Arrancador 12V - 3000A, para motores hasta 8.0L diésel o 10L gasolina, 23800mAh, BRPOM modelo BM500

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Un arrancador potente para motores de, coches, furgonetas, SUV, etc.
Dentro de la caja hay una caja de almacenamiento dura, con cremallera y correa de muñeca, con un peso de 1155g (25cm de largo x 14cm de ancho x 9,5cm de alto), que contiene:
1) 1 x Arrancador portable (jump starter), BRPOM modelo BM500, con una capacidad de 23800mAh y 3000A corriente de pico, para baterías de 12V y motores hasta 8.0L diésel o 10L gasolina. Incorpora un puerto de entrada USB - C de carga rápida de 5V/3A (18W), una salida DC de 12/16/19V-2.1A, dos puertos de salida USB QC 3.0 (2.1A en cada puerto y 3A en total), linterna, botón/interruptor de alimentación, puerto del conector con pinzas, brújula y una pantalla LCD con retroiluminación en azul.
2) 1 x Conector con pinzas, (cable rojo más largo, de 40cm).
3) 1 x Cable USB/USB-C de 80cm, para cargar el arrancador.
4) 1 x Cable de encendedor de coche, 50cm (conector pequeño de Ø 5,4mm en exterior y Ø 1,8mm en interior).
5) 1 × Manual de usuario (incluye español).
Carga del arrancador y medidas:
El arrancador llego cargado a un 85%. La carga del 85% al 99%, a través de un puerto USB de 5V-2.4A de una regleta, se realizó en un máximo de 30 minutos, tardando hasta 50 minutos en llegar al 100 %. Mientras se carga por USB-C la linterna no se puede activar.
El voltaje de salida del arrancador cargado al 85% estaba alrededor de 15,5V y al 100%, medido de inmediato, de 15,8V.
En la pantalla digital con fondo retro iluminado azul (por un tiempo de 10 segundos en cada pulsación) se muestra:
Porcentaje de carga %; 5.0V/2.1A; OUT, y en las siguientes pulsaciones cortas, desaparece “OUT” y aparecen sucesivamente 12V, 16V y 19V.
Conectando el cable de encendedor de coche y midiendo la corriente de salida, he obtenido los siguientes voltajes:
1) Cuando se indica "OUT" en la pantalla, el LED rojo de la cabeza de conexión del encendedor se queda apagado y el voltaje se queda en cero.
2) 12V en la pantalla, el LED rojo se enciende y el voltaje es de unos 15,8V.
3) 16V en la pantalla, el LED rojo se enciende y el voltaje es de unos 20,4V.
4) 19V en la pantalla, el LED rojo se enciende y el voltaje es de unos 24,2V.
Carga de la batería del vehículo, desde el habitáculo (carga inversa):
Cuando se conecta a través del encendedor de cigarrillos, el LED en la cabeza del conector se vuelve rojo, y cuando el botón del arrancador está encendido, el indicador en la pantalla "OUT" parpadea y el porcentaje cae aproximadamente un 1% cada 20 segundos.
Si estos parámetros se mantienen constantes, durante los 15 minutos de carga/recarga de la batería del coche, el porcentaje de descarga del arrancador será aproximadamente del 45%, quedando energía suficiente para seguir utilizándolo y conectándolo directamente a los bornes de la batería y arrancar el motor.
Prueba de arranque del motor:
Hice esta prueba por curiosidad, para saber si puedo confiar en este arrancador en caso de necesitarlo, teniendo en cuenta que la batería que arranca el motor diesel de 6 cilindros, 3L de cilindrada, tiene casi 9 años.
La descarga del arrancador en un arranque normal/rápido del motor fue de alrededor del 3%, disminuyendo del 90% al 87%, con el arrancador desconectado de los terminales de la batería dentro del tiempo recomendado de 30 segundos.
Este porcentaje puede fluctuar dependiendo de varios factores, uno de los cuales está relacionado con el tiempo de uso del electromotor en el arranque. Lo que puedo decir es que al conectar el arrancador a la batería del automóvil, hubo una diferencia de giro más viva del electromotor.
Ciertamente, una prueba con una batería "problemática", en condiciones de temperatura ambiental más extrema, habría sido más concluyente.
Beneficios:
• Como con una carga completa de este arrancador se mantiene entre 3 y 6 meses para tener eficiencia de uso, basta con cargarlo en promedio 2-4 veces al año.
• Si la batería del automóvil es vieja y quieres usarla hasta "la última gota de energía", hasta que la reemplaces por una nueva, este arrancador te ayudará a arrancar el motor cuando la batería, sola, ya no podrá hacerlo. De esta manera, tendrá tiempo suficiente para conducir el vehículo hasta que compre la batería nueva, sin quedarte atascado. Tenga en cuenta que las baterías se descargan más rápido en un ambiente con temperaturas altas y bajas (invierno y verano).
• Se puede utilizar para arrancar motores de gran capacidad cilíndrica, siendo válido para una amplia gama de motores del mercado.
• Compacto y portátil, con linterna y uso como power bank.
• Vale la pena la inversión, especialmente cuando se usa con más frecuencia.
Desventajas:
• No es necesario invertir en un arrancador de este tipo, si cambia la batería del automóvil de forma preventiva, o si lo usa con poca frecuencia, teniendo en cuenta y la vida útil óptima.

[@Titanium_fighter]

Hola Cristi1612, me acabo de comprar este modelo de arrancador. Me pareció que tenía muchas opciones útiles, buena capacidad, con dimensiones reducido a un precio decente. Me ha gustado su vídeo de prueba, muy interesante verlo en funcionamiento, gracias. Mientras espero a que me llegue la compra, pienso que he acertado con este producto.

[@josebafernandez800]

Hola buenas y para qué sirve cargar la batería desde el habitáculo con la toma del mechero?