방사능에도 전자기기들은 오작동이나 고장을 일으키는데 상대적으로 옜날 증기 방식들은 여기에 멀쩡한 편이구요
미카 = 미카도 = 황제 = 천황 이더군요.
그냥 영어를 한글로 표현한게 아니여서
충격... 저기서 어르신들 춤추시고~
참, 보기 좋습니다.
맥아더 일본인들이 발음 못해서 미카도로 바뀐거 한국이 미카로 또 바꾼거 아님?
@@미야옹마옹 맞습니다
미국에서 일본으로 먼저 납품할때 일어의 특징을 고려하여 맥아더를 미카도로 납품하였고 한국에서 두글자씩 따오는 관습에 따라 미카라고 표기를 한 것입니다.
미국에선 맥아더나 마이크라고도 불렀답니다.
우리나라니까 우리나라언어로 쓰죠…. 저거 들어올때가 6.25 전후도 아니었는데…
(감동콘)
지금도 하나요?
일본은 옛 스팀기관차 들 복원하는데
우리 스팀차량들은...복원하기 힘들겠죠?
이미 내부를 비워버린상태라..
@@이현철-h4w 정태보존하는차량들은 충분히 복원가능한걸로 아는데요...?
그런데...스팀기관차를 복원하려면 돈도돈이지만...ㅋ
시간도 좀 걸릴테고
급수탑사용을 못하니 아마 소화전물을 끌어다 쓰지않을까 싶네요
@@이현철-h4w 플라잉 스코츠맨도 복원하는데...
우리라도 못할건 뭔가요...
파시형복원하면 최소한...
본선운행에 방해는 안될텐데...
@@정재환-d9s 기술적으로야 당근 되지만 만들어서 쓸 데가 없으니...
관광용으로 개발하기엔 너무 느리고 따로 철도 깔기도 애매하니까요
@@samsik8978 재래선 뒀다가 뭐해요...
지금은 디젤이 저때의 증기의 모습이겄지?
견인선이면 모갈1호 였으면좋겠는디
아오..... 경춘선이라 하잖아요..... 그리고 모갈1호는 모가형 증기기관차 입니다 잘못 쓰셨네요
지금 한국에 증기기관차 운전할수 있는 사람이 있나?
통일호다
901호??
아뇨 저거 미카나 파시형입니다 901호는
15년후에 들어옵니다...
@@비밥드론-f8e 누가봐도 생긴게 지금 대전현충원에 있는 미카3 129호 기찬데
@@smileday69 몇호인지까지 우리가 어케암
@@user-nk5lv7jx9v 영상 앞 부분 표지판 보샘
영상 틀자마자 기차 번호판 나와요. 미카 129라고
할머니들 춤은 다 똑같네
저때 항쟁때네..
ㅋㅋ
ミカサ形
지금같음 코로나 감염 관광이 된다는 현실
뿌뿝쁍뷰