O grande ponto seria uma situação de emergência, especialmente quando a pista está molhada, no susto é simplesmente impossível a pessoa tentar controlar o freio no pé, o abs faz nesse caso toda a diferença, não só na frenagem em questão mas principalmente em manter a estabilidade do veículo, quando o pneu perde o atrito com a via é propício a rodar, o abs mantem esse atrito. A questão da frenagem em condições em que não há um risco, especialmente na via sem chuva, o resultado ou a distância de frenagem seria sim muito próximo, isso caso o motorista tente controlar o freio no pé, sem pisar demais, ainda sim com abs o resultado seria melhor. Existem vídeos que mostram isso na prática. Em resumo, o abs é importante independente se vc é ou não um motorista experiente. Já vi comentários de pessoas em vídeos falando que o ABS não muda nada, baita ignorância, nem sabe o que tá falando.
@@hyldenira inclusive, a morte de Ayrton Senna se deve à ausência desse atributo. Vi em documentário falando que a Williams Racing havia desativado todas as tecnologias e uma delas, fator principal para o acidente foi o ABS. Curvão, 300KM/H... Sem ABS não teve jeito, milagre seria se sobrevivesse, porque ali era improvável...
@@williamwalace4803 se a barra da suspensão tivesse passado 2 cm pro lado isso sim seria o milagre que salvaria ele.... Pois de resto ele não teve fraturas pelo corpo.
a gm poderia usar a imagem da s10 derrapando ao seu favor, fazer um comercial assim, pega ela derrapando e vem uma voz e diz, ate freiada ela corre! a absoluta! kkkkkkk
Nos 80 por hora o Menino e o Mococa já tavam pensando quantas parcelas do seguro desemprego eles tem direito e se ia dar pra pagar o prejuízo junto com o fgts kkkkkkkkkk
Nao tem condição como os testes são incompletos quando é a turma B do Acelerados. Faltou testar a 80km/h com ABS e com o condutor simulando o Freios ABS.
Esse teste ficou muito incompleto, era pra ter feito a 80km/h com ABS também e colocado uma tabela com medição em metros com a diferença entre 50km/h ABS e sem ABS e a 80km/h também. E deveria ter feito uma frenagem sem ABS mas sem afundar o pé e ver de qual distância se aproximaria, do ABS ou sem, pois veículos antigos não possuem ABS e não se deve afundar o pé em determinadas situações.
O grande ponto seria uma situação de emergência, especialmente quando a pista está molhada, no susto é simplesmente impossível a pessoa tentar controlar o freio no pé, o abs faz nesse caso toda a diferença, não só na frenagem em questão mas principalmente em manter a estabilidade do veículo, quando o pneu perde o atrito com a via é propício a rodar, o abs mantem esse atrito. A questão da frenagem em condições em que não há um risco, especialmente na via sem chuva, o resultado ou a distância de frenagem seria sim muito próximo, isso caso o motorista tente controlar o freio no pé, sem pisar demais, ainda sim com abs o resultado seria melhor. Existem vídeos que mostram isso na prática. Em resumo, o abs é importante independente se vc é ou não um motorista experiente.
@@alyssonengcivil6198 Não estou desmerecendo o ABS, eu sei que ele vai ser melhor, na verdade sei o resultado de tudo isso que mencionei, mas para fins de dados e informações é um vídeo muito simplório.
Excelente vídeo! Mas vocês perderam uma oportunidade de ouro ao não fazer um teste com o motorista mesmo simulando o ABS.. acho que seria bem interessante ver a diferença
@@renanhilgemberg6769 o canal flatout fez um teste bem completo sobre esse assunto de frenagem com e sem abs, inclusive eles testaram as "bombadas". Vale a pena conferir
@@guilhermeb6101 o teste mais daora deles com relação a isso foi de onde colocar os pneus novos (caso troque apenas o par)... eu já sabia o resultado mas muita gente discordava de mim.. agora tem a prova
Boa tarde @acelerados, penso que perderam duas ótimas oportunidades; 1º Fazer uma a 50 km/h sem ABS mas tentando diminuir a distância controlando e bombando? e 2ª a com ABS a 80 km/h, para mostrar como a velocidade influencia muito na distancia de parada, e que a 80 km/h a diferença de ter ou não ABS é bem maior!
Já fui salvo de um acidente por conta do ABS, uma combinação de chuva + curva, o sistema me permitiu fazer a curva freiando sem bater na mureta da BR 040 sentido Rio a BH
Tem uma diferença entre um carro com a central do ABS desligada e um carro sem ABS. Quando vc desliga a central eletrônica do ABS, o carro vai ficar sem limitação de força nas rodas traseiras, isso é bem perigoso porque qualquer freada pisada um pouco mais forte no pedal de freio vai travar as rodas traseiras... Por isso o painel acendeu em conjunto as luzes do (ABS) e a luz de freio ( ! ) vermelha, pra indicar que, além da função anti-travamento, aconteceu alguma falha grave que está impedindo o ABS de fazer a limitação de força no eixo traseiro... O mais sensato seria remover somente o fusível do relé da bomba do ABS ao invés de desligar a central eletrônica, porque aí ele ainda conseguiria fazer a função de limitar a força de frenagem no eixo traseiro.
Seria interessante comentar sobre o piso dessa pista de testes que efetivamente parece muito mais liso que o asfalto normal, acredito que o ABS teria se comportado de forma ainda melhor no asfalto mesmo e a diferença poderia ser maior, será?
Cara, sempre bom vídeos sobre segurança automotiva. E entendo que todos os testes em piso molhado foi realizado no mesmo tipo de piso. Mas, eu fiquei na dúvida, qual o motivo de usar um piso diferente do asfalto? É para manter mais tempo a água, ou para aumentar a visibilidade dos resultados do teste, ou algo desse tipo?
Gostaria de um teste com pneu de uso temporário, se usar roda e pneu de medidas diferentes é de fato inseguro. Poderiam testar; dianteiro esquerdo, dianteiro direito, traseiro esquerdo e traseiro direito.
Caracas que diferença... Poderiam fazer um teste de frenagem com carro vazio e carro cheio, tipo quando o trabalhador brasileiro tira férias com a mulher e 3 filhos... rsrsrs
Como foi dito no vídeo, a função do ABS não é parar o carro antes de um sem a tecnologia e sim permitir que o motorista possa desviar de algum obstáculo sem tirar o pé do freio. Mas se você for experiente e conseguir frear o carro sem deixar as rodas travarem com certeza ele vai parar antes do que um carro com o ABS acionado.
O amigo aí falou que o carro sem ABS tem que fazer a frenagem, bombando o freio! Poderia fazer esse teste! Um carro sem ABS bombando e outro segurando o freio travado!
Queria ver essa diferença na pista de barro, tenho a impressao de que ocorre exatamente o oposto. Poderia colcoar uma descida no barro molhado para o teste, acredito que é o ambiente mais agravante para essa situação.
Tirei a prova na prática começo do ano passado, em meio a uma grande chuva e baixa visibilidade, eu com minha Fiorino ano 98 a 100Km/H, obviamente sem ABS, me deparei com um caminhão praticamente parado na pista, freiei o que pude sem deixar travar as rodas e consegui manter o controle até parar e desviar para a esquerda (não pude sair para a esquerda imediatamente pois havia um outro veículo na faixa da esquerda), porem o motorista que vinha atrás de mim com um fiat UNO 2017 com ABS não conseguiu frear percorreu uma distancia bem maior que eu e veio a colidir com o caminhão, sei lá tive a impressão que a experiência muitas vezes acaba se saindo melhor que a eletrônica
Mas a tecnologia não está para mudar o rumo das coisas. Prudência na maioria das vezes é o que salva vidas e nesse aspecto, na maioria das vezes ela vem com a experiência. Muito capaz desse uno que veio atrás de você estar vindo em uma velocidade muito mais alta que a sua, também...
O que te salvou (e que condenou o a outra pessoa do Uno) foram os pneus. Faz muita, mas muita, diferença a marca e o modelo dos pneus, assim como o desgaste dele. A diferença de grip entre um pneu de marca "duvidosa" pra um Pirelli Cinturato (que nem tem grip tão bom) já é grande. Agora se colocar um Pirelli Cinturato P7 ao lado de um Michelin Primacy 4 a diferença é abismal, o Michelin tem muito, mas muito mais grip mesmo. Já tive no mesmo carro: Remold marca "turbo" (por 600km. O proprietário anterior colocou esse sabonete em forma de pneu no carro), Pirelli e Michelin. É incrível a diferença de performance entre os pneus. Teve uma situação em que precisei frear de 120km/h para 0km em um acidente na minha frente, se eu estivesse com os Pirelli ainda, com toda certeza eu teria dado PT no carro e me machucado, ou até morrido. Com os Michelin parei uns 6 metros antes... Se fosse os remold não ia sobrar nem a lanterna traseira do carro. É incrível como a qualidade do pneu faz muuuita diferença, até eu experimentar achava que essa diferença era pouca
Muito bom o conteúdo, só não entendi porque não fizeram o teste com ABS a 80km/h! Ou fizerem e não quiseram postar 🤔, poderiam fazer o teste a 50km/h sem ABS dando umas bombadas no freio tentando parar com segurança e não ir deslizando até parar.
No piso molhado o ABS me salvou de bater na traseira de um "abençoado" que estava com a luz de frio queimada. Não parou o carro, mas eu consegui desviar com segurança, se não tivesse ABS eu teria entrado na traseira dele
Se tivesse tudo esterçado e entrasse na área seca provável que veríamos um capote....rsrs Ja aconteceu uma vez comigo um gol bola aquaplanou na curva e voltou a aderência ele estava tudo esterçado ... o tranco que deu no volante chegou abrir meu pulso e fui andando em S até conseguir alinhar o carro....
É simplesmente impossível ganhar do computador. São centenas de operação por segundo no módulo do ABS enquanto o ser humano, talvez, pise e solte 3 vezes dentro de um segundo. Isso é algo inquestionável. Já tiveram centenas de testes como esse. E o mais importante é q vc consegue manter o controle em curva
Eu acho que o motorista deveria tentar freiar o carro sem que as rodas travem contra o abs.....no barro eu sinto que o abs atrapalha bastante a frenagem porem eu nao deixo o freio ficar travando ao freiar
A situação mais tensa q passamos de carro foi justamente por isso: o carro não tem abs e no meio de uma curva na estrada um carro tinha rodado e tinha uma pessoa em cima sinalizando, meu pai freou o carro e ele n desviou, foi reto, só deu pra controlar ele pq ele parou de frear. Comigo, uma vez dando carona pra uns amigos estava até bem devagar mas me avisaram em cima da hora pra entrar numa rua, era uma decida e com chuva tbm, eu passei reto e deu uns 100m de distacia da rua, sorte tbm q n tinha ninguem, mas parei o carro com o volante virado por ele n ter obedecido.
Dava para fazer um teste melhor que esse, né... Colocar com/sem ABS com a pista molhada a 80km/h. Ninguém anda a 50 por hora... Ficou incompleto. Poderiam também ter tentado simular o ABS...
a 80km/h sem ABS passou os cones de 50 como se nem tivesse começado a frenagem! Gigantesca a diferença que 30km/h faz!
👏👏👏👏👏
É. Às vezes subestimamos essas pequenas diferenças de velocidade
O grande ponto seria uma situação de emergência, especialmente quando a pista está molhada, no susto é simplesmente impossível a pessoa tentar controlar o freio no pé, o abs faz nesse caso toda a diferença, não só na frenagem em questão mas principalmente em manter a estabilidade do veículo, quando o pneu perde o atrito com a via é propício a rodar, o abs mantem esse atrito. A questão da frenagem em condições em que não há um risco, especialmente na via sem chuva, o resultado ou a distância de frenagem seria sim muito próximo, isso caso o motorista tente controlar o freio no pé, sem pisar demais, ainda sim com abs o resultado seria melhor. Existem vídeos que mostram isso na prática. Em resumo, o abs é importante independente se vc é ou não um motorista experiente. Já vi comentários de pessoas em vídeos falando que o ABS não muda nada, baita ignorância, nem sabe o que tá falando.
Alysson, seu comentário é pontual!! Concordo contigo!!
Fórmula 1 resume toda a discussão, foram eles que inventaram
@@hyldenira inclusive, a morte de Ayrton Senna se deve à ausência desse atributo.
Vi em documentário falando que a Williams Racing havia desativado todas as tecnologias e uma delas, fator principal para o acidente foi o ABS. Curvão, 300KM/H... Sem ABS não teve jeito, milagre seria se sobrevivesse, porque ali era improvável...
@@williamwalace4803 se a barra da suspensão tivesse passado 2 cm pro lado isso sim seria o milagre que salvaria ele.... Pois de resto ele não teve fraturas pelo corpo.
@@dilsonferreira4961 poderia até ter sido, mas com o ABS ele não teria passado reto na curva, então não exigiria o milagre da forma como necessitou...
Gravem mostrando o funcionamento do controle de estabilidade ativado/desativado.
Faremos 👍🏼
O piloto desse drone tá parabéns! É um show a parte.
A frase "Não façam isso em casa" deve ser obedecida. Imagina, frear a 80 km/h sem abs na sala e acertar a tv led 65?! Kkkkk
😂
a gm poderia usar a imagem da s10 derrapando ao seu favor, fazer um comercial assim, pega ela derrapando e vem uma voz e diz, ate freiada ela corre! a absoluta! kkkkkkk
Muito top o teste. Isso que gostamos de ver, nos ensinando a dirigir seguro 👏👏👏
Assisto este canal desde o início, cada dia melhor 🔝
Nos 80 por hora o Menino e o Mococa já tavam pensando quantas parcelas do seguro desemprego eles tem direito e se ia dar pra pagar o prejuízo junto com o fgts kkkkkkkkkk
Muito bom esse final hahahhaha
Se alguém era contra o ABS, agora certamente perdeu os argumentos! Excelente o vídeo
Mesmo em ambiente fechado vocês gelaram em kkkk, vídeo top, abraços
O ambiente é outro mas o bogas é o msm kkkkkk
Ate eu gelei na hora que vi ela saindo msm com volante virado ao contrário
Nao tem condição como os testes são incompletos quando é a turma B do Acelerados. Faltou testar a 80km/h com ABS e com o condutor simulando o Freios ABS.
Concordo
Muito bom o vídeo impressionante a distância que a pick-up percorreu freiada
Esse teste ficou muito incompleto, era pra ter feito a 80km/h com ABS também e colocado uma tabela com medição em metros com a diferença entre 50km/h ABS e sem ABS e a 80km/h também. E deveria ter feito uma frenagem sem ABS mas sem afundar o pé e ver de qual distância se aproximaria, do ABS ou sem, pois veículos antigos não possuem ABS e não se deve afundar o pé em determinadas situações.
O grande ponto seria uma situação de emergência, especialmente quando a pista está molhada, no susto é simplesmente impossível a pessoa tentar controlar o freio no pé, o abs faz nesse caso toda a diferença, não só na frenagem em questão mas principalmente em manter a estabilidade do veículo, quando o pneu perde o atrito com a via é propício a rodar, o abs mantem esse atrito. A questão da frenagem em condições em que não há um risco, especialmente na via sem chuva, o resultado ou a distância de frenagem seria sim muito próximo, isso caso o motorista tente controlar o freio no pé, sem pisar demais, ainda sim com abs o resultado seria melhor. Existem vídeos que mostram isso na prática. Em resumo, o abs é importante independente se vc é ou não um motorista experiente.
@@alyssonengcivil6198 Não estou desmerecendo o ABS, eu sei que ele vai ser melhor, na verdade sei o resultado de tudo isso que mencionei, mas para fins de dados e informações é um vídeo muito simplório.
@@onerchamp4678 também achei mal feito, dava para explorar muito mais...
@@onerchamp4678 entendi
Excelente vídeo! Mas vocês perderam uma oportunidade de ouro ao não fazer um teste com o motorista mesmo simulando o ABS.. acho que seria bem interessante ver a diferença
Sim, muita gente, como eu tem carros antigos e sem ABS, aí veríamos se vale a pena bombar o freio na hora do aperto
@@eduardogushiken3151 exatamente
@@renanhilgemberg6769 o canal flatout fez um teste bem completo sobre esse assunto de frenagem com e sem abs, inclusive eles testaram as "bombadas". Vale a pena conferir
@@guilhermeb6101 o teste mais daora deles com relação a isso foi de onde colocar os pneus novos (caso troque apenas o par)... eu já sabia o resultado mas muita gente discordava de mim.. agora tem a prova
Concordo. Famoso "Aperta, bomba, solta", ensinado até pelo Roberto Manzini no seu centro de pilotagem.
Boa tarde @acelerados, penso que perderam duas ótimas oportunidades; 1º Fazer uma a 50 km/h sem ABS mas tentando diminuir a distância controlando e bombando? e 2ª a com ABS a 80 km/h, para mostrar como a velocidade influencia muito na distancia de parada, e que a 80 km/h a diferença de ter ou não ABS é bem maior!
Adora esses tipos de conteudos
Melhor quadro do Acelerados!!!
Parabéns ...que apresentação show
Já fui salvo de um acidente por conta do ABS, uma combinação de chuva + curva, o sistema me permitiu fazer a curva freiando sem bater na mureta da BR 040 sentido Rio a BH
Tem uma diferença entre um carro com a central do ABS desligada e um carro sem ABS. Quando vc desliga a central eletrônica do ABS, o carro vai ficar sem limitação de força nas rodas traseiras, isso é bem perigoso porque qualquer freada pisada um pouco mais forte no pedal de freio vai travar as rodas traseiras... Por isso o painel acendeu em conjunto as luzes do (ABS) e a luz de freio ( ! ) vermelha, pra indicar que, além da função anti-travamento, aconteceu alguma falha grave que está impedindo o ABS de fazer a limitação de força no eixo traseiro... O mais sensato seria remover somente o fusível do relé da bomba do ABS ao invés de desligar a central eletrônica, porque aí ele ainda conseguiria fazer a função de limitar a força de frenagem no eixo traseiro.
Muito legal o vídeo e a picape
Sou louco por essa pick-up 😍😍
Menino do interior travou ali que não passava nem sinal de wi-fi kkkkkkkkk
Reportagem muito importante!!! 👍🏾👍🏾
Excelente materia. Parabéns.
Volta rápida de drone kkkk com os pilotos profissional
Seria interessante comentar sobre o piso dessa pista de testes que efetivamente parece muito mais liso que o asfalto normal, acredito que o ABS teria se comportado de forma ainda melhor no asfalto mesmo e a diferença poderia ser maior, será?
Por que não frearam a 80 com ABS também?
Preguiça.
Teste porco! Não tem como comparar a 80 com e sem ABS.
A dupla Menino Mococa é boa demais!
Carro deslizando a 80km e o coração a MIL kkkkkkkk muito bom o vídeo 👏👏👏👏
DEMAIS
acredito q mas útil q saber das diferenças de distância com e sem abs. É vcs darem dicas de como agir no caso de falha no abs ou carros sem abs.
S10 sem ABS: ESQUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!!!!!!
Cara, sempre bom vídeos sobre segurança automotiva. E entendo que todos os testes em piso molhado foi realizado no mesmo tipo de piso. Mas, eu fiquei na dúvida, qual o motivo de usar um piso diferente do asfalto? É para manter mais tempo a água, ou para aumentar a visibilidade dos resultados do teste, ou algo desse tipo?
Poderia ter feito também a 80 km/h com o ABS ligado
também acho que perderam uma ótima oportunidade, e por que não fazer um a 50 km/h sem ABS mas tentando diminuir a distância controlando e bombando?
poderiam fazer a diferenca do abs e das bombadas no freio para ver a diferenca
verdade
Gostaria de um teste com pneu de uso temporário, se usar roda e pneu de medidas diferentes é de fato inseguro. Poderiam testar; dianteiro esquerdo, dianteiro direito, traseiro esquerdo e traseiro direito.
Poderiam ter tentado fazer o teste sem abs, mas bombando o freio.
Caracas que diferença... Poderiam fazer um teste de frenagem com carro vazio e carro cheio, tipo quando o trabalhador brasileiro tira férias com a mulher e 3 filhos... rsrsrs
"Ê cê" ou "I si"? Eis a questão. Por aqui no Nordeste se fala "I si"
Nesse último teste de frenagem sem ABS, se fosse feito na hilux já teria acapotado certeza kkkk, a S10 deu conta!!
Tragam na volta rápida uma SLK 55 AMG 2013
Soou frio no final kkkkkk acho q se a pista não tá deslizante ela quase capotaria qnd perdeu o controle e virou no fim
Traz o GT 500 de 770cv pro canal
Esse carro é IMBATÍVEL
Como foi dito no vídeo, a função do ABS não é parar o carro antes de um sem a tecnologia e sim permitir que o motorista possa desviar de algum obstáculo sem tirar o pé do freio. Mas se você for experiente e conseguir frear o carro sem deixar as rodas travarem com certeza ele vai parar antes do que um carro com o ABS acionado.
Na teoria... Mas são poucos que tem sangue frio para controlar a frenagem na crise...
Sistema abs modula e pulsa a frenagem entre 5 e 10 vezes por SEGUNDO. Como você pretende repetir o feito e até melhora lo com seus próprios pés?
Isso é um mito, o Flatout já fez esse teste, de com e sem ABS, e mediu a distancia de frenagem, com ABS para MUITO antes.
Cara acho q isso só vale pra sistema mais antigo, hj em dia é muito rápida a resposta do alívio na pressão e retomada da frenagem
Te atualiza, fião kkkk
Tá falando de ABS dos anos 90, é?? Kkkkkkk
Aaaaoooooo T-rex pilotando!
Quero saber qd q vai ter a volta rapida do plaid da tesla
Pessoal, lembrem que eles fizeram o teste em uma pista de BAIXO ATRITO, no asfalto certeza que seria diferente
caramba, esse vídeo é antigo, hein. O vídeo do Uno freando sem ABS é de mais de 1 ano atrás kkkkk
Carinhas, e porque não fizeram com o mesmo carro no seco com e sem abs e depois no molhado com e sem abs pra ver a diferença?
Só faltou testar do modo que o Mococa falou que é o certo pra fazermos sem o ABS, bombando o freio pra ver se tem diferença de somente segurar.....
O amigo aí falou que o carro sem ABS tem que fazer a frenagem, bombando o freio! Poderia fazer esse teste! Um carro sem ABS bombando e outro segurando o freio travado!
Controle de estabilidade atuou no ultimo teste?
👏👏👏
Podia fazer a 80 sem o ABS mas freiando do jeito que o mococa falou
Faz com a nova ecosport 2018 2.0
O cara foi ligeiro em voltar o esterço saindo do molhado, senão ia capotar mesmo 😅
Faltou com abs ligado a 80km/h
Queria ver essa diferença na pista de barro, tenho a impressao de que ocorre exatamente o oposto. Poderia colcoar uma descida no barro molhado para o teste, acredito que é o ambiente mais agravante para essa situação.
Barro e areia é melhor a roda travar. Alguns carros off-road (Amarok, por exemplo) tem uma função p/ ligar o abs off-road
Tirei a prova na prática começo do ano passado, em meio a uma grande chuva e baixa visibilidade, eu com minha Fiorino ano 98 a 100Km/H, obviamente sem ABS, me deparei com um caminhão praticamente parado na pista, freiei o que pude sem deixar travar as rodas e consegui manter o controle até parar e desviar para a esquerda (não pude sair para a esquerda imediatamente pois havia um outro veículo na faixa da esquerda), porem o motorista que vinha atrás de mim com um fiat UNO 2017 com ABS não conseguiu frear percorreu uma distancia bem maior que eu e veio a colidir com o caminhão, sei lá tive a impressão que a experiência muitas vezes acaba se saindo melhor que a eletrônica
Mas a tecnologia não está para mudar o rumo das coisas. Prudência na maioria das vezes é o que salva vidas e nesse aspecto, na maioria das vezes ela vem com a experiência. Muito capaz desse uno que veio atrás de você estar vindo em uma velocidade muito mais alta que a sua, também...
O que te salvou (e que condenou o a outra pessoa do Uno) foram os pneus. Faz muita, mas muita, diferença a marca e o modelo dos pneus, assim como o desgaste dele. A diferença de grip entre um pneu de marca "duvidosa" pra um Pirelli Cinturato (que nem tem grip tão bom) já é grande. Agora se colocar um Pirelli Cinturato P7 ao lado de um Michelin Primacy 4 a diferença é abismal, o Michelin tem muito, mas muito mais grip mesmo.
Já tive no mesmo carro: Remold marca "turbo" (por 600km. O proprietário anterior colocou esse sabonete em forma de pneu no carro), Pirelli e Michelin. É incrível a diferença de performance entre os pneus. Teve uma situação em que precisei frear de 120km/h para 0km em um acidente na minha frente, se eu estivesse com os Pirelli ainda, com toda certeza eu teria dado PT no carro e me machucado, ou até morrido. Com os Michelin parei uns 6 metros antes... Se fosse os remold não ia sobrar nem a lanterna traseira do carro.
É incrível como a qualidade do pneu faz muuuita diferença, até eu experimentar achava que essa diferença era pouca
E vc atribuiu isso ao ABS?
Burrice. Existem tantas variáveis...
Poderia ter dado as bombadas no freio. Espero que façam em outro "E se". Vlw!!!!
O canal flatout fez esse teste de frenagem com e sem abs e tbm testaram as bombadas, vale a pena dar uma olhada, o vídeo deles é bem completo
Bom carro
Faz na Amarok
João pq fica com a cabeça baixa? Alô metáforando corre aki kkkk
Esse piso tbm ajuda o carro a dealizar mais, é como se fosse uma granítica… acho que teria que molhar o próprio asfalto!
Gc vendo uma s10 quase ir pro chao🤯🤯🤯
Muito bom o conteúdo, só não entendi porque não fizeram o teste com ABS a 80km/h! Ou fizerem e não quiseram postar 🤔, poderiam fazer o teste a 50km/h sem ABS dando umas bombadas no freio tentando parar com segurança e não ir deslizando até parar.
pois é
No piso molhado o ABS me salvou de bater na traseira de um "abençoado" que estava com a luz de frio queimada. Não parou o carro, mas eu consegui desviar com segurança, se não tivesse ABS eu teria entrado na traseira dele
Queria ver nisso em motos
Se tivesse tudo esterçado e entrasse na área seca provável que veríamos um capote....rsrs
Ja aconteceu uma vez comigo um gol bola aquaplanou na curva e voltou a aderência ele estava tudo esterçado ... o tranco que deu no volante chegou abrir meu pulso e fui andando em S até conseguir alinhar o carro....
💪🏼🇧🇷
Poderiam ter feito a 80 km/h com o abs tbm !
A s10 2017 ltz diesel automática, acompanha freio abs?
Acho que um piloto profissional dosando corretamente o pé no freio consegue freiar bem melhor do que um abs
É simplesmente impossível ganhar do computador. São centenas de operação por segundo no módulo do ABS enquanto o ser humano, talvez, pise e solte 3 vezes dentro de um segundo.
Isso é algo inquestionável. Já tiveram centenas de testes como esse. E o mais importante é q vc consegue manter o controle em curva
6:47 que bom que era uma s10, já pensou se fosse hilux
Grava com metade do carro no molhado e metade no seco. Com e sem ABS
Eu acho que o motorista deveria tentar freiar o carro sem que as rodas travem contra o abs.....no barro eu sinto que o abs atrapalha bastante a frenagem porem eu nao deixo o freio ficar travando ao freiar
beleza agora faz o teste no asfalto e nao em um piso de mármore, vlw
Ja pensou se tivessem de capotalux na de 80 kkkkkkkkkkkkkkjnk
que piso é esse que eles estão fazendo teste?
Quer dizer que se queimar o fusível, f....
A situação mais tensa q passamos de carro foi justamente por isso: o carro não tem abs e no meio de uma curva na estrada um carro tinha rodado e tinha uma pessoa em cima sinalizando, meu pai freou o carro e ele n desviou, foi reto, só deu pra controlar ele pq ele parou de frear. Comigo, uma vez dando carona pra uns amigos estava até bem devagar mas me avisaram em cima da hora pra entrar numa rua, era uma decida e com chuva tbm, eu passei reto e deu uns 100m de distacia da rua, sorte tbm q n tinha ninguem, mas parei o carro com o volante virado por ele n ter obedecido.
Carro sem ABS na chuva é atenção 10X aumentada.
Não façam isso em casa, lógico até porque aqui no quintal de casa tem uma pista de avião pra botar 80tinha na s10
Faltou fazer com abs manual ou seja, bombando.
A pista não tá molhada tá e com sabão kkk
no proximo video vcs vao ensinar que quanto mais pisar no acelerador, mais rapido o carro vai?
Dava para fazer um teste melhor que esse, né... Colocar com/sem ABS com a pista molhada a 80km/h. Ninguém anda a 50 por hora... Ficou incompleto. Poderiam também ter tentado simular o ABS...
Faltou o teste a 80km/h com ABS ativado
Se fosse uma Hilux saindo da pista no teste 80km/h, tinha capotado, kkkk
Dava pra te feito também com ABS no molhado e sem ABS no seco pra vê se msm com ABS com piso molhado muda muito.
Aaaaa se fosse hilux kakakakakakak
Mas também se não me engano a s10 não é freio a disco nas quatro rodas
Deveria fazer um teste mais real, com um carro vindo na direção contraria e com uma galera dentro, e sem acostamento. hehehe
Assim como no outro 'E Se?', faltou fazer sem ABS freando do jeito certo pra ver a diferença...
Faltou c/abs há 80km, ficou incompleta.
Rapaz, se esse teste a 80 o pneu tivesse pegado no seco com o volante esterçado, a caquinha teria sido grande em
ESC salvou da capotada rsrs
se não estou enganado o fusível que desliga o ABS desliga tmb o ESC, então alí estavam na sorte mesmo!
pq não fizeram o teste a 80 com uma hilux? 😂😂
Pq n tavam afim d capotar
se tivesse sem agua iria parecer que o carro estava a 2000 km/h