И приветствие меня порадовало, всем любителям колес) в Питере с Москвой оценили бы! Автору, никуда свое творение в покатухи не отдавай, строй для себя! Пока такие как ты есть, вся РОССИЯ стоять будет! Ты мужик с большой буквы, никого обидеть не хотел, сказал по существу все. Добра!
Ну машина получилась хорошая , всё по уму . Одно не подходит к ней - это колёса . Поставил бы от БРДМ и все проблемы решены . Удачи и везение тебе во всём .
А можно по подробнее про 157 - й. Вод думаю тоже его брать, нашел дизельный вариант, движок от мтз. Ну и хозяин родной движок отдает. Стоит или нет или лучше 131 брать?
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
списаный газ садко за 250 тыс р. Пятиместный с кузовом под дрова и прочий хлам. Ничего не вкладывал. Ездит по любым говнам, развозит продукты и дрова пенсионерам вот уже 7 лет, заодно и роль маршрутки выполняет. Дизель с завода стоит, вечный и говнистый Д-245. Зачем покупать сгнившую 66 да еще ебаться с заменой мотора и кпп. Свесы что у садко и 66 одинаковые, если надо жопу отрезать пару сек.
Ды хер вам в ж...! Про 140 кг владелец преврал😁. 200 с диском и то самодельным у меня получилось. И то их колхозы на самоделка моей тянут😂. Правда шрусы виллис говнище полное, сначала правый, потом левый пока на вейсы старые не поменял. Построил на т150 резине думал потом обдеру, да так руки и недошли. Вес самоделки 2000 кг. Из них колеса 750
Колёса наверное совсем не плющатся при стравливании, на слабом грунте этот монстр зароет себя так, что его реально не один трактор не достанет 🤣. Бездорожья я не увидел где не пройдут 90% подготовленной техники! А вообще если честно, мужик молодец, руки от куда нужно ростут, удачи тебе в будущих переделках и доделках, далеко не каждый сможет построить такую технику!!! Респект
развесовка не менее важна чем вес, так что правильно говорят что не факт что легче машина поедет лучше А зная развесовку можно более эффективно воткнуть лебедку.
118кг покрышка БТР безкамерная, пуленепробиваемая без диска не думаю что это в сборе намного тяжелее если вообще тяжелее 140 не будет однако весить пусть взвесит обязательно оч интересно сколько
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
16.05 это конечно не мое дело но мнение свое скажу вдруг понравится,ящик лучше просто приподнять да и все если сильное бездорожье что бы просвет был больше.
Ребята, не ящик приподнять А ПОЛ ОПУСТИТЬ НА 16 СМ (СТЕНЫ И КРЫШУ ОСТАВИТЬ НА ТОЙ ЖЕ ВЫСОТЕ ЧТО СЕЙЧАС) ! Высота внутри его кунга плохая сейчас. ....от задней двери кунга ( в сторону кабины), в полу ЗАГЛУБЛЕНИЕ- ПРОХОД СДЕЛАТЬ между арок...
Крутой тарантас! А как он в качестве экспедиционника? А то прост по родным болотам если ездить, то можно было так не заморачиваться. На такой резьке, какая крейсерская, расход? Я сам лично за Урал. Вот на его базе, думаю, круто бы построить что-то такое.
Что резина вся потрескавшеся а газ 66 авто в норм состоянии я надеюсь мужик доведёт газ66 до ума что бут на 100% выглядит как новая 66 а не как её собратья 70х годов а свежее!!!
Что то не увидел как она на бездорожье реальном ездит, машина смотрится реально огонь!!! Но там где она ездила думаю проедет и обычная Нива , так что тема ролика не раскрыта
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
@@D_mit Ценник понятие относительное. Иногда стОит сразу купить дороже, но потом просто ездить, чем взять дешево и столько же вложить в переоборудование и последующие ремонты. Шишига безусловно хорошая машина, но вот надежность всегда была слабым местом, особенно родного мотора. Про удобство и речи нет.
странно -кунг сварил -скамейки сварил -а лестницу не сварил )) можно же из профиля квадратного как скамейки и ступеньки под угол из листа 4мм и будет вековина износу нет ))) но тяжелая -жене и дочке силенок маловато ставить самим если что ---либо стремянку купить лесенку -она легкая и прочная -но будет впиваться в землю мягкую как и эта деревянная лесенка т к нет упоров с низу
Мужик молодец. Не слушай этих диванных экспертов. Желаю удачи в постройке своей мечты. Лайк и подписка.
Крутецкая тачка!
единственно, аккуратно надо на ней, чтобы не кувырнуться
Молодец, Алексей! Мечтаю о такой шишиге )
Молодцы ребята есть где с семьёй отдохнуть главное дети будут счасливы
И приветствие меня порадовало, всем любителям колес) в Питере с Москвой оценили бы! Автору, никуда свое творение в покатухи не отдавай, строй для себя! Пока такие как ты есть, вся РОССИЯ стоять будет! Ты мужик с большой буквы, никого обидеть не хотел, сказал по существу все. Добра!
аппарат зачётный,колеса бы побольше и двигло д144
хороша машина
Ну машина получилась хорошая , всё по уму . Одно не подходит к ней - это колёса . Поставил бы от БРДМ и все проблемы решены . Удачи и везение тебе во всём .
уважение вызывает такие люди
Блин классно
Дом на колесах-когда в нем есть кухня, душ, туалет. А ето просто на природе пива попить...
Не со зла, сам хочу строить на базе Зил 157. Удачи Вам.
Беседка на колёсах 😁
А можно по подробнее про 157 - й. Вод думаю тоже его брать, нашел дизельный вариант, движок от мтз. Ну и хозяин родной движок отдает. Стоит или нет или лучше 131 брать?
@@farshmeatfriend2220 Скорее избушка на моем 66 чутка поболее будет
@@turbodiman4360 157бери.
Для охотника и рыбака самое то! Ничего лишнего
ПРОСТО МЕЧТА
То бездорожье, что показали и обычная шишига без напряга пройдёт..
А это что, необычная чтоль?)
@@DmitriySergeevich98 ффффффффффффф
Я там на Рендж Ровере проеду, зачем туда шишига?
там нива пройдет...
Я на девятке проскочу
it,s very nice
Машина не одна такая есть в Ковернинском районе еще!
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, ГАЗ-66,
мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале
89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и
противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1)
инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была
передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст.
Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на
воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен
"клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой
"будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с
громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского"
оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот
ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого
"Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как
оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру)
для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи
(Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили
разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на
берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в
прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные,
работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот
лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а
значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был
дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу
часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять,
практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку
примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть
дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор.
бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то
время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях
этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то
"экологически чистый" и предусматривающий использование
"освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И
вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с
пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен
"клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил"
только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не
как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял
обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в
районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже
расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был,
настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на
УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно,
устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1
гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул"
с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной
вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив
веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали -
"проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки
утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые
автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за
рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная
Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем
уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по
движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного
института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между
трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они
на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего
колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след
от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень
скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по
передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки
трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу.
Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел,
а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не
положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш
ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по
диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я
вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не
было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и
подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп
сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю -
очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня
тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может
просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми
"Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
Чёткая шишига
Я прям представил ощущения после 2000-3000км пройденых за поездку на этих колесах🤦♂️
Молодец!!! Своими руками, а главное с душой к шишге относится к своей, Молодец!!! Конечно заслуживает 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Я в живую видел она (на видео не такая огромная)колёса бомба и рев из далека слышно мотора👍💪
КРАСИВАЯ машина получилась. ЗАЧЁТ.
u tebia klasnaya mashina , i klasnaja žena
А как сказывается осб на экологии спального пространства? Может закрыть чтоб не дышать клеем?
Молодец
Молодец, приятно сделал. Удачи тебе и твоей семье.
Молодчага!
Да машина отличная просто супер
Надо отдать должное он рассказал все ошибки чтобы я их не повторил... Но я их конечно вам не расскажу...
списаный газ садко за 250 тыс р. Пятиместный с кузовом под дрова и прочий хлам. Ничего не вкладывал. Ездит по любым говнам, развозит продукты и дрова пенсионерам вот уже 7 лет, заодно и роль маршрутки выполняет. Дизель с завода стоит, вечный и говнистый Д-245. Зачем покупать сгнившую 66 да еще ебаться с заменой мотора и кпп. Свесы что у садко и 66 одинаковые, если надо жопу отрезать пару сек.
у садка рама слабая, перед. рессоры выламывают
66 брутальней
большой привет полуосям...
Не пиши бред
@@victoriav6148 подумай и напишешь тоже самое, эти мосты не для этих колес без колесных редукторов!
Ды хер вам в ж...! Про 140 кг владелец преврал😁. 200 с диском и то самодельным у меня получилось. И то их колхозы на самоделка моей тянут😂. Правда шрусы виллис говнище полное, сначала правый, потом левый пока на вейсы старые не поменял. Построил на т150 резине думал потом обдеру, да так руки и недошли. Вес самоделки 2000 кг. Из них колеса 750
Эхх, мощааа!!! Давай его по жёстким говнам, но с обычными внедорожниками для сравнения )))
О, я вас смотрю.
Эх завидую белой завистью, свою шишигу пришлось продать а на новую не сил не средств уже нет ,
Отличный авто!
Niesamowicie piękny GAZ 66 !
Siema
Колёса наверное совсем не плющатся при стравливании, на слабом грунте этот монстр зароет себя так, что его реально не один трактор не достанет 🤣. Бездорожья я не увидел где не пройдут 90% подготовленной техники! А вообще если честно, мужик молодец, руки от куда нужно ростут, удачи тебе в будущих переделках и доделках, далеко не каждый сможет построить такую технику!!! Респект
Сергей Бурунов😹😹😹
Красава
Привет чьё за колесо от чего, коробка раздатка поменял или родные стоят
Приветствую ,скажи как мосты с такими калесами выдерживают все норм ?
В нём можно апокалипсис пережить)
Один вопрос как с документами?если возможность двигаться по дорогам общего пользования?.а так машина класс.молодцы
включился дядя,и не говно это и палки,а дело.
реально спартанская шишига получилась, но блин кайфовая она, с друзьями на рыбалку самый раз)
Шик!
Хороший аппарат)) что за дрыгатель стоит? и от чего колеса?
Ещё мосты найти от "Севера".🙂
Удачи! Ну и денюжка чтоб водилась и на слона и на семью!
Согласен
Как то не понял, а ход подвески чего такой маленький (по расстоянию меж колесами и арками), или просто кажется. А то будто 10-20см всего.
А есть видосы, как это все строилось ? Что за ДВС установлен ?
Лютая Шишка)))
Лайк за труды,тезка)))
Тачанка огонь 🔥 Хозяин красава ! Чё за колеса ? От т-150 ?
Прошло да года ! Ну и как есть лебедка задняя,маркиза навес,одним словом мечты сбываются?
развесовка не менее важна чем вес, так что правильно говорят что не факт что легче машина поедет лучше
А зная развесовку можно более эффективно воткнуть лебедку.
Макс привет от Андрея Газон Горыныч, как поживаеш? Шишку доделал?
Хоть кто-то строит что-то крутое в Нижнем 👍🏻
Плюшевый Енот спасибо)
@@Gorbunoff на этих колёсах можно в город?а то на арочных не допускают!у меня болотоходы!ну раза в 2 шире ваших)
Дмитрий Аппарат там на видео видно что из жилого квартала выезжаем
Идее со столом сто лет,салон р-136 , ещё годах в 80-х имел подобное,правда получше и быстрее раскладывается,без возни.
Напишите от чего калеса с дисками и. Какой двигатель. Каробка. И раздатка.
Анастасия Опара на канале есть ролик с подробным описанием.
@@Gorbunoff у вас очень много роликов найти неможем
Резина т150, двигатель д245, коробка ЗИЛ 131, раздатка урал
Просто я смотрю ваше видео, такое себе позволить может только обеспеченный человек.
Нет, ошибаетесь, делается из того что под рукой!
Тебе навес надо полностью на всю крышу сделать чтобы летом под жарой кузов не нагревался.
Какая у вас масса автомобиля, не тяжелы ли колеса для мостов?
5 тонн, мосты держат
@@Gorbunoff спасибо
Подскажите размер кунга с наружи, а в кузов Бортовой встанет?
Молодец мужик! !!
лайк с г БОР
давайте жесткий тест бездорожья !!! чем глубже и грязнее тем круче !
Дом на колёсах слишком громко сказано, будка на колёсах может быть - да.
@Петровичъ Потапычъ затыкать пукан себе будешь, а то бомбит вон не кисло)
118кг покрышка БТР безкамерная, пуленепробиваемая без диска не думаю что это в сборе намного тяжелее если вообще тяжелее 140 не будет однако весить пусть взвесит обязательно оч интересно сколько
Что за мотор стоит ?
по лебётке рекомендую мар марс из спб
10+
Газ 66,эх,хорош аппарат)
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
Ребята, а ржавые ящики справа, которые собрались поднять выше, неужели нельзя было покрасить хотя бы с баллончика?
Оригинальный чувак, носит жилетку поверх бушлата))
Юдашкин, присмотрись внимательно...
колхоз конечно, но интересно
Это вы зря плитой такой отделали. Смола же. Дышать этой гадостью. Вагонкой нужно было.
Не городите глупости, ОСБ плиты абсолютно безопасны, как строитель заявляю
@@badass2270 я бы лучше послушал токсиколога в этом вопросе
Курятник на колесах
Я видел в уренгое на 66 поставили прицеп автодом вместо кунга
Я восхищаюсь! Такой Слон построить столько труда!
16.05 это конечно не мое дело но мнение свое скажу вдруг понравится,ящик лучше просто приподнять да и все если сильное бездорожье что бы просвет был больше.
Ребята, не ящик приподнять А ПОЛ ОПУСТИТЬ НА 16 СМ (СТЕНЫ И КРЫШУ ОСТАВИТЬ НА ТОЙ ЖЕ ВЫСОТЕ ЧТО СЕЙЧАС) ! Высота внутри его кунга плохая сейчас. ....от задней двери кунга ( в сторону кабины), в полу ЗАГЛУБЛЕНИЕ- ПРОХОД СДЕЛАТЬ между арок...
Крутой тарантас! А как он в качестве экспедиционника? А то прост по родным болотам если ездить, то можно было так не заморачиваться. На такой резьке, какая крейсерская, расход? Я сам лично за Урал. Вот на его базе, думаю, круто бы построить что-то такое.
Скорость максимум 70, расход 18
Что резина вся потрескавшеся а газ 66 авто в норм состоянии я надеюсь мужик доведёт газ66 до ума что бут на 100% выглядит как новая 66 а не как её собратья 70х годов а свежее!!!
А где грязь?
тема не раскрыта,болтология одна
Молодец!!!!золотые руки!
А горло изумрудное.
да ето что надо канечно ано и в орегенале неплохо
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
"Не буду говорить какие" а смысл этого видео тогда? я думал рассказать о машине как сделано и как не нужно делать. так называемо делиться опытом.
VanCraft в других видео все о этой машине рассказано
Класс мне очень понравилось продолжай в том же духе
Что то не увидел как она на бездорожье реальном ездит, машина смотрится реально огонь!!! Но там где она ездила думаю проедет и обычная Нива , так что тема ролика не раскрыта
Смотришь такой видос, и видешь знакомый двор
Душевой бакможно заделать между кунгом и кабиной
А для чего светомаскировка на фарах? Атаки с воздуха опасаетесь?
Вспомнил 2 истории, которые связаны одновременно с тросами / лебедками, ГАЗ-66, мною и ... Аллой Пугачевой (ее семьей, бизнесом и собственностью). В начале 89-го года наша сверхсекретная (связанная с "ядерными" и противоракетными технологиями; у меня тогда была форма допуска № 1) инженерно-техническая (монтажно-наладочная) воинская часть была передислоцирована из-под Игналинска (сейчас Литва) в Подмосковье в район ст. Трудовая (недалеко от Долгопрудного). В конце сентября 89-го с субботы на воскресенье я дежурил по части. Дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66 ("клубный", это с тяжелой "будкой", в которой были генератор, киноустановка, радиоцентр с громкоговорящей установкой и еще много другого т.с. "пропагандистского" оборудования). Еще с вечера был "противный" осенний дождь. И вот ночью приходит человек (как оказалось, водитель принадлежащего Алле белого "Линкольна") и просит вытащить из грязи большой лимузин. Как оказалось, они после какого-то "вмеруприятия" (а может и не в меру) для того, что бы посмотреть ход работ на начатой строительством там ее дачи (Помните, на этой даче было снято несколько видеоклипов, а потом Аллу заставили разобрать ее?), поздно вечером в субботу в дождь вместе с Аллой приехали на берег Долгопрудненского водохранилища. И естественно белый лимузин застрял в прибережной грязи (тем более, что шли строительные, в основном еще земляные, работы, а она, наверняка, не захотела идти по грязи ...) ... Вытащили мы этот лимузин, используя лебедку (благо, этот ГАЗ-66 был "клубный", а значит тяжелый). "Отблагодарили" меня ... бутылкой водки (тогда был дефицит), которую я отдал гл. механику. ... В последний раз (после этого нашу часть уже расформировали) где-то в конце 90-го нас передислоцировали (опять, практически в "полевые условия") за г. Коломну (за мостом через Оку примерно 10 км левее от объездной на Рязань). Тут нужно заметить, что чуть дальше по рязанской трассе (не доезжая Луховиц) была дислоцирована жел. дор. бригада, которую к этому времени тоже уже частично расформировали (из 3-х на то время остался лишь один батальон). И на освободившихся территории и на землях этой бригады Алла (наверное, взяв в аренду) "замутила" тогда какой-то "экологически чистый" и предусматривающий использование "освободившегося" личного состава (тогда это было модно) бизнес. И вот где-то, то ли конце зимы 90-91-го годов, то ли в начале весны 91-го года, с пятницы на субботу ... я опять дежурил. И опять дежурной машиной был определен "клубный" ГАЗ-66. К утру был сильнейший гололед (За свою жизнь я "пережил" только 2 таких гололеда. И оба в Подмосковье). Утром в субботу меня вызвали (не как дежурного, а в соответствии с должностью, т.к. я тогда уже исполнял обязанности зам. командира) на совещание в находящийся тогда в Коломне (в районе артучилища) "вышестоящий" штаб (еще в 90-ых его тоже расформировали). Это (вызывать на совещание в такую погоду), конечно, был, настоящим идиотизмом. С моим командиром (по телефону) решили, что я поеду не на УАЗике, а на этом "клубном" ГАЗ-66 (ведь тяжелый и, соответственно, устойчивый). По дороге автомобилей практически не было. Видели только 1 гражданский КАМАЗ с прицепом, который, разрушив ограждения "спрыгнул" с моста через Оку, но весь не утонул, а только застрял во льду, красной кабиной вверх. Мы приостановились: "водятла" и пассажира - женщину, опустив веревочную лестницу пожарники уже спасали, а нам показали - "проезжай" (как потом говорили - кто-то, может 3-ий, все-таки утонул). Только тронулись, как нас подрезая обгоняет белый (Алла любила белые автомобили) 600-ый "Мерседес" (как выяснилось минут через 10-15: за рулем был Пресняков младший, а рядом сидела еще очень молоденькая и тщедушная Кристина). На подъеме с моста (!!!) они приостановились и мы объехали их. Затем уже напротив комплекса зданий "железнодорожного" (находился слева по движению в центр города), то ли научно- исследовательского, то ли проектного института (а там трасса была вроде-бы 3-рядная в одну сторону, да еще между трассой были 2-ух путные трамвайные и дополнительно - железнодорожные пути) они на снова обогнали, снова подрезав, и мы их стукнули резиной левого переднего колеса в арку заднего правого колеса их машины (не повредив, только черный след от "нашей" резины остался). Мерседес как мячик откатился (очень скользко ведь было), пересек по диагонали всю трассу (благо машин не было) и по передние двери с обоих сторон заехал в собранную за много дней от расчистки трассы и расположенный между трассой и трамвайными путями большую снежную кучу. Мы с водителем (солдатом "срочником") вышли и откопали их. Пресняков вышел, а Кристина так и не захотела выходить (хотя я настойчиво предлагал, ведь не положено вытаскивать автомобиль с находящимся в нем пассажиром). Потом наш ГАЗ-66 стал почти на обочине на противоположном от них скате трассы (по диагонали боком, где-то под 45 градусов) и вытащил их Мерседес на трассу. Я вместе с Пресняковым (ведь в отличие от 1-го случая с нами больше солдат не было, а солдат-водитель "работал" на самой лебедке) еще тащил и подсоединял трос (венгерские перчатки из-за них, сук, поцарапал), благо фаркоп сзади был (сматывали уже мы сами). И мы машину с большим трудом (повторяю - очень скользко было) вытащили. Кристина так из машины не вышла. Вообще, у меня тогда сложилось впечатление, что они были "под кайфом" (А может просто перепугались?). Вот такие истории с ГАЗ-66 и белыми "Линкольном" и 600-ым Мерседесом.
Лёд, ветки
Самый проходимый? Это вы еще автодома на базе Унимога не видели..
Ценник у унимога сопоставимый с этой шишигой?
Очень сомневаюсь.
@Сергей Геленджикский а тебе с залежной невиднее?)))
Проблема унимога очень быстро садится на брюхо.
@@D_mit Ценник понятие относительное. Иногда стОит сразу купить дороже, но потом просто ездить, чем взять дешево и столько же вложить в переоборудование и последующие ремонты. Шишига безусловно хорошая машина, но вот надежность всегда была слабым местом, особенно родного мотора. Про удобство и речи нет.
@@alexanderklass4118 Да, но там до "брюха" вдвое больше расстояние.
Мощная машина! На такой бы в экспедицию!
С такими колёсами, полуосья с редукторами долго не ходят
Шкворни поворотные по-любому меняют раз в год
Мужик на Бурунова похож! 😁
странно -кунг сварил -скамейки сварил -а лестницу не сварил )) можно же из профиля квадратного как скамейки и ступеньки под угол из листа 4мм и будет вековина износу нет ))) но тяжелая -жене и дочке силенок маловато ставить самим если что ---либо стремянку купить лесенку -она легкая и прочная -но будет впиваться в землю мягкую как и эта деревянная лесенка т к нет упоров с низу
To jest film o tym czego nie robić z Gaza 66.
Парни, от чего колёса и диски колёсные, встали без проставок
В диск от т150 вварили сердцевину диска газ 66