@@LeonFalkner Fahrzeuge werden verglichen auf Basis von Plattformen, Segmenten und Kundenzielgruppen-Definition. Ein Frontquermotor-SUV mit einem einem Front-Längsmotor kann man so wenig vergleichen; wie den Geschmack eines Apfels mit dem Geschmack einer Birne. Entweder mag man Birne, oder Apfel.
@@LeonFalkner Vorschläge immer gerne, wenn man mit der sachlichen Antwort umgehen kann. Den Kunden mag vieles egal sein. Das ist mir sehr bewusst. Doch genau da sollte ein Kanal mit dem Anspruch an Technik anstelle von Influencer-Prospekt-Wiederholungen ansetzen. Eine Banane ist eine Banane. Ein Apfel ein Apfel. Eine Birne, eine Birne. Wir vergleichen solche Sachen durchaus. Siehe das entsprechende Video; Birne gegen Apfel, 320d gegen RAV4. Da ging es nur um den Verbrauch. Worum soll es in einem Vergleich zwischen einem zwischen Ford Explorer und WEY Coffee gehen? Weil beides SUV sind? Weil beides PHEVs sind? Man kann am Ende alles mit allem vergleichen, der Kunde entscheidet. Und in Deinem Fall willst du einen WEY Coffee dem Explorer vorziehen und verpackst die persönliche Präferenz in einen „Vorschlag“. Nun. Das ist dann eben eine persönliche Notiz. Die kann ja jeder für sich machen, aber bitte gehe du doch mit der sachliche Antwort um, dass die Fahrzeuge nicht im gleichen Segment sind.
@@LeonFalkner Okay, verrate mir bitte nur noch, woher du die Erfahrungswerte hast? Binnen 6 Monaten 20-40% - wo kann ich das nachlesen? Hast du das bereits nachweisen können, bei anderen Projekten? Ist ja nicht so, dass wir nicht alles tun würde, um die Weltherrschaft zu erlangen. Und bei nur 1-2 Minuten, hey, da wäre ich ja blöd.
Fahre den Explorer selbst. 1. In meinem klappert nichts. Vielleicht sollte Habby bei 8:15 nochmal schauen, was er alles hinten im Kofferraum rumfliegen hat… 2. Preisvergleich mit Amerika: Schaut doch mal, was BMW, Mercedes & Co. in den USA kosten. Die sind dort alle deutlich günstiger als bei uns. Der X5 ist in den USA mindestens 10-15k günstiger als in DE. Warum sollte das bei Ford anders sein? 3. Vergleich X5 mit Explorer: Ich habe einige Freunde mit dem X5. Urteil: selten ein Auto gesehen, dass aussen so gross und im Kofferraum derart mickrig ist. Da fasst der Explorer locker das doppelte. Aber schön, wenn Habby hier Klischees bedient und den Ford-Ingenieuren noch ein paar Tipps gibt. „Gratis, nicht umsonst.“ HAHAHAHAHA. Good one….
@@AUTOHUBde Nö, ausser dem Klappern, dem Preisvergleich und dem Grössenvergleich eigentlich nichts Substantielles 🙂. Aber Du hast gefragt, ob Du überkritisch bist, und ich finde, dass Du es bei den 3 Punkten bist. Zum Preisvergleich hat ein anderer Kommentator bereits ähnliches gesagt: Die deutschen Hersteller verkaufen in den USA alle deutlich günstiger als hierzulande, daher kann ich den "Vorwurf" nur bedingt nachvollziehen. Ah, doch noch was Substantielles: der Laderaumvorteil vom Explorer gegenüber dem X5 ;-) Mein Explorer ist neu, ich melde dann in 12 Monaten mit einem Klapper-Update.
Mal was zum Qualitätsunterschied von BMW und Ford. Als Ford den Bereich Land Rover von BMW übernommen hat, wurde die Qualität und Zuverlässigkeit deutlich verbessert. Das Märchen von Made in Germany hält sich halt immer noch beharrlich.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Ich hatte tatsächlich zwei Rückrufe bisher. Die Rückfahrkamera wurde bei mir ausgetauscht, ich hatte aber schon vor dem Rückruf kein Problem damit - und nach dem Rückruf immer noch nicht ;) Der zweite Rückruf war wegen der Hinterachse, aber auch dort bei mir zuvor kein Problem. Mein Explorer ist heute zwei Jahre alt und hat knapp 50,000 auf dem Buckel. Bisher alles problemlos. Wobei natürlich weder zwei Jahre noch 50,000 km ein langes Autoleben darstellen.
Es gibt Autos, die erfüllen alle Ansprüche an Mobilität, die man sich wünscht. Die ziehen können, Platz haben und dann noch Platz haben für 7 Leute, elektrisch zur Arbeit kommt....der Explorer ist es. Seit dem der auf dem Markt gekommen ist, stehe ich immer wieder sabbernd davor....irgendwann werde ich mal einen auf dem Gebrauchtmarkt bekommen.
Aktuell rutschen die Gebrauchten in den 40.000€-Bereich. Die haben dann halt schon 85-100.000 km drauf. Für ca. 45.000€ bekommt man schon welche im 50-60.000 km Bereich. Ich würde jetzt zuschlagen. Wir haben uns den Traum vor kurzem erfüllt. :)
Habe das Video jetzt erst gesehen. Danke für den netten Bericht. Ich fahre selbst seit 1 1/2 Jahren einen Explorer Platinum mit zwischenzeitlich knapp 40.000 Km auf dem Tacho. Zwei Dinge kann ich gar nicht nachvollziehen: Bei mir knarzt, rappelt und scheppert rein gar nichts und der Übergang von Hybrid auf Benzinmotor oder umgekehrt verläuft absolut unmerklich.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank, für das tolle Video. Der Explorer ist ein wirklich tolles Auto. Eine kleine Richtigstellung bezüglich des Preise hätte ich dann aber doch noch. In USA werden alle Preise Netto (also ohne Mehrwertsteuer) angegeben. Ich habe meinen Explorer als Neuwagen vom Händler für rund 57000€ Netto bekommen. Das ist in etwa das, was ein vergleichbar ausgestattetes Fahrzeug auch in den USA kosten würde. Das ist viel Geld für ein Auto, aber auch nicht mehr als die Kollegen überm Teich verlangen. Aber sonst tolles Video
Ich habe einfach mal den Konfigurator auf der Ford US Seite benutzt. Der deutsche Explorer entspricht im wesentlichen dem voll ausgestattem Platium in den USA. Der einzige Unterschied ist der Powertrain. Den gibt es in USA nur als HEV. Aber selbst so ist er bei rund 59000 $ netto mit ZIP-Code Chicago.
So ist es. Hab mich auch gewundert, dass der Habby das verdusselt hat. Schließlich war er schon oft in den USA. Ford selber hat ja auch ein Full Size SUV im Angebot. Der Expedition.
77200 euro für ein V6 Hybrid in der Größe mit Massage sitze? Stimmt mein jetziger A35 AMG mit einem Listenpreis von 70k ist da natürlich Preiswerter. Meines Erachtens ist der Extrem Preiswert. Ja es gibt paar Mängel besonders beim Tacho und Navi aber das wars dann auch. Andere Hersteller hätten für ein Auto mit der Leistung und Ausstattung sowie Größe weit Über 100k Verlangt. 77200 sind btw liste ohne Rabatt. Ford gibt noch zusätzlich richtig starke Rabatte. Unter 70k bekommt man den bestimmt
Oh shit. Mich hats erwischt. Bin im Haben Wollen Modus. Hier in Russland ist das Ding günstiger als in D. Gutes Video Flo. Und wenn Habby nicht ständig die Kinder essen würde, hätte er wohl auch 4. Scherz muss sein. Schönes Wochenende euch
Cooles Video. Ich fahre den Explorer seit 01.09.2021, also etwas über ein Jahr, ich bin in der Zeit 50.000 km gefahren. Da waren auch viele Langstrecken dabei, teilweise mit Anhänger. Der Verbrauch von dem Auto ist eine Sensation. Der Verbrauch legt bei 7,9 L auf die 50.000 km, trotz ab und zu Hänger Betrieb, allerdings nur einen Leichten Anhänger mit 750 Kg. Die Fahrleistungen in Verbindung mit der Sitzposition sind unschlagbar, es gab noch keinen Sportwagen, Limousine, oder ein anderes SUV das auch nur ansatzweise auf viel befahrenen Bundesstraßen mithalten konnte. Es ist richtig, die DE Premium SUV sind hochwertiger verarbeitet, allerdings sprechen wir immer mindestens vom doppelten Preis (X7 GLS, mehr gibt es dann schon nicht mehr, alles andere ist um Klassen kleiner). Dafür mache ich gerne minimale Abstriche.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Also ich bin inzwischen 93.000 km gefahren. Es gab einmal ein Problem mit der Software, das System hat sich immer wieder auf englisch umgestellt und die gespeicherten Adressen gelöscht, das war lästig, aber nach einem Software Update erledigt. Rückrufe gab es, es wurde alles erledigt, bis auf die Getriebeaufhängung. Das sollte in den nächsten Wochen gemacht werden, es gab aber noch keine Probleme damit. Ich würde mir dieses Auto zu 100% wieder kaufen. Es gibt nichts was diesem Auto von Preis Leistung die Hand reichen kann. Er macht unendlich Spaß! 🤩
Es gibt auch andere SUV, mit V6. Ich fahre einen Cayenne e•hybrid mit V 6 allerdings nicht mit 2 Turbolader, sondern mit einem Twinscroll-Turbolader. Er kann 3,5 Tonnen ziehen, hat 462 PS Systemleistung, wiegt auch ca. 2,4 Tonnen, hat bessere Beschleunigung als der Ford. Kostet allerdings auch viel mehr und hat deswegen auch eine bessere Verarbeitung. Der Ford bietet natürlich mehr Kofferraum.
Woow Habby wie geil ist dass denn, mein traum wenn ich ihn mir leisten könnte, mein Traumauto und mein lieblings auto youtuber, einfach ne super kombo. Ok dass mit den Auspuffendrohren ist ein bissle unglücklich gelöst. Aber da gibts auch lösungen. Auf jedenfall danke Habby und Flo, allen ein wuuunderschönes Wochenende.
Moin, sorry, nein das ist nicht 'fullsize', im 'Land der unbegrenzten Möglichkeiten', ist das noch 'midsize'! Ein Ford Expedition, ein Chevy Tahoe ( und die jeweiligen GMC- bzw. Cadillac - Derivate! ), sowie ein JEEP Grand WAGONEER, Toyata Sequoia, ... usw., sind, mit über 5,20 m - 5,45 m, dann 'fullsize' !
Die 10Gang Automatik hat Ford zusammen mit Getrek(?) glaube ich entwickelt. 10 Gang Automatik ist in vielen Fahrzeugen: Ford= Mustang 5 Ti VCT V8, Explorer, D-Max, Ranger und Transit. Lexus = LC 500 Hokkaido Edition und LC Cabriolet. Eigentlich ein tolles Auto, mag ich, aber beim Preis war ich raus! Danke wiedereinmal für ein sehr unterhaltsames Automobilvorstellungsvideo!👍🙏🍾🥂
Getrek? Den 10-Gang Automaten haben die Ford Leute zusammen mit GM entwickelt. Der eine hat Längs, der andere quer gemacht und dann gegenseitig lizenziert.
@@AUTOHUBde Ich hab’s noch mal genauer recherchiert, das Ford PowerShift Getriebe ist eine Entwicklung der GETRAG Ford Transmission GmbH, einem 50:50 Joint Venture zwischen Ford und dem Getriebespezialisten Getrag. Die 10 Gang Automatik ist von Ford und General Motors👍 Hab’s etwas durcheinander gebracht…🙈
Ich hatte den Wagen ein Jahr lang. Das Knarzen (Panormadach-Abdichtung irgendwo) hat ein wenig genervt, ebenso wie, bei meinem, bei höheren Geschwindigkeiten, Windgeräusche aus Richtung hintere Tür recht. Sonst ein genialer Wagen. Ja, er verbrennt, wenn du 200 fährst dann seine 23 Liter, aber das ist ja auch ein Riesenpanzer. Und was den Preis angeht. Zumindest 2021 haben die Händler auch super Preise gemacht, auch für Leasing, die Lichtjahre weit weg von dem Listenpreis entfernt waren. Vielleicht kriegt man heute nicht mehr so den Rabatt, aber es ist ja alles im Preis gestiegen.
14:05 gibts Halogentechnik nicht sogar schon bei Mercedes und fangen dir diese Technik sogar bereits beim A35 an und nicht erst in der Oberklasse? Beim GLC haben sie es glaube ich jetzt wegrationalisiert. So fortschrittlich ist Ford da nicht..
Hallo Habby, ich hab mich gefreut, wieder zu sehen, dass du einen Plugin und vor allem ein Ford getestet hast. Allerdings hab ich mich stark gewundert, dass dir nicht aufgefallen ist, dass der Ford Explorer seit 1.1. aus der Förderung und dadurch auch aus der 0,5% Besteuerung geflogen ist.
@@andreasfrose9150 Das ist aber nicht korrekt! Seit 2022 liegen die Auflagen bei mind. 60km E-Reichweite oder unter 40gr CO2/100km und das schafft der Explorer beides nicht
@@bonnz100 ja das habe ich mittlerweile auch mitbekommen. Der Verkäufer sagte mir das nur die Kaufprämie wegfällt der Rest aber bleibt :-(. Jetzt ist der bestellt.
@@andreasfrose9150 Wie auch immer, gute Wahl! Ich habe meinen seit 1,5 Jahren und bin immer noch sehr zufrieden (wenn man von den US-typischen Schwächen in der Verarbeitung und dem lausigen Entertainment System mal absieht) :)
@@bonnz100 Hi cool. Meine Frau wollte den unbedingt. Mit bald 3 Kindern ist der wahrscheinlich das ideale Fahrzeug. Wie weit kommst du elektrisch bei gemäßigter Fahrweise? Und was ist der normale Verbrauch? Danke!
Ich persönlich bin mit Ford absolut zufrieden, aber ich hab auch kein Auto geleast. Somit find ich den Explorer auch gut, abgesehen davon dass ich grosse SUVs nicht mag. Preis aber schon heftig für nen Ford. Hier in der Schweiz ab über 85'000 Franken (und das ist der Aktionspreis von Ford). Da muss man den wohl, wie den Mustang, direkt aus den Staaten holen, dort gäbe es in ja sogar als ST.
Lieber Habby (darf ich, bin Abonnenent😉), kleiner Klugschiss, wenn’s erlaubt ist: in USA zählt der Explorer tatsächlich zu den Mid-Size-SUVs. Full-Size wäre die Klasse Cadillac Escalade, GMC Yukon, usw. Davon abgesehen: PHEVs waren eine Übergangstechnologie. Die „schlaue“ Gesetzgebung machte es möglich, günstig große Dienstwagen zu fahren, die i.d.R. mit originalverpackten Ladekabel ins Leasing zurückkommen. Gott sei Dank verschwinden diese Unfugsmobile bald wieder. Grüße aus meinem #EQV
Ich fahre selbst einen Cayenne e•hybrid als Firmenleasing, sonst könnte ich ihn mir nicht leisten. Ich fahre 2/3 elektrisch. Das heißt alles bis 40km. Ich kann am Arbeitsplatz Laden(was nicht heißt, dass es kostenlos ist) habe aber zu Hause keine Lademöglichkeit. Deswegen mache ich mir die Mühe ihn an einer öffentlichen Ladesäule zu Laden und laufe dafür 5 Minuten nach Hause und wieder 5 Minuten zum Auto, wenn er nach 2,5 Stunden voll ist. (Er kann zum Glück mit 7,4kw Laden) Man kann also nicht pauschal sagen, daß alle Firmenleasingnehmer nie Laden. Es käme mich auch viel teurer ihn nur mit dem V6 zu fahren, weil wir meistens nur Kurzstrecke, bis 10km fahren. Sogar meine Frau steckt ihn in der Nähe des Arbeitsplatzes an eine Ladesäule, wenn sie damit zur Arbeit fährt. Dummerweise ist diese Ladesäule zur Zeit kaputt und die Stadtwerke kümmern sich nicht darum. Außerdem ist er eines der wenigen elektrifizierten Fahrzeuge, die meinen Wohnwagen, mit 2 Tonnen z.Gg, ziehen können.
@@m.l.3917 ich habe ja auch nicht gesagt, dass sich ALLE PHEV-Dienstwagen-Fahrer so verhalten wie von mir beschrieben. Aber das Mehrheitsverhalten wird so sein, da bin ich mir sicher. Hat übrigens mein Mercedes-Händler auch bestätigt, dass er den allergrößten Teil der Firmenleasing-Fahrzeuge mit unbenutztem Ladekabel zurück bekommt.
Warum hat VW den Phaeton W12 2007 in den USA für umgerechnet 77.000 Euro angeboten und hier, in dem Land, wo er produziert wurde, für über 100.000 Euro? Der Ford Edge ist (war?) im genannten Preissegment von 55.000 Euro angesiedelt, damals fand Habby diesen beim Test im Schnee super. In den USA ist dieser inzwischen deutlich modernisiert worden im Innenraum, nur das wird der deutsche Kunde nicht mehr erleben. Deutschland und die USA in Sachen Preis bei den Autos zu vergleichen ist immer schwierig. Allerdings hat Ford hier ein gutes Auto auf die Räder gestellt, welches mir mit dem genannten Preis auch viel zu teuer erscheint. Da heißt es entweder gut zu verhandeln oder einen Jahreswagen zu nehmen.
Rang Rover hat einen 3l Benziner mit Plugin Hybri.
2 года назад+2
Ein Full-size SUV präsentiert von unserem Full-size Habby = echtes Full-size Entertainment (besser als der ESC im Fernsehen 😋). PS: 77000€ können bei schlechtem Gegenwert schnell zu viel sein. Frage gibt es Alternativen die gleich viel bieten aber weniger kosten oder umgekehrt? Wenn nein erübrigt sich die Frage ob der Ford das wert ist.
Bin ich bei dir, für das Geld gibt’s hochwertigere Autos. Das nervt mich persönlich eh, bei Ami Autos, der Unverschämtheit Preisaufschlag für EU. Ansonsten tolles unterhaltsames Video, wie immer. Ich persönlich hab mir eben zum Abschied noch einen Traum als verbrenner erfüllt.
Zeig mir mal ein Auto was für das gleiche Geld hochwertiger ist und vor allem mehr Extras hat, der Platinum ist außerdem von innen noch mal viel hochwertiger wie der ST, da wirst du leider nichts finden mein Freund, wenn du dir mal die ganzen Features von dem Wagen durchliest bei den deutschen kostet das alles Aufpreis, da wo der X5 preislich anfängt, hört der Explorer auf und du hast alles serienmäßig drin und ein großen Motor, beim X5 hast du ein Vierzylinder mit 230 PS, und beim X7 braucht man gar nicht anfangen der ist ja noch mal viel teurer und hat auch nicht die Extras und weniger PS
@@AUTOHUBde Ich meine diese kleinen Formate die als Lückenfüller galten. Diese Reviews sind aber dein richtiges Standbein. Das was die Leute sehen wollen. Schade das jetzt die Zahlen wieder fehlen. Glaube das hat mit den Lückenfüller Videos zu tun. Die waren nicht sehr unterhaltsam.
Ich mag meinen Ford Mondeo Kombi Hybrid. Dein Betrag dazu war die Basis für meine Entscheidung. Dieser SUV wäre mir doch etwas zu risikobehaftet in Bezug auf das Investment. Der Mondeo wurde mir als Jahreswagen nachgeworfen. Danke für den tollen Beitrag.
Hallo Happy. Der Wagen ist so groß das man den Raum beugen muß wie bei der Berechnung von Einstein. Sonst kommt man nicht um das Auto rum. 😂 Da könnte die Formel heißen: Breite mal Verzerrung der Linze durch Rad Rationalität der Zollgröße.
Hallo Habby und Flo, gutes Review. Der sieht gar nicht so scheiße aus (Habby-Jargon). Von der Seite und von hinten erinnert der Explorer an Ssangyong-Modelle. Im Bild wirkt das Dashboard nicht sonderlich wertig und der schwarze Innenraum/Dachhimmel passt eher zu einem Sportwagen. Mir kommt kein Ford mehr ins Haus, hatte 'nen Galaxy, Dankeschön. Naja, und Deine Erfahrungen mit dem Ranger.... Achja, die Auspuff-Blenden, mind. genauso schlimm, wie ein knapp 80.000€-Auto ohne Haubenlift (selbst Dacia hat einen)
Die Funktion Batterie aufladen mit dem Motor ist für die Leute die keine Steckdose zu Hause haben, die lassen über Nacht den Motor laufen und morgens können sie entspannt elektrisch zur Arbeit fahren.
Das Auto hat keine Förderung verdienten und das ein Ende hat. Vollhybride haben da mehr an Benzin gespart. Es macht nur für die anderen Autofahrer Probleme. Das gilt für alle Autos zu breit sind und da Spielt die Marke keine Rolle. Baustelle 2,2 Meter : Nö zu breit mit den Spiegeln. Nur mal als Erinnerung das Landstraßen 2,5 Meter breit sind.Die Blechtrommel brauch viel Übung um in der Spur halten um andere nicht zu behindern was ich oft mit anderen SUV oder sonstige Fahrzeuge in der Stadt und bei engen Landstraße erlebe. Wer das kann sind die Berufskraftfahrer. Klingt erst mal nicht schön aber wer hat schon nicht schon darüber geärgert.
@Nes Sumsa das hatte einen einfachen Grund Punkt nach einer Studie hat sich rausgestellt dass ich mehr wie 30% der Besitzer von solchen Fahrzeugen die ihn als Geschäftswagen gekauft hatten bzw geleast die Fahrzeuge überhaupt nicht aufgeladen hatten sondern einfach immer noch schön an die Tankstelle gefahren und nie elektrisch aufgeladen haben die Folge waren natürlich dass diese schweren Autos mehr Sprit verbraucht haben als 10 Liter so das ist hier ein menschliches Versagen und den Sinn von dem Auto haben sie nicht verstanden. Privat lag der Anteil höher. Nach den öffentlichen Medien sollen es bis zu 70 Prozent sein. Einen Vollhybrid kann auch wenn er normal gefahren wird 4 bis 6 Liter gefahren werden aus wenn der Wagen mit Vollgas bewegt wird. Hätte man nicht den Leuten so ein Geschänk gemacht dann würde das anders sein.
@Nes Sumsa Normal haben diese weniger Verbrauch als mein Corolla wenn sie geladen werden . Aber die Wahrheit sind da anders aus. Damit durch die Gegend zu fahren und das mit dem Benzinmotor allein ohne Batterie zu laden und das Gewicht von 2 Tonnen sind 4,8 Liter nicht drin. Ich kenn mich gut aus und weiß das man die Autos auf 0 bringen kann wenn sie geladen sind und behutsam gefahren werden das der Motor nicht anspringt und in seinen Temperaturen gehalten werden muss wegen motorschutz Öl und wenn da noch die Heizung im Innenraum dran hängt.
@Nes Sumsa Das reicht auch nicht das ist Richtig und da werden noch welche folgen wobei man auf die Bedingungen achten muß. In da Alpen zu beichspuel keine Chance für so einen Versuch. Es hängt von den Fahrer ab. Ich da noch eine Seite hier das ist ein extrem Sparer. Der zeigt was möglich ist. Das so fahren nur wenige.
Zumindest als Autojournalist dürftest du eigentlich wissen das die amerikanschen Preise immer Netto sind ... Da ist der Unterschied zum deutschen Preis gar nicht mehr so hoch... Naja, was solls.
Zumal es den PHEV-Antrieb hinterm Teich nur im Lincoln Aviator gibt und der EU-Explorer noch das Technik-Pakte serienmäßig hat. Preise lassen sich also so oder so kaum vergleichen.
@@AUTOHUBde ein Angebot eines amerikanischen Händlers mit einem deutschen Listenpreis zu vergleichen... na ja, da schüttel ich mal leicht den Kopf. Dann bitte auch ein Angebot eines deutschen Händlers zum Vergleich nehmen, da gab es in der Vergangenheit doch recht interessante Rabatte. Ansonsten ein tolles Auto mit kleinen Mängeln.
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@@LeonFalkner Fahrzeuge werden verglichen auf Basis von Plattformen, Segmenten und Kundenzielgruppen-Definition.
Ein Frontquermotor-SUV mit einem einem Front-Längsmotor kann man so wenig vergleichen; wie den Geschmack eines Apfels mit dem Geschmack einer Birne. Entweder mag man Birne, oder Apfel.
@@LeonFalkner Vorschläge immer gerne, wenn man mit der sachlichen Antwort umgehen kann. Den Kunden mag vieles egal sein. Das ist mir sehr bewusst. Doch genau da sollte ein Kanal mit dem Anspruch an Technik anstelle von Influencer-Prospekt-Wiederholungen ansetzen. Eine Banane ist eine Banane. Ein Apfel ein Apfel. Eine Birne, eine Birne.
Wir vergleichen solche Sachen durchaus. Siehe das entsprechende Video; Birne gegen Apfel, 320d gegen RAV4.
Da ging es nur um den Verbrauch.
Worum soll es in einem Vergleich zwischen einem zwischen Ford Explorer und WEY Coffee gehen? Weil beides SUV sind? Weil beides PHEVs sind?
Man kann am Ende alles mit allem vergleichen, der Kunde entscheidet. Und in Deinem Fall willst du einen WEY Coffee dem Explorer vorziehen und verpackst die persönliche Präferenz in einen „Vorschlag“. Nun. Das ist dann eben eine persönliche Notiz. Die kann ja jeder für sich machen, aber bitte gehe du doch mit der sachliche Antwort um, dass die Fahrzeuge nicht im gleichen Segment sind.
@@LeonFalkner Jan macht sowas. Mit Zollstock. Gibt es also schon, viel Erfolg auf der Suche nach einem Kanal, der nur für dich optimiert wurde.
@@LeonFalkner Okay, verrate mir bitte nur noch, woher du die Erfahrungswerte hast? Binnen 6 Monaten 20-40% - wo kann ich das nachlesen? Hast du das bereits nachweisen können, bei anderen Projekten? Ist ja nicht so, dass wir nicht alles tun würde, um die Weltherrschaft zu erlangen. Und bei nur 1-2 Minuten, hey, da wäre ich ja blöd.
@@LeonFalkner #ROFL.
War mir so klar. Ein Trading und Business-Coach der Buzzword-Bingo spielt. Uuuuuund ab auf die Blocklist.
Die Technik mit dem Blinker hinten ist ja sensationell ... bahnbrechend! - ich glaube aber nicht, dass sich das durchsetzt! 😂
😂diese Auspuffrohre schmerzen doch beim Anblick heftigst! Cooles Video - Danke an Habby und sein Kamerakind😎!
Ziehen aber kein Wasser beim reinigen mit dem Kärcher in den Auspuff😁😁
Fahre den Explorer selbst. 1. In meinem klappert nichts. Vielleicht sollte Habby bei 8:15 nochmal schauen, was er alles hinten im Kofferraum rumfliegen hat… 2. Preisvergleich mit Amerika: Schaut doch mal, was BMW, Mercedes & Co. in den USA kosten. Die sind dort alle deutlich günstiger als bei uns. Der X5 ist in den USA mindestens 10-15k günstiger als in DE. Warum sollte das bei Ford anders sein? 3. Vergleich X5 mit Explorer: Ich habe einige Freunde mit dem X5. Urteil: selten ein Auto gesehen, dass aussen so gross und im Kofferraum derart mickrig ist. Da fasst der Explorer locker das doppelte.
Aber schön, wenn Habby hier Klischees bedient und den Ford-Ingenieuren noch ein paar Tipps gibt. „Gratis, nicht umsonst.“ HAHAHAHAHA. Good one….
Schön wenn Dein Explorer nicht klappert. Wie viele KM hast du auf der Uhr?
War noch was Substanzielles?
@@AUTOHUBde Nö, ausser dem Klappern, dem Preisvergleich und dem Grössenvergleich eigentlich nichts Substantielles 🙂. Aber Du hast gefragt, ob Du überkritisch bist, und ich finde, dass Du es bei den 3 Punkten bist. Zum Preisvergleich hat ein anderer Kommentator bereits ähnliches gesagt: Die deutschen Hersteller verkaufen in den USA alle deutlich günstiger als hierzulande, daher kann ich den "Vorwurf" nur bedingt nachvollziehen. Ah, doch noch was Substantielles: der Laderaumvorteil vom Explorer gegenüber dem X5 ;-) Mein Explorer ist neu, ich melde dann in 12 Monaten mit einem Klapper-Update.
Mal was zum Qualitätsunterschied von BMW und Ford. Als Ford den Bereich Land Rover von BMW übernommen hat, wurde die Qualität und Zuverlässigkeit deutlich verbessert. Das Märchen von Made in Germany hält sich halt immer noch beharrlich.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Ich hatte tatsächlich zwei Rückrufe bisher. Die Rückfahrkamera wurde bei mir ausgetauscht, ich hatte aber schon vor dem Rückruf kein Problem damit - und nach dem Rückruf immer noch nicht ;) Der zweite Rückruf war wegen der Hinterachse, aber auch dort bei mir zuvor kein Problem. Mein Explorer ist heute zwei Jahre alt und hat knapp 50,000 auf dem Buckel. Bisher alles problemlos. Wobei natürlich weder zwei Jahre noch 50,000 km ein langes Autoleben darstellen.
Es gibt Autos, die erfüllen alle Ansprüche an Mobilität, die man sich wünscht. Die ziehen können, Platz haben und dann noch Platz haben für 7 Leute, elektrisch zur Arbeit kommt....der Explorer ist es.
Seit dem der auf dem Markt gekommen ist, stehe ich immer wieder sabbernd davor....irgendwann werde ich mal einen auf dem Gebrauchtmarkt bekommen.
Aktuell rutschen die Gebrauchten in den 40.000€-Bereich. Die haben dann halt schon 85-100.000 km drauf. Für ca. 45.000€ bekommt man schon welche im 50-60.000 km Bereich. Ich würde jetzt zuschlagen. Wir haben uns den Traum vor kurzem erfüllt. :)
@@markus_1988 Ich habe vor 2 Monaten bei Tesla zugeschlagen und fahre Model Y nun.
@@urbanscout4x412Also als Alternative für den Explorer wäre mir nie Tesla eingefallen, aber gut.😅
@@markus_1988 Die Lebensumstände haben sich etwas geändert, ich war nicht mehr auf 7 Sitze angewiesen, von daher geht auch vollelektrisch. 😁
Habe das Video jetzt erst gesehen. Danke für den netten Bericht.
Ich fahre selbst seit 1 1/2 Jahren einen Explorer Platinum mit zwischenzeitlich knapp 40.000 Km auf dem Tacho.
Zwei Dinge kann ich gar nicht nachvollziehen: Bei mir knarzt, rappelt und scheppert rein gar nichts und der Übergang von Hybrid auf Benzinmotor oder umgekehrt verläuft absolut unmerklich.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank, für das tolle Video. Der Explorer ist ein wirklich tolles Auto. Eine kleine Richtigstellung bezüglich des Preise hätte ich dann aber doch noch. In USA werden alle Preise Netto (also ohne Mehrwertsteuer) angegeben. Ich habe meinen Explorer als Neuwagen vom Händler für rund 57000€ Netto bekommen. Das ist in etwa das, was ein vergleichbar ausgestattetes Fahrzeug auch in den USA kosten würde. Das ist viel Geld für ein Auto, aber auch nicht mehr als die Kollegen überm Teich verlangen. Aber sonst tolles Video
Hatte mir ein Angebot machen lassen, mit Adresse in USA.
Ich habe einfach mal den Konfigurator auf der Ford US Seite benutzt. Der deutsche Explorer entspricht im wesentlichen dem voll ausgestattem Platium in den USA. Der einzige Unterschied ist der Powertrain. Den gibt es in USA nur als HEV. Aber selbst so ist er bei rund 59000 $ netto mit ZIP-Code Chicago.
Ist „mid size“ in Amerika. Escalate, Lincoln Navigator oder GMC Yukon sind „full size“. Explorer ist auch unter uns gesagt immer noch zu klein.
So ist es. Hab mich auch gewundert, dass der Habby das verdusselt hat. Schließlich war er schon oft in den USA. Ford selber hat ja auch ein Full Size SUV im Angebot. Der Expedition.
die Erklärung zur Halogenleuchte :-) Genial!
77200 euro für ein V6 Hybrid in der Größe mit Massage sitze? Stimmt mein jetziger A35 AMG mit einem Listenpreis von 70k ist da natürlich Preiswerter. Meines Erachtens ist der Extrem Preiswert. Ja es gibt paar Mängel besonders beim Tacho und Navi aber das wars dann auch. Andere Hersteller hätten für ein Auto mit der Leistung und Ausstattung sowie Größe weit Über 100k Verlangt. 77200 sind btw liste ohne Rabatt. Ford gibt noch zusätzlich richtig starke Rabatte. Unter 70k bekommt man den bestimmt
Oh shit. Mich hats erwischt. Bin im Haben Wollen Modus. Hier in Russland ist das Ding günstiger als in D. Gutes Video Flo. Und wenn Habby nicht ständig die Kinder essen würde, hätte er wohl auch 4. Scherz muss sein. Schönes Wochenende euch
Ohne kats usw. 😁
Nicht Habby ist nach hinten gegangen, das Auto hat sich für ihn umgedreht 🔃
Ist das der 10-Gang Automatik von General Motors?
Ja
Cooles Video. Ich fahre den Explorer seit 01.09.2021, also etwas über ein Jahr, ich bin in der Zeit 50.000 km gefahren. Da waren auch viele Langstrecken dabei, teilweise mit Anhänger. Der Verbrauch von dem Auto ist eine Sensation. Der Verbrauch legt bei 7,9 L auf die 50.000 km, trotz ab und zu Hänger Betrieb, allerdings nur einen Leichten Anhänger mit 750 Kg. Die Fahrleistungen in Verbindung mit der Sitzposition sind unschlagbar, es gab noch keinen Sportwagen, Limousine, oder ein anderes SUV das auch nur ansatzweise auf viel befahrenen Bundesstraßen mithalten konnte. Es ist richtig, die DE Premium SUV sind hochwertiger verarbeitet, allerdings sprechen wir immer mindestens vom doppelten Preis (X7 GLS, mehr gibt es dann schon nicht mehr, alles andere ist um Klassen kleiner). Dafür mache ich gerne minimale Abstriche.
Es gab noch keinen Sportwagen der auch nur ansatzweise auf der Bundesstraße mithalten konnte.
Aha.
Wir wollen ihn uns gebraucht kaufen. Aber wie sieht es mit Problemen/Pannen aus? Man liest, dass es schon mehrere Rückrufe gab, z.B. Rückfahrkamera zeigt kein Bild, Kabelbaum falsch verlegt, Hinterachsdifferential nicht richtig befestigt etc. Entsprechende Erfahrungen gemacht?
Also ich bin inzwischen 93.000 km gefahren. Es gab einmal ein Problem mit der Software, das System hat sich immer wieder auf englisch umgestellt und die gespeicherten Adressen gelöscht, das war lästig, aber nach einem Software Update erledigt. Rückrufe gab es, es wurde alles erledigt, bis auf die Getriebeaufhängung. Das sollte in den nächsten Wochen gemacht werden, es gab aber noch keine Probleme damit. Ich würde mir dieses Auto zu 100% wieder kaufen. Es gibt nichts was diesem Auto von Preis Leistung die Hand reichen kann. Er macht unendlich Spaß! 🤩
@@franz-josefkonig444Klingt gut! :) Welches Baujahr?
@@markus_1988 Erstzulassung 08.2021
Es gibt auch andere SUV, mit V6. Ich fahre einen Cayenne e•hybrid mit V 6 allerdings nicht mit 2 Turbolader, sondern mit einem Twinscroll-Turbolader. Er kann 3,5 Tonnen ziehen, hat 462 PS Systemleistung, wiegt auch ca. 2,4 Tonnen, hat bessere Beschleunigung als der Ford. Kostet allerdings auch viel mehr und hat deswegen auch eine bessere Verarbeitung. Der Ford bietet natürlich mehr Kofferraum.
Woow Habby wie geil ist dass denn, mein traum wenn ich ihn mir leisten könnte, mein Traumauto und mein lieblings auto youtuber, einfach ne super kombo. Ok dass mit den Auspuffendrohren ist ein bissle unglücklich gelöst. Aber da gibts auch lösungen. Auf jedenfall danke Habby und Flo, allen ein wuuunderschönes Wochenende.
Moin, sorry, nein das ist nicht 'fullsize', im 'Land der unbegrenzten Möglichkeiten', ist das
noch 'midsize'!
Ein Ford Expedition, ein Chevy Tahoe ( und die jeweiligen GMC- bzw. Cadillac - Derivate! ),
sowie ein JEEP Grand WAGONEER, Toyata Sequoia, ... usw., sind, mit über 5,20 m - 5,45 m,
dann 'fullsize' !
Stimmt.
Die 10Gang Automatik hat Ford zusammen mit Getrek(?) glaube ich entwickelt. 10 Gang Automatik ist in vielen Fahrzeugen: Ford= Mustang 5 Ti VCT V8, Explorer, D-Max, Ranger und Transit. Lexus = LC 500 Hokkaido Edition und LC Cabriolet. Eigentlich ein tolles Auto, mag ich, aber beim Preis war ich raus! Danke wiedereinmal für ein sehr unterhaltsames Automobilvorstellungsvideo!👍🙏🍾🥂
Getrek?
Den 10-Gang Automaten haben die Ford Leute zusammen mit GM entwickelt.
Der eine hat Längs, der andere quer gemacht und dann gegenseitig lizenziert.
@@AUTOHUBde Ich hab’s noch mal genauer recherchiert, das Ford PowerShift Getriebe ist eine Entwicklung der GETRAG Ford Transmission GmbH, einem 50:50 Joint Venture zwischen Ford und dem Getriebespezialisten Getrag. Die 10 Gang Automatik ist von Ford und General Motors👍 Hab’s etwas durcheinander gebracht…🙈
Mein Highlight diesmal: "Hallo Mücke!" 😂😂 LG 👋😀🇦🇹
Ich hatte den Wagen ein Jahr lang. Das Knarzen (Panormadach-Abdichtung irgendwo) hat ein wenig genervt, ebenso wie, bei meinem, bei höheren Geschwindigkeiten, Windgeräusche aus Richtung hintere Tür recht. Sonst ein genialer Wagen. Ja, er verbrennt, wenn du 200 fährst dann seine 23 Liter, aber das ist ja auch ein Riesenpanzer. Und was den Preis angeht. Zumindest 2021 haben die Händler auch super Preise gemacht, auch für Leasing, die Lichtjahre weit weg von dem Listenpreis entfernt waren. Vielleicht kriegt man heute nicht mehr so den Rabatt, aber es ist ja alles im Preis gestiegen.
14:05 gibts Halogentechnik nicht sogar schon bei Mercedes und fangen dir diese Technik sogar bereits beim A35 an und nicht erst in der Oberklasse? Beim GLC haben sie es glaube ich jetzt wegrationalisiert.
So fortschrittlich ist Ford da nicht..
Der Explorer ist kein Full-size SUV, sondern ein Halfsize 😉 Der Expedition ist ein Full-size
Hallo Habby,
ich hab mich gefreut, wieder zu sehen, dass du einen Plugin und vor allem ein Ford getestet hast. Allerdings hab ich mich stark gewundert, dass dir nicht aufgefallen ist, dass der Ford Explorer seit 1.1. aus der Förderung und dadurch auch aus der 0,5% Besteuerung geflogen ist.
Mein Verkäufer hat mir
Gesagt 0,5 % bleibt bei dem auto bis 2025.
@@andreasfrose9150 Das ist aber nicht korrekt! Seit 2022 liegen die Auflagen bei mind. 60km E-Reichweite oder unter 40gr CO2/100km und das schafft der Explorer beides nicht
@@bonnz100 ja das habe ich mittlerweile auch mitbekommen. Der Verkäufer sagte mir das nur die Kaufprämie wegfällt der Rest aber bleibt :-(. Jetzt ist der bestellt.
@@andreasfrose9150 Wie auch immer, gute Wahl! Ich habe meinen seit 1,5 Jahren und bin immer noch sehr zufrieden (wenn man von den US-typischen Schwächen in der Verarbeitung und dem lausigen Entertainment System mal absieht) :)
@@bonnz100 Hi cool. Meine Frau wollte den unbedingt. Mit bald 3 Kindern ist der wahrscheinlich das ideale Fahrzeug. Wie weit kommst du elektrisch bei gemäßigter Fahrweise? Und was ist der normale Verbrauch? Danke!
Monitor drehen kannst du dann hoffentlich Ende des Jahres bei Fisker.
Ist der Explorer nicht raus bei der 0.5 Steuer? Reichweite zu niedrig, CO2 zu hoch ?
Ich persönlich bin mit Ford absolut zufrieden, aber ich hab auch kein Auto geleast. Somit find ich den Explorer auch gut, abgesehen davon dass ich grosse SUVs nicht mag. Preis aber schon heftig für nen Ford. Hier in der Schweiz ab über 85'000 Franken (und das ist der Aktionspreis von Ford). Da muss man den wohl, wie den Mustang, direkt aus den Staaten holen, dort gäbe es in ja sogar als ST.
Da warst du wohl beim falschen Händler… 72k in der Innerschwei…
@@taniaweng1204 War der Preis auf der Webseite.
@@autonerd1991 Neuwagen auf autoscout24 mit 28km, aber mit flottenrabatt
@@autonerd1991 holen ihn morgen ab - mit kleinem Upgrade auf 22 Zoll Felgen (natürlich extra)
@@taniaweng1204 Cool gratuliere dir zum neuen Auto. Grad mir ordentlichen Felgen siet dee Exporer ganz gut aus.
Lieber Habby (darf ich, bin Abonnenent😉),
kleiner Klugschiss, wenn’s erlaubt ist: in USA zählt der Explorer tatsächlich zu den Mid-Size-SUVs. Full-Size wäre die Klasse Cadillac Escalade, GMC Yukon, usw.
Davon abgesehen: PHEVs waren eine Übergangstechnologie. Die „schlaue“ Gesetzgebung machte es möglich, günstig große Dienstwagen zu fahren, die i.d.R. mit originalverpackten Ladekabel ins Leasing zurückkommen.
Gott sei Dank verschwinden diese Unfugsmobile bald wieder.
Grüße aus meinem #EQV
Ich fahre selbst einen Cayenne e•hybrid als Firmenleasing, sonst könnte ich ihn mir nicht leisten. Ich fahre 2/3 elektrisch. Das heißt alles bis 40km. Ich kann am Arbeitsplatz Laden(was nicht heißt, dass es kostenlos ist) habe aber zu Hause keine Lademöglichkeit. Deswegen mache ich mir die Mühe ihn an einer öffentlichen Ladesäule zu Laden und laufe dafür 5 Minuten nach Hause und wieder 5 Minuten zum Auto, wenn er nach 2,5 Stunden voll ist. (Er kann zum Glück mit 7,4kw Laden)
Man kann also nicht pauschal sagen, daß alle Firmenleasingnehmer nie Laden. Es käme mich auch viel teurer ihn nur mit dem V6 zu fahren, weil wir meistens nur Kurzstrecke, bis 10km fahren. Sogar meine Frau steckt ihn in der Nähe des Arbeitsplatzes an eine Ladesäule, wenn sie damit zur Arbeit fährt. Dummerweise ist diese Ladesäule zur Zeit kaputt und die Stadtwerke kümmern sich nicht darum.
Außerdem ist er eines der wenigen elektrifizierten Fahrzeuge, die meinen Wohnwagen, mit 2 Tonnen z.Gg, ziehen können.
Kann ich nur unterstützen.
@@m.l.3917 ich habe ja auch nicht gesagt, dass sich ALLE PHEV-Dienstwagen-Fahrer so verhalten wie von mir beschrieben. Aber das Mehrheitsverhalten wird so sein, da bin ich mir sicher. Hat übrigens mein Mercedes-Händler auch bestätigt, dass er den allergrößten Teil der Firmenleasing-Fahrzeuge mit unbenutztem Ladekabel zurück bekommt.
ohhhh, ich würde den wohl fahren ....
Die Auspuffrohre sehen irgendwie so selbstgebastelt aus, als hätte jemand in der Garage Zuhause ein wenig sein Auto „verschönert“
Der Explorer gilt in den USA nicht als full size SUV, das wäre sein großer Bruder Expedition.
Warum hat VW den Phaeton W12 2007 in den USA für umgerechnet 77.000 Euro angeboten und hier, in dem Land, wo er produziert wurde, für über 100.000 Euro?
Der Ford Edge ist (war?) im genannten Preissegment von 55.000 Euro angesiedelt, damals fand Habby diesen beim Test im Schnee super. In den USA ist dieser inzwischen deutlich modernisiert worden im Innenraum, nur das wird der deutsche Kunde nicht mehr erleben.
Deutschland und die USA in Sachen Preis bei den Autos zu vergleichen ist immer schwierig.
Allerdings hat Ford hier ein gutes Auto auf die Räder gestellt, welches mir mit dem genannten Preis auch viel zu teuer erscheint. Da heißt es entweder gut zu verhandeln oder einen Jahreswagen zu nehmen.
Wenn es schon ein Ford wieder zu Autohub schafft, dann ja vielleicht auch wieder einmal ein Opel.
In der Schweiz kostet der St-Line 94.800 CHF .... bissel drüber.
Wieder mal ein super Video mache weiter so. MfG Steffen Kirchner
Tolles Video . Nach Ford fehlt nur noch Opel….., 😉
Die Endrohre habens sie Freitag kurz vor Feierabend entschieden 🤢🙈
Rang Rover hat einen 3l Benziner mit Plugin Hybri.
Ein Full-size SUV präsentiert von unserem Full-size Habby = echtes Full-size Entertainment (besser als der ESC im Fernsehen 😋).
PS: 77000€ können bei schlechtem Gegenwert schnell zu viel sein.
Frage gibt es Alternativen die gleich viel bieten aber weniger kosten oder umgekehrt?
Wenn nein erübrigt sich die Frage ob der Ford das wert ist.
Hallo. Das stimmt der Ford ist gut und besser als 👍
Diese komischen Auspuffrohre und die Halogenbirnchen in den Rückleuchten sind ein absolutes NoGo.
Nein Opel 👇.. WIR nehmen den Ford ist Besser 👍👈
Mal ein Auto in Habbys größe 😉
Mega Karre. Das nenne ich mal nen Panzer 😆😎
Was ist denn an einer Glühbirne so spannend?
Am dem Auto war alles LED Technik und Happy verarscht den Hersteller das als Plinker alte Lampen drin sind. Guter Gag.
Bin ich bei dir, für das Geld gibt’s hochwertigere Autos. Das nervt mich persönlich eh, bei Ami Autos, der Unverschämtheit Preisaufschlag für EU. Ansonsten tolles unterhaltsames Video, wie immer. Ich persönlich hab mir eben zum Abschied noch einen Traum als verbrenner erfüllt.
Zeig mir mal ein Auto was für das gleiche Geld hochwertiger ist und vor allem mehr Extras hat, der Platinum ist außerdem von innen noch mal viel hochwertiger wie der ST, da wirst du leider nichts finden mein Freund, wenn du dir mal die ganzen Features von dem Wagen durchliest bei den deutschen kostet das alles Aufpreis, da wo der X5 preislich anfängt, hört der Explorer auf und du hast alles serienmäßig drin und ein großen Motor, beim X5 hast du ein Vierzylinder mit 230 PS, und beim X7 braucht man gar nicht anfangen der ist ja noch mal viel teurer und hat auch nicht die Extras und weniger PS
Na endlich wieder die Videoformate die lange zu Erfolg von Autohub geführt haben.
Hau rein Habby!
Edit:
Grand Cherokee gibt es noch von Jeep. :)
Wie meinst du? Was unterscheidet das Format von den anderen?
@@AUTOHUBde Ich meine diese kleinen Formate die als Lückenfüller galten.
Diese Reviews sind aber dein richtiges Standbein. Das was die Leute sehen wollen.
Schade das jetzt die Zahlen wieder fehlen. Glaube das hat mit den Lückenfüller Videos zu tun. Die waren nicht sehr unterhaltsam.
Ich mag meinen Ford Mondeo Kombi Hybrid. Dein Betrag dazu war die Basis für meine Entscheidung. Dieser SUV wäre mir doch etwas zu risikobehaftet in Bezug auf das Investment. Der Mondeo wurde mir als Jahreswagen nachgeworfen. Danke für den tollen Beitrag.
Hallo Happy. Der Wagen ist so groß das man den Raum beugen muß wie bei der Berechnung von Einstein. Sonst kommt man nicht um das Auto rum. 😂 Da könnte die Formel heißen: Breite mal Verzerrung der Linze durch Rad Rationalität der Zollgröße.
Ssangyoung Rexton, grösser als der Explorer. 3.5t anhängelast
Hallo Habby und Flo, gutes Review. Der sieht gar nicht so scheiße aus (Habby-Jargon). Von der Seite und von hinten erinnert der Explorer an Ssangyong-Modelle. Im Bild wirkt das Dashboard nicht sonderlich wertig und der schwarze Innenraum/Dachhimmel passt eher zu einem Sportwagen. Mir kommt kein Ford mehr ins Haus, hatte 'nen Galaxy, Dankeschön. Naja, und Deine Erfahrungen mit dem Ranger.... Achja, die Auspuff-Blenden, mind. genauso schlimm, wie ein knapp 80.000€-Auto ohne Haubenlift (selbst Dacia hat einen)
Motorhaube muss man mit dem Stab festmachen... Das muss doch nicht sein...
Die Funktion Batterie aufladen mit dem Motor ist für die Leute die keine Steckdose zu Hause haben, die lassen über Nacht den Motor laufen und morgens können sie entspannt elektrisch zur Arbeit fahren.
Klingt voll sinnvoll. Nicht.
Also hab schon viel gesehen, aber das ist wirklich dem doofen Auspuffdesign sein Vatter...
Am schluss absolut deiner Meinung! Der ist viel zu teuer für diesen öangweiligen interior
Explorrer
Bitte bitte...hübrid! Nicht haybrid. Junge Junge:-)
Plugin Hühpritt?
Das Auto hat keine Förderung verdienten und das ein Ende hat. Vollhybride haben da mehr an Benzin gespart. Es macht nur für die anderen Autofahrer Probleme. Das gilt für alle Autos zu breit sind und da Spielt die Marke keine Rolle. Baustelle 2,2 Meter : Nö zu breit mit den Spiegeln. Nur mal als Erinnerung das Landstraßen 2,5 Meter breit sind.Die Blechtrommel brauch viel Übung um in der Spur halten um andere nicht zu behindern was ich oft mit anderen SUV oder sonstige Fahrzeuge in der Stadt und bei engen Landstraße erlebe. Wer das kann sind die Berufskraftfahrer. Klingt erst mal nicht schön aber wer hat schon nicht schon darüber geärgert.
@Nes Sumsa Das gilt für alle breite Autos und das Ausnahmslos. Den Satz mach ich noch rein. Vielen Dank für den Hinweis.
@Nes Sumsa das hatte einen einfachen Grund Punkt nach einer Studie hat sich rausgestellt dass ich mehr wie 30% der Besitzer von solchen Fahrzeugen die ihn als Geschäftswagen gekauft hatten bzw geleast die Fahrzeuge überhaupt nicht aufgeladen hatten sondern einfach immer noch schön an die Tankstelle gefahren und nie elektrisch aufgeladen haben die Folge waren natürlich dass diese schweren Autos mehr Sprit verbraucht haben als 10 Liter so das ist hier ein menschliches Versagen und den Sinn von dem Auto haben sie nicht verstanden. Privat lag der Anteil höher. Nach den öffentlichen Medien sollen es bis zu 70 Prozent sein. Einen Vollhybrid kann auch wenn er normal gefahren wird 4 bis 6 Liter gefahren werden aus wenn der Wagen mit Vollgas bewegt wird. Hätte man nicht den Leuten so ein Geschänk gemacht dann würde das anders sein.
@Nes Sumsa Normal haben diese weniger Verbrauch als mein Corolla wenn sie geladen werden . Aber die Wahrheit sind da anders aus. Damit durch die Gegend zu fahren und das mit dem Benzinmotor allein ohne Batterie zu laden und das Gewicht von 2 Tonnen sind 4,8 Liter nicht drin. Ich kenn mich gut aus und weiß das man die Autos auf 0 bringen kann wenn sie geladen sind und behutsam gefahren werden das der Motor nicht anspringt und in seinen Temperaturen gehalten werden muss wegen motorschutz Öl und wenn da noch die Heizung im Innenraum dran hängt.
@Nes Sumsa schau mal bei auto Weber von Toyota vorbei. Ich habe gestaunt dass funktioniert.
@Nes Sumsa Das reicht auch nicht das ist Richtig und da werden noch welche folgen wobei man auf die Bedingungen achten muß. In da Alpen zu beichspuel keine Chance für so einen Versuch. Es hängt von den Fahrer ab. Ich da noch eine Seite hier das ist ein extrem Sparer. Der zeigt was möglich ist. Das so fahren nur wenige.
Zumindest als Autojournalist dürftest du eigentlich wissen das die amerikanschen Preise immer Netto sind ... Da ist der Unterschied zum deutschen Preis gar nicht mehr so hoch... Naja, was solls.
Zumal es den PHEV-Antrieb hinterm Teich nur im Lincoln Aviator gibt und der EU-Explorer noch das Technik-Pakte serienmäßig hat. Preise lassen sich also so oder so kaum vergleichen.
Ich habe einen Preis mit Steuer genannt.
@@AUTOHUBde soweit ich weis kostet der Plug in 10.000 Euro mehr wie der genannte Preis.
@@andreasfrose9150 Einfach auf eine Ford US-Seite gehen, einen US-Zipcode bereit haben und sich ein Angebot machen lassen.
@@AUTOHUBde ein Angebot eines amerikanischen Händlers mit einem deutschen Listenpreis zu vergleichen... na ja, da schüttel ich mal leicht den Kopf. Dann bitte auch ein Angebot eines deutschen Händlers zum Vergleich nehmen, da gab es in der Vergangenheit doch recht interessante Rabatte. Ansonsten ein tolles Auto mit kleinen Mängeln.