【エアガン】東京マルイ電動ガンG3ショーティMC51分解・初速アップカスタム

[@りんりん-k3m]

ゆるくなったセレクターを、きつく戻す方法が知りたいです。

[@dekuriru]

セレクターの部分のネジが緩んでいるのかも知れませんね。

[@りんりん-k3m]

​@@dekuriru
動画にある、小さいやつですね？
ありがとうございます。

[@hastyedge]

セレクタと反対側にシムを足すと良いかと。だんだんと擦れて隙間が出来てしまいますから。

[@yamanashi_ken]

購入を検討していたのですが、新品の時から初速は81~82だったのでしょうか？　インナーバレルを延長で初速が上がると思いますが、簡単に延長できる構造でしょうか？
ちなにみ私の持っているG3 SAS HC はバレルを208mm→360mm にしたら初速 80→88になりました。

[@dekuriru]

インナーバレル確かに元は短いですよね！じつは300ミリ以上のインナーバレルも準備しておりました。ただ、今回はオーバーホールを終えた時点で依頼人の方と相談の上このようにスプリングとモーターの交換で予算を決めました。
ホップを掛けた時に長いインナーバレルだとどうなるのか今後検証していきたい所存です。

[@すき焼き-r5v]

はじめまして、コメント失礼します。
初速を上げるという目的であれば、吸気穴つきピストンヘッドは逆効果であると思うのですが、何か別の理由があって選択されたのでしょうか？

[@dekuriru]

マルイ純正にない後方吸気穴はピストン前進時に入ってくるエアでOリングを外側に拡げ気密を上げる効果があるようです。なので今回社外製品を選択しました。参考までにどうぞ。

[@すき焼き-r5v]

@@dekuriru このタイプのピストンヘッドはピストン前進時にOリングがシリンダー内面に押し付けられるため、その摩擦抵抗によりピストン前進スピードが殺されるので初速は低下します。
初速を上げたい場合には逆効果のパーツなのに何故このチョイスなのかなあ？と疑問に思ったので質問させていただきました。

[@dekuriru]

@@すき焼き-r5v
コメントありがとうございます♪
そうだったんですね。機会があれは別のピストンヘッドで試してみます！

[@ナッツ-k8w]

初めまして、コメント失礼します。
MC51のマズル変換アダプターは何を使っていらっしゃいますか？

[@dekuriru]

スミマセン！
最初からこの状態で預かりましたので判りかねます。申し訳ございません！