Renovace Škody 120L...1980
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2024
- Celková oprava rodinné Škody 120L 1980. ....vzhledem ke značné korozi karoserie a velkému štěstí sehnat takřka vedle ve vsi už karoserii vyvařenou jsem přistoupil k její výměně a změně lakování.....auto bylo rozebráno takřka do šroubku opraveno a zase složeno....pracoval jsem na ní většinou sám s občasnou výpomocí otce.....PS pro všechny co budou řešit barvu tak vězte že jsem vybíral ze vzorníku Škoda.......
tak na Tebe nemáme... toto je fakt precizní práce...
Máš taky hezkej strojek....mě řidičák na nákladˇák nedovolili si udělat a tak jsem si jakožto příznivec velkejch strojů spíchnul asponˇ Zetora ......s československými stroji na věčné časy a nikdy jinak.....
Na některych finalnich fotkach vypada že jsou prohlé dveře.. Je to jen oční klam ?
Úplně vyhlazená karoserie není....nejsem karosář ani lakýrník a tak vše není 100%...na 100% práci jsem neměl známé a hlavně finance....Dělal jsem to pro sebe a nikoliv na výstavy…..ze spodu je 100%....na technické mi technik řek že takhle nebyli udělaný ani nový...:)…..
Jo tomu rozumim je to hezka renovace. Muzu se jeste zeptat proc jsou zavařene ty diry pro mřížky na zadních blatnícich? Diky :-)
vypada jak z linky prave vyjeta supr dal sis na ni opravdu zaležet teda :) bude nejaky i ten start a jizda?
Až na jaře sjede sůl ze silnice tak skusím pořídit krátké video ..nemám moc dobrou foto-video techniku tak uvidíme jak to topadne.
Zdravím,chtěl bych se zeptat čeho se bát při vyvařeni střešního okna díky za odpověď
Já chtěl využít služby karosáře s tim že by to udělal u mne v garáži ale těch výmluv co všechno k tomu potřebuje a že mu musim kastly přivézt jinak že to nedá mě donutilo opět se řídit tim co si neuděláš nemáš a tak jsem nesháněl žádný rady a pustil se do toho sám a po roce kdy je Škoda v provozu se nikde nic nehnulo,neprasklo atd....já použil kus plechu ze střechy staré shnilé kastle neb si mislim že je lepší plech už z rádiusem než rovnej,vše jsem obral na čistej plech jak kastli tak záplatu v místech svárů,v záplatě jsem udělal asi po 5cm dírky asi 4mm kolem dokola,zespoda jsem dal střešní výstuhu a jal se vše vařit v místech dír normálním trafem od středu na obou stranách ke krajům...vše se pěkně provařilo a nedělalo to hrboly nahoře....pak jsem to zakytoval zezhora a zespodu jsem mezi plechy nastříkal vosk na dutiny a uzavřel karosářkym tmelem.....pro jistotu jsem dal ještě jednu střešní výstuhu nad zadní sedačky aby byla střecha opravdu pevná a neměla snahu se vlnit.....takže místo jedný výstuhy tam mám tři a věřím že jsem neprohloupil a bude to držet na věky.....to víš díra se udělá snadno ale co s ní pak....já tu kastli koupil s dírou ve střeše a tak jsem tam chtěl dát okno ale byla moc velká takže jsem nemoch nic sehnat a nový okno co by tam šlo stálo 15.000 no a já dal za celou kastli 10.000 a za celou GO cca 50.000 takže plech vyhrál....na fotkách je to svařování a kolaborace s výstuhama celkem vidět ……..snad jsem ti pomoch ….tak atˇ se ti to zdaří pokud se na to chystáš.....karosáři by se možná chytali za hlavu jak jsem to vyřešil ale drží to a měl jsem to za výkend hotový....kdo ví kolik by si za to řek odborník a jak dlouho by to u něj leželo.....
Díky za rady já to sice nemam na 120 ale na erku ale snad se mi to podaří udělat aby to nešlo poznat :) ještě že jsem si nechal celou střechu se 105 :D
Chce si to pohrát,nechvátat a v každym případě tam dát asponˇ jednu střešní výstuhu podle mě je stejná jako u 120....nebo po menší úpravě použitelná......PS pokud na to nepudeš s CO2 tak doporučuju natréhovat si sváry na plechách někde v dílně....mě se u klasických svářeček osvědčila metoda jedna čistá a jedna obalená.....jestli víš co myslim….něco jako svářet svářečkou jakoby jsi měl v ruce autogen.....takhle vařim shnilé a slabé věci k sobě a s nadprůměrnou úspěšností.....CO2 nemám a ani ho nechci jsem elektrod král...:)…..