Osaakoha joku fiksu sanoo tähä jotai neuvoo: Mul on ollu mopos sellane ongelma että moottori yhtäkkiä pikkuhiljaa sammuu kesken ajon. Kun käynnistän mopon uudestaan ja vapaalla annan kaasua se antaa itellee sen jälkee itellee kaasua vaikka en paida kaasua itse ja sit sen jälkee se alkaa booaamaan ja sammuu taas. Nykyään en voi kun jonkun 50m käynnistämisen jälkeen ajaa kun tämä kaikki tapahtuu. Epäilin imuvuotoa jonka takia vaihdoin imukaulan ja ohessa vaihdoin myös ilmanputsarin. Ongelma jatkuu yhä tämänkin jälkeen. Mitä voin tehdä?
@@Villex94 ei se oikeilla seoksilla sotke tai röpöttele..laihuus ei ole mieltymys vaan virhe varsinkin "opetus" videolla..toki omien pyörien kanssa saa tehdä mitä haluaa sitä en tietenkään kritisoi mutta tässä on kyse "neuvonta"videosta jossa olisi syytä säätää pyörä oikein. Kaikella kunnioituksella kritiikkini.hyvä video muuten.
Hyvä video! Sain kaasarin säätöihin. Täytyi ensin tukkia imuvuotoa neljästä eri paikkaa 👍🏼
Pelästyin jo ku en aluks löytäny näit säätö videoit😯
Mitäs jos mopo lähtee käyntiin, muttei meinaa pysyä käynnissä? Millasia säätöjä?
Olisko vaikka tyhjäkäyntiruuvi
Tyhjäkäyntiruuvia säätämällä. Jos ei silläkään meinaa nii sit isompaa tyhjäkäynti suutinta vaan
Hyvin tehty lumityöt ainakin
Hyvä video
Missä iskä ja poika😔😭😭
Miks piti reup ku kattonu joskus ajat sitte
Mitä jos mopo ei pysy käynnissä ollenkaan kun käynnistätä sen sillee et se sammuu samantien
laita ryyppy äläkä anna yhtään kaasua ja sitte kato onko tulppa missä kunnossa
Osaakoha joku fiksu sanoo tähä jotai neuvoo:
Mul on ollu mopos sellane ongelma että moottori yhtäkkiä pikkuhiljaa sammuu kesken ajon. Kun käynnistän mopon uudestaan ja vapaalla annan kaasua se antaa itellee sen jälkee itellee kaasua vaikka en paida kaasua itse ja sit sen jälkee se alkaa booaamaan ja sammuu taas. Nykyään en voi kun jonkun 50m käynnistämisen jälkeen ajaa kun tämä kaikki tapahtuu.
Epäilin imuvuotoa jonka takia vaihdoin imukaulan ja ohessa vaihdoin myös ilmanputsarin.
Ongelma jatkuu yhä tämänkin jälkeen.
Mitä voin tehdä?
Varmaa ekana kannattaa kokeilla vaihtaa tulppa
voi olla kampuran stefa menny magneeton puolelta ni vetää sieltä ilmaa -> laihalle
suosittelisin tulpan vaihtoa ja kaasarin puhdistamista ja uudelleen säätöä!
Miks oli poistettu
Laita sun vanhat videot takas kaikki videot.
Onko 4t seosruuvi käytännös sama ku toi 2t ilmaseosruuvi?
Päinvastaiset vaikutukset
Mitä jos röpöttää ja tuntuu tehottomalta?😂
osta ktm
Laihemmalle
lait neula säätö video takas kans
Jäi muuten laihalle kotari..
Hienosti toimi ja veti, ei kyllä paikatkaan mennyt miksikään. Käyttö myös määrittää paljon säätöjä. Radalla sitten asiat on ihan eri tavalla.
@@Villex94 ei saa nyppiä yhtään kun kierrokset putoaa..pata kuluu nopeammin.
@@cat-im4vv Ehkä se pieni laihuus seoksissa on oma mieltymys, ei ainakaa putkenpää sotke ja röpöttele. Pitää vaa olla valmis remppaamaan😁
@@Villex94 ei se oikeilla seoksilla sotke tai röpöttele..laihuus ei ole mieltymys vaan virhe varsinkin "opetus" videolla..toki omien pyörien kanssa saa tehdä mitä haluaa sitä en tietenkään kritisoi mutta tässä on kyse "neuvonta"videosta jossa olisi syytä säätää pyörä oikein. Kaikella kunnioituksella kritiikkini.hyvä video muuten.
Jos mopoo tai johonki laittaa isompaa tekniikkaa nii sii mukana kannattaa laittaa isompi tyhjäkäynti suutin
Jos laitat vaikka 70cc niin ei mikään 12 millinen kaasari riitä.
Jos perus 50cc niin 12-17.5 hyvä ja suutinta ja neulaa tarvii vaan säätää
Nii, kyllä. Itellä oli 17,5 mm kaasutin 73cc airsalin kanssa. Iha tarpeeks veti 80kmh suunnillee 4 vaihteella.@@ropaajamies
@@moiKaljal perus 70kanssa menee vielä 17.5 mutta jos haluat kunnolla tehoa airilta niin 21 paras mahollinen
nii kyllä ois 21 ollu paree mutta turhaa ostaa ku oli iha laadukas kaasutin ni turha luopua@@ropaajamies
pistät 77br ja 28mm
eka