A minha geladeira já foi fabricada como quadrivolt. Não sei o modelo do motor. O fabricante disse que é um motor americano, utilizado nas geladeiras dos RV dos EUA. Muitos lá usam a geladeira no gás. Mas o ques são elétricos, usam esse motor. Eu fiz um vídeo só sobre a geladeira: ruclips.net/video/oy7i9_wzS8U/видео.html Sobre ligar as estacionárias no alternador, farei sim. Mas somente em caso de emergência que vou utilizar. Estou estudando o que colocar na ligação para controlar isso. Todas as soluções que eu vi, ou impactavam muito o alternador, ou impactavam muito as baterias... Já pesquisei alguns controladores de carga específicos e até controladores de paineis solares para fazer esse papel... mas ainda não me convenci de nenhum...
Parabens pelo video, Anjinho! Ta me ajudando demais!!! "disjuntores de corrente contínua" Consegue mandar aqui um link do exemplo de um bom?? Outra coisa, consegue mandar um link de um barramento de neutro tb??? MUITO obrigado!
Caro, a principal diferença entre disjuntores de corrente contínua e corrente alternada é o fato de existir uma câmara de extinção de arco dentro do disjuntor de corrente contínua. Isso é necessário pois, dependendo da voltagem e corrente, ao desligar o disjuntor pode ocorrer um arco elétrico entre os contatos internos e isso pode levar a incêndio. Isso é comum em voltagens acima de 24Vdc e correntes mais elevadas. Abraços.
Parabéns por seus vídeos anjinho. Gosto muito de seu jeito objetivo e direto de explicar. Tem me ajudado bastante para entender o que é importante para montagem do sistema elétrico do motorhome. ESTOU COMEÇANDO MEU PROJETO . Espero em breve visitar seu Camping. Abç! Fábio Figueiredo.
Fala ae! blz? Que bom que está ajudando! Um dia a gente se encontra por ai... Eu não tenho um camping... Então nos encontraremos nos campings dos outros mesmo... hehehehe grande abs
Parabéns Anjinho, pela sua didática em transmitir seu vasto conhecedoras nós leigo em conhecimento em eletricidade para motorhome, estou construindo um e farei exatamente como estás orientando.
PARABÉNS ANJINHO, show seus vídeos, sempre q posso assisto seus videos e esse irá me ajudar muito, continue assim repassando seu conhecimento, atitude de sábio.....show
Obrigado, não sabia que poderia encontrar 220v numa fase! Sempre achava Que o padrão de SP e MG onde moro fossem o fornecimento padrão, ou seja fase neutro fase , sendo cada fase 127v.
Anjinho ,Chegando agora no seu canal! É cara vc realmente é um anjo,não encontrei nenhum vídeo tão top quanto os seus. Ta de parabéns! Espero poder encontro vc é a Tata ainda na estrada vou construir meu motorcasa tbm. Obrigada por compartilhar mesmoooo
Valeu! Seja bem vinda. Vc já começou o seu projeto? Pode me procurar sempre que tiver alguma dúvida. Estamos aqui na tentativa de ajudar e de aumentar o movimento dos campistas e viajantes. Grande abs
@@AnjinhoExplica Obrigada por me responder e por me receber tão bem rs. Nós estamos no planejamento, na pesquisa da Van, e avaliando melhor custoXbeneficio. Aos poucos estou vendos seus videos pra ir anotando as dicas e tendo vários insights. Obrigada mesmo !!!!
Boa. Essas definições são as mais importantes de todo o projeto. Defina seus requisitos e veja qual seria o menor carro que vai comportar isso. E depois a parte mais importante de todas, que é encontrar o carro em boas condições. Abs
Bom dia Deus esteja com sua familia eu sou eletricista tabem mais foi muito gratificante eu tenho agumas ideias que vou postar tabem para dividir conhecimento uma das ideias e um circuito programavel que bai eliminar estes plugues de tomadas de comversaçao. Sera um pequeno painel com botoes perto do volante na cabine. Aguarde acabei de comprar o carro chevrolett trafik para montar minha mine motohome. Para tres pesouas.
Parabéns, e com certeza não escutamos nenhum blablablá. Já a tempo venho acompanhando videos de montagens de motor home artesanais, e olha que são mais de uns 20. E como agora comprei uma Van agora para montar um motor home, e como moro no interior de Mato Grosso, e não temos pessoal com tradição de montagem e conhecimento tao apurado à repeito do assunto estava muito preocupado. Agora não , tenho certeza que uma grande duvida foi resolvida. Muito obrigado mesmo.
Rapaz... aprendi muito, foi um tempo bem aplicado este que fiz agora. Estou iniciando a construção de um trailer, ainda estou na fase estrutural, mas já estou comprando alguns equipamentos, e uma das minhas dívidas é com relação ao tempo que se leva para carregar um banco de baterias como este que você tem, somente utilizando placas solares, pois sei que meu consumo será alto, e como a placa leva um tempo para carregar as baterias, fico na dúvida se ele dará conta do recado. Pois não adianta ter muitas baterias, se você não puder repor o que for consumido. Não sei se fui claro... Fico agradecido pelo apoio que tem dado a mim e a muitos outros. Abraço.
Tudo bem? Existem cenários onde o bom é ter muitas baterias e outros cenários onde o bom é ter muitas placas. Certamente ter muito dos dois é melhor ainda... HEHEHEHE Eu estou em um cenário com muitas baterias e poucas placas. O que acontece no meu caso: eu não descarrego muito as minhas baterias durante a noite. Com pouco tempo no dia seguinte, as minhas baterias já ficam recarregadas novamente. No meu caso, em torno de 12h ou 13h as minhas baterias já estão cheias. Mas eu tenho pouco consumo de baterias durante o dia e também durante a noite. Em um cenário onde a pessoa tem um consumo muito grande durante o dia, tipo um ar condicionado ligado durante o dia, ele precisa ter mais placas e pode ter menos baterias... pois durante a noite ele não terá o ar condicionado consumindo energia... Dificilmente uma pessoa ficará com o ar ligado durante a noite, pois isso exige muitas, mas muitas baterias mesmo... Então cada caso é um caso... Se quiser usar o meu como exemplo, em umas 4 horas de sol as minhas baterias estão cheias, caso eu tenha usado bastante de noite... na maioria dos dias, em 3 horas de sol, elas entram em flutuação. Eu preciso colocar mais uma placa de 300w pelo menos, pois quando está nublado, minhas baterias não carregam 100%.
Anjinho, muito boa as suas explicações. Só uma coisa, no meu motorhome instalaram um tal de estator que faz essas ligações de 220 v para 110 v ou se vai carregar a bateria ou vai usar a rede. Aí muda-se uma chave que faz a transferência do circuito da casa no inversor ou para a rede externa.
Só para confirmar, a saída 12v do controlador de carga que vai para a bateria 12 não tem problema estar na mesma rede que carrega a bateria por fonte externa, seja o alternador do carro ou carregador de bateria ligado em 110/220v. Certo? Vou ligar hj meu controlador de carga no painel de controle da Duaron. Show a explicação!!
Pode ligar junto sim. Sugiro colocar fusíveis ou disjuntores de CC em cada circuito desse para proteger cada equipamento caso o outro tenha problema. Mas eles podem se juntar em um barramento sim.
Vc tem um belo projeto elétrico. Veja meu vídeo Kade Vovó 47, fizemos um sistema automático de transferência automática CA/CC, robusto e seguro. Espero ajudar. Abraços
Campeão seus vídeos de elétrica são os mais bem feitos e completos do ytbe nestes assunto. Mas sinto a falta de uma análise bem feita entre consumo de amper/dia e amper/noite e geração de amper x carregamento x descarga. O pessoal normalmente faz a análise em 24h. Mas na real o grande consumo de amper eh a noite pq de dia vc usa a energia solar, mas ai fica a dúvida e o que sobra carrega tdo q se gastou qdo nao estava gerando ? Qual banco de bateria para este tempo ? Abcs
Ola Andinho, boa noite! Estou acompanhando seus videos sobre elétrica e curtindo muito!! Uma dúvida: Alguns motorhome utilizam um sistema elétrico que fazem a seleção da fonte energética de forma automática, ou seja, quando a energia da "rua" é conectada, o inversor é desligado automaticamente, e essa energia externa passa a energizar a casa e carregar as baterias. E quando a energia da rua é desconectada, o sistema eletrico volta a ser alimentado pelas baterias, inversor, etc, sem possibilidades de conflito e curto. Acredito que seria a maneira mais fácil e prática de operar o sistema elétrico. Porque voce optou por não fazer desta maneira? Foi somente pelo fato do seu inversor ter saida em 110v e as vezes vc precisar ligar manualmente o transformador? Obg!
Sim. No canal do Eduardo Aquino tem um vídeo mostrando esse sistema automático. Eu fiz assim por me dar muita liberdade de escolher quais tomadas estarão em 127v e quais estarão em 220v. Pense que a maioria dos equipamentos atualmente são bivolt. Então as vezes basta colocar uma tomada em 127v que resolve tudo. Mas nos projetos que faço na consultoria coloco tudo automático. Basta o cliente decidir como quer... hehehe Grande abs
Estou estudando em como ligar além do carregador/inversor e energia solar, também o alternador pra carregar as baterias. Em resumo, as baterias precisariam ser carregadas de forma solar, rede da concessionária e alternador. As preocupações que tive são: 1 - Encontrei algumas pessoas que dizem que o alternador sobrecarrega as baterias. 2 - Também me preocupo sobre a compatibilidade entre o carregador, controlador de carga e alternador. Será possível ligar os três ao mesmo tempo? Ou teria que comutar para alternador em caso de emergência?
o modo mais simples é uma chave comutadora, e você ligar/desligar manualmente. se quiser algo mais complexo deixo umas dicas: 1. Instale diodos (uns grandes - e caros) pra permitir que o alternador carregue as baterias, e impedir que o carro às consuma (motor de partida por exemplo). 2. Um relê, que terá a função de desconectar temporariamente as baterias no momento da partida (substitui o que escrevi anteriormente) - neste caso, pode ligar o positivo da bobina do relê ao fio que aciona o motor de arranque, negativo da bobina do relê ao GND/CHASSIS, o contato comum ao barramento e o contato NF ao alternador (não se esqueça de instalar um fusível/disjuntor pra cada bateria). 3. Aproveitando o que falei anteriormente, procure algum tipo de voltímetro com saída programável, deve ter algo pronto pra vender em algum lugar... que funcione assim: quando as baterias atingirem uma determinada tensão (12v por exemplo) ele acione um relê que conecte as baterias ao alternador, e quando atingir uma tensão mais alta (13,5v por exemplo) desconecte, dessa forma, as baterias só serão conectadas ao alternador quando nenhuma outra fonte de energia estiver carregando-as (porque com um carregador ou inversor das placas fornecendo energia, a tensão sobe e o alternador é desconectado... - bom, a ideia está aí, vc precisa achar o equipamento certo (funcionaria igual a um termostato)
Boa tarde Anginho. Pelo seu vídeo, vi que você conhece e é muito organizado. Obrigado por postar. Pergunto: Você tem apenas uma placa de 300w, ela consegue carregar bem suas tres baterias? Quantos amperes tem cada bateria? Eu também tenho geladeira de 220v que usa inversor quando estou rodando e rede externa nos campings. Se a geladeira fosse de 12V eu eliminaria o gasto do inversor quando estivesse rodando, isto não seria tecnicamente melhor? Como faço teste de meu controlador é realmente MPPT e quais testes existem para saber se a bateria está ruim? Obrigado. Forte abraço. Precisando estou em Contagem MG próximo de BH , a disposição. Sou tesoureiro do Grupo Uai de Campismo d tenho uma Van Renalt Master.
Fala ae! Blz? 300w está pouco para o meu consumo diário. Vc precisa medir pelo consumo diário e não por quantas baterias vc tem. O fato de eu ter muitas baterias, me dá mais alguns dias de autonomia. Mas se eu gastar bem pouquinho, tipo deixando somente a geladeira ligada, as minhas baterias não descarregam e ai os 300w são suficientes. Consegui ajudar? Cada bateria minha tem 240ah. O vídeo que irá ao ar no dia 28/01/2021, vai tratar exatamente sobre este assunto da geladeira. Uma geladeira no inversor gasta entre 30% e 60% mais energia das baterias. Essa variação se dá por conta da qualidade do inversor e a eficiência do compressor da geladeira. Mas se o seu perfil de uso é estar sempre em campings, não tem motivos de mudar o motor da geladeira. O motor 12v é recomendado para quem não usa tomada para energia externa. Uma das formas de saber se o seu controlador é MPPT é verificando se ele está usufruindo do excesso de tensão na entrada. Um controlador PWM, em uma placa de 150w, vai jogar no pico uns 14.4v com 8A. Se o controlador for MPPT, com a mesma placa, ele vai jogar os mesmos 14.4 com uns 10A. Outra forma seria procurando essa informação nos manuais ou nas características do produto. Espero ter ajudado! Um abs
Muito bom teu projeto mas tenho uma pergunta: vc não optou por utilizar o gerador do motor como opção para carregar as baterias por serem estacionárias ou algum outro motivo? Se fossem baterias automotivas vc teria colocado está opção?
Jamais teria colocado baterias automotivas... eu vou ligar as baterias estacionarias no alternador. Mas somente após encontrar uma solução que proteja as baterias estacionarias... e usarei somente em emergências... no dia a dia, as placas solares são suficientes... abs
@@AnjinhoExplica eu comprei este isolador de bateria exatamente para esta finalidade. Faz tudo automático e ainda tem a opção de emergência (usar a estacionária para dar a partida). pt.aliexpress.com/item/32855531423.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5107b90aZ7ZOxD ainda não instalei, mas ao menos pelas especificações resolve esta questão.
Muito legal tua explicação, la para Abril de 21 vou começar a projetar meu Camper off road , você tem interesse em fazer o projeto elétricos do meu Camper?
Fala Anjinho, parabéns pelos vídeos cara. Só uma duvida: porque você não utiliza um desses circuitos seletores automáticos de tensão no lugar das réguas internas e externas e da ponte? Abraço!
É um ar portátil de uma marca desconhecida... nem lembro o nome agora. Mas já tirei ele do carro, pq nunca tinha energia para usar.... heheheh O climatizador é suficiente para mim...
Muito bom seus vídeos, um fia terei uma Kombi e seguirei seus ensinamentos, tô juntando as moedinhas kkkkk tá difícil 61 anos aposentado ganho pouco, mas chegarei lá sim tenho fé. Uma do a para o amigo analisar, tem uma empresa no RS em São Leopoldo (RS ) chamada technomaster que fabricacequioamentis para a maioria dos MH modernos fabricados e tembimai fã completa, eu destaco para a maioria dos MH fitis pequenos o equipamento que segue ai no link TM41 , 2500 . Grande abraço parabéns e obrigado por dividir seus conhecimentos. technomaster.com.br/produtos-motor-home/inversor-tm41---2500
Estou gravando um video falando por alto de uma elétrica bem simples para as Kombis que tem perfil maior para camping. O video deve sair em uns 15 dias... Mas se estiver precisando de algo específico, me avise para ver se consigo ajudar. Um abs
@@AnjinhoExplica AJUDAR? Serio isso...alguem ajuda no youtube! Muito grato mesmo. Se puder é claro. Algo que nao precise placa solar( geladeira; forno eletrico;sistema de ventilacao basico) só isso e obviamente notebook..celular e afins para recarga.
Anjinho, vi um vídeo de um cara colocando um MPPT no fio vindo da alternador do carro, achei a ideia interessante, com isso ele não carrega as baterias quando estiverem carregadas por completo, incl3ele colocou um relé que entra o alternador ele automaticamente corta a entrada da solar. O que vc acha dessa ideia?
Super Anjinho, pretendo equipar minha F1000 Brasilvan como uma Camper. Tenho o sistema solar pronto com 1 bateria estacionária de 115A. Para o caso de vários dias de chuva, tenho + 2 Baterias automotivas carregadas pelo alternador do carro (circuito separado do sist. Solar). Em dias de sol pleno as placas solares dão conta de carregar as bat. Estacionária + as duas automotivas (esta conexão eu faço na hora na mão através de cabos). Estou pensando em instalar 1 chave de transferência manual ligada alternando entre o positivo do Controlador de carga ou o positivo que vem do alternador (este somente para dias de chuva). Para só usar 1 única Chave de transf. (no positivo) eu posso ligar o negativo do Controlador de carga no mesmo negativo das bat. Automotivas (no caso no chassis do carro)? Desculpa o texto longo.. desde já muito grato.
Rapaz, me permite dar uma sugestão? (é a solução que encontrei pro meu projeto) Na entrada de alimentação que vem da rua, após o disjuntor primário, instale um nobreak bivolt/mono (entrada 115vac~240vac/saída 127vac), inclusive, alguns modelos (melhores) possuem uma saída 12v pra ligar no banco de baterias e recarregá-las/monitorar (inclusive avisando de algum defeito), e uma das características mais importantes: o isolamento (modelos que usam trafo), seu RV fica isolado da rede externa... a única ressalva fica pra escolha do equipamento, escolher um com capacidade pra tocar tudo que tem no RV, por ter geladeira creio que precise de um mais parrudo (a menos que não a ligue no equipamento, aí um de 600 ou 1200va já é o suficiente), sem contar que ele já dispensa o inversor, por fazer as funções de recarregar as baterias e inverter 12vdc pra 127vac, outro ponto bem interessante é a estabilização da tensão da rede externa (atenuando as variações)
É uma solução sim. Mas o Nobreak precisa estar preparado para um banco de baterias grande também. Normalmente eles são projetados para 80ah somente. Eu uso 720ah. Vai funcionar no meu caso. Mas vai forçar demais o equipamento. ok? Abs
@@AnjinhoExplica realmente, pro seu caso precisaria de um nob mais parrudo, o que provavelmente sairia mais caro que um inversor... pra projetos pequenos creio ser uma das melhores opções
Boa Tarde, tem em alguma imagem o esquema eletrico, pois fica mais facil para acompanhar o video com a imagem do esquema, e ate para tirar algumas duvidas
Olá Anginho.... Ótimo vídeo, esclareceu muita coisa pra mim, porém surgiu uma dúvida sobre as chaves das baterias. Estou voltando de uma viagem com as três baterias com carga de 100%, vou ficar 20 vinte dias na garagem com as chaves desligadas e desligar tudo que está dentro da casa porque eu tenho uma chaves geral que desliga tudo, como vão estar as cargas das baterias? Vão estar com 100% de carga? Vai ter perda? Como funciona isso ????. Estou com o meu Motorhome pronto, falta só colocar as baterias e fazer uns ajustes nós acabamentos. No mais muito obrigado.
Caro Luiz, baterias de chumbo possuem autodescarga relativamente elevada comparada a outros tipos, além disso, caso a carga baixe de um certo nível, corre-se o risco de sulfatar a bateria, dafinicando-a. Por esse motivo é comum deixar a bateria sendo carregada pelas placas solares ou então em um carregador inteligente, que manterá as baterias em flutuação (13.8Vdc). Abraços
Piá, tudo em ordem? Uma pergunta, - quando você liga o carregador a Ch geral fica na posição 2, correto e se deixar na 1+2 não queima o controlador??? Pergunto porque quero migrar este sistema para um veleiro onde o alternador do motor fará "as vezes' do carregador. Lógico não utilizarei bateria estacionária. Abraço,!
Fala ae! Blz? Não queima não. Em corrente contínua, vc consegue juntar várias fontes no mesmo circuito. Na corrente alternada, vc precisa ter a oscilação sincronizada... Mas no caso de um circuito 12v DC, vc pode juntar vários controladores além de um carregador ligado na energia elétrica. Ok?
Eu agora estou usando um de 200A da JFA. Considero ele melhor do que o da Usina. O de 150A da JFA já seria suficiente. Imagino que o da Usina também. Mas o da Usina, para fazer carga lenta, vc tem que mudar a quantidade de corrente manualmente. O da JFA, vc pode só informar o tamanho do banco de baterias e pedir carga lenta. Ele é mais inteligente! Abs
Fala ai Anjinho, será que poderia tirar uma duvida da parte elétrica? Estou montando um motor camping em uma Doblo Cargo e vou utilizar 3 sistema de carregamento de energia, tenho 2 baterias de 220 vou utilizar a placa solar, o carregador externo, que por um acaso utilizei a sua indicação da JFA e a outra é do proprio carro, do alternador, estou colocando um rele de barco um rele inteligente que aciona caso a bateria precise ser carregada, a duvida que tenho é se posso deixar a carga da placa e do alternador carregar junto as baterias, se puder me ajudar agradeço muito, abraços.
Anjinho.... por que você não deixa a placa ligada direta no controlador e carregando sua bateria ..?? Assim como o conversor direto..... não vi necessidade desta chave central.... pode complicar mais...... acho que os fios devem ser mais grossos.... parabéns. Pelos vídeos....
Bom dia Anjinho... sigo teu canal faz tempo... kkk tenho uma dúvida: Gostaria de colocar um fogão de indução de 2 bocas mas não sei se é possível... vi alguns MH gringos que usam de 1 boca, mas duas... O consumo de 2 bocas seria em torno de 3000w ou um pouco menos...quantas baterias seriam necessárias? Abraço
Tudo bem? Ele é carregador jogando da Corrente Alternada (110v) para a CorrenteContínua (12v). Ele também faz o inverso. Jogando das baterias (12v) para as tomadas dele em 110v. Ele não tem relação com as placas solares. Para as placas eu uso os Controladores de Carga. E eles tem proteção para que a corrente das baterias não retornem no sentido contrário para as placas solares. Espero ter ajudado. Um abs.
Se vc não for gerar consumo acima de 30A, colocaria uma chave um pouquinho acima de 30A para aguentar o carregador em sua potência máxima. Se vc for usar um inversor, veja qual a corrente máxima que seu inversor pode usar para se guiar por ele. ok? Abs
Boa tarde anjinho, meu inversor hayonik 2000w está desarmando quando a controladora epever 40a marca 14.5 de tensão. Tenho duas baterias de 220a cada e uma placa de 400w mono ... Que poderia ser
Depende do ar condicionado e depende das baterias. Mas te digo que de dia até é bem viável manter o ar condicionado com as placas solares (acima de 700w de placas). Mas de noite normalmente são poucas horas.
Bom dia anjinho, o que tu acha da geladeira 12 v. Tem um aqui em Joinville que faz ela quadrivolt, 12, 24 ,110 e 220, mas sei que ele vai me dar a explicação dele e queria saber se ele não precisa colocar um mune inversor, e aí vai ter o consumo igual ao eu ligar meu inversor, e se tu conhece esse sistema, posso te passar o contato dele pra tirar as dúvidas.
Eu considero que vale a pena sempre pegar uma geladeira nova 12v, ou uma usada que já não esteja tão boa e converter em 12v. Se vc já tiver a geladeira e ela estiver nova, acho que não vale muito a pena gastar dinheiro na conversão, a não ser que vc consiga vender o compressor que vc vai retirar dela... Mas colocar um inversor para ligar uma geladeira 110v/220v no 12v, consome muita energia. A maioria não consegue se manter por muito tempo sem ligar na tomada ou no alternador. Ou então aumente bastante o número de placas solares. Uma coisa que ajuda bastante é ter ela 12v, com a opção de ligá-la também no 110v/220v. Digo isso, pq sempre que tenho a opção da energia externa, ligo somente a geladeira nela. O resto das coisas deixo na bateria com a placa solar. Agora, se a solução que ele está te dando é colocar um mini inversor, acho bobagem. Pois se vc vai investir nisso, já faça o investimento correto e converta logo a geladeira para 12v, trocando o compressor. Mas faça isso em alguém que saiba fazer e te dê garantia... Tem que trocar a luz interna e tal também. Ok? Não faça com o zé mané da esquina que disse que é mole... heheheh Tem a pressão do gás que muda de acordo com o compressor e tal...
@@AnjinhoExplica valeu, vou ver com o cara e ver como vai fazer o quadrivolt que ele fala, e vou decidir, claro vou colocar ela 12v, e é nova o frigobar. Obrigado.
Se o compressor for 12v, ele vai colocar uma fonte simples para 110v/220v... Isso é bem tranquilo de fazer e é uma boa solução... Nesse caso não chamamos de inversor... O problema é a geladeira ser 110v/220v e ele tentar uma solução mandrake para ligar no 12v..
Deveria ter sim! É o mais correto! Eu coloquei fusíveis em todos os equipamentos e a chave geral. Mas para proteger a sobrecarga nas baterias, o mais correto mesmo seria colocar um disjuntor grande de corrente contínua entre a minha chave geral de 4 posições e as que separam as 3 baterias.
Sim. Vejo cada vez menos as pessoas usando geradores, por conta do barulho, do tamanho e por ter que carregar combustível extra. E sobre a potência do gerador, teria que dimensionar certinho para a sua necessidade. ok? Abs
Ainda não instalei! Mas algumas pessoas que viram meu vídeo instalaram e estão satisfeitos. Conheço algumas pessoas que têm em lancha e já usando por muito tempo também.
ducha de agua fria ao vc dizer ki não tem proteçao contra relampago (DS) no sistema solar de motorhome,,,, issso eu sabia mas agora tenho certeza...ninguem vai espetar uma haste de cobre a cada acampamento... espetou ela não sai mais... e é carissima né!!!
Sim. Como eu levo as baterias até uma chave geral, preciso levar com cabos de 50mm. Pois o meu inversor, o carregador, o controlador e os demais equipamentos estarão conectados lá. Caso eu precise usar o inversor que pode puxar até 295A em somente uma bateria, o cabo precisa ser de 50mm, conforme especificado no manual do inversor. O mesmo acontece com o carregador de baterias de 200A. O cabo neste caso ideal, seria até de 75mm. Mas mantive o meu de 50mm. Mas cada caso é um caso.
FICOU FALTANDO UMA INFORMAÇÃO! No lugar das chaves que coloquei para isolar as baterias, o ideal seria colocas disjuntores de corrente contínua. Ok?
Eu achei ótimo sua opção pelas chaves mecânicas, é certeza de isolação.
Pois é! Colocaria os dois... hehehehe
A minha geladeira já foi fabricada como quadrivolt. Não sei o modelo do motor. O fabricante disse que é um motor americano, utilizado nas geladeiras dos RV dos EUA. Muitos lá usam a geladeira no gás. Mas o ques são elétricos, usam esse motor. Eu fiz um vídeo só sobre a geladeira:
ruclips.net/video/oy7i9_wzS8U/видео.html
Sobre ligar as estacionárias no alternador, farei sim. Mas somente em caso de emergência que vou utilizar. Estou estudando o que colocar na ligação para controlar isso. Todas as soluções que eu vi, ou impactavam muito o alternador, ou impactavam muito as baterias... Já pesquisei alguns controladores de carga específicos e até controladores de paineis solares para fazer esse papel... mas ainda não me convenci de nenhum...
Parabens pelo video, Anjinho! Ta me ajudando demais!!! "disjuntores de corrente contínua" Consegue mandar aqui um link do exemplo de um bom?? Outra coisa, consegue mandar um link de um barramento de neutro tb??? MUITO obrigado!
Bom dia
Vc tem esses esquema da parte eletrica em imagem, para poder analizar e tirar algumas duvidas
Caro, a principal diferença entre disjuntores de corrente contínua e corrente alternada é o fato de existir uma câmara de extinção de arco dentro do disjuntor de corrente contínua. Isso é necessário pois, dependendo da voltagem e corrente, ao desligar o disjuntor pode ocorrer um arco elétrico entre os contatos internos e isso pode levar a incêndio. Isso é comum em voltagens acima de 24Vdc e correntes mais elevadas. Abraços.
Parabéns por seus vídeos anjinho. Gosto muito de seu jeito objetivo e direto de explicar. Tem me ajudado bastante para entender o que é importante para montagem do sistema elétrico do motorhome. ESTOU COMEÇANDO MEU PROJETO . Espero em breve visitar seu Camping. Abç! Fábio Figueiredo.
Fala ae! blz? Que bom que está ajudando! Um dia a gente se encontra por ai... Eu não tenho um camping... Então nos encontraremos nos campings dos outros mesmo... hehehehe grande abs
Anjinho vc é top. O único que de fato esclarece e mostra a forma de fazer. Parabéns!!!
ótimo vídeo meu projeto agora tomou um norte ele sera um pouco maior que o seu mais a base sera essa parabéns valeu mesmo
Valeu! Se precisar tirar alguma dúvida, é só falar!
Sistema bem complexo e muito bem explicado, bem ilustrado, acredito que muitos irão tomar como base para projetos pessoais, inclusive eu, parabéns.
Valeu! Quando for fazer o seu, me chame para trocarmos ideias sobre o seu projeto. Abs
Boa noite Anjinho bom trabalho que Deus abençoe sempre você abraços tio caio e tia Rose Amém
Parabéns Anjinho, pela sua didática em transmitir seu vasto conhecedoras nós leigo em conhecimento em eletricidade para motorhome, estou construindo um e farei exatamente como estás orientando.
Boa! Espero poder ajudar sempre! Grande abs
Parabéns pela iniciativa de compartilhar seu conhecimentos de elétrica!!!
Essa é a ideia. Precisando de algo é so falar. Abs
PARABÉNS ANJINHO, show seus vídeos, sempre q posso assisto seus videos e esse irá me ajudar muito, continue assim repassando seu conhecimento, atitude de sábio.....show
Valeu! Esse retorno é mega importante para motivar a fazer os próximos... Abs
Obrigado, não sabia que poderia encontrar 220v numa fase! Sempre achava Que o padrão de SP e MG onde moro fossem o fornecimento padrão, ou seja fase neutro fase , sendo cada fase 127v.
Pois eh... Mas aí não é fase neutro fase não... deve ser fase terra fase , certo?
Bom dia gostei da aulinha d hoje vo presiza destas aula abraço
Opa! Espero que a sequencia toda de vídeos seja útil. Abs
Anjinho ,Chegando agora no seu canal!
É cara vc realmente é um anjo,não encontrei nenhum vídeo tão top quanto os seus. Ta de parabéns! Espero poder encontro vc é a Tata ainda na estrada vou construir meu motorcasa tbm.
Obrigada por compartilhar mesmoooo
Valeu! Seja bem vinda. Vc já começou o seu projeto? Pode me procurar sempre que tiver alguma dúvida. Estamos aqui na tentativa de ajudar e de aumentar o movimento dos campistas e viajantes. Grande abs
@@AnjinhoExplica Obrigada por me responder e por me receber tão bem rs. Nós estamos no planejamento, na pesquisa da Van, e avaliando melhor custoXbeneficio. Aos poucos estou vendos seus videos pra ir anotando as dicas e tendo vários insights.
Obrigada mesmo !!!!
Boa. Essas definições são as mais importantes de todo o projeto. Defina seus requisitos e veja qual seria o menor carro que vai comportar isso. E depois a parte mais importante de todas, que é encontrar o carro em boas condições. Abs
Parabéns meu amigo, sou de São Gonçalo e estou estudando para montar meu motorhome
Opa! Espero que os vídeos ajudem! Abs!
Muito bom Anjinho! Muita vontade de começar a montar um Motorhome também!
É um plano que quanto antes vc começar, melhor... heheheh Pode até começar devagar. Mas comece logo!
Uma verdadeira aula pra um leigo como eu.
Bom dia Deus esteja com sua familia eu sou eletricista tabem mais foi muito gratificante eu tenho agumas ideias que vou postar tabem para dividir conhecimento uma das ideias e um circuito programavel que bai eliminar estes plugues de tomadas de comversaçao. Sera um pequeno painel com botoes perto do volante na cabine. Aguarde acabei de comprar o carro chevrolett trafik para montar minha mine motohome. Para tres pesouas.
Passando aqui, mais uma vez para parabenizar pela qualidade dos vídeos.
Mês parabéns e muito obrigado pelas informações.
Muito bom o vídeo. Consegui esclarecer muita coisa sobre a elétrica do meu tear drop. Parabéns, Anjinho!
Parabéns, e com certeza não escutamos nenhum blablablá. Já a tempo venho acompanhando videos de montagens de
motor home artesanais, e olha que são mais de uns 20. E como agora comprei uma Van agora para montar um motor home,
e como moro no interior de Mato Grosso, e não temos pessoal com tradição de montagem e conhecimento tao apurado
à repeito do assunto estava muito preocupado. Agora não , tenho certeza que uma grande duvida foi resolvida. Muito
obrigado mesmo.
Bem vindo ao grupo de construtores de motorhome! Hehehe se quiser trocar alguma ideia sobre o sei projeto, é só falar! Abs
@@AnjinhoExplica pode deixar se tiver alguma duvida vou perguntar sim. obg.
Muito bom, valeu. Parabéns p dedicação e passar seus conhecimentos.
Rapaz... aprendi muito, foi um tempo bem aplicado este que fiz agora.
Estou iniciando a construção de um trailer, ainda estou na fase estrutural, mas já estou comprando alguns equipamentos, e uma das minhas dívidas é com relação ao tempo que se leva para carregar um banco de baterias como este que você tem, somente utilizando placas solares, pois sei que meu consumo será alto, e como a placa leva um tempo para carregar as baterias, fico na dúvida se ele dará conta do recado.
Pois não adianta ter muitas baterias, se você não puder repor o que for consumido. Não sei se fui claro...
Fico agradecido pelo apoio que tem dado a mim e a muitos outros. Abraço.
Tudo bem? Existem cenários onde o bom é ter muitas baterias e outros cenários onde o bom é ter muitas placas. Certamente ter muito dos dois é melhor ainda... HEHEHEHE
Eu estou em um cenário com muitas baterias e poucas placas. O que acontece no meu caso: eu não descarrego muito as minhas baterias durante a noite. Com pouco tempo no dia seguinte, as minhas baterias já ficam recarregadas novamente. No meu caso, em torno de 12h ou 13h as minhas baterias já estão cheias. Mas eu tenho pouco consumo de baterias durante o dia e também durante a noite.
Em um cenário onde a pessoa tem um consumo muito grande durante o dia, tipo um ar condicionado ligado durante o dia, ele precisa ter mais placas e pode ter menos baterias... pois durante a noite ele não terá o ar condicionado consumindo energia... Dificilmente uma pessoa ficará com o ar ligado durante a noite, pois isso exige muitas, mas muitas baterias mesmo...
Então cada caso é um caso... Se quiser usar o meu como exemplo, em umas 4 horas de sol as minhas baterias estão cheias, caso eu tenha usado bastante de noite... na maioria dos dias, em 3 horas de sol, elas entram em flutuação.
Eu preciso colocar mais uma placa de 300w pelo menos, pois quando está nublado, minhas baterias não carregam 100%.
Parabens Anjinho. Estou aprendendo muitas coisas. Muito bem explicado. Voce eh o Cara
Anjinho, muito boa as suas explicações. Só uma coisa, no meu motorhome instalaram um tal de estator que faz essas ligações de 220 v para 110 v ou se vai carregar a bateria ou vai usar a rede. Aí muda-se uma chave que faz a transferência do circuito da casa no inversor ou para a rede externa.
Parabéns meu amigo pelo trabalho também sou de Niterói .
Parabéns muito bem explicado e montado.
Só para confirmar, a saída 12v do controlador de carga que vai para a bateria 12 não tem problema estar na mesma rede que carrega a bateria por fonte externa, seja o alternador do carro ou carregador de bateria ligado em 110/220v. Certo? Vou ligar hj meu controlador de carga no painel de controle da Duaron. Show a explicação!!
Pode ligar junto sim. Sugiro colocar fusíveis ou disjuntores de CC em cada circuito desse para proteger cada equipamento caso o outro tenha problema. Mas eles podem se juntar em um barramento sim.
Show parabéns pelo vídeo, estou iniciando a compra dos equipamentos para montar um motorhome.
Boa! No video anterior tem a lista das coisas que comprei para a elétrica do meu...
@@AnjinhoExplica sim, já assisti todos os seus vídeos. Parabéns!!!
Belo video Anjinho .Pode falar mais a respeito dos barramentos. Pra que serve e como é esse equipamento?Sou leigo no assunto
Parabéns estou estudando para montar o meu motohome
Obrigado pela aula
Valeu! Se precisar de algo, é só falar. Abs
Show, parabéns e obrigado pela explicação!
Valeu. Abs
Likezão bem dado. Ótima aula.
Valeu! Abs
Vc tem um belo projeto elétrico.
Veja meu vídeo Kade Vovó 47, fizemos um sistema automático de transferência automática CA/CC, robusto e seguro. Espero ajudar.
Abraços
Boa noite parabéns bem explicado se usar 3 bateria de 240 cada quantas placas solar é suficiente
Campeão seus vídeos de elétrica são os mais bem feitos e completos do ytbe nestes assunto.
Mas sinto a falta de uma análise bem feita entre consumo de amper/dia e amper/noite e geração de amper x carregamento x descarga.
O pessoal normalmente faz a análise em 24h. Mas na real o grande consumo de amper eh a noite pq de dia vc usa a energia solar, mas ai fica a dúvida e o que sobra carrega tdo q se gastou qdo nao estava gerando ?
Qual banco de bateria para este tempo ?
Abcs
Parabéns e dez quero fazer um esquema assim mas e difícil fazer.
Olá Anjinho,
bom video.
Parabéns pelo vídeo! Explicação perfeita!
Muito legal o esquema. Ótima aula bicho.
Fiquei com uma dúvida quanto ao negativo, ele foi fixado na lutaria do carro tb?
Ola Andinho, boa noite! Estou acompanhando seus videos sobre elétrica e curtindo muito!! Uma dúvida: Alguns motorhome utilizam um sistema elétrico que fazem a seleção da fonte energética de forma automática, ou seja, quando a energia da "rua" é conectada, o inversor é desligado automaticamente, e essa energia externa passa a energizar a casa e carregar as baterias. E quando a energia da rua é desconectada, o sistema eletrico volta a ser alimentado pelas baterias, inversor, etc, sem possibilidades de conflito e curto.
Acredito que seria a maneira mais fácil e prática de operar o sistema elétrico. Porque voce optou por não fazer desta maneira? Foi somente pelo fato do seu inversor ter saida em 110v e as vezes vc precisar ligar manualmente o transformador?
Obg!
Sim. No canal do Eduardo Aquino tem um vídeo mostrando esse sistema automático. Eu fiz assim por me dar muita liberdade de escolher quais tomadas estarão em 127v e quais estarão em 220v. Pense que a maioria dos equipamentos atualmente são bivolt. Então as vezes basta colocar uma tomada em 127v que resolve tudo. Mas nos projetos que faço na consultoria coloco tudo automático. Basta o cliente decidir como quer... hehehe Grande abs
Parabéns! Excelente vídeo. Direto e claro.
Estou estudando em como ligar além do carregador/inversor e energia solar, também o alternador pra carregar as baterias.
Em resumo, as baterias precisariam ser carregadas de forma solar, rede da concessionária e alternador.
As preocupações que tive são:
1 - Encontrei algumas pessoas que dizem que o alternador sobrecarrega as baterias.
2 - Também me preocupo sobre a compatibilidade entre o carregador, controlador de carga e alternador.
Será possível ligar os três ao mesmo tempo? Ou teria que comutar para alternador em caso de emergência?
o modo mais simples é uma chave comutadora, e você ligar/desligar manualmente. se quiser algo mais complexo deixo umas dicas:
1. Instale diodos (uns grandes - e caros) pra permitir que o alternador carregue as baterias, e impedir que o carro às consuma (motor de partida por exemplo).
2. Um relê, que terá a função de desconectar temporariamente as baterias no momento da partida (substitui o que escrevi anteriormente) - neste caso, pode ligar o positivo da bobina do relê ao fio que aciona o motor de arranque, negativo da bobina do relê ao GND/CHASSIS, o contato comum ao barramento e o contato NF ao alternador (não se esqueça de instalar um fusível/disjuntor pra cada bateria).
3. Aproveitando o que falei anteriormente, procure algum tipo de voltímetro com saída programável, deve ter algo pronto pra vender em algum lugar... que funcione assim: quando as baterias atingirem uma determinada tensão (12v por exemplo) ele acione um relê que conecte as baterias ao alternador, e quando atingir uma tensão mais alta (13,5v por exemplo) desconecte, dessa forma, as baterias só serão conectadas ao alternador quando nenhuma outra fonte de energia estiver carregando-as (porque com um carregador ou inversor das placas fornecendo energia, a tensão sobe e o alternador é desconectado... - bom, a ideia está aí, vc precisa achar o equipamento certo (funcionaria igual a um termostato)
Boa tarde Anginho. Pelo seu vídeo, vi que você conhece e é muito organizado. Obrigado por postar. Pergunto:
Você tem apenas uma placa de 300w, ela consegue carregar bem suas tres baterias? Quantos amperes tem cada bateria?
Eu também tenho geladeira de 220v que usa inversor quando estou rodando e rede externa nos campings. Se a geladeira fosse de 12V eu eliminaria o gasto do inversor quando estivesse rodando, isto não seria tecnicamente melhor?
Como faço teste de meu controlador é realmente MPPT e quais testes existem para saber se a bateria está ruim?
Obrigado. Forte abraço. Precisando estou em Contagem MG próximo de BH , a disposição. Sou tesoureiro do Grupo Uai de Campismo d tenho uma Van Renalt Master.
Fala ae! Blz? 300w está pouco para o meu consumo diário. Vc precisa medir pelo consumo diário e não por quantas baterias vc tem. O fato de eu ter muitas baterias, me dá mais alguns dias de autonomia. Mas se eu gastar bem pouquinho, tipo deixando somente a geladeira ligada, as minhas baterias não descarregam e ai os 300w são suficientes. Consegui ajudar?
Cada bateria minha tem 240ah.
O vídeo que irá ao ar no dia 28/01/2021, vai tratar exatamente sobre este assunto da geladeira. Uma geladeira no inversor gasta entre 30% e 60% mais energia das baterias. Essa variação se dá por conta da qualidade do inversor e a eficiência do compressor da geladeira. Mas se o seu perfil de uso é estar sempre em campings, não tem motivos de mudar o motor da geladeira. O motor 12v é recomendado para quem não usa tomada para energia externa.
Uma das formas de saber se o seu controlador é MPPT é verificando se ele está usufruindo do excesso de tensão na entrada. Um controlador PWM, em uma placa de 150w, vai jogar no pico uns 14.4v com 8A. Se o controlador for MPPT, com a mesma placa, ele vai jogar os mesmos 14.4 com uns 10A. Outra forma seria procurando essa informação nos manuais ou nas características do produto.
Espero ter ajudado! Um abs
Anjinho video perfeito nota 10
Muito bom teu projeto mas tenho uma pergunta: vc não optou por utilizar o gerador do motor como opção para carregar as baterias por serem estacionárias ou algum outro motivo? Se fossem baterias automotivas vc teria colocado está opção?
Jamais teria colocado baterias automotivas... eu vou ligar as baterias estacionarias no alternador. Mas somente após encontrar uma solução que proteja as baterias estacionarias... e usarei somente em emergências... no dia a dia, as placas solares são suficientes... abs
@@AnjinhoExplica eu comprei este isolador de bateria exatamente para esta finalidade. Faz tudo automático e ainda tem a opção de emergência (usar a estacionária para dar a partida). pt.aliexpress.com/item/32855531423.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5107b90aZ7ZOxD ainda não instalei, mas ao menos pelas especificações resolve esta questão.
Muito legal tua explicação, la para Abril de 21 vou começar a projetar meu Camper off road , você tem interesse em fazer o projeto elétricos do meu Camper?
Fala Anjinho, parabéns pelos vídeos cara.
Só uma duvida: porque você não utiliza um desses circuitos seletores automáticos de tensão no lugar das réguas internas e externas e da ponte?
Abraço!
No meu caso, como eu sei o que estou fazendo, eu tenho mais opcoes assim. Mas quando projeto para alguém, uso essas chaves sim. Abs
Obrigada pelas informações... Muito útil 😀👍.. Uma pergunta.... vc comentou que tem um ar condicionado ... qual ar que vc tem????
É um ar portátil de uma marca desconhecida... nem lembro o nome agora. Mas já tirei ele do carro, pq nunca tinha energia para usar.... heheheh O climatizador é suficiente para mim...
@@AnjinhoExplica blz obrigada por responder 👍
Muito bom seus vídeos, um fia terei uma Kombi e seguirei seus ensinamentos, tô juntando as moedinhas kkkkk tá difícil 61 anos aposentado ganho pouco, mas chegarei lá sim tenho fé.
Uma do a para o amigo analisar, tem uma empresa no RS em São Leopoldo (RS ) chamada technomaster que fabricacequioamentis para a maioria dos MH modernos fabricados e tembimai fã completa, eu destaco para a maioria dos MH fitis pequenos o equipamento que segue ai no link TM41 , 2500 .
Grande abraço parabéns e obrigado por dividir seus conhecimentos.
technomaster.com.br/produtos-motor-home/inversor-tm41---2500
*0tima aula* Mas vou ter que assistir de novo para ver como funciona na kombi SEM painel solar,,,,,o confusão
Estou gravando um video falando por alto de uma elétrica bem simples para as Kombis que tem perfil maior para camping. O video deve sair em uns 15 dias...
Mas se estiver precisando de algo específico, me avise para ver se consigo ajudar. Um abs
@@AnjinhoExplica AJUDAR? Serio isso...alguem ajuda no youtube! Muito grato mesmo. Se puder é claro. Algo que nao precise placa solar( geladeira; forno eletrico;sistema de ventilacao basico) só isso e obviamente notebook..celular e afins para recarga.
👍😷👍
Anjinho, vi um vídeo de um cara colocando um MPPT no fio vindo da alternador do carro, achei a ideia interessante, com isso ele não carrega as baterias quando estiverem carregadas por completo, incl3ele colocou um relé que entra o alternador ele automaticamente corta a entrada da solar. O que vc acha dessa ideia?
Um abraço.
Deve ser mm2(seção/bitola) e não mm(diâmetro) dos fios,mas ajuda muito.
Super Anjinho, pretendo equipar minha F1000 Brasilvan como uma Camper. Tenho o sistema solar pronto com 1 bateria estacionária de 115A. Para o caso de vários dias de chuva, tenho + 2 Baterias automotivas carregadas pelo alternador do carro (circuito separado do sist. Solar). Em dias de sol pleno as placas solares dão conta de carregar as bat. Estacionária + as duas automotivas (esta conexão eu faço na hora na mão através de cabos). Estou pensando em instalar 1 chave de transferência manual ligada alternando entre o positivo do Controlador de carga ou o positivo que vem do alternador (este somente para dias de chuva). Para só usar 1 única Chave de transf. (no positivo) eu posso ligar o negativo do Controlador de carga no mesmo negativo das bat. Automotivas (no caso no chassis do carro)? Desculpa o texto longo.. desde já muito grato.
Rapaz, me permite dar uma sugestão? (é a solução que encontrei pro meu projeto)
Na entrada de alimentação que vem da rua, após o disjuntor primário, instale um nobreak bivolt/mono (entrada 115vac~240vac/saída 127vac), inclusive, alguns modelos (melhores) possuem uma saída 12v pra ligar no banco de baterias e recarregá-las/monitorar (inclusive avisando de algum defeito), e uma das características mais importantes: o isolamento (modelos que usam trafo), seu RV fica isolado da rede externa...
a única ressalva fica pra escolha do equipamento, escolher um com capacidade pra tocar tudo que tem no RV, por ter geladeira creio que precise de um mais parrudo (a menos que não a ligue no equipamento, aí um de 600 ou 1200va já é o suficiente), sem contar que ele já dispensa o inversor, por fazer as funções de recarregar as baterias e inverter 12vdc pra 127vac, outro ponto bem interessante é a estabilização da tensão da rede externa (atenuando as variações)
É uma solução sim. Mas o Nobreak precisa estar preparado para um banco de baterias grande também. Normalmente eles são projetados para 80ah somente. Eu uso 720ah. Vai funcionar no meu caso. Mas vai forçar demais o equipamento. ok? Abs
@@AnjinhoExplica realmente, pro seu caso precisaria de um nob mais parrudo, o que provavelmente sairia mais caro que um inversor... pra projetos pequenos creio ser uma das melhores opções
Boa Tarde, tem em alguma imagem o esquema eletrico, pois fica mais facil para acompanhar o video com a imagem do esquema, e ate para tirar algumas duvidas
Olá Anginho....
Ótimo vídeo, esclareceu muita coisa pra mim, porém surgiu uma dúvida sobre as chaves das baterias.
Estou voltando de uma viagem com as três baterias com carga de 100%, vou ficar 20 vinte dias na garagem com as chaves desligadas e desligar tudo que está dentro da casa porque eu tenho uma chaves geral que desliga tudo, como vão estar as cargas das baterias?
Vão estar com 100% de carga?
Vai ter perda?
Como funciona isso ????.
Estou com o meu Motorhome pronto, falta só colocar as baterias e fazer uns ajustes nós acabamentos.
No mais muito obrigado.
Caro Luiz, baterias de chumbo possuem autodescarga relativamente elevada comparada a outros tipos, além disso, caso a carga baixe de um certo nível, corre-se o risco de sulfatar a bateria, dafinicando-a. Por esse motivo é comum deixar a bateria sendo carregada pelas placas solares ou então em um carregador inteligente, que manterá as baterias em flutuação (13.8Vdc). Abraços
Piá, tudo em ordem? Uma pergunta, - quando você liga o carregador a Ch geral fica na posição 2, correto e se deixar na 1+2 não queima o controlador??? Pergunto porque quero migrar este sistema para um veleiro onde o alternador do motor fará "as vezes' do carregador. Lógico não utilizarei bateria estacionária. Abraço,!
Fala ae! Blz? Não queima não. Em corrente contínua, vc consegue juntar várias fontes no mesmo circuito. Na corrente alternada, vc precisa ter a oscilação sincronizada... Mas no caso de um circuito 12v DC, vc pode juntar vários controladores além de um carregador ligado na energia elétrica. Ok?
Parabéns pelos vídeos. Para três baterias iguais a sua qual amperagem ideal do carregador usina?
Eu agora estou usando um de 200A da JFA. Considero ele melhor do que o da Usina. O de 150A da JFA já seria suficiente. Imagino que o da Usina também. Mas o da Usina, para fazer carga lenta, vc tem que mudar a quantidade de corrente manualmente. O da JFA, vc pode só informar o tamanho do banco de baterias e pedir carga lenta. Ele é mais inteligente! Abs
@@AnjinhoExplica valeu obrigado pela informação, e pela atenção.
Fala ai Anjinho, será que poderia tirar uma duvida da parte elétrica? Estou montando um motor camping em uma Doblo Cargo e vou utilizar 3 sistema de carregamento de energia, tenho 2 baterias de 220 vou utilizar a placa solar, o carregador externo, que por um acaso utilizei a sua indicação da JFA e a outra é do proprio carro, do alternador, estou colocando um rele de barco um rele inteligente que aciona caso a bateria precise ser carregada, a duvida que tenho é se posso deixar a carga da placa e do alternador carregar junto as baterias, se puder me ajudar agradeço muito, abraços.
Anjinho.... por que você não deixa a placa ligada direta no controlador e carregando sua bateria ..?? Assim como o conversor direto..... não vi necessidade desta chave central.... pode complicar mais...... acho que os fios devem ser mais grossos.... parabéns. Pelos vídeos....
Amigo, vc consegue ligar esse ar condicionado sem energia externa? Somente sendo alimentado pelas placas?
Bom dia Anjinho... sigo teu canal faz tempo... kkk tenho uma dúvida: Gostaria de colocar um fogão de indução de 2 bocas mas não sei se é possível... vi alguns MH gringos que usam de 1 boca, mas duas... O consumo de 2 bocas seria em torno de 3000w ou um pouco menos...quantas baterias seriam necessárias? Abraço
31:00 - ...#tmj
Abç!
Vc é a prova disso, certo? Comenta em todos e eu respondo em todos... heheheheh Abs
tem como passar o modelo correto de disjuntor para usar da placa solar ao controlador?
Vc não aconselha carregar as baterias com o alternador do veículo?
Putts achei que estariamos todos na FENAJEEP......
Quem dera... Já estava tudo combinado! Agora só ano que vem!
Olá, amigo esse é um inverso e carregador? Se sim, quando ele está funcionando como carregador ele manda correte (12v DC) p a placa solar?
Tudo bem? Ele é carregador jogando da Corrente Alternada (110v) para a CorrenteContínua (12v). Ele também faz o inverso. Jogando das baterias (12v) para as tomadas dele em 110v. Ele não tem relação com as placas solares. Para as placas eu uso os Controladores de Carga. E eles tem proteção para que a corrente das baterias não retornem no sentido contrário para as placas solares. Espero ter ajudado. Um abs.
se não colocar interruptor nas saidas usb, consome a bateria mesmo sem conectar nenhum aparelho?
Anjinho estou querendo usar uma chave Rotativa de 3 posições tenho ( 1 Usina 30A , 1 Bateria 240ah ) qual seria a amperagem da Chave?
Abraço
Grato
Se vc não for gerar consumo acima de 30A, colocaria uma chave um pouquinho acima de 30A para aguentar o carregador em sua potência máxima. Se vc for usar um inversor, veja qual a corrente máxima que seu inversor pode usar para se guiar por ele. ok? Abs
Boa tarde anjinho, meu inversor hayonik 2000w está desarmando quando a controladora epever 40a marca 14.5 de tensão. Tenho duas baterias de 220a cada e uma placa de 400w mono ... Que poderia ser
Quanto tempo as baterias aguentam o ar condicionado ligado, somente com a placa solar ?
Depende do ar condicionado e depende das baterias. Mas te digo que de dia até é bem viável manter o ar condicionado com as placas solares (acima de 700w de placas). Mas de noite normalmente são poucas horas.
Bom dia anjinho, o que tu acha da geladeira 12 v. Tem um aqui em Joinville que faz ela quadrivolt, 12, 24 ,110 e 220, mas sei que ele vai me dar a explicação dele e queria saber se ele não precisa colocar um mune inversor, e aí vai ter o consumo igual ao eu ligar meu inversor, e se tu conhece esse sistema, posso te passar o contato dele pra tirar as dúvidas.
Eu considero que vale a pena sempre pegar uma geladeira nova 12v, ou uma usada que já não esteja tão boa e converter em 12v. Se vc já tiver a geladeira e ela estiver nova, acho que não vale muito a pena gastar dinheiro na conversão, a não ser que vc consiga vender o compressor que vc vai retirar dela... Mas colocar um inversor para ligar uma geladeira 110v/220v no 12v, consome muita energia. A maioria não consegue se manter por muito tempo sem ligar na tomada ou no alternador. Ou então aumente bastante o número de placas solares. Uma coisa que ajuda bastante é ter ela 12v, com a opção de ligá-la também no 110v/220v. Digo isso, pq sempre que tenho a opção da energia externa, ligo somente a geladeira nela. O resto das coisas deixo na bateria com a placa solar.
Agora, se a solução que ele está te dando é colocar um mini inversor, acho bobagem. Pois se vc vai investir nisso, já faça o investimento correto e converta logo a geladeira para 12v, trocando o compressor. Mas faça isso em alguém que saiba fazer e te dê garantia... Tem que trocar a luz interna e tal também. Ok?
Não faça com o zé mané da esquina que disse que é mole... heheheh Tem a pressão do gás que muda de acordo com o compressor e tal...
@@AnjinhoExplica valeu, vou ver com o cara e ver como vai fazer o quadrivolt que ele fala, e vou decidir, claro vou colocar ela 12v, e é nova o frigobar. Obrigado.
Se o compressor for 12v, ele vai colocar uma fonte simples para 110v/220v... Isso é bem tranquilo de fazer e é uma boa solução... Nesse caso não chamamos de inversor... O problema é a geladeira ser 110v/220v e ele tentar uma solução mandrake para ligar no 12v..
Essa chave "1+2" é de quantos amperes? 350?
Não tem disjuntor de proteção nas baterias?
Deveria ter sim! É o mais correto! Eu coloquei fusíveis em todos os equipamentos e a chave geral. Mas para proteger a sobrecarga nas baterias, o mais correto mesmo seria colocar um disjuntor grande de corrente contínua entre a minha chave geral de 4 posições e as que separam as 3 baterias.
Eu poderia colocar um gerador de 3kva?
Sim. Vejo cada vez menos as pessoas usando geradores, por conta do barulho, do tamanho e por ter que carregar combustível extra.
E sobre a potência do gerador, teria que dimensionar certinho para a sua necessidade. ok?
Abs
Oi bom tarde eu sou Aristides tenho 67 anos estou querendo montar o meu motorhome onde comprar estes assessórios para montagem eletricos
Eu tenho indicado meus clientes a comprarem pela Magazine Luiza, Amazon BR e Americanas.com. Tem dado certo. ok? Abs
Anjinho bom dia , gostaria de saber se o seu vazo sanitária está funcionando perfeitamente?
Ainda não instalei! Mas algumas pessoas que viram meu vídeo instalaram e estão satisfeitos. Conheço algumas pessoas que têm em lancha e já usando por muito tempo também.
Vc sabe se tem algum vídeo explicativo do funcionamento dele até a caixa de detritos??
Nunca procurei... Mas no RUclips deve ter sim... Mesmo que seja do pessoal de lancha...
Obrigado Anjinho!!
Uma geladeira tem quantos amper.
Depende bastante de quantos litros e a tensão do compressor (110v, 220v ou 12v). Ok?
ducha de agua fria ao vc dizer ki não tem proteçao contra relampago (DS) no sistema solar de motorhome,,,, issso eu sabia mas agora tenho certeza...ninguem vai espetar uma haste de cobre a cada acampamento... espetou ela não sai mais... e é carissima né!!!
Exatamente. As pessoas colocam um DS, mas não conseguem um bom aterramento. Então é como tapar o sol com uma peneira...
Fio de 50mm ? Tem certeza
Sim. Como eu levo as baterias até uma chave geral, preciso levar com cabos de 50mm. Pois o meu inversor, o carregador, o controlador e os demais equipamentos estarão conectados lá. Caso eu precise usar o inversor que pode puxar até 295A em somente uma bateria, o cabo precisa ser de 50mm, conforme especificado no manual do inversor. O mesmo acontece com o carregador de baterias de 200A. O cabo neste caso ideal, seria até de 75mm. Mas mantive o meu de 50mm. Mas cada caso é um caso.
QUE NADA ANJINHO FOI 10 OK
Que gambiarra doida. Hahahah
Parabéns pelo vídeo! Explicação perfeita!