Евгений спасибо большое (я наверное скажу мнение многих пользователей). Хотелось бы увидеть схему устройства полностью отлаженного и рабочего, как говорится " без грязи". Ещё раз спасибо Вам огромное и удачи Вам и вашей семье.
Ну конечно, всё к тому и идет.... Я же не могу всё сразу, это же процесс. Или не показывать как я всё это делаю? (имею в виду работу, процесс и ошибки)
Евгений приветствую ! Одно удовольствие смотреть Ваши ролики ! Большая проведена работа. Спасибо. На новой схеме автомата выключения правильно ли нарисован стабилитрон (3.3 - 5.6 V ) . Я думаю его нужно перевернуть. Ждем переделки сульфотатора. Удачи !
Евгений спасибо за доработку, но весь смысл десульфурации в длительности, и получается тут товарищ написал что АКБ засульфатированный быстро наберёт напряжение и ваш десульфататор выключиться, лучше бы я считаю сделать стабилизацию по напряжению тоесть выставил 14.8 или 15.6 или 16,2 v , и десульфатируеш и плотность подыматься а так выключились и что надо разряжать акб, автовыкючение это когда АКБ новый подзарядить, а так я собрал по вашей схеме на почему-то из-за схемы отключения по напряжению греется диодный мост трансформатор, когда перемыкаеш транзистор кт 814, все ничего диодный мост не греется зато напряжение при зарядке растет до 16.5 и более тоесть надо постоянно смотреть так как АКБ кипеть будет как напряжение стабилизировать вот что нужно для длительной работы а автоотключение по достижению напряжения, все автоматы хороши но зарядить ним АКБ до 100% не получиться тем более десульфатировать смысл вашего десульфататор тяряеться это мое сугубо личное мнение, так как однажды хорошо подсадил АКБ двигатель неисправен был, так вот автоматическое Bl-1204, не смогло поднять плотность даже до 1.27 просто набирает напряжение и отключается, пока DC-dc преобразователь светодиодных ламп не подключил и ним на малых токах довел плотность и зарядил до 100%
Не знаю, почему греется мост, у меня ни разу такого не было. А если включен десульфататор, то внутреннее сопротивление аккумулятора быстро восстанавливается, и из за разрядных импульсов в паузах зарядки, аккумулятор не может резко поднять напряжение. И по достижении заданного напряжения, он полностью заряжен. (получается на 100 импульсов (в секунду) зарядки, 100 импульсов разрядки (только меньшим током)
Евгений здравствуй.С цоколевкой и проверкой деталей транзистор - тестер сильно помогает . Жалко потерянное время .Пришлось на своем полуавтомате делать дежурку - вычислил что сгорело заказал -привезли поставил не работает .Разбирался неделю оказался тиристор бракованный я его перед установкой не проверял он-же новый после этого случая проверяю и меряю все.Успехов .здоровья .удачи .С уважением Сергей.
Приветствую! Про четырехногого друга зашло. Икающая отключалка была не лучшим решением. Нормально работали тиристоры ВТ152. Они конечно избыточны по мощности, в корпусе ТО220, но для защелки это не принципиально. Удачи.
Подскажите, как настроить эту часть отключения. Все элементы нашел. В делителе 2кОм постоянный и 2.2кОм переменный (проволочный), в нагрузке у КУ101 поставил 620 Ом как в следующей схеме, стабилитрон 1N4732A (5.1v), cветодиод красный, сопротивление у светодиода 1кОм (на время проверки, временно). Напряжение общее подводящее до 16 вольт. Не срабатывает схема отключения - хоть тресни. Второй день танцев с бубном - не могу "тяму" дать.
@@ebokhantsev в общем, разобрался как рассчитать балластный резистор для стабилитрона, и у меня делитель получился 300 Ом постоянный, ну и 470 Ом переменник поставил. Заработало )))) Но недого! Пока игрался с настройкой отключения, заметил, что при отключении АКБ. Светодиод который показывает правильность подключения (у меня зеленый), горит даже при отключеной АКБ. Решил переполюсовку совершить и тиристор отлетел белым дымом (((((. Мистика какая то. До этого работало всё отлично
Здравствуйте Евгений . Собрал две схемы управления частотой топливного насоса автономии , одну на контактном реле , вторую бесконтактную на ifrz44 . Цикл вкл.-выкл. от 1 раз в 3сек. до 7-25 на реле , 1раз в 2сек. до 5ти на ifrz . На транзисторе лампа на большой частоте не загорается в полный накал . Посоветуйте что можно сделать . За раннее благодарен .
Эстетика, когда всё готово, и........ вот получите - распишитесь! А тут плата грязная!! Сейчас идет процесс отладки и настройки + дополнительные доработки...
Достижение на клеммах батареи напряжения 14.4В совсем не означает , что батарея зарядилась. Например, засульфатизированная батарея имеет высокое сопротивление, поэтому напряжение быстро достигнет порога и заряд прекратится. Нужен режим добивки , когда напряжение достигло порога, временно отключилось секунд на 5 и повторно включилось.
Если аккумулятор мертвый, то нужно использовать первую схему с дергатнёй. Но в принципе, если будет разрядная цепь включена, тогда он не сможет зарядится, до тех пор, пока сопротивление его не опустится до нормального значения....
@@ebokhantsev из инструкции батареи Аком Для эффективной и полной зарядки аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1270 кг/куб.м, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.
Напряжение можно установить любое, какое вам угодно. И если отключить "отключение" ток во время зарядки и так будет падать.... Можно поставить таймер, и он отключит когда нужно, но это уже другая тема.
Ничего не понятно. Схема на туалетной бумаге и на кадре по времени, максимум 1 секунда. Чего где включается-выключается вообще не понятно. Много слов ни о чём.
видимо можно собрать две схемы и подключать ту из них которая нужнее в данный момент.Это здорово.Спасибо за работу.
Здравствуйте! Все ждём Ваш ролики! 😊
Привет с Алтайского края! Конечно же лайк 👍👍👍👍👍👍
Почти земляк!
Привет Евгений! Молоток! Приятно смотреть на умного человека, знающего своё дело! Как всегда пальцы --- вверх! Лайк! Лайк! Лайк!
Вы меня смущаете....
@@ebokhantsev нет, говорю от души, как написал, так оно и есть. Все нормально, продолжаем смотреть ролики
Как всегда Женек видос 🔥
С уважением вашему труду !!!
Евгений спасибо большое (я наверное скажу мнение многих пользователей). Хотелось бы увидеть схему устройства полностью отлаженного и рабочего, как говорится " без грязи". Ещё раз спасибо Вам огромное и удачи Вам и вашей семье.
Ну конечно, всё к тому и идет.... Я же не могу всё сразу, это же процесс. Или не показывать как я всё это делаю? (имею в виду работу, процесс и ошибки)
@@ebokhantsev Нет нет, все правильно. Без ошибок истины не бывает.
SUPER!
Ждёмс продолжения....
Сегодня будет!
Можно ссылку на полную отлаженную схему зарядки с защитой и десульфацией? Спасибо.
Евгений приветствую ! Одно удовольствие смотреть Ваши ролики !
Большая проведена работа. Спасибо. На новой схеме автомата выключения правильно ли нарисован стабилитрон (3.3 - 5.6 V ) . Я думаю его нужно перевернуть.
Ждем переделки сульфотатора. Удачи !
Схемы надо делать такими, чтобы их не нужно было настраивать и подгонять.
Я и показываю процесс а не передираю готовое.... Потом мои схемы работают и многие их повторяют!!!
Евгений спасибо за доработку, но весь смысл десульфурации в длительности, и получается тут товарищ написал что АКБ засульфатированный быстро наберёт напряжение и ваш десульфататор выключиться, лучше бы я считаю сделать стабилизацию по напряжению тоесть выставил 14.8 или 15.6 или 16,2 v , и десульфатируеш и плотность подыматься а так выключились и что надо разряжать акб, автовыкючение это когда АКБ новый подзарядить, а так я собрал по вашей схеме на почему-то из-за схемы отключения по напряжению греется диодный мост трансформатор, когда перемыкаеш транзистор кт 814, все ничего диодный мост не греется зато напряжение при зарядке растет до 16.5 и более тоесть надо постоянно смотреть так как АКБ кипеть будет как напряжение стабилизировать вот что нужно для длительной работы а автоотключение по достижению напряжения, все автоматы хороши но зарядить ним АКБ до 100% не получиться тем более десульфатировать смысл вашего десульфататор тяряеться это мое сугубо личное мнение, так как однажды хорошо подсадил АКБ двигатель неисправен был, так вот автоматическое Bl-1204, не смогло поднять плотность даже до 1.27 просто набирает напряжение и отключается, пока DC-dc преобразователь светодиодных ламп не подключил и ним на малых токах довел плотность и зарядил до 100%
Не знаю, почему греется мост, у меня ни разу такого не было. А если включен десульфататор, то внутреннее сопротивление аккумулятора быстро восстанавливается, и из за разрядных импульсов в паузах зарядки, аккумулятор не может резко поднять напряжение. И по достижении заданного напряжения, он полностью заряжен. (получается на 100 импульсов (в секунду) зарядки, 100 импульсов разрядки (только меньшим током)
@@ebokhantsevЕвгений так вот эта схема точно уже проверена в старую печатку можно это внедрить автоотключение
Конечно можно, и места хватит.
После всех настроек выложите окончательную четкую схему
А вы пологали, что не выложу??? Всегда выкладываю!
Евгений здравствуй.С цоколевкой и проверкой деталей транзистор - тестер сильно помогает . Жалко потерянное время .Пришлось на своем полуавтомате делать дежурку - вычислил что сгорело заказал -привезли поставил не работает .Разбирался неделю оказался тиристор бракованный я его перед установкой не проверял он-же новый после этого случая проверяю и меряю все.Успехов .здоровья .удачи .С уважением Сергей.
Да, Сергей, согласен. Но тестер врёт часто, потом покажу. Да и понадеялся на "новое"
Не лайоут, а лэйаут.
Таймаут также говорите? Тимеоут?
Для Е К Б есть корпус транзистора, а точка ,по моему, означает другое, может букву
Ждём отлаженую рабочую схему
Приветствую! Про четырехногого друга зашло. Икающая отключалка была не лучшим решением. Нормально работали тиристоры ВТ152. Они конечно избыточны по мощности, в корпусе ТО220, но для защелки это не принципиально. Удачи.
Это понятно, но нет их у меня....
Я для информации для людей которые будут повторять. У тебя КУ101 нормально работает.
Евгений привет с Казахстана
Привет, привет!
У меня есть ку 208г. Это вроде симистор, а не тиристор. Кто в курсе подскажите. Не использовал никогда такие
Это симистор..
@@nikolajkashitskij8508 спасибо.
Да, симистор, и очень хороший!
@@ebokhantsev спасибо
Подскажите, как настроить эту часть отключения.
Все элементы нашел. В делителе 2кОм постоянный и 2.2кОм переменный (проволочный), в нагрузке у КУ101 поставил 620 Ом как в следующей схеме, стабилитрон 1N4732A (5.1v), cветодиод красный, сопротивление у светодиода 1кОм (на время проверки, временно).
Напряжение общее подводящее до 16 вольт.
Не срабатывает схема отключения - хоть тресни.
Второй день танцев с бубном - не могу "тяму" дать.
У Вас где то ошибка. При исправных деталях схема работает сразу. Повторили её уже многие.
@@ebokhantsev в общем, разобрался как рассчитать балластный резистор для стабилитрона, и у меня делитель получился 300 Ом постоянный, ну и 470 Ом переменник поставил.
Заработало ))))
Но недого!
Пока игрался с настройкой отключения, заметил, что при отключении АКБ. Светодиод который показывает правильность подключения (у меня зеленый), горит даже при отключеной АКБ.
Решил переполюсовку совершить и тиристор отлетел белым дымом (((((.
Мистика какая то.
До этого работало всё отлично
Thanks 👏
Здравствуйте Евгений . Собрал две схемы управления частотой топливного насоса автономии , одну на контактном реле , вторую бесконтактную на ifrz44 . Цикл вкл.-выкл. от 1 раз в 3сек. до 7-25 на реле , 1раз в 2сек. до 5ти на ifrz . На транзисторе лампа на большой частоте не загорается в полный накал . Посоветуйте что можно сделать . За раннее благодарен .
Значит транзистор просто не открывается до режима насыщения. Схемы не видел, но попробуйте увеличить напряжение на затворе.
@@ebokhantsev Не знаю как отправить фото схемы , но затвором управляет кт 814
@@СергейПопов-я1р
🤔
Ждем печатную плату! 👍
До печатной платы нужно ещё с разрядной цепью разобраться... Есть кое какие соображения, позже расскажу...
еще вопрос можно ли вместо тиристора ку102 подключать ку 202 в корпосе как транзистор
Лучше ку 201 у него ток отпирания в 2 раза меньше чем у ку202.
А правильно на схеме обозначен стабилитрон 3,3-5,6V? И какой лучше применить тиристор КУ101илиКУ102. Спасибо.
Правильно! Любой.
А ЧЕ КАК НАЛЯПАНО НА ПЛАТЕ?
Макетка. А, что, чистая плата лучше работает???
@@ebokhantsev не каждый оценит ЭСТЕТИКА
Эстетика, когда всё готово, и........ вот получите - распишитесь! А тут плата грязная!! Сейчас идет процесс отладки и настройки + дополнительные доработки...
@@ebokhantsev 5+++
Транзистертестер в помощь. Предварительно все детали на нем проверяю.
Транзистор тостер )
Кстати да. Я и без него всегда все детали, кроме кондёров, проверяю. Особенно полупроводники. На такой же цешке как у автора.
а кондесатор 1мкф 25в вы убрали со схемы почему
Нет не убрал, он припаян с обратной стороны.
Евгений, а если вообще исключить стабилитрон, как тогда будет работать ограничение напряжения?
Попробуйте... Просто будет "плавать " ток.
@@ebokhantsev спасибо.
Для транзисторов.
Вообщето тиристор без нагрузки включать нельзя, а для транзистора есть справочник
А где Вы увидели включенный тиристор без нагрузки? В справочнике и написано: желтая точка на задней стороне.
что то пропали вы со схемой и платой
Не могу раздвоиться....
Еср тестер нужен.
Подключил, цоколевку проверил и после этого устанавливать.
У меня полно новеньких советских КУ101 и несколько ку208
Вот и отлично.
Кровь из глаз от этой платы...ну можно ж взять макетку обычную и эстетика и удобно.а в этой куче припоя и канифоли чёрт ногу сломает.
Ага, а в макетке нет? Тут была готовая плата, но чтобы доработать проще собрать прямо на ней!
Достижение на клеммах батареи напряжения 14.4В совсем не означает , что батарея зарядилась. Например, засульфатизированная батарея имеет высокое сопротивление, поэтому напряжение быстро достигнет порога и заряд прекратится. Нужен режим добивки , когда напряжение достигло порога, временно отключилось секунд на 5 и повторно включилось.
Если аккумулятор мертвый, то нужно использовать первую схему с дергатнёй. Но в принципе, если будет разрядная цепь включена, тогда он не сможет зарядится, до тех пор, пока сопротивление его не опустится до нормального значения....
@@ebokhantsev из инструкции батареи Аком
Для эффективной и полной зарядки аккумуляторных батарей, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является достижение плотности 1270 кг/куб.м, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда можно считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.
Напряжение можно установить любое, какое вам угодно. И если отключить "отключение" ток во время зарядки и так будет падать.... Можно поставить таймер, и он отключит когда нужно, но это уже другая тема.
Ничего не понятно. Схема на туалетной бумаге и на кадре по времени, максимум 1 секунда. Чего где включается-выключается вообще не понятно. Много слов ни о чём.
Вы многосерийный фильм смотрите с середины....
Я тиристоры ку112а наковырял из БП советских телевизоров, типа мп-3-3
Да я нашел пару штук, сейчас купил на авито...