Un très bel appareil que j'ai pu apprécier lors de mon affectation à la 32f d'octobre 1972 à septembre 1973. je bossais avec le MP PELE au service maintenance et en tant qu'appelé à la mise à jour des fiches matériel après relevé matinal des FIDA de la veille...Et aux embarquements sur le CLEM on faisait suivre les caisses bois avec les fiches de maintenance. Que de bons souvenirs..
Pilote à la 32F à l’occasion de deux affectations j’étais présent notamment au Liban en 1983-84 et j’ai adoré cet Hélicoptère que l’on nommait la Vieille Demoiselle… Bravo à toi Bernard pour cette superbe présentation👍
Pendant l'été 1972, au large de Brest 'j'ai pu assister à un exercice d'helitreuillage sur la plage arrière du Dupetit-Thouars C' était très impressionnant d'avoir cet appareil majestueux (et très bruyant...) au-dessus de nos têtes, et ça laisse un souvenir inoubliable si longtemps après...
Emotion, j'ai habité Lanvéoc-Poulmic de 1972 à 93 , j'ai connu la 32F qui s'entraînait certains soir tard sur un même circuit, qui passait au dessus de la maison ! Il-y-a eu pas mal de casse avec ces SF "hors-d'age " à la fin !
Il est toujours aussi beau le Béligou ! C'était presque un membre de la famille . Je pense que j'irais faire un tour à Mérignac pour lui rendre visite cet été .
Petit marin de base , j'ai eu la chance extraordinaire en 1980 de décoller et d'apponter du PA Clemenceau au large de Toulon avec un super frelon . Les circonstances : je faisais parti de la garde d'honneur et nous nous rendions aux obsèques d'un officier d"artillerie du bord. La Marine sait honorer ses hommes.
Comme cité dans le commentaire, le SF 106, qui était de la flottille 33F, ne s'est pas abimé en mer au large du cap Corse suite à un mauvais atterrissage. A cause d' un gros problème mécanique, il s'est approché au plus près de la côte, en l'occurrence une plage de galet, et l'amerrissage s'est bien déroulé. C'est l'état de la mer qui a fait chavirer le SF. L'équipage fût sain et sauf.
Dommage de ne pas avoir parler de la copie chinoise qui aujourd'hui encore est modernisé et en usage par les armées Chinoise. Les Chinois ont fait du Super frelon la même chose que ce que les américain ont fait avec leurs CH-53 maintenant modernisé en version K.
Début des années 80, camp de Caylus je crois. Une semaine de manœuvre aéromobile avec la 33F. Dernier jour, une des "trapanelles" en rade ! Impossible de rejoindre st Mandrier. Avec le mécano-nav, on réussit à "bidouiller " un truc en utilisant une des connections de notre simulateur de tir Milan. Et ça marche ! Le SF repart. Dingue !!!
J'adore l'anecdote et la vidéo est génial. Dite , en fait, les chinois nous ont complètement copier et pourquoi on n'a pas gardé et rénové ce type d'hélicoptère ? Merci 😙 A+
J’ai participé à saphir 2 pour l’indépendance de Djibouti en 77 et hélas nous en avons laissé un dans le désert crash au décollage appareil a pris feu il ne restait pas grand chose ! Heureusement pas de victime les commandos marines avaient pu sortir à temps ! Didier qm1 photo sur p.a. Foch et Clemenceau !
probablement entré en résonnance avec le sol, un classique, rare avec les hélicos relativement moderne comme le superfrelon, mais ça arrivait beaucoup plus souvent sur les anciens Sikorsky HSS1
l'explication est imprécise: le manche cyclique ne fait pas incliner le rotor, mais modifie le pas selon la position de la pale durant sa rotation: pour avancer, le pas augmentera donc à l'arrière de l'hélico et diminue à l'avant...
Très belle hélicoptère Dommage que ce ne fut jamais utilisé dans l’armée de l’air ou terre Au lieu de mendier les chinooks alliés on aurait eu nos super frelons À noter tout de même qu’il existe en Chine une version modernisée de celui-ci pour le transport, un vrai hélicoptère lourd !
Hélico très intéressant. Très très dommage que les français n'en ont pas fait une version modernisée , à la manière de ce que font les US avec le CH53. Au lieu de celà, l'armée française souffre de ne pas avoir d'hélico lourd et se voit handicapée par l'obligation d'utiliser le NH90, qui est bien joli et performant sur le papier mais est bien plus petit et surtout dont la disponibilité et le coût de MCO sont très très en dessous de ce qu'il faudrait. Au point que 4 pays utilisateurs n'en veulent plus après peu d'années. Je propose que la France revisite son super Frelon et en tire une toute nouvelle version. Ce serait trop bête que ce soit les chinois qui fassent cela . Et ils pourraient le faire puisque le président De Gaulle en avait bizarrement cédé les plans au dictateur communiste MAO, Ce qui nous vaut le fait que les Super Frelons chinois volent encore sous les cocardes rouges...😮
Non, les plans n'ont jamais été "cédés aux chinois", des superfrelons ont été vendus aux chinois en 1975-77 (Mao est mort en 1976!) qui en ont fait une rétro ingénierie avec le Changhe Z-8A (entrés en service seulement en 1985!!!) qui a d'ailleurs passablement foiré car il leur a fallu 10 ans pour le faire fonctionner correctement... avec des turbines américaines PW PT6, car ils n'ont jamais réussi à copier fiablement les Turmo. Le superfrelon n'était pas un bon candidat pour une modernisation, car sa complexité impliquait de très nombreuses heures de maintenance, pas mieux que le NH90...lorsque j'étais MECAE (sur Alizé), lorsqu'on avait un Superfrelon à bord, dès qu'il était posé, les capots étaient ouverts et des mécanos s'affairaient dessus durant des heures tous les jours: ça veut tout dire...en comparaison sur Alizé on levait les capots du turboprop RR Dart (moteur rustique conçu en 1946...) quasiment seulement lors des "visites", on faisait juste le complément d'huile après chaque vol et puis c'est tout...
![[🇫🇷EN IMMERSION ⚓🪽] dans l'Aviation Navale avec les futurs PERSONNELS NAVIGANTS](/img/1.gif)
Un très bel appareil que j'ai pu apprécier lors de mon affectation à la 32f d'octobre 1972 à septembre 1973. je bossais avec le MP PELE au service maintenance et en tant qu'appelé à la mise à jour des fiches matériel après relevé matinal des FIDA de la veille...Et aux embarquements sur le CLEM on faisait suivre les caisses bois avec les fiches de maintenance. Que de bons souvenirs..
Ancien MECAE de 93 à 96 St Mandrier 33F, que de bon souvenir...
J'y suis monté plusieurs fois dedans pour certaines missions. Très très bien comme hélicoptère . Ont fera jamais mieux c'est rustique.
Pilote à la 32F à l’occasion de deux affectations j’étais présent notamment au Liban en 1983-84 et j’ai adoré cet Hélicoptère que l’on nommait la Vieille Demoiselle… Bravo à toi Bernard pour cette superbe présentation👍
Pendant l'été 1972, au large de Brest 'j'ai pu assister à un exercice d'helitreuillage sur la plage arrière du Dupetit-Thouars
C' était très impressionnant d'avoir cet appareil majestueux (et très bruyant...) au-dessus de nos têtes, et ça laisse un souvenir inoubliable si longtemps après...
Trés belle vidéo.Merci
Très bon format 👌
Passionnant ! Merci 🙏
Je l'ai vu en 88 , il est vraiment impressionnant !!!!
Emotion, j'ai habité Lanvéoc-Poulmic de 1972 à 93 , j'ai connu la 32F qui s'entraînait certains soir tard sur un même circuit, qui passait au dessus de la maison ! Il-y-a eu pas mal de casse avec ces SF "hors-d'age " à la fin !
Dites-nous ?
Très intéressant! Un grand Merci!
Un bon souvenir de la BAN St-Mandrier en 1983 .
Il est toujours aussi beau le Béligou ! C'était presque un membre de la famille . Je pense que j'irais faire un tour à Mérignac pour lui rendre visite cet été .
Il y en a un très beau au musée aéronautique de Saint-Victoret avec beaucoup d'autres productions de Marignane.
Petit marin de base , j'ai eu la chance extraordinaire en 1980 de décoller et d'apponter du PA Clemenceau au large de Toulon avec un super frelon . Les circonstances : je faisais parti de la garde d'honneur et nous nous rendions aux obsèques d'un officier d"artillerie du bord. La Marine sait honorer ses hommes.
C'est le plus bel hélicoptère, c'est sur.
Comme cité dans le commentaire, le SF 106, qui était de la flottille 33F, ne s'est pas abimé en mer au large du cap Corse suite à un mauvais atterrissage. A cause d' un gros problème mécanique, il s'est approché au plus près de la côte, en l'occurrence une plage de galet, et l'amerrissage s'est bien déroulé. C'est l'état de la mer qui a fait chavirer le SF. L'équipage fût sain et sauf.
Donc fiable en flottaison ???
Dommage de ne pas avoir parler de la copie chinoise qui aujourd'hui encore est modernisé et en usage par les armées Chinoise.
Les Chinois ont fait du Super frelon la même chose que ce que les américain ont fait avec leurs CH-53 maintenant modernisé en version K.
Malheureusement quand on voit les mentalités dans l’alat et l’aae sur l’hélicoptère lourd on est pas étonné de ce désastre
Début des années 80, camp de Caylus je crois. Une semaine de manœuvre aéromobile avec la 33F. Dernier jour, une des "trapanelles" en rade ! Impossible de rejoindre st Mandrier. Avec le mécano-nav, on réussit à "bidouiller " un truc en utilisant une des connections de notre simulateur de tir Milan. Et ça marche ! Le SF repart. Dingue !!!
J'adore l'anecdote et la vidéo est génial. Dite , en fait, les chinois nous ont complètement copier et pourquoi on n'a pas gardé et rénové ce type d'hélicoptère ? Merci 😙 A+
Un très bel outil qui avait beaucoup de polyvalence dans sa conception , toujours un bonheur de le voir voler ....
Sièges, pédales, ceintures, géné, alternateurs .....
Tous les breakers enclanchés au plafond ...
C'était une époque
Belle vidéo d'un oiseau assez peu documenté
J’ai participé à saphir 2 pour l’indépendance de Djibouti en 77 et hélas nous en avons laissé un dans le désert crash au décollage appareil a pris feu il ne restait pas grand chose ! Heureusement pas de victime les commandos marines avaient pu sortir à temps ! Didier qm1 photo sur p.a. Foch et Clemenceau !
probablement entré en résonnance avec le sol, un classique, rare avec les hélicos relativement moderne comme le superfrelon, mais ça arrivait beaucoup plus souvent sur les anciens Sikorsky HSS1
l'explication est imprécise: le manche cyclique ne fait pas incliner le rotor, mais modifie le pas selon la position de la pale durant sa rotation: pour avancer, le pas augmentera donc à l'arrière de l'hélico et diminue à l'avant...
L'équivalent français de Sykorsky Seaking me semble, avec la trappe arrière en atout
Attention, gros souffle au décollage...🙂
Très belle hélicoptère
Dommage que ce ne fut jamais utilisé dans l’armée de l’air ou terre
Au lieu de mendier les chinooks alliés on aurait eu nos super frelons
À noter tout de même qu’il existe en Chine une version modernisée de celui-ci pour le transport, un vrai hélicoptère lourd !
En regardant des filmes des porte avions chinois je crois d'y avoir vu des copies ou productions en license des Super Frelons.
Top
A t'on encore des frelons en état de vol (et qui volent ) ?
Non, il n'y a plus de Super Frelon en état de vol
Chez nous non mais les Chinois ont une copie sous licence qui vole encore
Bonjour, en France non, mais en Chine oui sous la dénomination CHANGHE Z-8
Frelons asiatiques... 😂
@@BernardHUBERT-eq8df oui, mais les moteurs sont des PW PT6 américaines car ils n'ont jamais réussi à copier les Turmo...
J aurais vraiment aimé voir a quoi ressemble l armoir hydraulique et les systeme de commande de vol .
Je suis sur H225 🙂
Bonjour, je vais essayer d'ouvrir l'armoire jeudi prochain et faire des photos de la partie hydraulique et cde de vol
Le radar a été ajouté par la suite.
Hélico très intéressant. Très très dommage que les français n'en ont pas fait une version modernisée , à la manière de ce que font les US avec le CH53. Au lieu de celà, l'armée française souffre de ne pas avoir d'hélico lourd et se voit handicapée par l'obligation d'utiliser le NH90, qui est bien joli et performant sur le papier mais est bien plus petit et surtout dont la disponibilité et le coût de MCO sont très très en dessous de ce qu'il faudrait. Au point que 4 pays utilisateurs n'en veulent plus après peu d'années. Je propose que la France revisite son super Frelon et en tire une toute nouvelle version. Ce serait trop bête que ce soit les chinois qui fassent cela . Et ils pourraient le faire puisque le président De Gaulle en avait bizarrement cédé les plans au dictateur communiste MAO, Ce qui nous vaut le fait que les Super Frelons chinois volent encore sous les cocardes rouges...😮
Non, les plans n'ont jamais été "cédés aux chinois", des superfrelons ont été vendus aux chinois en 1975-77 (Mao est mort en 1976!) qui en ont fait une rétro ingénierie avec le Changhe Z-8A (entrés en service seulement en 1985!!!) qui a d'ailleurs passablement foiré car il leur a fallu 10 ans pour le faire fonctionner correctement... avec des turbines américaines PW PT6, car ils n'ont jamais réussi à copier fiablement les Turmo. Le superfrelon n'était pas un bon candidat pour une modernisation, car sa complexité impliquait de très nombreuses heures de maintenance, pas mieux que le NH90...lorsque j'étais MECAE (sur Alizé), lorsqu'on avait un Superfrelon à bord, dès qu'il était posé, les capots étaient ouverts et des mécanos s'affairaient dessus durant des heures tous les jours: ça veut tout dire...en comparaison sur Alizé on levait les capots du turboprop RR Dart (moteur rustique conçu en 1946...) quasiment seulement lors des "visites", on faisait juste le complément d'huile après chaque vol et puis c'est tout...
Vous avez bien raison je faisais la même réflexion au lieu de mendier les hélicoptères lourds de nos alliés…
D'après les photos que j'ai prises il s'agit du 102
Par contre la version chinoise du Super Frelon reste en service.
Frelon asiatique... 😂
🍀🤗🇫🇷🎼😎☠️
J'ai pu voler a bord en 94 sur le Foch ...
belle bete