Жизнь БОЛЬ когда Компрессии НОЛЬ м52 - БМВ е36
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2022
- Потратив огромную кучу денег на свап двигателя в свою БМВ я и подумать не мог к чему это приведет. А точнее как это может закончится. А оно закончилось. Компрессия , понятие которое теперь мне знакомо.
.
.
Хороший Специалист в Минске - id8243579
Не забудь сказать что от Бублика
.
.
Для связи со мной:
ВК - dmitrybublyk
Инста - / dmitry.bublyk
.
Огромное спасибо за просмотр...
.
#Минск #Бублик #Беларусь 
Авто/Мото
При замере компрессии нужно открывать дроссель, что бы было полное наполнение цилиндров
И все свечи выкручивать, чтобы насосных потерь на стартер не было
И сцепления выжимать
И мерить нужно утром ато к вечеру компрессия устает 😆😆😄
И топливный насос отключать
Братец , за каждой чёрной полосой идёт белая , Газуй до талого , бомбовый контент , только руки не опусти , очень хочется понаблюдать как поднимешься
Ждем видосов 🔥🔥🔥
Замер не по стрелке, а по gps на телефоне хотя бы делать нужно. Ну и замер компрессии делается с тапком в пол. Ну и при повторном замере минус человек в салоне. Это тоже влияет
Подсос воздуха полюбому надо устранить, разница сразу будет заметна, и расход и тяга будет лучше. Проверенно на личном опыте.
Димон не расстраивайся. Хорошо что она едет хотя-бы как с завода. Было бы хуже, если бы потеряла в мощности за столько лет. Всё никак не встречу в городе тебя, хотелось бы фоточку ну и на донат что-нибудь подогнать. Красавчик, продолжай в том же духе!
Завод 9.9
этот мотор надо крутить в отсечку, он не едет на низких и средних!!! переключай позже, разгазовывай ее
разгоняет, как дизель))
+
Мамкины дристеры в деле, крутить в отсечку ахаха
@@sergeitank133м50 по другому не едет
Мне нравится одна поговорка: не занимайтесь свапом, берите валящий сток.
А так жаль, конечно, что так вышло. Надеюсь можно сделать какой-нибудь чип-тюнинг, чтоб она выехала из 10 секунд.
Проблема этого не едущего мотора скорее всего в чипе) Чтобы мотор чиповать для начала нужно привести мотор в порядок, а потом настраивать мотор у настройщика, а не заливать в блок что попало у кого попало. Через одну не едущие старые БМВ это кривой чип.
Не дождался бублик видоса Литвина с f90, пришлось мерс вставлять в видос)
Респект за движ, делаешь вещи)
Выжимать нужно газ в пол ,при замере компрессии
А мы все все еще ждем видео )
Работаю над этим )
Шоу-контент от земляка-беларуса, лойс однозначно.
Но гораздо лучшее шоу получилось бы от турбы в м42 или м43, или например 3 литра, короче то что весело.
Поэтому автору терпения и денег побольше
Или в м50 бахнуть турбу😏
С самого начала не понимал, зачем 1,6 менять на 2,0. Тем более за такие деньги.
Лучше м42б18 и то интересно
Сам сначала не понял ))думал свап на 2.8 а тут 2.0 НЕПОНЯТНО ….
Видосик топ)
Дима привет) продолжай этот контент )))
Вставки огонь конечно))
Дарова, тачка топ, удачи тебе.
Бубик нужно выкрутить все свечи педаль газа в пол вытащить предохранитель бензонасоса и спустить топливо с рампы
Я молюсь за тебя братка)
15 это когда цилиндр в масле купается
Видно же дым в окне боковом пролетел
Для того, чтоб действительно почувствовать разницу надо было свапать 2.5. Андрей Подобед действительно в некоторых случаях реально помогает. Лично мне помогал не раз. И с электрикой и с чип тюнингом.
Димон давай на продажу ее быстрей. А то все бабки вытенет
🤦♂️😂 слов нет,одни мысли. Но как контент очень даже прикольный) Надо заехать к этому диагносту, посмотрим как он мою 36-ую прочитает MS40.1
Когда-нибудь возможно вкинешь 2.8 и наконец начнешь получать удовольствие от вождения. Тюнинг зло. А полумеры всегда выходят дороже готового решения.
Дима я уже много раз пересматриваю, возращайся. Можно и в другом формате
Оконцовка просто-боль, столько времени, средств, нервов.....
На счёт Свапа, такой же свап себе сделал, очень доволен, тачка по сухому едет боком. И из 10 секунд машина выезжает, да и вообще свап тема пушка, только надо сразу было свапать М54Б30 и было бы у тебя в жизнь всё супер)
2.0 завод едет 10 секунд, а не 11
Подсос если я правильно понял на сапуне, то он не влияет ни на что, я ездил вообще без шланга на сапун, просто кидало масло с него, но это не критично
ruclips.net/video/GljF5982vzQ/видео.html в этом видео в начале, видно как можно ехать на 2.0, и 1.6 у тебя никогда в жизни так не поедет
Будь мужчиной,поставь 2.8,удачи!
Поддерживаю!!! Сам жду потепления чтобы добавить 2 цилиндра и 1 литр 😆😆😆 ( с 1.8 на 2.8 )
Здарова, скорее всего если я это увидел, значит в ближайшем будущем ты станешь очень популярным, вспомнишь мои слова)
Парни абривиатура БМВ-это большие максимальные вложения
Хрень не неси, у меня много бэх было только одна мозги ебала, остальные огонь, и считаю что они надёжные и верные, не подводили меня.
За Сталлоне респект отдельный )
Здарова, не расстраивайся брат, попробуй строкер сделать, это намного улучшит результат)
надо было себя хорошо вести в прошлом году и у деда Мороза просить джузет
Когда компрессию меряешь, нужно дроссель открыть)!
Правильноe время для e36 на механике, в сток коробке и редукторе.
e36 1.6 - 13c
e36 1.8 - 12c
e36 2.0 - 10c
так что пускай супер диагност копает дальше)))
Интересно, что же будет следующим проектом )
Надо чип-тюнинг)))
М50б25 надо было ставить , свапал в свое время в Е34! был м20б20 стал м50б25 Поехала она очень бодро на 2й по сухому шла только шуба зававорачивалась на калесах) , проблем не было менял только масло , пробег на двигателе был 120тыс
Дружище,ты красавчик. Уменя2.0едед 7.6 по драгам.Никто не верил,пока не оттянул е90 2.5 .Крути мотор в отсечку и будет тебе счастье.Либо надо грамотную программу.
У меня тоже 2литра и едет 8.5
Привет Дима, мой совет поставить впускной коллектор от м50, у м52 коллектора отверстия меньше, а у м50 больше соответственно больше воздуха, ещё топливный регулятор от 2.8, должно тоже чуть лучше ехать, но так я бы советовал тебе м50b25, сам так сделал, и он крутится офигенно, по сухому дрифтил с редуктором 3.45, завариними. Надеюсь с моей информации чем-то помог тебе
Первый замер делал с пассажиром, а второй без. Вот тебе и секунды😅
увидел объявление о продаже, потом инста подкинула твой аккаунт и вот уже смотрю видео о бмв)) вот такая цепочка, а снимаешь хорошо)
Спасибо )
Попробуй чипануть может будет разница, и подсосы надо убрать тоже чуть-чуть лучше будет
Очень полезно ) при универсальном компресометре, компресию показывает манометр меньше , это один только потому что тяжело удержать как минимум 10 бар это много , два это то , что как бы ты не хотел с завода не будет компрессии такой которую ты задал, три это то что при замере скорости разгона исподьзу4ться трековое покрытие на сухом асфальте как минимум , а ты что сделал? Не гони к чему заводские замеры? Там известно какая коробка? Или известно какой редуктор это дико меняет твои показатели без дождика
Ты перевернул образно весь авто дай ребятам данные по редуктору и корабасу что б все все знали)
Выкидывай алюминиевый блок с никасилом)) бери чугун от 2.0 точи!)) Поршня от 2.8 заряженная бошка от 2.8))) поедит на 7, секунд.Короче строкер. Как раз тема для контента, да и сезон уже впереди))Кастельно разгона, от 0-100, чем легче машина тем быстрее разгоняется))) не надо свечи менять и насосы)) нужно все лишнее выкидывать))) Овощной ДВС тоже ))))) ;)
Зато контент есть)))
Я не знаю где ты смотрел ТТХ, но 1,6 м43 едет до ста 13 секунд, а 2 едет 9,9. Летом при зацепе и хорошем старте она 10.5 должна поехать что для 30 лет ещё норм. Да и двушку свапают если только в е30.
Лёгкие колёса(кованные+ меньшего диаметра)+ лёгкая резина с хорошим накатом для экономии топлива (energy, green...), давление в шинах, синтетика в трансмиссии, "короткий" редуктор(максималка и крейсерская упадёт, но разгон улучшится), отключать все потребители во время замеров, чип-тюнинг попробовать, промыть форсунки, пересмотреть тормоза(вывешенные колёса должны легко проворачиваться), схождение+развал пересмотреть(мало ли сбились после вылета в сугроб).
Возможно, рассмотреть вариант установки электровентилятора вместо вискомуфты.
После всех описанных вариантов должны пропасть пару секунд.
Так большинство времени теряется как раз на переключении, у него как раз короткий редуктор, надо что то среднее найти, чтоб 100 было на 2 а не на 3
@@Drister_ogorodnik здесь нету паровозного момента у двигателя. Нужна нормальная редукция. А эти здоровенные колёса наоборот. Ставил он редуктор от E34 3.9?
@@g777ok о моменте согласен, но его нужно крутить больше, да и замеры 0-100 это больше о том сколько зацепа ты нашёл на старте, пусть лучше ходом попробует замерить, ну я не думаю что нужен редуктор еще короче, у него на 3 в середине оборотов 100
Лучше бы ставил м57
Найди м57 за этот же бюджет
@@Robert-ym8md за 1400 Д1 можно найти))
@@pzk_custom1800 Я не про 1400, а про 400$. Никогда не знаешь сколько потребуется ещё вложений после свапа, может 1000 сверху или 100, а может и вообще не потребуется( удача и шанс на 1млн. ).
Исходя из расчёта что, мотор станет в +-400$, то это адекватный ценник за сие приобретение. Но если знать, что 2.0 выйдет почти в 1.5к- нет.
Поэтому и сказал, что за 400$ m57 не найдешь
Ну все меряют 0-100 но никто не задумывается как результаты поменяются при замере хотя бы 50-150, да и RS число а именно коефициент длины шатуна на ход поршня у этого мотора 2.1 значит его нужно всегда крутить чтоб он поехал, на низах там можно сказать никого нет
Придёт время и тебе надоест этим заниматься! Тиха едешь дальше будешь! Удачи!
Ставь мотор м54б30 на 231 силу.
1.8 м43 (115 )от 8-10 секунд у меня едет .точной цифры нет, за несколько попыток при разных условиях, потому что сцепа подходит и при нагреве буксовать начинает....)
Если делать свап, то только на топовый мотор, я свой м43в18 менял на м54в30, вот это свап.
👍👍👍👍👍
Твоя Sierra плюс ,минус также ехала )) я так думаю )
😂😂😂😂😂, у меря такая же куртка )))))
Когда вы уже все поймёте фишку бмв -двигателя 2.0 , 2.5, 2.8,3.0 едут по разному ,но берут топлива одинаково )))
У моего друга точно такая же бмв на точно таком же моторе м52б20 и до сотки едет она за 8 секунд,проверено,замеряли
Просто у него стоит некий так сказать тюнинг,впуск от м50,прямоток,безлямбдовая прошивка. Вот и результат в 8 секунд
Ты не прав, свап это круто! Только нужно было сразу брать обьёмом более чем 2,5, как это сделал я.
Хочешь ехать на этом моторе, сделай строкер 2.6 по деньгам не дорого, запчастей минимум! Сам себе делал такой мотор, едет бодро )) прошло уже12 лет, полёт нормальный, пробег 498.000т без ремонтов и вложений, только Т.О ) удачи!
👍
сними форсунки там на них где входное отверстие фильтра стоят их надо поменять ну и фильтр бенз
Следующий этап это строкер
На М52 есть провод на датчик скорости (если память не изменяет то он жёлтого цвета) если его не подключить, мотор ехать как положено не будет
он не будет развивать обороты больше 5 тыс , ибо эбу будет думать что машина стоит , защита у него такая
у меня тож е36. 1993 год. м43б16. пожалуй не буду свапать мотор. поезду на овоще
Тот момент, когда даже копейка на 1.6 едет быстрее
замеры отличаются из-за пассажира)
У меня такая же херня с компресометром вкручиваемым было
Проверьте что залито в ЭБУ. Через одну не едущие и жрущие старые БМВ, следствие кривой прошивки. Лучше всего залить сток для начала. На этом авто это 5 минут работы) Второе, М52B20 никогда не был особо мощным и едет он только на верхах. Поэтому крутить нужно мотор под отсечку, чтобы показать какое-то время.
Братан, я из Гомельской обл . Мозырь, в каждом городе планеты Земля есть топовый Бмвист, который тебе поможет, если ты у себя его найти не можешь, просто дай знать, и я найду его тебе, либо ты приедешь к нам, поверь у нас такой есть.... всего доброго. связь...
Ну разница в разгоне с 2,5 заметно ощутимая
1.8i м43 болимен на механике КПП, Е36☝️ 👉 1.6i👎 ЕСЛИ ХОЧЕШЬ РАЗГОН ТО ДВС М52Б28 М52S30 И ВИШЕ, НО ДЛЯ Е36 ДО 3i ЭТО ОТЛИЧНО 👍
М52в20 гп 3,45
М43В16,в18 гп 3,38
И это не самые короткие пары☝️
А тебе сразу говорили что этот свап того не стоит!) от 2.5 и выше ☝️ был бы толк. А к такому замеру 1.5-2с ещё накинь).
мда, это жесть, столько сил ради 1 секунды, а тачка даже из десятки не выходит( паходу лучше ставить на 1.6 январь и прикручивать турбину, толку будет больше
секунду даже если сбросила то только из за того что он один в машине ехал .а при первом замере он ехал в двоем.вот и секунда
Блин, даже и не подумал об этом...
Уверен разница, не только в одну секунду, но и в крутящем моменте, вроде на м43б16-около 145н.м.
Свапайте на 3.0)
расход на 6 котлах от 2.0 до 3.0 не сильно отличается, смысл было брать самый слабый? мой м54b30 после устранения всех подсосов в 15 укладывался в Минске с ездой довольно активной
У меня е36 м52б28 2.8I акпп 10 ск 3 раз в летом гоняли, а BMW E36 1996г.1.8i акпп 12.3 ск ☝️ если мозги сименс ☝️👉 только оригинал дачик ☝️👉🚀🚀🚀
Мораль сей басни такова,не умеешь-не знаешь ,заплати денег пусть делают те кто шарит!
При замере компрессии нужно выжимать газ в пол.
9.9 разгон 2.0 до 100, 1.6 12,7 и 13,1 в зависимости от модификации двигателя, а я предлагал свой 2.0 м50) он ехал свои 10)
Почекин, ты свапнул нормальный мотор в свою е36?)
@@Dimas_baranov а какой именно нормальный в твоем понимании?
@@user-rc3tu3lz1i хотя бы b25)
@@Dimas_baranov у меня 2.8ТУ)
@@user-rc3tu3lz1i правило сделал, что поставил 2,8)
Но свап с 1.6 на 2.0 не логичен, с этим полностью соглашусь, хотя опять же какую философию ты преследуешь)
может надо было свапнуть на 2jz ge. по деньгам стоило бы чуть больше, чем 1400 баксов, но разница очень большая.
5-6 цилиндр какой компрессии был???
Какие диски и резина стоят у тебя??
А нечего было м52 ставить, все знают что если брать м52 то только ТУ, а так свапнул бы м50 и горя не знал
Ага, 2.5)
А , чем м52 хуже ???
@@user-qm1zv4oe4d масса минусов , блок алюминь с никасилом , клапана слабее , эбу сименс , оч дорогие датчики и только оригинал , аналоги не работают , если работают , то довольно не долго , из плюсов вес , из за ваноса едет малость бодрее )
@@user-dy7hi3eh3n алюсил и некасил, это уже старая заезженная тема которая не работает, там страшного ни чего нет , лично на своём опыте проверено ) была в пользовании е39 с мотором м52b25 или 2.3 пробег у двигателя на данный момент тыс 600 мин без капиталки, по датчикам на м44 так они тоже не из дешёвых) один плюс м44 что он хорошо турбуется и стандартный блок держит аж до 1000 сил, но это как уже говорится , другой колинкор)
@@user-qm1zv4oe4d минус м 44 по мне это дефицит по запчастям, мотор относительно редкий, я против 52 ничего не имею если он 2.5 либо 2.8 у меня была 328 после удачного умертвления, собирал низ 2.8 на блоке м50 b 20 . Но если в реалиях сравнивать 44 и 52b20 то 44 во многом выигравает, даже при банальной эксплуатации он греется зимой на порядок быстрее и реально теплее в машине, 50 серия печка нифига не греет пока доп насос не поставиш. А так если тройка то только с мотором от 2.8 и выше.
у меня сиера на DOHC ехала 9.7-10
Сразу надо было ставить 2,8 строкер
М50б20 в Е34 на молдованском чипе с отшитой лямбдой едет 10.5 сек
ляяя у меня в свое врема компот с 1.6 75кв сток дифф 3.38 сотку с места делал за 9.5с
Не имела баба клопату купила парася.
2.5 бенз надо было ставить 170лс расход походу 13л
Жду вторую сиеру. БМВ- хлам, честно.
+
Если свапать то только на 2.5 или 2.8 они боком на 3 едут, 2.8 точно едет , а если их чипануть то вообще огонь будет, а кстати так и не понял подсос убрали?
м50б20 ванос на 3 передаче легко по сухому идёт боком
@@occvlo4524 ну это еще от редуктора зависит, и розмерности колёс
@@occvlo4524 , не, это будет дрочка с клачами и только в коротких дугах, хочешь сказать 150 сил и 190 момента хватит чтобы более менее нормально боком давать, ну если ты конечно пол машины отрежешь то может быть и колёса с велика поставишь
@@Drister_ogorodnik 4.44 редуктор 195 колесо тянет легко
@@occvlo4524 , ну хз, к пруфы есть?
У меня е39 2.0бензин нагруженная 11 до ста едет
Братан дак ты зимой замеряешь - там толком газу и не дать . И кстати подсосы воздуха очень влияют на работу мотора- это же не учтенный воздух.
А расход какой?
Очевидно же что 102 и 150 сил не такая большая разница. Нужно было заморочиться сразу и поискать 2.5л 193 л.с. Прирост был бы очевиден, тачка бы из 10 секунд вышла.
193 силы должны выезжать из 7 секунд 😅
Надо блок двигателя растачивать ставить ремонтные поршни и новые кольца а так что ты от него хотел все б.у. двигатели с износам поршневой их берут что б машина хоть как то ехала а хочешь гонять надо ремонтировать двигатель и то не факт что после капиталки он не сдохнет а мотристу ты ничего не докажешь скажут что ты его перегрел
У вас там на втором замере по 15 стало. Это после того когда масла добали в цилиндры? А может она у вас ещё и дизельной стала? Никакой там погрешности нету после первого раза, бывают слушаи испорченной резинки упротницельной, когда на рабочую мереть...
ПАДРУГУ ВЫСАДИЛ НА 1 СЕК БЫМТРЕЕ ПОЕХАЛ ))))))