Блин,сколько техники пересмотрел,один круче другого!!! неужели на просторах нашей огромной страны нельзя построить заводик на котором массово будут производить бюджетные трактора?у простых людей в гаражах на коленках почему то это получается!!! Роман,ваш экземпляр просто огонь!!!
Agrompapas , что вы? Людей которым это важно, очень много! А тех кому просто интересно еще больше! Просто они еще не встретились с вами на просторах ютюба.))) Я вот созреваю на постройку минитрактора сельхоз назначения и чисто случайно решил заглянуть на вашего погрузчика. И очень рад что заглянул!!!!)))) Так что немного терпения вы сами убедитесь в том что это напрвление очень востребовано! Желаю вам максимальных возможностей для творчества!!!!!
Холостой ход двигателя скорее всего около 1400 об/мин., шкив на КПП, маленький, понижающего редуктора нет. Даже если бы и был, он понизит обороты в два раза, а этого мало. Думаю слишком скоростной будет. Ну а в общем, конечно респект, всем таким кулибиным!
Собираю себе мини трактор, и в качестве донора использую автомобиль Нива 21029 ( Кедр ) Двигатель я тоже буду использовать от него. Автору ролика лайк и подписка от меня!
Идея хороша,но есть один момент,это расположение агрегатов,двигатель вращается против часовой! И основную нагрузку принимает подшипник генератора ,затем подшипник планируемой гидравлики,и только потом КПП,правильней будет следующая последовательность : КПП,гидравлика ,генератор. С уважением к Вам и вашему труду.
Генераторные подшипники рассыпятся на раз. Самая напряжённая часть ремня проходит через генератор. Его нужно ставить после КПП и НШ на ненагруженную часть ремня.
Изначально мо моему мнение не правильно установлена кпп , нужно было опускать в низ ( почти что на мост) тогда была бы совсем другая компановка и симпатичней смотрелось бы)))
@@Agrompapas ОК! Буду следить за развитием. Давно уже задумался о возможности использования ремня ГРМ в этом узле. Но до воплощения так и не дошло. В Вашей схеме переживаю только за генератор. Несладко ему придется. Хотя кто знает.
Agrompapas я посмотрел уже десяток видео, за 2 - 3 месяца . Всё это интересно, но для меня не постижимая усидчивость !) Можно пойти в принципе и купить это всё . А потом грамотно ремонтировать. Но ты создаёшь с нуля . Мне нравится , когда на пустом месте появляется проект , и что в итоге . То есть мне больше всего интересен энтузиазм и активность в людях !
ну ты по сути тоже создал с нуля своего монстра! самое главное , что ты проработал всю концепцию сам, что то не получалось, ты не стеснялся делился этим опытом, в канаду ездил! Это тоже заслуживает немалое уважение! одно дело тупо повесить пердушку на глушак и постпавить пресловутый клачкит, вообще не понимая как он работает, и для чего он так настроен) , а Ты проанализировал всю эту тему с тюненгом, разобрался в мелочах и тонкостях, и я считаю тебя экспертом в этой области! Если будет возможность купить биэрпи, то по тюненгу буду смотреть твой опыт!
Agrompapas спасибо, очень приятно слышать . Но я по внутренностям дилетант . По поводу эффективности от того или иного тюнинга , да , уже многое потестил , на себе .
@@NorthWayATVclub , главное у тебя есть живой интерес к технике, уверен что ты ее изучишь всю, думаю не за горами установка нитры). Если столкнешься с проблемой что-нибудь выточить из металла, можешь обращаться ко мне, помогу если это в моих силах! Я на свой квадр периодически точу всякую хрень) )
Плохая идея, тем более на погрузчик, от НШ нагрузки еще прибавится нехило, а при подъеме 200-250кг при обрыве остаться без гидравлики. Два ремня еще более плохая идея, закажите токарю на коробку шкив на 200мм под 2 ручья или приобрести шкив от мотоблока нива. Лайк.
Владислав Баланов чяем аргументируете своюточку зрения? все дело в том что тоже хочу на привод минитрактора использовать ремень грм. правда в отличии от конструкции автора гидравлику запитывать отдельным ремнем
Хотя бы тем, что клиновидный ремень в случае когда у кого то он где то проскальзывает при должном натяжении, значит он не правильно подобран. По возможности увеличиваются в диаметре оба шкива (передаточное отношение сохраняем) или ставится ремень с другим профилем, или добавляем еще ручей. Клиновидный ремень ненадолго стерпит небольшой перекос, будут края поджираться, хотя на ваз классике иногда ремень на кривом шкиве перехаживает не одну замененую помпу) Ремень ГРМ перекосов не стерпит он слетит! + Размер длину можно подобрать любую по каталогу в отличие от грм только 1 размер или с другого мотора но и там +- небольшая длина. На просторах ютюба есть мастер у него сразу с мотора ваз классика после колокола идет шкив на понижение потом на коробке шкив...все хор работает...даже цепи со звездочками ставил от них ушел по причине грохота! У самого мелькала идея со шкивами, рассматривал шкив от компрессора зил большой там вроде профиль Б на малый шкив от ГУР зил. но все же хочется вторую кпп семейства газ 51-53!!! Стремлюсь на будущее повторить трактор Олега Зварич Орка.
Не тупиковая, требует качественного изготовления, у кого то грм приводит гидромоторы на погрузчиках, но клиновидным ремнем можно реализовать передачу момента более чем с запасом. Посмотрите канал самоделки 62. Там увидите как просто без токарки можно реализовать передачу крутящего момента с понижением, организация сцепления и подключение насоса НШ 10 доступно для любого начинающего!
я смотрю этот канал. как я планировал зделать. на коленвал установить две шестерни зубчатые с распредвала 2108. дальше ремни(2шт) побежали на промвал. на промежуточном стоят две ответные шестерни с коленвала 2108. понижение ровно в 2 раза. промвал стоит на двух подшипниках. на одном конце зубчатые шестерни на втором центробежное сцепление. ну и дальше по классической. на кпп. смысл всего этого огорода? меньше нагружать коленвал.идея не моя. подсмотрел в интернете. как думаете?
Добрый день . Смотрел все части ,по мере их выхода в сеть, постройки погрузчика и не услышал почему именно такой профиль приводного ремня применяется . Чем он лучше или наоборот от клино ремней. Или вопрос в доступности применяемых шкивов? А также интересно сколько, теоретически ,сможет отходить такой ремень в данном варианте подключения привода КПП? Спасибо.
Олег Колесник привет Олег! Ремень выбран не с проста зубчатый! Во-первых высокий кпд, малые потери на трении и отсутствие пробуксовки! Во вторых возможность обвязать все шкивы одним ремнем, клиноременные перегибать не желательно! В третьх компактные и доступные шкивы ну и ремни дешовые)
Здравствуйте. Лайк. Приличное и грамотное видео! Позвольте чуть-чуть размышлизмов. Вращение двигателя - вправо. Следовательно он вращает сперва генератор, затем будет насос и уже потом коробка и натяжник. Следовательно вся нагрузка ремня ложится на подшипник (1!)(204й по моему) генератора. ??? Как вариант - изменить положение двигателя. Опустить ниже коробки и тогда изменится и порядок передаваемой нагрузки ремня и центр тяжести (для погрузчика это немаловажно. Работаю на ТО-18.) В идеале конечно порядок: коробка - насос - генератор-натяжник. Слабые места ставить после основных нагрузок. На обратный ход ремня. Удачи. Пдписка. Сергей.
Спасибо! Да все верно! Я просчитывал момент, для генераторного подшипника впринцыпе в норме, если что то переделаю конечно, пока хочу так покатать, саиому интересно!
@@user-vd9qn2yh4y привет! Кпп нужна для адаптации двигателя к дорожным условиям и нагрузке😂😂 Ну скажем надо переехать подальше, включил четвертую и домчал, а так на первой плестись.
@@user-vd9qn2yh4y Николай, вообще-то мы говорили о порядке распределения нагрузок. Это как толкать шкаф с балкона с помощью жены и тёщи. Если в таком порядке: тёща толкает шкаф , жена-тёщу, а вы уже всех вместе со шкафом, то давление пойдёт через тёщу и она может так пустить газ, что завянут все (и шкаф). А вот если вы толкаете шкаф, жена вас, а тёща позади жены вот тогда довольны все. В том числе и тёща. Вроде и помогает, а совсем не зае..лась и не пи..ит. А с какой скоростью полетит энтот шифоньер зависит только от этажа падения. Вот как-то так мы и беседовали о нагрузках на ремень
Думаю при нагрузке будет проскакивать ремень на каробке но выглядит неплохо и надо опорный подшипник на хвоставик каробки .сцепление штатное жигулевское ?
Приветствую, рад что моя конструкция вас заинтересовала. К сожалению проект пока стоит, без нагрузки оценить живучесть ремня не могу. Времени на творчество просто нет, строю завод, скоро сдача, может время и появится, а пока вообще нет(
У ремня ГРМ зубья довольно легко отлетают, может поликлиновые применить? Генератору оборотов будет маловато, особенно на холостых , для стабильной работы нужно повышение хотя бы 1:2. 5 км/ч минималки слишком много, особенно на узкой колее
Виталий Буранкин про отлетание зубьев не знал, поездию посмотрю. Поликлин хорош, но шкивы надо точить очень точно) а скорость то при 2000 оборотах, что мешает газ сбросить?
Блин,сколько техники пересмотрел,один круче другого!!! неужели на просторах нашей огромной страны нельзя построить заводик на котором массово будут производить бюджетные трактора?у простых людей в гаражах на коленках почему то это получается!!! Роман,ваш экземпляр просто огонь!!!
Здравствуйте!!! Нет слов! Одни имоции! Радуюсь глядя на ваше творение! Как и все жду тэста на подвижность! Спасибо! Успехов!!!)))
Рома Мох спасибо Роман! Очень приятно это осознавать, а то порой думаешь никому не интересно!
Agrompapas , что вы? Людей которым это важно, очень много! А тех кому просто интересно еще больше! Просто они еще не встретились с вами на просторах ютюба.))) Я вот созреваю на постройку минитрактора сельхоз назначения и чисто случайно решил заглянуть на вашего погрузчика. И очень рад что заглянул!!!!)))) Так что немного терпения вы сами убедитесь в том что это напрвление очень востребовано! Желаю вам максимальных возможностей для творчества!!!!!
Спасибо за позитив) надеюсь не подкачаю)
Холостой ход двигателя скорее всего около 1400 об/мин., шкив на КПП, маленький, понижающего редуктора нет. Даже если бы и был, он понизит обороты в два раза, а этого мало. Думаю слишком скоростной будет.
Ну а в общем, конечно респект, всем таким кулибиным!
Собираю себе мини трактор, и в качестве донора использую автомобиль Нива 21029 ( Кедр ) Двигатель я тоже буду использовать от него. Автору ролика лайк и подписка от меня!
Удачи в постройке
Благодарю за ответ, сначала он был запутанный прочитал ещё раз тогда я понял.
Здравствуйте! Ставте сразу 2 ремня, это уже проверенно!
Идея хороша,но есть один момент,это расположение агрегатов,двигатель вращается против часовой! И основную нагрузку принимает подшипник генератора ,затем подшипник планируемой гидравлики,и только потом КПП,правильней будет следующая последовательность : КПП,гидравлика ,генератор.
С уважением к Вам и вашему труду.
Привет, я в этом деле не силён но на мой взгляд под нагрузками хапнешь горя с ремнём, а вообще круто, успехов...
Генераторные подшипники рассыпятся на раз. Самая напряжённая часть ремня проходит через генератор. Его нужно ставить после КПП и НШ на ненагруженную часть ремня.
Буду переделывать
Hay I'm from Pakistan i like your work sir i really like love you bro
Шикарно, буду делать так!
Изначально мо моему мнение не правильно установлена кпп , нужно было опускать в низ ( почти что на мост) тогда была бы совсем другая компановка и симпатичней смотрелось бы)))
Супер!
А вот мне интересно: двигатель установлен жестко на раму он болты крепления не сорвет без демпферных опор? И вибрация должна быть дикая? разве нет?
не плохо
Ремень точно не выдержит! Зря ты его на коробку завязал. Сделай на кпп либо цепь, либо лучше привод механический
получается круто.
Кстати , зацените наш самодельный трактор.
Здравствуйте. Как ремень ГРМ себя зарекомендовал? На нагрузки уже испытывали?
Пока на нагрузке не испытывал, недели через три.
@@Agrompapas ОК! Буду следить за развитием. Давно уже задумался о возможности использования ремня ГРМ в этом узле. Но до воплощения так и не дошло. В Вашей схеме переживаю только за генератор. Несладко ему придется. Хотя кто знает.
Хорошо получается.
Наука и техника yakov спасибо!
univo centr tiajasti zadi po apridileniu na glaz i na padiome esli on na bugarok padprignit kak ti dumaehs net varianta shtobi perevernulsa?
Отлично 👍💪
Восхищаюсь вашим энтузиазмом , терпением и талантом ! Если не секрет , какая ваша основная профессия?
Спасибо Дима, очень неожиданно! Я главный инженер, также энергетику курирую. Тракторы это хобби, и квадроцыклы тоже)
Agrompapas я посмотрел уже десяток видео, за 2 - 3 месяца . Всё это интересно, но для меня не постижимая усидчивость !) Можно пойти в принципе и купить это всё . А потом грамотно ремонтировать. Но ты создаёшь с нуля . Мне нравится , когда на пустом месте появляется проект , и что в итоге . То есть мне больше всего интересен энтузиазм и активность в людях !
ну ты по сути тоже создал с нуля своего монстра! самое главное , что ты проработал всю концепцию сам, что то не получалось, ты не стеснялся делился этим опытом, в канаду ездил! Это тоже заслуживает немалое уважение! одно дело тупо повесить пердушку на глушак и постпавить пресловутый клачкит, вообще не понимая как он работает, и для чего он так настроен) , а Ты проанализировал всю эту тему с тюненгом, разобрался в мелочах и тонкостях, и я считаю тебя экспертом в этой области! Если будет возможность купить биэрпи, то по тюненгу буду смотреть твой опыт!
Agrompapas спасибо, очень приятно слышать . Но я по внутренностям дилетант . По поводу эффективности от того или иного тюнинга , да , уже многое потестил , на себе .
@@NorthWayATVclub , главное у тебя есть живой интерес к технике, уверен что ты ее изучишь всю, думаю не за горами установка нитры).
Если столкнешься с проблемой что-нибудь выточить из металла, можешь обращаться ко мне, помогу если это в моих силах! Я на свой квадр периодически точу всякую хрень) )
На таком тракторе в лес за грибами хорошо ездить :)
Хоть что у тебя нормально всё нормально но ремень генератора должно быть отдельно от момент который перейдет на коробку передач
Краткое ремень генератора должно быть о дельно от коробки передач
Плохая идея, тем более на погрузчик, от НШ нагрузки еще прибавится нехило, а при подъеме 200-250кг при обрыве остаться без гидравлики. Два ремня еще более плохая идея, закажите токарю на коробку шкив на 200мм под 2 ручья или приобрести шкив от мотоблока нива. Лайк.
Владислав Баланов чяем аргументируете своюточку зрения? все дело в том что тоже хочу на привод минитрактора использовать ремень грм. правда в отличии от конструкции автора гидравлику запитывать отдельным ремнем
Хотя бы тем, что клиновидный ремень в случае когда у кого то он где то проскальзывает при должном натяжении, значит он не правильно подобран. По возможности увеличиваются в диаметре оба шкива (передаточное отношение сохраняем) или ставится ремень с другим профилем, или добавляем еще ручей. Клиновидный ремень ненадолго стерпит небольшой перекос, будут края поджираться, хотя на ваз классике иногда ремень на кривом шкиве перехаживает не одну замененую помпу) Ремень ГРМ перекосов не стерпит он слетит! + Размер длину можно подобрать любую по каталогу в отличие от грм только 1 размер или с другого мотора но и там +- небольшая длина. На просторах ютюба есть мастер у него сразу с мотора ваз классика после колокола идет шкив на понижение потом на коробке шкив...все хор работает...даже цепи со звездочками ставил от них ушел по причине грохота! У самого мелькала идея со шкивами, рассматривал шкив от компрессора зил большой там вроде профиль Б на малый шкив от ГУР зил. но все же хочется вторую кпп семейства газ 51-53!!! Стремлюсь на будущее повторить трактор Олега Зварич Орка.
значит идея с ремнем грм тупиковая?
Не тупиковая, требует качественного изготовления, у кого то грм приводит гидромоторы на погрузчиках, но клиновидным ремнем можно реализовать передачу момента более чем с запасом. Посмотрите канал самоделки 62. Там увидите как просто без токарки можно реализовать передачу крутящего момента с понижением, организация сцепления и подключение насоса НШ 10 доступно для любого начинающего!
я смотрю этот канал. как я планировал зделать. на коленвал установить две шестерни зубчатые с распредвала 2108. дальше ремни(2шт) побежали на промвал. на промежуточном стоят две ответные шестерни с коленвала 2108. понижение ровно в 2 раза. промвал стоит на двух подшипниках. на одном конце зубчатые шестерни на втором центробежное сцепление. ну и дальше по классической. на кпп. смысл всего этого огорода? меньше нагружать коленвал.идея не моя. подсмотрел в интернете. как думаете?
Привет. А можно двигатель икпп сойдинить через цепную передачу
здравствуйте! на данный момент есть возможность сделать 4 полуоси?
От Киа Рио ремень широкий. Отлично будет.
Здравствуйте,можно узнать от чего привод для нш?
Привет, самодельный, есть видео об этом на канале
@@Agrompapas понял,👌на вид как заводской👍.
Делаю такойже ... мой реально похож на этот ... вопрос как будешь передачи переключать ??
Вперед нормально, заднюю включить не реально!
@@Agrompapas надо делать через кулису. На коробке от классики это делается легко.
Здравствуйте сколько грузоподъемностью?
Всё нормально только ремень не выдержит. то ли на спуске то ли при нагрузке ролик будет вылетать.
Все супер класно, но мое мнение чото сидушку надо делать на коропке с двигателеи.Я не критикую!!!!
Добрый день . Смотрел все части ,по мере их выхода в сеть, постройки погрузчика и не услышал почему именно такой профиль приводного ремня применяется . Чем он лучше или наоборот от клино ремней. Или вопрос в доступности применяемых шкивов? А также интересно сколько, теоретически ,сможет отходить такой ремень в данном варианте подключения привода КПП? Спасибо.
Олег Колесник привет Олег! Ремень выбран не с проста зубчатый! Во-первых высокий кпд, малые потери на трении и отсутствие пробуксовки! Во вторых возможность обвязать все шкивы одним ремнем, клиноременные перегибать не желательно! В третьх компактные и доступные шкивы ну и ремни дешовые)
вопрос в том хватает ли его? одно дело крутить распредвал второе толкать всю конструкцию. собственно говоря я и зашел на ваш канал с этим вопросом
Здравствуйте. Лайк. Приличное и грамотное видео! Позвольте чуть-чуть размышлизмов. Вращение двигателя - вправо. Следовательно он вращает сперва генератор, затем будет насос и уже потом коробка и натяжник. Следовательно вся нагрузка ремня ложится на подшипник (1!)(204й по моему) генератора. ??? Как вариант - изменить положение двигателя. Опустить ниже коробки и тогда изменится и порядок передаваемой нагрузки ремня и центр тяжести (для погрузчика это немаловажно. Работаю на ТО-18.) В идеале конечно порядок: коробка - насос - генератор-натяжник. Слабые места ставить после основных нагрузок. На обратный ход ремня. Удачи. Пдписка. Сергей.
Спасибо! Да все верно! Я просчитывал момент, для генераторного подшипника впринцыпе в норме, если что то переделаю конечно, пока хочу так покатать, саиому интересно!
Здравствуй напиши мне балвану зачем нужна коробка передачи???
@@user-vd9qn2yh4y привет! Кпп нужна для адаптации двигателя к дорожным условиям и нагрузке😂😂
Ну скажем надо переехать подальше, включил четвертую и домчал, а так на первой плестись.
@@user-vd9qn2yh4y Николай, вообще-то мы говорили о порядке распределения нагрузок. Это как толкать шкаф с балкона с помощью жены и тёщи. Если в таком порядке: тёща толкает шкаф , жена-тёщу, а вы уже всех вместе со шкафом, то давление пойдёт через тёщу и она может так пустить газ, что завянут все (и шкаф). А вот если вы толкаете шкаф, жена вас, а тёща позади жены вот тогда довольны все. В том числе и тёща. Вроде и помогает, а совсем не зае..лась и не пи..ит. А с какой скоростью полетит энтот шифоньер зависит только от этажа падения.
Вот как-то так мы и беседовали о нагрузках на ремень
@UC7CXtE7oH7mttIXqsoKOD5g это понятно, но в моем случае теща качок опытный, должна сдюжить)
Очен харашооо дивигитил сколка стойт
20 тысяч рублей
Размеры рам не подскажешь?
Т- 5 фольгу пассат 1.9 тди ремень широкий
Скажите пожалуйста от чего плита под НШ ? Тоже подбираю .
Самодельная, есть видео на канале об этом, поищите
Ремень выдержит без вопросов, а вот подшипники генератора под вопросом.
На подшипники генератора большая нагрузка будет !
Думаю при нагрузке будет проскакивать ремень на каробке но выглядит неплохо и надо опорный подшипник на хвоставик каробки .сцепление штатное жигулевское ?
TEHNOSILA BR возможно, испытания покажут! Сцепление штатное
что с сціплением как трогаетесь с места ?
Нормально трогается, плавней чем ременное
@@Agrompapas так там что диск сціпление віжимной ?
@@user-fc6zk2og1k да, все штатное от классики
А грм вывзет? Хватит у него прочности?
Неизвестно, время покажет
Здравствуйте ....плита под насос НШ с какого агрегата взята ?
Привет, плита самодельная, на канале есть видео
@@Agrompapas Спасибо большое .
@@user-po8yt7yu7l обращайтесь, помогу чем смогу
Год прошёл. Как чувствует себя ремень ГРМ?
Приветствую, рад что моя конструкция вас заинтересовала.
К сожалению проект пока стоит, без нагрузки оценить живучесть ремня не могу.
Времени на творчество просто нет, строю завод, скоро сдача, может время и появится, а пока вообще нет(
Андрюх круто получается! Прокатись не томи)))
Аккум под двигателем будет, или где?
MrJonny247 спасибо Женек! Акум под движком будет, место как раз под него есть. Скоро прокачусь, сцепление и тормоз доделаю только
Почему двс без подушек?
У меня вопрос, почему не каробку не опускать ниже?
Потому что не хотел колокол спиливать, ширина рамы не позволяет
Спасибо за ответ!
Так норм но где сцепление не вижу? Лайк за труд красава
Сцепление штатное, классическое
Андрюх ты просто монстр, ты вообще спишь ?! Ты когда все успеваеш ?
G.I customs , да вроде сплю) так работаю в удовольствие!
У ремня ГРМ зубья довольно легко отлетают, может поликлиновые применить? Генератору оборотов будет маловато, особенно на холостых , для стабильной работы нужно повышение хотя бы 1:2. 5 км/ч минималки слишком много, особенно на узкой колее
Виталий Буранкин про отлетание зубьев не знал, поездию посмотрю. Поликлин хорош, но шкивы надо точить очень точно) а скорость то при 2000 оборотах, что мешает газ сбросить?
Виталий Буранкин а что касается генратора, то мне не нужно 55 ампер, достаточно и половины)
Холостые 1700
55А там на 5000 об/мин. Пробовал на мотоблок ставить, галогенка 55 вт ложила напряжение ниже 13в на холостых оборотах
Виталий Буранкин ну я светодиоды поставлю, уж 18 вт то потянет)
А с двигателем от Иж-планета 5 получиться такой миник собрать?
Можно, только принудительное охлаждение двигателю сделать необходимо!
@@Agrompapas Спасибо.
нужно шестерни местами поменять генератор и плиту под нш
Зачем?
Так будет более сбалансировано на мой взгляд, я бы так сделал.Сугубо личное мнение.
@@user-is1kk3kf8h неее, обороты генератора упадут их итак мало, а насосу нельзя больше двух тысяч крутится, вот и понижение сделал 1к2.
Митсубиси Паджеро дизель 2.5 римень подходит
От гольфа 4 дизель, очень широкий ремень.
Где можно купить?
Нужен контр ролик , чтобы ремень не ходил в стороны
Какой обём двигателя ?
Объем не знаю, 15 лошадок
А почему ременная передача?может нужна цепная?
Думаю что если ремень не выдержит, то поставлю цепную передачу
@@Agrompapas спасибо,очень интересный трактор.я слежу за видео.лайк с меня
Nice
А плита под нш 10 продается или тоже самоделка?
Самоделка
@@Agrompapas а можно подробней снять что да как? Заинтересовало
@@MDQFAKA что именно заинтересовало, какие подробности уточнить?
@@Agrompapas как вообще сделал эту переходную плиту
Есть видео о ней, посмотрите предыдущие
Сделай пожалуйста видео на аккумулятор с алиекспрес и как ты его сделал.
На ютьбе полно таких видосов, ничего интересного(
как с тобой связаться
я не понял как будет реализовано сцепление
ruclips.net/video/tbHxb9v87LQ/видео.html
спасибо. сгачала задал вопрос а потом пролистал видео и увидел.
Высоковат ох будешь бояться пока не привыкнешь
Теперь какой размер полурамы?
ilnyr usupov 118см
ilnyr usupov 118см
Agrompapas а сцепление как планируешь реализовать?
ilnyr usupov сцепление родное, только привод тросиком
А дизелька почему неставили
Дизель дорогой и менее надежный, а зимой хрен заведешь, свечи накала нет
с хрена ли это? а разницу в цене он за пару месяцев на солярке отобьет
Привет лайк тебе за тему подписка заходите в гости
Непродуман узел перелома.
В каком смысле?
Посмотри как у меня сделан. Видео в моем профиле
ot lt 35 remeni
Ваз21112