Es brutal el concepto !!!! Es la tercera vez que veo tu vídeo. Yo pruebo y escribo sobre vehículos eléctricos y motos. Tengo unas ganas locas de que llegue aquí a Motos San Miguel, en Santander, y hacerla una prueba dinámica y reportaje como bien se merece. Lo has clavado !!!! Bravo por este vídeo. No es fácil reflejar la esencia de esta moto. Te felicito !!!!! 🎉 🎉 🎉
Muy interesante !!! He probado muchas motos eléctricas y esta visión de Kawasaki se adelanta al futuro de las motos que están por venir. Muy novedosa y muy lógica !!!! Me muero de ganas de probarla !!!!! ❤❤❤❤❤
Soy pro eléctrico. Este modelo, con esta combinación, me parece un auténtico bombazo. Creo que es el futuro cercano de lo que serán las motos en breve tiempo. Estoy deseoso de que llegue a Cantabria una moto de prueba para probarla y regalármela. Kawasaki creo que a dado con la fórmula de lo que tienen que ser las motos a partir de ahora. Muy bien explicado el modelo y sus diferentes modos de uso. Gracias !!!! Máxima potenciaaaa eléctrica yeaaaaaahhhh !!!!!
Muy buen vídeo y muy bien explicado. No es fácil trasmitir los tres sistemas con todas sus combinaciones, pero lo has hecho genial. Esta moto es revolucionaria y un paso adelante en la movilidad del futuro. El precio es relativo. Si tenemos en cuenta lo que cuestan los scooter premiun, esta moto se podría decir que es hasta barata para todo lo que te ofrece. Además con esta Kawasaki podrás ir con chaqueta y zapatitos italianos a trabajar sin destrozarlos con el cambio jjjjjaaa jjjjaaaaa !!!!! Yo veo a esta Kawasaki con un punto de originalidad y exclusividad. Me gussssttttt !!!!!
aun esta en fase beta esta moto, por mi parte esperaria un par de modelos de respuesta de ventas (actualicen) para pensar en comprarme una, amo kawasaki
Muchas gracias por el reportaje, Álvaro. No acabo de entender cuál es el tipo de usuario potencial que busca Kawa con esta moto. Pero no hay más que esperar un par de años y ver qué pasa. Vs!
Yo creo que el cliente potencial es aquél que viva dentro de una gran ciudad (madrid/barcelona) y quiera una moto con un consumo bajo para ir a trabajar, moverse por la ciudad, que pueda entrar en las ZBE durante bastante tiempo, y también se quiera ir los findes a hacer unas curvas y disfrutar de la moto. Obviamente NO es una moto para hacer circuito, ni tampoco creo que quiera competir con las trail/tourer. No me parece una compra loca la verdad... Y mucho menos con las nuevas normativas euromierda.
Gracias por el reportaje, es un poco compleja de entender de primeras, pero creo que es un buen modo de introducción del modo híbrido en las motos. Yo soy muy de combustión en motos, y esto no me parece demasiado salto como para rechazarlo de entrada.
Veo que no tiene control de tracción, lo que es imperdonable en su rango de precio y prestaciones. Como dice el probador, necesita un freno de estacionamiento, así como una mejor situación del botón para el extra de potencia eléctrica (podrían incluso usar una palanca/interruptor en la estribera izquierda, ya liberada de las marchas). Yo la comercializaría como una moto turística con un puntito sport-turismo (pero muy pequeño), que es donde mejor encaja: un carenado algo más envolvente y unas maletas. Sería una sustituta moderna de una moto como la Deauville, perfecta para viajes y con la posibilidad de entrar en las ZBEs de las cuidades a las que vayamos.
Hola, la hay en modo de marchas automática? gracias, el motivo de mí pregunta es por tener una prótesisi en pierna izquierda, yo anteriormente tuve durante muchos años la 500GPZ-S
gracias por el reportaje, pero me parece que aun le falta mucho por desarrollar... los consumos son de una 400 con casi las mismar prestaciones, porque quizas tenga más potencia pero tambien tiene mas peso, porque la relacion peso/potencia es casi la misma. El único publico que veo para esta moto es aquel que necesite entrar en las ZBE para 0 y ECO y ademas quiera hacer rutas... pero no me convence...
Que tipo de cambio lleva? Doble embrague? Cvt? Algun tipo de convertidor de par? Algun tipo de cambio robotizado? Si fuera honda estaria claro que seria doble embrague, pero en kawa no conozco ningun precedente de moto automática...no se que tecnología emplean
Exacto, yo no concibo un vehículo que cuando decide que tiene las baterías calientes, bajas de carga o lo que sea, te limita la potencia y pasas de tener un V8 a tener un Panda, eso que se lo coman los talieléctricos mientras los que no lo somos podamos evitarlo.
Exacto, y la batería esa solo te da para 12km a ¿qué velocidad? Porque ni lo nombra... Si por lo menos pudieras ir a 60-80 km/h en modo eléctrico pues sí, ok, la compro, pero creo que en el vídeo sale que a partir de 41 km/h se activa el motor a combustión...
Si has probado un patinete eléctrico con motor delantero verás que algunos hacen shimmy (flamea el tren dlantero) a cierta velocidad. Un peligro en una moto.
Madre mía!!no han tenido suficiente con quitarnos los 2t....nos quitaron los 4 cilindros...y ahora nos traen un pote con pilas...!!!ni loco vamos!!😂😂😂😂
Las 2T se pueden ir a tomar pro el saco, y te lo digo yo que he tenido Malagutti 50 a los 8 años, Derbi GPR 125, Piaggio skipper 125, RD 350, GasGas 300 Enduro 2T... Cuando te quedes tirado por bujías comunicadas o tu cita te diga que apestas a escape y te ponga caras raras todo el rato, me avisas.... Lo mejor un 4 cilindros 4T de 1000cm3, canelita fina.
@@tiburon461 La mujer se caga en las bragas y llora con un pequeño acelerón... Esa se queda en casa con la niña mientras yo salgo a disfrutar y menos lastre en la moto jejeje La RD 350 era un ladrillo, suspensión de mantequilla, frenos de bicicleta y estabilidad de patinete eléctrico con consumos de Mustang V8
HOLA......me gusta la moto mucho ,yo cuando la he visto pensaba que era mi benelli ya que lleva los mismos colores factory de guerra que mi benelli ,,,pero lo unico que veo es excesivo el precio pienso que su precio equilibrado seria de 9.900 como maximo,,,je,,je,,je,,,,,de todas formas esperaremos a que se vendan las primeras unidades para ir viendo el resultado y tambien que se bajen un poco del burro en el precio con ofertas y descuentos que sacaran,,,,,,,esa moto si cruza la barrera de los 10.000 euros les costara venderlas,,,,,,a mi me gusta y si el precio es razonable en dos años compro una unidad nueva,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pero yo si digo de meterme en 12.000 pavos me meto en una triumph strip triple 765 rs de 130 cv que es la mejor moto de asfalto ,,,,es una moto 2 puesta en la calle,,,,,,vamos que llevas la moto del tiburon de mazarron en pocas palabras,,je,,je,,je,,,,,,,nuestro campeon de moto 2,,,,,,,,,,,,,,que grande acosta,,,,,,,,bravoooooo,,,,,,,,,,,un saludo y felicidades por videos asi de buenos
Hola buenas , en resumen como todos los eléctricos acabas gastando el mismo combustible o más que un motor normal i si corres haun mas como los coches nada un timo .un saludo
Esos 3,5 litros a los 100km declarados, se transforman en realidad en 3.8-4 litros, y para consumir eso con 49cv y 12.000 eurazos, yo creo que por 11.000 me iría a por una MT09 o KTM 890 Duke con consumos de 4,5-5 litros a los 100km... Incluso por 7000-8000 euros tengo una KTM 1290 Superduke GT de segunda mano con 25.000km..... Lo siento pero no, todo el vídeo me gustó, la moto también, pero esos 12.000 euros hacen que la mande a Marte de una patada... Con ese motorcito de aliexpress de 49cv y esa pequeña batería, me esperaba unos 7000-8000 euros, no 12.000 euros, por dios...
Está claro, pero el condicionante de diseño es la pegatina/estafa ECO. Honda te soluciona lo del consumo con un bicilíndrico de carrera larga y 4k euros menos, pero nuestros dictadores la dejarían fuera del centro (y no tan centro) de SUS ciudades. Lo que ha hecho Kawasaki con esta moto es compensar el sobrepeso del sistema eléctrico metiéndole su clásico bicilíndrico pequeño, con algo más de potencia de lo habitual. Yo no me meto con Kawa, al menos han querido darle algo de valor añadido con la aceleración en salida y los modos automáticos, pero poco más se puede hacer con esta normativa bárbara. Quiero pensar que en modo de bajo consumo y yendo de tranqui la bajes a cerca de 3l/100km.
No me gusta el concepto, teniendo en cuenta que la moto esta pensada para ciudad, puesto que si vas en el modo sport vas sin el eléctrico, prefiero comprarme un scooter 300 o una moto de 400 o 500cc.
Una moto complicada, por ese precio hay una barbaridad de opciones con colores para todos los gustos. Quítale 350cm3 (que se quede en 40-50cv) y 6000€ para ser un bombazo polivalente.
Ya existen motos eléctricas puras con marchas . El de la chaqueta roja que tenías delante , hay que darle de comer aparte jp . Esa moto es otro concepto y con esa hibridación tendrá etiqueta 0 .Yo tengo una Zero y es una delicia , y la autonomía que me dá es más que suficiente , me hago rutas de 200km , a ritmo de paseo sin problema , esto es el futuro ,mejor dicho EL PRESENTE
Muy interesante producto. Igual, espero que la normativa ambiental sólo funcione en las ciudades y así poder seguir usando mi Maxitrail para acampar y disfrutando del sonido y las sensaciones de un V8 al viajar.
Yo soy motero y tampoco lo veo así, su sistema de 3 modos de conducción está muy bien, lo que falla es en potencia, muy poca.... Poca velocidad en modo eléctrico, solo 41 km/h y su autonomía eléctrica de solo 12km... Pero claro, si empezamos a ponerle 120 km/h en modo eléctrico, 50km de autonomía, motor de 100cv de combustión, prepara 28.000 euros.
Vaya rollo,entra sueño,los motoristas por fortuna somos diferentes a los cocheros y compramos emociones;no electrodomesticos con ruedas,resumiendo,vaya mierda pinchada en un palo
No me convence nada, supera ampliamente los 230 kg con depósito lleno, ponle maleta o algún extra y 70 y pocos cv unos 5 segundos... vaya usted a saber el precio que siendo novedad, y fabricando pocas unidades no va a ser económico, me aventuro a que aprox. unos 10.000 euros. Creo que van a vender 4. Me pillo la nueva Hornet con el e-clutch y para ciudad el scooter
A ver si espabilamos un poquito.a chavales de 20 años se la podéis colar.estas hablando de un trasto con el peso de una cbr 1000 f,con potencias según tu de 650 o 700 ,si de las mierdas de ahora,no de una cbr 600 rr 2005,una r6 ,una ninja 636 etc,estas hablando de la potencia de una versys 650,aceleracion de una 1000?pocas 1000 has cogido.o al menos las que he cogido o tenido eran de verdad.una cbr 1000 rr,una r1 ,una zzr 1100 ,me estas diciendo que se compara a esas 1000,y autonomía declarada que luego habria que verla 350km en teoria ,vamos lo que una rutera normal.tienes un trastobque es el SUV hibrido de las motos.no es buena en nada.
What is that? Pesa un huevo, basculante reciclado de vigas en desuso, el feísimo jamón Navidul que nadie quiere... Y ya llegaron las lavadoras de 2 ruedas. Menos mal que con la ZX4RR han hecho una moto de verdad.
Hace mas de 10 años que las motos eléctricas tienen marchas (Brammo), ahora parece novedad 😂 Para similar el nuevo e-clutch de Honda, veremos pruebas imagino, en fin… es casi metafórico que el video esté mal enfocado, como este modelo que para mi no tiene ningún tipo de sentido, ademas es fea, la innovación siempre es de agradecer y aplaudir pero no es el caso. Lo que Kawasaki tendria que hacer es sacar una moto carenada con el motor de la z900, rompería el mercado y le haría micho daño a Honda, Yamaha es otra que no se anima a sacar la R9, ya me dirás tú que les cuesta teniendo la R7 y la nueva mt09.
Volvemos a lo mismo, el absurdo sistema de catalogacion de los vehículos. La huella medio ambiental de cualquier turismo será siempre infinitamente mayor que la de cualquier motocicleta fabricada a partir del 2001.Como es posible que un Lamborgini Híbrido tenga etiqueta Eco y una Honda PCX 125 etiqueta C? Ni siquiera, en proporción de los ocupantes, al comparar estos dos vehículos, el CO2 emitido por esa Honda PCX con un solo ocupante a asemejarse al CO2 emitido por ese Lamborgini dividido entre 5 ocupantes. Por no hablar del consumo de neumáticos, aceite, etc a lo largo de la vida útil de ese Lamborgini en comparación con esa Hondita(por ejemplo). No poder acceder a las ZBE con motocicletas con pegatina medioambiental B o C, desde la euro 3,y que un turismo con etiqueta eco si lo pueda hacer me parece, no solo una falta de estudio y de "caza de brujas", sino un insulto a la inteligencia de la población.
Tenia esperanzas en mayor potencia, pero para estas chorradas me cojo la ninja 650 y puerta. A ver que anuncian el resto de marcas porque vaya fiasco con la xsr900 gp, fea de cojones, queriamos r9, kawasaki caca, yamaha caca a ver honda que saca... Yo voy a mirar una cbr 600 de las antiguas, indestructibles y poderosas
Vete a por antiguas y las pones al día, ahora tengo una Hornet 600 de 1999 y mejor ni te explico las humilladas que meto a motos modernas. Y me queda ponerle las suspensiones Ohlins detrás y delante y un diente más en la corona trasera.
@@Big1_ curiosamente quiero cambiar mi mt 07 por una cbr 600f abs, la hornet carenada, por cuestiones de que estéticamente me mola mas que la f4i y por tema de etiqueta medioambiental que tiene la verde, a ver si en algun compra venta ponen alguna y hago el trámite
@@tonygarcia2040 Buena máquina, yo me quedaré con la Hornet 2 años más o así hasta que empiecen a molestar mucho con la etiqueta medioambiental, entonces me pillaré un superduke 1290 GT, hasta entonces me espero y me voy colando en la ZBE de Barcelona por zonas donde sé que no hay cámaras de control de matrículas jejje un saludo!
Una sport touring incomoda, fea (es subjetivo pero a esta moto le pones 3 renos arrastrandola y tienes el trineo de santa claus) y eléctrica, no me convence nada y espero q los fabricantes no se empiecen a decantar por fabricar este tipo de artefactos de movilidad sin alma. No me parece un avance, asi como los controles y las mejoras de seguridad si que han tenido una buena acogida por el público espero que esto no llegue a nada...
madre mía qué castaña... (y yo tengo moto y coche eléctricos y una versys 650) pero es que han juntado los problemas de las dos tecnologías y ninguna ventaja....
Señores/as , mantengan sus motos hasta él fin del mundo . Ésta noto no suena. Y cuando lo hace suena fea , con una estética qué sangran los ojos .( Mí punto de vista) , sí quieren una moto larga qué nos devuelvan las zx R de los años 90 , o las tomcat . Madre mía , éste mundo se va a la Mier......
Jajaja 🤣 , buena presentación pero está basura con ruedas no saben ni para quien la han fabricado está moto la comprará algún despistado cuando la rebajen dentro de un año por no vender ninguna va a ser un fracaso la gente que lleva moto pasa de estos artefactos ,quieren ruido , marchas y que pese poco las motos modernas consumen poco 5 5,5 y más potentes que está y si es vieja en el precio tienes el ahorro en gasolina
Pues la verdad, no me gusta nada.Una moto con poca chicha,muy compleja,pesada, fea de narices y con la tecnologia de coche que lleva no será barata precisamente...no le auguro mucho futuro
Es brutal el concepto !!!! Es la tercera vez que veo tu vídeo. Yo pruebo y escribo sobre vehículos eléctricos y motos. Tengo unas ganas locas de que llegue aquí a Motos San Miguel, en Santander, y hacerla una prueba dinámica y reportaje como bien se merece.
Lo has clavado !!!! Bravo por este vídeo. No es fácil reflejar la esencia de esta moto. Te felicito !!!!! 🎉 🎉 🎉
Muy interesante !!! He probado muchas motos eléctricas y esta visión de Kawasaki se adelanta al futuro de las motos que están por venir. Muy novedosa y muy lógica !!!! Me muero de ganas de probarla !!!!! ❤❤❤❤❤
Joder que pasada!! Menudo futuro nos espera.. vaya tela!
Soy pro eléctrico. Este modelo, con esta combinación, me parece un auténtico bombazo. Creo que es el futuro cercano de lo que serán las motos en breve tiempo. Estoy deseoso de que llegue a Cantabria una moto de prueba para probarla y regalármela. Kawasaki creo que a dado con la fórmula de lo que tienen que ser las motos a partir de ahora.
Muy bien explicado el modelo y sus diferentes modos de uso. Gracias !!!!
Máxima potenciaaaa eléctrica yeaaaaaahhhh !!!!!
Pues si q dan ganas de provarla!
Muy buen vídeo y muy bien explicado. No es fácil trasmitir los tres sistemas con todas sus combinaciones, pero lo has hecho genial. Esta moto es revolucionaria y un paso adelante en la movilidad del futuro. El precio es relativo. Si tenemos en cuenta lo que cuestan los scooter premiun, esta moto se podría decir que es hasta barata para todo lo que te ofrece. Además con esta Kawasaki podrás ir con chaqueta y zapatitos italianos a trabajar sin destrozarlos con el cambio jjjjjaaa jjjjaaaaa !!!!!
Yo veo a esta Kawasaki con un punto de originalidad y exclusividad.
Me gussssttttt !!!!!
Gracias por la prueba. Como siempre, muy buena. Demasiada complejidad para tan poca chicha... Saludos y que la disfrute el que se la compre! ✌🏻
Poco a poco estamos progresando =) está muy chula !!
el motor de gasolina es el mismo que el de las nuevas z500 y ninja 500?
Muy interesante
3.7l los consigo yo con una mt07 en uso no lúdico, pesando 180kg. Un motor que ya tiene 10 años. Poco avance hay ahí
Si, yo con mi tenere, hacia 4l/100km perfectamente.
Tú, con tu mt07, no podrás entrar en ninguna ciudad con ZBE en un par de años. Esta Kawasaki, sí.
En carretera 4.7l en una KTM 1290
aun esta en fase beta esta moto, por mi parte esperaria un par de modelos de respuesta de ventas (actualicen) para pensar en comprarme una, amo kawasaki
Muchas gracias por el reportaje, Álvaro. No acabo de entender cuál es el tipo de usuario potencial que busca Kawa con esta moto. Pero no hay más que esperar un par de años y ver qué pasa. Vs!
SI sacan un modelo mas trail, me encantaria tener una.
Yo creo que el cliente potencial es aquél que viva dentro de una gran ciudad (madrid/barcelona) y quiera una moto con un consumo bajo para ir a trabajar, moverse por la ciudad, que pueda entrar en las ZBE durante bastante tiempo, y también se quiera ir los findes a hacer unas curvas y disfrutar de la moto.
Obviamente NO es una moto para hacer circuito, ni tampoco creo que quiera competir con las trail/tourer.
No me parece una compra loca la verdad... Y mucho menos con las nuevas normativas euromierda.
La primer moto híbrida la hizo un colombiano.
Gracias por el reportaje, es un poco compleja de entender de primeras, pero creo que es un buen modo de introducción del modo híbrido en las motos.
Yo soy muy de combustión en motos, y esto no me parece demasiado salto como para rechazarlo de entrada.
Yo tengo una electrica y es una maravilla. El concepto esta muy bien, pero como muy complicado todo, no?
Veo que no tiene control de tracción, lo que es imperdonable en su rango de precio y prestaciones. Como dice el probador, necesita un freno de estacionamiento, así como una mejor situación del botón para el extra de potencia eléctrica (podrían incluso usar una palanca/interruptor en la estribera izquierda, ya liberada de las marchas). Yo la comercializaría como una moto turística con un puntito sport-turismo (pero muy pequeño), que es donde mejor encaja: un carenado algo más envolvente y unas maletas. Sería una sustituta moderna de una moto como la Deauville, perfecta para viajes y con la posibilidad de entrar en las ZBEs de las cuidades a las que vayamos.
Mi BMW F800GS con 15 años y 97000 km tiene 70cv y le consigo sacar consumos de 3,8l. La verdad me esperaba consumos de 2 litros en una hybrid.
Igual esperaba algo parecido 😢😢😢
How much km for max speed
Hola, la hay en modo de marchas automática? gracias, el motivo de mí pregunta es por tener una prótesisi en pierna izquierda, yo anteriormente tuve durante muchos años la 500GPZ-S
Buenas! Honda tiene la gama NC 700/750 con cambio DCT, ojo que no todas lo tienen, debe indicarlo explícitamente, otras marcas ya ni idea ;)
A esta no le vas a cambiar el escape, si no la bateris 😅. Estara interesante probarla
Gracias por el video. Sirve para el a2? O va limirada para usarla con a2?
Se puede llevar con el A2, imagino que se podrá limitar.
No se puede limitar
Me acabo de enamorar ,vaya alucine de moto ❤ 🏍️🤤🤤🤤
gracias por el reportaje, pero me parece que aun le falta mucho por desarrollar... los consumos son de una 400 con casi las mismar prestaciones, porque quizas tenga más potencia pero tambien tiene mas peso, porque la relacion peso/potencia es casi la misma. El único publico que veo para esta moto es aquel que necesite entrar en las ZBE para 0 y ECO y ademas quiera hacer rutas... pero no me convence...
3,6 l a mi Triumph 900 boneville. Y suena a moto de los 80. No tengo más que decir. Bastante es ya ir con euro 5
Que tipo de cambio lleva? Doble embrague? Cvt? Algun tipo de convertidor de par? Algun tipo de cambio robotizado? Si fuera honda estaria claro que seria doble embrague, pero en kawa no conozco ningun precedente de moto automática...no se que tecnología emplean
El botón e-boost dura 5 segundos solo, como necesites esa potencia extra en un doble adelantamiento y te quedes capao de power, ¡¡¡cuidao!!!
Exacto, yo no concibo un vehículo que cuando decide que tiene las baterías calientes, bajas de carga o lo que sea, te limita la potencia y pasas de tener un V8 a tener un Panda, eso que se lo coman los talieléctricos mientras los que no lo somos podamos evitarlo.
La moto está guapísima, pero muy cara. La Ninja 650 la pillas por 4.000€ menos y tiene prestaciones parecidas.
Exacto, y la batería esa solo te da para 12km a ¿qué velocidad? Porque ni lo nombra... Si por lo menos pudieras ir a 60-80 km/h en modo eléctrico pues sí, ok, la compro, pero creo que en el vídeo sale que a partir de 41 km/h se activa el motor a combustión...
Fua entonces cuanto cuesta este bicho? Si la 650 tampoco es barata, esta se va a mucho billete
¿Cómo se les ha podido olvidar el freno de estacionamiento? Incluso debería ser automático.
imagino que sera pegatina eco ?
No sería más eficiente para recuperar energía en las frenadas, llevar el motor electrico delante ?
Si has probado un patinete eléctrico con motor delantero verás que algunos hacen shimmy (flamea el tren dlantero) a cierta velocidad. Un peligro en una moto.
Para ti
bro hiciste la prueba de las nuevas bmw s1000xr y m1000xr 2024
¿En serio han sacado una M 1000 XR ?
Es viable para aprender a manejar de cero?
Es limitable para el A2?
Si
Hubiera venido bien un guión para este video...
Me compro una BH de los 90 y le pongo el motor del cortacesped antes que montar en ese engendro.
Sin freno de mano al aparcar?????? En una España sinuosa 230 kg. OLVIDAME!!!
Madre mía!!no han tenido suficiente con quitarnos los 2t....nos quitaron los 4 cilindros...y ahora nos traen un pote con pilas...!!!ni loco vamos!!😂😂😂😂
Las 2T se pueden ir a tomar pro el saco, y te lo digo yo que he tenido Malagutti 50 a los 8 años, Derbi GPR 125, Piaggio skipper 125, RD 350, GasGas 300 Enduro 2T... Cuando te quedes tirado por bujías comunicadas o tu cita te diga que apestas a escape y te ponga caras raras todo el rato, me avisas.... Lo mejor un 4 cilindros 4T de 1000cm3, canelita fina.
Y por que no tener la RD 350 y una 1000. Se disfrutan las dos. Si tu mujer se queja del olor a aceite es que no te ama ni comprende 😂
@@tiburon461 La mujer se caga en las bragas y llora con un pequeño acelerón... Esa se queda en casa con la niña mientras yo salgo a disfrutar y menos lastre en la moto jejeje La RD 350 era un ladrillo, suspensión de mantequilla, frenos de bicicleta y estabilidad de patinete eléctrico con consumos de Mustang V8
Los 2t son un desastre con sus averías. Revientan
Los q aún tenemos 2t debemos atesorarlas, la pobre gente a la q no les gusta me apiadó de ellos
HOLA......me gusta la moto mucho ,yo cuando la he visto pensaba que era mi benelli ya que lleva los mismos colores factory de guerra que mi benelli ,,,pero lo unico que veo es excesivo el precio pienso que su precio equilibrado seria de 9.900 como maximo,,,je,,je,,je,,,,,de todas formas esperaremos a que se vendan las primeras unidades para ir viendo el resultado y tambien que se bajen un poco del burro en el precio con ofertas y descuentos que sacaran,,,,,,,esa moto si cruza la barrera de los 10.000 euros les costara venderlas,,,,,,a mi me gusta y si el precio es razonable en dos años compro una unidad nueva,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pero yo si digo de meterme en 12.000 pavos me meto en una triumph strip triple 765 rs de 130 cv que es la mejor moto de asfalto ,,,,es una moto 2 puesta en la calle,,,,,,vamos que llevas la moto del tiburon de mazarron en pocas palabras,,je,,je,,je,,,,,,,nuestro campeon de moto 2,,,,,,,,,,,,,,que grande acosta,,,,,,,,bravoooooo,,,,,,,,,,,un saludo y felicidades por videos asi de buenos
Me parece un freno bastante sencillo para los 220kg que pesa la moto la verdad...
Un freno que será más eficiente, pongo la mano en el fuego, que los frenos que tenía cualquier deportiva de los años 90.
Se puede llevar con el A2?
si parece que si se puede llevar con el A2
No, no se puede
Hola buenas , en resumen como todos los eléctricos acabas gastando el mismo combustible o más que un motor normal i si corres haun mas como los coches nada un timo .un saludo
Que pena, lo que nos depara el futuro 😢
Tambien es ka primera chopper deportiva....por Dios
😂🤣😂🤣😂
Un quiero y no puedo. El motor de gasolina se queda corto y el eléctrico también, y le sobran kilos por todas partes
Puuf q pena me quedo con la de combustión
con minha honda nc750x algo mejor consumos es 100 % combustivel
Donde esta el brum brum y el papapa
tanta complicación para tener el consumo de una NC700X, que también es automática.
Vaya puto lío.
PARA ELLOS!
Había entendido woke mode.
Es que es así, Woke mode, le das y en 5 minutos te lo traen calentito.
Esos 3,5 litros a los 100km declarados, se transforman en realidad en 3.8-4 litros, y para consumir eso con 49cv y 12.000 eurazos, yo creo que por 11.000 me iría a por una MT09 o KTM 890 Duke con consumos de 4,5-5 litros a los 100km... Incluso por 7000-8000 euros tengo una KTM 1290 Superduke GT de segunda mano con 25.000km..... Lo siento pero no, todo el vídeo me gustó, la moto también, pero esos 12.000 euros hacen que la mande a Marte de una patada... Con ese motorcito de aliexpress de 49cv y esa pequeña batería, me esperaba unos 7000-8000 euros, no 12.000 euros, por dios...
Una honda integra 750 te da el Mismo consumo con 10cv más.
@@ivancete6587 puuuf madre mía, pues ya ves tú dónde han visto el negocio los de Kawasaki.
Está claro, pero el condicionante de diseño es la pegatina/estafa ECO. Honda te soluciona lo del consumo con un bicilíndrico de carrera larga y 4k euros menos, pero nuestros dictadores la dejarían fuera del centro (y no tan centro) de SUS ciudades. Lo que ha hecho Kawasaki con esta moto es compensar el sobrepeso del sistema eléctrico metiéndole su clásico bicilíndrico pequeño, con algo más de potencia de lo habitual. Yo no me meto con Kawa, al menos han querido darle algo de valor añadido con la aceleración en salida y los modos automáticos, pero poco más se puede hacer con esta normativa bárbara. Quiero pensar que en modo de bajo consumo y yendo de tranqui la bajes a cerca de 3l/100km.
No me gusta el concepto, teniendo en cuenta que la moto esta pensada para ciudad, puesto que si vas en el modo sport vas sin el eléctrico, prefiero comprarme un scooter 300 o una moto de 400 o 500cc.
Una moto complicada, por ese precio hay una barbaridad de opciones con colores para todos los gustos. Quítale 350cm3 (que se quede en 40-50cv) y 6000€ para ser un bombazo polivalente.
Los vehículos híbridos obligados tienen marchas ya sea autos o motos, y los eléctricos igual pueden tener marchas, que paupérrima la presentación.
Tengo entendido que en España llevan vendida una única unidad 🤦🏻♂️
Aún no ha salido al mercado, ni siquiera ha llegado a los concesionarios. Y es un concepto nuevo completamente, es lógico que se hayan reservado pocas
Ya existen motos eléctricas puras con marchas . El de la chaqueta roja que tenías delante , hay que darle de comer aparte jp .
Esa moto es otro concepto y con esa hibridación tendrá etiqueta 0 .Yo tengo una Zero y es una delicia , y la autonomía que me dá es más que suficiente , me hago rutas de 200km , a ritmo de paseo sin problema , esto es el futuro ,mejor dicho EL PRESENTE
El término distancia de seguridad no va con él.
Muy interesante producto. Igual, espero que la normativa ambiental sólo funcione en las ciudades y así poder seguir usando mi Maxitrail para acampar y disfrutando del sonido y las sensaciones de un V8 al viajar.
Dan ganas de probarla pero hasta ahi, porque que es esa mierda hermano? Como que hybrid?
Éste es el principio del fin de las motos.......😢😢😢
Yo soy motero y tampoco lo veo así, su sistema de 3 modos de conducción está muy bien, lo que falla es en potencia, muy poca.... Poca velocidad en modo eléctrico, solo 41 km/h y su autonomía eléctrica de solo 12km... Pero claro, si empezamos a ponerle 120 km/h en modo eléctrico, 50km de autonomía, motor de 100cv de combustión, prepara 28.000 euros.
Es tan compleja,que al mismo tipo como que le cuesta explicar
honda 125 nueva haze 2.2 litros aos 100 km hora e yamaha 125 mas menos mesmo una china sim que haze 3.5 aos 100
Vaya rollo,entra sueño,los motoristas por fortuna somos diferentes a los cocheros y compramos emociones;no electrodomesticos con ruedas,resumiendo,vaya mierda pinchada en un palo
No me convence nada, supera ampliamente los 230 kg con depósito lleno, ponle maleta o algún extra y 70 y pocos cv unos 5 segundos... vaya usted a saber el precio que siendo novedad, y fabricando pocas unidades no va a ser económico, me aventuro a que aprox. unos 10.000 euros. Creo que van a vender 4. Me pillo la nueva Hornet con el e-clutch y para ciudad el scooter
Eso del e-clutch va a ser flipante
Creo que Kawasaki se equivoca, van a vender cuatro contadas.
Me parece mediocre… puedes tener el mismo consumo con una unidad de potencia convencional
Cuanto dice que consume?
Por 12.000 eurazos tienes una MT09 o 890 Duke con 120cv y con 1 litro más a los 100km... No compensa ni de coña.
A ver si espabilamos un poquito.a chavales de 20 años se la podéis colar.estas hablando de un trasto con el peso de una cbr 1000 f,con potencias según tu de 650 o 700 ,si de las mierdas de ahora,no de una cbr 600 rr 2005,una r6 ,una ninja 636 etc,estas hablando de la potencia de una versys 650,aceleracion de una 1000?pocas 1000 has cogido.o al menos las que he cogido o tenido eran de verdad.una cbr 1000 rr,una r1 ,una zzr 1100 ,me estas diciendo que se compara a esas 1000,y autonomía declarada que luego habria que verla 350km en teoria ,vamos lo que una rutera normal.tienes un trastobque es el SUV hibrido de las motos.no es buena en nada.
What is that? Pesa un huevo, basculante reciclado de vigas en desuso, el feísimo jamón Navidul que nadie quiere... Y ya llegaron las lavadoras de 2 ruedas. Menos mal que con la ZX4RR han hecho una moto de verdad.
Hace mas de 10 años que las motos eléctricas tienen marchas (Brammo), ahora parece novedad 😂 Para similar el nuevo e-clutch de Honda, veremos pruebas imagino, en fin… es casi metafórico que el video esté mal enfocado, como este modelo que para mi no tiene ningún tipo de sentido, ademas es fea, la innovación siempre es de agradecer y aplaudir pero no es el caso. Lo que Kawasaki tendria que hacer es sacar una moto carenada con el motor de la z900, rompería el mercado y le haría micho daño a Honda, Yamaha es otra que no se anima a sacar la R9, ya me dirás tú que les cuesta teniendo la R7 y la nueva mt09.
Volvemos a lo mismo, el absurdo sistema de catalogacion de los vehículos. La huella medio ambiental de cualquier turismo será siempre infinitamente mayor que la de cualquier motocicleta fabricada a partir del 2001.Como es posible que un Lamborgini Híbrido tenga etiqueta Eco y una Honda PCX 125 etiqueta C? Ni siquiera, en proporción de los ocupantes, al comparar estos dos vehículos, el CO2 emitido por esa Honda PCX con un solo ocupante a asemejarse al CO2 emitido por ese Lamborgini dividido entre 5 ocupantes. Por no hablar del consumo de neumáticos, aceite, etc a lo largo de la vida útil de ese Lamborgini en comparación con esa Hondita(por ejemplo). No poder acceder a las ZBE con motocicletas con pegatina medioambiental B o C, desde la euro 3,y que un turismo con etiqueta eco si lo pueda hacer me parece, no solo una falta de estudio y de "caza de brujas", sino un insulto a la inteligencia de la población.
Tenia esperanzas en mayor potencia, pero para estas chorradas me cojo la ninja 650 y puerta. A ver que anuncian el resto de marcas porque vaya fiasco con la xsr900 gp, fea de cojones, queriamos r9, kawasaki caca, yamaha caca a ver honda que saca... Yo voy a mirar una cbr 600 de las antiguas, indestructibles y poderosas
Vete a por antiguas y las pones al día, ahora tengo una Hornet 600 de 1999 y mejor ni te explico las humilladas que meto a motos modernas. Y me queda ponerle las suspensiones Ohlins detrás y delante y un diente más en la corona trasera.
@@Big1_ curiosamente quiero cambiar mi mt 07 por una cbr 600f abs, la hornet carenada, por cuestiones de que estéticamente me mola mas que la f4i y por tema de etiqueta medioambiental que tiene la verde, a ver si en algun compra venta ponen alguna y hago el trámite
@@tonygarcia2040 Buena máquina, yo me quedaré con la Hornet 2 años más o así hasta que empiecen a molestar mucho con la etiqueta medioambiental, entonces me pillaré un superduke 1290 GT, hasta entonces me espero y me voy colando en la ZBE de Barcelona por zonas donde sé que no hay cámaras de control de matrículas jejje un saludo!
no lo veo ,,,eso no es para mi
Muy pedorro ese motor eléctrico que le metieron, 10 caballos? , ya me imagino la batería también pequeña
Una sport touring incomoda, fea (es subjetivo pero a esta moto le pones 3 renos arrastrandola y tienes el trineo de santa claus) y eléctrica, no me convence nada y espero q los fabricantes no se empiecen a decantar por fabricar este tipo de artefactos de movilidad sin alma. No me parece un avance, asi como los controles y las mejoras de seguridad si que han tenido una buena acogida por el público espero que esto no llegue a nada...
madre mía qué castaña... (y yo tengo moto y coche eléctricos y una versys 650) pero es que han juntado los problemas de las dos tecnologías y ninguna ventaja....
comprate una bici!!
gracias por el comentario de calidad... @@edibercabreramora8857
Señores/as , mantengan sus motos hasta él fin del mundo . Ésta noto no suena. Y cuando lo hace suena fea , con una estética qué sangran los ojos .( Mí punto de vista) , sí quieren una moto larga qué nos devuelvan las zx R de los años 90 , o las tomcat . Madre mía , éste mundo se va a la Mier......
Explica mejor, no me gusta como expones la moto
10 caballos por 5 segundos ? Vaya estupidez xd
Los boomers podeis bajar a llorar al bar pls
Jajaja 🤣 , buena presentación pero está basura con ruedas no saben ni para quien la han fabricado está moto la comprará algún despistado cuando la rebajen dentro de un año por no vender ninguna va a ser un fracaso la gente que lleva moto pasa de estos artefactos ,quieren ruido , marchas y que pese poco las motos modernas consumen poco 5 5,5 y más potentes que está y si es vieja en el precio tienes el ahorro en gasolina
Gracias por la presentación, en lo personal no me gusta ni papa.
Como se van revalorizar las motos de gasolina, porque lo que viene vaya bodrio para esto pillarse un patín
No me gusta nada. Un vehículo tiene que ser de combustión puro y duro. Este tema Agendista no va conmigo y espero que no tenga futuro.
Menuda castaña pilonga. Por mi parte que se la queden los de Kawasaki.
Que horror 😢un scooter con forma de moto.,,un engendro total..y para rematarla sin palanca de cambio.,.
poroducto innecesario... 🤡
No se puede explicar peor... madre mía.... hay que prepararse un poquito más el guión
Pues la verdad, no me gusta nada.Una moto con poca chicha,muy compleja,pesada, fea de narices y con la tecnologia de coche que lleva no será barata precisamente...no le auguro mucho futuro
Dislike