Vediamo se mi spiego meglio. Se imposti un motore per tirare i 13.5-14 (in questo caso senza buchi di coppia e con un motore che tira sempre), se avessi messo la 27/69 allo stesso regime in 4a (cioè 12970 max) avrei fatto ben oltre 170kmh, quindi siamo realisti, non l’avrebbe mai tirata. Appena si fa un motore che esce dai classici 11k e non monta una 27/69 fa schifo. Io preferisco motori più che girano meno e con campane più lunghe, ma non siamo tutti uguali! Ci sono state perse 40-50 ore di fresatura sul cilindro. Travaseria rifatta completamente, pistone lavorato nei limiti del possibile, testa riprofilata, senza considerare il lavoro fatto sui carter e sull’aspirazione! Ps: te puoi mettere anche la 21/76 non sarà quella a tirar giri con la travaseria che si ritrova.
Che bella vespina perbaccolina😊
Qui abbiamo dato del buon gass, Bueno manco il messicano! 🌶️🌶️
Grazie mille!
Peccato che il video non renda abbastanza di quanto va veramente
Sono veramente soddisfatto. Da provare per capire.
Ciao, che carburatore monta?
@@miloszendron100 39 vhsb
@SalettiGarage ok grazie, complimenti per il motore é una bomba
cazzo che bestia
Grazie mille! 🔥
@@SalettiGarage forse dal video non rende neanche quando cazzo va forte, quanti cavalli ha sviluppato ?
@@fili2512 da bancare. Purtroppo il ragazzo si è fatto male 🥲 (non in vespa)
@@SalettiGarage ok go capito va bene grazie
Troppi cv in un video!!😮
😍😍❤️
Spaventoso
Grazie 😍
Pvl anticipo fisso? Grazie
Pvl polini è varibiale
Dio KA se va !!!
Grazie mille! 😍
Ma perché vi ostinate a montare le campane da 102 su 150cc…..
Perchè gira oltre 13000, la 27 non avrebbe senso. 13800 in seconda per la precisione
Xchè se non montano la 24 non va avanti..avoja a far giri poi
147 kmh 12970 in 4a, per fortuna che non va avanti
Misá che non ci siamo capiti ma ok
Vediamo se mi spiego meglio. Se imposti un motore per tirare i 13.5-14 (in questo caso senza buchi di coppia e con un motore che tira sempre), se avessi messo la 27/69 allo stesso regime in 4a (cioè 12970 max) avrei fatto ben oltre 170kmh, quindi siamo realisti, non l’avrebbe mai tirata. Appena si fa un motore che esce dai classici 11k e non monta una 27/69 fa schifo. Io preferisco motori più che girano meno e con campane più lunghe, ma non siamo tutti uguali!
Ci sono state perse 40-50 ore di fresatura sul cilindro. Travaseria rifatta completamente, pistone lavorato nei limiti del possibile, testa riprofilata, senza considerare il lavoro fatto sui carter e sull’aspirazione!
Ps: te puoi mettere anche la 21/76 non sarà quella a tirar giri con la travaseria che si ritrova.
troppo corto in c54 bisogna avere i rapporti lunghi e non andare di giri sempre impiccato , anche se tira cosi
147 kmh, 12970 giri in 4a. In seconda siamo arrivati a 14k.