ПРЕКРАСНЫЕ ДОБРЫЕ ЧЕХИ!!! ВАШИ "ТАТРЫ"- это ШЕДЕВРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ!!!! ЗА САМОТЛОР , ЗА БАМ, ЗА БЕЗКОНЕЧНЫЕ ДОРОГИ СЕВЕРА- РУСЫ ПОЛЮБИЛИ ВАШИ НАДЁЖНЫЕ И ПРЕКРАСНЫЕ ГРУЗОВИКИ!!!! РОССИЯ ПЕРЕД ТАТРОЙ В ОГРОМНОМ НЕОПЛАЧЕННОМ ДОЛГУ - ЕЖЕЛИ ПРИДЕ БЕЛЫЙ ЦАРЬ - ОН ВОССТАНОВИТ СПРАВЕДЛИВОСТЬ И ВЕРНЕТ ВАМ ТАТРУ И ВСЕ ЧТО РОССИЯ ВАМ ДОЛЖНА!!!! ТАТРА-111+! ТАТРА -138+!!! ТАТРА-148!!!+!!!+!!! ТАТРА-815+++!+++!!!!!+++!!!!+++!!!!
Martin Ďurček, ale předtim to vypadalo, že chtějí tu svojí divizi Tatry postavit na lidech, co fabrice věří, co něco umí, a umí a věří tomu až tak, že si nechali na čelo napsat faustovo ultimatum. A já myslim, že tohle je jediná cesta, jak vyrobit cokoliv kvalitního levnou cestou. Za mě respekt. Kvalitní výrobky byly, prodeje už bohužel nikoho moc nezajímaly.
Všechny inovace na tatře 815 za nic nestály, především na sklápěčkách. Nejlepší model byl ten první, kterému se měl pouze přidat výfuk nahoru, aby neofukoval pracovníky a lidi na tramvajových ostrůvcích, sklápění rezervy a kabiny na pravé straně, nějaký normální malý bufík a olejové topení, časem přidat osmiválec s turbem místo desetiválcové atmosféry a měchy, které vyrovnávaly odklon kol. Dobrá inovace byla pouze jediná a to opěra maileru o rouru místo o rám.
Představte si jak by jste podnikali kdyby jste z jedné koruny vydělali sedmdesát halířů. A takhle fungovala celá republika. Ten dluh po revoluci je jasnej výsledek, každej dluh se projevil se zpožděním. A lidi dneska nostalgicky vzpomínají jaký to bylo krasný. No a aby ne každej druhej topič a nástěnkář.
@@96janslavicek pane Slavíček vy jste studoval makroekonomii poválečného československa ? Vypadá to že ne jinak by vám neušla ta poměrně známá práce na toto téma. Řiká se tomu vnitřní dluh a jeho prohlubování vedlo k pádu z deseti nejvyspělejších ekonomik směrem k zemím třetího světa. I Miloš Zeman o tom psal. V roce 2002 dávno po revoluci byl tento dluh vyčíslován na cca 5,7 bilionu Kč ročně. Aneb jak jsme se mohli mít a neměli kvůli lidem jako vy.
Socialistické podniky po revoluci pohřbily tyto věci: 1) ekonomicky nedávaly žádný smysl, 2) výroba byla beznadějně zastaralá, 3) podniky se do té doby nesetkaly se světovou konkurencí, 4) byly exportně závislé na diktovaném odbytu v rámci RVHP, jehož beztak zchudlé trhy se úplně rozpadly. Řada lidí pořád mele něco o privatizačním tunelování, ale tunelování bylo až důsledkem, kdy se majitelé snažili dostat z krachujících podniků jejich poslední aktiva. Nikdo by netuneloval perspektivní ziskový podnik, to nedává smysl...
*okrem prípadov, keď sa podnik dostal do rúk neschopných hovád, ktoré nemajú páru o danom odvetví a si nevidia za špičku nosa. Potom je jednuduchšie vytiahnúť čo najviac hodnoty z podniku, pričom vstupná investícia sa tak dá výrazne zhodnotiť bez veľkej námahy…
ПРЕКРАСНЫЕ ДОБРЫЕ ЧЕХИ!!!
ВАШИ "ТАТРЫ"- это ШЕДЕВРЫ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ!!!!
ЗА САМОТЛОР , ЗА БАМ, ЗА БЕЗКОНЕЧНЫЕ ДОРОГИ СЕВЕРА- РУСЫ ПОЛЮБИЛИ ВАШИ НАДЁЖНЫЕ И ПРЕКРАСНЫЕ ГРУЗОВИКИ!!!! РОССИЯ ПЕРЕД ТАТРОЙ В ОГРОМНОМ НЕОПЛАЧЕННОМ ДОЛГУ - ЕЖЕЛИ ПРИДЕ БЕЛЫЙ ЦАРЬ - ОН ВОССТАНОВИТ СПРАВЕДЛИВОСТЬ И ВЕРНЕТ ВАМ ТАТРУ И ВСЕ ЧТО РОССИЯ ВАМ ДОЛЖНА!!!!
ТАТРА-111+!
ТАТРА -138+!!!
ТАТРА-148!!!+!!!+!!!
ТАТРА-815+++!+++!!!!!+++!!!!+++!!!!
V pohodě, bílýho Cara si nechejte u vás v Rusku...
VZÁCNE DOBOVÉ VIDEO ZO SLOVENSKA
Majsky ju dal na kolená behom pár rokov.
a slobodne si beha po slovensku a smeje sa
Ale ved to ma meckova dcera a nie majsky? Alebo sa mylim?
Martin Ďurček, ale předtim to vypadalo, že chtějí tu svojí divizi Tatry postavit na lidech, co fabrice věří, co něco umí, a umí a věří tomu až tak, že si nechali na čelo napsat faustovo ultimatum. A já myslim, že tohle je jediná cesta, jak vyrobit cokoliv kvalitního levnou cestou. Za mě respekt. Kvalitní výrobky byly, prodeje už bohužel nikoho moc nezajímaly.
A koľko takýchto svinstiev sa tu porobilo zodpovednosť žiadna
A ještě lidi píší, jak to bylo skvělé, ta doba...!
Všechny inovace na tatře 815 za nic nestály, především na sklápěčkách. Nejlepší model byl ten první, kterému se měl pouze přidat výfuk nahoru, aby neofukoval pracovníky a lidi na tramvajových ostrůvcích, sklápění rezervy a kabiny na pravé straně, nějaký normální malý bufík a olejové topení, časem přidat osmiválec s turbem místo desetiválcové atmosféry a měchy, které vyrovnávaly odklon kol. Dobrá inovace byla pouze jediná a to opěra maileru o rouru místo o rám.
ahoj Česká republika I z Ruska jsou vaše chladné tatry
Táhni, rusáku.
Představte si jak by jste podnikali kdyby jste z jedné koruny vydělali sedmdesát halířů.
A takhle fungovala celá republika. Ten dluh po revoluci je jasnej výsledek, každej dluh se projevil se zpožděním.
A lidi dneska nostalgicky vzpomínají jaký to bylo krasný. No a aby ne každej druhej topič a nástěnkář.
Republika po revoluci neměla korunu dluhu
@@96janslavicek pane Slavíček vy jste studoval makroekonomii poválečného československa ?
Vypadá to že ne jinak by vám neušla ta poměrně známá práce na toto téma. Řiká se tomu vnitřní dluh a jeho prohlubování vedlo k pádu z deseti nejvyspělejších ekonomik směrem k zemím třetího světa. I Miloš Zeman o tom psal.
V roce 2002 dávno po revoluci byl tento dluh vyčíslován na cca 5,7 bilionu Kč ročně.
Aneb jak jsme se mohli mít a neměli kvůli lidem jako vy.
@@radekpastor6558 Co si to dovolujete? Máte nějakou bujnou fantazii! Jediné co jsem napsal, že ČSSR neměla žádný dluh.
@@radekpastor6558 A mohl byste se naučit lidi oslovovat, když už je chcete poučovat pane PastorE.
Jo hlavně že ten růst dluhu akceleruje nyní po více než 30 letech od slavného sametového převlečení kabátů..dokdy se budeš vymlouvat co🙈🙈🙈
Socialistické podniky po revoluci pohřbily tyto věci: 1) ekonomicky nedávaly žádný smysl, 2) výroba byla beznadějně zastaralá, 3) podniky se do té doby nesetkaly se světovou konkurencí, 4) byly exportně závislé na diktovaném odbytu v rámci RVHP, jehož beztak zchudlé trhy se úplně rozpadly. Řada lidí pořád mele něco o privatizačním tunelování, ale tunelování bylo až důsledkem, kdy se majitelé snažili dostat z krachujících podniků jejich poslední aktiva. Nikdo by netuneloval perspektivní ziskový podnik, to nedává smysl...
*okrem prípadov, keď sa podnik dostal do rúk neschopných hovád, ktoré nemajú páru o danom odvetví a si nevidia za špičku nosa. Potom je jednuduchšie vytiahnúť čo najviac hodnoty z podniku, pričom vstupná investícia sa tak dá výrazne zhodnotiť bez veľkej námahy…
Management krade i dnes. Ditto není to celá pravda.
Bída socialismu! J.CH.
Jo, za to teď je to hotový ráj co?
@@janjelinek3590 Povedzte že nie, každý je odmenení na základe svojej snahy a ochoty. Nie na základe známosti a posúdkov v "zložke".