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我个人觉得，露营车主要市场是欧洲。再欧洲露营的方式主要还是去营地。所以视频里提到的使用车电的情况，基本上在欧洲没有很大必要。营地都提供标准电力。Caddy Berlingo Tourneo 新出的T-Klasse 都是在欧洲很受欢迎的车型，不多因为是这类车在欧洲不归类为家用车而是货用，所以销售不如Touran Picasso C-Max这些MPV 。VW厉害的地方就是现在已经是行业标准，以上车型YT的测评里多少都会提到Caddy予以对比。其他Golf Tiguan Touran Multivan Caddy甚至UP Polo Passat也都是竞争对手的标尺。当然像Arteon Touareg还是得去对标BBA。
Caddy的側滑門雖然是手動，但真的不費力、很輕鬆就能拉開天窗對露營車有很大的加分效果，值得投資的項目
電動露營車 車頂鋪滿太陽能 讚啦~~!
未來有大改款VWT7露營車，而且去年底車展豐田發表露營车，預計今年初上市!
增程式做露营车我觉得比较合适，本身有一块容量适中的电池，可以在增程器不启动的情况下外放电和开空调，纯电做露营还是会比较受限。
側帳應設計行駛時可以掛在車頂架下綠和側窗上綠的高度才對，要用時太低再嵌在現在較高的位置才較完美實用
9:52 rivian r1t或r1s 算有朝那個方向前進吧？ 只是台灣沒有
以車邊帳的安裝來說：其他的品牌可以將其客製在「車頂橫桿之上」、「車頂橫桿之中」和「車頂橫桿之下(同個水平面)」，但是會是較為難拆卸的白鐵腳座；換成THULE裝在Caddy California車上來說THULE會更兼顧易於拆裝的輕鬆使用，其車邊帳腳座安裝就只能在「車頂橫桿上方」，所以以目前的這個樣式不考慮拆卸的話，車頂如果橫桿可以選擇更換成他牌腳座可以使其改成橫桿以下或是車頂再另安裝其他配件如車頂箱、車頂帳，才能使其不那麽突兀。
這車的上一代我在中國買過，是中國境內生產的，2.0排量一台13萬RMB(當時約55萬台幣)。這車在中國銷量很差很差，我在路上很難看到一樣的車，因為小型商用車基本就是五凌宏光的天下，一台只要5萬RMB，而且還超級耐用。現在在台灣要賣快170萬，真是不可同日而語。
如果沒有駐冷 駐暖.....買舊版來改會更合用
解說針針見血非常了解露營車需求，四驅至少要後驅，納悶的是車廠開發一台車花那麼多錢都沒市調，竟然不瞭解台灣的露營環境
樹林家樂福實車展示好一段時間了歐
1.車邊帳的設計太高2.沒有駐冷 駐暖3.無法在車內輕煮食 一定要下車煮食 車宿臨時輕煮食不方便4.在後方煮食一定要打開後門 味道會進車內附著 且無法裝紗門 蚊蟲會進入 晚上就難睡了
電動車作成露營車，就是風阻太大車又重，然後經常裝滿載裝備，電耗太兇，野外又沒充電樁很容易沒電，但是國外應該也差不多要有"給車用的"行動電源了，就是犧牲載重一顆電池，真的沒電的時候充完至少可以跑到充電站這樣
也許 PHEV 會是個不錯的選擇 ~
之後VW 的電動車ID.Buzz應該會有露營車，但售價可能更貴，目前最高規新年式的Ocean 都漲到355萬了，之後ID.Buzz有露營車價格或許會更貴吧
會不會漲到奢侈稅標準🤔？
ocean买它3辆了吧。ocean是四驱还有掀顶。
車邊帳要請外廠改裝降低套件，裝這麼高真的很醜😂
這次有說到方向盤調整是電動的嗎
車邊帳的高度太高~ 不知道是否可調整?
沒有電動遮陽簾實在可惜，我只覺得側帳裝的位置有點高。
Mg zs
@@geronimocoleccionistabonet2918 跨界休旅不會太小？
Mg zs 超訊子 08 31
電動😅
@@aa-is-78 怎麼了？
@嘉偉哥 什麽時候試駕評測new suzuki jimny？
福斯的後勤＆保固，時常要待料，連台灣配送都要7天，台灣沒料件德訂要一個月，且商旅車系不提供代步車（二間原廠保養廠說的），除非家裡有二台車，不然很不方便
像背一支大關刀 😂
這個價格倒不如買二手California Beach 還有四驅一樣的價格車更大台
蠻多人用特斯拉車宿,使用露營模式
沒高頂的嗎？
太貴了 買凌利的來改還比較快
《電動車做露營車》～明年再回來這裡看一次😌
側邊帳實在太突兀了 為了省成本去裝這種側邊帳 感覺很難用
電動露營車如果要全世界賣困難重重。郊區充電不容易加上鋰電池怕冷，低溫性能降太多，台灣已經亞熱帶，山上還會有電車刁車，那溫帶寒帶去露營真的找死。
那個車邊帳真的是敗筆！又高縫又大！下雨要進車內一定濕
耶 瘦好多
台灣太小氣侯也不適合露營車
沒掀頂就輸了
賣的不好表示消費者眼光很毒辣！
应该说PHEV才是露营车的终极形态
有油就有電，電耗盡隨時可以用引擎發電機補。
我个人觉得，露营车主要市场是欧洲。再欧洲露营的方式主要还是去营地。所以视频里提到的使用车电的情况，基本上在欧洲没有很大必要。营地都提供标准电力。
Caddy Berlingo Tourneo 新出的T-Klasse 都是在欧洲很受欢迎的车型，不多因为是这类车在欧洲不归类为家用车而是货用，所以销售不如Touran Picasso C-Max这些MPV 。
VW厉害的地方就是现在已经是行业标准，以上车型YT的测评里多少都会提到Caddy予以对比。
其他Golf Tiguan Touran Multivan Caddy甚至UP Polo Passat也都是竞争对手的标尺。当然像Arteon Touareg还是得去对标BBA。
Caddy的側滑門雖然是手動，但真的不費力、很輕鬆就能拉開
天窗對露營車有很大的加分效果，值得投資的項目
電動露營車 車頂鋪滿太陽能 讚啦~~!
未來有大改款VWT7露營車，而且去年底車展豐田發表露營车，預計今年初上市!
增程式做露营车我觉得比较合适，本身有一块容量适中的电池，可以在增程器不启动的情况下外放电和开空调，纯电做露营还是会比较受限。
側帳應設計行駛時可以掛在車頂架下綠和側窗上綠的高度才對，要用時太低再嵌在現在較高的位置才較完美實用
9:52 rivian r1t或r1s 算有朝那個方向前進吧？ 只是台灣沒有
以車邊帳的安裝來說：
其他的品牌可以將其客製在
「車頂橫桿之上」、「車頂橫桿之中」和「車頂橫桿之下(同個水平面)」，
但是會是較為難拆卸的白鐵腳座；
換成THULE裝在Caddy California車上來說THULE會更兼顧易於拆裝的輕鬆使用，
其車邊帳腳座安裝就只能在「車頂橫桿上方」，
所以以目前的這個樣式不考慮拆卸的話，
車頂如果橫桿可以選擇更換成他牌腳座可以使其改成橫桿以下或是
車頂再另安裝其他配件如車頂箱、車頂帳，
才能使其不那麽突兀。
這車的上一代我在中國買過，是中國境內生產的，2.0排量一台13萬RMB(當時約55萬台幣)。這車在中國銷量很差很差，我在路上很難看到一樣的車，因為小型商用車基本就是五凌宏光的天下，一台只要5萬RMB，而且還超級耐用。現在在台灣要賣快170萬，真是不可同日而語。
如果沒有駐冷 駐暖.....買舊版來改會更合用
解說針針見血非常了解露營車需求，四驅至少要後驅，納悶的是車廠開發一台車花那麼多錢都沒市調，竟然不瞭解台灣的露營環境
樹林家樂福實車展示好一段時間了歐
1.車邊帳的設計太高
2.沒有駐冷 駐暖
3.無法在車內輕煮食 一定要下車煮食 車宿臨時輕煮食不方便
4.在後方煮食一定要打開後門 味道會進車內附著 且無法裝紗門 蚊蟲會進入 晚上就難睡了
電動車作成露營車，就是風阻太大車又重，然後經常裝滿載裝備，電耗太兇，野外又沒充電樁很容易沒電，
但是國外應該也差不多要有"給車用的"行動電源了，就是犧牲載重一顆電池，真的沒電的時候充完至少可以跑到充電站這樣
也許 PHEV 會是個不錯的選擇 ~
之後VW 的電動車ID.Buzz應該會有露營車，但售價可能更貴，目前最高規新年式的Ocean 都漲到355萬了，之後ID.Buzz有露營車價格或許會更貴吧
會不會漲到奢侈稅標準🤔？
ocean买它3辆了吧。ocean是四驱还有掀顶。
車邊帳要請外廠改裝降低套件，裝這麼高真的很醜😂
這次有說到方向盤調整是電動的嗎
車邊帳的高度太高~ 不知道是否可調整?
沒有電動遮陽簾實在可惜，我只覺得側帳裝的位置有點高。
Mg zs
@@geronimocoleccionistabonet2918 跨界休旅不會太小？
Mg zs 超訊子 08 31
電動😅
@@aa-is-78 怎麼了？
@嘉偉哥 什麽時候試駕評測new suzuki jimny？
福斯的後勤＆保固，時常要待料，連台灣配送都要7天，台灣沒料件德訂要一個月，且商旅車系不提供代步車（二間原廠保養廠說的），除非家裡有二台車，不然很不方便
像背一支大關刀 😂
這個價格倒不如買二手California Beach 還有四驅
一樣的價格車更大台
蠻多人用特斯拉車宿,使用露營模式
沒高頂的嗎？
太貴了 買凌利的來改還比較快
《電動車做露營車》～明年再回來這裡看一次😌
側邊帳實在太突兀了 為了省成本去裝這種側邊帳 感覺很難用
電動露營車如果要全世界賣困難重重。郊區充電不容易加上鋰電池怕冷，低溫性能降太多，台灣已經亞熱帶，山上還會有電車刁車，那溫帶寒帶去露營真的找死。
那個車邊帳真的是敗筆！又高縫又大！下雨要進車內一定濕
耶 瘦好多
台灣太小
氣侯也不適合
露營車
沒掀頂就輸了
賣的不好表示消費者眼光很毒辣！
应该说PHEV才是露营车的终极形态
有油就有電，電耗盡隨時可以用引擎發電機補。
Mg zs