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次回はTOYOTA86との見た目など並べた比較動画です！チャンネル登録して待っててね〜
きぃちゃんのハチくんとGR86の比較動画も楽しみに待ってるね(*^^*)
こんにちは。いつも素敵な配信ありがとうございます楽しみお待ちしております😂
ん〜クラッチは良いのよね〜おじちゃん達が、若い頃なら70にセリカ、EP71スターレットにAE92にトイチにピンゾロ（101,111）なんかも良かたもんね〜😊
今晩は、きぃちゃんの動画は、毎回欠かさずに見させてもらって。今後も楽しみにしてます♥😊
きぃちゃん お疲れ様です！スペインでは、SZMT版しか販売されていませんでした。 350ユニットしか販売されておらず、6つのピストンブレーキキャリパー、より良いディスク、鍛造ホイール、セミスリップタイヤを備えた「サーキットパック」が提供されました。スバルはRZMT版を販売しましたが、100台しかありませんでした。
コメントありがとうございます！スペインは86はSZのみだったのですね、！！！海外だとそういった事情があること、初めて知りました😮
GR86オーナーです。GR86に初めて乗ってクラッチがやりやすいと感じるなんてさすがです✨MTで免許取りましたがATしか運転してこなかったので試乗ではエンストしまくり💦納車の時もディーラーから出る時もエンストしました🤣
コメントありがとうございます。納車の時、わたしもエンストしまくりで恥ずかしかったです…💦🔰GR86がやりやすかったのはどうやらトルクが太いからのようでした、、
お疲れ様です、きいちゃん👏GRは、前の時にも聞いてるようにいい感じですね😊、初期の試乗車には乗った事ありましてその時も驚きました👍✨
私を含めた昔のAE86を知っている世代は、ハチくんと同じ86が出た時はかなり衝撃的で私も乗ってみたいと思いましたが、GR86はまた進化していますね~!!どちらの86も好きです
自分は新型BRZに乗っているので、86GT、GR86は未体験ですがGR86とは比較されたりしますね。免許取ってからATしか乗ってなかったのと坂が多いのでATに乗ってますが、MTで運転したいなって思う時があります。運転してて楽しそうで、GR86もいいいいなって思いました‼次の86の比較動画も楽しみにしてます✨
ZN6はパワーウォーズから一度リセットしたクルマ。90年代パワーウォーズから退化させた部分（パワー）と進化させた部分（環境性、安全性）が共存してます。GR86は再びパワーウォーズに片足突っ込み始めたクルマです。この2車は別物です。自分はZN6の「ちょうどいい感」が好きです
訂正、SZと、RZのブレーキ部分の違いブレーキRZには、フロントスポーツブレーキパットが、標準装備で、付いています。
きぃちゃんサーキット動画だと小学生が運転してる？ってくらい幼く見えるのに、普段だと綺麗なお姉さんやからギャップが凄い笑
ヘルメット効果ですかね😂💦
車紹介待っていました。これからもっと色んな車紹介して欲しいです。きいちゃんには赤い車似合っています。
GR86よりBRZの方が、さらに、しなやかな乗り心地を体験出来ると思います。車を操ってると、実感出来るのはZN6の86の後期型だと思います😊次の比較動画楽しみ～😊
おはようございますぅ☀️きぃ～ちゃんさん😄８６とＢＲＺが兄弟車なんですけど、どーして８６を選んだのかの方が気になるなぁ〜😊
今月頭にGR86オーナーになりました！D型からはウインカーレバーが従来のカチッと倒れる方式に戻りましたよ！『えっプリウス乗ってる？』←これまさに私も同じでした🤣とにかく静か！
納車おめでとう御座います🎉D型からはカチッと方式なのですね！！！本当に乗り心地のよいスポーツカーで感動しました！
今月で購入して8か月になる86は、少し無理して突然に、まさかの衝動買いでした😅。さすがにGR86を買う事は全然無いけど、新しいから羨ましいですが😳。やはり旧型はムックに載らなくなってきていて、本を見ていて新しいのが欲しくなると困るので、あまり見ないようにしています😵。初代より魅力が超えて、もてはやされているのを認めざるを得ませんが😱。世代が変わったのを実感させられますね😢。でもZN6が、ちょうど良くて、ZN8は、そうそう簡単には買えないし、まあ無縁ですが😭。今乗っている初代86が、かなりくたびれてきたらで買っていたりして🤔❓。次期型がハイブリッドだったりして❓、そしたらZN8を候補で買うかもで、GR86はまあ今のところ夢ですね😂。
車買った時に整備の時 クラッチオイルは交換してもらいましたか？ ブレーキフルードで変えるんですけど中古なら結構汚れてるから まぁ交換してると思うけど 交換してなければ軽くなる可能性はありますね 劣化してればだけど 毎日乗ってそうだから 1年に一回変えた方がクラッチにもいいですよ みなさん車検の時にやってるのかもわからないですが エンジンオイル ミッションオイルだけ交換して終わるパターン多そう 車検の時にブレーキフルード クラッチフルード交換するのも良さそう カップラバーの摩耗粉たまってたら 金属粉 重くなるよ クラッチ スイスポはブレーキフルードと一緒のとこにタンクあるからクラッチフルード交換しない人多いけど 86はどうなんだろ？
GR86はSZ(17inch)でも結構引き締まった足回りですから、試乗中、乗り心地が良いと感じるのは試乗コースの道路環境が良いんでしょうね。
おつです。86とGRの比較企画いいですね。俺のはGRでして86のわからないんですが、やはり最大の違いは排気量ですね。2割増しは全然違ってくると思いますよ。 それとGRのデジパネはモードが替えれてトラックモードとか表示も替えれて楽しめるかもね・
僕が知っているCARディーラーの86GT試乗車は、オートマ車しか置いていませんでしたが、パドルシフトの感覚がすごく良くて、楽しんでました。😘マニュアル車の試乗車が入って来たら、教えてと営業マンに言っていたのですが…あれから何年経つのだろう。ある日、GRヤリスのマニュアル試乗車があったので、さっそく試乗させてもらいましたが、最初発進時、いきなりエンスト😢😢。Kトラのマニュアル車は乗ってましたが、約20年間、マニュアルスポーツカーは、乗っていなかったので、シフト毎に緊張し、減速時ヒール＆トゥも、全くうまく出来なくて車がガクガク😵💫きぃちゃん、車が変わっても、エンストしなかったね。お父さんのロードスター、最初はエンストしたけど、後は、乗りこなしていたね。さすが、きぃちゃん、カッコいい🤗🤗あ～、マニュアル車乗りたい、やっぱ、マニュアル車って、車を運転しているという感覚が、最高だね！！きぃちゃん、ハチ君&GR86比較動画、楽しみにしていま～す。🤩
GR86乗ってますが最初はエンスト祭りでした😅きぃちゃんすごいです！！
GR86自分も試乗したことありますが良い車ですね。自分はシビックRに乗ってるので前の型の86とのひかくはできませんでしたが
新車でMTでFR トルクもあって峠やサーキットでも十分楽しめます 荷物もゴルフバックが積めて実用性あります 足回り、マフラー、シートもカスタムすれば最高です❤ トラクションコントロールキャンセルして操る楽しさ味わいましょう
GR86もかなり面白くていい車ですよね
旧型と新型を比べるとそんなに違いますか😄旧型が出た当時は某プロドライバーがマニュアルのギアチェンジは凄いサクサク入るとビックリしてましたが新型は更に進化してますか🎶欲しくなっちゃいますね〜👍
きぃちゃん、こんばんは😊GR86ドライブ楽しそうでよかったですね♪クラッチの感覚が違っても上手に運転されてましたね😊GRヤリス乗りなので、比較にはならんと思いますが、GRヤリスは、バック入れてもブザーが鳴らないんですよ😅昔のマニュアル車みたいでし ょ 笑あ、ポケットWi-Fi持ってたら便利ですよ。自分は、プリペイド式の使う分だけギガチャージするの使ってます。月額料金が要らないので、節約にもなりますよ。
GR86、乗りやすくなった気がしますよね。自分も2日くらい乗ってみたんですが、やはり思いました。
初期の86って試乗した事ありますけど、お腹にくるぐらい足回り硬いですよね！まだ新しいGR86試乗した事ないので乗り心地分からないですけど😊
足回りはGR86よりさらにBRZは乗り心地柔らかいかも。機会があれはBRZも試乗してみては？ステアリングの太さは86後期から細くなりましたね。GR86のステアリングは86後期と同じものです。
きぃちゃんすご～、タコメーターほぼ見ないで運転してるのね。私は今だに回転数チラチラ見ながら合わせていってます。
ええ車やなぁ。僕はマニュアルは苦手やからオートマが良いですね。けど、スポーツカーやったらマニュアルが良いんでしょうね。
きぃさんお疲れ様です、サスの違いはきぃさんのハチ君は走行距離から来るへたりからのがたがたかもしれませんね、ディラーで一度見て貰った方が良いですね、それからいつも動画を拝見して思ったのですがサイドブレーキを引く時に何時も両手で引いていますが成る可くなら片手で引く習慣を付けた方が良いと思います、両手で引くとサイドブレーキに余計な不可が掛かり故障の原因に成りますね‼️
きぃちゃんこんばんは！今日の動画はGR86の6速マニュアルの試乗動画だね👍GR86になるとエンジンや排気量や走りなど色々違うね😀きぃちゃん楽しそうに試乗してたね(^o^)高速も走ったら楽しそうだね(*^^*)
GR86かっこいいですね(*^O^*)次の比較動画楽しみにしてます！！
めっちゃ、すげぇ〜、おもろい、やめましょうw 品の良い言葉遣いを…可愛いのに、勿体無い😢
快適があって、車内は静かですね😊
排気量もアップしてるから、低速からの加速もスムーズやね試乗ならしたことあるよ😊
GR86 いいね！ 👍👍👍👍車中の声の音量がちょっと小さかったス。
僕は新しいBRZに試乗した事ありますがクラッチ軽いし乗り心地も良いし静かでした（自分はマフラー変えてるから微妙ですが・・・）ハチ君は僕と同じでサウンドクリエーターが付いているので足元から吸気音がケロケロ聞こえますが新しい車はサウンドクリエーターが廃止されアクティブサウンドコントロールと言ってスピーカーからエンジン音が鳴る仕組みなので静かなのかもしれませんね(^^;)きぃちゃんがコンピューターと言っていたのは恐らく2000ccから2400ccになった事でエンジントルクが上がったからかもしれませんね(^^;)椅子の位置も1cm低くなったんですけど意外と低い感じがして頭の辺りの空間も広く感じました(^^)そのウインカーも意外と不評でだんだん他の車は元に戻ってきてるらしいですよ！(^^;)乗り心地良過ぎてスポーツカー感が無くなった感じもしました(^^;)タコメーター使った方が燃費走行に役立ちますよ！(^^)v
いつも楽しく見てます😊車紹介は出来れば、話だけではわかりにくいので画面にハンドルとかメーターとか映して話して欲しいナ😅
きぃちゃんのハチくんは車高調が付いてるから走りが硬いんじゃないの😊
GR86マニュアル❗良い🐱デスネ❗
きいちゃん、こんばんは、GR86ですね、400CCの違いを直ぐ感じられますよ。
きぃちゃんお疲れ様です！GR86の試乗良かったですね。自分の愛車と比べられるいい経験です。僕はトヨタ86すら乗った事有りませんがAE86なら30年以上前に事故車の86を仲間同士でガソリン代やタイヤ代等を出しあってドリフトの練習をしてた事有りますがね…笑GR86が2400ccだとは知りませんでした。2000ccとの400ccの差はデカいよ。スムーズに動くのもトルクの差でも有りますね。昔免許取って2代目の愛車が平成元年式シルビアKsの1800ccのCA18DET型でして平成3年から出た2000ccのシルビアSR型との200ccの差はかなりデカかったのを覚えてます。パワーは勿論の事加速力も段違いの差でした…笑因みにCAの馬力は175PSでSRの馬力は205PSです。14シルビアのSRは225PSでS15シルビアのSRは250PSです。僕ら昭和の者からすると時代も凄く移り変わりましたね。きぃちゃん来月10日手土産片手にお会い出来るの楽しみにしております😊😊😊ほなね🎵
きぃさんこんばんは。GR86。トヨタ86でできなかった事をした車らしいですね(3000～5000のトルクの谷間とか(街乗りでは気になりませんが…))。確かにいい車ですが、排気量を2ℓ～2.4ℓに変更した事で税金が￥36,000～￥43,500(10月から)￥7,500高くなりますね。せっかくスバル、トヨタががんばって低価格に抑えても、国は無慈悲ですね。私も最初はGR86を中古で探してましたが、86との価格差が100万あり、zn6型の86を購入しました。GR86をノーマルで乗るより、浮いた100万で(実際は浮いてませんが)カスタムやチューニングをした方が絶対楽しいですからね。
排気量がアップしてトルクが太くなっているのでマニュアルは乗りやすくなってると思います
きぃちゃんお久さです🌠GR86は排気量やよりレーシングにしているので、ノーマル86より、クラッチが重かったり、乗り心地も悪い筈なんだけどね😂きぃちゃんのハチくんがどうしてだろうね？ 排気量上がってるので、出だしのトルクも上がってスムーズだとは思うけど。GRはハンドリングの反応は良くしてありますね。減速もオートブリッピングあれば回転数合わせてくれるから超快適のはず。乗り心地がGRのが良いのは不明です(笑) 私は86は所有してないので、次回の比較を楽しみにしていますね😂分析よろちくね💮
ひとちゅさん、ありがとうございます。たしかに、そうですよね……排気量が上がった分トルクが太くなってクラッチのつなぎがしやすくなった説です💦
今のMTでもクラッチは電子制御しないでしょ。普通に油圧では。オートブリッピングで回転数合わせてくれるのは知ってるけど。クラッチ繋ぎやすい原因はいろいろあるけど、排気量の違いから来るトルクの差が大きい。旧：20.9kgf(6400-6800rpm)、GR：25.5kgf(3700rpm)で、最大トルクも低回転時に発生する。回転数の低下も起きにくいのでアクセルの継ぎ足しも旧型に比べて少ないから発進が楽になるのは当たり前。ご自身の86で乗り心地が悪い＝ご自身の運転技術が未熟ということです。足回りの硬さはごまかせませんが、うまい人ほどシビアなクラッチでも変速ショック、カックンブレーキは起こしませんよ。
言ってやるな😂この子はまだ乗り出して半年や。乗ってりゃ嫌でも上手くなる時期や。
ありがとうございます！勉強になります、そういう事だったのかと納得です。愛車のためにも技術磨いていかないとですね、
話し方なのかな、とても優雅な感じがする。イイね！
32は入りが悪かったよね〜特に3速😅Rなんかも、ガガてそれに比べたらマジでTOYOTAはクラッチの繋がり良いんだよね〜
きぃちゃん的にはGRR86は乗りやすかったんかな～コンピューターがサポートしてくれるものいいけど、車に乗せられる感が強いよね～それがいいとは限らないけどね～
明日gr86納車なんですよ！デーラーから出る時にエンスト絶対しそうできつい😂
きいちゃん、こんばんは＼(^▽^)／！同じ86でも、年式・排気量が違えば別のクルマ感がありますね🚗³₃Boooon!!♡
きぃちゃん🎵GR86は、どうでしたか？確かにGR86になってからボディ剛性も上がってるし、排気量もアップしてるから違いはかなり感じたんじゃないかな🤔ZN6型のほうがスポーツ系にふってる感じは、個人的には思うね🤔僕がGR86に乗ってて感じたことは、オートライトの感度が敏感すぎて、ちょっと影に入ったりするとヘッドライトが点灯してしまう点。きぃちゃんも言ってるようにワンタッチウィンカーには、慣れが必要はあるね。あとリアに太いホイール、タイヤがZN6型に比べて無加工で入らないことかな😅でも、スポーツカーにしては、街乗りとかは乗りやすい車だから⭕️弄りがいのある車には、まちがないと個人的には思いました😊僕は、一度いいからZN6型に乗ってみて、自分なりにGR86とどう違うか？この動画を見て感じとりたいと思いました😃
GR86を買っちゃうんですかね😁
ハンドルカバーなんてやりにくいでしょ
少し長い時間お借りました 笑
ZN6買う前に試乗したらよかったのにGR86C型以降はMTでもアイサイト付いてますから初心者向けですね購入金額は違いますがリセールも違ってくるので乗り潰すわけじゃないなら実際の差額はそこまでなかったり試乗車はC型かな ウィンカーは不評だったからD型からカチッとしたものに戻ってますよ。
エンジンが2.4だから力があるでしょ
マフラーだったり車高調入ってるから身体で感じるんでは？
お父さんのロードスター乗った時めちゃくちゃエンストしてたけどGR86はそんなに簡単なんだ
ん？自分の86のメンテが出来ていないんじゃないの❓シフトダウンがスムーズなのはオートブリッピングのおかげ❓なんかレビューがおかしい。
SZグレードなのにブレンボブレーキついてるしなんかちょっといじられてる試乗車だな
貴方の車の比較にはね全然違うね😅値段もね😅今まで色んな車に乗って来たけどね😊チューニングカーとかね😊
GR86はシフトダウン時に回転数あわせてくれるオートブリップが付いてると思います。スロットルレスポンスはコンピューター制御（味付け）の違いでしょう。86の方が乗り心地硬いのは足周り変えてるからだと思います。ステアリングレスポンスの違いは足周りの影響か？タイヤ特性の違いか？86の足周りブッシュがヘタってるからか？のどれかかな。86でもスロコン付ければスロットルレスポンスは変えられると思います。GR86が上質感あるのは排気量アップによるトルクアップの効果かもしれませんね。エンジン自体のリファインもされてると思います。当然エンジン制御も。
次回はTOYOTA86との見た目など並べた比較動画です！チャンネル登録して待っててね〜
きぃちゃんのハチくんとGR86の比較動画も楽しみに待ってるね(*^^*)
こんにちは。いつも素敵な配信ありがとうございます
楽しみお待ちしております😂
ん〜クラッチは良いのよね〜おじちゃん達が、若い頃なら70にセリカ、EP71スターレットにAE92にトイチにピンゾロ（101,111）なんかも良かたもんね〜😊
今晩は、きぃちゃんの動画は、毎回欠かさずに見させてもらって。今後も楽しみにしてます♥😊
きぃちゃん お疲れ様です！
スペインでは、SZMT版しか販売されていませんでした。 350ユニットしか販売されておらず、6つのピストンブレーキキャリパー、より良いディスク、鍛造ホイール、セミスリップタイヤを備えた「サーキットパック」が提供されました。
スバルはRZMT版を販売しましたが、100台しかありませんでした。
コメントありがとうございます！
スペインは86はSZのみだったのですね、！！！海外だとそういった事情があること、初めて知りました😮
GR86オーナーです。
GR86に初めて乗ってクラッチがやりやすいと感じるなんてさすがです✨
MTで免許取りましたがATしか運転してこなかったので試乗ではエンストしまくり💦納車の時もディーラーから出る時もエンストしました🤣
コメントありがとうございます。
納車の時、わたしもエンストしまくりで恥ずかしかったです…💦🔰
GR86がやりやすかったのはどうやらトルクが太いからのようでした、、
お疲れ様です、きいちゃん👏
GRは、前の時にも聞いてるようにいい感じですね😊、初期の試乗車には乗った事ありましてその時も驚きました👍✨
私を含めた昔のAE86を知っている世代は、ハチくんと同じ86が出た時はかなり衝撃的で私も乗ってみたいと思いましたが、GR86はまた進化していますね~!!どちらの86も好きです
自分は新型BRZに乗っているので、86GT、GR86は未体験ですがGR86とは比較されたりしますね。
免許取ってからATしか乗ってなかったのと坂が多いのでATに乗ってますが、MTで運転したいなって思う時があります。
運転してて楽しそうで、GR86もいいいいなって思いました‼
次の86の比較動画も楽しみにしてます✨
ZN6はパワーウォーズから一度リセットしたクルマ。90年代パワーウォーズから退化させた部分（パワー）と進化させた部分（環境性、安全性）が共存してます。GR86は再びパワーウォーズに片足突っ込み始めたクルマです。この2車は別物です。自分はZN6の「ちょうどいい感」が好きです
訂正、SZと、RZのブレーキ部分の違いブレーキRZには、フロントスポーツブレーキパットが、標準装備で、付いています。
きぃちゃんサーキット動画だと小学生が運転してる？ってくらい幼く見えるのに、普段だと綺麗なお姉さんやからギャップが凄い笑
ヘルメット効果ですかね😂💦
車紹介待っていました。
これからもっと色んな車紹介して欲しいです。
きいちゃんには赤い車似合っています。
GR86よりBRZの方が、さらに、しなやかな乗り心地を体験出来ると思います。車を操ってると、実感出来るのはZN6の86の後期型だと思います😊次の比較動画楽しみ～😊
おはようございますぅ☀️きぃ～ちゃんさん😄
８６とＢＲＺが兄弟車なんですけど、どーして８６を選んだのかの方が気になるなぁ〜😊
今月頭にGR86オーナーになりました！
D型からはウインカーレバーが従来のカチッと倒れる方式に戻りましたよ！
『えっプリウス乗ってる？』←これまさに私も同じでした🤣
とにかく静か！
納車おめでとう御座います🎉
D型からはカチッと方式なのですね！！！
本当に乗り心地のよいスポーツカーで感動しました！
今月で購入して8か月になる86は、少し無理して突然に、まさかの衝動買いでした😅。さすがにGR86を買う事は全然無いけど、新しいから羨ましいですが😳。やはり旧型はムックに載らなくなってきていて、本を見ていて新しいのが欲しくなると困るので、あまり見ないようにしています😵。初代より魅力が超えて、もてはやされているのを認めざるを得ませんが😱。世代が変わったのを実感させられますね😢。でもZN6が、ちょうど良くて、ZN8は、そうそう簡単には買えないし、まあ無縁ですが😭。今乗っている初代86が、かなりくたびれてきたらで買っていたりして🤔❓。次期型がハイブリッドだったりして❓、そしたらZN8を候補で買うかもで、GR86はまあ今のところ夢ですね😂。
車買った時に整備の時 クラッチオイルは交換してもらいましたか？ ブレーキフルードで変えるんですけど中古なら結構汚れてるから まぁ交換してると思うけど
交換してなければ軽くなる可能性はありますね 劣化してればだけど 毎日乗ってそうだから 1年に一回変えた方がクラッチにもいいですよ みなさん車検の時にやってるのかもわからないですが エンジンオイル ミッションオイルだけ交換して終わるパターン多そう
車検の時にブレーキフルード クラッチフルード交換するのも良さそう カップラバーの摩耗粉たまってたら 金属粉 重くなるよ クラッチ スイスポはブレーキフルードと一緒のとこにタンクあるからクラッチフルード交換しない人多いけど 86はどうなんだろ？
GR86はSZ(17inch)でも結構引き締まった足回りですから、試乗中、乗り心地が良いと感じるのは試乗コースの道路環境が良いんでしょうね。
おつです。86とGRの比較企画いいですね。
俺のはGRでして86のわからないんですが、
やはり最大の違いは排気量ですね。2割増し
は全然違ってくると思いますよ。 それと
GRのデジパネはモードが替えれてトラック
モードとか表示も替えれて楽しめるかもね・
僕が知っているCARディーラーの86GT試乗車は、オートマ車しか置いていませんでしたが、パドルシフトの
感覚がすごく良くて、楽しんでました。😘
マニュアル車の試乗車が入って来たら、教えてと営業マンに言っていたのですが…あれから何年経つのだろう。
ある日、GRヤリスのマニュアル試乗車があったので、さっそく試乗させてもらいましたが、最初発進時、
いきなりエンスト😢😢。Kトラのマニュアル車は乗ってましたが、約20年間、マニュアルスポーツカーは、
乗っていなかったので、シフト毎に緊張し、減速時ヒール＆トゥも、全くうまく出来なくて車がガクガク😵💫
きぃちゃん、車が変わっても、エンストしなかったね。お父さんのロードスター、最初はエンストしたけど、
後は、乗りこなしていたね。
さすが、きぃちゃん、カッコいい🤗🤗
あ～、マニュアル車乗りたい、やっぱ、マニュアル車って、車を運転しているという感覚が、最高だね！！
きぃちゃん、ハチ君&GR86比較動画、楽しみにしていま～す。🤩
GR86乗ってますが最初はエンスト祭りでした😅きぃちゃんすごいです！！
GR86自分も試乗したことありますが良い車ですね。自分はシビックRに乗ってるので前の型の86とのひかくはできませんでしたが
新車でMTでFR トルクもあって峠やサーキットでも十分楽しめます 荷物もゴルフバックが積めて実用性あります 足回り、マフラー、シートもカスタムすれば最高です❤ トラクションコントロールキャンセルして操る楽しさ味わいましょう
GR86もかなり面白くていい車ですよね
旧型と新型を比べるとそんなに違いますか😄旧型が出た当時は某プロドライバーがマニュアルのギアチェンジは凄いサクサク入るとビックリしてましたが新型は更に進化してますか🎶欲しくなっちゃいますね〜👍
きぃちゃん、こんばんは😊
GR86ドライブ楽しそうでよかったですね♪
クラッチの感覚が違っても上手に運転されてましたね😊
GRヤリス乗りなので、比較にはならんと思いますが、GRヤリスは、バック入れてもブザーが鳴らないんですよ😅
昔のマニュアル車みたいでし ょ 笑
あ、ポケットWi-Fi持ってたら便利ですよ。
自分は、プリペイド式の使う分だけギガチャージするの使ってます。
月額料金が要らないので、節約にもなりますよ。
GR86、乗りやすくなった気がしますよね。自分も2日くらい乗ってみたんですが、やはり思いました。
初期の86って試乗した事ありますけど、お腹にくるぐらい足回り硬いですよね！
まだ新しいGR86試乗した事ないので乗り心地分からないですけど😊
足回りはGR86よりさらにBRZは乗り心地柔らかいかも。
機会があれはBRZも試乗してみては？
ステアリングの太さは86後期から細くなりましたね。GR86のステアリングは86後期と同じものです。
きぃちゃんすご～、タコメーターほぼ見ないで運転してるのね。私は今だに回転数チラチラ見ながら合わせていってます。
ええ車やなぁ。僕はマニュアルは苦手やからオートマが良いですね。けど、スポーツカーやったらマニュアルが良いんでしょうね。
きぃさんお疲れ様です、サスの違いはきぃさんのハチ君は走行距離から来るへたりからのがたがたかもしれませんね、ディラーで一度見て貰った方が良いですね、それからいつも動画を拝見して思ったのですがサイドブレーキを引く時に何時も両手で引いていますが成る可くなら片手で引く習慣を付けた方が良いと思います、両手で引くとサイドブレーキに余計な不可が掛かり故障の原因に成りますね‼️
きぃちゃんこんばんは！
今日の動画はGR86の6速マニュアルの試乗動画だね👍
GR86になるとエンジンや排気量や走りなど色々違うね😀
きぃちゃん楽しそうに試乗してたね(^o^)高速も走ったら楽しそうだね(*^^*)
GR86かっこいいですね(*^O^*)
次の比較動画楽しみにしてます！！
めっちゃ、すげぇ〜、おもろい、やめましょうw 品の良い言葉遣いを…可愛いのに、勿体無い😢
快適があって、車内は静かですね😊
排気量もアップしてるから、低速からの加速もスムーズやね
試乗ならしたことあるよ😊
GR86 いいね！ 👍👍👍👍
車中の声の音量がちょっと小さかったス。
僕は新しいBRZに試乗した事ありますがクラッチ軽いし乗り心地も良いし静かでした（自分はマフラー変えてるから微妙ですが・・・）
ハチ君は僕と同じでサウンドクリエーターが付いているので足元から吸気音がケロケロ聞こえますが新しい車はサウンドクリエーター
が廃止されアクティブサウンドコントロールと言ってスピーカーからエンジン音が鳴る仕組みなので静かなのかもしれませんね(^^;)
きぃちゃんがコンピューターと言っていたのは恐らく2000ccから2400ccになった事でエンジントルクが上がったからかも
しれませんね(^^;)椅子の位置も1cm低くなったんですけど意外と低い感じがして頭の辺りの空間も広く感じました(^^)
そのウインカーも意外と不評でだんだん他の車は元に戻ってきてるらしいですよ！(^^;)
乗り心地良過ぎてスポーツカー感が無くなった感じもしました(^^;)タコメーター使った方が燃費走行に役立ちますよ！(^^)v
いつも楽しく見てます😊
車紹介は出来れば、話だけではわかりにくいので画面にハンドルとかメーターとか映して話して欲しいナ😅
きぃちゃんのハチくんは車高調が付いてるから走りが硬いんじゃないの😊
GR86マニュアル❗良い🐱デスネ❗
きいちゃん、こんばんは、GR86ですね、400CCの違いを直ぐ感じられますよ。
きぃちゃん
お疲れ様です！
GR86の試乗良かったですね。
自分の愛車と比べられるいい経験です。
僕はトヨタ86すら乗った事有りませんがAE86なら30年以上前に事故車の86を仲間同士でガソリン代やタイヤ代等を出しあってドリフトの練習をしてた事有りますがね…笑
GR86が2400ccだとは知りませんでした。
2000ccとの400ccの差はデカいよ。スムーズに動くのもトルクの差でも有りますね。
昔免許取って2代目の愛車が平成元年式シルビアKsの1800ccのCA18DET型でして平成3年から出た2000ccのシルビアSR型との200ccの差はかなりデカかったのを覚えてます。パワーは勿論の事加速力も段違いの差でした…笑
因みにCAの馬力は175PSでSRの馬力は205PSです。
14シルビアのSRは225PSでS15シルビアのSRは250PSです。
僕ら昭和の者からすると時代も凄く移り変わりましたね。
きぃちゃん来月10日手土産片手にお会い出来るの楽しみにしております😊😊😊
ほなね🎵
きぃさんこんばんは。GR86。トヨタ86でできなかった事をした車らしいですね(3000～5000のトルクの谷間とか(街乗りでは気になりませんが…))。確かにいい車ですが、排気量を2ℓ～2.4ℓに変更した事で税金が￥36,000～￥43,500(10月から)￥7,500高くなりますね。せっかくスバル、トヨタががんばって低価格に抑えても、国は無慈悲ですね。私も最初はGR86を中古で探してましたが、86との価格差が100万あり、zn6型の86を購入しました。GR86をノーマルで乗るより、浮いた100万で(実際は浮いてませんが)カスタムやチューニングをした方が絶対楽しいですからね。
排気量がアップしてトルクが太くなっているのでマニュアルは乗りやすくなってると思います
きぃちゃんお久さです🌠
GR86は排気量やよりレーシングにしているので、ノーマル86より、クラッチが重かったり、乗り心地も悪い筈なんだけどね😂きぃちゃんのハチくんがどうしてだろうね？ 排気量上がってるので、出だしのトルクも上がってスムーズだとは思うけど。GRはハンドリングの反応は良くしてありますね。減速もオートブリッピングあれば回転数合わせてくれるから超快適のはず。乗り心地がGRのが良いのは不明です(笑) 私は86は所有してないので、次回の比較を楽しみにしていますね😂分析よろちくね💮
ひとちゅさん、ありがとうございます。
たしかに、そうですよね……
排気量が上がった分トルクが太くなってクラッチのつなぎがしやすくなった説です💦
今のMTでもクラッチは電子制御しないでしょ。普通に油圧では。
オートブリッピングで回転数合わせてくれるのは知ってるけど。
クラッチ繋ぎやすい原因はいろいろあるけど、排気量の違いから来るトルクの差が大きい。
旧：20.9kgf(6400-6800rpm)、GR：25.5kgf(3700rpm)で、最大トルクも低回転時に発生する。
回転数の低下も起きにくいのでアクセルの継ぎ足しも旧型に比べて少ないから発進が楽になるのは当たり前。
ご自身の86で乗り心地が悪い＝ご自身の運転技術が未熟ということです。
足回りの硬さはごまかせませんが、うまい人ほどシビアなクラッチでも変速ショック、カックンブレーキは起こしませんよ。
言ってやるな😂この子はまだ乗り出して半年や。乗ってりゃ嫌でも上手くなる時期や。
ありがとうございます！
勉強になります、そういう事だったのかと納得です。
愛車のためにも技術磨いていかないとですね、
話し方なのかな、とても優雅な感じがする。イイね！
32は入りが悪かったよね〜特に3速😅Rなんかも、ガガてそれに比べたらマジでTOYOTAはクラッチの繋がり良いんだよね〜
きぃちゃん的にはGRR86は乗りやすかったんかな～
コンピューターがサポートしてくれるものいいけど、車に乗せられる感が強いよね～
それがいいとは限らないけどね～
明日gr86納車なんですよ！
デーラーから出る時にエンスト絶対しそうできつい😂
きいちゃん、こんばんは＼(^▽^)／！
同じ86でも、年式・排気量が違えば別のクルマ感がありますね🚗³₃Boooon!!♡
きぃちゃん🎵
GR86は、どうでしたか？
確かにGR86になってからボディ剛性も上がってるし、排気量もアップしてるから違いはかなり感じたんじゃないかな🤔
ZN6型のほうがスポーツ系にふってる感じは、個人的には思うね🤔
僕がGR86に乗ってて感じたことは、オートライトの感度が敏感すぎて、ちょっと影に入ったりするとヘッドライトが点灯してしまう点。きぃちゃんも言ってるようにワンタッチウィンカーには、慣れが必要はあるね。あとリアに太いホイール、タイヤがZN6型に比べて無加工で入らないことかな😅
でも、スポーツカーにしては、街乗りとかは乗りやすい車だから⭕️
弄りがいのある車には、まちがないと個人的には思いました😊
僕は、一度いいからZN6型に乗ってみて、自分なりにGR86とどう違うか？
この動画を見て感じとりたいと思いました😃
GR86を買っちゃうんですかね😁
ハンドルカバーなんてやりにくいでしょ
少し長い時間お借りました 笑
ZN6買う前に試乗したらよかったのに
GR86C型以降はMTでもアイサイト付いてますから初心者向けですね
購入金額は違いますがリセールも違ってくるので乗り潰すわけじゃないなら実際の差額はそこまでなかったり
試乗車はC型かな ウィンカーは不評だったからD型からカチッとしたものに戻ってますよ。
エンジンが2.4だから力があるでしょ
マフラーだったり車高調入ってるから身体で感じるんでは？
お父さんのロードスター乗った時めちゃくちゃエンストしてたけどGR86はそんなに簡単なんだ
ん？自分の86のメンテが出来ていないんじゃないの❓
シフトダウンがスムーズなのはオートブリッピングのおかげ❓
なんかレビューがおかしい。
SZグレードなのにブレンボブレーキついてるしなんかちょっといじられてる試乗車だな
貴方の車の比較にはね全然違うね😅値段もね😅
今まで色んな車に乗って来たけどね😊
チューニングカーとかね😊
GR86はシフトダウン時に回転数あわせてくれるオートブリップが付いてると思います。スロットルレスポンスはコンピューター制御（味付け）の違いでしょう。
86の方が乗り心地硬いのは足周り変えてるからだと思います。ステアリングレスポンスの違いは足周りの影響か？タイヤ特性の違いか？86の足周りブッシュがヘタってるからか？のどれかかな。
86でもスロコン付ければスロットルレスポンスは変えられると思います。
GR86が上質感あるのは排気量アップによるトルクアップの効果かもしれませんね。エンジン自体のリファインもされてると思います。当然エンジン制御も。