Tof dat autoweek ook dit soort 'eenvoudige' wagentjes een plekje op het kanaal geeft. Als eigenaar van een simpele 90s Jap kan ik dat altijd waarderen 😄
Een vriend van me had zo'n ding, hilarisch. Wel lekker goedkoop rijden. We zijn een keer na een feestje waarbij ik de Bob was op bijzondere wijze thuis gekomen. Op de terugweg kwamen we er achter dat als je langer bent dan 1,95m de eerste versnelling in je knieholte zit waardoor wegrijden in de 1 onmogelijk is. In de twee wegrijden kan maar dan moet je je knie optillen om te schakelen naar de drie... Als bijrijder is ie namelijk best ruim.
De Klokjes rond met Tim en Joep zijn altijd erg vermakelijk, ik vind dit wel de leukste item van AutoWeek. Persoonlijk vind ik de keren dat er iemand komt als 1e of 2e eigenaar het leukst. Het kopen van een sloopauto met 3 ton op de teller kan iedereen wel.
Dit is nog een oudere versie met 58 pk, in de Cuore die hierna kwam leverde het blok 69 pk, welke de basis vormde voor het blok van de Aygo en z'n Franse broers. Toyota heeft wel enkele aanpassingen gedaan ( ik dacht aan de nokkenasketting en de waterpomp) om het blok goedkoper te maken in de massaproductie, waardoor hij 1 pk minder leverde in de Aygo van toen. De Cuore had dus 1 pk meer, was zo'n 100 kg lichter, had kortere versnellingsbakverhoudingen in 1, 2 en 3 en had 13 inch wielen, waardoor het een vlot karretje was.
@@ruflelol VMBO gedaan ? Een fietsband heeft vaak 28inch, groter dan een auto dus. En een 13inch velg kan dmv een band dezelfde omtrek krijgen als een 15inch velg.
Dit zijn gewoon goeie wagens, duidelijk veel kilometers en weinig onderhoud... Ik heb er zelf een, 1,5 jaar geleden gekocht met ongeveer 130.000 km, en de vorige eigenaar heeft hem zeer goed onderhouden, geen roest, net interieur, mooie wielen eronder, was verlaagd... Ik ben zeer blij met mijn Cuore, mooi strak design (en strak interieur), lekker simpele auto, tot op heden nog weinig problemen gehad, motorisch altijd 1x starten en aan. Ik zet hem een keer in de paar maanden lekker in de was en geef hem een uitbundige schoonmaak beurt, scheelt ook enorm. Deze auto is alles wat ik zoek in een auto...
Mijn eerste auto was ook een Cuore, een L276, dus net het nieuwere model. Wel was 'ie van 2007, dus das wel vreemd. Maar dat was degene met (bijna) dezelfde motor als de Aygo. Ik reed eigenlijk vrijwel alleen maar snelwegkilometers, meestal rond de 110kmh, wist toch mooi 1 op 23 te rijden! En dat voor 44 euro MRB per kwartaal. lachen gieren brullen, en niet te vergeten... de driecilinder roffel! hilarische autootjes. De verstelbare achterbank was ook fantastisch! Heb 'm ook van extra geluidsisolatie voorzien, omdat de rijgeluiden echt buitensporig waren, vooral op klinkerwegen en op de snelweg
Dat komt omdat het in de video om de 100th Anniversary edion gaat. Werd van 2007 tot (of tot en met zelfs?) 2009 gemaakt, maar is technisch wel het iets oudere model. L251 dus.
@@d.devries4807 bitumen matten achter de deurpanelen en onder de vloermatten. Scheelde best wel! Heb nu een Polo op LPG (6R), die zijn sowieso veel stiller
Voor 200piek (350 als je de eerste reparaties meetelt) iets dat nog door de APK komt is prima koop. Setje tweedehands bandjes en even langs wat sloperijen voor de schokbrekers en dan kun je er voor 600 euro nog prima een jaar veilig mee vooruit. En wat betreft de opties, wat er niet op zit kan ook niet kapot.
Heel eerlijk; 2e hands bandjes snap ik niet zo in dit geval. Voor 50 euro per bandje zet je er Toyo's onder. Geen top, maar niet levensgevaarlijk en bij zo'n licht autootje met weinig PK is het al snel best heel acceptabel. Voor dat geld zou ik niet met 2e hands gaan leuren want het eronder zetten kost ook al snel 15 euro per band, dan betaal je nog eens 15 euro per band voor de aanschaf, heb je voor 60 euro 2 2e hands banden terwijl je voor 100 euro 2 nieuwe hebt. Zeker als je rijdt zoals aan 't eind van het filmpje te zien is kom je wel door een set nieuwe heen :D.
Wel een charmante video. Ook al is het net een disco met mechanische geluiden, leuk om te zien dat mensen ook zo een simpel dingetje willen blijven rijden. Simpel maar wel een karakter!
waarschijnlijk heb ik hulp nodig, maar ik vind dit echt fantastische auto's. Ik heb ooit de 850cc voorganger van deze gehad en de tweede versnelling is een hele aparte ervaring. Ding kon amper 140 km/h maar in de 2de versnelling was 'ie echt snel. Dat zal wel iets met het stadsauto-karakter te maken hebben vermoed ik zo. Ontzettend leuk om in te rijden in ieder geval. Edit: ook leuk dat we tegenwoordig steeds meer kleine reparaties zien. Dat vind ik heel leerzaam en geeft een mooie achtergrond bij een probleem. Hou dat erin zou ik zeggen!
Ik heb er ook een, een blauwe met automaat uit 2005. Ik heb hem al vijf jaar en is ideaal als tweede auto vooral omdat alles goedkoop is aan de en toch wel goed gebouwd. Wat me ook opvalt is de ruimte die je hebt in het autootje op de kofferbak na dan. Ben van plan er zeker nog jaren in te rijden.
Twee jaar geleden een zelfde voor mijn vriendin geregeld in Nagano uitvoering wat een van de luxere uitvoeringen is. Dik vier ton op de teller en inmiddels wel een nieuwe motor met 80K maar rijd nog steeds erg strak. Vorig jaar mijn bonuszoon een zwarte met automaat laten komen. Geweldige auto's. De stoelen slijten wel omdat de zijwangen erg stug en stevig zijn. Maar de leukste cijfers zijn, 1:24 met gemak haalbaar, wegenbelasting 15 euro per maand, verzekering ongeveer hetzelfde. Onderdelen zijn goedkoop en goed verkrijgbaar. Als mijn auto op is komt er ook een Cuore. Want voor een grommend driecilinder is het best een rap en leuk wagentje 😎😎
Mijn daihatsu move uit 2000 RIP had ook een radiateur die weinig meer deed, maar de motor werd nooit te warm. Helaas werden een lekke koppakking en 2 verrotte aandrijfassen het repareren niet meer waard. Ding was echt fantastisch met z'n standaard electrische ramen rondom en de voor en achterstoelen die samen tot een bed gevouwen konden worden.
Geniaal ding! Even wat nieuwe bandjes, radiateur en schokbrekers en je kunt er helemaal tegenaan. En waarschijnlijk ben je nog geen 300-500€ kwijt voor dat alles. Goedkoper dan dit(of een Aygo etc) kun je niet rijden.
Doe mij deze dan maar.Die van mijn vriendin staat regelmatig naast een Aygo waar ik ook wel eens in gezeten heb..... Nou die loopt wat ronder naar boven dus erg krap als je lang bent. Ik pas hier met 1.88 en 100 kilo met gemak in. Deurbekleding is ook vrij vlak en dun dus ruimte zat 😎.
Al komt hij dit jaar door de APK en volgende jaar niet heb je toch een jaartje rijden voor 350 piek (plus wat er eventueel nog bij gaat komen). Pure winst.
"voor al je troep en ellende, ga naar jeroen met zijn bende" wat een tekst voor op de kentekenplaathouder! Kek gebakje trouwens, erg leuk op de c wegen. Niks zorgen maken om bekeuringen, gewoon vol gas door die bocht!
Video nog niet gekeken, maar dit zijn ijzersterke wagentjes. Volgens mij is het enigste probleem roestvorming. Bij een occassiondealer waar ik werkte, hadden we er eentje die al 8 jaar he-le-maal stil binnen stond. Toen op een dag hebben we er een paar litertjes verse benzine in gegooid, accu'tje vervangen en proberen te starten. Ding startte binnen een seconde en liep stationair alsof ie nog een uurtje geleden gelopen had, ongelofelijk.
Ben aan mijn derde cuore van dit type bezig. Prima auto en ze zijn er ook in niet kale uitvoering. De mijne heeft el. ramen en spiegels, cv met afstandsbediening stuurbekrachtiging en airco.
@@peterjanssen8375 nee dat heeft niks met de kwaliteit te maken. De eerste heb ik verkocht omdat ik een luxere wilde en de tweede is buiten mijn schuld total loss gereden. Kwalitatief heb ik niks te klagen over de cuore
Leuk projectje man. Als ik zelf wat meer verstand had van autotechniek en er de ruimte voor had zou ik het ook geweldig vinden om een beetje te knutselen met zo'n barrel.
@@naj_z Ik heb dat verstand, Zo ingewikkeld is het niet. Iedereen met een beetje Technisch inzicht kan met normaal huis tuin en keuken gereedschap een heel end komen bij een auto als deze. Dit geld niet voor de duurdere modellen. Dan worden ze snel te complex en schiet ook het gereedschap te kort. Soms moet je met een computer de zuiger van de remklauw intrekken. Bij een Daihatsu kan dit met een waterpomptang. Je hebt geen lef nodig voor een Daihatsu. Gewoon doen.
@@dennisdegroot7490 Ik heb geen eens gereedschap en laat staan plek in de stad. Ik snap dat deze techniek makkelijker is vergeleken met de nieuwste s klasse, dat inzicht heb ik ook nog wel haha. Toch is het nog een behoorlijke horde om aan zoiets te beginnen voor mij. Maar idd, als ik het echt wil moet ik het gewoon doen naruurlijk haha
@@naj_z Je kunt heel simpel beginnen. Als je een machientje kunt lenen om de wielbouten eruit te draaien kun je zelf al je remblokjes en remschijven doen. Lampjes rondom vervangen kan ook, zelf olie verversen en oliefilter vervangen is ook goed te doen. Als je een krik hebt is het leuk om alles rondom het wiel en de ophanging eens te bekijken of los te halen. Een aandrijfas is op die manier ook relatief simpel te vervangen (die schuift er zo in met wat duw en trekwerk). Hopelijk kom je over je horde heen :)
Grappig. Zo weing vermogen dat je altijd volgas rijdt. Voordeel: Geen verstopte EGR 's en vervuilde klepstelen, verstopte katalisatoren etc. En wat er niet op of in zit, kan ook niet kapot.
Ik had de voorganger van deze Cuore. Mijn nichtje rijdt er nu in. Hij heeft minder gelopen, maar is nog in veel betere staat, al heb ik er voor een godsvermogen aan laswerk aan moeten uitvoeren. Was een leuk ding, en juist ontzettend snel voor het motortje wat er in lag. De garagist vroeg me meestal of ik er een 2L blok had ingelegd. Zou hem graag een keer op de rollerbank zien.
Klokje rond is alleen als de teller 100.000 als max heeft of als de auto een milioen heeft gereden. Dus de title klopt alvast niet. Onze Cuore zit op 253.000 en verbruikt alleen wat meer olie dan normaal. Onze is wel het nieuwere type. Geweldige complete auto inclusief airco, stuurbekrachtiging, centrale deurvergerendeling met ab, electrische ramen en spiegels, ruiterwisser achter met interval en ook met ruitersproeier, van binnen te openen benzineklep en in delen neerklapbare verstelbare achterbank) Op de snelweg echt niet verkeerd met gemakkelijk een kruissnelheid van 130 op een rustig toerental door de vijfde versnelling en een top van ruim daarboven. Achterin voor de passagiers meer beenruimte dan ELKE grote auto (behalve stretched limousines) door de verstelbare achterbank. ook is achterin de hoogte goed ook bij lange mensen want de auto is vrij hoog. Zit ook hoog, met hoge instap waardoor je niet het gevoel hebt dat je de auto in moet kruipen. Deuren kunnen 90 graden open wat ook soms handig is. De auto voelt zeer ruim van binnen en persoonlijk vind ik de afwerking van het dashbord echt heel mooi zolang je de standard radio/cd speler erin laat zitten. Echt het enige nadeel van de auto is meer binnengeluid dan in luxere duurdere auto's en het gebrek aan een cruise control.
@@computerjantje ik ga in de winter in bergachtige gebieden. Ik ben bang dat die het niet trekt of onvoldoende trekkracht heeft. We gaan met 4 man in de auto
@@tggun6579 ok, vier volwassenen en bagage de bergen in met een oude Daihatsu cuore is misschien teveel gevraagd. Je gebruikt de auto dan ineens heel anders dan dagelijks dus als er al iets wat zwakker is geworden dan is de kans groter dat het bij extreme belasting kapot gaat. Het blijft een lichte motor die dan extra hard moet werken en de berg af worden motor en remmen dan ook extra zwaar belast.
Temeer omdat alles wat kapot is nog origineel is vermoed ik. Hier is nooit een cent ingestoken. Bij een Peugeot 206 bijv. was alles minstens al 1 of 2 keer vervangen en zou hij er ook zo bij staan.
Heb ook een cuore. Bj 2005 met airco. 100000 km en geen druppel olie verbruiken. 0-100 12 seconden. Top volgens boekje 160 dankzij een superlange 5. Ik ben voor nood een keer naar Italië gereden want mijn andere auto stond kapot in de garage. Ik dacht what the hell ik ga gewoon. De hele rit in de nacht door Duitsland 155-160 bij 4400 toeren. Ik stond in 4,5 uur in Basel op de grens vanaf Nijmegen. 3000 km in een week gereden. 0 problemen. Top karretje 👍. Bergaf 185 op de teller.
Ik heb er ook een en wil naar Zwitserland rijden voor vakantie. Gaat die het halen denk je? Heeft die voldoende trekkracht om door berggebieden te rijden?
Ik heb ook zo'n cuore maar dan 1 uit 2004. Puur voor de lage vaste lasten genomen. Zijn mankementen zijn inderdaad roestige bodem. Maar wat pleisters erop en je rijd weer een jaar. Kosten per maand verzekering en wegenbelasting is zo'n 30 euro. Voor dat geld zit je droog en het rijd gemiddeld 1 op 15
Wij hebben ook al 10 jaar zo'n ding - uit 2005, 120 000 km gelopen. Kost niks meer in afschrijving, kost haast niks in wegenbelasting, kost haast niks in onderhoud, kost haast niks in benzine. En 4 deurs, kunnen 5 personen in vervoerd, 120 op de snelweg goed te doen.
Ik heb precies de zelfde uitvoering gehad alleen in het zwart 😁, mijn eerste auto 😁, als je op de rotonde genoeg naar links leunt gaat die op 2 wielen erover 🤣, eigenlijk wel spijt gehad dat ik hem verkocht heb 😥 goedkoper rijden kon niet
Als je schokkende bewegingen krijgt, dan heb je een remprobleem. Vrachtwagens inhalen kan ik met mijn playmobil uit 1998 is geen enkel probleem. Als je voor €200 deze auto gekocht hebt, die nieuwer is dsn de mijne dan heb je een technisch problenatische auto gekocht voor veel te veek geld. Bedankt, ik weet dat ik een gigantisch goede koop heb gedaan met mijn cuore! ♥️🙏 117.500 echte km's ..interieur niet netjes, motorisch perfect en voor jouw totale kosten aangeschaft ..terwijl je meer betaald hebt dan ik! Geweldig. Ik ben er zelfs mee naar Amsterdam en zuid-belgië geweest. Damm ..bedankt dat ik weet dat ik een gigantisch goede koop gedaan heb. En de mijne is semi-oldtimer. 😅 Wellicht dat mdat hij altijd dealer onderhouden was tot de laatste 6 jaar. En nu terug naar de dealer voor onderhoud. 😍
"Dat zal wel de laatste Daihatsu zijn die je hier ziet voorbij komen", zat in mijn gedachten, maar als ik het in de comments lees, rijden er dus nog behoorlijk wat cuore-tjes en andere Daihatsu's rond. Vond deze een grappige Klokje Rond als tegengewicht t.o.v. die BMW van vorige week.
Ik heb een 2001 Marathon gehad, geel met dikke, ja 13" inch sportvelgen. Ding was niet snel maar in de stad paste die overal tussendoor, tussenin en was sneller van A naar B dan dikke auto's want klein. Altijd plankgas met dat ding en 1:20 ! HOPPPAAAAA
@@RSBoomverzorging Oude auto dus voor het uitlijnen zoekt men een goedkope garage. Die denkt 'ach, tis maar een oude cuore' en steekt er geen tijd en moeite in om het stuur goed recht te houden. Cuore rijder is niet echt altijd een autoliefhebber dus gaat er niet voor terug om recht te laten zetten.
Is hij nog veilig? Is zo'n ding überhaupt als veilige auto van de productie band gekomen dan? Maargoed voor 200,- kun je aan deze veredelde brommobiel geen buil vallen. Lastiger wordt het echter als andere de dupe zouden worden van de combinatie auto + joligheid achter het stuur wanneer er toch ineens wat mis gaat.
In de basis volledig uit-geëngineerde en simpele Japanse techniek. Heel erg ruim ook voor zijn afmetingen. Ik heb er ook eentje gehad waarmee ik destijds op vakantie tot aan Napels in Italië ben gereden. Hij rijdt nog steeds rond met inmiddels 2,5 ton op de teller. Het motortje vind je ook in de Citroën C1, Peugeot 107 en de Toyota Aygo. Onverwoestbaar MITS oliepeil op het goede niveau gehouden. Ze hebben maar een klein cartertje, dus niet veel olie in "reserve".
Moeder had een blauwe 5 deurs uit 2010 over genomen van mijn opa. Ding was pittig, kostte haast niks qua verzekering en wegenbelasting(15 per maand), je tankt hem lachend vol voor nog geen €35, ding was lelijk en vierkant(daar zie je niks van achter het stuur) , praktisch door verschuifbare achterbank en zat verder weinig op qua elektronica, kon ook niet veel aan kapot. Kortom: een Coure overnemen van je opa als eerste auto is zo gek nog niet :)
Waar tank jij 36 liter benzine voor € 35? Deze auto heeft een tankinhoud van 36 liter en de benzine prijs staat in Nederland, op € 1,70 dus het kost je € 61,20 voor een volle tank. Of € 48,60 wanneer je in België tankt ( Duitsland mag momenteel niet ).
@@wimmaas777 dat weet ik, maar voltanken zegt niks: een volle tank is 36 liter in dit geval, dus voor € 35 tank je maar de helft. Ik rij meestal wel tot twee a een streepjes leeg, want te vroeg tanken heeft ook geen zin. Maar inderdaad helemaal leegrijden is niet goed. De laatste keer had ik 68% getankt en dus zat er nog 32% benzine in de tank.
@@wimmaas777 Wesley heeft hier anders wel een goed punt. Ook in 2010 kostte benzine niet een euro per liter. Ik kan ook m’n tank volgooien voor 35 euro, alleen moet er dan nog een hoop benzine inzitten. Zegt inderdaad helemaal niets.
Bij kwart vol ging er nooit meer in dan 25 liter. Nooit meer dan 45 euro af hoeven te rekenen. En dat was toen nog in 2019 en wel in nl(Esso De Bel te Waalwijk of Gulf N261 op woensdag of vrijdag). Dat ding hebben we tot juni vorig jaar gehad.
ik had een kia pride met een 1.3 motor, 700 kilo en een beetje, en tikte uiteindelijk nog 140 aan. bij het stoplicht was je zo weg, 2 jaar tijd voor 300 euro nooit wat gehad, na wat glijden door bochten 4 nieuwe banden voor 100 eronder moeten zetten en meer niet. ook weer de deur uit gegaan voor 300, op een gegeven moment moest ik 120km per dag met dat ding, en over de a44 bij de heuvels bonkte ik met mijn hoofd tegen het dak aan, dus dat was ik zat, voorderest leuke wagentjes.
Ik heb in het verleden 2 BMW E39 5 series gekocht voor 500 euro per stuk.. 1 met kapotte motor en 1 met kapotte automaat. Daarvan de beste gerepareerd met onderdelen van de andere en toen nog de resterende onderdelen verkocht van de sloper, waardoor ik een meer dan gratis, goed rijdende 5 serie over hield. Project heeft in totaal wel een jaartje geduurt, maar heb veel geleerd. En was ook leuk om de sloop auto volledig uit elkaar te draaien. Heb de gerepareerde 5 serie nog steeds nu 5 jaar later en eigenlijk geen extreme onkosten gehad. Het kan dus wel maar dan moet je er wel zin in hebben dat allemaal zelf te doen 😅😁
7:12 ... en spuug « Lekker hoor... vandaar ook die lightbar voorop ? die onder het rijden niet aan mag neem ik aan !? wel grappig zoals projectje voor €350,- (tot het moment van filmen). simpele bak. die apk keuring wordt erg 'interessant' denk ik.... Dit is een barrel-brigade waardig ding bijna
Heb zelf net zo'n koekblikje (maar veel betere staat), ook uit 2008 maar dan de 100th Anniversary edition. Eenvoudig omgebouwd tot 'microcamper' 😆 (achterbank er o.a. uit). Goedkoop én probleemloos rijden + kamperen.
Een bevriende garagist zei ooit; Als je een auto onder de 1000 euro koopt, en je krijgt hem goed zonder over die 1000 euro heen te gaan, heb je een uitzondering te pakken. Het is ons gelukt met een auto van 95 euro, met vier nieuwe bandjes en twee stuurstangrubbers was 'ie technisch helemaal fris (als je leefde met wat olieverbruik, G11 charades doen dat), maar over het algemeen zit je al snel op vier cijfertjes. Ook hier. Wat roest, twee nieuwe banden (als die hifly's goed zijn zijn ze niet levensgevaarlijk), radiateurtje, remschoentjes, draagarmrubbers, uitlaat, aanschafprijs en hetgeen er al aan de auto gedaan is en, inderdaad, dan zit je op 1000 euro. Wel fijn; Distributieketting! Hebben ook niet het eeuwige leven, maar er moet nog wel een tonnetje bij kunnen met een beetje geluk en niet te gek rijden. Heel eerlijk; Als deze auto wat netter onderhouden was, was hij eigenlijk gewoon prima geweest. Niets schokkends! Bangernomics op z'n best.
Ik heb een jaar gereden met een Swift uit 2016 met 50k km op. Gekocht voor 6k, jaar later terug verkocht voor 6k, 18000 km later. Ik heb dus goedkoper gereden en tegelijkertijd nieuwer.
@@Joseppe1971 bedankt! Hier kan ik wat mee. ik ben druk aan het oriënteren namelijk. Ik ben er in iedergeval over uit dat ik kies voor een cuore!. Ik zat te twijfelen tussen een alto en een cuore, en van de cuore’s tussen het oude en het nieuwe model.. al vind ik het oude typ net ietsjes stoerder!.
Zijn ze niet, maar ik heb misschien 20 duizend km gereden op E10 met mijn Cuore uit '99. Deed er wel af en toe Euro 98 (E5) in om de boel een beetje schoon te branden. Geen idee of dat zin had, maar hij reed er niet slechter op. De auto rijdt overigens nog steeds prima, maar ik rijd er zelf niet meer in. Mijn moeder heeft dezelfde auto als in deze aflevering, en die rijdt ook op e10. Ik ben niet aansprakelijk, maar volgens mij is het probleem meer dat Daihatsu ze nooit getest heeft op E10, niet dat ze per definitie ongeschikt zijn. Ik besef dat het op de lange termijn misschien wel schadelijk kan zijn als ik het mis heb, maar ik was toch niet van plan om er nog 10 jaar in rond te rijden. Als ze stuk gaan, is het pech.
Je zou dom zijn als je een zware auto zou rijden. Je betaald je dan helemaal scheel aan wegenbelasting. Toch zeker het overwegen waard om een lichtere auto te nemen.
Die uitlaat is ergens lek. Normaal gewoon stil. Volgas is niet nodig behalve als je mee wilt komen met hoe opgefokt anderen tegenwoordig rijden. Deze dingen roesten wel en laswerk is duur. Dus beter iets anders kopen
Hahah, vermakelijk. "Alles zit vast met lijm, en kit en...., maar het werkt wel". Eerste gedacht: nou, het lijkt qua geluid wel op die BMW E9 3.0 CSi op Tyrell's Classic Workshop, hahah; het ruwe geluid van de 3-cil zoals die door de mic opgepikt wordt, lol. Maar alle geintjes terzijde. Prima koopje voor 200 Euro. Goed gedaan ! Keil 'm alleen nergens tegenaan, want dat gaat pijn doen.
Briljant karretje voor in de stad, en dus zelfs na zoveel kilometers voor een maar paar honderd euro weer op orde te krijgen. Jammer dat deze kwaliteit en eenvoudige betrouwbaarheid gewoon niet meer te koop is in Nederland.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Joep zag een Cuore in de agenda staan en heeft direct een vrije dag opgenomen
Dat had ik ook gedaan......wat een goor hok!!
Van mij had ie zich ziek mogen melden.
@@hugoellen92 îk
Toch een nette prestatie voor een 1.0 koek blik. Dus mag het in het programma.. :)
Deze gast is veel beter
Tof dat autoweek ook dit soort 'eenvoudige' wagentjes een plekje op het kanaal geeft. Als eigenaar van een simpele 90s Jap kan ik dat altijd waarderen 😄
Gaaf om te zien hoe Tim zo snel comfortabel is geworden en gegroeid bij dit item! Leuk die afwisseling ook
Een vriend van me had zo'n ding, hilarisch. Wel lekker goedkoop rijden. We zijn een keer na een feestje waarbij ik de Bob was op bijzondere wijze thuis gekomen. Op de terugweg kwamen we er achter dat als je langer bent dan 1,95m de eerste versnelling in je knieholte zit waardoor wegrijden in de 1 onmogelijk is. In de twee wegrijden kan maar dan moet je je knie optillen om te schakelen naar de drie... Als bijrijder is ie namelijk best ruim.
De Klokjes rond met Tim en Joep zijn altijd erg vermakelijk, ik vind dit wel de leukste item van AutoWeek.
Persoonlijk vind ik de keren dat er iemand komt als 1e of 2e eigenaar het leukst. Het kopen van een sloopauto met 3 ton op de teller kan iedereen wel.
Auto met 3 ton hoort hier eigenlijk ook niet...
@@mrfatmanjunior Of ook weer wel, dit ding heeft nooit eerder noemenswaardig onderhoud gehad zo te zien.
Dit soort hokken zijn leuk voor de barrel brigade
Gewoon blijven rijden lekker goedkoop je geld kan je beter besteden
Dit is nog een oudere versie met 58 pk, in de Cuore die hierna kwam leverde het blok 69 pk, welke de basis vormde voor het blok van de Aygo en z'n Franse broers. Toyota heeft wel enkele aanpassingen gedaan ( ik dacht aan de nokkenasketting en de waterpomp) om het blok goedkoper te maken in de massaproductie, waardoor hij 1 pk minder leverde in de Aygo van toen. De Cuore had dus 1 pk meer, was zo'n 100 kg lichter, had kortere versnellingsbakverhoudingen in 1, 2 en 3 en had 13 inch wielen, waardoor het een vlot karretje was.
13 inch wielen???? dus fietsbanden
@@ruflelol rijd prima hoor :)
@@ruflelol VMBO gedaan ? Een fietsband heeft vaak 28inch, groter dan een auto dus. En een 13inch velg kan dmv een band dezelfde omtrek krijgen als een 15inch velg.
Rijp voor de sloop.
@@PatrickFCBronsema Nee hoor, dat is niet de conclusie in de video. Rijp voor de sloop is voorbehouden aan de pooierbakken die hier ook voorbij komen.
Dit zijn gewoon goeie wagens, duidelijk veel kilometers en weinig onderhoud... Ik heb er zelf een, 1,5 jaar geleden gekocht met ongeveer 130.000 km, en de vorige eigenaar heeft hem zeer goed onderhouden, geen roest, net interieur, mooie wielen eronder, was verlaagd... Ik ben zeer blij met mijn Cuore, mooi strak design (en strak interieur), lekker simpele auto, tot op heden nog weinig problemen gehad, motorisch altijd 1x starten en aan. Ik zet hem een keer in de paar maanden lekker in de was en geef hem een uitbundige schoonmaak beurt, scheelt ook enorm. Deze auto is alles wat ik zoek in een auto...
Inderdaad
Mijn eerste auto was ook een Cuore, een L276, dus net het nieuwere model. Wel was 'ie van 2007, dus das wel vreemd. Maar dat was degene met (bijna) dezelfde motor als de Aygo. Ik reed eigenlijk vrijwel alleen maar snelwegkilometers, meestal rond de 110kmh, wist toch mooi 1 op 23 te rijden! En dat voor 44 euro MRB per kwartaal. lachen gieren brullen, en niet te vergeten... de driecilinder roffel! hilarische autootjes. De verstelbare achterbank was ook fantastisch! Heb 'm ook van extra geluidsisolatie voorzien, omdat de rijgeluiden echt buitensporig waren, vooral op klinkerwegen en op de snelweg
Dat komt omdat het in de video om de 100th Anniversary edion gaat. Werd van 2007 tot (of tot en met zelfs?) 2009 gemaakt, maar is technisch wel het iets oudere model. L251 dus.
Hoe had je die geluidsisolatie precies gedaan?
@@d.devries4807 bitumen matten achter de deurpanelen en onder de vloermatten. Scheelde best wel! Heb nu een Polo op LPG (6R), die zijn sowieso veel stiller
Voor 200piek (350 als je de eerste reparaties meetelt) iets dat nog door de APK komt is prima koop. Setje tweedehands bandjes en even langs wat sloperijen voor de schokbrekers en dan kun je er voor 600 euro nog prima een jaar veilig mee vooruit. En wat betreft de opties, wat er niet op zit kan ook niet kapot.
Heel eerlijk; 2e hands bandjes snap ik niet zo in dit geval. Voor 50 euro per bandje zet je er Toyo's onder. Geen top, maar niet levensgevaarlijk en bij zo'n licht autootje met weinig PK is het al snel best heel acceptabel. Voor dat geld zou ik niet met 2e hands gaan leuren want het eronder zetten kost ook al snel 15 euro per band, dan betaal je nog eens 15 euro per band voor de aanschaf, heb je voor 60 euro 2 2e hands banden terwijl je voor 100 euro 2 nieuwe hebt. Zeker als je rijdt zoals aan 't eind van het filmpje te zien is kom je wel door een set nieuwe heen :D.
@@rollingtroll Ik snap überhaupt niet dat mensen voor totaal onbekende merken kiezen, zelfs bij 4 nieuwe banden is het vaak tientjes werk.
150 eurie ebay setje en je knalt verlaagd door
Ik heb de mijne al 5 jaar en onderhoud is goed te betalen.
Wel een charmante video. Ook al is het net een disco met mechanische geluiden, leuk om te zien dat mensen ook zo een simpel dingetje willen blijven rijden.
Simpel maar wel een karakter!
waarschijnlijk heb ik hulp nodig, maar ik vind dit echt fantastische auto's.
Ik heb ooit de 850cc voorganger van deze gehad en de tweede versnelling is een hele aparte ervaring. Ding kon amper 140 km/h maar in de 2de versnelling was 'ie echt snel. Dat zal wel iets met het stadsauto-karakter te maken hebben vermoed ik zo. Ontzettend leuk om in te rijden in ieder geval.
Edit: ook leuk dat we tegenwoordig steeds meer kleine reparaties zien. Dat vind ik heel leerzaam en geeft een mooie achtergrond bij een probleem. Hou dat erin zou ik zeggen!
Toch een geniaal ding voor het geld. Lekker goedkoop rijden en een deuk of kras zal nooit pijn doen. De Poppy op het dashboard maakt 'm zeker af!
.....zeker,door die poppy hoor je er gewoon bij. Let ook even op de ledbar an de front 😊
Mijn moeder heeft ook een daihatsu cuore.
Geestige auto's behalve als je van auto rijden houdt.
Hij brengt je daarentegen wel overal en is DIEFPROOF.
Ik hou ook van autorijden. Maar in de Cuore vind ik dat leuker dan in de SX4 waar ik regelmatig in rij..... En die heeft het dubbele aan vermogen 😎
Ik heb er ook een, een blauwe met automaat uit 2005.
Ik heb hem al vijf jaar en is ideaal als tweede auto vooral omdat alles goedkoop is aan de en toch wel goed gebouwd.
Wat me ook opvalt is de ruimte die je hebt in het autootje op de kofferbak na dan.
Ben van plan er zeker nog jaren in te rijden.
Twee jaar geleden een zelfde voor mijn vriendin geregeld in Nagano uitvoering wat een van de luxere uitvoeringen is.
Dik vier ton op de teller en inmiddels wel een nieuwe motor met 80K maar rijd nog steeds erg strak.
Vorig jaar mijn bonuszoon een zwarte met automaat laten komen. Geweldige auto's. De stoelen slijten wel omdat de zijwangen erg stug en stevig zijn.
Maar de leukste cijfers zijn, 1:24 met gemak haalbaar, wegenbelasting 15 euro per maand, verzekering ongeveer hetzelfde.
Onderdelen zijn goedkoop en goed verkrijgbaar.
Als mijn auto op is komt er ook een Cuore.
Want voor een grommend driecilinder is het best een rap en leuk wagentje 😎😎
Voor 200 piek absoluut niet slecht. Een beetje huisvlijt en een set nieuwe bandjes en gaan met die banaan
Mijn daihatsu move uit 2000 RIP had ook een radiateur die weinig meer deed, maar de motor werd nooit te warm. Helaas werden een lekke koppakking en 2 verrotte aandrijfassen het repareren niet meer waard. Ding was echt fantastisch met z'n standaard electrische ramen rondom en de voor en achterstoelen die samen tot een bed gevouwen konden worden.
Dat laatste is idd top.
Maar elektronische ramen heb ik persoonlijk liever niet dan wel.
@@wimmaas777 bij mijn move heb ik iig nooit problemen gehad met de electrische ramen. Deden het altijd zonder morren.
Topbakkie 👍🏻
Prettige aflevering. De keurmeester deed het leuk / was erg ontspannen deze keer! (wat is zijn naam ook al weer)
Tim
@@andries514 Welke Tim?
@@NathanCelica Coronel
@@NathanCelica het is wel mooiv geweest zo( 👐😋
@@NathanCelica hij zal hem wel afkeuren
Geniaal ding! Even wat nieuwe bandjes, radiateur en schokbrekers en je kunt er helemaal tegenaan. En waarschijnlijk ben je nog geen 300-500€ kwijt voor dat alles. Goedkoper dan dit(of een Aygo etc) kun je niet rijden.
Doe mij deze dan maar.Die van mijn vriendin staat regelmatig naast een Aygo waar ik ook wel eens in gezeten heb.....
Nou die loopt wat ronder naar boven dus erg krap als je lang bent.
Ik pas hier met 1.88 en 100 kilo met gemak in.
Deurbekleding is ook vrij vlak en dun dus ruimte zat 😎.
Al komt hij dit jaar door de APK en volgende jaar niet heb je toch een jaartje rijden voor 350 piek (plus wat er eventueel nog bij gaat komen). Pure winst.
Dat is duur
@A.. Ja fietsen is goedkoper... Maar als je nr je werk moet elke dag 20-60 km oid?!? Goedkoper dan dit kan niet!
@@user-jk7yz3xs8z Nederlanders vinden alles duur
@@hugodeckers3880 zeker wel
@@user-jk7yz3xs8z nou A.. vertel dan hoe !
"voor al je troep en ellende, ga naar jeroen met zijn bende" wat een tekst voor op de kentekenplaathouder!
Kek gebakje trouwens, erg leuk op de c wegen. Niks zorgen maken om bekeuringen, gewoon vol gas door die bocht!
Deze maand eentje gekocht voor 1100€ met 95000 op de teller
Wat een goedkoop en betrouwbare auto voor heel weinig geld
Waar heb je zo'n goede deal gevonden? Zie voor €2000 meeste met 200k+ km
@@AmbetantMannetje met geduld zoeken
Ik zocht maand lang
@@knla974 mooi man. Rijdt ie nog goed?
Video nog niet gekeken, maar dit zijn ijzersterke wagentjes. Volgens mij is het enigste probleem roestvorming. Bij een occassiondealer waar ik werkte, hadden we er eentje die al 8 jaar he-le-maal stil binnen stond. Toen op een dag hebben we er een paar litertjes verse benzine in gegooid, accu'tje vervangen en proberen te starten. Ding startte binnen een seconde en liep stationair alsof ie nog een uurtje geleden gelopen had, ongelofelijk.
Ik heb er ook een en wil met de auto op vakantie naar Zwitserland. Gaat die dat halen denk je?
Ben aan mijn derde cuore van dit type bezig. Prima auto en ze zijn er ook in niet kale uitvoering. De mijne heeft el. ramen en spiegels, cv met afstandsbediening stuurbekrachtiging en airco.
Zijn goede autos dan als je al aan je derde bezig bent 🤡
Nagano uitvoering. Met tweekleurig interieur 😎.
@@peterjanssen8375 nee dat heeft niks met de kwaliteit te maken. De eerste heb ik verkocht omdat ik een luxere wilde en de tweede is buiten mijn schuld total loss gereden. Kwalitatief heb ik niks te klagen over de cuore
Nou, die APK is prima gelukt. Nu jaarlijks wat centjes erin blijven stoppen, dan kan het nog heel lang goed blijven gaan!
Leuk projectje man. Als ik zelf wat meer verstand had van autotechniek en er de ruimte voor had zou ik het ook geweldig vinden om een beetje te knutselen met zo'n barrel.
@@naj_z Ik heb dat verstand, Zo ingewikkeld is het niet. Iedereen met een beetje Technisch inzicht kan met normaal huis tuin en keuken gereedschap een heel end komen bij een auto als deze. Dit geld niet voor de duurdere modellen. Dan worden ze snel te complex en schiet ook het gereedschap te kort. Soms moet je met een computer de zuiger van de remklauw intrekken. Bij een Daihatsu kan dit met een waterpomptang. Je hebt geen lef nodig voor een Daihatsu. Gewoon doen.
@@dennisdegroot7490 Ik heb geen eens gereedschap en laat staan plek in de stad. Ik snap dat deze techniek makkelijker is vergeleken met de nieuwste s klasse, dat inzicht heb ik ook nog wel haha. Toch is het nog een behoorlijke horde om aan zoiets te beginnen voor mij. Maar idd, als ik het echt wil moet ik het gewoon doen naruurlijk haha
@@naj_z Je kunt heel simpel beginnen. Als je een machientje kunt lenen om de wielbouten eruit te draaien kun je zelf al je remblokjes en remschijven doen. Lampjes rondom vervangen kan ook, zelf olie verversen en oliefilter vervangen is ook goed te doen. Als je een krik hebt is het leuk om alles rondom het wiel en de ophanging eens te bekijken of los te halen. Een aandrijfas is op die manier ook relatief simpel te vervangen (die schuift er zo in met wat duw en trekwerk). Hopelijk kom je over je horde heen :)
Haha heerlijk zo'n brommertje. Hebben we vroeger een hoop lol mee gehad :D
Grappig. Zo weing vermogen dat je altijd volgas rijdt. Voordeel: Geen verstopte EGR 's en vervuilde klepstelen, verstopte katalisatoren etc. En wat er niet op of in zit, kan ook niet kapot.
Klopt wel, maar altijd volgas? Ik niet met meestal 90 in z'n 5 (en dan verbruik van 1 op 27).
Haha briljant! Goed werk Tim!
2:35 zit je in een Cessna of een auto? 😂
Ik had de voorganger van deze Cuore. Mijn nichtje rijdt er nu in. Hij heeft minder gelopen, maar is nog in veel betere staat, al heb ik er voor een godsvermogen aan laswerk aan moeten uitvoeren.
Was een leuk ding, en juist ontzettend snel voor het motortje wat er in lag. De garagist vroeg me meestal of ik er een 2L blok had ingelegd. Zou hem graag een keer op de rollerbank zien.
Klokje rond is alleen als de teller 100.000 als max heeft of als de auto een milioen heeft gereden. Dus de title klopt alvast niet. Onze Cuore zit op 253.000 en verbruikt alleen wat meer olie dan normaal. Onze is wel het nieuwere type. Geweldige complete auto inclusief airco, stuurbekrachtiging, centrale deurvergerendeling met ab, electrische ramen en spiegels, ruiterwisser achter met interval en ook met ruitersproeier, van binnen te openen benzineklep en in delen neerklapbare verstelbare achterbank) Op de snelweg echt niet verkeerd met gemakkelijk een kruissnelheid van 130 op een rustig toerental door de vijfde versnelling en een top van ruim daarboven. Achterin voor de passagiers meer beenruimte dan ELKE grote auto (behalve stretched limousines) door de verstelbare achterbank. ook is achterin de hoogte goed ook bij lange mensen want de auto is vrij hoog. Zit ook hoog, met hoge instap waardoor je niet het gevoel hebt dat je de auto in moet kruipen. Deuren kunnen 90 graden open wat ook soms handig is. De auto voelt zeer ruim van binnen en persoonlijk vind ik de afwerking van het dashbord echt heel mooi zolang je de standard radio/cd speler erin laat zitten. Echt het enige nadeel van de auto is meer binnengeluid dan in luxere duurdere auto's en het gebrek aan een cruise control.
Ik heb er ook een en wil met de auto naar Zwitserland op vakantie. Zou die dat halen denk je?
@@tggun6579 Waarom niet?
@@computerjantje ik ga in de winter in bergachtige gebieden. Ik ben bang dat die het niet trekt of onvoldoende trekkracht heeft. We gaan met 4 man in de auto
@@tggun6579 ok, vier volwassenen en bagage de bergen in met een oude Daihatsu cuore is misschien teveel gevraagd. Je gebruikt de auto dan ineens heel anders dan dagelijks dus als er al iets wat zwakker is geworden dan is de kans groter dat het bij extreme belasting kapot gaat. Het blijft een lichte motor die dan extra hard moet werken en de berg af worden motor en remmen dan ook extra zwaar belast.
Hebben die cuores niet hetzelfde blok als de eerste generatie Aygo? Dat zijn namelijk bizar goede motoren. Die zijn echt niet stuk te krijgen.
Netjes voor zo een kleine stadsauto!!👌🙏 Japanners
Temeer omdat alles wat kapot is nog origineel is vermoed ik. Hier is nooit een cent ingestoken. Bij een Peugeot 206 bijv. was alles minstens al 1 of 2 keer vervangen en zou hij er ook zo bij staan.
Een rijdende auto voor 200 euro? Ik ben fan.
Heb ook een cuore. Bj 2005 met airco. 100000 km en geen druppel olie verbruiken. 0-100 12 seconden. Top volgens boekje 160 dankzij een superlange 5. Ik ben voor nood een keer naar Italië gereden want mijn andere auto stond kapot in de garage. Ik dacht what the hell ik ga gewoon. De hele rit in de nacht door Duitsland 155-160 bij 4400 toeren. Ik stond in 4,5 uur in Basel op de grens vanaf Nijmegen. 3000 km in een week gereden. 0 problemen. Top karretje 👍. Bergaf 185 op de teller.
Ik heb er ook een en wil naar Zwitserland rijden voor vakantie. Gaat die het halen denk je? Heeft die voldoende trekkracht om door berggebieden te rijden?
@@tggun6579 hi, ik ben meerdere keren door de bergen gereden zonder problemen. Goed doortrekken daar houd de motor van. Weegt ok niets. Gewoon doen.
@@peterjansen5571 maar ik ga met 4 mensen en met veel spullen. Gaat die dat trekken?
Ooit zo'n autootje gekocht voor woon-werkverkeer. Reed zowat gratis op en neer en had wat geld over.
Ik heb ook zo'n cuore maar dan 1 uit 2004.
Puur voor de lage vaste lasten genomen.
Zijn mankementen zijn inderdaad roestige bodem.
Maar wat pleisters erop en je rijd weer een jaar.
Kosten per maand verzekering en wegenbelasting is zo'n 30 euro.
Voor dat geld zit je droog en het rijd gemiddeld 1 op 15
Er valt wel winst te halen denk ik.
Haal zelf 1 op 20, meestal ga ik zelfs richting 1 op 25 (ook met een L251 trouwens).
Wij hebben ook al 10 jaar zo'n ding - uit 2005, 120 000 km gelopen. Kost niks meer in afschrijving, kost haast niks in wegenbelasting, kost haast niks in onderhoud, kost haast niks in benzine. En 4 deurs, kunnen 5 personen in vervoerd, 120 op de snelweg goed te doen.
Jan uit ?!?
Ik heb precies de zelfde uitvoering gehad alleen in het zwart 😁, mijn eerste auto 😁, als je op de rotonde genoeg naar links leunt gaat die op 2 wielen erover 🤣, eigenlijk wel spijt gehad dat ik hem verkocht heb 😥 goedkoper rijden kon niet
Euhm, de 100th Anniversary edition werd alleen in grijs en blauw geleverd (even muggenziften ☺️)
Klinkt als een rallywagen, geniaal wagentje.
Als je schokkende bewegingen krijgt, dan heb je een remprobleem.
Vrachtwagens inhalen kan ik met mijn playmobil uit 1998 is geen enkel probleem.
Als je voor €200 deze auto gekocht hebt, die nieuwer is dsn de mijne dan heb je een technisch problenatische auto gekocht voor veel te veek geld.
Bedankt, ik weet dat ik een gigantisch goede koop heb gedaan met mijn cuore! ♥️🙏
117.500 echte km's ..interieur niet netjes, motorisch perfect en voor jouw totale kosten aangeschaft ..terwijl je meer betaald hebt dan ik! Geweldig.
Ik ben er zelfs mee naar Amsterdam en zuid-belgië geweest.
Damm ..bedankt dat ik weet dat ik een gigantisch goede koop gedaan heb. En de mijne is semi-oldtimer. 😅
Wellicht dat mdat hij altijd dealer onderhouden was tot de laatste 6 jaar. En nu terug naar de dealer voor onderhoud. 😍
Prima auto hoor! Heb sinds kort zelf ook een Daihatsu Cuore
'het zit nog vast met lijm, kit en spuug'
Heb net even een kentekencheck gedaan, hij is nog op de weg!! 🎉
Super karretje zo'n daihatsu ik heb zelf een daihatsu sirion 2
Ze zijn echt goed 😎👌
Same
Hahaha, Koning van de Knakenrijders :-)
Zelfde geldt ook voor de Alto al vind ik dit een leuker ding.
Haha een twijfelachtige eer 😁 wel mooi gezegd van Nick
Brady boy kan er ook zo bij
"Dat zal wel de laatste Daihatsu zijn die je hier ziet voorbij komen", zat in mijn gedachten, maar als ik het in de comments lees, rijden er dus nog behoorlijk wat cuore-tjes en andere Daihatsu's rond. Vond deze een grappige Klokje Rond als tegengewicht t.o.v. die BMW van vorige week.
Hopelijk rijdt ik ooit genoeg km's om mijn Daihatsu Copen in Klokje Rond te krijgen
Deze man rijdt een auto voor 350 euro, daar heeft die BMW rijder niet eens nieuwe spiegel voor.
Goedkope manier om je eerste schadevrije jaren op te bouwen, goed bezig :)
Bij Jet Cars gekocht?
Ik heb een 2001 Marathon gehad, geel met dikke, ja 13" inch sportvelgen. Ding was niet snel maar in de stad paste die overal tussendoor, tussenin en was sneller van A naar B dan dikke auto's want klein. Altijd plankgas met dat ding en 1:20 ! HOPPPAAAAA
Dit is echt zo een typische 'Nic De Boer auto' :D
Beter als Nic's barrel van dit jaar, die reed voor 500 euro op canvas. (en dan heb ik het nog niet over wat er allemaal onder de motorkap los hangt.)
waarom staat bij oude auto's het stuur zo vaak scheef?
Te lang niet uitgelijnd zijn, is daar de oorzaak van
@@RSBoomverzorging Oude auto dus voor het uitlijnen zoekt men een goedkope garage. Die denkt 'ach, tis maar een oude cuore' en steekt er geen tijd en moeite in om het stuur goed recht te houden. Cuore rijder is niet echt altijd een autoliefhebber dus gaat er niet voor terug om recht te laten zetten.
Geweldige video 👏🏼👍🏼
'Un Lekka koektrommeltje... Niet echt de meest spannende kilometerstand maar alsnog aangezien het maar een klein stadsautootje is
Is hij nog veilig? Is zo'n ding überhaupt als veilige auto van de productie band gekomen dan? Maargoed voor 200,- kun je aan deze veredelde brommobiel geen buil vallen.
Lastiger wordt het echter als andere de dupe zouden worden van de combinatie auto + joligheid achter het stuur wanneer er toch ineens wat mis gaat.
Lekker huilen johhh. Premium Duitse bakken worden ook uit 2 delen in elkaar gelast en Nederland weer ingeïmporteerd via administratieve carrousels.
In de basis volledig uit-geëngineerde en simpele Japanse techniek. Heel erg ruim ook voor zijn afmetingen. Ik heb er ook eentje gehad waarmee ik destijds op vakantie tot aan Napels in Italië ben gereden. Hij rijdt nog steeds rond met inmiddels 2,5 ton op de teller. Het motortje vind je ook in de Citroën C1, Peugeot 107 en de Toyota Aygo. Onverwoestbaar MITS oliepeil op het goede niveau gehouden. Ze hebben maar een klein cartertje, dus niet veel olie in "reserve".
Heb er ook 1 gehad.
3 winters meegereden. Enigste onderhoud 2 kisten bier laswerk
Na 2 kisten bier nog lassen. Geen wonder dat hij maar 3 winters is meegegaan.
Moeder had een blauwe 5 deurs uit 2010 over genomen van mijn opa. Ding was pittig, kostte haast niks qua verzekering en wegenbelasting(15 per maand), je tankt hem lachend vol voor nog geen €35, ding was lelijk en vierkant(daar zie je niks van achter het stuur) , praktisch door verschuifbare achterbank en zat verder weinig op qua elektronica, kon ook niet veel aan kapot. Kortom: een Coure overnemen van je opa als eerste auto is zo gek nog niet :)
Waar tank jij 36 liter benzine voor € 35? Deze auto heeft een tankinhoud van 36 liter en de benzine prijs staat in Nederland, op € 1,70 dus het kost je € 61,20 voor een volle tank. Of € 48,60 wanneer je in België tankt ( Duitsland mag momenteel niet ).
@@wesleyvelroij4837 Hij heeft het over 2010, niet 2021. En wie rijdt trouwens z'n tank helemaal leeg? Is ook nog eens superslecht voor de motor.
@@wimmaas777 dat weet ik, maar voltanken zegt niks: een volle tank is 36 liter in dit geval, dus voor € 35 tank je maar de helft. Ik rij meestal wel tot twee a een streepjes leeg, want te vroeg tanken heeft ook geen zin. Maar inderdaad helemaal leegrijden is niet goed.
De laatste keer had ik 68% getankt en dus zat er nog 32% benzine in de tank.
@@wimmaas777 Wesley heeft hier anders wel een goed punt. Ook in 2010 kostte benzine niet een euro per liter. Ik kan ook m’n tank volgooien voor 35 euro, alleen moet er dan nog een hoop benzine inzitten. Zegt inderdaad helemaal niets.
Bij kwart vol ging er nooit meer in dan 25 liter. Nooit meer dan 45 euro af hoeven te rekenen. En dat was toen nog in 2019 en wel in nl(Esso De Bel te Waalwijk of Gulf N261 op woensdag of vrijdag). Dat ding hebben we tot juni vorig jaar gehad.
Winnaar van de Barrelbrigade 2021 ;)
This interests me as i drive several high milage cars myself. I don't understand Dutch, is it possible to get english subtitles ?
No
Automatic subtitles work on this video
Mijn mentor op school had een witte die ging na 581544km kapot
wat ging er stuk ? 🤔 😂 als u het niet weet dan is dat niet erg. evengoed een mooie km stand
Wat mij is verteld is dat ie meer olie verbruikte als brandstof.. en dat kwam door een scheur in het olie kanaal in het blok zelf helaas
ik had een kia pride met een 1.3 motor, 700 kilo en een beetje, en tikte uiteindelijk nog 140 aan. bij het stoplicht was je zo weg, 2 jaar tijd voor 300 euro nooit wat gehad, na wat glijden door bochten 4 nieuwe banden voor 100 eronder moeten zetten en meer niet. ook weer de deur uit gegaan voor 300, op een gegeven moment moest ik 120km per dag met dat ding, en over de a44 bij de heuvels bonkte ik met mijn hoofd tegen het dak aan, dus dat was ik zat, voorderest leuke wagentjes.
Ik keek net even naar de bandenmaat maar aan b-c merken ontkom je niet met 135/80 R12
Heb ook maar even gekeken. Van de vier keuzes zit Falken er gelukkig wel tussen.
Ik rij 155/65 R13 (in hetzelfde bakkie als in de video).
blokje zonder radiateur rijd nog gewoon 😂
Voor 200 piek kun je ook niet klagen
Waarom ineens in de andere ruimte klokje rond? En zo'n mega grote brug? haha
Mooie auto...zo weinig elektrisch..dan kan er ook niks stuk
Voor de jonge man met de kleine beurs een heel wat verstandiger aankoop dan een oude BMW. Alleen jammer van die uitlaat en led-bar.
Ik heb in het verleden 2 BMW E39 5 series gekocht voor 500 euro per stuk.. 1 met kapotte motor en 1 met kapotte automaat. Daarvan de beste gerepareerd met onderdelen van de andere en toen nog de resterende onderdelen verkocht van de sloper, waardoor ik een meer dan gratis, goed rijdende 5 serie over hield.
Project heeft in totaal wel een jaartje geduurt, maar heb veel geleerd. En was ook leuk om de sloop auto volledig uit elkaar te draaien. Heb de gerepareerde 5 serie nog steeds nu 5 jaar later en eigenlijk geen extreme onkosten gehad. Het kan dus wel maar dan moet je er wel zin in hebben dat allemaal zelf te doen 😅😁
Radiator 23,18 euro..
Waar?
@@Max-yi8rw winparts
Daarvoor wil je niet stilvallen op de snelweg toch.. 😅.
Een groot Cuore fan hier! Ik heb mij Merc E class en Audi cabrio weg gedaan voor de Cuore. Geen moment spijt! Kost niks en super betrouwbaar!
Zeer verstandig!!!
Kijk dat is nog eens een prima deal, je zit wel leuker in je AU-di en Merc maar je portemonnee huilt erger dan jij bij uien snijden.
De Mercedes E-klasse is leuker om te rijden, de Daihatsu Cuore is leuker om te bezitten.
@@Pfirtzer daarom rij ik volvo....
7:12 ... en spuug « Lekker hoor... vandaar ook die lightbar voorop ? die onder het rijden niet aan mag neem ik aan !?
wel grappig zoals projectje voor €350,- (tot het moment van filmen). simpele bak. die apk keuring wordt erg 'interessant' denk ik....
Dit is een barrel-brigade waardig ding bijna
Weet iemand om van zo'n auto de kleppen te stellen? En zijn er nog garages die dit kunnen doen?
wel leuk dat de 3 deurs oude model nog even tegelijk is geleverd met het nieuwe model die er alleen als 5 deurs was
Heb zelf net zo'n koekblikje (maar veel betere staat), ook uit 2008 maar dan de 100th Anniversary edition. Eenvoudig omgebouwd tot 'microcamper' 😆 (achterbank er o.a. uit). Goedkoop én probleemloos rijden + kamperen.
Dit is ook de 100th anniversary edition, zie 4:30.
Verrek, je hebt gelijk.
Betaal je dan ook kwarttarief in de wegenbelasting? 🤣
@@Kwezeltje Neuh, maar over €17/maand klaag ik niet (verzekering €20) 😁
Had ook zo'n ding. Maakte geen herrie. Zoop ook niet, regen op het dak ...maakte veel herrie!
Het is wel mijn favourite daihatsu
Een bevriende garagist zei ooit; Als je een auto onder de 1000 euro koopt, en je krijgt hem goed zonder over die 1000 euro heen te gaan, heb je een uitzondering te pakken.
Het is ons gelukt met een auto van 95 euro, met vier nieuwe bandjes en twee stuurstangrubbers was 'ie technisch helemaal fris (als je leefde met wat olieverbruik, G11 charades doen dat), maar over het algemeen zit je al snel op vier cijfertjes. Ook hier. Wat roest, twee nieuwe banden (als die hifly's goed zijn zijn ze niet levensgevaarlijk), radiateurtje, remschoentjes, draagarmrubbers, uitlaat, aanschafprijs en hetgeen er al aan de auto gedaan is en, inderdaad, dan zit je op 1000 euro.
Wel fijn; Distributieketting! Hebben ook niet het eeuwige leven, maar er moet nog wel een tonnetje bij kunnen met een beetje geluk en niet te gek rijden.
Heel eerlijk; Als deze auto wat netter onderhouden was, was hij eigenlijk gewoon prima geweest. Niets schokkends!
Bangernomics op z'n best.
Leuk om te lezen. Wat voor auto was het?
Het ding heeft een EJ-VE motor en dus een distributie riem
Ik heb een jaar gereden met een Swift uit 2016 met 50k km op. Gekocht voor 6k, jaar later terug verkocht voor 6k, 18000 km later. Ik heb dus goedkoper gereden en tegelijkertijd nieuwer.
Iemand die twintig jaar geleden een Gullwing heeft gekocht, heeft nog goedkoper gereden.
Altijd leuk
Geweldig :)
Valt niet tegen, zeker niet voor die centen. En eerlijk is eerlijk, we hebben "premium merken" voorbij zien komen die het veel slechter deden
Daihatsu heeft erg goede auto's jammer dat ze weg zijn uit Europa, onderdelen zijn wel erg pittig, maar er gaat weinig aan kapot dus prima.
200 euro voor een auto, sommigen eten water om met een imago-karretje te kunnen rijden :-)
Is het oude typ meer aan te raden?, de micra typ.
Die hebben meer last van roest. Vooral bij de veerpoten en wielbakken.
Heeft deze ook wel maar stukken minder 😎😎
@@Joseppe1971 bedankt! Hier kan ik wat mee.
ik ben druk aan het oriënteren namelijk.
Ik ben er in iedergeval over uit dat ik kies voor een cuore!.
Ik zat te twijfelen tussen een alto en een cuore, en van de cuore’s tussen het oude en het nieuwe model.. al vind ik het oude typ net ietsjes stoerder!.
Ik dacht dat ze niet geschikt waren voor E10. Anders had ik er misschien ook eentje gekocht.
Zijn ze niet, maar ik heb misschien 20 duizend km gereden op E10 met mijn Cuore uit '99. Deed er wel af en toe Euro 98 (E5) in om de boel een beetje schoon te branden. Geen idee of dat zin had, maar hij reed er niet slechter op. De auto rijdt overigens nog steeds prima, maar ik rijd er zelf niet meer in.
Mijn moeder heeft dezelfde auto als in deze aflevering, en die rijdt ook op e10.
Ik ben niet aansprakelijk, maar volgens mij is het probleem meer dat Daihatsu ze nooit getest heeft op E10, niet dat ze per definitie ongeschikt zijn.
Ik besef dat het op de lange termijn misschien wel schadelijk kan zijn als ik het mis heb, maar ik was toch niet van plan om er nog 10 jaar in rond te rijden. Als ze stuk gaan, is het pech.
Joh met E5 erin en 1:24 nog zuinig zat. Mijn vriendin rijd zeshonderd km op een tank en voor een paar tientjes is die al vol.
Je zou dom zijn als je een zware auto zou rijden. Je betaald je dan helemaal scheel aan wegenbelasting. Toch zeker het overwegen waard om een lichtere auto te nemen.
Die uitlaat is ergens lek. Normaal gewoon stil. Volgas is niet nodig behalve als je mee wilt komen met hoe opgefokt anderen tegenwoordig rijden.
Deze dingen roesten wel en laswerk is duur. Dus beter iets anders kopen
Mooi ding
Juist.. smaken verschillen blijkt maar weer ;-)
Simpel en goed! Meer moet dat soms niet zijn😀
Iemand die ik ken heeft zo'n identieke auto helemaal tot het bot afgetrapt en bij 3ton liep het blok pas in elkaar. Prima boodschappenkar
lekker old school
2008 mijne heeft wel elektrisch spiegel en raam voorkant
Hahah, vermakelijk. "Alles zit vast met lijm, en kit en...., maar het werkt wel". Eerste gedacht: nou, het lijkt qua geluid wel op die BMW E9 3.0 CSi op Tyrell's Classic Workshop, hahah; het ruwe geluid van de 3-cil zoals die door de mic opgepikt wordt, lol. Maar alle geintjes terzijde. Prima koopje voor 200 Euro. Goed gedaan ! Keil 'm alleen nergens tegenaan, want dat gaat pijn doen.
Die is bij jeroen en de bende geweest voor de apk. Enigste apkpunt was bandenspanning te laag
Dit programma heeft mij er toe verleid om een abonnement op autoweek te nemen. Eerste nr volgende week!
Slechte keuze. Draait tegenwoordig alleen maar om elektro voertuigen bij Autoweek. Vertaald uit de Duitse Autobild.
@@imsendingsignals113 Nog steeds getraumatiseerd omdat je wordt gepest door andere kinderen die je slaan met AW magazines?
Veel plezier! Ik was dat blad bijna 20 jaar terug al zat. :-) Nu juist lekker gratis de nog wel leuke dingen kijken.
Ik heb nog een hele stapel Autoweek magazines liggen die ik nooit gelezen heb, denk zo'n 3 jaar oud ofzo, mag je gratis hebben als je wil.
Briljant karretje voor in de stad, en dus zelfs na zoveel kilometers voor een maar paar honderd euro weer op orde te krijgen. Jammer dat deze kwaliteit en eenvoudige betrouwbaarheid gewoon niet meer te koop is in Nederland.
Toch nog wel te koop; de Aygo, Citroen C1 en de Peugeot 108 met de 1 liter motor van Daihatsu (Toyota).
Prima prijs-kwaliteitverhouding, net iets luxer dan een skigondel 😅
Fijne presentator! Gewoon recht toe rechtaan waar het om gaat, en geen onnodige zijsprongen.
Huh, geen einddemper?
Goedkoper rijden dan dit gaat haast niet. En qua dingen dingen die er nog aan moeten gebeuren til je je ook geen breuk.
200 euro gewoon goud hahahaha top toch 💪💪🤓👍